高速鐵路路基管樁地基處理施工技術(shù)

速路樁處工術(shù)摘要：經(jīng)濟社會的不斷進步，推動了鐵路行業(yè)的發(fā)展。管樁屬于樁基礎(chǔ)，隨著科技發(fā)展腳步的加快已被廣泛的應(yīng)用也對高速鐵路路基管樁施工技術(shù)的品質(zhì)提出了更加高的要求，本文對管樁在鐵路路基中的技術(shù)進行了深入的研究，供同行參考借鑒。關(guān)鍵詞：高速鐵路；路基；管樁；施工技術(shù)中圖分類號：U238文獻標識碼：A近年來基礎(chǔ)工程項目數(shù)量不斷增多相關(guān)施工技術(shù)水平也得到了前所未有的提高在高鐵施工中管樁地基在鐵路路基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用而針對項目工程的質(zhì)量管樁施工技術(shù)占據(jù)著重要位置為此有必要對高鐵路基管樁處理施工技術(shù)進行研究。1管樁處理軟基技術(shù)1.1預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工藝原理預(yù)應(yīng)力混凝土管樁是屬于打入土里面且橫截面面積和它的長度比起來更加之小的管狀細長構(gòu)件之一它的關(guān)鍵價值在于增強地基承載水平其支撐力主要包括的時樁側(cè)摩阻力與樁端阻力筑結(jié)束樁帽混凝土基礎(chǔ)之上土工格柵，通過土工格柵優(yōu)質(zhì)的延展性與全面抗剪性均衡的水平與豎直的抗拉性較強的抗疲勞性的屬性進一步提升路基的不變的力矩增強軟基的綜合的穩(wěn)定性提升了路基的填筑的腳步。1.2適用范圍預(yù)應(yīng)力管樁可以被廣泛運用到濕陷性黃土于膨脹土范圍里基具有極其明顯的濕陷量與膨脹量的時候在建筑物具有極大的荷載時地基軟弱且有很高的地下水位需選擇明挖基礎(chǔ)具有很多的沉降量建筑物還禁止具備極其大的沉降環(huán)境基礎(chǔ)之上在建筑物內(nèi)外地面具有很多的堆載讓軟弱地基出現(xiàn)了明顯的變形還可以使當基礎(chǔ)會發(fā)生不均勻沉降而嚴重影響到建筑物的時候在建筑物承載極其大的豎直荷載與橫向荷載對建筑物提出嚴格規(guī)定的情況下當?shù)鼐哂泻芎竦谋碥浲翆幽鼙划敵墒腔A(chǔ)持力層有地基中有暗溝等一系列的狀況。1.3技術(shù)特點上端荷載根據(jù)樁基礎(chǔ)轉(zhuǎn)移至土層它屬于深基礎(chǔ)里極其普遍的模式之一可以進步達到一系列的軟弱地質(zhì)環(huán)境和荷載狀況的需求現(xiàn)出了較強承載水平與穩(wěn)定性等優(yōu)勢，同時可以選擇機械化施工，在很大程度上增加了放工進度。1.4施工設(shè)備選型預(yù)應(yīng)力管樁施工選的是錘擊的措施錘擊機的好處在于嵌巖水平高體積不大行走方便，能被用在打設(shè)處理深度極其大的樁，對場地的標準同樣不是很高。靜壓機展現(xiàn)出了沒有噪音振動以及污染的特點可以被運用到臨近居民區(qū)的場地進行施工不好的地方在于裝置體積大規(guī)定施工場地需平整同時具備適當?shù)某休d力。1.5施工操作要點1.5.1平整場地把施工場地里的雜物徹底清除高低不平的位置推土機推平建立一個全面工作面供機械施工的環(huán)境。1.5.2施工放樣第一參考設(shè)計方案設(shè)置施工放樣平面圖理驗證達標基礎(chǔ)之上測量組通過全站儀明確放樣出管樁處理領(lǐng)域的邊線控制樁間樁地點拉鋼尺需進行清楚的定位，并插竹釬進行標識。1.5.3運輸存放管樁運輸選擇的是長掛車，分層疊放、錯位安排、捆綁穩(wěn)定，懸臂需要小于1.5m現(xiàn)場堆放位置需平整高需小于5層工過程中根“長樁管在下，短樁管在上”的原則加以施工。1.5.4起吊管樁的長細份額大且具有較強的自重在進行起吊的時候太多的動荷載會給管樁帶來影響可行的起吊方案為兩支點法還有兩頭勾吊法吊樁傳輸?shù)綐稒C四周的情況下選擇單點吊樁吊點建立在0.3倍樁長的位置逐步進行豎直起鉤，精準的將樁傳輸至打樁機夾樁器里面，此外讓樁尖與樁位中心連接起來，逐步放下埋進土里。在吊裝時候輕吊輕放，防止影響到拖吊。1.5.5穩(wěn)樁在樁尖埋進土里處在～500mm時，通過經(jīng)緯儀還有用支架線墜改不樁的豎直度（測量設(shè)備普遍于距樁機超15m位置的處架設(shè)），觀測過程中，上部和下部的垂直度偏差需要控制在1%范圍之內(nèi)（接樁過程中，首節(jié)樁入土?xí)r豎直度偏關(guān)需小于0.5%）。1.5.6沖程管樁施工過程中油錘上限沖程需小于2m工過程中據(jù)掌控，最后1m沖程控制在1.2m。2工藝原理把管樁吊進樁機壓樁臺中間位置壓樁臺里涵蓋了上下兩組橫向的夾樁鉗口，在夾樁油缸的工作基礎(chǔ)之上，把樁穩(wěn)固，帶動壓樁體系讓手柄運行，豎直的壓樁油缸的活塞桿變長把壓樁臺順著導(dǎo)軌豎直由上至下工作通過機身與配重鐵塊當成是反力把管樁填進土里如果樁端阻力與樁附近土摩擦力不大的情況下，壓樁力則不會很大，兩者為反比關(guān)系。所以，壓樁力的最大值也就是是機身自重與配重相加的總稱在機重超過樁阻力的情況下樁往下沉在二力一樣的情況下，樁不再下沉，機身同樣不會上??；在機重超不過樁阻力情況下，機身上浮全部機器受力于樁身上所以壓樁過程中需掌控好壓樁油缸壓力在壓力與機重一樣的情況（也就是長船與短船會發(fā)生上浮現(xiàn)象需要不再進行施壓樁徑出現(xiàn)變化時就通過配重的改變以改變機重與壓樁力的多少機重大就會有很大的沉樁力。3施工工序及操作要點3.1施工工序一個壓樁過程偉吊樁—校樁—壓樁如果一根樁實現(xiàn)不了終壓的要求則應(yīng)該有二根和超過二根的管樁則具備二個和超過二個的壓樁過程到實現(xiàn)終壓條件才可以。3.2靜力壓樁操作要點3.2.1試樁、配樁（1）試樁的意義參考計劃單樁承載力、樁型、地質(zhì)形勢、壓樁機的壓樁力，在試樁地點和工程樁位上實施試樁，方便供給終壓要求和單樁入土深度信息。（2）試樁需達到下述要求試