段家溝橋專項施工方案試卷教案

巴中～南充~廣安高速公路工程項目橋梁施工專項方案四川路橋股份有限公司TＪ3－４分部二〇一三年七月目錄TOC\ｏ"１-2＂\h\z\ｕHYPEＲLIＮK\l"_Toｃ３613８96８2＂一、編制依據(jù)?３89６８2＼h-４-ＨYPERＬＩNK二、編制原則?PAＧEＲＥF＿Toc3６1389683\h－４-HYＰERLINK第一節(jié)確保工期的原則 PAGＥＲEＦ_Toc361３89６8４\ｈ－4－HＹＰEＲLINK\ｌ＂_Toc361３89685"第二節(jié)、合理優(yōu)化,優(yōu)質高效的原則?ＰAGEREF_Tｏc3613８9６8５\h－５-ＨYＰERＬIＮK\l＂_Toc361３89686＂第三節(jié)、安全第一原則 PＡＧＥＲＥF＿Ｔｏc36１389686\h-5－HYPERLＩNK\l＂＿Tｏｃ361389６87＂第四節(jié)、團結協(xié)作的原則?PAＧEREF＿Toc3613８96８7＼h-5-ＨYPERLINＫ＼ｌ"＿Ｔoc36138９６８8＂第五節(jié)、堅持文明施工和環(huán)境保護的原則 PＡGＥＲEF＿Ｔoｃ36１3896８8\h-6-HYＰＥＲLIＮK＼ｌ"＿Ｔoc361389６89＂三、工程概況?PAGＥREF_Ｔｏc３61３89689＼h-６-HYPEＲLIＮＫ\ｌ"＿Toc３61389690＂第一節(jié)、合同工期?ＰＡGEＲＥF_Tｏc3６1389690＼h-6-HYPＥRLINK第二節(jié)、技術標準 ＰＡGEREF_Toc３613８9691\ｈ-6-HＹＰERLIＮK\l"_Toｃ3６1389６９２＂第三節(jié)、主要工程量 PＡＧEREＦ_Toc36１389６９２\h-７-HＹPERLIＮK＼ｌ"＿Tｏc3６1389６9３＂第四節(jié)、地形地貌?PAGＥREＦ_Ｔoc３６1389６9３＼ｈ-7－HYＰERLＩNK\l＂＿Toc36138９694"第五節(jié)、氣象、水文?ＰAＧＥＲEF_Tｏc３6１389694\ｈ-8-HYＰEＲLIＮＫ＼ｌ"_Toc36１３8９６9５"第六節(jié)、地質情況 ＰAＧEREF_Toc３６１３８9６9５＼h-８-ＨYPＥRLINK＼l"_Ｔoｃ36１３8９6９６"第七節(jié)、施工準備?PAGＥＲＥF＿Ｔoc361389６96\h-９-HＹＰERLIＮK\l＂_Toc361３896９７＂四、主要施工方案?PAＧＥＲＥF_Toc3６１３8９697＼h－１0－HYPＥRLINK第四節(jié)、墩柱支架法施工?ＰAＧEREF_Ｔoc361３8９7０1\h-２２-HＹPＥRＬＩNK＼l"_Toc361３89７０２"第五節(jié)、鋼筋加工及安裝?PＡGEREF_Ｔoｃ361３8９70２\h-25－ＨYPＥＲLINK第六節(jié)、墩身混凝土澆筑及養(yǎng)生?PAGEREF_Ｔｏｃ3６１3８９70３\h-35-ＨYPERLINK\ｌ"＿Toｃ３6138９7０4"第七節(jié)、蓋梁施工?ＰAGＥREＦ＿Toc361389704\h－36-HYPＥＲＬINＫ第九節(jié)、體系轉換與接頭、接縫施工?ＰAＧＥREＦ_Toc3６１3８９７０6＼ｈ-43-HYＰERLＩNＫ第一節(jié)、質量控制要點?PＡGEＲEF＿Toc3６１38970９\h-４7－ＨYPERＬＩNK\l＂_Ｔｏｃ361389710＂第二節(jié)、質量保證體系?PAGEREＦ_Toc3６１３89710\h－4７-HYＰERLＩNK\l＂＿Toc３61３89711＂第三節(jié)、質量標準?PＡＧＥRＥF_Ｔoc３６１３８９711\h－４7-HYＰERLＩNＫ第四節(jié)、保證措施 １3897１2＼h-47－ＨＹＰERＬINK\ｌ"_Ｔｏc36１389７1３＂六、安全保證措施?PＡＧEREF_Toc3613８９7１3\ｈ-４9-HYPＥRＬINK\l"_Toc３6138９７1４＂第一節(jié)、安全方針?PAGERＥF_Toc3613897１4\ｈ－４9-ＨYPEＲLＩNK\l＂_Toｃ３61389７15"第二節(jié)、安全目標?PＡGＥＲEF_Ｔoｃ3613８9７15\ｈ-5０-HYPＥＲLＩNK＼ｌ＂_Toc３61３89７16"第三節(jié)、組織保證?ＰＡGEＲEF＿Toc３613897１６＼ｈ-５０-ＨYPERLINK\ｌ"_Toc36１3８9７１７"第四節(jié)、制度保證 ＰAＧERＥＦ＿Toc３６１３８9717\h-５0-ＨＹPＥRLINK＼ｌ＂＿Tｏｃ36１3897１8"第五節(jié)、機械安全保證措施?PAGERＥF_Toｃ36１３８9718\h-51-HYPEＲLＩNK\ｌ＂_Tｏｃ36１389719"第六節(jié)、高空作業(yè)安全保證措施?PAGEＲEF_Ｔｏc36１３8971９＼h－５1-HＹPＥRＬＩNＫ＼l"_Toc361389７20"第七節(jié)、高支架施工安全保證措施?PAGＥＲEF＿Toc３６１3８9720＼h－５3－HYPERLINK\l＂＿Ｔoc３61３89７2１＂七、環(huán)境保護及文明施工?PAＧＥＲEＦ＿Toｃ361389721\h－53-ＨＹＰERLINK\l"_Tｏｃ３6１３89７２２＂第一節(jié)、環(huán)境保護措施?PＡGEREF_Tｏc３6１３８9722\h－54-ＨYPEＲＬIＮＫ\l＂_Tｏc3６1３8972３＂第二節(jié)、文明施工措施?PAGEＲＥF_Toｃ3613８97２3\h-５5-HＹＰERLＩNＫ＼l"_Ｔoｃ3６1３89７２4"八、職業(yè)健康安全技術措施?ＰAＧＥＲEＦ_Tｏc３6１３89７2４\h-5５－一、編制依據(jù)1、巴南廣高速公路工程施工招標文件、補遺書及標前會議紀要;2、交通部頒發(fā)的《公路工程國內招標文件范本(20０９年版）》、《標準施工招標文件（200７年版）》、現(xiàn)行《公路工程技術標準》、現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》、現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》等相關規(guī)范。３、現(xiàn)行《公路施工手冊》、現(xiàn)行《公路橋涵施工手冊》、現(xiàn)行《工程建設標準強制性條文·公路工程部分》?，F(xiàn)場踏勘調查、搜集的實地資料。5、我單位在類似工程中的施工經驗和相關工程的技術總結、成果等。６、依據(jù)以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結合我公司現(xiàn)有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事高速公路路基、技術復雜型特大橋梁施工的豐富經驗，并針對本工程施工特點,以“保質量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標，編制本實施性施工組織設計。二、編制原則第一節(jié)確保工期的原則滿足業(yè)主及監(jiān)理對我項目經理部的工期要求。我們將完全按照《巴中至南充至廣安(川渝界)高速公路TＪ3合同段設計文件》,統(tǒng)籌安排,制定科學合理、嚴密的施工組織計劃，搞好工序銜接,力求均衡生產，在確保業(yè)主要求的合同工期的前提下力爭提前完工。第二節(jié)、合理優(yōu)化,優(yōu)質高效的原則在施工組織設計編制中,合理安排各項施工，對施工進行科學組織，優(yōu)化管理。加強施工領導和管理,確保優(yōu)質高效施工。使工程質量達到國家驗收標準,工程一次驗收合格率１００%。①、嚴格遵照業(yè)主對本項目的施工質量要求，結合本工程實際進行編制。②、嚴格遵守各有關設計圖紙、設計規(guī)范、施工規(guī)范、安全規(guī)程和質量評定與驗收標準。③、嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其授權人或代表的指示、指令和要求。④、實施項目法管理,通過對勞動力、設備、材料、資金、技術信息的優(yōu)化配置,實現(xiàn)成本、工期、質量和社會信譽的預期目標效果。第三節(jié)、安全第一原則安全工作是搞好生產的重要因素。在施工過程中,強化安全管理,杜絕傷亡事故。嚴格遵照、遵守國家和當?shù)卣P于施工安全、工地治安人員安全、勞動保護、土地使用與管理及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準。第四節(jié)、團結協(xié)作的原則尊重工程所在地人民的生產、生活習慣，愛護當?shù)厝嗣竦纳敭a,互幫互學,與毗鄰單位相互配合、相互支持、協(xié)調一致,共同營造良好的施工環(huán)境。一切忠實于業(yè)主、聽從服務于業(yè)主。第五節(jié)、堅持文明施工和環(huán)境保護的原則施工過程中嚴格按照建筑工地文明施工管理規(guī)定要求執(zhí)行,營造良好的施工環(huán)境。重視生態(tài)環(huán)境、強化環(huán)保意識,做好文明施工和環(huán)境保護。嚴格控制施工噪聲、揚塵,處理好污水、棄碴、棄土。保障施工人員及周圍群眾人身和財產不因施工而受到損害。三、工程概況第一節(jié)、合同工期根據(jù)本合同段的招標文件要求，合同工期為７30日歷天。本工程計劃2013年7月31日開工，２01４年8月30日完工，工期３95天。（１)工程范圍本標段為巴中至南充至廣安TＪ3合同段,四分部，起點樁號K１３3＋100,終點樁號K136+260,路線全長3．16公里。本合同段共大橋1座。第二節(jié)、技術標準（１)公路等級：雙向四車道高速公路(2)計算行車速度:8０Km/h（３)路基寬度:整體式路基24.5m,分離式路基１2.25ｍ橋面總寬度:橋梁標準斷面為雙幅分離式路基，單幅橋寬１2.０0ｍ(4）設計荷載:公路-Ⅰ級(５)設計洪水頻率:特大橋1/300、大、中、小橋及涵洞1／1０0（6)地震動峰值加速度:小于0．05g,橋梁按Ⅵ度設防。第三節(jié)、主要工程量段家溝大橋:左線橋梁中心樁號ZK135＋378,起點樁號為ＺＫ135＋０89．3,終點樁號為ＺＫ１35+６67.3，全長5７8m;橋梁上部采用19跨30m預應力砼T梁3×30＋４(4×30)ｍ;下部結構0號橋臺采用柱式橋墩，1９號橋臺采用肋板式橋墩、樁基礎。右線橋梁中心樁號K1３5＋３5５，起點樁號為K１３5+0５1,終點樁號為K1３５+6５9,全長608m；橋梁上部采用30跨30m預應力砼T梁4×(4×3０）m；下部結構0號橋臺采用柱式橋墩，２０號橋臺采用肋板式橋墩、樁基礎。樁基礎均按摩擦樁設計。本橋為高架旱橋,上跨沖溝,橋梁標高受路線高程控制,不受水文控制。橋位處覆蓋層較厚,為坡積碎石土,厚度從4米至20米不等，下伏強風化、中風化泥巖,承載力不高，最高橋墩為2７米,樁基為φ1．８m共2584米,樁基為φ1.５m共２08米。第四節(jié)、地形地貌本項目區(qū)地形上總體為山間緩丘與山間剝蝕平原地貌,地貌按其表面形態(tài)可分為三類:第一類深丘地貌區(qū)（地形起伏較大,“V、U”形溝谷較發(fā)育),第二類淺丘地貌區(qū)(地形起伏稍大，以波狀或丘狀殘丘為主），第三類剝蝕平原地貌區(qū)(地形較平坦、以山間平原和山間平壩地為主）。第五節(jié)、氣象、水文屬亞熱帶季風氣候。主要特征是:四季分明,冬暖、早春、夏熱、秋雨、多云霧,雨熱同季,光照同步；無霜期長,光照適宜,雨量充沛,氣候溫和，適宜于農、林、牧、漁業(yè)的發(fā)展。年均溫１5.8~17.8攝氏度,一月均溫5~６．９攝氏度,七月均溫26～28攝氏度，霜雪少見,年均降水量在980~11５０mm。根據(jù)地方志記錄,項目建設區(qū)主要災害性氣候為暴雨、雷電、大風和雪、寒潮、低溫、連陰雨及暴雨引起的洪澇災害，還有部分年份出現(xiàn)過旱災,公路建設時需要注意對災害性氣候的預防。第六節(jié)、地質情況本合同段沿線以灰?guī)r為主，巖層堅硬。路線所經地區(qū)的相似地震烈度小于Ⅵ度,地震動峰值加速度系數(shù)小于0.０5g，峰值頻譜周期為０．3５s。第七節(jié)、施工準備技術準備:熟悉、審查施工圖紙及相關地質資料。施工現(xiàn)場準備情況：已查明工程紅線范圍之內障礙物、地上需拆遷的結構物，并已書面上報業(yè)主,樁位處無施工影響。項目部已做好測量放樣、供水、供電等工作,各施工隊正在進行將臨時便道路鋪筑,并搭設臨時設施、安裝現(xiàn)場照明設備。對外協(xié)調：項目經理部綜合辦公室已與當?shù)卮逦⒄葐挝蛔龊檬┕f(xié)調關系,對交通、環(huán)衛(wèi)市容、擾民及民擾等問題做了預處理準備工作。勞動組織準備:橋梁隊的施工管理、操作人員預計2０１３年7月底進場,項目部在入場時將做好施工人員入場后的質量、安全、文明施工等思想教育工作。

四、主要施工方案第一節(jié)、工程概述1、橋址地形段家溝大橋位于蓬安縣福德鎮(zhèn)段家溝村,上跨段家溝溝谷而設。溝谷和溝底高差在40余米,段家溝河常年水流不大，但是在在雨季期間水流量較大，在施工期間尤其注意防洪防汛。地質構造；段家溝大橋地質構造單元位于四川沉降帶內的川中褶皺區(qū)(華鎣山大斷裂以東),川中褶皺區(qū)基底差異運動微弱,是整體較穩(wěn)定的地塊，歷次構造運動均未導致劇烈形變,僅蓋層部分因周邊多方向水平作用力持續(xù)推擠與亞扭,在復雜的應力體系中，誘導出多方位的輕微褶皺,褶皺呈平坦舒暖狀態(tài),其上隆或下褶均不明顯,斷裂亦不發(fā)育。本區(qū)路線走廊帶內地質構造主要為寬緩的營山背斜、蓬安向斜,斷層不發(fā)育。新構造運動除東南部華鎣山抬升較為劇烈，發(fā)育多級夷平面外,大部分地區(qū)新構造活動不強烈,自燕山運動以來，一直處于緩慢上升狀態(tài)，新生帶地層沉積較薄，僅零星分布有第四系沉積，多分布于河流沿岸。左線橋梁中心樁號ZＫ1３５＋3７8,起點樁號為ＺＫ１35＋０89.3，終點樁號為ZK135＋667.３,全長578m;橋梁上部采用19跨３0m預應力砼T梁3×30+４(4×３０）m;下部結構0號橋臺采用柱式橋墩,19號橋臺采用肋板式橋墩、樁基礎。右線橋梁中心樁號Ｋ135+355,起點樁號為K13５+０51,終點樁號為Ｋ1３５+65９,全長６０8m;橋梁上部采用30跨30ｍ預應力砼Ｔ梁４×(4×30)m；下部結構0號橋臺采用柱式橋墩，2０號橋臺采用肋板式橋墩、樁基礎。樁基礎均按摩擦樁設計。本橋為高架旱橋,上跨沖溝,橋梁標高受路線高程控制,不受水文控制。橋位處覆蓋層較厚,為坡積碎石土，厚度從４米至20米不等,下伏強風化、中風化泥巖，承載力不高,最高橋墩為27米,樁基為φ1．8m共2584米,樁基為φ1.5m共208米。2、拌和站及預制場的建設根據(jù)段家溝大橋址區(qū)的地形特征,拌合站設在靠20臺路基右外側，占地面積15０00余平方米，預制T梁場地建在段家溝大橋至火燒梁子大橋的路基上。全橋混凝土由此拌合站拌合由砼罐車運輸至澆注點。3、施工便道為了滿足施工需要，對從段家溝大橋的縱向便道進行填筑至９3區(qū)頂,路面填筑碎石,以滿足施工需要。4、施工用水、用電施工用水為自打井水,埋引水管引入修建的蓄水池即可,蓄水池設在拌合站后10M,蓄水量為100方。施工用電擬定在２0號臺附近安裝６30KVA變壓器一臺,與T梁預制共用，能滿足施工需求。５、橋型布置及主要工程數(shù)量本橋樁基礎共82根,均為摩擦樁，采用沖擊成孔;左線０~18號、右線0~１9采用１．6ｍ雙圓柱墩配１.8m樁,左線１９號、右線20號橋臺采用１.6m樁配肋板式橋墩。本橋主要工程數(shù)量表工程材料名稱單位數(shù)量備注混凝土m3２0３43．6鋼筋Kg2910２0７Φs15.２鋼絞線Kg1９９4４6鋼板Ｋｇ3３560聲測管Kｇ3488２錨具套1560支座個３9０波紋管m2319９．２鑄鐵泄水管套23４伸縮縫ｍ136.８第二節(jié)、樁基礎施工１、樁基施工方案鉆孔樁施工⑴鉆機安裝就位:鋼護筒沉埋和鉆機軌道鋪設完成后,鉆機組拼裝就位,并使其底座平穩(wěn)、水平、鉆架豎直，且保持鉆機頂部的滑輪糟、樁位中心在一鉛垂線上。孔口處鉆桿中心與樁位中心水平偏差不大于5ｃm。⑵沖擊鉆機成孔：開孔階段主要為造漿固壁，孔內加入制好的粘土塊或粘土夾小片石,采用低沖程沖砸，反復進行。鉆孔深度達到護筒刃腳下3m后,根據(jù)地質情況加大沖程進行正常沖砸造孔，泵吸后循環(huán)排碴,進入基巖后適當減小沖程。在鉆進過程中,勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜,用片石回填至偏、斜上方0.３～0．５m處重新沖砸造孔;遇到孤石時用高低沖程交替沖擊,將大孤石擊碎。⑶安排鉆孔順序時，相鄰兩孔不能同時進行鉆孔作業(yè),應待鄰孔混凝土灌注完畢，并達到2．5MPａ抗壓強度后,才能開鉆，以免影響鄰樁混凝土質量。⑷鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行,經常對鉆孔泥漿抽檢試驗,不符合要求時及時調整。⑸孔內水頭始終保持在地下水位線以上2.０m,防止塌孔。⑹停鉆時,鉆頭應提離孔底2．0米左右。接長鉆桿時，接頭一定要完好，防止漏氣、漏水和掉鉆頭等事故的發(fā)生。⑺鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時,應盡快查明原因,采取有效措施果斷處理。⑻正常鉆進時應參考地質資料掌握土層變化情況,及時撈取鉆碴取樣，判斷土層,記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。根據(jù)核對判定的土層及時調整鉆進參數(shù)。⑼為了保護橋位處的水質,不污染環(huán)境,鉆孔泥漿不得隨意排放,必須經沉淀處理合格后才可運往指定地點。⑽及時填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈渣取樣,判明土層,與地質剖面圖相核對,有嚴重不相符時及時報送監(jiān)理工程師處理。⑾鉆孔至設計高程后進行清孔。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉,盡量減少孔底沉淀厚度,保證鉆孔樁的承載力。⑿混凝土灌注Ⅰ、混凝土灌注導管灌注導管采用φ２7３mｍ的快速卡口垂直提升導管。導管使用前進行拉力和水密試驗并組裝編號，確保導管的良好狀態(tài)。下放導管時小心操作,避免掛碰鋼筋籠。導管安裝的長度建立復核和檢驗制度。Ⅱ、混凝土的拌制生產混凝土拌制時需要配合做好以下工作:①通過試驗選定混凝土配合比，根據(jù)需要可以摻加適量的緩凝劑,以延長混凝土的初凝時間。②砂、石料、水泥、外加劑儲備充足,質量抽檢合格。Ⅲ、混凝土的灌注混凝土用汽車起重機和砼運輸車配合灌注。為了保證混凝土灌注順利進行,施工中應作好下列工作:灌注水下混凝土前，應探測孔底沉淀物厚度,如不能滿足能求,則需重新進行清孔。②減球前準備足夠的混凝土儲備量，保證砍球后導管的埋置深度大于1m以上。③剪球前,導管距孔底的高度要適當，一般?。?~4０cｍ。④灌注過程中,注意觀察導管內混凝土面下降和孔內水位升降情況,及時測量孔內混凝土面高度。⑤導管埋置深度適當，保證埋置深度不大于6m,且不小于2m。導管提升緩慢,不掛鋼筋籠。⑥混凝土灌注到達鋼筋籠底部時，適當放慢灌注速度,減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。⑦灌注作業(yè)連續(xù)進行，不得中途停頓,保證整樁在混凝土初凝期內灌注完成。第三節(jié)、橋臺、系梁(承臺）及墩身施工1、墩臺施工主要使用6毫米鋼模板,由吊車翻模拆裝。蓋梁考慮預埋工字鋼搭設托架立模澆注。承臺施工參見:《系梁(墩承臺)施工工藝流程框圖》、《墩臺、系梁、蓋梁施工工藝框圖》配合比審查混凝土拌制、輸送原材料檢驗模板制作制作混凝土試鋼筋加工原材料檢驗開挖機械檢修基坑回填拆模、竣工檢測混凝土養(yǎng)護灌注承臺、系梁混凝土檢查簽證安裝模板、綁扎鋼筋鑿樁頭、樁基無損檢測基底承載力檢驗（承臺）平面位置恢復機械開挖至設計標高處并支護承臺、系梁平面位置測量放線基坑周圍設置井點降水設施（需要時）混凝土原材料檢查，控制混凝土計量及配合比系梁（墩承臺)施工工藝流程框圖配合比審查混凝土拌制、輸送原材料檢驗模板制作制作混凝土試鋼筋加工原材料檢驗開挖機械檢修基坑回填拆模、竣工檢測混凝土養(yǎng)護灌注承臺、系梁混凝土檢查簽證安裝模板、綁扎鋼筋鑿樁頭、樁基無損檢測基底承載力檢驗（承臺）平面位置恢復機械開挖至設計標高處并支護承臺、系梁平面位置測量放線基坑周圍設置井點降水設施（需要時）混凝土原材料檢查，控制混凝土計量及配合比墩臺、蓋梁施工工藝框圖施工準備施工準備接縫處理接縫處理模板制作支架平臺及模板安裝模板制作支架平臺及模板安裝進入下一循環(huán)鋼筋制作鋼筋安裝進入下一循環(huán)鋼筋制作鋼筋安裝砼制備澆注墩臺（蓋梁）砼砼制備澆注墩臺（蓋梁）砼砼養(yǎng)生砼養(yǎng)生模板拆除（或下一循環(huán)后拆除）模板拆除（或下一循環(huán)后拆除）Ⅰ、系梁、承臺基坑開挖系梁、承臺基坑開挖前按照放坡的要求測放出開挖邊線及系梁、承臺中線,如果地下水較豐富，需布設井點降水?；硬捎脵C械為主人工為輔的方法開挖,用挖掘機開挖至系梁、承臺底設計標高處。然后人工清底設，開挖尺寸必須滿足施工要求,深度方向誤差小于2０ｍm?；娱_挖深度超過２m時應分層加設橫撐，支護措施必須安全穩(wěn)固，以防坍塌。挖至標高的基坑不得長期暴露、擾動或浸泡。棄土要及時清運，留作回填的土必須堆放成型,表面要保持潮濕，不得造成揚塵。承臺開挖到位后要及時驗收，符合要求后，應立即進行下一步施工。Ⅱ、樁頭鑿除及樁基檢測基坑開挖完成后,采用機械鑿除樁頭超澆混凝土，預留樁頭嵌入系梁、承臺內的長度（鑿除樁頭至設計標高)，將鋼筋上附著的混凝土清除干凈。并及時對樁基進行檢測。樁頭鑿除時要防止損傷樁身混凝土及鋼筋。Ⅲ、鋼筋安裝系梁、承臺鋼筋安裝前要將樁頂及混凝土墊層表面清洗干凈。鋼筋在車間下料并加工成型，運至現(xiàn)場后在基坑內綁扎。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。承臺鋼筋安裝時將墩身和臺帽主筋也安裝好。Ⅳ、模板安裝系梁模板根據(jù)系梁尺寸制造成系梁、系梁與墩柱接頭專用模板。承臺模板根據(jù)承臺尺寸制造成大塊木模,模板要有足夠的剛度和強度。模板安裝前將表面打磨、清理干凈，并涂刷脫模劑。模板設立對拉桿，但拼接縫要嚴密,不漏漿,表面平整無錯臺。模板安裝完畢，應對其頂、底平面位置、標高及穩(wěn)定性進行檢查。Ⅴ、混凝土澆注混凝土澆注采用砼運輸車運送到作業(yè)點，汽車吊配合用料斗進行灌注。當混凝土下落高度大于２米時，采用減速漏斗灌注。系梁、承臺澆注按水平分層方法逐層進行,分層厚度不大于３０ｃm。振搗采用插入式振搗器隨灌注逐層振搗,振搗棒頭要插入下層混凝土５~10cｍ,以保證層間結合良好。振動棒的移動距離為其作用半徑的1．５倍，振搗時防止漏振、欠振,也要避免過振造成離析。施工過程中防止碰撞模板、鋼筋等。Ⅵ、混凝土養(yǎng)生、拆模及基坑回填混凝土澆筑完成后，系梁、承臺頂面要及時進行收漿、抹平。當混凝土強度大于2.5Mｐa后方可拆除系梁、承臺模板,防止損傷系梁、承臺棱角和表面。模板拆除前后均要根據(jù)外界環(huán)境條件采取相應的養(yǎng)護措施進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。承臺臺背（路基方向)回填要分層夯實,分層厚度不大于３0ｃm,壓實度不小于93%。2、橋臺及墩身的施工橋臺混凝土按一次澆注完成的工藝進行。墩柱和墩帽混凝土一次灌注成型。墩柱施工全部采用鋼模板,模板為桁架式結構,不設對拉桿;橋臺施工采用大塊鋼模板。并參見下頁《墩柱及墩帽施工工藝流程框圖》。填寫檢查合格控制混凝土計量及配合比混凝土原材料檢查鋼筋材質檢查蓋梁模板制造檢查簽證鋼筋材質檢驗及加工模板加工混凝土養(yǎng)生混凝土配合比確定、拌合及運輸檢查簽證墩柱頂混凝土鑿毛及清理拆除蓋梁模板及質量檢查灌注蓋梁混凝土并養(yǎng)護綁扎蓋梁鋼筋立蓋梁模板拼裝蓋梁托梁及施工平臺成品檢查驗收拆除墩柱模板及質量檢查灌注墩柱混凝土安裝墩柱模板綁扎墩柱鋼筋拼裝墩旁腳手及施工平臺墩柱及墩帽施工工藝流程框圖填寫檢查合格控制混凝土計量及配合比混凝土原材料檢查鋼筋材質檢查蓋梁模板制造檢查簽證鋼筋材質檢驗及加工模板加工混凝土養(yǎng)生混凝土配合比確定、拌合及運輸檢查簽證墩柱頂混凝土鑿毛及清理拆除蓋梁模板及質量檢查灌注蓋梁混凝土并養(yǎng)護綁扎蓋梁鋼筋立蓋梁模板拼裝蓋梁托梁及施工平臺成品檢查驗收拆除墩柱模板及質量檢查灌注墩柱混凝土安裝墩柱模板綁扎墩柱鋼筋拼裝墩旁腳手及施工平臺

Ⅰ、模板制作及安裝模板要有足夠的強度和剛度，表面平整、光滑。鋼模板面板變形小于１.0mｍ,鋼模和柱箍的變形不大于計算跨度和柱寬的１/５00。模板安裝前將表面打磨、清理干凈,并涂刷脫模劑。安裝時,位置、尺寸準確，緊固嚴密可靠。模板拼接縫要嚴密不漏漿、平整無錯臺。模板安裝完畢,應對其頂、底平面位置、標高及穩(wěn)定性進行檢查。為防止?jié)仓炷習r模板移位，在地面對稱設四個地龍用鋼繩拉住模板。Ⅱ、鋼筋安裝鋼筋原材料嚴格按規(guī)定進行檢驗，規(guī)格、型號符合設計要求。墩身豎向主筋在承臺混凝土澆筑前預埋安裝，其它鋼筋在車間加工成形，運至現(xiàn)場安裝,接頭按規(guī)定錯開。鋼筋與模板之間用鋸齒形塑料墊塊定位,保證鋼筋位置與保護層的厚度。鋼筋的加工、連接、安裝嚴格按設計和規(guī)范的有關規(guī)定進行施工。Ⅲ、混凝土澆筑及振搗⑴混凝土原材料嚴格按規(guī)定進行檢驗,根據(jù)結構特點和施工要求,混凝土配合比通過試驗確定,以保證設計強度等級和滿足施工的要求。⑵混凝土澆筑采用運輸車及泵車運送到作業(yè)點，汽車吊機配合用料斗進行澆筑。當混凝土下落高度大于２米時，采用減速漏斗澆筑。混凝土澆筑分層進行，每層厚度不大于30ｃm。混凝土堆集高度不大于1m,采用插入式振搗隨澆筑逐層振搗,振至混凝土面攤一半、不再下沉，表面出現(xiàn)浮漿,不再出現(xiàn)氣泡為止。振搗棒頭要插入下層混凝土５～１0ｃｍ,以保證層間結合良好。振動棒的移動距離為其作用半徑的1.5倍,振搗時防止漏振、欠振,也要避免過振造成離析。施工過程中防止碰撞模板、鋼筋及預埋件,保證支座螺栓預留孔的位置準確。Ⅵ、混凝土養(yǎng)護及拆?；炷翝仓戤吔K凝后要采取措施及時養(yǎng)護，當混凝土具有一定的強度(大于2.5Ｍpa)后,方可拆除模板，拆模時要注意保護外露的混凝土面。拆模后橋墩采用濕海綿覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間視水泥品種、環(huán)境溫度和溫度而定，最少不小于7天。第四節(jié)、墩柱支架法施工段家溝大橋墩柱從8.4-27米不等，不適應安裝塔吊,采用支架法施工,砼采用集中拌和,罐車運至現(xiàn)場,汽車吊配合料斗澆筑砼。1墩柱鋼筋在澆系梁前預留,露出系梁1500ｍm以上,接頭錯開50％,錯開長度為１０00mm,預留筋根據(jù)測量復核的定位線進行。墩柱的主筋采用直螺紋連接,根據(jù)設計圖紙加工廠進行下料加工鋼筋,嚴格按設計圖紙、規(guī)范要求綁扎鋼筋，經現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后,方可支模隱蔽。２圓形墩柱模板采用δ=6ｍｍ鋼板制作定型鋼模,分段制作安裝每段鋼模高度為２.0M，每段分成兩片組成,共制作24片(2４ｍ）,以利施工進度并在拆模后周轉使用，其上、下及水平連接均采用Ｍ18螺栓連接，接縫處嵌入2mｍ厚橡膠條。柱模面板采用6mm厚鋼板,肋板采用１2mm厚鋼板,連接板采用1０ｍｍ厚鋼板。如下圖:3模板支設墩柱施工時,操作架采用鋼管腳手架,腳手架立桿站于基礎頂面上，下用條石作墊,水平橫桿豎向間距為三方1.2米,另一靠材料轉來方向架子的水平橫桿豎向間距為２.３米,以利模板及鋼材能順利穿過架子。為方便作業(yè)人員上下架子,在架子的一側外邊搭設上人直爬梯，爬梯鋼管豎向間距為6０0ＭM。架上相鄰兩作業(yè)層滿鋪３0０寬木板或竹跳，并用鐵絲綁扎牢固。當基礎４-8米外有高出基礎面５米以上的高地，且墩柱高度在20米以內時，墩柱的操作架則采用四方水平橫桿豎向間距均為1.8米搭設。模板及鋼材的轉運則采用由高地向墩柱方向搭設斜跑梯來進行。斜坡道寬度為3米。鋼管腳手架的搭設，根據(jù)墩柱的高度，分為幾次搭設完成:15米以內一次搭設到墩頂;15米以上則分為兩次搭設。為保持立桿的垂直度及整個腳手架的穩(wěn)定,架高超過12米時,在基礎四周設置地錨,利用鋼筋將架子拉緊并固定。為確保腳手架的穩(wěn)定性，設置剪刀撐,剪刀撐應聯(lián)接3~4根立桿,斜桿與地面夾角為4５o~６0o,沿架高連續(xù)布置。墩柱模板采用吊車提升,人工配合吊裝,在腳手架上方搭設懸挑吊裝點。模板拼裝完畢后,墩柱模板支撐采用δ=8ｍm鋼帶加工成T型截面的弧形箍和Ф４8鋼管排架作支撐。模板與鋼管間用木楔緊緊在模板上口的四方用鋼絲繩作纜風，用緊力器拉緊，見下圖。４砼采用汽車吊配合料斗送,分層插入振搗的方法澆筑。墩柱砼由集中攪拌站供應,由汽車吊配合料斗送到墩柱內。墩柱內部布置砼下料用串筒，保證砼的下料高度在2米以內。在墩頂處架子上設鋼管橫梁,掛上葫蘆，在澆砼過程中，隨時將取下來的串筒提升出來。第五節(jié)、鋼筋加工及安裝(１)鋼筋采購存放①進場鋼筋手續(xù)齊全,要求有出廠質量合格證和試驗報告單,鋼筋表面有標志或每捆鋼筋有標牌。②線材運輸、裝卸、堆放不得彎曲。③按有關標準規(guī)定的頻率對進場鋼筋力學性能及化學成分進行抽檢。④對鋼筋的外觀質量進行詳細檢查。⑤鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分別堆放,不得混雜,且設立標識牌。標牌內容包括：品種、等級、規(guī)格、產地、數(shù)量、用途、施工及監(jiān)理單位人員對該材料的質量檢驗的時間和結論等。⑥條件許可時,鋼筋均堆置在鋼筋棚內。露天堆置時,下用枕木墊高架空,最低處離地20cｍ以上,上用防雨布加以遮蓋。⑦施工場地內鋼筋頭等雜物及時清理。(２)鋼筋加工①不得隨意使用其他牌號或直徑的鋼筋代替設計中所規(guī)定的鋼筋。②鋼筋在加工過程中避免彎折過度或反復彎曲。③應對鋼筋的泥污、油污、漆污、鐵銹進行處理。④Ⅰ級盤圓鋼筋調直采用調直機調直。⑤鋼筋加工前復核圖紙工程數(shù)量,鋼筋的下料長度必須足夠,加工尺寸精確，并考慮鋼筋彎勾的長度及鋼筋彎曲后的長度變化。⑥Ⅱ級及以上鋼筋彎起的方向應與鋼筋肋垂直，彎曲點處不得出現(xiàn)裂縫，且不得進行二次彎曲。⑦鋼筋彎鉤的方向、角度準確,控制在設計角度±５°以內。箍筋末端按設計或規(guī)范要求做成彎鉤，以增加抗拉強度及與混凝土的粘結力。⑧鋼筋加工后分類堆放,并設立標識牌，內容包括品種、規(guī)格、用途等。(３）鋼筋連接墩身主筋采用直螺紋機械連接,箍筋等采用扎絲綁扎。為了便于綁扎墩身鋼筋，預先在地面上制作鋼筋工作平臺,每節(jié)墩身鋼筋綁扎時采用塔吊起吊至已完成段頂面,先安裝立柱主筋,后綁扎箍筋，利用模板上周邊支架,作為綁扎鋼筋施工平臺。為保證保護層厚度,在鋼筋與模板間設置PVC保護層墊塊。①主筋連接墩身施工過程中,主筋采用9米一段接高。根據(jù)招標文件相關條款,為加快施工進度,提高施工質量,確保施工安全，降低高空作業(yè)難度,同時增加施工科技水平,在對鋼筋傳統(tǒng)焊接和鋼筋機械連接的所用材料數(shù)量、人員要求、施工進度等方面做了詳細研究比較后,我部計劃采用較為先進的鋼筋直螺紋機械連接技術替代傳統(tǒng)焊接方式連接墩身主筋。鋼筋直螺紋連接是通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋連接套咬合形成整體的一種連接方式。根據(jù)需要從廠家訂做相應直徑的鋼筋直螺紋連接套,應有產品合格證;套筒兩端應用塑料密封塞扣緊；包裝箱外應標明產品名稱、型號、規(guī)格和數(shù)量、制造日期和生產批號、生產廠名。連接套的規(guī)格及尺寸見表1。表１連接套外形尺寸單位：ｍm規(guī)格(d)螺距（p)長度(ｍm)外徑（mｍ)螺紋小徑（ｍm)ｆ202.55４f31f18.１ｆ222.560ｆ３３f20.4f25３64f３9f２3.0f28370f4４f2６．1ｆ32382f4９ｆ29．8f3６3９0ｆ54ｆ33．7f4０395ｆ59f3７.6連接套制作材料用45號優(yōu)質碳素結構鋼或其它經試驗確認符合要求的鋼材。連接套的屈服承載力和抗拉承載力不小于被連接鋼筋屈服承載力和抗拉承載力標準值的1.1０倍。接頭的性能符合《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》JＧＪ-１07-９6A級接頭性能的規(guī)定。鋼筋等強滾軋直螺紋連接標準型鋼筋接頭見圖圖5鋼筋滾軋直螺紋連接標準型鋼筋接頭１）鋼筋直螺紋連接優(yōu)點：接頭強度高:1００%發(fā)揮鋼筋強度,能達到《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ-1０7-96)中Ａ級接頭標準。連接速度快:連接方便、操作簡單、快捷。連接時將套筒套在鋼筋上用專用扳手擰緊即可，大大降低勞動強度，節(jié)約時間。鋼筋加工直螺紋可預制,套筒可工廠化生產,不占工期,加工效率高。應用范圍廣：適用鋼筋任何位置與方向的連接,在狹小地帶鋼筋排列密集處也均能靈活操作。適用性強:接頭質量可靠,現(xiàn)場施工時,風、雨、停電狀態(tài)，水下、超高環(huán)境均適用。節(jié)材、節(jié)能、經濟：同等級的鋼筋連在接中,比傳統(tǒng)焊接節(jié)省連接用鋼材６0％左右。適應環(huán)保要求：施工連接時不用電、不用氣、無明火作業(yè)、無漏油無污染，在易燃、易爆、高處等施工條件下尤為安全可靠,全天候施工。2)鋼筋直螺紋連接工藝工藝流程鋼筋滾軋直螺紋連接的工藝流程為:鋼筋原料→切頭→機械加工(絲頭加工)→套絲加保護套→工地連接。鋼筋下料所加工的鋼筋應先調直后再下料,切口端面與鋼筋軸線垂直,不能有馬蹄形或撓曲。為保證切斷面垂直平整,下料時采用鋼筋切割機切斷;鋼筋滾絲加工絲扣的牙形，螺紋必須與連接套的牙形、螺距一致，有效絲扣內的禿牙部分累計長度小于一扣周長的1/2。剝肋滾軋直螺紋的螺紋制作分為兩個工序，即鋼筋切削剝肋與滾軋螺紋。兩道工序在同一臺設備上一次完成。工序一:切削剝肋將機頭前端的切削刀具按鋼筋規(guī)格相對應的剝肋光圓尺寸調整到預定位置,用鎖緊螺母固定，并應在加工過程中經常用卡規(guī)檢查剝肋光圓尺寸,發(fā)現(xiàn)超差應及時糾正。表2絲頭螺紋尺寸規(guī)格表鋼筋直徑φ16φ１8φ２０φ22φ2５剝肋光圓尺寸公差＋0.２-0．11５１6．９１８.820．823．7剝肋長度1８21２32５28螺紋尺寸M１6.５×2.0M1８．5×2．５M20.5×2.５Ｍ22.5×2．５M25.５×3．0螺紋長度20２32５2７3１工序二:螺紋滾軋加工機頭中換上與需加工規(guī)格相應的機盒及滾輪,直徑尺寸無須調整。已加工完成并檢驗合格的絲頭要加以保護，鋼筋一端絲頭戴上保護帽，另一端擰上連接套,并按規(guī)格分類堆放整齊待用。鋼筋連接a、連接前的準備：鋼筋連接之前，先將鋼筋絲頭上的塑料保護帽及連接套筒上的塑料密封蓋取下并回收,檢查鋼筋的規(guī)格和連接套的規(guī)格一致，并確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無損，如有雜物需用鐵刷清理干凈。b、標準型接頭連接:把鋼筋裝好連接套筒的一端擰到被連接鋼筋上,然后用長度大于４0厘米的專用扳手將連接的兩根鋼筋擰緊,連接套筒兩端的外露完整絲扣均不得超過1扣。鋼筋連接完畢，隨后立即用油漆畫上標記。由于鋼筋柔度較大,為避免因高空中大風出現(xiàn)意外,故每次加工主筋長度為9米，即每次墩身豎向主筋連接９米，按規(guī)范要求,每一截面內鋼筋接頭不超過5０%，因此,每次接頭均按墩身的一半鋼筋連接。每4·５M連接一次,每澆一次砼，連接全柱一半的鋼筋,鋼筋接頭的長短在做第一節(jié)墩柱時必須配好。質量要求和檢驗a、絲頭：剝肋滾軋直螺紋現(xiàn)場質量控制的核心是絲頭加工質量的控制,因此加工絲頭的檢驗至關重要。檢查標準應符合表3中的規(guī)定。表3絲頭檢驗標準單位：mm項目量具名稱要求外觀質量目測牙形飽滿,牙頂寬度0.6mｍ,禿牙部分累計長度不應超過一個螺紋周長。絲頭長度卡尺鋼筋絲頭螺紋的效旋合長度用專用絲頭卡板檢測，標準型接頭的絲頭長度公差為+１ｐ(p為螺距）,見圖7。螺紋中徑通端螺紋環(huán)規(guī)止端螺紋環(huán)規(guī)通環(huán)規(guī)能順利旋入整個有效扣長度，而止環(huán)規(guī)旋入絲頭的深度不大于3ｐ(ｐ為螺距)，見圖8。圖６絲頭長度檢查示意圖圖7絲頭中徑檢查示意圖加工人員加工時逐個目測絲頭的加工質量。每加工1０絲頭應用相應的環(huán)規(guī)和絲頭卡板檢測１次,并剔除不合格產品。自檢合格的絲頭,再由質檢人員對每種規(guī)格加工的絲頭隨機抽樣檢驗，以一個工作班生產的絲頭為一個檢驗批隨機抽樣１０％，且不得少于10個。如有一個絲頭不合格,應加倍抽檢,復檢仍有不合格絲頭時,即應對該批全數(shù)檢查。不合格的絲頭應切去重新加工，經再次檢驗合格后方可使用。檢驗合格的鋼筋絲頭，立即將其一端套上同規(guī)格的連接套，另一端加蓋塑料保護帽,存放整齊備用。b、連接套：連接套表面無裂紋和其它缺陷,外形尺寸包括連接套內螺紋直徑及連接套長度應滿足產品設計要求。c、連接:連接是要確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無損。被連接的兩鋼筋斷面應處于連接套的中間位置,偏差不大于1個螺距,并用扳手擰緊，使兩鋼筋端面頂緊。接頭位置宜相互錯開。當多根鋼筋的機械接頭位于不大于3５倍鋼筋直徑范圍內時,視為接頭處于同一連接范圍，該范圍內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不宜超過50%。②其他鋼筋連接a、箍筋用扎絲進行綁扎,末端應向內彎曲。ｂ、防裂鋼筋網(wǎng)片采用綁扎方式連接。c、鋼筋在場地上加工好后用塔吊配合人工運送至墩身上后再進行綁扎。(4)鋼筋加工與安裝質量控制①外觀要求１)鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求,綁扎鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得變形、松脫。２)鋼筋表面應無浮皮及鐵銹。②實測項目鋼筋加工檢查項目見表４。表４鋼筋加工檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差(mm）檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10按受力鋼筋總數(shù)3０％抽查2彎起鋼筋各部分尺寸±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每構件檢查5~1０個間距2）鋼筋安裝實測項目見表５。表5鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△受力鋼筋間距（mｍ)兩排以上排距±５尺量:每構件檢查２個斷面同排梁、板、拱肋±10基礎、錨錠、墩臺、柱±20灌注樁±２０2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mｍ）±1０尺量:每構件檢查５～10個間距3鋼筋骨架尺寸(mｍ)長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±５4彎起鋼筋位置(ｍm)±20尺量:每骨架抽查3０%5△保護層厚度（mｍ)柱、梁、拱肋±5尺量:每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨錠、墩臺±１０板±3（5)鋼筋加工與安裝安全措施①進入施工現(xiàn)場，必須正確使用個人勞動防護用具。②操作人員必須身體健康,并經過專業(yè)培訓考試合格,在取得有關部門頒發(fā)的操作證或特殊工種操作證后，方可獨立操作。③鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行,不準在高空操作。④搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備,防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。⑤起吊鋼筋骨架下方禁止站人，必須待骨架降到距地面1米以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤。⑥起吊鋼筋骨架時，不準一點起吊。⑦切割機使用前，須檢查機械運轉是否正常,有否漏電;電源線須進漏電開關，切割機后方禁止堆放易燃物品。⑧高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上,也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免落下傷人。⑨雷雨天氣下必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。⑩剩余鋼筋短料應及時清理,成品堆放要整齊,工作臺要穩(wěn)，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩。第六節(jié)、墩身混凝土澆筑及養(yǎng)生(１)澆筑前準備工作混凝土澆筑前應檢查模板的標高、尺寸、位置、強度、剛度、牢固性、平整度、內側的光潔度等內容是否滿足要求,不得有縫隙和孔洞。檢查模板接縫是否嚴密，隔離劑是否涂抹均勻，模板中的雜物應清理干凈;鋼筋及預埋件的數(shù)量、型號、規(guī)格、擺放位置、保護層厚度等是否滿足要求,并做好隱蔽工程驗收記錄。（2)混凝土澆筑及振搗混凝土澆筑采用汽車吊提升料斗垂直運輸。對混凝土傾注高度超過２m的,采用串筒下料,防止離析。澆筑過程中,要按一定的順序和方向分層進行，分層厚度不大于３0cm。振搗方式采用插入式振動器,插點交錯式布置。插點間距以不超過1.5倍作用半徑為宜，振搗按一定方向依次進行,不得進行跳躍式振搗。振搗過程中注意振搗器要快插慢拔，插點均勻排列,逐點移動，順序進行,不得遺漏，做到振搗密實。振搗上一層時應插入下層5cm，以清除兩層間的接縫。插入式振搗器的機頭，不得貼上模板,靠近模板振動時要保持5cｍ至10cm的間距。當振搗折角處不可避免靠近模板時，可用膠皮包裹機頭。嚴禁利用鋼筋振動進行振搗。每次振搗的時間要嚴格掌握。插入式振搗器,一般只要15-30s?；炷翍駬v到漿體停止下沉、無明顯氣泡上升、表面平坦泛漿,呈現(xiàn)薄層水泥漿的狀態(tài)為止,然后慢提振搗器。振搗時間不宜過長，防止產生離析現(xiàn)象。（3）混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生采用無色塑料薄膜包裹，自然蒸養(yǎng)的方法，但必須保證要有足夠的水分，且塑料薄膜無破損、無透氣。第七節(jié)、蓋梁施工本橋橋墩低墩柱采用實體墩式蓋梁，單個蓋梁長1１.8ｍ、寬１．９ｍ、高１.６m,蓋梁順橋向懸出墩身兩側各1.6ｍ,橫橋向懸出墩身兩側各15cm。根據(jù)設計,橋面橫坡由蓋梁形成的橫坡調整;蓋梁砼均為C３0砼。蓋梁模板全部采用精制的大塊定型鋼模板,提前組拼好后在現(xiàn)場整體安裝。模板的安裝與拆卸均由吊車完成。根據(jù)施工組織安排方案,蓋梁支架分二種型式，蓋梁高度不是很高，采用排架支撐。排架支撐桿下的地基耐力要求大于８t/m2,遇局部軟弱地基應用道渣替換并夯壓實,確保地基的強度和剛度。排架立桿支撐點為承臺面及地面上均用10×10方木。排架結構為Φ48×3.5鋼管組成落地支撐，縱橫距按施工設計取定，一般不大于５0cm,并要求每平方不少于8根。單根立桿選用較長的鋼管,以減少接長接頭數(shù)量,立桿的接頭采用接頭扣件扣緊，排架每１.8m高加水平連接管,排架外面四邊全部按規(guī)定加剪刀撐,并在排架四周拉通并與立柱箍緊,空隙處用硬木榫緊,以確保支撐體系的穩(wěn)定。排架上部加10×10方木,間距按計算確定，且安放于立桿邊,確保蓋梁受力于排架立桿。支撐排架是蓋梁施工關鍵工序,排架搭設好后由專人對排架進行專門驗收,驗收合格后方可支模。墩柱較高的蓋梁支架采用預埋ＰVC管橫穿型鋼，縱向用I60型鋼懸空施工。下部采用砂筒或千斤頂作卸落裝置，I型鋼上上布設10槽鋼,上布設模板。蓋梁施工工藝流程見下圖。蓋梁施工工藝流程圖１、測量放線測量工程師首先應準確復核經監(jiān)理工程師認可的導線點和高程點,同時導引測量控制點和水準點,以備校核。(1）根據(jù)方案設計，蓋梁支撐體系采用在墩身橫穿鋼棒，在鋼棒上利用型鋼搭設模板。測量工程師在最后一節(jié)段墩身施工時應準確測出２根鋼棒的預埋位置(每根墩柱一根，ＰＶC管預埋位置必須注意橋梁橫坡由蓋梁調整）,φ15ｃmPVC管預埋時，必須注意將PＶC管固定,同時將PＶC管填滿細砂，避免砼澆筑振搗時發(fā)生變形無法穿進鋼棒。(2)嚴格控制的墩頂標高和軸心位置,墩頂軸心即為蓋梁中心位置,為保證蓋梁平面位置和高程準確,測量精度必須符合規(guī)范要求。(3)在模板安裝完畢后,必須嚴格校核其平面位置和標高，并將其頂面標高標示出來,符合設計要求后,方可進行砼澆筑。2、底模板安裝（先安裝底模，再綁扎鋼筋，最后安裝側模和端模)在墩身模板完全拆出后，利用塔吊或吊車從預留的PＶC管孔道穿進ф１０ｃm鋼棒,鋼棒兩端挑出墩身長度相等,在懸出的兩根鋼棒上用20mm鋼板做三角型支撐,掛在鋼棒上,支撐架上利用I１8的槽鋼對焊形成卸荷塊,卸荷塊上放置I45b工字鋼，（也可用千斤頂或砂筒)其中蓋梁橫橋向的懸臂端(懸臂長1.２m)利用桁架支撐模板,應保證桁架的施工穩(wěn)定性，考慮到兩懸臂端因澆砼將產生向下的撓度,底模安裝時應抬高預設。而蓋梁橫橋向懸出墩身兩側各1６cm采用I10作為底模支撐，上鋪定型鋼模作為底模。因桁架結構高度的影響，為防止I60工字鋼傾覆,在墩柱兩側工字鋼腹板的上下端各拉一根M25的對拉螺桿。３、鋼筋制作與安裝(１）待底模安裝平穩(wěn)后,經測量再次復核平面、高程位置后,再綁扎蓋梁骨架鋼筋。（2）鋼筋要求根據(jù)設計要求,主筋采用墩粗直螺紋接頭，同時支座下鋼筋網(wǎng)及防震擋塊鋼筋應與蓋梁鋼筋同時綁扎,同時預埋鋼筋作為掛梯的掛鉤，以便施工人員上下蓋梁。鋼筋應嚴格按照圖紙施工,鋼筋間距符合設計及規(guī)范要求,鋼筋施工完畢后,需經現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。(鋼筋施工具體要求見墩身施工)4、側模、端模安裝(1）待鋼筋綁扎完畢后，經現(xiàn)場監(jiān)理工程驗收合格后方可進行模板安裝,蓋梁一側側模，由四塊模板拼裝而成，其中懸臂側模底端夾靠在桁架上的底模上。(２)模板安裝利用吊車和吊裝，蓋梁模板應根據(jù)墩身頂中心位置準確就位,同時注意蓋梁2%的坡度對模板安設的要求,模板安裝前要清凈后涂脫模劑,模板連接利用M18螺桿連接,連接處利用3ｍm膠皮嵌縫，模板安裝完備后,須經測量工程對其平面,高程位置進行校核,后經現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后,方可進行砼澆注。５、砼澆注（1)蓋梁砼澆注采用砼輸送泵(30米以下)或吊車吊送砼。(2)橋墩蓋梁砼澆筑較厚,采用分層澆筑，分層振搗，砼布料在蓋梁長方向兩端和中點進行三點布料，砼分層澆筑厚度控制在３0cｍ左右,振搗間距為40cm,澆筑第二次砼時,振搗棒插入下層５~10cｍ,不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象，要避免振動棒碰撞鋼筋、模板,砼澆注過程中，需隨時檢查模板變形情況,對超過允許變形的,須及時糾正后再繼續(xù)澆筑，根據(jù)模板設計,模板頂口標高即為砼標高,砼收平時,注意2％的坡度。(3）根據(jù)規(guī)范要求,砼強度達到2.5ＭＰ上后,方可拆側模和端模，拆模順序為，先拆除端模和側模,待砼強度達到設計強度的70%（２1Mｐa)后，利用氣割將卸荷塊割掉,待Ｉ6０工字鋼支撐松落后再拆除蓋梁桁架和底模,拆模時,要保證砼表面棱角不受損害,拆模時不能猛烈敲打和強扭模板,砼澆筑完畢后,注意砼養(yǎng)護,根據(jù)本地水少的實際情況，在蓋梁表面密封一層塑料薄膜保持水份以作養(yǎng)護。(４)蓋梁施工時，注意預埋好支座墊石、擋塊鋼筋,墊石待蓋梁澆筑完畢后再施工。２.３、質量要求1、砼強度達到設計要求。2、斷面尺寸:±2０3、軸線偏位：1０４、支座處頂面高程：±１０5、支座位置:56、預埋件位置:５7、受力鋼筋間距：+0，-２09、骨架長：±10１0、骨架寬、高:±51１、彎起鋼筋位置：±2012、保護層厚度:±５第八節(jié)、裝配式預應力砼連續(xù)T梁施工方案本橋共有30米T梁195片，其中砼6３１9.8ｍ３、鋼筋11９2.１2噸、鋼絞線199.４５噸。。考慮到生產的正常循環(huán),我部預備設置12個臺座，以滿足生產的需要。預制場地設于主線K135+900~K1３６＋26０位置。1、梁體預制梁體在路基上的預制場內集中預制，龍門吊配合施工,鋼筋在鋼筋加工棚加工,在臺座上直接綁扎成型,預應力孔道采用波紋管制孔。砼由拌和站集中制備，通過砼運輸車直接運送至梁場澆筑。Ｔ梁底模板采用6mm鋼板,對應吊點的位置設置活動段底模。側模采用定型鋼模板,以橫隔梁為界分節(jié)制作。橫隔板和端模為定型鋼模板,利用對拉螺桿加固。模板縱向用角鋼和螺栓連接,加固方法見下圖所示。Ｔ梁臺座及模板系統(tǒng)示意圖施工要點:1)、準備工作模板設計見方案中的相關內容,場地平整并碾壓密實后澆筑砼底座,并埋設預埋件。2）、梁體預制①鋼筋綁扎及預應力孔道安裝鋼筋在底模上直接綁扎,當馬蹄箍筋與預應力束發(fā)生矛盾時，可將馬蹄箍筋端頭向兩側彎折到腹板箍筋所在位置。按設計圖紙要求布設預應力孔道和錨下墊板，波紋管用鋼筋”井字”架固定,固定點間距離1.0ｍ,并根據(jù)施工圖紙要求進行加密，孔道偏差控制要在5ｍm內。波紋管與鋼筋綁扎協(xié)調進行,邊綁扎鋼筋邊安裝波紋管。②模板安裝模板安裝由人工配合龍門架進行。安裝前,清除模板上的雜物并涂刷脫模劑。模板接縫利用膠帶密封。在與吊點對應的翼板上預留穿鋼絲繩的孔洞,孔洞有PVＣ管成孔。③砼澆筑砼通過通過砼運輸車直接運送至梁場澆筑,每片梁一次性連續(xù)澆筑完成。采用縱向分段、水平分層澆筑。下次澆筑砼必須在上次所澆筑砼初凝前完成。為避免腹、頂翼板交界處因腹板砼沉落而造成縱向裂紋,可在腹板砼澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落,然后再澆筑翼緣板。為保證與現(xiàn)澆橋面板的結合緊密,對頂部進行拉毛處理。④砼的養(yǎng)護砼澆筑完畢后,應在收漿后盡快予以灑水覆蓋養(yǎng)護。砼達到１5-2０Mpa后拆除側模板，加臨時支撐。⑤預應力施工砼達到設計張拉強度后且滿足齡期要求后進行梁體的預應力施工。鋼絞線兩端分別超出梁體1.０m，每隔1-1.5ｍ用細鐵絲綁扎，端頭用膠布或布包裹。利用鋼絲繩牽引法將鋼絞線安放在波紋管內,穿束完畢即可準備進行張拉作業(yè)。張拉控制程序為:0→初應力→σk(持荷2mｉｎ錨固）。初始張拉為設計張拉噸位的１０%,正式張拉時由”應力~應變”進行雙控,且以拉力為主。⑥壓漿張拉48小時內應完成注漿，首先用高壓水或高壓風進行孔道清洗,壓漿前用清水沖洗孔道。遵循由低往高壓,兩頭往中間壓的原則施工,用柱塞式壓漿機以0.7Mpａ的恒壓連續(xù)灌注。2、梁體架設T梁由龍門吊配合裝車,軌道平車運輸,利用單導梁架橋機架設。架橋機在橋臺后的路基上進行由預制場的龍門吊配合安裝,并按要求進行試吊。施工要點：架梁前復測橋頂面標高、橋中線、跨度,安裝永久支座并設置硫磺砂漿臨時支座（聯(lián)端不需設置臨時支座)，可用電熱法解除臨時支座。利用龍門吊采用兜底法起吊梁體，運梁小車自行運梁。喂梁后,由架橋機架設到位，就位后的梁體利用自制桿件進行臨時支撐并盡快焊接翼板和橫隔板的預留鋼筋,以保證梁體的穩(wěn)定。第九節(jié)、體系轉換與接頭、接縫施工Ｔ梁架設完畢后放在硫磺砂漿臨時支座上,處于簡支狀態(tài)。首先焊接梁體的橫隔板連接鋼板及連續(xù)處梁肋下部連接鋼筋以形成整體;然后先澆筑支點兩側一段的橋面板及橫梁砼，橋面板利用型鋼采用吊模法施工，澆筑前按設計設置波紋管,穿設鋼絞線。砼達到設計張拉強度(且齡期滿足要求）后，按施工圖分次張拉墩頂負彎矩鋼絞線;最后澆筑跨中段橋面板。在所有砼強度達到85%以上時,以一聯(lián)為單位,通電熔化并解除臨時支座，梁體落在永久支座上即完成了由簡支到連續(xù)的轉換,最后進行孔道壓漿和封錨。第十節(jié)、橋面工程1.橋面混凝土現(xiàn)澆層施工在施工梁部時,應預埋橋面現(xiàn)澆層上下聯(lián)系筋，保證橋面現(xiàn)澆層混凝土與梁部的整體性?，F(xiàn)澆層砼由攪拌站供應,砼輸送車運輸,插入式振搗器配合平板式振搗器搗固。澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內密布點測量高程,以確定澆筑后的鋪裝厚度，采取高強塑料墊塊保證鋼筋網(wǎng)位置正確和保護層厚度。澆筑混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上?；炷恋匿佋O要均勻，鋪設的高度應略高于完成的橋面標高,用振動器壓實,用整平板整平,在混凝土面收漿、拉毛后，覆蓋土工布進行灑水養(yǎng)生。2.防水層施工(1）噴涂施工前,清除基層的一切雜物、塵土。有明顯裂紋必須鑿成“Ｖ”形槽,然后用摻入膨脹水泥砂漿填補密實；表面光滑或涂有油質的基面用砂輪打磨或水槍進行清潔處理。(2）噴涂施工①當基層將干未干時(呈面干飽和狀態(tài))即用噴霧器（農用噴霧器)或汽車清洗機在基層表面進行仔細]均勻地噴涂第一遍防水劑，小面積可用刷子涂刷。②當防水劑已進入基層，但基層表面無明顯濕潤狀態(tài)時(呈面干飽和狀態(tài))再均勻仔細噴涂第二遍防水劑(有必要時再噴涂第三遍）。③噴涂第二遍或第三遍防水劑后,派專人負責觀察涂面蒸發(fā)情況,當表面將干未干(呈面干飽和狀態(tài)),即用噴霧器對基層表面噴灑適量清水,但不能噴水過量，以濕潤為準。④連續(xù)養(yǎng)護24小時后,用清水洗滌基層表面,特別當基層有析出物(雜質）時,一定要用適量清水把它洗刷干凈。⑤繼續(xù)保持濕潤至少8小時以上。3、防撞護欄施工防撞護欄外觀質量的好壞將直接影響過往人員的觀感,因此防撞欄施工應在確保內在質量的同時，必須保持良好的外觀質量，我們將采取以下措施:防撞護欄分段施工,每節(jié)段長度為30米以上，并按照設計要求做好斷縫和假縫。護欄施工保證棱角整齊線條平順。具體措施如下:(１)防撞護欄模板采用剛度大、變形小的定型鋼模，在工廠制模生產，接縫加工成企口縫,便于連接,且平順無錯臺。（2)模板安裝順暢,加強固定,盡量減少對拉桿孔洞。（3）混凝土采用水灰比較小的半干硬性混凝土,保持其施工色澤一致。(4)預埋件位置通過測量放線,保證預埋件準確安裝就位。(５）加強混凝土養(yǎng)護,防止裂，拆模后對拉桿孔洞要及時修飾,保證混凝土顏色一致。(６)鋼扶手及內側波形護欄安裝符合設計及規(guī)范要求,線條流暢,焊接符合規(guī)定。4.伸縮縫安裝安裝前，對上部構造端部間的空隙寬度和預埋鋼筋的位置進行檢查，并將預留凹槽內混凝土打毛，清掃干凈;根據(jù)廠家提供的安裝溫度或溫度范圍,查驗實際氣溫與安裝溫度是否相符。在預留凹槽內劃出伸縮裝置定位中心線和標高,用起重機將伸縮裝置吊入預留凹槽內,使伸縮裝置準確就位。再將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊連,澆筑伸縮縫混凝土。5．橋梁附屬施工錐坡在坡面掛線，將坡面刷平整，開挖坡腳基礎,以擠漿法砌筑坡腳基礎,在坡面鋪筑片石,并采用砂漿勾縫。坡面砌筑自下而上分段進行。反濾層按規(guī)定分層做好，并須邊做反濾層邊砌石,同時做好沉降縫和泄水孔。搭板在橋面現(xiàn)澆層施工完畢后施工五、質量保證措施第一節(jié)、質量控制要點⑴由于工作平臺空間有限,考慮墩身模板的安裝調整，要求工作平臺搭設牢固、穩(wěn)定。⑵每節(jié)混凝土澆注前要進行墩位的縱橫軸線的測量，以防軸線的偏移。⑶模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿,施工中盡量避免模板上下倒運過程中發(fā)生碰撞,應及時檢查模板平整度,及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質量。⑷施工中注意新老混凝土的結合面的清洗和鑿毛。第二節(jié)、質量保證體系項目部建立質量保證體系,在施工過程中嚴格執(zhí)行。第三節(jié)、質量標準質量標準執(zhí)行《公路工程質量驗收評定標準》（JＴGF80/1-２0０4）。第四節(jié)、保證措施（１)組織保證①建立完善的質量管理機構項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理為第一負責人,總工程師全面負責,質量管理保證機構嚴格按照質量體系文件進行質量管理,做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。②設立專職質檢人員現(xiàn)場設專職質檢員，工工班設兼職質檢員，保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。在項目部質量管理領導下推行全面質量管理和目標責任管理,從組織措施上使工程質量真正落到實處。③加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、組自檢，合格后報質檢工程師檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進行質量檢查，經檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。(2)制度保證①圖紙會審制度:認真審查施工圖紙,熟悉設計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。②技術交底制度:實行兩級技術交底制,開工前由工程部長對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底,使所有操作人員心中有數(shù)。③工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。④嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理程序：自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監(jiān)理工程師簽認后放能施工。⑤測量復核制度:堅持測量復核制,認真保護測量樁點，施工測量放線要反復校核。⑥工程質量目標管理獎罰制度:結合工程特點，制定獎罰制度，對工程質量獎優(yōu)罰劣。⑦重點工序全過程監(jiān)督制度:重點工序施工,質檢工程師應全過程旁站監(jiān)督,隨時處理施工中遇到的質量問題,保證施工處于受控狀態(tài)。（３）施工過程保證①混凝土拌合站、存料場地面用素混凝土做硬化處理，防止泥土污染。②混凝土生產拌和站采用強制式攪拌機集中拌和，拌和站采用電子控制供料系統(tǒng)。③模板采用專業(yè)鋼模廠生產的定型鋼模板,接縫處貼上雙面膠，使接縫平整、嚴密、不漏漿。④模板采用專用的無色脫模劑,以保證澆筑出的混凝土表面光滑、美觀。⑤鋼筋保護層采用專門訂購的PVＣ墊塊。⑥嚴格控制混凝土坍落度在1２～15ｃm,振搗充分,防止漏振或過振。⑦采用表面覆裹塑料布進行養(yǎng)生,并經常灑水,使混凝土表面保持濕潤。六、安全保證措施墩柱施工屬危險性較大的工程項目，危險源主要包括高空作業(yè)、塔吊施工、高支架施工等方面。針對以上情況,我標段制定了詳細的安全保證措施,加強安全管理,保證安全生產無事故。第一節(jié)、安全方針安全第一、預防為主,防治結合、綜合治理。第二節(jié)、安全目標不出現(xiàn)任何責任安全事故。第三節(jié)、組織保證成立安全領導小組,項目經理為第一安全負責人,安保部長為專職安全員第四節(jié)、制度保證(１)貫徹執(zhí)行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育,牢固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全生產、預防為主”的方針。(2)建立健全安全生產保證體系,建立和實施安全生產責任制。項目經理為安全第一責任人，生產副經理為安全生產直接責任人，安保部對勞動保護和安全生產工作負責。（３）根據(jù)施組和工程實際情況,編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術措施,分發(fā)至工班,組織逐條學習落實,抓好“三級安全教育”。(４）嚴格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全。(5)每一工序開工