車(chē)燈注塑模具供應(yīng)鏈管理研究緒論,mba企業(yè)管理論文

車(chē)燈注塑模具供應(yīng)鏈管理研究緒論,mba企業(yè)管理論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【第1部分】【第2部分】車(chē)燈注塑模具供給鏈管理研究緒論【第3部分】【第4部分】【第5部分】【第6部分】第1章緒論1.1研究背景2020年初中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上一個(gè)年度中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售總量超過(guò)2000萬(wàn)輛，這已經(jīng)是中國(guó)連續(xù)第5年蟬聯(lián)世界銷(xiāo)量第一的寶座了。緊隨其后的三個(gè)國(guó)家分別是美國(guó)、日本、德國(guó)，銷(xiāo)量分別是1588萬(wàn)輛、538萬(wàn)輛和295萬(wàn)輛，相比之下中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)真是紅的讓人羨慕嫉妒恨。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的判定，2020年中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)同比增長(zhǎng)8%-10%左右，這些數(shù)據(jù)表示清楚，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的列車(chē)正帶動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不斷的蓬勃發(fā)展壯大。1.1.1中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)在過(guò)去的一年里，面對(duì)撲朔迷離的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境和形勢(shì)，和采取了一系列宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策和改革舉措，中國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體實(shí)現(xiàn)了百分之七點(diǎn)七的穩(wěn)定增長(zhǎng)。受益于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的穩(wěn)定和發(fā)展，中國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)也展現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。固然去年我們國(guó)家國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)面臨下降的壓力，但是世界經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度也仍然保持平穩(wěn)趨勢(shì)，如此良好的宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)環(huán)境，為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了非常好的條件。根據(jù)如今汽車(chē)市場(chǎng)的分布構(gòu)造上看出，當(dāng)前B級(jí)車(chē)的市場(chǎng)占有率從幾年前的50%下降到了18%,A0級(jí)的市場(chǎng)占有率也下降的非常明顯，但是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)占有率卻提高了至少10個(gè)百分點(diǎn)。小排量的汽車(chē)所占有的比重不但超過(guò)了60%,其增長(zhǎng)速度也超過(guò)了20%,這講明汽車(chē)的主要消費(fèi)者已經(jīng)變?yōu)槠胀ǖ墓ば诫A層的老百姓，普通家庭的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)能力還在繼續(xù)上升，這種購(gòu)買(mǎi)趨勢(shì)在短期內(nèi)也是難以遏制的，尤其是還在繼續(xù)向國(guó)內(nèi)的中小城市蔓延。這種對(duì)家用汽車(chē)的剛性需求帶來(lái)的推動(dòng)力也將會(huì)持續(xù)存在，居民收入水平的不斷提高，城鎮(zhèn)化建設(shè)也帶來(lái)了越來(lái)越多的用車(chē)需求，這種總體保持平穩(wěn)運(yùn)行的汽車(chē)需求態(tài)勢(shì)也決定了汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。1.1.2汽車(chē)車(chē)燈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)況汽車(chē)車(chē)燈經(jīng)常被比喻為汽車(chē)的眼睛，汽車(chē)車(chē)燈也能直接彰顯出汽車(chē)的個(gè)性，車(chē)燈在功能上屬于電器類(lèi)，在構(gòu)造上屬于外飾類(lèi)，近年來(lái)車(chē)燈的造型和性能都成為汽車(chē)研發(fā)中非常重要的，也是爭(zhēng)奪市場(chǎng)的重要手段之一，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)燈制造業(yè)與主機(jī)廠整車(chē)制造同步發(fā)展，不管是在市場(chǎng)規(guī)模上，還是在汽車(chē)車(chē)燈的質(zhì)量、造型構(gòu)造以及技術(shù)水平上都有大幅度的提升。汽車(chē)車(chē)燈的外觀性能直接影響汽車(chē)的安全，操縱和外形等整體性能，汽車(chē)車(chē)燈制造企業(yè)當(dāng)前都是在車(chē)燈產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格及其他影響因素之間尋找適宜的平衡點(diǎn)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)燈制造行業(yè)呈現(xiàn)出一超多強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。一超指的是上海小糸車(chē)燈，多強(qiáng)則指的是海拉車(chē)燈，法雷奧車(chē)燈，馬瑞利下屬的AL車(chē)燈，斯坦雷車(chē)燈及其常州星宇等車(chē)燈企業(yè)。汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的公司除了需要考慮在企業(yè)內(nèi)部提升汽車(chē)車(chē)燈制造工藝和技術(shù)方面的因素，汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的公司也開(kāi)場(chǎng)關(guān)注怎么樣能在劇烈的車(chē)燈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提高本公司的市場(chǎng)占有率，故而中國(guó)本土市場(chǎng)得到越來(lái)越多的外資企業(yè)重視，他們將中國(guó)市場(chǎng)納入了整個(gè)集團(tuán)的全球發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中，進(jìn)而加大了新研發(fā)技術(shù)和更多資金的投入，例如法雷奧在沈陽(yáng)成立新工廠，海拉在嘉興成立新工廠，海拉與富維合資在長(zhǎng)春和成都成立新公司，海拉與北汽合資建立新工廠，常州星宇在長(zhǎng)春投資新廠等，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)車(chē)燈行業(yè)，正在呈現(xiàn)國(guó)際化多元競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。1.1.3汽車(chē)模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)況據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一輛汽車(chē)70%的零部件都是通過(guò)模具加工和制造而成，開(kāi)發(fā)一個(gè)全新車(chē)型，至少需要上千套模具，進(jìn)而被稱(chēng)為汽車(chē)工業(yè)之母的汽車(chē)模具行業(yè)在汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下，這無(wú)疑是一個(gè)利好因素。中國(guó)模具市場(chǎng)就好像一塊誘人的大蛋糕,吸引著國(guó)內(nèi)國(guó)外模具制造商，對(duì)于汽車(chē)零部件廠商來(lái)講，由于模具制造業(yè)屬于高技術(shù)資金密集型，所以大多數(shù)零部件廠商的模具制造都是委托第三方模具公司制作的，進(jìn)而怎樣采購(gòu)到低成本高質(zhì)量的模具，成為所有汽車(chē)零部件制造企業(yè)提高企業(yè)本身競(jìng)爭(zhēng)力的重要課題。當(dāng)前中國(guó)模具工業(yè)大部分集中在珠三角和長(zhǎng)三角區(qū)域，但是模具供給商的規(guī)模和水準(zhǔn)卻不盡一樣，以浙江臺(tái)州黃巖區(qū)為例，僅僅一個(gè)縣級(jí)水平的區(qū)域，就有超過(guò)2000家的企業(yè)和模具有關(guān)，但是這2000家中具有獨(dú)立自主從設(shè)計(jì)到研發(fā)且在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的模具廠卻屈指可數(shù)。尤其是能制造高精度，高光學(xué)要求的汽車(chē)車(chē)燈模具的模具廠更是少之又少。過(guò)去一款新型車(chē)燈，僅僅需要3-6副注塑模具，可是隨著車(chē)燈技術(shù)的不斷提高，汽車(chē)車(chē)燈在構(gòu)造和功能分區(qū)上逐步細(xì)化，如今一款新型車(chē)燈，開(kāi)發(fā)的模具數(shù)量甚至超過(guò)20副模具，同時(shí)像群眾，寶馬，奔馳等大規(guī)模的汽車(chē)公司，經(jīng)常為了知足全球多個(gè)區(qū)域的同步生產(chǎn)和銷(xiāo)售，有時(shí)候一樣的產(chǎn)品要開(kāi)發(fā)2-3套一樣的模具同時(shí)制作要以知足歐洲，北美，亞洲等多個(gè)區(qū)域生產(chǎn)的同時(shí)使用，因此在中國(guó)的注塑模具市場(chǎng)中，模具制造行業(yè)發(fā)展穩(wěn)健，華而不實(shí)汽車(chē)車(chē)燈模具的增長(zhǎng)速度尤為顯著。汽車(chē)車(chē)燈模具市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率是發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，每年增長(zhǎng)率都保持在兩位數(shù)以上。2020年我們國(guó)家汽車(chē)車(chē)燈注塑模具市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá)70多億元人民幣，而且車(chē)燈注塑成型的產(chǎn)品也發(fā)展的越來(lái)越成熟，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。將來(lái)，汽車(chē)車(chē)燈注塑模具市場(chǎng)前景一片大好。1.2研究意義在過(guò)去的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展經(jīng)過(guò)中，最開(kāi)場(chǎng)汽車(chē)主機(jī)廠也負(fù)責(zé)所有的汽車(chē)零件的制造生產(chǎn)。到20世紀(jì)初，零部件開(kāi)場(chǎng)逐步進(jìn)行外協(xié)加工和采購(gòu)，從那時(shí)候開(kāi)場(chǎng)，歐美國(guó)家開(kāi)場(chǎng)在世界范圍內(nèi)開(kāi)拓新的市場(chǎng)和尋找便宜的零部件資源，有些汽車(chē)公司也開(kāi)場(chǎng)系統(tǒng)地發(fā)展國(guó)際市場(chǎng)。到20世紀(jì)六七十年代，很多汽車(chē)公司都建立了完好的公司經(jīng)營(yíng)和管理體系。企業(yè)幾乎擁有了整個(gè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，華而不實(shí)美國(guó)的福特和通用汽車(chē)公司最為具有代表性。這兩家汽車(chē)業(yè)巨頭收購(gòu)了大量的汽車(chē)零部件供給商，涵蓋了從玻璃原片生產(chǎn)的原材料供給商到鋼鐵冶煉供給商，到內(nèi)飾外飾乃至技術(shù)含量較高的復(fù)雜電器的供給商，只要是汽車(chē)上要用到的汽車(chē)零部件，便都是由主機(jī)廠下屬的企業(yè)制造生產(chǎn)，并統(tǒng)一的進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。當(dāng)時(shí)福特和通用就雄踞于全球汽車(chē)制造企業(yè)的榜首，其旗下?lián)碛械牡某?jí)供給商德?tīng)柛：蛡ナ劳ㄒ矊⑵渌悴考圃旄?jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在身后。但是這樣龐大機(jī)構(gòu)也給汽車(chē)公司帶來(lái)了管理難度，集中的財(cái)務(wù)結(jié)算也讓一些研發(fā)投資的部門(mén)沒(méi)有足夠的科研經(jīng)費(fèi)而保持技術(shù)上的領(lǐng)先。進(jìn)而這種通過(guò)吞并供給商自制零部件和整車(chē)的方式并沒(méi)有打造成實(shí)力雄厚的戰(zhàn)斗群，反而卻由于管理經(jīng)營(yíng)不好而導(dǎo)致火燒連營(yíng).因此汽車(chē)工業(yè)需向著專(zhuān)門(mén)化、集約化、分工協(xié)作的生產(chǎn)制造形式發(fā)展，汽車(chē)主機(jī)廠需要把大量的輔助業(yè)務(wù)交給汽車(chē)零部件供給商完成，依靠本身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力和對(duì)供給商的管理能力來(lái)發(fā)展壯大自個(gè)。那么之前的輔助業(yè)務(wù)外包到如今的汽車(chē)零部件集成開(kāi)發(fā)，對(duì)整個(gè)供給鏈的管理也提出了更高層次要求。衡量供給商管理水平的主要準(zhǔn)則是供給商管理的指標(biāo)體系，也是評(píng)價(jià)供給商的基礎(chǔ)。如今，供給商管理由七個(gè)主要指標(biāo)體系構(gòu)成，分別是質(zhì)量、成本、技術(shù)、交貨、服務(wù)、資產(chǎn)、員工與流程，對(duì)供給商的管理，能夠讓企業(yè)獲得符合企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量要求的產(chǎn)品和服務(wù)，并且以最低的成本獲得產(chǎn)品或服務(wù)，確保供給商能提供最好的服務(wù)和準(zhǔn)時(shí)的交貨,同時(shí)發(fā)展和維持良好的供給商關(guān)系并開(kāi)發(fā)潛在的供給商。本選題選取海拉車(chē)燈采購(gòu)部門(mén)在中國(guó)區(qū)對(duì)于車(chē)燈注塑模具開(kāi)發(fā)階段的供給商選擇方式方法和對(duì)模具開(kāi)發(fā)的一系列實(shí)例，利用項(xiàng)目管理的基本原理和常用方式方法對(duì)當(dāng)前海拉車(chē)燈現(xiàn)有的注塑模具采購(gòu)策略，注塑模具供給商選擇和管理現(xiàn)況存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)采購(gòu)與供給鏈管理等方面的理論根據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)而提出海拉車(chē)燈模具采購(gòu)方面的供給鏈和采購(gòu)策略的優(yōu)化方式方法，對(duì)于整個(gè)模具采購(gòu)體系有著積極的指導(dǎo)作用。同時(shí)，本選題有利于延伸汽車(chē)制造商的采購(gòu)視角，由于當(dāng)前大多數(shù)主機(jī)廠對(duì)于采購(gòu)的控制還只能停留在零部件的一級(jí)采購(gòu)階段，模具開(kāi)發(fā)等二級(jí)、三級(jí)供給商的管理還處于黑匣子階段。通過(guò)對(duì)海拉車(chē)燈注塑模具供給商發(fā)展戰(zhàn)略的研究，實(shí)現(xiàn)海拉車(chē)燈注塑模具采購(gòu)和開(kāi)發(fā)經(jīng)過(guò)的合理規(guī)劃，進(jìn)而支撐海拉車(chē)燈新產(chǎn)品車(chē)燈零部件的開(kāi)發(fā)和批量生產(chǎn)，在保證模具采購(gòu)成本、項(xiàng)目模具開(kāi)發(fā)進(jìn)度與項(xiàng)目零件質(zhì)量要求的同時(shí)，增加海拉車(chē)燈的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)海拉車(chē)燈可持續(xù)發(fā)展。1.3研究方式方法與內(nèi)容固然當(dāng)前國(guó)內(nèi)研究關(guān)于汽車(chē)零部件的采購(gòu)及供給鏈管理的文章很多，但是很少有針對(duì)注塑模具這一特殊商品的采購(gòu)研究，由于注塑模具不同于批量生產(chǎn)的零部件，每套模具的開(kāi)發(fā)都具有其特殊的性質(zhì)，故而在模具的采購(gòu)和開(kāi)發(fā)經(jīng)過(guò)中，都是以項(xiàng)目為單位進(jìn)行開(kāi)發(fā)管理的。本文以戰(zhàn)略管理理論和供給鏈管理理論為基礎(chǔ)，并結(jié)合項(xiàng)目管理的基本理論，主要的研究方式方法有：〔1〕文獻(xiàn)分析法。本文借鑒供給鏈管理有關(guān)的理論與實(shí)踐相關(guān)著作、論文等文獻(xiàn)，分析海拉車(chē)燈注塑模具供給商選擇和管理的現(xiàn)在狀況，為將來(lái)供給