營(yíng)業(yè)線施工方案（古莊河大橋）修

目錄古莊河大橋施工專項(xiàng)方案 11.編制依據(jù)、編制范圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 12.施工方案設(shè)計(jì) 32.1工程概況 32.3作業(yè)內(nèi)容 42.4施工地點(diǎn)、時(shí)間及工期安排 42.5施工方式及流程 52.5.1樁基礎(chǔ)施工 52.5.2承臺(tái)施工 102.5.3墩臺(tái)身施工 142.6施工安全防護(hù)方案 182.6.1施工準(zhǔn)備 182.6.2防護(hù)方案 192.7.冬季施工方案 212.7.1冬季施工準(zhǔn)備 212.7.2鋼筋加工 212.7.3砼的控制 212.7.4冬期施工安全措施 223.施工組織設(shè)計(jì) 233.1組織機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)人 233.2資源配置 233.2.1物資材料供應(yīng) 233.2.2關(guān)鍵施工設(shè)備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 243.2.3勞動(dòng)力配置 253.2.4資金配置 263.2.5臨時(shí)用電計(jì)劃 264.營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施及注意事項(xiàng) 264.1鉆孔樁施工安全措施 264.2鋼筋工程安全措施 274.3模板工程安全措施 284.4混凝土工程安全措施 284.5腳手架施工安全措施 294.6高空作業(yè)安全措施 304.7施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 314.8電纜、管線安全作業(yè)管理措施 324.9保證人身安全措施 324.10線路的監(jiān)護(hù)措施 334.11保證營(yíng)業(yè)線行車安全措施 354.12大型機(jī)械施工安全措施 354.13線路防護(hù)安全措施 364.14地下管線保護(hù)措施 374.15防洪、防汛措施 385.應(yīng)急預(yù)案 385.1成立營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 385.2保障措施 415.2.1應(yīng)急隊(duì)伍保障 415.2.2物資設(shè)備保障 415.2.3現(xiàn)場(chǎng)救援和工程搶險(xiǎn)裝備保障 425.2.4交通運(yùn)輸保障 435.2.5治安保障 435.2.6通訊保障 435.3專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和措施 445.3.1路基沉降應(yīng)急預(yù)案 445.3.2路基塌方應(yīng)急預(yù)案 445.3.3強(qiáng)降雨天氣應(yīng)急預(yù)案 445.3.4挖斷電纜線應(yīng)急預(yù)案 455.3.5脹軌跑道應(yīng)急預(yù)案 455.3.6斷軌應(yīng)急預(yù)案 465.4事故報(bào)告 476.安全保證體系 48古莊河大橋施工專項(xiàng)方案1.編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)⑴寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（鄭州局管段）站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件。⑵寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（鄭州局管段）站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件的答疑。⑶寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（鄭州局管段）站前工程N(yùn)X2管段施工圖及說(shuō)明。⑷國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。⑸我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗(yàn)；我單位為完成本管段工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。⑹中鐵十七局集團(tuán)有限公司經(jīng)認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系。1.2編制原則⑴符合性原則必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。⑵遵循設(shè)計(jì)文件的原則認(rèn)真閱讀核對(duì)所有的設(shè)計(jì)文件資料,了解、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和原則編制方案，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。⑶遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。⑷科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則樹立系統(tǒng)工程理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，做好專業(yè)銜接；合理安排施工順序、組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。⑸“安全第一、防范結(jié)合”的原則嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。⑹引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則積極采用提高功效的技術(shù)裝備、加快施工進(jìn)度，充分應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備等成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。⑺遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。⑻遵循文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則施工中嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》及鐵道部、地方政府有關(guān)文明施工的管理辦法，對(duì)環(huán)保水保、文明施工和文物保護(hù)制定專題方案，把施工對(duì)環(huán)境的影響降到最低，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場(chǎng)”。2.施工方案設(shè)計(jì)2.1工程概況古莊河大橋起止里程為DIzK307+460.54～DIzK307+758.24。本橋?yàn)閱尉€橋，處于半徑R=800m曲線及緩和曲線上。本橋與既有橋并行，處于既有橋左側(cè),線間距約11.5～14m。本橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，兩側(cè)橋臺(tái)采用T型橋臺(tái)，1#～5#墩身為圓形實(shí)心墩，6#～8#墩身為圓端形實(shí)心墩，本橋西安臺(tái)～5#墩及7#～南陽(yáng)臺(tái)均設(shè)置混凝土套箱。古莊河大橋與既有橋關(guān)系詳見圖2-1-1和圖2-1-2圖2-1-1古莊河大橋西安臺(tái)～5#墩與既有橋關(guān)系圖2-1-2古莊河大橋6#墩～南陽(yáng)臺(tái)與既有橋關(guān)系2.2施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人施工項(xiàng)目：改建鐵路寧西線西安至南陽(yáng)段增建第二線NX2標(biāo)項(xiàng)目部第三分部；施工負(fù)責(zé)人：王進(jìn)喜。2.3作業(yè)內(nèi)容古莊河大橋樁基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩臺(tái)身施工。2.4施工地點(diǎn)、時(shí)間及工期安排⑴施工地點(diǎn)：古莊河大橋：西峽—丁河區(qū)間DIzK307+460.54～+758.24。⑵工期安排開工時(shí)間為2013年1月1日，2013年9古莊河大橋施工進(jìn)度橫道圖詳見：圖2-4-1。施工日期2013年1-3月2013年4-6月2013年7-9月序號(hào)工程名稱一月二月三月四月五月六月七月八月九月1施工準(zhǔn)備2樁基3承臺(tái)4墩身圖2-4-1施工橫道圖⑶防護(hù)地點(diǎn)和類型古莊河大橋在施工前與鄭州鐵路局相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并由相關(guān)單位派專職人員進(jìn)行監(jiān)督，我單位派專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。西安臺(tái)、南陽(yáng)臺(tái)及8#墩采用鋼筋混凝土板+鉆孔樁防護(hù)，西安臺(tái)～5#墩及7#～南陽(yáng)臺(tái)承臺(tái)設(shè)置混凝土套箱。寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（鄭州局管段）古莊河大橋防護(hù)地點(diǎn)和防護(hù)類型見圖2-4-2。圖2-4-2古莊河大橋防護(hù)表序號(hào)防護(hù)地點(diǎn)防護(hù)類型備注1西安臺(tái)臨近既有線、II類防護(hù)鋼筋混凝土板+鉆孔樁防護(hù)21#～7#墩臨近既有線、C類防護(hù)防護(hù)員防護(hù)38#墩臨近既有線、II類防護(hù)鋼筋混凝土板+鉆孔樁防護(hù)4南陽(yáng)臺(tái)臨近既有線、II類防護(hù)鋼筋混凝土板+鉆孔樁防護(hù)2.5施工方式及流程2.5.1樁基礎(chǔ)施工樁基施工將場(chǎng)地平整完成后，設(shè)置沖擊鉆進(jìn)行鉆孔施工，水中墩采用沙袋或筑島構(gòu)筑圍堰后施鉆，鉆孔完成后對(duì)沉渣厚度、孔壁垂直度、孔徑進(jìn)行檢查，合格后下放鋼筋籠，鋼筋籠集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝?；炷劣砂韬险炯袛嚢?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。(1)施工準(zhǔn)備:采用機(jī)械將施工場(chǎng)地整平壓實(shí)，水中墩采用沙袋或筑島構(gòu)筑圍堰，圍堰內(nèi)面積要大于施工面。開挖泥漿池和設(shè)置安全防護(hù)，測(cè)量放線確定樁位，人工埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒頂面高出施工地面0.5m。砂類土埋深不小于2m，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。(2)護(hù)壁泥漿:在附近選取優(yōu)質(zhì)土制造泥漿。沖擊鉆機(jī)使用實(shí)心鉆頭鉆孔時(shí)，孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4，巖石不宜大于1.2；粘度一般地層16-22s，松散易坍地層19-28s；含砂率不宜大于4％。采用泥漿分離器實(shí)現(xiàn)鉆渣分離，確保泥漿和成孔質(zhì)量，并加快成樁速度。鉆渣和廢棄的泥漿不得隨意排放，應(yīng)采用罐車將泥漿運(yùn)至指定的地點(diǎn)，不得污染農(nóng)田。(3)沖擊鉆成孔:鉆機(jī)就位，泥漿稠度滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力，當(dāng)泥漿量和泥漿的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到要求時(shí)開始鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)要緩慢，采用小沖程鉆進(jìn)，待通過(guò)護(hù)筒底口后方可正常鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中要注意取樣，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整沖程、泥漿稠度，在通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)巖石層之類的土層時(shí)采用高沖程；在通過(guò)松散砂、礫類土?xí)r采用中沖程；在易坍孔或流砂地段采用小沖程，并提高泥漿的稠度和相對(duì)密度。在通過(guò)巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止斜孔彎孔。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行。鉆進(jìn)中根據(jù)鉆進(jìn)速度及鉆渣情況準(zhǔn)確判定并詳細(xì)記錄鉆進(jìn)過(guò)程地質(zhì)變化情況。泥漿經(jīng)沉淀池凈化處理后排放，排放不能造成對(duì)周圍農(nóng)田及水源的污染，鉆渣用汽車運(yùn)至指定位置堆放。(4)清孔:在每個(gè)墩臺(tái)第一個(gè)樁鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各方核對(duì)地質(zhì)和孔深等，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔，該墩臺(tái)的其余樁經(jīng)監(jiān)理核對(duì)地質(zhì)及孔深即可清孔。在清孔排碴時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。清孔須達(dá)到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s，沉渣厚度柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。(5)驗(yàn)孔:清孔完成后，采用驗(yàn)孔設(shè)備檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉渣厚度，達(dá)到要求且監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)入下道工序。檢孔器為采用鋼筋制作的圓柱體，長(zhǎng)度為4－6倍孔徑，檢孔器直徑與設(shè)計(jì)樁徑相同。(6)鋼筋籠制作、安裝:鋼筋籠在鋼筋場(chǎng)加工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后使用汽車吊安裝，在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象。①鋼筋籠制作所用鋼筋籠長(zhǎng)度小于20m時(shí)均進(jìn)行整體加工和安裝，不做另段吊裝組合。制作鋼筋籠時(shí)，對(duì)鋼筋的調(diào)直、除銹、截?cái)?、彎折與焊接均按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋籠的主筋盡量為整根，需要對(duì)接時(shí)，必須認(rèn)真焊接確保接頭質(zhì)量。鋼筋籠采用勁性骨架在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)整體制作。在加強(qiáng)箍上等間距標(biāo)出主筋位置，先將6～8根主筋依次逐根焊接在加強(qiáng)箍上，形成鋼筋骨架，隨后將其它主筋均勻焊接到鋼筋骨架上，形成整個(gè)骨架，最后，將箍筋按設(shè)計(jì)圖紙間距點(diǎn)焊在鋼筋骨架上。根據(jù)鋼筋籠的上下位置布置主筋的接頭位置，綁扎時(shí)要求每個(gè)接頭斷面的接頭數(shù)量不得多于主筋數(shù)量的50%，鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙制作，焊縫要平整、光滑、密實(shí)、無(wú)氣泡、無(wú)包渣。②鋼筋籠安裝鋼筋籠加工完成并設(shè)置好保護(hù)層，經(jīng)檢查合格后方可安裝。用拖車將鋼筋籠運(yùn)送到施工地點(diǎn)，當(dāng)在鋼筋籠儲(chǔ)存場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)做好防銹工作。鋼筋籠利用吊機(jī)整體或分節(jié)吊裝到孔內(nèi)，鋼筋籠上口到達(dá)護(hù)筒口上方時(shí)，用型鋼扁擔(dān)將鋼筋籠擱置在護(hù)筒上。吊裝時(shí)必須考慮到起吊和移位時(shí)的鋼筋籠變形控制。為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之二點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架與地面或平臺(tái)垂直，停止第一吊點(diǎn)起吊，用勁形骨架固定。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放。若遇阻力應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落、碰撞和強(qiáng)行下放。鋼筋籠的分節(jié)接頭采用單面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不得小于10倍的鋼筋直徑并保持鋼筋軸線一致。鋼筋籠入孔后，按設(shè)計(jì)要求檢查安放位置并作好記錄。符合要求后，采用吊筋將鋼筋籠進(jìn)行固定，防止鋼筋籠因自重下落或灌注混凝土?xí)r往上竄動(dòng)造成錯(cuò)位。吊筋的長(zhǎng)度、設(shè)置位置必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究和設(shè)計(jì)，防止出現(xiàn)鋼筋籠降低或超高的現(xiàn)象。樁身混凝土灌注完畢，達(dá)到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。③鋼筋籠的接地每個(gè)樁的鋼筋籠都必須留出接地鋼筋，接地鋼筋利用鋼筋籠的主筋。該橋?yàn)橹鶚叮摻罨\伸到樁底。接地鋼筋搭接長(zhǎng)度單面焊長(zhǎng)度不小于100mm、雙面焊長(zhǎng)度不小于55mm。(7)安裝導(dǎo)管:在導(dǎo)管安裝前必須每套鋼管進(jìn)行水密性試驗(yàn)，管管相接，并密封兩頭，使管平躺，灌水量達(dá)導(dǎo)管直管徑的66%，密封好，然后用空壓機(jī)加以壓力，壓力值為孔底靜水壓力的1.5倍，滾動(dòng)管，看管是否有出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。如果沒(méi)有，證明導(dǎo)管完好。然后再安放導(dǎo)管。利用導(dǎo)管二次清孔，檢查孔底沉渣厚度。(8)灌注水下混凝土:計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，確保初灌埋管不小于1.5m?；炷凉嘧㈨氝B續(xù)進(jìn)行，中途停歇時(shí)間不超過(guò)30min。在整個(gè)澆注過(guò)程中，及時(shí)提升導(dǎo)管，控制導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～6m,嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面?？紤]樁頂含有浮碴，灌注時(shí)水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。(9)泥漿清理:為保護(hù)環(huán)境，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。(10)質(zhì)量檢測(cè):所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均進(jìn)行樁基無(wú)破損檢測(cè)。鉆孔灌注樁施工工藝詳見圖2-5-1。排渣、投泥漿、測(cè)指標(biāo)排渣、投泥漿、測(cè)指標(biāo)養(yǎng)護(hù)、鑿樁頭、檢驗(yàn)鉆機(jī)就位鉆進(jìn)中間檢查終孔清孔測(cè)孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土泥漿制備測(cè)孔深、泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度測(cè)孔深、孔徑、傾斜度測(cè)泥漿性能指標(biāo)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗(yàn)測(cè)孔深、孔徑鋼筋籠及檢測(cè)管制作埋設(shè)鋼護(hù)筒場(chǎng)地平整鋼護(hù)筒加工測(cè)量放樣圖2-5-1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖2.5.2承臺(tái)施工(1)基坑開挖基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開挖過(guò)程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無(wú)裂縫、坑壁有無(wú)松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時(shí)采取措施，按支護(hù)坑壁的形式施工?；油诔梢院螅舫霈F(xiàn)滲水、積水等情況，應(yīng)將積水及時(shí)排入四周設(shè)置的集水坑，用大口徑水泵抽出。且施工中各工序必須安排緊湊，抓緊時(shí)間連續(xù)施工。采用套箱法施工的墩臺(tái)，基坑開挖要垂直開挖，不得放坡，不得超挖。套箱施工如圖2-5-2圖2-5-套箱每節(jié)按1m進(jìn)行施工，第一節(jié)套箱混凝土澆筑后，進(jìn)行基坑開挖，靠近套箱位置處土方由人工開挖，使套箱慢慢下沉，第二節(jié)套箱在第一節(jié)套箱上澆筑，然后再進(jìn)行基坑內(nèi)土方開挖，同第一節(jié)套箱施工方法，使套箱慢慢下沉，按照循環(huán)一直將套箱修建到承臺(tái)底標(biāo)高下10cm。開挖過(guò)程中除在遠(yuǎn)離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過(guò)遠(yuǎn)離既有線的便道及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地?；娱_挖順序圖基坑由遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線方向向內(nèi)分層開挖,每層開挖深度不宜超過(guò)1.5m，盡量避開下雨天開挖作業(yè)?；娱_挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，承臺(tái)基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。(2)基底處理基坑開挖完成以后，要根據(jù)基底不同土質(zhì)，分別采取相應(yīng)的處理方法。套箱施工的承臺(tái)基地干燥平整的情況下可不用砂漿找平。(3)鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，由便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋綁扎前，對(duì)基坑進(jìn)行清掃，對(duì)樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺(tái)部分按設(shè)計(jì)要求做成喇叭型。對(duì)特殊結(jié)構(gòu)的承臺(tái)底層、頂層及四周鋼筋要進(jìn)行點(diǎn)焊，加強(qiáng)骨架的穩(wěn)定，鋼筋間距、搭接長(zhǎng)度均要符合規(guī)范要求；對(duì)于一般承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊。綁扎承臺(tái)鋼筋的同時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋墩身護(hù)面鋼筋。鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可進(jìn)行澆注。(4)綜合接地綜合接地是一項(xiàng)非常重要的工作，由每根樁接地引出一根接地筋，并與承臺(tái)底主筋連接形成整體，再引至預(yù)埋墩身中心線2側(cè)50cm的主筋上，并作以記號(hào)，搭接長(zhǎng)度單面焊長(zhǎng)度不小于100mm、雙面焊長(zhǎng)度不小于55mm，接地鋼筋直徑不小于14mm，鋼筋間十字交叉時(shí)采用直徑為16mm的“L”形鋼筋進(jìn)行焊接。報(bào)監(jiān)理工程師并用電阻測(cè)試儀測(cè)量電阻值符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。(5)澆注砼砼澆注采用拌合站集中攪拌、砼罐車運(yùn)輸，溜槽或串筒入模施工，澆注前充分做好準(zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理場(chǎng)地。進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格檢查坍落度、和易性，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用?；炷翝沧⒁謱舆M(jìn)行，每層厚度不超過(guò)30cm，振動(dòng)時(shí)移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)震動(dòng)器作用半徑的1.5倍，防止漏搗，振動(dòng)棒插入下層約5cm，振動(dòng)棒與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。承臺(tái)混凝土施工按大體積砼施工要求施工?；炷翝沧⑼瓿珊?，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光。收面后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)14天，每天撒水的次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)；冬季施工時(shí)采用土工布、篷布覆蓋，生火爐保溫養(yǎng)護(hù)，并派專人負(fù)責(zé)。(6)承臺(tái)工藝承臺(tái)施工工藝詳見圖2-測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高機(jī)械配合人工開挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基基底處理綁扎鋼筋、預(yù)留墩身鋼筋安裝接地鋼筋灌筑混凝土保濕養(yǎng)護(hù)、檢驗(yàn)基坑防護(hù)制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖2-2.5.3墩臺(tái)身施工⑴墩身施工本橋1#～5#墩身為圓形實(shí)心墩，6#～8#墩身為圓端形實(shí)心墩，對(duì)于高于9m的墩身分2次澆注，模板采用整體鋼模板。墩身避車臺(tái)交錯(cuò)布置?；炷镣ㄟ^(guò)泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆注完成后先帶模澆水養(yǎng)護(hù)，拆模后覆塑料膜養(yǎng)護(hù)。實(shí)體墩施工工藝流程詳見圖2-做試塊、測(cè)坍落度做試塊、測(cè)坍落度基礎(chǔ)頂部清理測(cè)量劃線、鑿毛、綁扎鋼筋立墩身模板吊裝托盤、頂帽鋼筋模板檢測(cè)泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收專人負(fù)責(zé)拆除模板澆注剩余混凝土圖2-5測(cè)量放線在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩柱中線并標(biāo)注十字和鋼模板外邊線，以利于鋼模板吊裝就位；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行鋼模板安裝。鑿毛處理墩柱鋼筋綁扎前要將墩柱范圍內(nèi)的承臺(tái)進(jìn)行鑿毛處理，以利于承臺(tái)砼與墩柱砼的良好結(jié)合。鑿毛要求鑿除承臺(tái)表面的浮漿和松動(dòng)的石子。鋼筋綁扎鋼筋由鋼筋場(chǎng)統(tǒng)一加工運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。橋墩接地要求在墩身中心線兩側(cè)50cm設(shè)接地鋼筋，接地鋼筋搭接長(zhǎng)度單面焊長(zhǎng)度不小于100mm、雙面焊長(zhǎng)度不小于55mm，接地鋼筋直徑不小于14mm，墩身在低于地面線20cm處預(yù)埋一個(gè)接地端子，在墩身頂部預(yù)埋2個(gè)接地端子，接地端子頂面與混凝土齊平。④鋼模板安裝綁扎完墩身鋼筋后即可吊裝墩柱鋼模板。采用16T吊車吊裝對(duì)位。吊車必須設(shè)專人指揮，并特別注意安全。對(duì)位時(shí)，下口先對(duì)準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根帶導(dǎo)鏈的鋼絲繩和地錨連接，然后調(diào)整導(dǎo)鏈長(zhǎng)度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在承臺(tái)上的投影中心（即測(cè)量放線的墩柱中心）吻合；吻合后固定導(dǎo)鏈以保證鋼模板的穩(wěn)定性、位置準(zhǔn)確，然后用全站儀檢測(cè)鋼模板的豎直度。模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后澆筑墩柱砼。如圖2-5-5。⑤預(yù)埋件每個(gè)墩柱在地面以下20cm及墩頂預(yù)埋接地端子，各墩在墩頂左側(cè)預(yù)埋接觸網(wǎng)支架牛腿，墩頂兩側(cè)預(yù)埋防震落梁預(yù)埋件，以及墩臺(tái)圍欄、吊籃和檢查梯等預(yù)埋件要求位置準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)埋。⑥混凝土澆注砼澆注采用拌合站集中攪拌、砼罐車運(yùn)輸，泵車泵送入模施工。進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格檢查坍落度、和易性，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。澆注前應(yīng)將鋼模板內(nèi)雜物、已澆承臺(tái)上的泥土清理干凈。鋼模板、鋼筋自檢和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行混凝土的澆注。砼澆注要分層進(jìn)行，每層厚度不超過(guò)30cm，振動(dòng)時(shí)移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)震動(dòng)器作用半徑的1.5倍，防止漏搗，振動(dòng)棒插入下層約5cm，振動(dòng)棒與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。砼澆注過(guò)程中隨時(shí)監(jiān)控墩柱的豎直度，發(fā)現(xiàn)偏差較大的情況后，及時(shí)用導(dǎo)鏈進(jìn)行調(diào)整糾正。⑦養(yǎng)護(hù)冬季施工時(shí)采用棉被、土工布或篷布覆蓋，生火爐保溫養(yǎng)護(hù)等冬季施工養(yǎng)護(hù)方案；非冬季施工時(shí)采用灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)不少于14天。⑵橋臺(tái)施工臺(tái)身采用大塊組合鋼模板，碗口腳手架加固支撐。臺(tái)身鋼筋和模板采用汽車吊進(jìn)行吊裝。按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確測(cè)量出橋臺(tái)所處位置、高程，確保無(wú)誤。對(duì)臺(tái)背及基坑按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，以保證錐坡填筑和澆注橋臺(tái)頂部翼緣板時(shí)支架對(duì)地基的要求。模板進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行清理、打磨，以無(wú)污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。測(cè)量放樣測(cè)量放樣清理基礎(chǔ)頂面模板安裝、固定灌筑混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土攪拌、運(yùn)輸制作混凝土試件鋼筋綁扎圖2-5-鋼筋綁扎、立模后及時(shí)檢查簽證并組織混凝土澆注?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)?；炷嗤凛斔捅密嚤盟腿肽＃謱訚沧?，每層混凝土的厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，并按操作要求進(jìn)行振搗，杜絕蜂窩、麻面并把氣泡減少至最少。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，杜絕因養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)施工工藝流程詳見圖2-2.6施工安全防護(hù)方案2.6.1施工準(zhǔn)備⑴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)全線設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料；審核圖紙，搞好技術(shù)交底。組織對(duì)全線的施工調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查營(yíng)業(yè)線路通信、信號(hào)、電纜的走向，對(duì)施工范圍內(nèi)的電纜報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門排除，施工前不能排除的制定切實(shí)有效的保護(hù)措施。會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化工作。組織施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行臨近營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)交底和臨近營(yíng)業(yè)線施工崗前培訓(xùn)教育，組織參與臨近營(yíng)業(yè)線施工人員學(xué)習(xí)鐵道部、鄭州局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工的文件。⑵簽訂安全協(xié)議臨近營(yíng)業(yè)線施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)鄭州鐵路局等相關(guān)部門審批，并與鄭州鐵路局等有關(guān)設(shè)備部門簽定施工安全協(xié)議。⑶施工便道臨近營(yíng)業(yè)線開工前新修（或整修）便道，保證晴雨天通行，確保臨近營(yíng)業(yè)線施工所需的各種機(jī)具、材料以及應(yīng)急用品能夠及時(shí)運(yùn)輸至指定地點(diǎn)。2.6.2防護(hù)方案本分部管段距離營(yíng)業(yè)線較近，Ⅱ線施工時(shí)對(duì)營(yíng)業(yè)線有不同程度的影響，為了保證既有鐵路的運(yùn)營(yíng)安全，必須對(duì)既有鐵路線路、橋臺(tái)錐體、營(yíng)業(yè)線路基邊坡及營(yíng)業(yè)線進(jìn)行必要的防護(hù)和加固。既有橋臺(tái)錐體及路基防護(hù)設(shè)計(jì)圖紙中本橋西安臺(tái)、南陽(yáng)臺(tái)、8#墩基礎(chǔ)施工時(shí)對(duì)營(yíng)業(yè)線進(jìn)行防護(hù)，營(yíng)業(yè)線防護(hù)采用II類防護(hù)鉆孔樁配合鋼筋混凝土板防護(hù)。施工前先在營(yíng)業(yè)線坡腳夯填出鉆孔樁平臺(tái)；然后再進(jìn)行準(zhǔn)確放線；鉆孔樁內(nèi)邊緣距離承臺(tái)邊40cm，鉆孔樁包圍靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)，為防止塌孔、翻漿或泥漿滲透對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)造成影響，鋼護(hù)筒長(zhǎng)度按最大防護(hù)高度（H1）+0.5m設(shè)計(jì)；Ⅱ類防護(hù)鉆孔樁嵌入承臺(tái)底的錨固長(zhǎng)度等于最大防護(hù)高度或最大防護(hù)高度+1m，應(yīng)從樁中心線靠Ⅱ線側(cè)采用邊開挖邊施工鋼筋混凝土板方法分層進(jìn)行施工，每層混凝土板的高度不大于50cm，鋼筋混凝土板采用HRB335鋼筋焊接在防護(hù)樁的鋼護(hù)筒上，鋼筋混凝土板地面高程與Ⅱ線承臺(tái)底高程齊平，與防護(hù)樁形成整體。對(duì)靠營(yíng)業(yè)線橋臺(tái)側(cè)未設(shè)鉆孔樁的部分采用混凝土圍堰和編織袋圍堰進(jìn)行保護(hù)，在施工完成后編織袋圍堰拆除，其余部分作為永久支護(hù)保留。防護(hù)示意圖如圖2-6-2-1。。圖2-6-2-1防護(hù)示意圖2.7.冬季施工方案2.7.1冬季施工準(zhǔn)備（1）及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，提供符合安全、生產(chǎn)要求的施工作業(yè)面。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，避免施工作業(yè)面存水、結(jié)冰。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧_保運(yùn)輸暢通。（3）加強(qiáng)供電系統(tǒng)、輸電線路和自發(fā)電設(shè)備的檢查，消除施工和安全隱患。（4）根據(jù)施工計(jì)劃，準(zhǔn)備充足的冬施輔助材料。2.7.2鋼筋加工在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)鋼筋加工棚，加工棚具有保溫防風(fēng)措施。鋼筋焊接盡量在加工棚內(nèi)進(jìn)行，必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，使作業(yè)環(huán)境溫度滿足要求，以減少焊接件的溫度差。焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪，加工完成后的鋼筋按使用部位分類碼放、苫蓋并做好標(biāo)識(shí)。對(duì)氣源設(shè)備采取保溫防凍措施；施焊時(shí)各層焊縫采取控溫施焊或增大電流，降低焊速。2.7.3砼的控制（1）砼生產(chǎn)使用冬施配比，滿足冬施要求。（2）混凝土骨料存放于儲(chǔ)料棚內(nèi)，避免受凍，骨料中不得含有冰雪凍結(jié)及易凍裂的礦物質(zhì)。（3）砼的攪拌要在保溫棚內(nèi)進(jìn)行，優(yōu)先選用水加熱的方法，水和骨料的加熱溫度通過(guò)計(jì)算確定，不得超過(guò)規(guī)范要求。（4）砼攪拌前，應(yīng)用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，砼拌合物出機(jī)溫度不低于10度。（5）運(yùn)輸混凝土的罐車車身采取包裹保溫帆布等措施減少溫度損失，要求做到組織合理、運(yùn)輸快、入模快、澆注快、保證混凝土的入模溫度不低于5℃（6）混凝土澆注及養(yǎng)生、拆模①樁基施工時(shí)，加強(qiáng)樁頭砼高度控制，及時(shí)抽干樁頭存水，并采取覆蓋草簾子或土等措施避免樁頭砼受凍。②澆注混凝土前清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。③混凝土入模不得低于5℃④砼澆注后，采用蓄熱法和相應(yīng)的保溫材料養(yǎng)護(hù)，氣溫在負(fù)溫時(shí)不得進(jìn)行灑水。2.7.4冬期施工安全措施（1）冬施開始前，項(xiàng)目部首先對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育及交底，加強(qiáng)工地氣溫監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)并及時(shí)做好相關(guān)準(zhǔn)備。（2）高空作業(yè)時(shí)措施①上下人梯道及時(shí)清掃積雪，斜道應(yīng)設(shè)防滑條。②高處作業(yè)人員不得穿硬底及帶釘?shù)男?，力求衣著靈便，所有高處作業(yè)人員應(yīng)掛安全帶。③冬季施工前，全面加固腳手架和馬道，越冬的腳手架綁掃地桿，外腳手架設(shè)防護(hù)欄，并按規(guī)定設(shè)安全網(wǎng)。停工后又復(fù)工的工程的外腳手架應(yīng)經(jīng)全面檢查后再用，雨雪天上班前先檢查腳手架，再讓工人上去操作。④使用氣焊設(shè)備時(shí)，不得用明火烘烤設(shè)備的凍結(jié)故障，并隨時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有火源，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)撲滅。(3)冬期施工防火措施①現(xiàn)場(chǎng)所有易燃物品專門碼放，易燃物品碼放距離符合防火規(guī)定，應(yīng)設(shè)置足夠的消防器材。②消防器材在入冬前作好保溫處理，采取纏裹草繩或埋地等措施保證水源不受凍。③焊接前必須將附近或下方的易燃物清理干凈，焊接完畢后要仔細(xì)檢查有無(wú)遺留火種。當(dāng)焊接物下方或附近有永久性易燃構(gòu)造時(shí)，應(yīng)變更連接方式。當(dāng)只能采用焊接連接時(shí)，焊接前必須采取周密的隔火、防火措施。3.施工組織設(shè)計(jì)3.1組織機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)人成立以分部項(xiàng)目經(jīng)理王進(jìn)喜為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理官文新、安全總監(jiān)張則科、總工陳恩忠為副組長(zhǎng)，各職能部門成員為組員的營(yíng)業(yè)線施工管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立起項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)和分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度，明確相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)、人員分工，確保責(zé)任到位、工作到位、措施到位。組織機(jī)構(gòu)見圖3-1-13.2資源配置3.2.1物資材料供應(yīng)除甲供（控）材料，自購(gòu)材料就近從合格廠家購(gòu)買，其它二三類材料從就近縣市內(nèi)通過(guò)貨比三家后擇優(yōu)。圖3-1-13.2.2關(guān)鍵施工設(shè)備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃投入施工主要機(jī)具設(shè)備見表3-2-1主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量制造年份額定功率(kW)用于施工部位備注一橋梁施工設(shè)備1沖擊鉆機(jī)CPF-183201137樁基2挖掘機(jī)SY420C12010235橋梁3裝載機(jī)866H1201082橋梁4汽車吊QY5012011230橋梁5自卸汽車CQ326042009193橋梁二混凝土工程1混凝土攪拌站HZS2×7512012全線2裝載機(jī)ZL5022011154砼攪拌站3混凝土輸送車GJJ5220GLB62011170砼攪拌站4混凝土汽車泵SY5310THB43B32011265橋梁三變壓器及發(fā)電機(jī)1變壓器S9-250kVA12012橋梁2柴油發(fā)電機(jī)組200GF22009橋梁3柴油發(fā)電機(jī)組300GF12010拌合站4變壓器S9-315kVA12012拌合站四鋼筋加工設(shè)備1切斷機(jī)GQ4012011鋼筋2彎曲機(jī)GW40012012鋼筋3電焊機(jī)BX5002201242鋼筋4鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-1212012鋼筋表3-2-1主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表3.2.3勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力配置情況如表3-2-2。序號(hào)架子隊(duì)作業(yè)工班作業(yè)范圍數(shù)量管理人員技術(shù)人員技術(shù)工人普通工人1橋梁作業(yè)二隊(duì)橋梁作業(yè)一工班古莊河大橋60644015表3-2-2勞動(dòng)力資源配置表3.2.4資金配置嚴(yán)格資金使用配置，根據(jù)工程施工進(jìn)度情況及各類材料購(gòu)置情況，合理配置資金，嚴(yán)禁私自挪用。安全費(fèi)用按工程造價(jià)的2%提取并合理使用，做到資金?？顚Ｓ?。3.2.5臨時(shí)用電計(jì)劃4.營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施及注意事項(xiàng)施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線沉降觀測(cè)，在施工期內(nèi)，安排有經(jīng)驗(yàn)的線路工每日觀測(cè)記錄線路幾何尺寸，安排專門人員按規(guī)定頻次記錄路基的沉降位移，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保營(yíng)業(yè)線安全。4.1鉆孔樁施工安全措施⑴樁機(jī)就位后，按要求設(shè)置纜風(fēng)繩及地錨，確保樁機(jī)不向營(yíng)業(yè)線側(cè)傾倒；樁基鋼筋籠應(yīng)分段吊裝，吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加起重工要掌握作業(yè)的要求。由于鉆機(jī)在施工過(guò)程中相對(duì)前后方向，左右方向上容易側(cè)翻，故在鉆機(jī)就位時(shí)將鉆機(jī)前面對(duì)向營(yíng)業(yè)線，后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)既有線，鉆機(jī)在施工過(guò)程中如果發(fā)生側(cè)翻將不會(huì)對(duì)既有線產(chǎn)生影響。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾覆。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中為加強(qiáng)鉆機(jī)的穩(wěn)定性，在鉆機(jī)桅桿頂上遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線路側(cè)系上兩根纜風(fēng)繩。如圖所示：沖擊鉆施工示意圖⑵鋼絲繩在使用過(guò)程中，由于磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、疲勞、斷絲等原因其破斷拉力逐漸降低，降低到一定程度就不能再用。⑶大型機(jī)械進(jìn)入鐵路范圍內(nèi)施工，必須實(shí)行一人一機(jī)看守。⑷機(jī)械操作人員必須具有經(jīng)考試合格的并具有鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的操作人員擔(dān)任。⑸鉆孔過(guò)程中要隨時(shí)觀察周圍地基變化情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停止施工并上報(bào)。4.2鋼筋工程安全措施⑴鋼筋斷料、配料、彎料等工作在地面進(jìn)行，避免在高空操作。⑵搬運(yùn)鋼筋要注意附近有無(wú)障礙物，架空電線和其他臨時(shí)電氣設(shè)備，防止碰撞或發(fā)生觸電事故。⑶在雷雨時(shí)暫停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。⑷在安裝成品鋼筋時(shí)，經(jīng)常檢查模板腳手架是否安全。⑸焊機(jī)必須接地，以保證操作人員安全。對(duì)于接焊導(dǎo)線及焊鉗連接導(dǎo)線處，都應(yīng)有可靠的絕緣。⑹大量焊接時(shí)，焊工必須穿戴防護(hù)衣具，焊接變壓器不得超負(fù)荷，升溫不得超過(guò)60℃，為此，要特別注意遵守焊機(jī)負(fù)載規(guī)定，以免過(guò)分發(fā)熱而損壞。⑺鋼筋施工時(shí)嚴(yán)禁將鋼筋放在鋼軌上。4.3模板工程安全措施墩身模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營(yíng)業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先營(yíng)業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營(yíng)業(yè)線外側(cè)的順序，同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板侵入營(yíng)業(yè)線。模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后澆筑墩柱砼。腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)圍護(hù)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。墩身砼澆筑采用汽車泵配合施工，在砼澆筑過(guò)程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營(yíng)業(yè)線最遠(yuǎn)的架子上。4.4混凝土工程安全措施⑴泵送混凝土?xí)r，現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須在場(chǎng)，防止在泵送混凝土過(guò)程中超界侵入營(yíng)業(yè)線影響行車安全。⑵離地2米以上澆搗混凝土事先搭設(shè)好操作平臺(tái)。⑶泵車送料時(shí)，平臺(tái)上避免過(guò)量堆放，嚴(yán)防平臺(tái)超載而倒塌傷人。⑷使用振動(dòng)器應(yīng)先檢查電源線路是否良好，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，移動(dòng)振動(dòng)器時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破、拉斷電線而造成觸電事故，使用振動(dòng)器時(shí)必須帶好絕緣手套，防止觸電傷人。4.5腳手架施工安全措施⑴腳手架搭設(shè)的材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量由項(xiàng)目部專職技術(shù)員、材料員檢驗(yàn)確認(rèn)后使用，材料進(jìn)場(chǎng)要有檢驗(yàn)報(bào)告。⑵搭設(shè)、拆除腳手架的施工人員由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格持證上崗的架子工擔(dān)任。⑶腳手架搭設(shè)和組裝完畢，在投入使用前，應(yīng)逐層、逐段由主管工長(zhǎng)、架子班組長(zhǎng)和專職安技人員一起組織驗(yàn)收，并填寫驗(yàn)收單、掛牌驗(yàn)收合格后才能投入使用。⑷腳手架拆除時(shí)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志；地面設(shè)專人指揮，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。⑸搭、拆架子的高空作業(yè)人員戴好安全帽，系好安全帶，穿軟底鞋上架作業(yè)。⑹腳手架拆除的順序先外后內(nèi)，后搭的桿件先拆，先搭的桿件后拆，并按一步一清原則依次進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。⑺拆除時(shí)嚴(yán)禁碰撞腳手架附近的電源線，防止事故發(fā)生。⑻腳手架拆除人員由一人統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)。拆除工作中途調(diào)換人員時(shí)應(yīng)作詳細(xì)交底方可離開。⑼腳手架拆除每日收工時(shí)，要使沒(méi)拆除部分仍具備必要的臨邊防護(hù)措施，橫向的穩(wěn)固，不留散邊、散頭等。⑽鋼筋綁扎時(shí)，需要腳手架頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定腳手架及鋼筋籠不發(fā)生傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對(duì)腳手架進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行鋼筋綁扎。如圖2-5-5。圖2-5-5腳手架、鋼筋及模板纜風(fēng)繩防護(hù)4.6高空作業(yè)安全措施⑴凡在離地面2m以上（含2m）作業(yè)為高空作業(yè)。⑵高空作業(yè)的平臺(tái)、過(guò)道、斜坡等地點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)1.2m高的防護(hù)欄桿和⑶進(jìn)行高空作業(yè)的平臺(tái)、過(guò)道、腳手架上不得堆放超過(guò)允許荷載的物品。⑷高空作業(yè)人員不得坐在平臺(tái)的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。⑸高空作業(yè)應(yīng)佩戴工具袋，小型材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具應(yīng)用繩拴好，不得隨便亂放，防止落下傷人。4.7施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施⑴按國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的JGJ46-2005標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃布置檢查本工程的施工和生活用電。⑵按經(jīng)報(bào)批審定的《臨時(shí)施工用電組織設(shè)計(jì)》進(jìn)行施工。⑶現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路按三相五線制進(jìn)行鋪設(shè)，選用國(guó)家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)電箱，所有電箱全部編號(hào)、加鎖。⑷做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工用電的安全保護(hù)工作，按照國(guó)標(biāo)IEC/C64標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備具體情況，選用好TN-S系統(tǒng)。⑸電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物等易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所時(shí)加設(shè)防護(hù)套管，電纜架設(shè)時(shí)采用沿墻壁或電桿設(shè)置，且嚴(yán)禁用金屬裸線作綁線，電纜的最大孤垂距地大于2.5m。⑹配電箱內(nèi)的開關(guān)電器與配電線路一一對(duì)應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)專路專控，總開關(guān)電器與分路開關(guān)電器的額定值、動(dòng)作整定值相適應(yīng)，以保護(hù)在故障情況下能分級(jí)動(dòng)作。⑺開關(guān)箱與用電設(shè)備之間實(shí)行“一機(jī)一閘”制，禁止“一閘多機(jī)”。且開關(guān)箱的開關(guān)電器的額定值與用電設(shè)備額定值相適應(yīng)。⑻所有配電箱、開關(guān)箱在其箱門處標(biāo)注其編號(hào)、名稱，用途和分路情況。⑼所有配電箱、開關(guān)箱、電氣線路、用電設(shè)備和保護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查處置均由電器專業(yè)人員完成。⑽檢查、維修周期每月至少一次，每次檢查均按規(guī)定做好專門的臺(tái)帳紀(jì)錄。4.8電纜、管線安全作業(yè)管理措施⑴開挖前會(huì)同設(shè)備管理單位探明地下管線。挖探時(shí)，必須有設(shè)備單位人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，挖出的管線需經(jīng)設(shè)備管理單位人員確認(rèn)并辦理簽認(rèn)手續(xù)后，方可遷移并采取保護(hù)措施。⑵電纜、管線開挖前，由電纜、管線相關(guān)管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，標(biāo)明電纜、管線走向，并經(jīng)雙方書面簽認(rèn)。⑶地下不明電纜、管線先進(jìn)行人工挖探，挖探作業(yè)人員由我單位在職正式員工擔(dān)任。⑷對(duì)于挖出的電纜、管線采取一定的臨時(shí)保護(hù)措施，如采用PE管、鋼管等進(jìn)行外包加固。4.9保證人身安全措施⑴加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全技術(shù)管理，機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練，并經(jīng)考試合格取得主管部門頒發(fā)的特殊工種操作證后方可獨(dú)立操作。⑵施工現(xiàn)場(chǎng)要有電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。電力線路和設(shè)備的選型必須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限定的安全載流量進(jìn)行選擇，所有電氣設(shè)備的外殼都應(yīng)具備良好的接地或接零保護(hù)；所有的臨時(shí)電源和移動(dòng)電具都應(yīng)設(shè)置有效的漏電保護(hù)裝置。施工時(shí)要做到經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電氣線路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查；對(duì)電氣絕緣、接零電阻和漏電保護(hù)器進(jìn)行檢查，并指定專人定期測(cè)試。⑶施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全警示牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。⑷施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)用電、生活用電由電工統(tǒng)一安裝，配電源要有絕緣接地裝置并上鎖。施工設(shè)備要有接地、漏電裝置，電線電纜接頭用絕緣膠布包扎，并要有防雨、防潮措施。施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)隨地亂拉、亂拖電線。⑸現(xiàn)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)掛有消防器材，易燃易爆物品分類放置，專人保管。⑹每日巡視，注意防火、防盜，做到無(wú)失竊、火警事故。⑺在施工范圍內(nèi)的線路外側(cè)，設(shè)置明顯的警告標(biāo)志。⑻防止高空墜落。對(duì)高空作業(yè)人員要進(jìn)行體檢，患有高血壓、心臟病及禁忌癥的人員禁止上高。高空作業(yè)的臨時(shí)設(shè)施，包括支架、腳手架的搭設(shè)應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。臨空口應(yīng)設(shè)置欄桿，必要時(shí)掛安全網(wǎng)。⑼防止觸電傷害，防止物體打擊。4.10線路的監(jiān)護(hù)措施⑴施工監(jiān)測(cè)在線路附近施工過(guò)程中，為確保線路安全運(yùn)營(yíng)，要加強(qiáng)對(duì)線路的監(jiān)測(cè)工作。⑵監(jiān)測(cè)內(nèi)容①沉降與位移：在地基加固和基坑開挖時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，每個(gè)點(diǎn)都編號(hào)存檔，水平位移及垂直沉降每天觀測(cè)兩次，并做好記錄，每十天匯總一次，保存資料備查。②軌道軌向與軌距：對(duì)我分部劃界區(qū)域內(nèi)的運(yùn)營(yíng)線路，監(jiān)測(cè)其軸線位置與軌距。按要求設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，做好記錄備查。③問(wèn)題處理a、設(shè)定允許偏差值：線路路基：3cm（累計(jì)）5mm(當(dāng)次)線路軸線偏位：5mm軌道間距：+6mm，-2mmb、若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)結(jié)果超出以上允許值，由聯(lián)絡(luò)員向項(xiàng)目部通報(bào)情況，由施工負(fù)責(zé)人主持研究加固方案。由于本工程來(lái)往列車密度大、速度快，因此在施工時(shí)間確保鐵路行車安全是非常重要的一件事，必須采取切實(shí)有效的措施。c、項(xiàng)目部指派專人每天早、晚二次對(duì)設(shè)置在路基上的觀測(cè)站和軌面標(biāo)高、線路中線進(jìn)行觀測(cè)，作好記錄，并和工務(wù)檢查的結(jié)果進(jìn)行對(duì)照。d、項(xiàng)目部安質(zhì)部除負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查外，每天下午對(duì)線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的檢查單簽字，并做好記錄。e、備用的道碴卸在上、下行線的兩側(cè)，作為日常起道用，作業(yè)組織一個(gè)8～10人的應(yīng)急抬運(yùn)道碴小組。f、準(zhǔn)備2臺(tái)排水泵備用，以便高溫時(shí)可對(duì)鋼軌降溫，預(yù)防線路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的漲軌。g、監(jiān)護(hù)人員應(yīng)隨時(shí)注意觀察路基變化情況，遇有坍塌預(yù)兆，立即組織人員支護(hù)。h、鉆孔樁圍護(hù)施工開始，在每次列車通過(guò)后須檢查線路中心線及軌面的變化，兩側(cè)路基下沉情況及扣軌件，絕緣板是否松動(dòng)等，遇有變化，及時(shí)處理。i、施工前，線路要按規(guī)定設(shè)好防護(hù)人員和信號(hào)標(biāo)志，夜間要有照明，以便日夜對(duì)線路進(jìn)行監(jiān)護(hù)。4.11保證營(yíng)業(yè)線行車安全措施嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范對(duì)營(yíng)業(yè)線防護(hù)設(shè)置各種防護(hù)設(shè)施。⑴施工前，應(yīng)向鐵路各部門聯(lián)系，簽訂書面協(xié)議；并提前報(bào)施工計(jì)劃，經(jīng)計(jì)劃下達(dá)后，方可據(jù)此施工。⑵在施工過(guò)程中及每次列車通過(guò)后，必須有專人對(duì)線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀立即整修，達(dá)到要求方可通車。⑶駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員應(yīng)指定專人，并經(jīng)過(guò)考試合格的路工擔(dān)任。未設(shè)防護(hù)禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止拆除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與拆除由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。⑷發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人除采取緊急措施排除故障外，還應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)，并迅速通知駐站聯(lián)絡(luò)員，攔停列車。⑸施工時(shí)，如遇危及行車安全情況時(shí)，應(yīng)立即與車站調(diào)度員聯(lián)系，并全力以赴組織搶修，架設(shè)枕木支墊加固線路，確保行車安全，為此工地應(yīng)備有足夠的搶險(xiǎn)材料。4.12大型機(jī)械施工安全措施⑴施工前，對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)教育，并經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。⑵對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行掛牌管理，并標(biāo)明設(shè)備狀態(tài)，落實(shí)一人一機(jī)防護(hù)。⑶施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，提供有效的年檢合格證和司機(jī)操作證并報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。⑷進(jìn)場(chǎng)的大型機(jī)械設(shè)備采用纜風(fēng)繩及地錨進(jìn)行加固處理，并派人24小時(shí)看守。⑸鉆孔樁、挖孔樁、挖機(jī)進(jìn)行動(dòng)土前，由設(shè)備管理對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行地下管線交底后，并采取管線的保護(hù)措施后，方可動(dòng)土作業(yè)。⑹大型機(jī)械機(jī)具施工前，對(duì)該工程的施工注意事項(xiàng)進(jìn)行書面交底，并做好雙方簽字工作。機(jī)具操作人員，憑項(xiàng)目部的施工派遣單進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁擅自作業(yè)。⑺操作司機(jī)與防護(hù)人員采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。施工中，設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員在場(chǎng)的情況下方可動(dòng)工作業(yè)。4.13線路防護(hù)安全措施⑴線路防護(hù)辦法按照鐵路工務(wù)部門及鄭州鐵路局相關(guān)安全要求進(jìn)行施工防護(hù)。⑵施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備。施工防護(hù)人員選用責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格的路工進(jìn)行擔(dān)任。⑶需進(jìn)行封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。⑷駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。⑸施工防護(hù)人員，應(yīng)佩帶防護(hù)員標(biāo)記。⑹施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定備足停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)、對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗等防護(hù)工具，夜間施工時(shí)，應(yīng)配備信號(hào)燈。4.14地下管線保護(hù)措施⑴管線必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《公用管線安全文明施工管理辦法》。⑵施工前，要摸清施工范圍內(nèi)地下的管線設(shè)施。對(duì)一時(shí)沒(méi)有把握弄清的要采取挖探溝或用地下管線探測(cè)器進(jìn)行探測(cè)，查明走向、埋設(shè)深度及產(chǎn)權(quán)單位、用途、數(shù)量等并設(shè)立標(biāo)志和采取必要的保護(hù)措施。⑶在有管線地段上面施工前，要事先擬定立體交叉施工方案和計(jì)劃。并在實(shí)施之前將施工計(jì)劃、保護(hù)方案報(bào)給協(xié)管和產(chǎn)權(quán)單位，對(duì)施工影響不大而不拆遷的，開挖后設(shè)置標(biāo)志，采取蓋、欄、支撐、護(hù)套等，監(jiān)護(hù)辦法予以保護(hù)。⑷采用機(jī)械進(jìn)行土方開挖作業(yè)時(shí)，遇有管線，要做到管線兩側(cè)1.5m范圍內(nèi)不得采用機(jī)械開挖，改用人工開挖。同時(shí)，在施工前必須對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底工作。開挖時(shí)，禁止使用三齒耙等尖銳工具，做到逐層輕插輕挖，防止挖壞管線，一旦發(fā)生管線破損，應(yīng)立即停止作業(yè)，并以最快的速度通知維修單位前來(lái)?yè)屝蓿趽屝拗耙右钥词?，?yán)禁掩蓋。⑸請(qǐng)地下管線的管理單位的監(jiān)護(hù)人員至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交底，查明管線的確切位置，并辦理相關(guān)安全協(xié)議。4.15防洪、防汛措施進(jìn)入工地后與當(dāng)?shù)厮?、氣象部門建立聯(lián)系制度，詳細(xì)調(diào)查并取得氣象水文資料，簽訂協(xié)議書，及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握河流流域非汛期中長(zhǎng)期降水預(yù)報(bào)、旬月徑流預(yù)報(bào)和汛期月徑流預(yù)報(bào)的有關(guān)信息，有針對(duì)性的制定防洪防汛措施。遵照《中華人民共和國(guó)防汛條例》細(xì)則的規(guī)定，做好汛前防洪檢查，備足防洪材料、機(jī)具，組織好搶修隊(duì)伍，修筑臨時(shí)排洪設(shè)施，防患于未然。服從上級(jí)防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險(xiǎn)工作的準(zhǔn)備，汛期要密切注意防汛通報(bào)，落實(shí)汛期值班制度，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)防洪值班情況的抽查和防洪信息的傳遞。做好施工的抗洪防汛工作，保證施工地段排水設(shè)施暢通無(wú)阻，確保行車安全。施工期間不能保證汛期安全的要暫停施工。落實(shí)以防洪包保責(zé)任制為主的各項(xiàng)措施，合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施，以防施工機(jī)械、材料、施工現(xiàn)場(chǎng)線路設(shè)施等受洪澇災(zāi)害侵害。5.應(yīng)急預(yù)案5.1成立營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組中鐵十七局寧西二線NX2標(biāo)項(xiàng)目部第三分部成立營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織指揮營(yíng)業(yè)線施工期間的應(yīng)急管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由分部項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，日常檢查工作由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)。并成立現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修組、通訊聯(lián)絡(luò)組、線路防護(hù)組、后勤組，分別明確各自職責(zé)。涉及營(yíng)業(yè)線施工的項(xiàng)目均必須根據(jù)營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別建立營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。⑴項(xiàng)目部營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為：應(yīng)急預(yù)案專項(xiàng)小組機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：王進(jìn)喜項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：官文新項(xiàng)目副經(jīng)理陳恩忠項(xiàng)目總工程師張則科項(xiàng)目安全總監(jiān)成員：李國(guó)安陶銳李琦關(guān)源曹磊王俊江鞏自強(qiáng)⑵應(yīng)急小組職責(zé)貫徹落實(shí)國(guó)家、地方政府、鐵道部、鄭州鐵路局等有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)業(yè)線施工意外事故報(bào)告，調(diào)查事故原因、性質(zhì)及發(fā)展過(guò)程，立即作出應(yīng)急處置措施反應(yīng)；組織管段內(nèi)營(yíng)業(yè)線施工重大意外事故的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察、防護(hù)及應(yīng)急處理。①組長(zhǎng)：全面領(lǐng)導(dǎo)營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的工作，準(zhǔn)確掌握事故的嚴(yán)重程度和影響范圍。召集各參與搶險(xiǎn)救援部門和事故單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案，制定具體救援措施。正確指揮搶險(xiǎn)搶救隊(duì)伍進(jìn)行搶救，指揮疏散事故影響區(qū)域的人員。協(xié)調(diào)與營(yíng)業(yè)線行車和設(shè)備管理部門的關(guān)系。總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對(duì)人力、物力和財(cái)力進(jìn)行調(diào)配。②副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)開展?fàn)I業(yè)線施工應(yīng)急管理工作，正確指揮搶險(xiǎn)搶救隊(duì)伍進(jìn)行搶救，指揮疏散事故影響區(qū)域的人員，及時(shí)向組長(zhǎng)匯報(bào)事故破壞的程度，并協(xié)助組長(zhǎng)與營(yíng)業(yè)線行車及設(shè)備管理部門進(jìn)行溝通。當(dāng)組長(zhǎng)不在的時(shí)候代替組長(zhǎng)行使職責(zé)。③應(yīng)急辦公室：應(yīng)急辦公室設(shè)在安質(zhì)部，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的日常應(yīng)急處理工作，由現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修組、醫(yī)療搶救組、線路防護(hù)組、通訊聯(lián)絡(luò)組和后勤組組成。④現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修組：事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的處置。根據(jù)事故發(fā)生的實(shí)際情況，分析事故原因，及時(shí)制定處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周圍人員和器材物資的搶救，為將事故的損失降到最小，避免事故范圍的擴(kuò)大和事故的再次發(fā)生。應(yīng)急救援人員要具有豐富施工及搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)的管理人員及特種工作人員。⑤醫(yī)療搶救組：負(fù)責(zé)事故所造成人員傷害的現(xiàn)場(chǎng)搶救，在醫(yī)護(hù)人員到達(dá)之前，對(duì)受傷人員進(jìn)行初步緊急救護(hù)。醫(yī)護(hù)人員到達(dá)時(shí)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，協(xié)助醫(yī)療救護(hù)人員將傷員送至安全地點(diǎn)。傷情嚴(yán)重的，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院緊急搶救。⑥通訊聯(lián)絡(luò)組：快速將事故造成的破壞程度、相關(guān)影響向營(yíng)運(yùn)單位及指揮長(zhǎng)匯報(bào)，正確處理好和當(dāng)?shù)罔F路部門之間的關(guān)系，并引導(dǎo)搶險(xiǎn)車迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。搶險(xiǎn)搶修搶救人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后向其介紹情況，協(xié)助緊急搶修及搶救。⑦線路防護(hù)組：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后對(duì)營(yíng)業(yè)線的安全進(jìn)行防護(hù)，并向組長(zhǎng)及時(shí)匯報(bào)營(yíng)業(yè)線來(lái)車情況。⑧后勤組：負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)中的財(cái)力、物力的調(diào)配，保證搶險(xiǎn)搶救工作的順利進(jìn)行，并負(fù)責(zé)協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。⑨項(xiàng)目部職責(zé)：根據(jù)工程特點(diǎn)，確定合理的施工方案，做好營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)；認(rèn)真編寫施工應(yīng)急預(yù)案、施工安全技術(shù)措施；嚴(yán)格按照既定方案進(jìn)行施工，經(jīng)常保持和營(yíng)業(yè)線行車和設(shè)備管理部門的聯(lián)系。⑩施工架子隊(duì)職責(zé)：加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，按既定方案施工。在事故發(fā)生后協(xié)助參加搶險(xiǎn)搶修工作。5.2保障措施5.2.1應(yīng)急隊(duì)伍保障⑴架子隊(duì)是營(yíng)業(yè)線應(yīng)急處置的主要隊(duì)伍，應(yīng)按照職責(zé)制訂先期處置隊(duì)伍、后續(xù)增援隊(duì)伍的組織保障方案。⑵項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)與鐵路部門、地方政府的相關(guān)部門、駐地部隊(duì)等溝通協(xié)調(diào)，確保應(yīng)急處置時(shí)公安、醫(yī)療等專業(yè)救援隊(duì)伍設(shè)備搶修隊(duì)伍及時(shí)趕赴應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援搶修。⑶事故發(fā)生后，在地方政府和當(dāng)?shù)罔F路部門的支持下，充分發(fā)揮地方專業(yè)救援力量，減輕突發(fā)事件造成的損失。⑷項(xiàng)目部營(yíng)業(yè)線應(yīng)急辦公室應(yīng)定期組織應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)對(duì)營(yíng)業(yè)線突發(fā)事件的水平。5.2.2物資設(shè)備保障⑴項(xiàng)目部要建立健全應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備、調(diào)撥及緊急配送體系，完善應(yīng)急工作程序。⑵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)應(yīng)急所需物資和生活用品的儲(chǔ)備，并加強(qiáng)儲(chǔ)備物資的監(jiān)督管理，確保應(yīng)急物資和生活用品的及時(shí)供應(yīng)，隨時(shí)掌握庫(kù)存情況，對(duì)各類物資及時(shí)予以補(bǔ)充和更新。應(yīng)急機(jī)械機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備如表4-2-1所示。5.2.3現(xiàn)場(chǎng)救援和工程搶險(xiǎn)裝備保障⑴項(xiàng)目部根據(jù)應(yīng)急救援工作的需要，按照平戰(zhàn)結(jié)合的原則，配備現(xiàn)場(chǎng)救援和工程搶險(xiǎn)裝備及器材，建立相應(yīng)的維護(hù)、保養(yǎng)和調(diào)用等制度。

序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)備注1裝載機(jī)輛1ZL50D斗容量2m2挖掘機(jī)輛1斗容量1.6m3吊車臺(tái)18T4自卸車輛225T5千斤頂臺(tái)4YCW-120型120T6對(duì)講機(jī)臺(tái)4GP88S發(fā)電機(jī)組臺(tái)2200KW7應(yīng)急燈臺(tái)108大錘把109編織袋個(gè)3000表4-2-1主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表⑵項(xiàng)目部加強(qiáng)與地方政府及相關(guān)部門、企事業(yè)等單位溝通協(xié)調(diào)，確保應(yīng)急處置時(shí)可根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援需要，依法征用、調(diào)用單位和個(gè)人交通工具、設(shè)施及工程搶險(xiǎn)裝備和器材。⑶各項(xiàng)目部應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)建立救援和搶險(xiǎn)裝備信息數(shù)據(jù)庫(kù)并及時(shí)更新，重點(diǎn)做好應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)救援和工程搶險(xiǎn)裝備等物資儲(chǔ)備，明確應(yīng)急搶險(xiǎn)裝備的類型、數(shù)量、性能和存放位置，并制定相應(yīng)的維護(hù)、保養(yǎng)和檢測(cè)等制度，使其處于良好狀態(tài)，確保應(yīng)急指揮調(diào)度準(zhǔn)確、可靠。5.2.4交通運(yùn)輸保障⑴項(xiàng)目部對(duì)管段內(nèi)各類交通運(yùn)輸工具數(shù)量、分布、功能、使用狀態(tài)要實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。⑵營(yíng)業(yè)線施工事故發(fā)生后，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定事故發(fā)生期間的交通管制和線路通行、車輛調(diào)度等保障措施并落實(shí)。需要地方政府及相關(guān)部門支援的，由指揮部應(yīng)急辦負(fù)責(zé)聯(lián)系協(xié)調(diào)，確保應(yīng)急救援通道快速順暢。⑶項(xiàng)目部應(yīng)與地方政府及相關(guān)部門協(xié)調(diào)，建立交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，根據(jù)需要設(shè)立應(yīng)急救援“綠色通道”，保證搶險(xiǎn)救援車輛及時(shí)通過(guò)。⑷對(duì)施工中毀壞公路設(shè)施，影響交通或行車的情況，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位或部門，同時(shí)組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行搶修、恢復(fù)，確保交通暢通。5.2.5治安保障⑴發(fā)生營(yíng)業(yè)線施工事故后，項(xiàng)目部應(yīng)組織力量負(fù)責(zé)臨時(shí)治安保衛(wèi)工作，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。⑵項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)與地方政府及相關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，在事件現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒區(qū)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)治安警戒和管理。⑶項(xiàng)目部應(yīng)配合地方政府及相關(guān)部門，做好現(xiàn)場(chǎng)的防范防護(hù)，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，打擊違法犯罪活動(dòng)。全力維護(hù)事件現(xiàn)場(chǎng)及周邊社會(huì)穩(wěn)定。5.2.6通訊保障相關(guān)的應(yīng)急救援人員和施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證通訊工具的時(shí)時(shí)暢通，參與工程建設(shè)的相關(guān)人員應(yīng)了解與應(yīng)急有關(guān)的組織機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式：（1）西峽人民醫(yī)院聯(lián)系電話—2）110——報(bào)警（3）119——火警（4）120——急救中心（5）122——交通事故5.3專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和措施5.3.1路基沉降應(yīng)急預(yù)案地面沉降的最大值為40mm，一次沉降3mm報(bào)警。開挖基坑土方前，在基坑的外側(cè)設(shè)置水位觀測(cè)孔。如地面沉降達(dá)到報(bào)警值，而且基坑外側(cè)水位觀測(cè)孔的水位下降，則在水位觀測(cè)孔內(nèi)采取回灌，在基坑內(nèi)側(cè)或外側(cè)采取快凝的壓力注漿法，在水泥漿里加入水玻璃，水玻璃的比例為水泥的四分之一，在灌漿點(diǎn)處要保證地下水基本