某機(jī)場(chǎng)路高速公路施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)

施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)第一章總說(shuō)明第一節(jié)編制說(shuō)明一、編制依據(jù)1、交通部2003年版《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》、業(yè)主提供的福州國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路一期工程《招標(biāo)文件》項(xiàng)目專用本、施工圖紙、參考資料、工程量清單、補(bǔ)遺書(shū)等；2、中華人民共和國(guó)交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。3、我方技術(shù)、預(yù)算人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪調(diào)查，所取得的各種資料。4、我公司人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財(cái)務(wù)能力、資金狀況等綜合情況及可調(diào)用到本工程的各類資源。5、我公司多年從事高等級(jí)公路工程及類似工程項(xiàng)目施工所積累的施工、管理經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)、科技成果和施工方法等。二、編制原則1、全面響應(yīng)和符合施工招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照施工招標(biāo)書(shū)規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。滿足業(yè)主及合同要求,爭(zhēng)創(chuàng)一流工程。2、合理配置資源，滿足工程需要的原則以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)。3、突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則統(tǒng)籌安排，確保本合同段路基填筑與特殊路基處理重點(diǎn)工程施工，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期和提前完成工程建設(shè)。4、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。5、規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和交通部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)和由此編制的質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到施工全過(guò)程、全方位都處于受控狀態(tài)下，杜絕質(zhì)量事故。6、保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。三、編制范圍第A8合同段（K17+500～K20+740）設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件規(guī)定的所有工程項(xiàng)目以及完成這些工程所需的臨時(shí)工程。主要含路基工程、橋涵工程、軟基處理、防排水及臨時(shí)工程等。四、本施工組織結(jié)構(gòu)說(shuō)明按范本格式，本施工組織設(shè)計(jì)由7張表組成，除表1外，其它各表內(nèi)容與范本相同。為便于說(shuō)明，表1在范本要求內(nèi)容外增加了兩項(xiàng)內(nèi)容，即第一章總說(shuō)明和第二章施工組織管理，其它各章按范本要求內(nèi)容編寫(xiě)。若中標(biāo)，我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求，進(jìn)一步按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保工程實(shí)施。第二節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段路線起點(diǎn)（K17+500）位于漳港鎮(zhèn)鹽場(chǎng)，路線往東，經(jīng)漳光村、仙岐后終于機(jī)場(chǎng)（K20+740），路線全長(zhǎng)3.240公里。設(shè)計(jì)行車速度：100Km/小時(shí)。設(shè)計(jì)荷載：汽超－20、掛－120。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其他橋涵、路基及構(gòu)造物1/100。路基橫斷面布置：路基寬度41.5米，行車道6×3.75米，中央分隔帶10米，內(nèi)側(cè)路緣帶2×0.75米，硬路肩2×3.0米（含外側(cè)路緣帶2×0.75米），土路肩2×0.75米。本合同段包括下列工程內(nèi)容：1、道路工程—路基、路基防護(hù)及排水工程等。2、結(jié)構(gòu)工程—橋梁、涵洞、通道等工程。3、臨時(shí)工程—輔道長(zhǎng)3.090公里。二、路基工程本標(biāo)段路基土石方數(shù)量約為74萬(wàn)m3，本標(biāo)段特殊路基軟基處理路段長(zhǎng)3.093公里，采用級(jí)配碎石砂墊層、土工格柵、粉煤灰碎石砼樁、鋼筋網(wǎng)及等（超）載預(yù)壓等處理措施。路基防護(hù)按填方高度不同分別采用播種草籽、設(shè)置拱型邊坡及漿砌片石等防護(hù)，局部受地形地物限制，設(shè)置漿砌片石護(hù)肩、護(hù)腳、擋土墻等。路基排水設(shè)施有：漿砌邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、排水涵洞等。三、結(jié)構(gòu)工程本標(biāo)段設(shè)1座仙岐中橋，1座仙岐Ⅳ小橋。仙岐中橋全長(zhǎng)101米，位于緩和曲線內(nèi)，斜交20°，上部結(jié)構(gòu)采用6×16預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板。墩頂橋面連續(xù)，兩橋臺(tái)處設(shè)有伸縮量D-80型伸縮縫。下部橋墩采用ф100鋼筋砼三柱式墩身、ф120鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)為肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。仙岐Ⅳ小橋全長(zhǎng)12.5米，斜交20°，上部結(jié)構(gòu)采用1-10預(yù)制鋼筋砼空心板；橋臺(tái)為薄壁式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。通道有：3座通道小橋，全長(zhǎng)64.89米。涵洞有：1座鋼筋砼蓋板涵，2座鋼筋砼箱涵。輔道有:5座小橋（其中1座為通道橋），小橋總長(zhǎng)86.5米。第三節(jié)工程特點(diǎn)一、本標(biāo)段線路短，結(jié)構(gòu)物數(shù)量多而集中，相互間施工干擾大，施工時(shí)需精心組織，科學(xué)安排。二、本標(biāo)段工程量大，工期緊，需投入足夠的機(jī)械設(shè)備，選派敢打硬仗，突擊性強(qiáng)的施工隊(duì)伍參戰(zhàn)。三、本標(biāo)段施工重點(diǎn)是路基土石方和軟基處理工程。四、本標(biāo)段路線經(jīng)過(guò)的地形較為平坦，路堤對(duì)周邊的自然景觀有一定影響，為防止污染環(huán)境，要重視施工臨時(shí)排水系統(tǒng)，采取可行得力措施，盡最大努力保護(hù)環(huán)境，是本標(biāo)段的又一重點(diǎn)。第二章施工組織管理第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排一、施工組織機(jī)構(gòu)二、人員安排1、項(xiàng)目主要管理人員配備根據(jù)本工程需要，配備相應(yīng)的管理、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)人員。項(xiàng)目部配備主要人員為：項(xiàng)目經(jīng)理1名，總工程師1名，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1名，計(jì)劃負(fù)責(zé)人1名，橋梁工程師2名，路基工程師3名,質(zhì)檢工程師2名，測(cè)量工程師2名，試驗(yàn)工程師2名，計(jì)量工程師1名，內(nèi)業(yè)工程師1名，地質(zhì)工程師2名，機(jī)械工程師1名。各隊(duì)設(shè)施工員1名，技術(shù)員1名，質(zhì)檢員1名，試驗(yàn)員1名，材料員1名。所選人員都具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，且年富力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)。本標(biāo)段計(jì)劃投入管理人員60人。表1-1圖擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖2、勞動(dòng)力布置和安排各施工隊(duì)位置詳見(jiàn)附表4《施工總平面布置圖》。根據(jù)所承擔(dān)的工程項(xiàng)目安排勞動(dòng)力，各隊(duì)勞力安排詳見(jiàn)表1-2表。表1-2表本合同段擬上場(chǎng)全部人員數(shù)量表隊(duì)伍管理人員橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)綜合施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)通道施工隊(duì)一一二一一一人數(shù)60150110801208090在上場(chǎng)前根據(jù)工程類別進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上場(chǎng)操作。本工程施工高峰期人數(shù)為630人，勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖詳見(jiàn)表1-3圖。表1-3圖勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖勞動(dòng)力來(lái)源一是本公司專業(yè)化施工隊(duì)伍，二是本公司經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并簽訂勞務(wù)合同的合同制工人。合同制工人分配到各專業(yè)隊(duì)伍內(nèi)擔(dān)任非關(guān)鍵工序施工，不形成建制隊(duì)伍。第二節(jié)管理總體目標(biāo)一、工期目標(biāo)2004年3月10日開(kāi)工，2005年9月9日竣工；計(jì)劃工期18個(gè)月，同時(shí)響應(yīng)業(yè)主對(duì)工期調(diào)整的計(jì)劃。二、質(zhì)量質(zhì)量總目標(biāo)是爭(zhēng)創(chuàng)福建省優(yōu)質(zhì)工程，分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)率90%以上。三、安全目標(biāo)保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生。四、費(fèi)用控制目標(biāo)提高管理水平，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，加大技術(shù)含量，采用先進(jìn)技術(shù)，提高投資效益，將費(fèi)用控制在合同范圍內(nèi)。第三節(jié)試驗(yàn)、質(zhì)檢、安全系統(tǒng)的組織一、試驗(yàn)工作組織組建項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室及工地試驗(yàn)室，實(shí)行二級(jí)制，中心試驗(yàn)室選派經(jīng)驗(yàn)豐富且責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任負(fù)責(zé)人，在經(jīng)理部總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面展開(kāi)工作，選派2～3名熟悉試驗(yàn)規(guī)程，而又有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員作試驗(yàn)員，共同完成試驗(yàn)室工作。各隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)室，安排1名試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)抽樣送檢。二、質(zhì)檢工作質(zhì)檢工作就是通過(guò)試驗(yàn)室、測(cè)量室以及安質(zhì)部匯同監(jiān)督部門對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。三、安全組織工作成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理親自主抓，配備專職安全員全過(guò)程展開(kāi)安全工作，各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人為各隊(duì)安全第一責(zé)任人，配備專職安全員，簽訂安全責(zé)任狀，加強(qiáng)全員安全教育和檢查，確保整個(gè)施工順利進(jìn)行。第四節(jié)施工總平面布置一、施工臨時(shí)設(shè)施布置原則1、不擾民、不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境；2、不妨礙現(xiàn)有的交通；3、符合消防、安全和工地衛(wèi)生規(guī)定進(jìn)行布置，對(duì)住地進(jìn)行環(huán)保綠化；就近布置，便于施工。二、施工平面布置說(shuō)明根據(jù)本工程的需要，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)橋梁施工隊(duì)、通道施工隊(duì)、路基施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)等，詳見(jiàn)表4《施工總平面布置圖》。1、施工便道本標(biāo)段與該段既有路同向且緊鄰，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)極為方便，進(jìn)場(chǎng)后，我方將根據(jù)需要，修建臨時(shí)便道至各作業(yè)面。便道在使用過(guò)程中，組織專人養(yǎng)護(hù)。2、臨時(shí)房屋各施工隊(duì)就近工點(diǎn)安排，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，場(chǎng)內(nèi)有民房可租用。新修部分為臨時(shí)住房，采用組裝式活動(dòng)板房，部分生產(chǎn)用房采用自建磚木結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易臨時(shí)房屋。其具體位置詳見(jiàn)表4《施工總平面布置圖》。3、施工機(jī)械設(shè)備場(chǎng)地布置現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)，排放整齊，統(tǒng)一管理。4、廢水處理臨時(shí)工程，生產(chǎn)污水統(tǒng)籌考慮排水系統(tǒng)，修建沉淀池，必須經(jīng)凈化處理后才能排放。5、預(yù)制拌和場(chǎng)為確保工程質(zhì)量，本標(biāo)段所有砼均由預(yù)制拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)的砼拌和站集中攪拌，砼輸送車運(yùn)輸。標(biāo)段內(nèi)預(yù)制拌和場(chǎng)計(jì)劃設(shè)于K17+920～+980線路右側(cè)，占地面積約3200m2，負(fù)責(zé)全標(biāo)段預(yù)制構(gòu)件的制作。預(yù)制拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)二座60m3/h拌和樓，負(fù)責(zé)生產(chǎn)峰頂分離式立交橋砼、粉煤灰碎石樁用砼及其他結(jié)構(gòu)物砼。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)材料倉(cāng)庫(kù)一座，鋼筋加工場(chǎng)一處。平面布置示意圖如下表1-4圖。表1-4圖預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖6、工地試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，面積為100m2。7、施工用水及生活用水標(biāo)段內(nèi)河流發(fā)育、溝渠縱橫，生活和工程用水方便，水質(zhì)清潔無(wú)污染。8、施工用電由業(yè)主引入線路處安裝一臺(tái)500KVA變壓器。同時(shí)配備1臺(tái)200KW柴油發(fā)電機(jī)，2臺(tái)60KW發(fā)電機(jī)作為備用。9、通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝1部程控電話，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及部分管理人員配備移動(dòng)電話，同時(shí)為保證施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)組織指揮，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮人員均配對(duì)講機(jī)，實(shí)施施工指揮聯(lián)絡(luò)。第五節(jié)施工任務(wù)劃分各工程隊(duì)具體任務(wù)劃分見(jiàn)表1-5表《各施工隊(duì)工程任務(wù)劃分情況表》。表1-5表各施工隊(duì)工程任務(wù)劃分情況表施工隊(duì)伍擔(dān)負(fù)主要工程任務(wù)橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)所有橋梁工程的施工。路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)特殊路基處理工程的施工。路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方施工。通道施工隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)通道及涵洞的施工。綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)沿線防護(hù)與排水、安全設(shè)施、預(yù)埋管線以及路基附屬設(shè)施的施工。預(yù)制拌和場(chǎng)負(fù)責(zé)空心板及沿線所有預(yù)制構(gòu)件的施工，同時(shí)提供本標(biāo)段內(nèi)所有砼的拌制。第六節(jié)主要材料組織與質(zhì)量保證一、材料供應(yīng)辦法1、材料由項(xiàng)目經(jīng)理部后勤保障部負(fù)責(zé)組織供應(yīng)，同時(shí)響應(yīng)業(yè)主要求將鋼筋、水泥用業(yè)主在招標(biāo)文件中規(guī)定的辦法進(jìn)行供應(yīng)。2、凡屬進(jìn)場(chǎng)用于工程的各種材料均應(yīng)符合規(guī)范要求，并分批、抽樣檢驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行物資設(shè)備采購(gòu)責(zé)任制，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，同時(shí)主材、地材（如鋼筋、水泥、砂、碎石等）、特殊材料（如錨具、伸縮縫、支座等）的采購(gòu)和管理嚴(yán)格按照福州國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路材料采購(gòu)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、每月20日前，根據(jù)工程進(jìn)度編制下月工程物資供應(yīng)計(jì)劃，以便組織適時(shí)配套的物資供應(yīng)。二、材料管理與質(zhì)量保證1、材料在采購(gòu)前需將樣品及質(zhì)保書(shū)交監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可訂貨。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的材料必須同時(shí)具備質(zhì)保書(shū)，分廠家、規(guī)格、生產(chǎn)批量妥善保管并檢驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可投入工程使用。2、特殊材料采購(gòu)實(shí)行準(zhǔn)入關(guān)制度，同時(shí)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。第七節(jié)施工準(zhǔn)備一、施工動(dòng)員本投標(biāo)人中標(biāo)后，將利用3至5天的時(shí)間進(jìn)行施工前分層開(kāi)工動(dòng)員，動(dòng)員工作的主要內(nèi)容：1、介紹工程基本情況和工程意義；2、講述工程施工特點(diǎn)，施工方法及注意事項(xiàng)；3、強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和環(huán)境保護(hù)意識(shí)。二、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作可分為外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。1、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：⑴現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；⑵現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測(cè)；⑶各種工程材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析及砼砂漿配合比選定并編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告；⑷各種儀器設(shè)備的合格性測(cè)試分析并編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告；⑸施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。2、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：⑴認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范、編寫(xiě)審核報(bào)告；⑵進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì)；⑶編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；⑷編寫(xiě)各種針對(duì)性的保證措施；⑸結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)規(guī)范管理辦法和實(shí)施細(xì)則；⑹備齊必要的參考資料；⑺根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，設(shè)計(jì)各種臨設(shè)施數(shù)據(jù)；⑻根據(jù)招標(biāo)文件要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。三、臨建設(shè)施施工施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工平面布置進(jìn)行臨建工程的施工，包括臨時(shí)房屋修建、場(chǎng)地硬化、便道、便橋修建、供水、供電設(shè)施及臨時(shí)通訊設(shè)施等。四、施工機(jī)具準(zhǔn)備⑴根據(jù)施工方案中確定的施工方法，對(duì)施工機(jī)具配備的要求、數(shù)量以及施工進(jìn)度安排，編制施工機(jī)具需用量計(jì)劃。⑵由本企業(yè)內(nèi)部負(fù)責(zé)解決的施工機(jī)具，根據(jù)需用量計(jì)劃組織落實(shí)，確保按期供應(yīng)。施工機(jī)具配備詳見(jiàn)附表1-6《施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表》。⑶機(jī)械和工具準(zhǔn)備：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的資源需求量計(jì)劃，本工程的大型機(jī)械主要為鉆機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、汽車、架橋機(jī)等機(jī)械設(shè)備，施工前認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。第八節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃一、總體施工計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的工期要求和本合同段的實(shí)際情況，經(jīng)我公司工程技術(shù)人員認(rèn)真細(xì)致研究，結(jié)合我單位的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和施工能力，將各分項(xiàng)工程的施工順序總體安排分成五個(gè)階段。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的修建，對(duì)線路及結(jié)構(gòu)物進(jìn)行復(fù)側(cè)、定測(cè)。第二階段：主要進(jìn)行輔道的施工。第三階段：主要進(jìn)行橋梁樁基、特殊路基處理和路基填筑工程的施工，并盡早完成通道和涵洞部位的特殊路基處理以及原地面清理工作的施工。第四階段：橋涵主體結(jié)構(gòu)、路肩硬化及排水、防護(hù)及其他工程的施工。第五階段：工程竣工整理及移交，臨時(shí)用地清退與復(fù)耕等。二、分部施工計(jì)劃對(duì)本合同段的工期安排為18個(gè)月，即2004年3月10日開(kāi)工，2005年9月9日竣工。各主要分部工程施工計(jì)劃如下：1、施工準(zhǔn)備：2004年3月10日至2004年3月25日，計(jì)劃時(shí)間為15天。2、臨時(shí)工程：2004年3月25日至2004年5月5日，計(jì)劃時(shí)間為40天。3、輔道工程：2004年3月25日至2004年8月25日，計(jì)劃時(shí)間為150天。4、路基土石方：2004年9月30日至2005年7月5日，計(jì)劃時(shí)間為280天。5、特殊路基處理：2004年8月25日至2005年3月5日，計(jì)劃時(shí)間為190天。6、防護(hù)及排水工程：2004年10月10日至2005年8月25日，計(jì)劃時(shí)間為285天。其中前85天為浮動(dòng)時(shí)間。7、通道及涵洞工程：2004年10月25日至2004年3月15日，計(jì)劃時(shí)間為140天。（因受基底路基特殊處理影響及設(shè)計(jì)要求，開(kāi)工推遲）7、橋梁工程：a、基礎(chǔ)：60天，2004年8月25日開(kāi)工，2004年10月25日完工。b、墩臺(tái)：90天，2004年10月25日開(kāi)工，2005年1月25日完工。c、梁體預(yù)制：275天，2004年4月25日開(kāi)工，2004年1月30日完工。d、梁體安裝：30天，2005年1月25日開(kāi)工，2005年2月25日完工。8、其他工程：2005年8月25日至2005年9月9日，計(jì)劃時(shí)間為15天。三、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖1、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖詳見(jiàn)附表1-6圖。2、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖詳見(jiàn)表7。第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期一、我方承諾在接到“中標(biāo)通知書(shū)”的2天內(nèi)與業(yè)主接洽，按照招標(biāo)文件的要求辦理好履約銀行保函，并在一周內(nèi)同業(yè)主簽訂合同。同時(shí)，主要管理、技術(shù)人員在簽訂合同后的5天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行交接樁和復(fù)測(cè)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，劃定需用土地，并著手辦理臨時(shí)用地手續(xù)，為施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作好準(zhǔn)備。二、前期施工所需的設(shè)備和基本施工人員，接到中標(biāo)通知書(shū)后，即開(kāi)始起程的準(zhǔn)備工作，辦好大型設(shè)備的托運(yùn)手續(xù)，力爭(zhēng)在合同簽訂后7天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)道路的開(kāi)建和駐地建設(shè)，為后續(xù)到達(dá)的人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件。第二節(jié)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法一、施工設(shè)備（機(jī)械、儀器和設(shè)備）通過(guò)鐵路，到福州火車站，再通過(guò)汽車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。二、施工人員通過(guò)鐵路到福州火車站，再用汽車送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)或直接乘汽車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。三、施工材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、本工程所需的外購(gòu)材料（包括水泥、鋼材和木材），經(jīng)檢驗(yàn)合格后，通過(guò)既有道路及施工便道，汽運(yùn)到工地。2、砂、石料等材料擬從附近料場(chǎng)采購(gòu)，其它材料從市場(chǎng)購(gòu)置并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，汽運(yùn)到工地。第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法第一節(jié)路基工程一、路基工程施工方案本標(biāo)段路基施工計(jì)劃采用機(jī)械化綜合作業(yè)法，以作業(yè)工段為界點(diǎn)，將全段劃分為流水作業(yè)線。作業(yè)主機(jī)、機(jī)種、機(jī)型，按照作業(yè)線初期、中期和后期長(zhǎng)度進(jìn)行靈活配置。如：清-運(yùn)-填-平-壓的機(jī)械組合配置如下：1m3挖掘機(jī)、135KW推土機(jī)各1-2臺(tái)清理原地面→16噸壓路機(jī)1-2臺(tái)往復(fù)、靜壓實(shí)→15噸自卸車8-10輛運(yùn)輸填料→135KW推土機(jī)1-2臺(tái)初平填料→自行式平地機(jī)1臺(tái)精平→25噸壓路機(jī)1-2臺(tái)往復(fù)、振壓密實(shí)→振動(dòng)碾振壓→93-95區(qū)用沖擊式壓路機(jī)復(fù)壓。路基工程由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。二、路基工程施工方法1、路堤填筑施工方法每段填土路堤填筑施工按“四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行。并且集中力量盡快完成，以減少雨水影響，其中四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路拱成型、邊坡整修，以此分層重復(fù)填筑直至路基成型。⑴施工準(zhǔn)備①熟悉設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、測(cè)量資料，根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量資料和控制樁進(jìn)行中線復(fù)測(cè)和路基橫斷面復(fù)核，復(fù)測(cè)無(wú)誤后，在開(kāi)工之前進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝、棄土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。②路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面水排干，并盡力做到永久與臨時(shí)結(jié)合。③清除或移植施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于中央隔離帶及坡面撒草籽時(shí)鋪土。⑵基底處理①清理場(chǎng)地后的地面，原基底橫向（縱向）坡度不陡于1︰10時(shí)即可直接碾壓合格后填筑路堤，在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1︰10～1︰5將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于1∶5時(shí)，將原地面挖成不小于1.0m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階面做成2%至4%的內(nèi)傾斜坡夯實(shí)后，再進(jìn)行路堤填筑，（砂性土上不挖臺(tái)階，只將原地面翻松厚度不小于40cm）。②地基有地下水時(shí)，采用半涵洞或在泉眼處填筑片石作成盲溝，把路基內(nèi)的水引至路基以外，并將其出露處的位置、出水量和處理情況作出詳細(xì)記錄，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后進(jìn)行填筑。③沿線水田地段，在填筑前，先進(jìn)行地表水的攔截、引排，接著開(kāi)溝排水、疏干和晾曬，然后在路堤兩側(cè)坡腳外1.0米范圍以內(nèi)清淤，最后進(jìn)行填筑前壓實(shí)或換填，并設(shè)置盲溝。④對(duì)魚(yú)塘段先行圍堰、抽水，后進(jìn)行清淤，清淤務(wù)必徹底。⑶路基填筑試驗(yàn)用于路基填筑的各種填料在使用前，選擇地質(zhì)條件，斷面型式均具代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)，長(zhǎng)度不小于200m，寬度為路基全寬。現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，直到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)記錄下壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料松鋪厚度、含水量、路基整平方法等，試驗(yàn)結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)，以指導(dǎo)使用同種填料的各段路基填方施工，在此之前不得進(jìn)行路基填筑作業(yè)。⑷路堤分層填筑①路基填料采用借土填方和部分路基挖方，使用前進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，按照試驗(yàn)段測(cè)定的填料松鋪厚度、含水量和設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等進(jìn)行施工。②每層填料松鋪厚度不大于30cm，但不小于10cm，同種材料的填筑層累計(jì)厚度不小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，不同種填料分層填筑，禁止混填。透水性較好的土填筑于路基底部和頂部，用透水性較小的土填筑下層時(shí)，其頂面做成4%的排水橫坡。為保證路基邊緣壓實(shí)，填筑寬度兩側(cè)從頂寬至底寬按超過(guò)設(shè)計(jì)30cm進(jìn)行施工，填筑完成后將多余部分刷掉。③涵洞缺口處從涵洞兩側(cè)不少于涵洞孔徑兩倍的寬度內(nèi)，同時(shí)對(duì)稱水平填筑，涵洞頂部填厚超過(guò)1m后可與路基同步施工，橋臺(tái)背后與錐坡填土應(yīng)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。④中途暫時(shí)停止施工時(shí)，將路堤表層做好排水坡，使其不積水，整平并碾壓密實(shí)，邊坡整理拍實(shí)；復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量接近碾壓最佳含水量時(shí)方再繼續(xù)填筑。=5\*GB3⑤在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，該便道或引道不作為路堤填筑部分，施工時(shí)將其挖除重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。⑥當(dāng)路基（超）載采用海砂填筑時(shí)，為了防止水向路基下方滲漏應(yīng)在填筑海砂前先鋪一層塑料膜。另外為了防止砂的流失以及環(huán)保需要應(yīng)在兩側(cè)及路基預(yù)壓上方各堆編織袋砂包。同時(shí)為防止級(jí)配碎石砂墊層砂石的流失以及保證排水暢通，應(yīng)在兩側(cè)各堆編織袋砂包。⑸攤鋪整平、碾壓夯實(shí)①路基填筑時(shí)，把填料均勻攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上并大致整平，便于機(jī)械均勻壓實(shí)。②填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并作2%～4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。③填土壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍先不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓、碾輪前后兩次重疊寬度20～30cm，橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于2.0m，做到壓實(shí)無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保壓實(shí)均勻。④壓實(shí)期間要確保土壤含水量均勻，只有當(dāng)填料的含水量在最佳含水量界限范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，否則調(diào)整攤鋪填料含水量到規(guī)定設(shè)計(jì)要求。含水量調(diào)整根據(jù)需要或?qū)⑺尤胪林谐浞职鑴?，或?qū)⑻盍狭罆耧L(fēng)干到合適含水量。⑤壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)，直至密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。⑹檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行碾壓，完成后采用灌砂法對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，每壓實(shí)層每2000m2測(cè)8個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)壓實(shí)層下2/3處的密實(shí)度。路面底面以下0～80m，密實(shí)度大于95%，80～150cm范圍大于93%，150cm以下大于90%，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽證后，轉(zhuǎn)入下道工序。⑺路拱成型和邊坡修整①路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的外觀。用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。②用人工按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平整，曲線處圓順，沒(méi)有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度合格。2、防護(hù)與排水工程施工方法⑴擋土墻施工施工時(shí)，砂漿采用機(jī)械拌和，并加強(qiáng)自檢，確保砂漿縫密實(shí)無(wú)空洞，砂漿強(qiáng)度符合要求。砌體表面采用大面平整的石塊，并進(jìn)行精加工，在原縫上勾凹縫，保證砌體表面平整、勾逢整潔、美觀，排水溝底平滑無(wú)積水。①基坑開(kāi)挖根據(jù)測(cè)量放線開(kāi)挖，開(kāi)挖前做好截、排水設(shè)施?；娱_(kāi)挖，如果挖掘機(jī)能到位則用挖掘機(jī)開(kāi)挖，不能到位時(shí)用人工開(kāi)挖。②基礎(chǔ)砌筑a、所用石料，石質(zhì)一致，禁止采用風(fēng)化或用風(fēng)化面的片石，耐久性、抗凍性及石料的抗壓強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求。片石的厚度不小于15厘米，砌筑時(shí)敲去其尖銳凸出的部分，并進(jìn)行細(xì)加工。b、砌筑基礎(chǔ)前先鋪一層砂漿，先外后內(nèi)，每層大致找平，漿砌片石采用擠漿法施工，用砂漿攪拌機(jī)拌和砂漿，砌筑采用掛線法控制坡度、位置。c、根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)進(jìn)行分段，在沉降縫處設(shè)立3cm厚的瀝青浸漬板，砌好沉降縫，確保沉降縫豎直，同時(shí)木板作為沉降縫填塞物不再取出。雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑中砌筑基礎(chǔ)，基坑挖好后，立即滿鋪砌筑一層，防止基底受雨水浸泡或風(fēng)化，降低基底承載力。③砌筑墻身a、墻體砌石時(shí)要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做好泄水孔、反濾層，泄水孔按梅花型布置，間距按施工圖布置，每層泄水孔在同一層砌石上并向外傾斜，孔口與設(shè)計(jì)大小一樣。施工采用擠漿法砌筑，分層、分段進(jìn)行，每層厚30～50cm，分段點(diǎn)設(shè)在沉降縫位置。分層砌筑時(shí)，先砌角石，然后砌邊石和面石，最后填腹石。面石進(jìn)行加工達(dá)到粗料石標(biāo)準(zhǔn)，漿砌時(shí)長(zhǎng)短相間并腹石咬緊，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)，距離應(yīng)不小于8cm，砂漿爆滿，漿砌灰縫應(yīng)不大于4cm，也不應(yīng)小于1cm。b、砌石墻體采用M10砂漿勾縫，勾縫前先清理槽縫，并用水沖洗濕潤(rùn)，然后勾縫?；铱p采用凹縫形式，并做到深淺一致。沉降縫上下貫通，并用瀝青麻絮填塞密實(shí)。砌石護(hù)坡設(shè)在軟土路基地段時(shí)，需等預(yù)壓沉降完成后方可施工。擋土墻隨開(kāi)挖、隨下基、隨砌筑，并做好墻后排水設(shè)施，及時(shí)回填。④臺(tái)背回填為搞好臺(tái)背回填的質(zhì)量，臺(tái)背回填均選用具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé),各分項(xiàng)工序責(zé)任到人，每層壓實(shí)完畢，須經(jīng)試驗(yàn)員檢驗(yàn)簽證、監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。⑵拱形骨架護(hù)坡施工①對(duì)邊坡成形段進(jìn)行修整，當(dāng)邊坡砌筑處的標(biāo)高，坡率與設(shè)計(jì)一致時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑地帶的基坑用人工夯實(shí)?；咏?jīng)檢查合格后進(jìn)行骨架施工，骨架砌筑要求穩(wěn)定、密實(shí)，整齊、順直、美觀，漿砌施工標(biāo)準(zhǔn)同擋墻施工。⑶路基排水工程施工路基排水設(shè)施包括邊溝、排水溝、截水溝、滲溝等。排水工程的構(gòu)筑形式有現(xiàn)澆C25砼集水井、M7.5漿砌片石等。①排水工程施工與路基土石方工程相結(jié)合，并與臨時(shí)排水設(shè)施相結(jié)合。引水溝、排水溝隨著路基施工進(jìn)展情況逐步完成，起到排水的同時(shí)保證路基土石方施工。排水工程依據(jù)設(shè)計(jì)的形狀和要求進(jìn)行施工。②施工時(shí)準(zhǔn)確放線，施工標(biāo)準(zhǔn)同主體工程。3、特殊路基處理⑴軟土地基處理：采用級(jí)配碎石砂墊層、土工格柵、粉煤灰碎石砼樁、鋼筋網(wǎng)及等（超）載預(yù)壓處理。⑵橋頭過(guò)渡段及涵洞、通道基礎(chǔ)底采用粉煤灰碎石砼樁施工時(shí)應(yīng)先施工粉煤灰碎石砼樁，待其沉降觀測(cè)及側(cè)向位移穩(wěn)定后方可施工橋臺(tái)樁基及涵洞通道。⑶池塘特殊路基段采用草袋圍堰后填筑，高出水位0.5米，再打粉煤灰碎石砼樁，鋪級(jí)配碎石砂加筋墊層。為防止施工中砂的流失，在墊層的兩側(cè)用砂袋碼成護(hù)腳。⑷單層單向土工格柵受力方向除圖紙?zhí)貏e說(shuō)明外，其余均沿路基橫斷面方向鋪設(shè)。⑸路基填筑按設(shè)計(jì)進(jìn)行等（超）載進(jìn)行預(yù)壓。⑹粉煤灰碎石砼樁的施工方法見(jiàn)本篇第七章中詳述。⑺保證施工質(zhì)量的措施①按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行軟土地基處理。并將制訂的施工技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗(yàn)報(bào)告和機(jī)械設(shè)備情況提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。②在軟土地基施工中，如遇實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并按工程師的指示進(jìn)行變更。③填筑施工中，在涵洞部位設(shè)置臨時(shí)排水管道，排水管道管徑應(yīng)符合監(jiān)理工程師要求。④施工原始記錄詳盡、完善、如實(shí)記錄并及時(shí)匯總分析，發(fā)現(xiàn)不符要求立即糾正。⑤加強(qiáng)對(duì)觀測(cè)儀標(biāo)的保護(hù)，加強(qiáng)沉降與穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，控制加載速率及分期加載，充分考慮軟基的排水固結(jié)作用。⑥墊層應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，將符合要求的砂礫（石）材料攤鋪在清理好的基底上。砂礫（石）排水墊層不得受泥土、雜物等污染。砂礫（石）排水墊層橫向應(yīng)鋪至設(shè)計(jì)要求的位置。為防雨水沖刷，坡腳處露的部分采取碼砌砂袋方式。⑦土工格柵a、土工格柵應(yīng)在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行搭接及端頭錨固。土工格柵的上下面填料不得有刺破土工織物的尖石、樹(shù)根等物。b、土工格柵應(yīng)按設(shè)計(jì)要求方向鋪設(shè)，格柵高強(qiáng)度方向垂直公路中線。鋪設(shè)時(shí)必須拉直平順。c、為避免已鋪好的土工格柵長(zhǎng)期曝曬，格柵鋪設(shè)后與填筑其上的第一層填料之間的間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)一周。因故必須延長(zhǎng)間歇時(shí)間時(shí)，表面應(yīng)覆土保護(hù)，厚度不小于20cm。⑻軟土路堤沉降觀測(cè)①施工期沉降觀測(cè)軟基處理前，按設(shè)計(jì)要求加工地面沉降儀、測(cè)斜管和連續(xù)沉降儀等觀測(cè)儀器，要求刻度清晰，便于觀測(cè)。利用打樁機(jī)將連續(xù)沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時(shí)直接埋在墊層內(nèi)，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長(zhǎng)，并做好保護(hù)。沉降儀設(shè)置后，按設(shè)計(jì)要求定期觀測(cè)，在整個(gè)施工期掌握路堤填筑。填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心沉降速率小于10mm/d，邊樁側(cè)向位移速率小于2mm/d，測(cè)斜管的側(cè)向位移速率小于3mm/d。每填一層土，應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，如超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止加載。每填一層土前后過(guò)程都要滿足填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)，如兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，每3天至少觀測(cè)一次。②預(yù)壓沉降期觀測(cè)路堤填筑完成后，為觀測(cè)路堤的沉降，在路堤頂部每100m的線路中心和兩側(cè)路肩內(nèi)緣各埋設(shè)一固定木樁，埋深50cm，在接近橋臺(tái)處樁距適當(dāng)加密，按設(shè)計(jì)要求半個(gè)月觀測(cè)一次，直至預(yù)壓期結(jié)束，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路堤頂面標(biāo)高低于預(yù)壓期填土標(biāo)高10cm時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)填與路堤填料相同的填料。③觀測(cè)成果資料整理與初步分析各個(gè)儀標(biāo)每次測(cè)定數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析處理，并繪制成圖，繪制的曲線圖有：a、荷載—沉降—時(shí)間過(guò)程線；b、荷載—側(cè)向變—時(shí)間過(guò)程線；c、沉降速率曲線；d、水平位移速率與時(shí)間荷載曲線；e、邊樁高程變化曲線。第二節(jié)橋梁工程一、橋梁工程施工方案1、橋梁鉆孔樁灌注樁根據(jù)地質(zhì)及孔徑采用GPS150型回旋鉆機(jī)2臺(tái)、CJF-15型沖擊鉆機(jī)1臺(tái)成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼；鋼筋連接直徑在φ25以下時(shí)采用焊接，直徑在φ25以上時(shí)采用套筒錐形連接技術(shù)連接。2、墩、臺(tái)模板由我單位專業(yè)加工廠制作，立模采用分次到位，為保證砼質(zhì)量，砼運(yùn)輸均采用砼攪拌運(yùn)輸車，通過(guò)吊掛串筒、泵送入模，分層振搗密實(shí)。3、后張法砼箱梁和預(yù)制空心板在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，平板車運(yùn)輸，架橋機(jī)安裝。二、橋梁工程施工方法1、鉆孔樁基礎(chǔ)施工本標(biāo)段橋梁樁基所處地質(zhì)條件主要為淤泥加砂、粘土、弱風(fēng)化凝灰熔巖等，因此采用回旋鉆機(jī)和沖擊鉆配合施工。⑴埋設(shè)護(hù)筒鉆孔前將護(hù)筒按要求埋入樁位。護(hù)筒采用δ=5mm厚鋼板焊制而成，其直徑比樁徑大15cm，護(hù)筒要高出地面0.3m，以防地表雜物及水進(jìn)入孔內(nèi)。護(hù)筒埋設(shè)的方法：按照樁位挖孔，坑底比護(hù)筒每側(cè)約大0.4m，并用粘土回填夯實(shí)，防止漏水、冒漿。筒身要豎直，位置要準(zhǔn)確。⑵鉆機(jī)就位鉆機(jī)安裝使用一臺(tái)吊車配合,安裝完畢后,用機(jī)械配合準(zhǔn)確對(duì)位,并將鉆機(jī)調(diào)平,使固定鉆桿的卡孔與護(hù)筒中心在同一垂線上，以保證鉆孔的垂直度，以防鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生偏斜,對(duì)準(zhǔn)樁位后，在鉆機(jī)橫梁下用枕木墊平，并在桅桿頂上用纜風(fēng)繩拉緊。⑶準(zhǔn)備泥漿在開(kāi)鉆前，準(zhǔn)備足夠數(shù)量的粘土，以保證鉆孔工作的順利進(jìn)行。所需粘土的數(shù)量，一般砂類土約占鉆孔體積的70～80%，砂卵石約占鉆孔體積的100～120%。泥漿指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，尤其應(yīng)注意控制失水率，保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，以確保樁基承載力的發(fā)揮。排出孔外的泥漿給予回收重復(fù)使用，為此，在鉆孔附近修建泥漿池和沉淀池，使含有鉆碴的泥漿在沉淀池中沉淀后再送入孔內(nèi)。⑷鉆孔開(kāi)鉆前檢查鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，鉆機(jī)底部有無(wú)變形，固定鉆架的纜風(fēng)繩有無(wú)松動(dòng)，護(hù)筒位置是否符合設(shè)計(jì)要求等。鉆孔樁施工各個(gè)工序間緊密銜接，互不干擾。為了保證質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，把鉆孔、安放鋼筋籠、灌注砼三道工序連續(xù)完成后，再移動(dòng)鉆機(jī)，這樣可利用鉆機(jī)本身的起吊設(shè)備。鉆孔采用一次成孔，旋轉(zhuǎn)鉆孔程序比較簡(jiǎn)單，在鉆進(jìn)過(guò)程中不斷往孔內(nèi)送入泥漿，使鉆碴及時(shí)浮出孔外，并記錄出碴情況，核對(duì)地質(zhì)情況，以便及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)速度和泥漿粘度。鉆碴在泥漿池內(nèi)沉淀后，用汽車運(yùn)走棄于棄碴場(chǎng)。在鉆進(jìn)過(guò)程中注意以下事項(xiàng)：①接換鉆桿：當(dāng)平衡架移動(dòng)至鉆架滑道下端時(shí)，需要接換鉆桿。每次接換鉆桿之前，停止鉆進(jìn)，鉆機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)，泥漿繼續(xù)循環(huán)約1～3min，待鉆桿內(nèi)粘碴排完后，方可停止。停機(jī)、停泵后，將平衡架提升，鉆桿上接頭卡在孔口，拆除平衡架與鉆桿的連接螺栓，平衡架升至鉆架上部，利用副卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起要接換的鉆桿，下端與原鉆桿相接，上端與平衡架連接。②控制電流：鉆孔時(shí)，鉆機(jī)操作人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視控制柜上電流表和指示燈信號(hào)顯示情況，土質(zhì)地層用高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，電流控制在52A，如自動(dòng)轉(zhuǎn)換到低速運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明切削力較大，此時(shí)，電流應(yīng)控制在40A以內(nèi)，當(dāng)電流增大時(shí)，應(yīng)將鉆頭稍提起，空運(yùn)轉(zhuǎn)并繼續(xù)排碴，然后再鉆。潛水泵電動(dòng)機(jī)的電流應(yīng)控制在60A以內(nèi)，超過(guò)時(shí)，也應(yīng)將鉆具提起，空運(yùn)轉(zhuǎn)排碴，下鉆時(shí)控制鉆進(jìn)速度。③控制鉆壓：要根據(jù)地質(zhì)情況，選用合適的鉆壓，在施工過(guò)程中采用配重塊來(lái)調(diào)整鉆壓，以保持鉆孔效率。④調(diào)換鉆機(jī)：當(dāng)鉆進(jìn)至石質(zhì)地段、鉆進(jìn)速度明顯變慢時(shí)，改用沖擊鉆鉆進(jìn)并達(dá)到設(shè)計(jì)要求進(jìn)入巖石的深度。⑸清孔采用換漿法清孔，當(dāng)鉆到距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m時(shí)，即改用稠泥漿（比重在1.4g/ml以上）繼續(xù)鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后將鉆頭提起離孔底約30cm，鉆機(jī)不停轉(zhuǎn)動(dòng),并繼續(xù)供清水，待孔內(nèi)泥漿全部換完，并測(cè)定孔內(nèi)泥漿比重在1.1g/ml以下時(shí),即認(rèn)為清孔結(jié)束，并再次測(cè)定孔深，滿足設(shè)計(jì)要求后方可提升鉆頭。⑹成孔檢測(cè)采用自制檢孔器，進(jìn)行成孔檢測(cè)，檢孔器用鋼筋焊制成檢測(cè)籠，檢測(cè)籠外徑同鉆孔內(nèi)徑一樣大小，長(zhǎng)度5m。檢測(cè)時(shí)，用鉆機(jī)將檢測(cè)籠吊入孔內(nèi)下落，直到沉入孔底，測(cè)量并記錄各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果。⑺加工、安放鋼筋籠①鋼筋下料、彎制在加工廠統(tǒng)一生產(chǎn)，根據(jù)起吊高度，分段加工，同時(shí)預(yù)留最后一段待成孔確定樁長(zhǎng)后加工成型，吊裝入孔時(shí)逐節(jié)用機(jī)械和電焊結(jié)合將鋼筋籠連成整體。主筋連接采用錐形螺紋連接技術(shù)，該工藝是用一個(gè)帶絲口的鋼套筒將兩根被連接的兩端均有絲口的鋼筋連接起來(lái)，所有絲口均呈錐形。套筒由工廠加工，鋼筋端頭的錐形絲口是在現(xiàn)場(chǎng)用特制鋼筋套絲機(jī)進(jìn)行加工，加工完畢后用塑料套保護(hù)絲口。②要求主筋平直、箍筋圓順、尺寸準(zhǔn)確，分段后主筋接頭要相互錯(cuò)開(kāi)，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不多于主筋根數(shù)的50%。為保證鋼筋與孔壁的設(shè)計(jì)保護(hù)層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“鋼筋耳環(huán)”，并沿鋼筋籠縱向設(shè)置超聲波檢測(cè)管。③利用鉆機(jī)自身的起吊設(shè)備或吊車安放鋼筋籠，下放時(shí)認(rèn)真對(duì)鋼筋籠中心位置和標(biāo)高核對(duì)，下放到位后，將其固定在護(hù)筒上，以防在灌注砼過(guò)程中鋼筋籠下沉或上浮，影響樁基質(zhì)量。⑻灌注漏斗、導(dǎo)管的制作和安裝①鉆孔樁樁身采用導(dǎo)管法灌注樁基砼。導(dǎo)管采用φ30cm、δ=3mm鋼管，每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度分別采用為1m、2m兩種。②導(dǎo)管安裝前進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)時(shí)的壓力應(yīng)不小于灌注砼時(shí)導(dǎo)管可能承受的最大壓力的1.3倍，吊放導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使位置居孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導(dǎo)管上口設(shè)漏斗和儲(chǔ)料斗，下口距孔底約為250-400mm。③漏斗采用δ=3mm厚鋼板拼裝焊接，邊角處均用角鋼加固，上口四周對(duì)稱各焊兩個(gè)吊環(huán)，出口為圓筒，其容量應(yīng)滿足首批灌注砼的數(shù)量將導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1.0m，安裝時(shí)將漏斗對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)管上口插入。④剪球采用抽板法，鐵板用繩吊于鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)上。下面鋪放彩條布，在砼降落時(shí)起隔水作用。裝灰后抽起漏斗鐵板，然后開(kāi)放儲(chǔ)料斗開(kāi)關(guān)。提升時(shí)要保證位置居中，根據(jù)導(dǎo)管埋置深度確定提升高度，提升后導(dǎo)管埋深不得小于2.0m或大于6.0m。⑤隨著砼的灌注逐漸提升導(dǎo)管并分段拆除，導(dǎo)管埋入深度不得小于2m，一般控制在3～5m。終灌時(shí)砼頂面標(biāo)高高出樁頂0.5m，在施工承臺(tái)前將多余部分鑿除掉，確保工程質(zhì)量。在灌注結(jié)束后、砼初凝前拔出護(hù)筒。⑼施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)①護(hù)筒埋置平面位置正確，筒壁要保持豎直，盡量埋到較堅(jiān)實(shí)地層中。②在鉆孔中要經(jīng)常量測(cè)鉆頭直徑，以免造成孔徑減少，如有磨損，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。③每次灌注前，必須認(rèn)真清洗、整修、拼裝導(dǎo)管。④漏斗下口距澆筑樁頂要保持一定距離，確保樁頂砼不致缺損。⑤灌注砼要嚴(yán)格控制石料粒徑，最大為4cm，并控制好砼坍落度在18—20cm之間。⑥每次提升導(dǎo)管時(shí)，必須認(rèn)真測(cè)量，準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋入深度。⑦鉆孔和灌注砼施工中詳細(xì)記錄全過(guò)程。⑧樁基砼的灌注要連續(xù)進(jìn)行，各工序間要緊密銜接，盡量縮短灌注時(shí)間，避免斷樁。⑨樁基砼灌注時(shí)，前幾盤料加入適量緩凝劑，延長(zhǎng)砼的初凝時(shí)間，確保長(zhǎng)樁灌注順利進(jìn)行。2、墩柱的施工⑴墩身施工前，首先鑿除樁基表面泥漿，并沖洗干凈，整修連接鋼筋，在頂面測(cè)定中心線和標(biāo)高，并劃出墩身底面位置。鑿毛預(yù)埋鋼筋輪廓內(nèi)基礎(chǔ)的砼，以利于墩身砼和樁基砼的連接。在焊接鋼筋之前，先搭設(shè)人梯、工作平臺(tái)以及鋼管支架以固定柱鋼筋籠。墩柱的鋼筋與預(yù)埋鋼筋連接采用單面焊接的方法。焊縫的長(zhǎng)度不小于10d，要求焊縫飽滿且在焊接好后把多余的焊碴敲掉。⑵模板采用δ=5mm后的鋼板與角鋼加工成長(zhǎng)1.5m和1m的定型半圓形鋼模，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種荷載。用螺栓將模板連接緊固，模板間加一層3mm厚的塑料泡沫板，內(nèi)接縫處用石蠟?zāi)ㄆ?。安裝使用吊車吊裝、人工配合。⑶砼水平運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車，垂直運(yùn)輸采用砼泵車。灌注砼時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。并切實(shí)保證砼的配合比、水灰比和塌落度等技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。⑷砼應(yīng)連續(xù)澆筑并采用加長(zhǎng)插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。灌注的砼自由傾落高度不應(yīng)超過(guò)1.5m，用懸掛串筒來(lái)降低自由傾落高度，避免出現(xiàn)砼離析現(xiàn)象。施工中注意控制灌注墩頂高程。⑸砼施工完畢及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后，用塑料袋套裝并灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。3、蓋梁施工待墩柱施工完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行蓋梁施工，對(duì)于蓋梁施工，采用在蓋梁底部墩柱上設(shè)鋼箍，鋼箍與墩柱接觸面加設(shè)橡膠墊，以保護(hù)墩柱砼面，并增大摩擦力，鋼箍底輔以方木支撐，方木緊貼墩柱，用鋼絲捆綁，鋼箍上架設(shè)工字鋼梁，鋼梁之間用拉桿聯(lián)系，工字鋼梁上鋪方木，再鋪組合大型蓋梁鋼模。蓋梁頂部支座墊石的施工是蓋梁施工的重點(diǎn)之一，其高程要求嚴(yán)格，位置要求準(zhǔn)確，表面嚴(yán)格水平，施工時(shí)派測(cè)量人員專人負(fù)責(zé)全橋支座墊石的施工，嚴(yán)格控制支座墊石的位置及高程。并在澆筑蓋梁時(shí)留足調(diào)平層的厚度。4、橋臺(tái)施工本標(biāo)段橋梁臺(tái)身的型式為肋式、薄壁或扶壁式橋臺(tái)。模板全部采用定型大塊組合鋼模，砼采用拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵送入模，模板內(nèi)設(shè)溜槽，插入式振動(dòng)器搗固。臺(tái)身施工前，首先鑿除基礎(chǔ)砼表面浮漿，將基頂頂面沖洗干凈，在頂面測(cè)定中線、水平，并劃出臺(tái)身底面位置。鑿毛臺(tái)身范圍內(nèi)基礎(chǔ)頂面，以利于臺(tái)身砼和基礎(chǔ)砼的連接。砼施工在立模前進(jìn)行嚴(yán)格的定位放線，檢查無(wú)誤后才可進(jìn)行下道工序施工。立模完成后，利用經(jīng)緯儀對(duì)臺(tái)身模板頂中心坐標(biāo)進(jìn)行檢查。合格后，用砂漿將模板底部與基礎(chǔ)間的縫隙密封，以防漏漿造成爛根。砼臺(tái)身分兩次澆筑，第一次澆筑至地面下30cm，第二次澆筑至臺(tái)帽底部。砼施工完畢拆模后，用噴霧器灑水養(yǎng)護(hù)不少于7d。待臺(tái)身施工完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行臺(tái)帽施工。臺(tái)帽鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)制作和綁扎，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行施工。臺(tái)頂支座墊石的施工是臺(tái)帽施工的重點(diǎn)之一，其高程要求嚴(yán)格，位置要求準(zhǔn)確，表面嚴(yán)格水平，施工時(shí)派測(cè)量人員專人負(fù)責(zé)支座墊石的施工，嚴(yán)格控制支座墊石的位置及高程。施工注意事項(xiàng)：⑴橋臺(tái)處軟基采用粉煤灰碎石砼樁先行處理，處理完畢后進(jìn)行鉆孔灌注樁施工。⑵橋臺(tái)樁基承臺(tái)采用人工開(kāi)挖，在將樁頭露出后，利用人工將樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高并進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行承臺(tái)模板安裝及鋼筋綁扎、砼澆筑等施工。同時(shí)注意預(yù)埋臺(tái)身鋼筋。⑶橋臺(tái)擋塊、墊石和臺(tái)帽同時(shí)澆筑，擋塊鋼筋若與臺(tái)帽鋼筋相干擾，首先保證臺(tái)帽鋼筋位置正確，可以適當(dāng)移動(dòng)擋塊鋼筋。⑷防撞攔基礎(chǔ)與耳墻同時(shí)澆筑，并注意預(yù)埋鋼筋。5、先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板施工本標(biāo)段仙岐中橋上部結(jié)構(gòu)采用16米先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，仙岐Ⅳ小橋上部結(jié)構(gòu)采用10米空心板。由于10米鋼筋砼空心板的施工與先張法預(yù)應(yīng)力空心板不采用預(yù)應(yīng)力時(shí)的施工相似，故在此僅將先張法預(yù)應(yīng)力空心板的施工進(jìn)行敘述。⑴安裝張拉臺(tái)座制梁臺(tái)座計(jì)劃采用拼裝式鋼臺(tái)座，承載力為12000KN，結(jié)構(gòu)形式為軸心受壓式，壓柱采用分段組裝每段長(zhǎng)6米，橫梁由兩個(gè)鋼箱組成。⑵預(yù)應(yīng)力工藝選用YC型和QYC型千斤頂、與之配套的ZB4—500型高壓油泵。鋼絞線下料長(zhǎng)度：各棍之間相對(duì)誤差正負(fù)5mm，全長(zhǎng)與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度差±10mm。預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度以板跨中心線（斜板以斜向中心線）對(duì)稱布置，使板兩端的失效長(zhǎng)度相等，用砂輪切割機(jī)截?cái)噤摻g線。施工時(shí)預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度范圍以外采用硬塑料管套住，進(jìn)行失效處理。穿橡膠囊芯加外套并充氣形成內(nèi)孔，使橡膠囊芯外露，用定位筋將其固定。穿束前每根鋼絞線的兩端做出標(biāo)記，穿束要由下而上，由內(nèi)而外，端模板的孔眼亦編號(hào)，以便檢查。錨圈和錨塞的推度要相同，使鋼絞線受相同的夾持，避免單根滑脫。張拉前，對(duì)臺(tái)座、模梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。張拉分兩次進(jìn)行，第一次是立模前的超張拉，第二次是灌注前的張拉，要求達(dá)到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力。張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力→105σK（荷載5min）→100σK（錨固），要采取可靠措施使各束鋼絞線受力相同。預(yù)應(yīng)力采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控的方法。在張拉的同時(shí)擰緊張拉桿的固定螺母，隨時(shí)固定張拉力，達(dá)到張拉力時(shí)，在固定螺母擰緊后才可放松千斤頂。為了減少預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力損失，二次張拉完畢后，立即灌筑砼。梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可放松應(yīng)力，并對(duì)稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。⑵模板的安裝與拆除側(cè)模從一端開(kāi)始立，第一片安裝就位后用斜桿交叉定位，然后安裝對(duì)面一側(cè)的側(cè)模，依次裝拉桿，找好上口尺寸，接著安裝相鄰的一片模板，最后安裝連接螺栓。鋼筋張拉至設(shè)計(jì)噸位后，檢查端模位置是否移位，灌筑砼時(shí)有專人檢查模型,防止跑模、漏漿。拆模：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80%即可拆模，拆模遵守“上頂下拉，同步平移”的原則。⑶砼施工：拌和設(shè)備采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，電子負(fù)稱自動(dòng)計(jì)量配料斗配料，其拌和時(shí)間自加水開(kāi)始1～1.5分鐘，砼自拌合到入模的間隔時(shí)間不超過(guò)45分鐘，坍落度控制在7～9cm之間。砼施工分兩次進(jìn)行，首先進(jìn)行底板澆筑，然后安裝充氣膠囊，最后澆筑剩余砼。砼施工采用插入式搗固工藝，頂面砼用平板振動(dòng)器振平、人工壓平。⑷砼養(yǎng)護(hù)：采用灑水養(yǎng)護(hù)，為加快臺(tái)座周轉(zhuǎn)，氣溫低于20℃采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，并且在砼中加高效早強(qiáng)劑，72h后砼強(qiáng)度可達(dá)80%，即可拆模，拆模后灑水養(yǎng)護(hù)14天。⑸注意事項(xiàng)：預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，在兩側(cè)設(shè)防護(hù)柱桿，以免拉脫傷人，張拉結(jié)束8小時(shí)后再進(jìn)行鋼筋綁扎，以保證安全。張拉過(guò)程中，在端橫梁設(shè)防護(hù)網(wǎng)，兩端設(shè)專人警戒，同時(shí)操作人員不得正對(duì)絲桿。預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制板存梁時(shí)在支座處墊設(shè)枕木，存梁高度不超過(guò)兩層，存梁時(shí)間不得大于60天，以免產(chǎn)生過(guò)大的反拱度。放張時(shí)兩端楔塊必須同步放松，并設(shè)專人指揮，統(tǒng)一號(hào)令，防止施力不均，楔塊飛出傷人。起梁時(shí)派專人指揮，兩端同步起吊，橫移時(shí)打緊兩支撐木，滑板涂上黃油，同步均勻移動(dòng)。振搗砼時(shí)，如采用交頻插入式振搗棒，須從兩則同時(shí)進(jìn)行，以防充氣橡膠膠芯模左右移動(dòng)；并避免振搗棒端頭接觸芯模，出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。邊梁澆筑時(shí)，注意翼板上護(hù)欄座頂埋鋼筋的位置。6、架橋機(jī)架梁施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，本標(biāo)段橋梁空心板安裝采用JQJ—2A型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)穿行法架設(shè)。⑴架設(shè)前的準(zhǔn)備a、墩臺(tái)完成后，核對(duì)蓋梁標(biāo)高，測(cè)設(shè)支座十字中心線及邊線、梁端線、梁縫線，核對(duì)支座處標(biāo)高，支座處有局部不平整的，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿補(bǔ)平，標(biāo)高超出設(shè)計(jì)值者，鑿除表面用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿補(bǔ)平，較低者，支座下襯墊鋼板，并做好鋼板的防腐處理。在架梁前完成支座安裝及驗(yàn)收。b、對(duì)預(yù)制完成的空心板進(jìn)行驗(yàn)收，核對(duì)編號(hào)、生產(chǎn)日期等。根據(jù)實(shí)際施工誤差，編制空心板架設(shè)計(jì)劃，明確每跨空心板每個(gè)位置的板號(hào)。c、對(duì)架梁設(shè)備進(jìn)行設(shè)備狀況、技術(shù)狀況檢查，重點(diǎn)對(duì)起重索具、吊具、鋼絲繩進(jìn)行檢查，并進(jìn)行試運(yùn)行。⑵空心板架設(shè)a、在已架好的橋面上拼裝導(dǎo)梁和行車，組裝架橋機(jī)。b、架橋機(jī)就位，將架橋機(jī)前臂伸出，利用自身的行走裝置進(jìn)行就位，落下前支腿，進(jìn)行車擋鎖定，支撐牢固。c、用軌道平車運(yùn)梁至架橋機(jī)處，用龍門吊將空心板移運(yùn)至已安裝橋面的軌道平車上，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)至架橋機(jī)處，穿過(guò)導(dǎo)梁的平衡部分。當(dāng)板前端進(jìn)入前行車的吊點(diǎn)下面時(shí)，即用前行車上的鏈滑車將預(yù)制板前端稍稍吊起，取去走板滾筒后在落至原來(lái)高度，而后由絞車牽引前行車前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制板后端進(jìn)入后行車吊點(diǎn)下面時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行，完畢后，繼續(xù)引板前進(jìn)把它運(yùn)到規(guī)定的位置。d、用軌道平板車運(yùn)輸空心板時(shí)，支點(diǎn)間須墊上麻袋和橡膠墊，以免損壞車輛和板體。為滿足車輛途中轉(zhuǎn)彎要求，支點(diǎn)處設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免損傷砼。空心板裝上運(yùn)輸車的墊木后，于構(gòu)件中部設(shè)一鋼立柱，用鋼絲繩穿過(guò)兩端吊裝孔，中間擱在立柱上，并以花籃螺絲將鋼絲繩收緊，防止運(yùn)輸途中發(fā)生負(fù)彎矩。在鋼絲繩與空心板的所有接觸部位均需包（墊）防護(hù)材料，不得損傷梁體棱角和鋼絲繩。運(yùn)輸過(guò)程中將空心板與拖用花籃螺栓連接。轉(zhuǎn)盤與托架間設(shè)焊塊，阻止運(yùn)輸過(guò)程中梁體滑移。e、預(yù)制板和導(dǎo)梁橫移。先把行車輪制動(dòng)，然后把空心板落在橫向滾移設(shè)備上，再把預(yù)制空心板和導(dǎo)梁都橫移到規(guī)定位置（橫移導(dǎo)梁時(shí)，后邊兩個(gè)支點(diǎn)處臨時(shí)用附有龍籃螺絲的拉桿將左右兩組導(dǎo)梁的下緣橫向連接起來(lái)，使左右兩走板的滾速一致），導(dǎo)梁橫移時(shí)，導(dǎo)梁三個(gè)支點(diǎn)橫移速度一致。然后吊裝就位。⑶安裝次序預(yù)制空心板的安裝順序是先安裝單側(cè)邊梁，再安裝次邊板，再安裝另一側(cè)邊板，再安裝剩余板。至全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接聯(lián)系，架橋機(jī)進(jìn)入下一跨進(jìn)行安裝。⑷施工要點(diǎn)a、架橋機(jī)組拼應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度，組拼后進(jìn)行一次空車試運(yùn)行和吊重試驗(yàn)，測(cè)量主梁懸臂撓度，檢驗(yàn)鋼索受力情況。b、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道要求兩側(cè)軌頂高度對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)；前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，軌道聯(lián)結(jié)牢靠，支墊平穩(wěn)牢固，兩端設(shè)止擋裝置。c、架橋機(jī)施工應(yīng)嚴(yán)格操作規(guī)程?？v向位移要精心做好準(zhǔn)備工作，要求一次到位。d、架橋機(jī)上吊梁天車攜帶板體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，確保穩(wěn)定性。e、架橋機(jī)縱向位移要嚴(yán)格確保防滑措施到位，移位時(shí)堅(jiān)決保證防護(hù)設(shè)施穩(wěn)定和有效。f、架橋機(jī)空載懸伸到位后，做好支撐工作，禁止非施工人員在架橋機(jī)上行走，清理架橋機(jī)上的雜物，支好三角墊，并將中、后支腿千斤頂支穩(wěn)，切斷電源，使架橋機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)。g、架橋機(jī)空載懸伸時(shí)，禁止在架橋機(jī)的任何部位（特別是前端）攜帶懸掛鋼軌、枕木或其他任何物件。h、架橋機(jī)架梁施工時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一孔必須進(jìn)行一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題堅(jiān)決停止工作，在保證處理完全后方可繼續(xù)進(jìn)行。i、風(fēng)力等級(jí)超過(guò)施工規(guī)范要求時(shí)，嚴(yán)禁架設(shè)施工，并用索具穩(wěn)固天車和架橋機(jī)，嚴(yán)格確保設(shè)備穩(wěn)定、安全。j、懸臂縱移、梁體掛架架設(shè)邊梁、頂高支腿頂起時(shí)，起吊天車必須后退到指定位置，并采用專用夾具鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。k、架橋機(jī)必須設(shè)有避雷裝置，并經(jīng)常檢查保證設(shè)備處于良好狀態(tài)。7、防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄施工采用預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合的方法。在防撞欄桿外側(cè)部位限于紙一塊帶有檻口和錨筋的鋼筋砼板，長(zhǎng)度為1米，利用特制的起吊設(shè)備安裝預(yù)制板就位。在就位前，在設(shè)計(jì)位置先鋪一層砂漿，使預(yù)制板與梁接觸密貼，安裝調(diào)整好，將預(yù)制板的預(yù)留鋼筋與梁的預(yù)留鋼筋以電焊固定。防撞欄桿內(nèi)模采用特制鋼模板，鋼模下部用拉桿螺絲與預(yù)制板的鋼筋焊接固定，上口采用一特制的卡口式構(gòu)件固定，模板外圍檁及支撐采用ф48鋼管支架，支撐點(diǎn)設(shè)在梁頂面每隔1.5m預(yù)埋的一根ф16鋼筋。砼施工完后要及時(shí)進(jìn)行收水，在氣溫高時(shí)須及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，以確保砼表面不出現(xiàn)收縮裂縫。8、橋面鋪裝施工橋面鋪裝總厚度為15cm，其中砼厚度為6cm，瀝青砼厚度9cm，兩者之間設(shè)改性瀝青防水層。⑴橋面鋪裝砼由拌和站集中供應(yīng)，由橋梁一端向另一端分幅逐段進(jìn)行。⑵澆筑橋面鋪裝砼前，必須將先期預(yù)制的梁體表面砼鑿毛，清除結(jié)合面上的浮皮、油污并用高壓水沖洗干凈。⑶現(xiàn)場(chǎng)制作帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，鋼筋焊網(wǎng)網(wǎng)片接長(zhǎng)采用插接法，搭接長(zhǎng)度30cm。其中Φ8帶肋焊接鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度≥30cm，Φ10帶肋焊接鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度≥35cm。⑷在鋪好橋面鋼筋網(wǎng)后，采用泵送灌注砼，用長(zhǎng)振動(dòng)梁振實(shí)，長(zhǎng)滾筒趕光。砼澆筑在墩頂范圍內(nèi)合攏。⑸按設(shè)計(jì)位置安裝排水設(shè)施和預(yù)留、預(yù)埋設(shè)施后進(jìn)行橋面乳化瀝青防水層和瀝青砼橋面鋪裝。⑹瀝青混合料的攤鋪采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)前后相隔8～10m同時(shí)向前攤鋪。攤鋪機(jī)在受料前，應(yīng)在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑（柴油:水=1:3），防止瀝青混合料粘在其上。瀝青混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度，必須從實(shí)際施工中測(cè)得。每天在開(kāi)鋪后的5～15m范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)測(cè)，以便準(zhǔn)確控制路面的攤鋪厚度和橫坡。攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，起步速度要慢，按根據(jù)拌和廠的生產(chǎn)能力確定的工作速度平穩(wěn)勻速前進(jìn)，盡量減少中途停機(jī)。⑺碾壓步驟分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓時(shí)自路邊向路中、由坡底向坡頂逐漸碾壓，每次重疊寬度為1/2輪寬。⑻接縫處理①縱向接縫采用自動(dòng)控制接縫機(jī)施工。接縫時(shí)原路面邊緣進(jìn)行修鑿，松散部分一律剔出至堅(jiān)硬邊緣。爾后涂刷一層浮化瀝青進(jìn)行材料攤鋪，碾壓時(shí)大部分輪面壓在已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)接縫。②橫縫處理：攤鋪新料前，通過(guò)攤鋪機(jī)的加熱裝置將留有預(yù)留高度的未端在全深范圍內(nèi)預(yù)熱至攤鋪溫度，接著攤鋪新料，隨后立即碾壓。碾壓采用橫向進(jìn)行，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。第三節(jié)輔道小橋、通道、涵洞工程1、輔道小橋、通道、涵洞工程施工方案小橋、通道、涵洞工程由通道施工隊(duì)和綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工?；A(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、人工配合，模板采用大型整體定型模板，砼拌和站集中拌和砼，蓋板涵蓋板采用現(xiàn)澆施工。2、通道及輔道小橋施工本標(biāo)段在主線K17+528、K18+535、K20+377.768和輔道K0+208.76、K0+732、K1+184.629、K1+318.629、K1+865.629共設(shè)8座小橋，上部構(gòu)造為鋼筋砼簡(jiǎn)支板或預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支，下部構(gòu)造為薄壁式或扶壁式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。按本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，首先施工輔道小橋，待輔道通車后再施工主線通道橋。小橋、通道橋梁板的架設(shè)、橋臺(tái)施工和橋面鋪裝、防撞欄施工部分詳見(jiàn)本施工組織設(shè)計(jì)第4章第二節(jié)的相關(guān)部分。⑴擴(kuò)大基礎(chǔ)施工①基坑開(kāi)挖基礎(chǔ)土方開(kāi)挖采用PC200挖掘機(jī)施工、人工配合進(jìn)行，基坑底面尺寸按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸各邊加0.5m；基底預(yù)留30cm人工修鑿清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。②基底處理對(duì)清理好的基底及時(shí)進(jìn)行報(bào)檢和基底承載力檢測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的不同情況分別按規(guī)范進(jìn)行處理。③模板設(shè)計(jì)、加工和安裝為提高施工速度并確保砼質(zhì)量，采用拼裝大塊模板，吊車配合安裝。④砼澆筑砼采用拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，坑壁設(shè)置溜槽灌注入模，水平分層澆筑，插入式振搗器振搗密實(shí)。⑤養(yǎng)生及回填砼施工完畢拆模后，采用噴霧器及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。⑵后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工①修筑底模修建制板平臺(tái)，平臺(tái)墊層采用C20素砼20cm，兩端加鋼筋網(wǎng)，上鋪6mm厚鋼板并用螺栓固定。②鋼筋加工、安裝核實(shí)設(shè)計(jì)圖中的鋼筋型號(hào)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量，鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸下料，現(xiàn)場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝。鋼筋綁扎過(guò)程中，如果鋼筋和預(yù)應(yīng)力孔道發(fā)生抵觸時(shí)，可適當(dāng)?shù)恼{(diào)整鋼筋位置。在綁扎鋼筋的同時(shí)，根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道的坐標(biāo)，布置好預(yù)應(yīng)力孔道的井字定位鋼筋。根據(jù)設(shè)計(jì)的鋼波紋管的大小，定位鋼筋擬選用螺紋12的鋼筋，定位鋼筋在直線段每200cm設(shè)置一道，在曲線上每50cm設(shè)置一道。③布置波紋管鋼筋骨架完成后，進(jìn)行定位加固，依據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算出波紋管管道位置，按照此位置進(jìn)行布設(shè)，在安裝前做通過(guò)1KN徑向力的作用下不變形的試驗(yàn)，并做灌水試驗(yàn)，以檢驗(yàn)有無(wú)滲漏，合格后才可使用。加固采用鋼筋綁扎，間距為40～60cm一道，波紋管連接采用大一號(hào)同型波紋管做接頭管，并用優(yōu)質(zhì)耐磨膠帶紙進(jìn)行密封。鋼波紋管安裝好后，進(jìn)行錨具的安裝，錨固平面應(yīng)嚴(yán)格垂直于鋼束軸線。波紋管安裝完成后兩端均應(yīng)密封并加以保護(hù)，防止雜物進(jìn)入。④模板架立外模均由大塊模板組成，模板外側(cè)焊接加勁肋，加勁肋上下設(shè)對(duì)拉螺桿，模板用對(duì)拉螺桿和縱向連接加固。內(nèi)模采用充氣膠囊加外套。立模的順序：修筑底?！惭b側(cè)?！棵撃N接縫止?jié){膠帶→吊裝鋼筋骨架→安裝內(nèi)?！夗敯邃摻睢惭b端模。⑤砼澆筑澆注砼前，模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆注混凝土。進(jìn)行砼澆注時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)波紋管及錨具位置進(jìn)行自檢，并作好檢查記錄，保持錨塞、錨圈和墊板位置正確和穩(wěn)固。并應(yīng)保證支座預(yù)埋鋼板的位置、高度正確，防撞欄桿的錨固鋼筋應(yīng)確保預(yù)先埋入、并預(yù)留泄水孔位置。砼的澆注嚴(yán)格依試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行，根據(jù)天氣情況在監(jiān)理工程師許可的情況下適當(dāng)調(diào)整水灰比使砼的坍落度滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也便于施工。澆注砼時(shí)，應(yīng)盡量采取一次澆注完成，采用插入式振搗器和附著式振動(dòng)器工藝，梁頂面砼用平板振動(dòng)器振平后，壓平抹光拉毛。在梁體的端部和錨固區(qū)，為了保證砼密實(shí)，宜選用外部振搗器振搗，集料的尺寸不要超過(guò)兩根鋼筋或預(yù)埋件間凈距的一半。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%即可拆模，拆模應(yīng)遵守“上頂下拉，同步平移”的原則，但應(yīng)注意在蒸汽養(yǎng)生條件下采取措施，防止拆模時(shí)梁體與外界溫差過(guò)大，梁體出現(xiàn)裂紋。砼澆筑后應(yīng)注重養(yǎng)護(hù)。砼養(yǎng)生時(shí)，對(duì)為預(yù)應(yīng)力鋼筋所留的孔道應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其它物質(zhì)灌入孔道，并應(yīng)防止金屬管生銹。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)使其保持濕潤(rùn)，防止雨淋、日曬。對(duì)混凝土外露面，待在表面收漿、凝固后即用草簾等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常在模板及草簾上灑水養(yǎng)護(hù)不少于7d。⑥鋼鉸線的下料和編束鋼鉸線進(jìn)場(chǎng)是用鐵皮纏繞的。下料前應(yīng)先將鋼鉸線卷放在自制的放線架中，再將鐵皮剪斷，然后抓住鋼鉸線一端，將它緩緩拉出，注意不使鋼鉸線產(chǎn)生有害變形。鋼鉸線下料用砂輪切割機(jī)。鋼鉸線下料長(zhǎng)度既要滿足使用要求，又要防止下料過(guò)長(zhǎng)造成浪費(fèi)。由于預(yù)制梁體采用兩端張拉，故每項(xiàng)根鋼鉸線的長(zhǎng)度按下式確定：L=L0+2（L1+L2+L3+L4）式中L0—孔道凈長(zhǎng)；L1—工作錨長(zhǎng)度；L2—千斤頂長(zhǎng)度；L3—工具錨長(zhǎng)度；L4—預(yù)留量，取100mm；將下好的鋼鉸線放在工作臺(tái)上，進(jìn)行編束，每隔0.5m用22鐵絲將鋼鉸線扎成一束,編束一定要順繞,根與根之間不得相扭。⑦鋼鉸線的張拉和壓漿a.檢查鋼束孔道是否暢通將墊板喇叭口清理干凈，然后用空壓機(jī)吹清管道。b.穿束穿束前在鋼鉸線一端焊上U型鋼筋。電焊前在鋼鉸線焊端套上波紋管，防止焊渣掉在鋼鉸線上。焊好后即可穿束，先在波紋管中穿一根鋼絲，再將此鋼絲連接U型端頭，人拉鋼筋即可將鋼鉸線順利穿入準(zhǔn)確位置。穿束的內(nèi)容及工作順序如下：鋼絲束穿入→路除草口，穿錨板、錨芯→墩頭→適當(dāng)退出鋼絲束以便安裝連接器。c.安裝錨頭和夾片將鋼絞線逐根穿入錨頭的孔眼內(nèi)，然后將錨頭順著鋼絞線推至墊板處并靠緊。將夾片套入鋼絞線上，并推入錨頭的錐形孔中。d.安裝千斤頂將與錨具相對(duì)應(yīng)的限位板套在鋼束上并推至錨頭處，將千斤頂懸掛在一活動(dòng)支架上，用兩個(gè)梳形導(dǎo)向叉，將鋼絞線梳分，使鋼絞線的分布與千斤頂內(nèi)的孔眼對(duì)準(zhǔn)，在每根鋼絞線端頭均套上一個(gè)導(dǎo)向帽殼，使其順利穿過(guò)千斤頂盤孔。e.張拉與錨固采用預(yù)應(yīng)力設(shè)備進(jìn)行張拉。張拉時(shí)按拉力和延伸率雙向控制，按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行張拉，將設(shè)計(jì)要求和張拉力分為三級(jí)，每一級(jí)張拉到要求的值，均測(cè)量一次延伸量，重復(fù)張拉至設(shè)計(jì)控制力和相應(yīng)的延伸量。張拉過(guò)程中，要及時(shí)準(zhǔn)確地做好記錄。f.管道灌漿張拉完8h左右，即要壓漿。壓漿前，先將管道用空壓機(jī)吹干凈，并在錨頭上安上封錨堵帽。壓漿時(shí)，在管道末端設(shè)一控制開(kāi)關(guān)，當(dāng)管道末端冒出濃漿后，即可封堵。為使管道充滿漿液，要保持0.5-0.7MPa的壓力1min，再按下控制開(kāi)關(guān)。⑧移梁完成壓漿后的空心板梁，及時(shí)從制梁臺(tái)座上移至存梁場(chǎng)存放，讓出臺(tái)座再次制梁。⑶臺(tái)背回填與錐坡施工①臺(tái)背回填臺(tái)背回填直接影響行車質(zhì)量，公路“橋頭跳車”的問(wèn)題主要在于臺(tái)背回填的質(zhì)量。為搞好臺(tái)背回填的質(zhì)量，臺(tái)背回填均選用具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé),各分項(xiàng)工序責(zé)任到人，每層壓實(shí)完畢，須經(jīng)試驗(yàn)員檢驗(yàn)簽證、監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。臺(tái)背回填在不影響臺(tái)身的情況下，采用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，以保證回填的壓實(shí)度，壓路機(jī)壓不到的部位，采用振動(dòng)夯夯實(shí)。施工時(shí)在臺(tái)背上劃線，使用壓路機(jī)時(shí)，虛土每20cm一層，使用夯實(shí)機(jī)具時(shí)，虛土每15cm一層，劃線標(biāo)示，利于現(xiàn)場(chǎng)控制。在臺(tái)帽下面無(wú)法進(jìn)行回填夯實(shí)時(shí)，采取漿砌片石進(jìn)行處理。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：橋臺(tái)背后從填方基底至路床頂面均為95%。②錐坡防護(hù)施工錐坡施工前，首先進(jìn)行基坑的開(kāi)挖，準(zhǔn)確放出開(kāi)挖邊線，確定護(hù)坡的頂、底位置后進(jìn)行拉線刷坡。在挖除超寬填料時(shí)，寧少挖后補(bǔ)挖，不允許超挖后再補(bǔ)填。如果超挖，采用墊層填料補(bǔ)填。并采用換手法進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，使錐體從路肩到地面平順、圓滑。采用人工開(kāi)挖，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并填寫(xiě)隱蔽工程檢查證后即可進(jìn)行基礎(chǔ)圬工的施工。漿砌圬工材料選用堅(jiān)固耐久的石料，砂漿的配合比由試驗(yàn)室提供，用機(jī)械拌和。錐坡護(hù)坡采用掛線法施工。施工時(shí),待錐體填筑完畢，并經(jīng)一定時(shí)間沉降后，邊刷邊坡邊砌筑。施工時(shí)要保證厚度、平整度,砂漿強(qiáng)度和填塞飽滿度等砌筑質(zhì)量。漿砌采用人工砌筑,按擠漿法施工，嚴(yán)格選擇石料，尤其是鑲面石。在砌筑之前，石塊必須澆水濕潤(rùn)，表面泥土沖洗干凈，砌筑過(guò)程中先安裝鑲面石，后填腹石。腹石四周碎石和砂漿，不得出現(xiàn)空洞，砌石采用一順一丁，要求砌筑后錯(cuò)縫最少10cm。腹石與腹石之間咬碼錯(cuò)縫,搭接牢固，不出現(xiàn)石塊豎砌。3、鋼筋砼箱涵施工本標(biāo)段在K18+984.4和K19+121.5兩處各設(shè)鋼筋砼箱涵1座，采用30#鋼筋砼現(xiàn)澆涵身。涵身模板采用大塊鋼模，在倒角處采用定型特制鋼模以確保施工質(zhì)量。⑴施工順序基底處理→測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→墊層施工→鋼筋綁扎→現(xiàn)澆底板砼→支立內(nèi)外模板→澆筑側(cè)板砼→沉降縫防水層施工→回填→附屬施工。⑵施工工藝①基底處理按設(shè)計(jì)要求采用粉煤灰碎石砼樁進(jìn)行涵底地基處理完成后，進(jìn)行承載力試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才可進(jìn)行施工。②測(cè)量放線開(kāi)工前，按照設(shè)計(jì)文件和測(cè)量規(guī)范進(jìn)行測(cè)量放樣，定出開(kāi)挖界限。③基坑開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，確保涵底尺寸。④墊層施工涵底采用砂礫墊層和20#砼墊層，砂礫墊層施工時(shí)按20cm一層分層填筑，用自行式振動(dòng)夯夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工中嚴(yán)格控制含水率和分層厚度。砼墊層采用平板振動(dòng)器拖振密實(shí)。⑤鋼筋綁扎鋼筋綁扎分兩次進(jìn)行，首先進(jìn)行底板和部分側(cè)壁鋼筋的綁扎，在底板砼澆筑完畢、內(nèi)模安裝完成后進(jìn)行部分側(cè)模和頂板鋼筋的綁扎。鋼筋連接采用雙面焊接和綁扎相結(jié)合的方式。⑥現(xiàn)澆底板砼采用拌和站運(yùn)送砼，泵送到位，平板振動(dòng)器結(jié)合小型振搗泵搗固密實(shí)。砼澆筑完畢及時(shí)收漿抹光，砼終凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)生。⑦支立內(nèi)外模板在施工過(guò)程中擬結(jié)合工程的實(shí)際情況，采用碗扣式腳手架搭設(shè)成模板支架，搭設(shè)高度根據(jù)涵身高度而定，并用鋼管十字交叉加固，以增加其穩(wěn)定性。模板支架的搭設(shè)程序：根據(jù)現(xiàn)澆箱涵各部位標(biāo)高，預(yù)先選配好立桿規(guī)格并擬定縱橫水平拉桿布置圖（做支架受力驗(yàn)算，確定縱橫水平間距）→在底板及經(jīng)處理過(guò)的涵兩側(cè)地基上鋪設(shè)墊木→下托定位、安裝下部立桿和縱橫向水平桿→測(cè)量調(diào)整水平拉桿和基準(zhǔn)標(biāo)高并鎖緊立桿碗扣→扶正立桿縱向垂直、拉桿橫向水平→放置腳手板→繼續(xù)接高上層立桿、水平拉桿→安裝上托→校正立桿垂直度、扣緊水平桿→放置橫木→安裝并加固模板。⑧砼澆筑采用拌和站運(yùn)送砼，泵送到位，側(cè)板采用附著式振搗器結(jié)合振搗泵搗固密實(shí)。頂板澆筑采用平板振動(dòng)器結(jié)合小型振搗泵搗固密實(shí)，砼澆筑完畢及時(shí)收漿抹光，砼終凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)生。⑨沉降縫、防水層施工洞身和基礎(chǔ)要按設(shè)計(jì)要求做沉降縫，翼墻與臺(tái)墻也要設(shè)沉降縫隔開(kāi)，沉降縫要貫穿全斷面，縫寬2cm，縫周圍用瀝青麻筋填塞，縫內(nèi)用涂瀝青漿膏木板填塞。涵背和涵頂沉降縫兩側(cè)各寬25cm范圍內(nèi)鋪采用三層瀝青兩層油氈做防水層。⑩回填、附屬施工當(dāng)涵洞蓋板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，方可對(duì)涵洞頂及洞身兩側(cè)對(duì)填，要在側(cè)墻兩側(cè)6米范圍內(nèi)，采用透水性良好的砂礫石作填料，其內(nèi)摩擦角不小于35度，采用小型壓路機(jī)結(jié)合振動(dòng)夯分層、對(duì)稱填壓密實(shí)。洞口、翼墻等采用M7.5號(hào)漿砌片石，采用擠漿法施工，保證砂漿飽滿，砂漿采用攪拌機(jī)拌和，人工砌筑，涵洞出入口河床應(yīng)整理順直，與上下游排水系統(tǒng)的連接圓順,保證流水暢通。4、鋼筋砼蓋板涵施工本標(biāo)段在K20+532設(shè)鋼筋砼蓋板涵1座，蓋板采用30#現(xiàn)澆砼，翼墻、洞口、河床鋪砌、橫隔墻采用M7.5號(hào)砂漿漿砌片石。、涵身、基礎(chǔ)特殊處理采用15#砼。砼采用攪拌站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器搗固。⑴施工順序基底處理→測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)施工→涵身施工→臺(tái)帽施工→現(xiàn)澆蓋板施工→沉降縫防水層施工→附屬施工→回填。⑵施工工藝①基底處理按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涵底地基處理完成后，進(jìn)行承載力試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才可進(jìn)行施工。②測(cè)量放線開(kāi)工前，按照設(shè)計(jì)文件和測(cè)量規(guī)范進(jìn)行測(cè)量放樣，定出開(kāi)挖界限。③基坑開(kāi)挖開(kāi)挖前，作好排水設(shè)施，保證在施工期間，基坑內(nèi)不積水。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合修整。④基礎(chǔ)施工基坑開(kāi)挖到基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，即可進(jìn)行支立模板、綁扎鋼筋，澆筑基礎(chǔ)砼。⑤涵身施工涵身模板采用大塊鋼模，鋼管排架支撐，按施工縫分段進(jìn)行。⑥現(xiàn)澆蓋板施工蓋板鋼筋在鋼筋加工車間加工好后，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，待監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后按伸縮縫分段，由拌和站供應(yīng)砼，人工送料入模，振搗泵搗固密實(shí)，砼施工完及時(shí)收漿抹面。⑦沉降縫、防水層、回填、洞口、錐體及河床鋪砌與箱涵相同。第五章各分項(xiàng)工程施工順序由于工程量大且相對(duì)集中，計(jì)劃采用平行作業(yè)法為主、流水作業(yè)法為輔的施工順序，并且采取倒排工期、關(guān)死后門、突出重點(diǎn)、全面鋪開(kāi)的戰(zhàn)略思想，組織本標(biāo)段的施工。路基分為兩個(gè)隊(duì)同時(shí)施工，按整個(gè)標(biāo)段劃分為兩個(gè)工點(diǎn)，同時(shí)配齊各種機(jī)械設(shè)備組織平行流水施工。橋梁按工程情況按一個(gè)施工隊(duì)三個(gè)工點(diǎn)同時(shí)作業(yè)。1、粉煤灰碎石砼樁施工順序原地面處理→樁位放樣→樁機(jī)就位→振動(dòng)沉管→灌筑粉煤灰碎石砼→拔管（振動(dòng)）至設(shè)計(jì)標(biāo)高→開(kāi)挖樁頭→制作樁帽。2、池塘、河溝處理施工順序⑴池塘、河溝處理正常路段施工順序圍堰→抽水→清淤→挖臺(tái)階→池塘內(nèi)填砂至原地面平→鋪設(shè)加筋材料及墊層→填筑路堤→抽水→修整池塘內(nèi)的路堤形狀→挖基→鋪無(wú)紡?fù)凉げ肌鲋o(hù)腳等。⑵池塘、河溝處理軟基路段施工順序圍堰→抽水→清淤→挖臺(tái)階→施工土路拱→池塘內(nèi)填砂及砂墊層→不良地基處理→鋪設(shè)加筋材料及墊層→填筑路堤→預(yù)壓至穩(wěn)定→抽水→修整池塘內(nèi)的路堤形狀→挖基→鋪無(wú)紡?fù)凉げ肌鲋o(hù)腳等。3、路基填筑施工順序?qū)徍耸┕D紙及相關(guān)資料→路基填筑試驗(yàn)段→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→測(cè)量放樣、設(shè)樁拉線→清表→基底處理→分層鋪筑→攤鋪整平→碾壓→修整成型→檢測(cè)密實(shí)度→完工驗(yàn)收。4、鉆孔灌注樁施工順序護(hù)筒埋設(shè)→安裝施工平臺(tái)→鉆孔→清孔→成孔檢測(cè)→加工、安放鋼筋籠→砼灌注→樁基檢測(cè)。5、鋼筋砼箱涵施工順序基底處理→測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→墊層施工→鋼筋綁扎→現(xiàn)澆底板砼→支立內(nèi)外模板→澆筑側(cè)板砼→沉降縫防水層施工→回填→附屬施工。6、先張法施工預(yù)應(yīng)力空心板施工順序預(yù)制、張拉臺(tái)座、模板、張拉機(jī)具準(zhǔn)備→涂隔離劑→張拉鋼絞線→綁扎鋼筋→立側(cè)模端模→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)→封端砼→放張→移梁。7、后張法施工預(yù)應(yīng)力空心板施工順序預(yù)制臺(tái)座、模板、張拉機(jī)具準(zhǔn)備→綁扎普通鋼筋→安裝波紋管→安裝模板→檢測(cè)及校正各部尺寸→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)→拆模、清理孔道→安裝鋼絞線→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿封端養(yǎng)護(hù)→移梁。第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)確保工程質(zhì)量的措施一、質(zhì)量總體目標(biāo)1．質(zhì)量第一，工程確保達(dá)到招標(biāo)文件要求。2．所有分頂工程一次檢驗(yàn)合格率100%；分部工程優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)良率95%以上。3．構(gòu)造物表面光潔、隧道干燥安全、橋面平整、護(hù)欄線形順適、環(huán)境美觀。二、質(zhì)量保證措施堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)、要求從思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證五個(gè)方面嚴(yán)格入手，建立有效的質(zhì)量保證體系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、思想保證⑴、形勢(shì)教育a、做好開(kāi)工前職工思想總動(dòng)員，教育全員要以為國(guó)家、為人民高度負(fù)責(zé)的精神自覺(jué)搞好工程質(zhì)量，并結(jié)合建筑市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)，深刻理解“質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是效益、質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量就是發(fā)展、質(zhì)量就是企業(yè)”的含義。b、實(shí)施貫徹始終的施工形勢(shì)教育，使工程的每一個(gè)建設(shè)者時(shí)刻都明確當(dāng)前的施工指導(dǎo)思想、形勢(shì)和任務(wù)、施工計(jì)劃以及保證工程質(zhì)量、施工安全和形象進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的措施。⑵、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識(shí)教育a、樹(shù)立質(zhì)量品牌意識(shí)。使全體員工明確質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量在我心中，創(chuàng)優(yōu)在我手中”的思想，變“要我創(chuàng)優(yōu)”為“我要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)”。提高全員質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)全員質(zhì)量責(zé)任感，使創(chuàng)優(yōu)戰(zhàn)略意識(shí)深深扎根在廣大職工心中。b、教育全員、特別是各級(jí)工程管理人員和質(zhì)檢人員、正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度和效益之間的關(guān)系。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て跔?zhēng)效益而忽視工程質(zhì)量。⑶、質(zhì)量法規(guī)教育深入開(kāi)展質(zhì)量法規(guī)教育，組織全員學(xué)習(xí)《建筑法》、《合同法》、《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)，以及《技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范、規(guī)程，積極開(kāi)展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”（學(xué)法規(guī)；嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查質(zhì)量問(wèn)題責(zé)任者）活動(dòng)，充分發(fā)動(dòng)職工群眾，切實(shí)履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法經(jīng)營(yíng)。⑷、積極開(kāi)展質(zhì)量活動(dòng)適時(shí)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，抓樣板、樹(shù)典型，及時(shí)總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，不斷提高工程質(zhì)量的水平。2、組織保證⑴、建立健全全面質(zhì)量管理體系建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，質(zhì)量工程師和試驗(yàn)室主任任副組長(zhǎng)，橫向包括項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人，縱向到各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及工班主要骨干的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理親自負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)小組的工作，組織協(xié)調(diào)各部門配合好質(zhì)量監(jiān)察部工作。⑵、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身負(fù)責(zé)制項(xiàng)目經(jīng)理與業(yè)主，與企業(yè)法人簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，對(duì)本合同質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。建立《工程質(zhì)量責(zé)任卡》，落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理、總工、各級(jí)行政和技術(shù)負(fù)責(zé)人，以及質(zhì)量檢查、工程技術(shù)、試驗(yàn)檢驗(yàn)、測(cè)量監(jiān)控、物資供應(yīng)人員直到施工人員都要明確各自的質(zhì)量責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量狀，實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制，使每個(gè)分項(xiàng)工程、每道工序的質(zhì)量都有明確