路基土石方工程施工施工方案

路基土石方工程施工施工方案(標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

路基土石方工程施工施工方案路基土石方工程施工施工方案(標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一、工程概況：本標段路基土石方工程主要為填方。其填方共有49.5萬方（包括路基清表及挖除非適應性材料回填部分的13萬方）.本標段為連接官順公路、蘆樂公路的三苜蓿葉互通式立交。共有十條匝道，分別為A、B、C、D、E、F、G、H、L、J匝道。二、路基施工方案本標段路基施工時間2004年10月1日至2005年12月31日。采用機械化作業(yè)法施工，根據(jù)本標段特點，路堤采用推土機進行路基清表的施工，路堤整平壓實采用推土機、平地機和重型壓路機進行施工,結(jié)構(gòu)物臺背回填采用沖擊夯和不小于1t的小型振動壓路機壓實施工。土方施工時適當避開雨季施工,并和防護排水統(tǒng)籌考慮，靠前安排施工。路基填筑工藝流程見《路基填筑施工工藝流程圖》。根據(jù)總體施工布署，設兩個土方作業(yè)隊,駐地具體位置詳見總平面布置圖。駐地設有生活住房、生產(chǎn)住房、停車場、小型油庫等，臨時建筑占地如下表：路基作業(yè)隊臨時用地數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量1生活用房m21602生產(chǎn)用房m2803停車場m22004油庫m2805材料庫m2406辦公用房m240小計m2600施工隊勞力配備如下表：路基作業(yè)隊勞力配備表序號工種數(shù)量（人)備注1技術(shù)人員42測量工43專職安全員24試驗員25質(zhì)檢員26機械工537普工1308后勤人員4合計201路基填筑土方路段視運距遠近，運距50m以內(nèi)采用推土機推送，運距100-1000m采用裝載機配合自卸汽車施工，運距1000m以上采用挖掘機配合自卸汽車施工，推土機、平地機攤鋪，路基壓實采用振動壓路機。路基土石方調(diào)配:按照就近調(diào)配、方便運輸、符合環(huán)保要求的原則進行。填筑路堤遵守以下工序：三階段：準備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路面整修路堤填筑施工工藝框圖施工組織準備施工組織準備測量放樣原地面清除挖臺階原地面碾壓選用適宜材料平地機分層攤鋪平整分層碾壓壓實度檢驗合格路基面邊坡整型路面工程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路堤檢驗基底需要處理根據(jù)本合同段特點對工藝流程綜述如下：(一)、施工準備：1、施工測量：工程開工前進行恢復和固定路線。導線、中線的復測,水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制并報監(jiān)理工程師復核批準。對所有的測量記錄及時整理，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及其主管技術(shù)人員共同簽字并送監(jiān)理工程師核查。2、場地清理工作：清理路基范圍內(nèi)的腐蝕土、草、樹木及其他不適宜路基填筑的材料。清理后的腐蝕土、草、樹木等堆放在路基排水溝與征地界之間。3、填方材料試驗：在路基填筑前,填方材料每5000m3或在土質(zhì)發(fā)生變化時取樣，根據(jù)公路土工試驗有關(guān)規(guī)范規(guī)程的方法進行顆粒分析、液限和塑限、有機質(zhì)含量、CBR和重型擊實試驗，將試驗結(jié)果形成書面報告報監(jiān)理工程師審批。（二）、分層填筑：路堤填土按作業(yè)區(qū)段和分層施工圖，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當?shù)孛娌黄綍r,先從最低處由兩邊向中心填筑，每層厚度按試驗段填土厚度的90—100％控制.當采用自卸汽車時，應根據(jù)車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實一致,路基填筑時兩側(cè)各加寬0.5m，竣工時刷坡.(三）、攤鋪整平：填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機和平地機攤鋪整平,攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。其平整面做成與設計相應的橫向排水坡度。(四)、灑水和晾曬：填土時應隨時檢測填料含水量，碾壓前應控制在最佳含水量的±2%以內(nèi).若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。（五)、碾壓夯實：本標段填土壓實作業(yè)，采用重型振動壓路機.第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強振，碾壓速度按試驗段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進退碾壓.曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，橫向接頭0.4-0.5m,前后相鄰兩區(qū)段重疊1。5—2。0m。另外，根據(jù)壓實部位、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù)。對于邊坡的壓實,先利用推土機對路肩初步壓實，使壓路機壓輪表面能均勻進行碾壓，壓到路肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機進行碾壓。(六）、舊路及地面橫坡陡于1：5時，舊路及原地面挖成臺階后，按圖紙和監(jiān)理工程師指示進行，臺階應有足夠的寬度，并向內(nèi)傾斜2%,新填土方縱向劃分若干路段施工時，亦須留有階梯,便于逐層相互搭接進行壓實。(七)、質(zhì)量檢測：路堤施工每層填筑前,對前一層填筑質(zhì)量狀況進行檢測,其標準按公路土工試驗規(guī)程，施工中遇土質(zhì)變化應重新做標準擊實試驗。標段內(nèi)填土壓實試驗應隨分層碾壓施工同時進行。對路基壓實度及填料有關(guān)要求見下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）CBR值填料最大粒徑（mm）填方0~80≥96810080～150≥944100150以下≥933150零填及挖方0～80≥968100（八）、整修：路基整修嚴格按規(guī)范要求和設計路基斷面尺寸進行。加寬部分按《公路工程驗收標準》,采用人工掛線清刷夯實。三、不適用材料的處理1、當在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍由工程師確定。并在挖除前，測量必要的斷面并報工程師批準。2、路基挖至規(guī)定斷面后,如仍有非適材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用工程師批準的材料回填和壓實到圖紙規(guī)定的密實度.在回填前，測量必要的斷面并報工程師批準。3、除非工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，分別開挖、移運。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染材料按棄方處理.4、凡經(jīng)工程師批準，在路基挖方和填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，按棄方要求處理.四、結(jié)構(gòu)物處的回填橋頭跳車是高速公路常見的通病,臺背填料及密實度是控制關(guān)鍵。填筑施工控制措施如下:1、編制作業(yè)指導書，落實專人專管責任.臺背路堤填筑應專門編制作業(yè)指導書,按照設計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃。填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專人對材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進行專管及自檢控制。2、做好施工現(xiàn)場的排水工作，兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通，臺背處路堤下部設置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染,排水層與一般填料層同步填筑碾壓。3、結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和工程師的要求進行?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、回填材料按圖紙規(guī)定，選用級配砂礫，填料的最大粒徑不超過50mm。5、臺背填筑順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m;底部距基礎內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度.6、結(jié)構(gòu)物處回填的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%，采用小型壓實機具和沖擊夯施工.7、在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損.壓路機達不到的地方，采用小型沖擊夯配合1t以上小型振動壓路機碾壓。礫墊層及土工格柵施工a、土工格柵采購時，按照設計要求進行檢測,若未達到設計指標不允許使用。b、砍伐樹木，挖除樹根，平整場地后鋪設土工格柵選用幅寬較大的格柵,長度要能滿足大于堤底寬加上回折長度且無接縫；使格柵強度最大的方向垂直路線方向鋪設，鋪設時卷材垂直于路堤軸線，平順展開，拉緊勿使褶皺，格柵間搭接應牢固，相鄰兩幅土工格柵縱向搭接長度不小于20cm,搭接部采用鐵線或塑料帶穿綁,間距20cm，使之形成一個整體性，為防止土工格柵移位，需要用竹簽、木條打樁或鋼釘固定好或表面壓重，防止掀起。土工格柵鋪設好后應盡快填土。填土前檢查有無損傷如孔洞、撕裂等情況，如有損傷應及時補救.補救辦法:對大面積破壞應割除裂縫另補新材（但要注意是否滿足受力要求)，小裂縫、孔洞則補上一塊新材,破壞面積邊長為15-20cm時，可在其上搭界新材，各邊不小于1m。砂礫墊層材料由試驗室取樣試驗，選擇滿足設計要求的材料。砂礫墊層施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行路基分層填筑的施工。d、半填半挖路基土工格柵鋪設時，土層表面要平整,嚴禁有碎、塊石等突出物.土工格柵應均勻張拉，相臨兩幅土工格柵在交接處搭界，搭界長度50cm，用直徑0.9mm鉛絲綁扎.格柵張緊后用U型鋼釘定位,間距1.5m，U型鋼釘用8毫米鋼筋制作。e、土工格柵上填土施工要點:極軟地基：采用輕型施工機械，卡車沿土工格柵邊緣卸土，先填筑堤坡兩側(cè)坡趾處，以拉緊格柵。卸土時應卸在已鋪好的土面上，土堆高不得超過1m，用輕型推土機散土。填筑好兩邊后，往中間填土。應平行于路堤軸線平行進行,由外向中心推進，并且在平面上始終保持中凹形。第一層填土施工機械只允許順路堤軸線方向進行，不得回折。施工時機械形成車轍不得超過8cm，第一層壓實只能用輕型推土機，填土厚0.7m后，才能用上重型設備。一般地基:鋪設土工格柵拉緊后，填土從中心向外側(cè),對稱進行，平面上呈凸形，使土工格柵一直受拉，填土高度不能過高，防止局部下陷。施工時機械形成車轍不得超過8cm,第一層壓實不要過壓.土工格柵施工工藝框圖平整坡底平整坡底鋪土工格柵連接固定格柵在坡面一端堆碼砂袋砂袋內(nèi)側(cè)填土填土碾壓檢測密實度是否達到設計標高結(jié)束坡面防護回折坡面端格柵并固定否否土工格柵施工注意事項1、土工格柵采用雙向土工格柵和鋼塑土工格柵兩種型號,雙向土工格柵用于水田及魚塘地段軟基處理，鋼塑土工格柵用于橋臺接坡段結(jié)合水泥攪拌樁處理。2、土工格柵鋪設時,強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向.3、土工格柵之間聯(lián)接采用搭接連接,搭接長度不小于15cm，并用尼龍繩扎緊。4、鋪設土工格柵的土層表面處理平整，清除表面的碎、塊石等堅硬凸出物;距土工格柵80mm以內(nèi)的路堤填料最大粒徑控制在60mm以內(nèi)（清淤換填處土工格柵除外）.5、土工格柵攤鋪以后及時填筑填料，以避免陽光過長時間的直接暴曬，隔時間不超過48小時.6、土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機攤鋪，一切車輛、施工機械只允許沿路堤的軸向方向行駛。7、采用后卸式卡車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料,已形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊.卸土后立即攤鋪避免出現(xiàn)局部下陷.8、填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填采用推土機進行壓實；當已填筑的墊層厚度大于60cm后，再用重型壓路機壓實。六、排水1、在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝,排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或工程師的指示進行施工.2、在護坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂,防止水流入。3、在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，為切斷或降低地下水位時，回填滲水性良好的砂礫料。4、在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外,按工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松段進行原地面壓實.七、組織機構(gòu)及人員名單1、組織機構(gòu)：2、人員名單:序號姓名部門職務1張丕榮項目經(jīng)理2杜洋思項目總工程師3毛裕華工程技術(shù)部部長兼測量隊長4孫敏質(zhì)量安全部部長兼質(zhì)檢工程師5李福明試驗室主任6何祥偉機械設備部部長7馬建兵工程部路基工程師8楊希工程部橋涵工程師9黃旺才路基作業(yè)一隊隊長10周賢光路基作業(yè)二隊隊長八、施工進度計劃圖:（見附圖）九、質(zhì)量保證措施：工序開工前，對施工員與民工進行技術(shù)交底,加強他們的質(zhì)量意識.現(xiàn)場施工技術(shù)員按規(guī)范進行現(xiàn)場指導每個生產(chǎn)過程中的施工，并做好原始記錄。項目經(jīng)理部的質(zhì)檢組不定期對其進行抽樣檢查，監(jiān)督工程施工，確保工程質(zhì)量.實驗室、測量組用試驗數(shù)據(jù)、測量放樣指導檢查、監(jiān)督施工。工序完成后,質(zhì)檢組進行自檢,自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收,監(jiān)理工程師簽認合格后，方可進行下一道工序。原材料經(jīng)實驗室試驗鑒定,監(jiān)理工程師認可后，方可使用.十、安全保證措施：1、建立安全組織機構(gòu)，負責工地施工隊伍的安全教育，并指導、監(jiān)督工作，定期或不定期對工程施工進行安全檢查。2、各種設備必須定期檢修及保養(yǎng)，以確保其在施工中的安全性.3、建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度,體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎,在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校,給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處.謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先,我想說“榮幸"，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友.其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀,值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值,加油。哦，對了，我的名字叫“＊**”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關(guān)的文章。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導,提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記.）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦，對了,我的名字叫“＊*＊”,希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事!！）查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關(guān)的文章.施工技術(shù)交底記錄編號：01工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期2011年7月15日交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人交底內(nèi)容:會議上對路基土石方施工難點及重點進行了著重交底，確保每個參建人員明白施工工藝、工序，保質(zhì)保量的完成路基土石方工程的施工。一、施工前準備（一)、試驗1）施工前填料的試驗項目施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40—2007)執(zhí)行。試驗項目如下：（1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。（2）顆粒大小分析試驗.（3）含水量試驗。（4）密度試驗（包括相對密度）。（5）土的擊實試驗.（6）土的承載比試驗（CBR值)。（7）有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗.（8）凍脹和膨脹等試驗。測定填料的最大干密度和最佳含水量，以控制填方壓實度。2）施工過程中填料的試驗項目在路基施工期間，填方材料應每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液限、塑限、承載比（CBR)試驗和擊實試驗，一級公路還應做有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。（二)、測量1)路基清表前應首先進行原地面的橫斷測量,監(jiān)理處應對橫斷面測量全過程旁站，并逐樁進行平行測量。橫斷面測量樁號應與設計圖紙中縱斷樁號相對應，不得隨意增加或減少。若原地面的測量結(jié)果與設計圖紙相差超過±20cm，應報總監(jiān)代表處復查。橫斷面測量資料應經(jīng)監(jiān)理處審查確認后，及時報總監(jiān)代表處及業(yè)主認可.2）清表及填前壓實后、開臺階前應重測橫斷面，監(jiān)理處應對橫斷面測量全過程旁站，并逐樁進行平行測量。若清表后測量結(jié)果與原地面實測結(jié)果相差超過±20cm，應報駐地監(jiān)理處復查.橫斷面施工技術(shù)交底記錄編號：02工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人測量資料應由監(jiān)理工程師簽字后及時報駐地監(jiān)理處審批（橫斷面圖以AutoCAD文件格式,上面應有地面線、路基設計線、填挖方數(shù)量等，橫斷面樁號應與設計圖紙中縱斷樁號相對應，不得隨意增加或減少）。每項測量成果必須進行復核，原始記錄應存檔。工程量核實將以此次橫斷面測量結(jié)果為依據(jù)。二、填方路基(一）填土路基1)清表=1\＊GB3\＊MERGEFORMAT①路基填筑前采用全站儀測量放樣，按照設計要求放樣后，作好標記，定好木樁,撒好灰線，首先沿邊線范圍內(nèi)采用推土機等機械進行清表，清表厚度一般控制在0—30cm.=2\＊GB3\＊MERGEFORMAT②路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植,砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。=3\*GB3\＊MERGEFORMAT③路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少0—30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并且達到規(guī)范要求。清理的表土應有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，以供土地復耕和綠化使用。=4\＊GB3\＊MERGEFORMAT④路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴在清除沉積物后填平夯實。=5\＊GB3⑤路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等應予以拆除，對正在使用的道路設施及構(gòu)造物,應做出妥善安排后，才能拆除。=6\*GB3\＊MERGEFORMAT⑥原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應符合設計圖紙或監(jiān)理人的要求。對于因拆除施工造成的坑穴，在雜物清除干凈后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度符合規(guī)范要求.2）填前碾壓清表完成后，進行填前碾壓,采用振動及光輪壓路機進行碾壓，直到碾壓至達到壓實度要求為止，對于不同地質(zhì)情況出現(xiàn)的翻漿現(xiàn)象要根據(jù)其特點進行晾曬或超挖回填等處理措施，直到壓實度達到規(guī)范要求后，開始進行分層填筑。對于局部出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象的,用灰線標出，根據(jù)具體情況單獨處理。施工技術(shù)交底記錄編號：03工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人3）上土(1）路基填筑時，應逐層劃出灰線方格，灰線方格的間距根據(jù)運土車的方量進行計算，確保每層填土的松鋪厚度符合要求。松鋪厚度不得大于30cm，根據(jù)不同土質(zhì)，壓實厚度宜控制在15—20cm；（2）路基填筑寬度應超過兩側(cè)邊樁30～50cm,以確保刷坡后邊坡的壓實度;填筑過程中要邊施工邊刷坡，確保填筑的路基線形直順，對施工中產(chǎn)生的垃圾、多余土方要及時清理,確保文明施工。4）推平穩(wěn)壓采用推土機按設置的高程控制網(wǎng)進行推平，推平時，安排專人跟隨推土機將設置高程的控制點位看好，推土機推過后，接著將測設的點位找出，再用石灰標好點位作為推土機操作手推平時的參考高程控制點,大致推平后,推土機進行全面穩(wěn)壓。穩(wěn)壓后對含水量進行檢查,不合格要灑水或翻拌晾曬.測量員按照一定的松鋪系數(shù)再進行抄平打點，重新布置高程控制網(wǎng)。5）平地機整平根據(jù)設計要求的寬度及橫坡度、松鋪厚度,進行高程測設，在每個測量的控制點位用白灰做好標記，平地機操作手整平時做參考依據(jù)。平地機刮平時，各高程控制點用石灰做好標記，每個斷面有專人看管，平地機過后,立即將灰點找出，重新用石灰作好標記，做灰點標記時,放灰要少許，不要放的太多，每個灰點面積大約5×5cm即可，放灰要均勻，用鐵鍬拍實,不要放的太厚，否則，給平地機操作手造成錯覺，平地機施工后高程誤差太大。技術(shù)員提前給平地機操作手作好交底，布置好高程點位,平地機操作手根據(jù)高程控制點進行整平作業(yè)。6）碾壓檢查平整度，符合要求后方可碾壓.碾壓前，用石灰標好路基中線及邊線，邊線要寬出設計線30-50cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求.碾壓時要從邊部向中心碾壓,超高路段，從低處向高處碾壓，碾壓過程中，重疊1/2碾壓輪寬，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段總結(jié)的碾壓遍數(shù)進行，振動碾壓完畢后,再采用三輪壓路機靜壓數(shù)遍，碾壓方式同振動壓路機的碾壓程序。施工現(xiàn)場的翻曬設備、碾壓機械配備必須合理，過濕土要勤翻耕、勤晾曬。施工技術(shù)交底記錄編號：04工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人7）雨季施工要求雨季施工應做到隨運、隨鋪，隨壓，并適當減小工作面，減小松鋪厚度、及時壓實，盡量縮短填筑一層的周期，路基表面保持4％的橫坡，提高平整度，不使路基范圍內(nèi)存水。檢驗合格后的路基在雨后施工前要進行復壓并重新檢驗，報監(jiān)理工程師批準后方可填筑.8)填筑過程中路基質(zhì)量檢測碾壓完成，在路基檢測時，首先進行自檢，在填筑過程中自檢的項目有：壓實度、縱斷高程、中線偏差、寬度，自檢合格后，放好路基中線及邊線，標好中樁位置，采用標定合格的檢測儀器進行測量交驗,在高程測量前，提前布好所測點位，按照規(guī)范要求的頻率進行檢測，特別對薄弱部位要加大檢測頻率,將所測結(jié)果作好記錄，整理完畢后報監(jiān)理人，監(jiān)理抽檢時，應由駐地工程師（或副駐地工程師）、總工首先組織對路基外觀進行檢測，應先觀測三鋼輪壓路機碾壓時有無翻漿彈簧現(xiàn)象,如有翻漿彈簧現(xiàn)象，應采用換填等有效措施進行處理；路基表面無起皮、松散、輪跡、翻漿等缺陷，對其外觀質(zhì)量認可后,方可進行其它技術(shù)指標的檢測；每層工作面進行驗收時均要撒出驗收界限（包括坡腳線和驗收段落線)，確保段落分明。監(jiān)理人抽檢合格之后方可進行下一層填土施工。若采用灌砂法測壓實度，檢測完畢后，應對試洞專門堵塞密實,試洞封堵時，要采用與周圍相同性質(zhì)的填料進行回填，回填時一定要分層振搗密實,以防出現(xiàn)質(zhì)量問題。（二）填石路基1)清表路基填筑前采用全站儀測量放樣，按照設計要求放樣后，作好標記，定好木樁,撒好灰線，首先沿邊線范圍內(nèi)采用推土機進行清表，清表厚度一般控制在10—30cm2）填前碾壓清表完成后，進行填前碾壓，采用振動及光輪壓路機進行碾壓，直至碾壓達到壓實度要求為止，對于不同地質(zhì)情況出現(xiàn)的翻漿現(xiàn)象要根據(jù)其特點進行灰土處理或超挖回填等處理措施，直至壓實度達到規(guī)范要求后，開始進行分層填筑。對于局部出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象的,用灰線標出，根據(jù)具體情況單獨處理。3）劃方格線施工技術(shù)交底記錄編號：05工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人路基填筑時，應逐層劃出灰線方格，灰線方格的間距根據(jù)運輸車量的方量進行計算，確保每層填石的松鋪厚度符合要求。4)路基填筑填石路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm。石料強度不應小于15MPa,石塊最大粒徑不得超過層厚的2/3；在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)應鋪填有適當級配的砂石料，最大料徑不超過10cm。填石路堤分層填筑,分層壓實,填筑時,安排好石方運輸路線，專人指揮，卸料時先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大功率推土機攤平。應注意石塊大面朝下,互相嵌擠，個別不平處配合人工用細石渣、石屑找平。個別石塊粒徑偏大的，應設立破解區(qū)，將大粒徑石塊破解后再運到現(xiàn)場，嚴禁在路基填筑現(xiàn)場破解。5）整平根據(jù)高程控制網(wǎng),測設好高程控制點，布好點位，標好灰點,推土機進行粗平，穩(wěn)壓后，進行重新測量高程，按照設計要求留出一定的橫坡度，精平后，進行碾壓石方填筑碾壓現(xiàn)場.石方填筑碾壓現(xiàn)場6）壓實(1)整平后，灑適量的水份，碾壓前，用石灰撒好邊線及路基中線，用YZ18振動壓路機配合三輪壓路機及50t拖振碾壓密實。壓實時先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線應縱向互相平行,反復碾壓,行與行之間應重疊40-50cm；前后相鄰區(qū)段重疊300—500cm，橫向錯輪寬度采用石灰標好線，按照標出的灰線進行錯輪重疊40-50cm碾壓，縱向碾壓接茬處，在前一碾壓段落接頭處垂直路中線撒一道灰線，碾壓時壓路機要壓過灰線5—6米，下一段碾壓時，在距標線5—6米處開始碾（2）施工中壓實度由壓實遍數(shù)及沉降差指標控制，壓實遍數(shù)及沉降差指標由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。填石路堤的密實程度應在規(guī)定范圍內(nèi)，通過自重20噸以上振動壓路機振動施工技術(shù)交底記錄編號：06工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人壓實進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉時（可在輪跡下放5×5cm鋼板,用水準儀進行高程測量，最后兩遍的高差小于2mm）可判為密實狀態(tài)。7)包邊土施工為保證路基邊坡穩(wěn)定、滿足綠化要求，確保施工質(zhì)量，對包邊土施工有如下要求：（1）石方路基包邊土施工應符合規(guī)范及設計要求，當無具體要求時，包邊土寬度每側(cè)不小于1米,具體施工要求如下圖（圖示為半幅路基）。（2）包邊土應采用滿足綠化種植的土質(zhì)，土中不得含有垃圾等雜物。(3)包邊土應與石方路基同步施工、同步壓實、同步驗收。8）填筑過程中路基質(zhì)量檢測碾壓完成，在路基檢測時,首先進行自檢，在填筑過程中自檢的項目有：壓實度(沉降差)、縱斷高程、中線偏差、寬度，自檢合格后,放好路基中線及邊線，標好中樁位置，采用標定合格的檢測儀器進行測量交驗,在高程測量前，提前布好所測點位,按照規(guī)范要求的頻率進行檢測，特別對薄弱部位要加大檢測頻率，將所測結(jié)果作好記錄，整理完畢后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理抽檢時，應由駐地工程施工技術(shù)交底記錄編號：07工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人師（或副駐地工程師）、總工首先組織對路基外觀進行檢測,路基表面應無松散、輪跡、粗料離析等缺陷，對其外觀質(zhì)量認可后，方可進行其它技術(shù)指標的檢測;每層工作面進行驗收時均要撒出驗收界限(包括坡腳線和驗收段落線）,確保段落分明.監(jiān)理工程師抽檢合格之后方可進行下一層施工。（三）臨時排水(1）施工過程中臨時排水的要求①路基施工期間,應使路基橫坡控制在2％－4％之間，每個壓實層面應保持基本平整,以保證排水通暢。②為防止路基邊坡沖刷，施工過程中要設置臨時泄水槽和擋水埂，臨時泄水槽在填方和老路加寬部分30米設置一道，老路存放路基填料處也要設置適量泄水槽,以防止臨時交通道路積水。集中排水或超高段落內(nèi)側(cè)適當加密，并修建擋水埂。做臨時泄水槽時，根據(jù)高程及縱坡將臨時泄水槽設在豎曲線的最低處,其余路段按間距分別設置。臨時泄水槽的修建標準:寬度不得小于40cm，順路基邊坡每隔1米，開挖20×30cm的臺階，表面采用砂漿抹面，與路基搭接處應略低于路基高程。=3\＊GB3③對路基邊坡已沖刷或被雨水淘空的，回填前應先進行臺階開挖，確保臺階密實，逐層回填,采用小型機具（如氣夯）分層夯實,每層夯實厚度不得超過10cm，并檢測其壓實度，壓實度按路基標準檢測。路基頂部必須采用振動碾路機碾壓，且回填材料符合設計要求。（四）路基接縫處理（1）填土路基的兩個縱向相鄰段不同時填筑時，后填作業(yè)應挖除先填作業(yè)交接處未壓實部分（順路線方向不少于1。5m),然后再按1:1的坡度分層開臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊搭接，搭接長度不得少于2m.（2）新路基與老路基接合處、路基填土接頭處，上土前必須先開挖臺階,臺階開挖要順直、密實，臺階立面開挖時應向外側(cè)少許傾斜成10：1的坡度，避免出現(xiàn)掏空、內(nèi)傾現(xiàn)象，臺階頂應作2％～4％的內(nèi)傾斜坡；臺階寬度不宜小于50cm，高度應為路基填土單層壓實厚度的整數(shù)倍,但不宜超過1施工技術(shù)交底記錄編號：08工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人米，臺階開挖后,必須經(jīng)監(jiān)理人驗收合格方可進行路基填筑。在路基填筑過程中要對臺階進行保護，如損壞要及時修整,并確保路基填筑時始終有一步標準的臺階（填至路槽標高除外)。(3)路基臺階部位要進行重點壓實，振動壓路機壓不到的部位，必須采用三輪壓路機充分碾壓。壓路機無法碾壓的部位,應采用小型夯實機械進行處理，此時的填筑厚度應適當減小，對于土方路基壓實厚度不宜超過10cm.（4）新路基與老路基接合處壓實后，應使新路基比老路基略高2—3mm路基接茬部位開挖臺階（此類情況臺階部位重點壓實)路基單側(cè)加寬臺階開挖施工技術(shù)交底記錄編號：09工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人（五)路槽驗收1）外邊坡的整理外邊坡力爭與現(xiàn)場的地形、地貌相結(jié)合，與周圍的環(huán)境相結(jié)合，并整修規(guī)范，與路基線型保持一致.2）路槽的交驗檢測1、路基填至路槽標高后應重新測量放樣，放好路基中線及邊線，并在排水設施及路基邊坡整修完成后進行檢測交驗.路槽交驗檢測的項目有:壓實度（沉降差）、彎沉值、縱斷高程、中線偏差、寬度、平整度、橫坡、邊坡等。2、路槽交驗時，邊溝、邊坡應整理到位，多余土方、廢棄物應清理干凈，并與路槽整體交驗。(六)質(zhì)量檢驗1）基本要求:路基施工應做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡；路基分層填筑，壓實度符合要求,層面平整、頂面路拱符合要求；填石路堤，石塊擺平放穩(wěn)，小石填塞空隙飽滿，分層厚度適合壓實機械功能要求，振壓兩遍無明顯標高差異，頂面石塊穩(wěn)定，石塊尺寸符合規(guī)范規(guī)定;路基填料強度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求。2）外觀鑒定：路基表面平整，密實，無局部坑洼，曲線圓滑，邊線順直；邊坡坡面平順穩(wěn)定;取土坑,護坡道整齊穩(wěn)定,不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、護坡道位置適當，外形平整、美觀，防止水土流失。路基填土施工工藝流程圖碾壓碾壓平地機精平推平穩(wěn)壓劃方格線、備土路基驗收邊坡整修填前碾壓清表測量放樣施工技術(shù)交底記錄編號:10工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人路基填石施工工藝流程圖測量放樣測量放樣清表填前碾壓劃方格線、填石方推平穩(wěn)壓平地機精平碾壓邊坡整修路基驗收三、挖方路基(一)土方路基1）測量放樣(1）在土方路基開挖前,首先對原地面進行高程復測,原地面高程復測后，根據(jù)所測高程繪制出橫斷面圖，計算出挖方工程量，將開挖斷面圖及挖方工程量報監(jiān)理工程師審核批準,按監(jiān)理工程師的要求施工放樣，精確放出路基中線、測出路基寬度和坡頂線，并做好標記,定好木樁，撒好灰線，撒灰線時沿坡頂邊線布設，并在路塹外側(cè)做好護樁，以方便以后中樁恢復。（2）在路塹開挖前,首先進行精確放樣,用石灰標好路基中線及邊線，若挖方計劃作為填料使用,挖前要進行路基清表.若作為棄方，要按照業(yè)主指定的位置棄方。與監(jiān)理工程師共同確定好挖方處到棄土場的運距,進行土方調(diào)配。做好標識牌，標明每個斷面下挖深度。2）路塹開挖(1)根據(jù)設計圖紙或現(xiàn)場地形做好塹頂截水溝,塹頂為土質(zhì)坡體，且設計要求做漿砌片石截水溝的，應提前放線施工或采取防滲措施，確保坡體穩(wěn)定。開挖時按圖紙要求由上而下施工，做到分段分片開挖，切忌超挖、亂挖.開挖時兩側(cè)坡角線處要預留一定的寬度，預留的寬度要保證刷坡過程中設計邊坡線的土層不受擾動。開挖的土方用自卸車運至指定的棄土場,沿線便道疏導暢通,棄土場整理文明有序，將棄置土方搭堆碼方,不能損害地方群眾莊稼及阻塞河流泄洪等。施工技術(shù)交底記錄編號:11工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人(2）土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行,不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。（3）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應及時報監(jiān)理工程師共同確定處理方案。(4）在整個施工期間,應及時完善排水設施，始終保證路基排水暢通。3）路槽修整在開挖接近路槽標高時預留10cm左右土層先不進行開挖，重新精確放出路基中線及邊線(如下圖），用平地機進行粗平使之橫坡度、平整度大體達到要求后再用壓路機進行碾壓，碾壓密實后人工布點用平地機進行精平直到各項指標達到要求。開挖整理路槽時，將路基兩側(cè)的邊溝按設計要求一同開挖，保證雨水能正常排除路基外，路基兩側(cè)邊坡按照設計要求放好坡頂線，按照設計邊坡坡度測好控制點高程，每10米一斷面設高程控制點，在邊坡上相應位置測設好高程,在每個點位標明刷坡深度，操作手按照測量人員設的數(shù)據(jù)進行施工，隨挖隨測量,以防止虧坡。4)路槽交驗（1）在路基檢測交驗前，恢復路槽中線及邊線，標好中樁位置，首先進行自檢，檢測項目有標高，壓實度、寬度、平整度、橫坡度、邊坡坡度及彎沉值。（2)自檢合格后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理抽檢時，應由駐地工程師(副駐地工程師）、總工首先組織對路基外觀進行檢測，應先觀測三鋼輪壓路機碾壓時有無翻漿彈簧現(xiàn)象，如有翻漿彈簧現(xiàn)象，應采用換填等有效措施進行處理；路基表面無起皮、松散、輪跡、翻漿等缺陷，對其外觀質(zhì)量認可后,方可進行其它技術(shù)指標的檢測；每層工作面進行驗收時均要撒出驗收界限,確保段落分明。監(jiān)理工程師抽檢合格之后方可進行下步工序施工。若采用灌砂法測壓實度，檢測完畢后，應對試洞專門堵塞密實，試洞封堵時，要采用與周圍相同性質(zhì)的填料進行回填，回填時一定要分層振搗密實，以防出現(xiàn)質(zhì)量問題。施工技術(shù)交底記錄編號：12工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人路基挖方施工工藝流程圖（土方）邊坡整修邊坡整修路槽整修整平碾壓路塹開挖路基交驗測量放樣5）質(zhì)量檢驗（1）基本要求：路基的路床標高、寬度、線型及邊坡坡度應符合圖紙要求;邊溝、截水溝和排水溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時排水設施與現(xiàn)有排水溝渠連通,挖出的廢方按指定的地點整齊堆放.(2）外觀鑒定:路基表面平整、密實，曲線圓滑,邊線順直.邊坡坡面平順穩(wěn)定。邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。（二）石方路基1）開挖方案的選擇（1）石方開挖根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法.對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖,不能用機械直接開挖的石方,采用爆破法開挖.為了確保施工安全、邊坡穩(wěn)定、嚴格控制爆破危害,力爭獲得良好的破碎效果。（2）石方爆破作業(yè)應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。2）測量放樣施工技術(shù)交底記錄編號:13工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人（1）恢復路基中線,放出邊線，釘牢邊樁。根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深情況選擇適宜的開挖爆破方法,制定爆破方案，作出爆破施工組織設計，報有關(guān)部門審批。（2）精確定出路基中樁后，根據(jù)路槽設計高程，計算出開挖深度,再根據(jù)設計邊坡坡度,計算出坡頂開挖邊線，采用石灰標好邊線進行布孔，布孔的原則遵循：先從安全角度來考慮布孔邊距的大小，孔位要避免在巖石震松圈內(nèi)及節(jié)理發(fā)育或巖石性質(zhì)變化大的地方。當?shù)匦螐碗s時，布孔要注意炮位的全部高度上的抵抗線的變化，既要防止過大的底盤抵抗線造成根底和大塊,又要防止抵抗線過小而造成飛石事故。3）布孔與鉆孔（1）經(jīng)過認真計算,在地面上準確放出炮眼位置，豎立標牌，標明孔號、深度、裝藥量。用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔,炮眼布置：在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”。（2）為確保邊坡爆破質(zhì)量，宜采用光面爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù),減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎,利于裝運和填方。裝藥前要布好警戒,選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘渣，排除積水,做好爆破器材的防水保護工作,雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。4)裝藥裝藥分單層、多層裝藥，預裂裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土.在裝藥開始前先核對孔深，再核對每孔的炸藥品種、數(shù)量，清理孔口附近的浮渣、石塊,做好裝藥準備，再核對毫秒雷管段施工技術(shù)交底記錄編號:14工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人別，裝藥時炸藥避免與巖碴接觸，保持裝藥暢順.然后進行填賽，填塞長度應按設計要求，不應使用石塊和易燃材料填塞炮孔。填塞過程中，應保護好起爆網(wǎng)路和起爆藥包.分段裝藥的炮孔，其間隔堵塞長度應按設計要求布置。5）爆破后的安全檢查和處理（1）爆破后必須等待十五分鐘后由爆破員進入現(xiàn)場察看是否存在盲炮，如遇到盲炮時必須按照安全操作規(guī)程進行操作.（2)爆破結(jié)束后，由爆破員檢查工地有無遺失爆炸物品，多余爆炸物品進行清退或是當場銷毀.6)爆后開挖（1）認真設計，嚴密布設起爆網(wǎng)絡，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。順利起爆，并清除邊坡危石后，用挖掘機配合自卸汽車挖運。隨時注意控制開挖斷面，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。（2)路基開挖至設計標高，應仔細檢查斷面尺寸，石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。（3)挖方作業(yè)應保持邊坡的穩(wěn)定,且邊坡坡度符合設計要求，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設施產(chǎn)生損壞或干擾。由于爆破引起的松動巖石,必須安排專人及時清除.(4)及時開挖邊溝和排水溝、截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確,線型直順,曲線圓滑，溝底平順，排水暢通等要求。路槽整理要掌握好,不要留孤石和超爆,做到一次標準成型驗收合格。開挖至接近基底標高時,進行高程控制,超挖10-15cm深,采用細石渣回填至路槽頂，用壓路機碾壓密實。路槽整修時，按照設計路拱橫坡度進行整理。7）石方路基開挖完成后，重點對以下部分進行細致處理：(1）坡頂開口線的修整：對于便道一側(cè),在滿足便道通行的前提下，利用人工撒布灰線后,用挖掘機進行修整，開口線不整齊路段,利用油錘破解修整，保證開口線的順直，對于頂面危石全部清施工技術(shù)交底記錄編號：15工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人清理外運。(2）坡面凹凸不平路段：對于從側(cè)面看，凹凸不平坡面，利用小炮首先進行凸面去除，個別不能小炮爆破的利用油錘進行坡面整平，施工時土包石路段注意對孤石的松動破壞，以免去除孤石留個大洞，影響坡面平整。注意坡底線的修整，使之平順圓滑。(3）松散邊坡：如果出現(xiàn)土包石路段松散邊坡，利用挖掘機對松散坡、危石、全面徹底清理，保證坡面的穩(wěn)定。對于實在無法保證坡面平整的路段，必須保證其穩(wěn)定，以免發(fā)生滑坡、墜石等情況。8）路槽交驗在石方路基碾壓整理成型后,進行檢測交驗,檢測的項目有:壓實度(沉降差)、縱段高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡.自檢合格后，重新放好路基中線及邊線，標好中樁位置,將所測結(jié)果作好記錄,整理完畢后報監(jiān)理工程師.駐地工程師(副駐地工程師）、總工應組織對外觀進行檢測，路基外觀應平整、密實、無輪跡，外觀檢測合格后再進行其它項目的檢測，檢測合格方可進行下步工序施工。9)質(zhì)量檢驗（1）基本要求：路基的路床標高、寬度、線型及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求;臨時排水設施與現(xiàn)有排水溝渠連通,挖出的廢方按指定的地點整齊堆放.石方邊坡平順穩(wěn)定，無險石、懸石.（2)外觀鑒定:路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。邊坡坡面平順穩(wěn)定。邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。施工技術(shù)交底記錄編號:16工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人四、路基的冬季、雨季施工(一）雨季施工1）雨季施工前，承包人應根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段，按照《市政道路路基施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)雨季施工的規(guī)定執(zhí)行，并編制雨季施工組織計劃，報監(jiān)理處審批。雨后重新復工的路基，應全部進行復檢,各項指標復檢合格后方可重新施工。2）雨季施工時路基基底處理應符合下列規(guī)定：在雨季前應將基底處理好,孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設縱橫排水坡；低洼地段,應在雨季前將原地面處理好，并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0.5m以上。3）雨前應選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。4）路基填土每日完工前，應將表面整平作橫坡并壓實，以避免積水浸軟路基。填土施工中遇雨要立即用機械攤平排壓并留出橫坡或?qū)硗炼殉纱蠖眩嬗诟咛?以免雨水浸泡，雨晴立即開犁翻曬，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。5)填土地段或取土坑,應按原地面排水系統(tǒng)做好臨時排水溝,使施工地段能及時排除表面積水。6）挖方路基施工應符合下列規(guī)定：雨季路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應設置縱橫排水坡，使水排放通暢；挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面,應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再整修到設計坡面；雨季開挖路塹挖至路床頂面以上30～50cm7)填方路堤施工應符合下列規(guī)定:填料應選用透水性好的碎、卵石土和砂類土等。利用挖方土作填料,含水量符合要求時，應隨挖隨填及時壓實.含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料；路堤應分層填筑，當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。（二）冬季施工1）在反復凍融地區(qū)，當晝夜平均氣溫連續(xù)10天以上在-3℃以下時，或者晝夜平均溫度雖然升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，承包人進行施工應按照《市政道路施工技術(shù)交底記錄編號：17工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人工的規(guī)定執(zhí)行，并將計劃按排的工程項目和施工方案報監(jiān)理人審批。2）冬季停止施工時應對成品路基進行覆蓋保護，覆蓋土應整平穩(wěn)壓，厚度不小于20cm；工程越冬后,在春季復工前應將路基表層覆蓋土清除,根據(jù)現(xiàn)場情況下挖2—3層進行復查，復查合格后方可繼續(xù)填土施工。3）路基工程不宜冬季施工的項目有：一級公路的土路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤；半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬季施工;土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)不得進行冬季施工；在河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤.4）冬季施工路基基底處理應符合下列規(guī)定：凍前應完成表層清理，挖好臺階，并應采取保溫措施防止凍結(jié)；填筑前應將基底范圍內(nèi)的積雪和冰塊清除干凈；對需要換土地段或坑洼處需補土的基底應選用適宜的填料回填,并及時進行整平壓實；基底處理后應立即采取保溫措施防止凍結(jié)。5）冬季施工時填方路堤施工應符合下列規(guī)定：路堤填料,應選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土透水性良好的材料,不得用含水量過大的粘性土；冬季填筑路堤，應按橫斷面全寬平填,每層松厚應比正常施工減少20%～30％，且最大松鋪厚度不得超過30cm6）挖方路基施工應符合下列規(guī)定:冬季路基施工前應采取措施，及時排放雨雪水及路塹開挖時出現(xiàn)的地下水；挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，等到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面；路基挖至路床頂面以上1m施工技術(shù)交底記錄編號：18工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人四、水泥穩(wěn)定風化砂處理路基（一)、施工準備1、材料準備風化料就近采用，最大粒徑不大于15mm，料場儲備足量，符合規(guī)范和招標文件要求并分類隔離，不能混雜，并采取覆蓋措施,避免雨淋。水泥采用P。O32.5緩凝普通硅酸鹽水泥，儲備充足，經(jīng)檢測各項指標滿足要求,.2、技術(shù)準備(1）.配合比設計首先進行混合料的配合比設計，通過設計確定混合料組成，水泥劑量、混合料的最大干密度及最佳含水量并報請監(jiān)理工程師批準使用。。（2)。沿線水準點復測完畢，路線中樁已恢復。3、水泥穩(wěn)定風化砂底基層的試驗段試驗段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗證配合比是否符合設計要求、施工方案是否正確、施工設備是否滿足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應性，以保證工程質(zhì)量。（二)、施工方案水泥穩(wěn)定風化砂采用廠拌法,用自卸車運至施工現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實,全幅連續(xù)施工的方法。(三)、施工工藝：1、準備下承層:攤鋪前先對已經(jīng)驗收的路槽進行復檢,清掃路基上的浮土，并灑水濕潤。(在攤鋪時，攤鋪機前50m的范圍內(nèi)保持濕潤，且沒有積水）2、放樣測量:按照路面設計首先恢復中樁測量，直線段每20米、曲線段每10米放出中樁位置，施工技術(shù)交底記錄編號：19工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人用鋼釘畫紅漆后標出。放樣完畢后,進行高程測量.內(nèi)側(cè)測量中樁高程，外側(cè)測量距中樁6m處點的高程。3、邊部土路肩：為保證攤鋪尺寸符合要求，用白灰撒出攤鋪邊線，外側(cè)培土路肩。路肩外側(cè)坡度為1：1.5，內(nèi)側(cè)垂直路基,高度和底基層松鋪厚度一致,并且密實。4、掛線：在距離攤鋪線外側(cè)20cm,根據(jù)放樣中樁,引設指示樁，用鋼釬或特制的三角鋼架固定。根據(jù)路槽頂高程H1、設計高程H3、掛線高定值H3（10cm）和松鋪系數(shù)i計算掛線高h=（H3—H1）×i+H3,掛線高經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，用鋼絲繩進行掛線。掛線要順直無誤，由專人負責。5、混合料拌合:施工現(xiàn)場各項準備完畢、拌合設備試運正常，并得到監(jiān)理工程師許可后方可開機生產(chǎn)。嚴格按照施工配合比生產(chǎn)，開機5-10分鐘后試驗人員取樣測含水量,視具體情況通知操作人員適當調(diào)整,使含水量比最佳含水量略高1%左右，同時測水泥劑量，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。拌合生產(chǎn)時有專人巡視檢查機組運轉(zhuǎn)情況，如有異常立即停機檢查，并予以糾正，嚴禁不合格料運到現(xiàn)場。6、運輸:組織專業(yè)運輸隊采用性能良好的車輛進行混合料運輸，并加強駕駛?cè)藛T的安全教育，尤其要控制行車速度。運輸車輛根據(jù)攤鋪速度和拌合機出料速度相應調(diào)整，保證攤鋪連續(xù)進行。7、攤鋪:（1）根據(jù)施工寬度，組裝攤鋪機寬度，攤鋪機就位時先檢查掛線鋼絲的高程，根據(jù)壓實厚度和松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，放置相應厚度的木墊板,安放熨平板就位,調(diào)整好攤鋪機傳感器。(2）合格成品料運至工地后,由專人指揮往攤鋪機倒料。料車在距離攤鋪機30cm處停車，攤鋪機緩緩前進推動料車行走時，料車開始加壓千斤頂進行倒料,到料要均勻，到料完畢后，離開攤鋪機，下一車按同樣順序進行.(3）根據(jù)拌合機產(chǎn)量確定攤鋪機的行走速度為1.5米/分鐘，在攤鋪過程中保持攤鋪機勻速前進,盡量減少停機次數(shù)。攤鋪機振幅采用中幅,保證振搗密實.設專人監(jiān)護傳感器，并及時進行調(diào)整.攤鋪機后面設專人檢查攤鋪厚度,并設專人及時將混合料中的雜物撿出。施工技術(shù)交底記錄編號：20工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人(4）接縫的處置：如果攤鋪中斷的時間超過2小時，應設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端后,人工整平末端混合料，用壓路機壓實,用3米直尺檢測平整度。在平整度不合格處，撒上灰線人工切除廢棄，直至接縫處厚度、平整度，高程等各項指標滿足要求后,在重新安裝攤鋪機，重新攤鋪。8、碾壓采用試驗段確定的碾壓組合。待攤鋪長度達到40m（1)。初壓先用振動壓路機按1.5km/小時靜壓一遍，然后檢測平整度，如有不平整處,由人工耙松、整平，混合料離析處用鎬刨深10cm左右，然后換填新料.（2)。復壓先用振動壓路機重疊1/2輪按1.5km/小時振壓2遍,再用18-21T三輪壓路機錯1/3輪按2.0km/小時碾壓2—3遍。試驗人員根據(jù)碾壓遍數(shù)，跟蹤檢測壓實度,以確定合理的壓實遍數(shù)。（3）.終壓用膠輪壓路機按2.5km/小時終壓1—2遍，使底基層表面密實平整。（4）。碾壓標示：分初壓區(qū)、復壓區(qū)、終壓區(qū)三個標示區(qū)，各區(qū)設標示牌，由專人負責。（5)。初壓區(qū)、復壓區(qū)、終壓區(qū)接頭處理:采用階梯式接頭處理，各壓實區(qū)長度間隔2米，階梯寬不小于1米。階梯接頭擁包處,用人工整平后，再壓實。壓實后用3米直尺檢測平整度，不合格處人工處理,直至達到要求。9、養(yǎng)生及交通管制碾壓完畢后，自檢人員立即對各項實測項目進行檢測，并報監(jiān)理抽檢,覆蓋兩層養(yǎng)生毯,覆蓋施工技術(shù)交底記錄編號：21工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人時應由低處向高處覆蓋，并搭接10cm—20cm。碾壓完成24小時后，開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。養(yǎng)生期間,禁止車輛通行（灑水車除外)對于不能完全封閉，確需通行路段,根據(jù)交通量大小,鋪上厚不小于10、施工中各指標檢測與控制(1）.壓實度:每一作業(yè)段終壓完畢后，由現(xiàn)場質(zhì)檢人員,每50m一點進行檢測。（2）。厚度：在施工過程中專人負責檢驗厚度,并作詳細記錄，主要有三種控制方法：a、挖驗法：在灌砂試驗時,用鋼尺測量厚度。b、在攤鋪機后面，用鋼尺隨時檢測兩側(cè)鋼絲繩的高度,計算松鋪厚度。c、對于攤鋪未壓實的路面，用鋼尺配合鋼釬插驗,隨機檢測.（3)。平整度平整度在整個施工過程中作為一個重要指標重點控制。a、保證充足的運料車輛。根據(jù)拌和機拌料速度，拌和站與施工現(xiàn)場距離行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。b、運輸車在給攤鋪機上料時，應避免沖撞攤鋪機。料車在距離攤鋪機30cm處停車，攤鋪機緩緩前進推動料車行走。c、攤鋪機在攤鋪過程中應勻速行駛，保證鋪料均勻。d、接頭處應由專人進行處理，確保接頭平整順適。e、檢驗方法：3m直尺每200m測4處，每處連續(xù)測10尺。（4)。縱斷高程、橫坡度應于碾壓前檢測，并于碾壓完畢后用水準儀每20m檢測一個斷面.施工技術(shù)交底記錄編號：22工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱路基土石方交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人（5).水泥劑量由工地試驗室從拌和站傳送帶上取樣，滴定法試驗，并與實際水泥用量校核,檢驗頻率2000m2檢測1次，至少6個樣品。（四）、施工控制重點1、含水量要于開機后5—10分種時由試驗人員取樣檢測,根據(jù)結(jié)果調(diào)整加水量，一般控制在最佳含水量±1％,根據(jù)氣溫和拌和時間進行調(diào)整，拌合時原材料宜加強翻拌,盡量使材料含水量均勻.碾壓過程中如果水分蒸發(fā)過快，應適當補灑水分。2、橫向接縫采用垂直斷面相接,每次作業(yè)段停頓2小時，一律人工垂直切齊，由專人對該處平整度進行重點控制.3、碾壓過程控制:各相鄰碾壓段落應立標牌做標記，安排專人負責。在進行前一工作段碾壓時，應從標牌后面重疊3-5m碾壓。并且在錯輪時，一律在前一工作段內(nèi)錯輪、調(diào)頭。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。4.防雨措施:拌合廠內(nèi)和施工現(xiàn)場必須備足塑料布，盡量縮短攤鋪、壓實之間的距離。同時注意收聽收看天氣預報,以防天氣突變.如果發(fā)現(xiàn)將要下雨,拌合機立即停止拌料,攤鋪機停止攤鋪,將已壓實成型的段落用塑料布覆蓋,將未成型路段立即壓實,用塑料布覆蓋.5、主要機械的運行情況加大檢修和日常保養(yǎng)，并設專人維修，配備易損備件，做好充分準備,防止因機械故障而造成較長時間的施工中斷。6、路肩培整要直順密實，內(nèi)側(cè)垂直地面。7、施工過程中施工現(xiàn)場、拌和場、機務部門、質(zhì)檢部門、試驗室要保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，及時處理，確保施工順利進行。施工安全交底記錄編號:01工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱石方爆破交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人交底內(nèi)容:一、石方爆破安全保證措施1、進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具.不準在施工現(xiàn)場隨便抽煙及隨地大小便。2、首先爆破公司必須有切實可行的安全施工爆破設計，并且有專業(yè)部門審批；3、打眼、裝藥、放炮要由經(jīng)過訓練和考試合格的人員負責進行，并且有嚴密的組織和檢查制度；4、必須由專人統(tǒng)一掌握放炮時間,嚴格做到一炮三警，放炮前，必須使危險區(qū)內(nèi)的全體人員退至安全地帶，并且在危險區(qū)四周設立崗哨和危險標志，禁止通行；5、在閃電打雷的時候,禁止裝設炸藥和聯(lián)接電線；搗填炮藥,嚴禁使用鐵器。所有引線，要加以檢驗;6、使用電雷管的時候,應該指定專人掌握電爆機，并且必須等待電線完全接妥，員工全部避入安全地帶后，才可以通電點炮,電爆機距炮眼的長度根據(jù)施工現(xiàn)場情況決定，聯(lián)接雷管和引線要用特制的鉗夾挾緊，嚴禁用牙齒咬緊和用力敲壓；7、本工程位于鬧市區(qū)，施工現(xiàn)場周圍人員較多，必須放悶炮（藥量較少的炮）,并且在施放前在巖石上面架設好嚴密有效的掩護物，不少于2層炮衣，以防石頭飛起傷人；8、放炮后要經(jīng)過二十分鐘，才可以前往檢查，遇有瞎炮，嚴禁掏挖或者在原炮眼內(nèi)重裝炸藥，應該在距離原炮眼六十公分以外的地方另行打眼裝藥，但新炮眼與原瞎炮眼一定要平行;9、處理瞎炮過程中，嚴禁將帶有雷管的藥包從炮孔內(nèi)拉出來，也不準拉住電雷管上的導線，把電雷管從炸藥包內(nèi)拉出來；10、瞎炮應由原裝炮人員當班處理，如不當班處理，應設置標志，并將裝炮位置、方向、藥量詳細介紹給處理人員，以達到妥善安全處理的目的；施工安全交底記錄編號：02工程名稱2021年沂源縣新建市政道路工程部位名稱路基工程工序名稱石方爆破交底日期201交底單位第一合同項目部交底人接收單位路基分部接收人11、施工過程中，嚴格按安全技術(shù)操作規(guī)程施工；12、爆破時間為:7:00—17:00不允許夜間施工；13、施工時注意查清四周土壁，發(fā)現(xiàn)異常立即離開并上報管理人員；14、如果不按照安全技術(shù)交底要求施工所造成的一切后果自負.路基土石方工程施工方法和工藝土石方填筑施工方案——以機械化作業(yè)為主。挖掘機、裝載機、自卸車裝運,推土機、平地機整平，震動壓路機壓實;橋臺后、涵背采用手扶震動壓路機、平板震動器等小型機械壓實。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程"的作業(yè)程序組織施工.路塹開挖施工方案-—路塹開挖前做好塹頂截、排水設施；路塹及站場開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開挖斷面及其長度并結(jié)合土石方調(diào)配方案確定.土質(zhì)采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的地段采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般采用橫向臺階開挖，較深地段采用分層開挖；土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。開挖后的路塹按設計及時施作防護和加固工程；硬巖地段采用風動鑿巖機、潛孔鉆機鉆孔，視具體情況分別采用淺孔爆破、深孔爆破二種爆破方法開挖，爆破后石方采用裝載機裝車,自卸車運輸；土質(zhì)、軟巖地段采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸、預留人工開挖層。基床施工方案——對基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均預壓實、整平，并檢查核對其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工，須在開挖接近塹底時，鑒別核對土石，然后按基床設計斷面測量放線,開挖修整；按設計采取壓實、換填、排水等措施。（1)基底處理當?shù)孛鏅M坡緩于1：5時，應清除草皮；地面橫坡陡于1:5—1：2.5時，原地面開挖臺階，臺階寬度不小于1m;原地面為耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m時，將原地面夯壓密實，松土厚度大于0.3m時,將松土翻挖，分層回填壓實或采取設計要求的地基加固措施；經(jīng)過清表后的基底經(jīng)整平后,采用重型壓路機進行碾壓三遍.路堤經(jīng)過溝渠或低洼地段時，應先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根莖,待基底晾干后再整平壓實.(2)土質(zhì)路塹開挖土質(zhì)路塹施工工藝流程見圖3—1。圖3—1土質(zhì)路塹施工工藝流程圖施工準備施工準備測量放樣場地清理塹頂截水溝機械開挖刷坡檢測地基承載力改良加固技術(shù)修整路基面加固及防護檢測碾壓整修路塹成型不合格合格合格不合格較平緩地段上的路塹（中心高小于5m)可不分層開挖，較深路塹分層開挖可用逐層順坡開挖法或縱向開挖施工.經(jīng)常檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。當機械開挖至靠近邊坡0。1～0.2m時，應改為人工修坡，需防護的邊坡，應緊跟邊坡開挖進行，如不能做到，應暫時留置一定厚度的保護層，待做護坡時再刷夠。當開挖接近基床面時，應對土質(zhì)進行鑒別，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)情況不好，應及時申報變更，對基床進行換填處理；如遇壓實度達不到要求時,應反挖0。3～0。5m,碾壓密實.施工完工后，應做到路基面平整、密實，曲線圓順、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定、無虧坡，邊溝整齊、溝底無積水或阻水現(xiàn)象。（3）石質(zhì)路塹開挖石質(zhì)路塹施工工藝流程見圖3-2。圖3-2石質(zhì)路塹施工工藝流程圖施工準備施工準備塹頂排水溝測量放樣場地清理鉆孔機械開挖裝藥起爆刷坡路基面整修刷坡路塹成型為了保證路塹邊坡巖體穩(wěn)定，并使邊坡坡面平順、光滑,離既有線較遠地段的路塹采用深孔梯段微差控制爆破方法，路塹開挖深度較淺地段,數(shù)量不大時采用淺孔爆破方法施工。邊坡部分按預留保護層光面爆破成型。深孔爆破采用潛孔鉆機鉆孔，淺孔爆破采用7655型手持風鉆鉆孔，非電毫秒管進行毫秒微差爆破。爆破后大塊石采用爆破解小,棄碴采用挖掘機配合自卸汽車裝運至填方地段。路基底面當鉆機能