湘江特大橋引橋橋面鋪裝施工方案

湘江特大橋引橋橋面鋪裝施工方案一、工程概況湘江特大橋引橋上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為11×（5×30m）+6×（4×30m）預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋面寬度2×1675cm，每跨14片T梁，共計(jì)1106片T梁?，F(xiàn)澆層為8cm厚C50砼，混凝土內(nèi)布鋼筋網(wǎng)，頂面凈保護(hù)層厚度2cm橋面現(xiàn)澆層工程數(shù)量表C50砼鋼筋（CRB550）鋼筋（HRB335）6352（m3）621782（kg）183926（kg）二、施工準(zhǔn)備1、圖紙會審、技術(shù)交底在項(xiàng)目部總工程師的組織下，集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱了圖紙，熟悉施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工等文件。向技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人作了培訓(xùn)交底，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得上崗操作。2、試驗(yàn)室對原材料進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)和混凝土配合比優(yōu)選，監(jiān)理對原材料進(jìn)行了抽檢，對配合比進(jìn)行了驗(yàn)證。3、對機(jī)械設(shè)備、測量儀器、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行了全面的檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。主要施工機(jī)械的易損零部件有適量儲備。4、測量（1）技術(shù)人員已校核了測量控制樁，邊線已全部標(biāo)樁，精度滿足規(guī)范要求。（2）根據(jù)護(hù)欄邊緣復(fù)測橋面寬。（3）對每片梁板的兩端及跨中進(jìn)行標(biāo)高測量，將測量結(jié)果與設(shè)計(jì)值比較，以此推算橋面現(xiàn)澆層實(shí)際厚度能否滿足設(shè)計(jì)要求。如不能滿足設(shè)計(jì)要求，則根據(jù)實(shí)際情況對橋面縱坡進(jìn)行微調(diào)。（4）伸縮縫處立模在預(yù)制梁安裝就位后，在伸縮縫預(yù)留槽立模。立模時(shí)按彈好的墨線支立，保證砼面平整。同時(shí)，在模板上彈上鋪裝層的標(biāo)高線。5、施工用電本工程沿線有電力線路通過，在考慮使用電網(wǎng)供電的同時(shí)，配備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，在電網(wǎng)供電電力不足的情況下，自發(fā)電提供橋面鋪裝砼澆注施工使用。因此，橋面鋪裝施工能完全得以滿足。6、機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱數(shù)量(臺、套)備注拌和站1砼罐車25T龍門吊2發(fā)電機(jī)1鋼筋切斷機(jī)2電焊機(jī)2平板振動器2框架式混凝土整平機(jī)2三、施工步驟橋面現(xiàn)澆層施工與T梁施工協(xié)調(diào)同步進(jìn)行，即以預(yù)制場為中心，由兩個(gè)作業(yè)隊(duì)向兩端延伸施工，橋面現(xiàn)澆層施工每次按一聯(lián)半幅的1/3進(jìn)行，即縱向長度按一聯(lián)進(jìn)行，橫向?qū)挾劝?m進(jìn)行，模板采用6cm槽鋼，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土攪拌車運(yùn)輸至橋下，由橋上5t龍門吊配吊斗吊裝上橋，框架式混凝土整平機(jī)振實(shí)整平。施工順序?yàn)椋篢梁頂面清理→鋼筋網(wǎng)制作、綁扎→模板安裝→澆筑砼→養(yǎng)生等。施工工藝流程見下圖。1、T梁頂面清理將T梁頂面浮漿、松散混凝土等鑿除干凈，并用空壓機(jī)、水槍等對其進(jìn)行清理，確保表面無雜物。如遇頂面局部偏高，則適當(dāng)鑿除，保證現(xiàn)澆層砼有足夠厚度。2、鋼筋網(wǎng)加工及安裝。（1）鋼筋網(wǎng)加工鋼筋網(wǎng)采用CRB550級直徑6mm鋼筋，由廠家按圖紙要求一次加工成型，HRB335級直徑12鋼筋儲存于地面以上50cm的平臺、墊木或其它支承上，并保護(hù)它不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。鋼筋放在平整、干燥的平臺上，存放時(shí)還要注意防雨、防潮，滿足現(xiàn)場需要。（2）鋼筋網(wǎng)安裝將鋼筋網(wǎng)片與T梁頂面預(yù)埋鋼筋綁扎牢靠，并適當(dāng)予以點(diǎn)焊，使鋼筋網(wǎng)片跟現(xiàn)澆層砼頂面凈保護(hù)層厚度控制為2cm，確保鋼筋網(wǎng)在混凝土堆壓下不下陷、不移位，鋼筋網(wǎng)片搭接長度為35d，即21cm，墩頂現(xiàn)澆段布置直徑12mm縱向鋼筋，該鋼筋緊靠鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋布置。3、邊模及軌道安裝。（1）根據(jù)中線放樣和高程測量數(shù)據(jù)，在混凝土調(diào)平層兩側(cè)安裝6cm槽鋼軌道兼做邊模。（2）軌道安裝位置一定要按測量放樣進(jìn)行，軌道初步安裝好后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，在軌道下按50cm間距墊薄鋼板進(jìn)行調(diào)節(jié)，并將槽鋼軌道與護(hù)欄預(yù)埋筋點(diǎn)焊，將最終高程偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。（3）軌道下縫隙要用高標(biāo)號砂漿填塞密實(shí)。4、混凝土施工（1）混凝土拌和混凝土拌和前，對砂、石進(jìn)行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，計(jì)算出施工配合比。開盤前對計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)校核?；炷涟韬蜁r(shí)間不低于3分鐘，拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象。在拌和機(jī)卸料過程中，從卸料流的1/4和3/4之間部位采集試樣，進(jìn)行試驗(yàn)，檢查其均勻性?；炷涟韬臀锏奶涠?，在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不小于2次，評定時(shí)以澆筑地點(diǎn)的測值為準(zhǔn)。如不符合要求，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（2）混凝土運(yùn)輸采用三個(gè)砼輸送車。途中應(yīng)以2—4r/min的慢速進(jìn)行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。（3）混凝土鋪筑澆筑前要將梁頂面灑水濕潤?；炷敛捎谬堥T吊吊裝上料，應(yīng)有專人指揮卸料，卸料時(shí)從橋面外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行，卸料不應(yīng)堆放過高，及時(shí)人工攤鋪，人工布料時(shí)應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。在混凝土澆筑全過程中，不允許人員機(jī)械直接踩踏擠壓鋼筋網(wǎng)，應(yīng)制作人工操作平臺。（4）混凝土振實(shí)混凝土攤鋪好后，及時(shí)用平板振動器振實(shí)。振動器應(yīng)縱橫交錯(cuò)移位，重疊100-200mm，振動器在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。振動器須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時(shí)間持續(xù)振動。移位控制以振動器底部和邊緣泛漿3±1mm為限。振動器振實(shí)后采用RWZP-B130型框架式混凝土整平機(jī)振實(shí)整平，振動頻率為70HZ。整平機(jī)如下圖所示：整平機(jī)在軌道上垂直路面中線沿縱向拖行，使表面泛漿均勻平整。在整平機(jī)拖振整平過程中，缺料處應(yīng)人工配合用混凝土拌和物補(bǔ)料，不得用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位應(yīng)鏟除。振動時(shí)如發(fā)現(xiàn)局部凹陷，厚度不夠時(shí)，用人工及時(shí)補(bǔ)填，然后重新振實(shí)。調(diào)平層邊緣部分的砼，在振動梁振動前，先用插入式振動器振搗一遍。振動梁振動后，進(jìn)一步用滾筒找平壓實(shí)。砼表面要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修整及拉毛，確保平整度符合規(guī)范要求。（5）覆蓋養(yǎng)生混凝土鋪筑完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生。采用土工布覆蓋。在中央分隔帶處放置水箱，水箱底連接PVC管，將管兩端密封，管四周每30cm鉆一小孔，順橋向連續(xù)布置在橋內(nèi)側(cè)鋪裝層邊緣上，讓水從小孔中連續(xù)流出，從鋪裝層最高處向低處漫流，保證鋪裝層始終處在潮濕狀態(tài)。土工布寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條對接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持完整覆蓋。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。5、特殊天氣下的施工（1）風(fēng)天。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級即出現(xiàn)大樹枝搖動，電線呼呼響等自然現(xiàn)象的強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)必須停止施工。6級以下的刮風(fēng)天氣加強(qiáng)人工、機(jī)械找平遍數(shù)，并覆蓋塑料薄膜，防止收縮裂縫。（2）雨天。按時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料，避開雨天施工。備足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。施工過程中遭遇陣雨時(shí)，應(yīng)緊急使用塑料布或塑料薄膜等覆蓋。降雨后開工前，應(yīng)及時(shí)排除車輛內(nèi)、攪拌場及砂石料堆場內(nèi)的積水或淤泥。運(yùn)輸便道應(yīng)排除積水，并進(jìn)行必要的修整。（3）高溫天氣。施工現(xiàn)場的氣溫高于300C，拌合物鋪筑溫度在30-350C，同時(shí)，空氣相對濕度小于80%時(shí)，應(yīng)按高溫天氣施工進(jìn)行。應(yīng)采取的相應(yīng)措施：現(xiàn)場氣溫高于30℃應(yīng)加快施工各環(huán)節(jié)的銜接，盡量壓縮攪拌、運(yùn)輸、澆筑等個(gè)工藝環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間?；炷涟韬衔锏某隽蠝囟炔灰顺^35℃在覆蓋保濕養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)灑水，并保持足夠的濕度。橋面現(xiàn)澆層施工工藝流程圖TT梁頂面清理鋼筋加工、制作鋼筋網(wǎng)綁扎鋼筋加工、制作鋼筋網(wǎng)綁扎測量測量模板安裝模板安裝砼配合比設(shè)計(jì)砼攪拌、運(yùn)輸砼配合比設(shè)計(jì)砼攪拌、運(yùn)輸砼攤鋪測量放線砼攤鋪測量放線制作振搗梁砼振搗制作振搗梁砼振搗表面處理表面處理砼養(yǎng)生砼養(yǎng)生四、施工組織計(jì)劃1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本合同段工程量及工作面大的特點(diǎn)，由項(xiàng)目經(jīng)理部下轄工區(qū)，工區(qū)直接負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制，施工隊(duì)施工生產(chǎn)及質(zhì)量檢查。2、勞力安排勞力總數(shù)：35人專業(yè)技術(shù)人員：2人鋼筋工：11人砼工：9人模板工：2人電工：2人雜工：8人專職安全員：1人五、總體計(jì)劃1、施工管理目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上。（2）工期目標(biāo)：湘江特大橋引橋2010年11月1日開工，（3）、安全目標(biāo)杜絕因工亡事故、避免重傷、因工受傷事故率控制在0.5‰以下，特別注意防高空作業(yè)。六、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)1、施工質(zhì)量管理（1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳，樹立質(zhì)量觀念加強(qiáng)全體職工的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，并在全體職工中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念。（2）建立施工全過程質(zhì)量控制制度按照質(zhì)量保證體系落實(shí)質(zhì)檢儀器和人員，對施工各階段的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)做到及時(shí)檢查、控制和評定，以達(dá)到所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。施工質(zhì)量的控制、管理和檢查應(yīng)貫穿整個(gè)施工過程，應(yīng)對每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制把關(guān)，對出現(xiàn)的問題，立即進(jìn)行糾正直至停工整頓。完善施工準(zhǔn)備、試驗(yàn)和施工過程中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)，出現(xiàn)施工技術(shù)問題的報(bào)告、論證和解決等，做到施工全過程的質(zhì)量動態(tài)檢測、控制和管理。（3）施工過程和質(zhì)量檢驗(yàn)中的具體措施加強(qiáng)對進(jìn)場水泥、鋼材、砂、碎石等材料的質(zhì)量控制，所有進(jìn)場材料必須有出廠合格證、檢測試驗(yàn)報(bào)告，并按照規(guī)定的頻率送檢。通過施工開始階段及時(shí)檢驗(yàn)機(jī)械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗(yàn)輔助施工機(jī)械組配合理性，各項(xiàng)適宜工作參數(shù)，包括：松鋪高度、振搗時(shí)間與頻率、整平機(jī)振動遍數(shù)等，檢驗(yàn)整套施工工藝流程。檢驗(yàn)施工人員配置；工程技術(shù)及工作人員對操作要領(lǐng)的熟練程度；原材料、拌合物、鋪筑全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段和方法。2、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）鋼筋應(yīng)符合原材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；鋼筋網(wǎng)加工及安裝符合下列指標(biāo)：鋼筋網(wǎng)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)的長、寬（mm）±10尺量；全部2網(wǎng)眼尺寸(mm)+10尺量：抽查3個(gè)網(wǎng)眼3對角線差(mm)15尺量：抽查3個(gè)網(wǎng)眼對角線（2）混凝土原材料及配合比應(yīng)符合各試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)；鋪裝實(shí)體應(yīng)符合復(fù)合橋面水泥混凝土鋪裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：復(fù)合橋面水泥混凝土鋪裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查2△厚度(mm)+10，-5對比橋面澆筑前后標(biāo)高檢查：每100m3△平整度(mm)53m直尺：每100m4橫坡(%)±0.15%水準(zhǔn)儀：每100m七、安全生產(chǎn)及施工環(huán)保1、安全生產(chǎn)（1）建立并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。貫徹專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員做到隨時(shí)檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，嚴(yán)禁違章作業(yè)。（2）安全生產(chǎn)具體措施施工安全。施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程。①、在攪拌樓機(jī)械上料時(shí)，在鏟斗及拉鏟活動范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過；在拌和鍋內(nèi)清理粘結(jié)混凝土?xí)r，攪拌樓內(nèi)必須有兩人以上方可進(jìn)行，一人清理，一人職守操作臺。②、運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有人指揮和查看車后。③、施工中，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁非操作人員登機(jī)操作，并有示警標(biāo)志。④、施工中嚴(yán)禁所有機(jī)械設(shè)備的機(jī)手擅離操作臺，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件。交通安全。交通路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。夜間施工，路口、模板附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管，電機(jī)、電線、電纜應(yīng)盡量放置在無車輛和人員通行部位，確保用電安全。現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用具。所有施工機(jī)械、電力、燃料、動力等的操作部位，嚴(yán)禁吸煙和有任何明火。重要施工設(shè)備上應(yīng)配備消防設(shè)施，確保防火安全。2、施工環(huán)境保護(hù)（1）建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，加強(qiáng)環(huán)保教育對施工人員進(jìn)行環(huán)保法律、法規(guī)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)各項(xiàng)規(guī)定的教育，使參建人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺地遵守環(huán)保規(guī)定。（2）環(huán)境保護(hù)具體措施在攪拌場、生活區(qū)、施工現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常清理環(huán)境衛(wèi)生，排除積水，并及時(shí)整治運(yùn)輸?shù)缆泛屯＼噲龅?，?jīng)常灑水，清理污物，防止施工車輛產(chǎn)生揚(yáng)塵，做到文明施工。攪拌樓、運(yùn)輸車輛的清洗污水不得隨處排放；攪拌樓宜設(shè)置清洗污水的沉淀池或凈化設(shè)備，車輛應(yīng)在有污水沉淀或凈化設(shè)備的清洗長進(jìn)行清洗。廢棄的水泥混凝土、所有機(jī)械設(shè)備的修理殘?jiān)陀臀鄣葟U棄物和生活垃圾應(yīng)分類集中堆放或掩埋，防止污染水源和環(huán)境，原材料和施工現(xiàn)場臨時(shí)堆放的材料均應(yīng)分類、有序堆放。施工現(xiàn)場的鋼筋、工具、機(jī)械設(shè)備等應(yīng)擺放整齊。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報(bào)社