加強(qiáng)地鐵電梯維護(hù)保養(yǎng)與管理預(yù)防電梯安全事的措施分析

加強(qiáng)地鐵電梯維護(hù)保養(yǎng)與管理預(yù)防電梯

安全事的措施分析摘要：伴隨我國(guó)地鐵基礎(chǔ)建設(shè)的逐步加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)商業(yè)化的日益需求，電梯的使用量以及使用頻率也越來(lái)越多，對(duì)電梯的日常維修保養(yǎng)以及相關(guān)管理工作的要求也越來(lái)越高。只有充分掌握電梯管理相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，健全電梯維修保養(yǎng)管理制度并不斷提升電梯維修人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)其管理工作，提高電梯的利用率，減少安全事故的產(chǎn)生。關(guān)鍵詞：地鐵電梯；維護(hù)保養(yǎng)；管理；安全事故；預(yù)防措施1地鐵電梯維護(hù)保養(yǎng)的必要性1.1地鐵電梯投入使用之后，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)部件比較多，正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)較為頻繁，且各個(gè)部位不斷的運(yùn)動(dòng)。致使零部件產(chǎn)生震動(dòng)、摩擦、電器老化、機(jī)械磨損、機(jī)械部件間相互尺寸的改變，使得電梯運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)逐漸發(fā)生變化。所以，電梯在使用的過(guò)程之中，發(fā)生故障的可能性非常大。比如：異常的響聲，欠缺潤(rùn)滑油，讓零件干摩擦，出現(xiàn)零部件松動(dòng)，平層精準(zhǔn)度差，制動(dòng)器制動(dòng)瓦間隙加大，廳轎門(mén)起動(dòng)靈活性不好，指示信號(hào)沒(méi)有指示等。電梯保養(yǎng)單位如果不能落實(shí)好平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作，就會(huì)加快零部件非正常的損壞，輕者可能導(dǎo)致電梯故障，重者甚至?xí)?dǎo)致安全事故。1.2地鐵電梯使用的環(huán)境不相同也會(huì)致使電梯發(fā)生不同程度的改變，最終對(duì)電梯的使用壽命產(chǎn)生影響。有的電梯運(yùn)行時(shí)間只有8h，磨損程度比較小，而有的是24h都在使用，因此磨損程度比較大；有的電梯工作環(huán)境的濕度大、溫度高、滿載運(yùn)行，電氣設(shè)備老化得比較快；有的電梯的工作環(huán)境之中有腐蝕性的氣體，電梯的各個(gè)部件就會(huì)加快磨損和老化，電梯壽命也會(huì)受到影響。所以應(yīng)當(dāng)要具體分析問(wèn)題，把維修保養(yǎng)工作做好。2地鐵電梯日常保養(yǎng)工作的內(nèi)容2.1機(jī)械部分首先是作為動(dòng)力源的曳引機(jī)，要保證在運(yùn)行過(guò)程中不得出現(xiàn)雜音、沖擊和震動(dòng)現(xiàn)象，其與電動(dòng)機(jī)之間的連軸器要連接緊密，無(wú)松動(dòng)；制動(dòng)器是在通電時(shí)產(chǎn)生雙向電磁推力，使剎車(chē)機(jī)構(gòu)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分脫離（即釋放），斷電時(shí)電磁力消失，在外加制動(dòng)彈簧壓力的作用下，形成失電制動(dòng)的裝置，應(yīng)主要保證制動(dòng)器的動(dòng)作可靠，保持有足夠的制動(dòng)力，再打開(kāi)時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪之間不能發(fā)生摩擦，各軸銷(xiāo)潤(rùn)滑靈活，制動(dòng)襯厚度始終保持在原來(lái)的三分之二以上；電梯限速器是當(dāng)電梯在運(yùn)行中無(wú)論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險(xiǎn)，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，使電梯轎廂停住，限速器的鋼絲繩公稱(chēng)直徑不得小于6mm，銷(xiāo)軸部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪槽無(wú)油泥，夾繩口無(wú)磨損，且反應(yīng)速度至少等于額定的115%，并保證年均一次的定期檢修；緩沖器主要分為兩種，一種是蓄能型緩沖器，可能的總行程至少等于相應(yīng)于115%額定速度的重力制停距離的2倍，且不得小于65mm，彈簧表面無(wú)銹蝕、裂痕，動(dòng)作后無(wú)永久性變形，另一種是耗能型緩沖器，要保證其油量適宜，柱塞無(wú)銹蝕，下落過(guò)程中能夠順利觸及手動(dòng)復(fù)位式開(kāi)關(guān)。2.2電氣部分由于電氣結(jié)構(gòu)各不相同，造成一定局限性，此處闡述常用的電氣元件維護(hù)?？刂乒袷前迅鞣N電子器件和電器元件安裝在一個(gè)有安全防護(hù)作用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)的電控裝置，相當(dāng)于整個(gè)電梯的“大腦”，承載著多方面的重要作用，例如在收集運(yùn)行數(shù)據(jù)和收發(fā)指令信息方面等等，是確保安全回路能夠有效運(yùn)行的重要裝置。要保證柜內(nèi)干燥，電路板做防塵措施，保持相對(duì)恒定的溫度，嚴(yán)防溫度過(guò)高或過(guò)低而引發(fā)的安全事故，柜內(nèi)接線整齊、緊固，線號(hào)齊全清晰，各儀表顯示正常，接觸器或繼電器的觸點(diǎn)表面無(wú)銹斑、凹痕或嚴(yán)重燃弧現(xiàn)象。門(mén)聯(lián)鎖要保證轎門(mén)門(mén)刀和地坎之間的縫隙，載人電梯在6mm以?xún)?nèi)，載貨電梯在8mm以?xún)?nèi)，當(dāng)由于磨損等特殊情況時(shí)允許達(dá)到10mm，在水平滑動(dòng)門(mén)和折疊門(mén)主動(dòng)門(mén)扇的開(kāi)啟方向，以150N人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)上，所能打開(kāi)的最大距離旁開(kāi)門(mén)在30mm以?xún)?nèi)，中分門(mén)在45mm以?xún)?nèi)，對(duì)于水平滑動(dòng)門(mén)，阻止關(guān)門(mén)力在150N以?xún)?nèi)，這個(gè)力的測(cè)量應(yīng)在門(mén)閉合程度達(dá)到30%以后方可進(jìn)行，轎廂應(yīng)在鎖緊元件咬合7mm時(shí)才能啟動(dòng)，廳轎門(mén)各固定部分無(wú)松動(dòng)，間隙尺寸無(wú)變化，自動(dòng)門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉適應(yīng)平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)，換速準(zhǔn)確，廳門(mén)自閉功能正常，用廳門(mén)鑰匙開(kāi)鎖放后能自動(dòng)復(fù)位。3地鐵電梯安全管理存在的問(wèn)題3.1安全意識(shí)淡薄，責(zé)任主體意識(shí)不強(qiáng)在現(xiàn)代化的住宅建設(shè)中，電梯是必不可少的工具。但當(dāng)人們?cè)谙硎苁孢m的同時(shí)，并沒(méi)有真正去欣賞它。電梯一般都要進(jìn)行載質(zhì)量和載客量的評(píng)估，但是有些人為了節(jié)省時(shí)間，強(qiáng)行乘坐電梯，造成電梯超載，甚至發(fā)生事故。3.2電梯維護(hù)保養(yǎng)不到位根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》的規(guī)定，每臺(tái)電梯不僅要接受檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，還可以要求電梯使用者使用有資質(zhì)的電梯維修單位對(duì)在用電梯進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。目前電梯市場(chǎng)維修單位的規(guī)模參差不齊，用戶(hù)競(jìng)標(biāo)更多的是看維修費(fèi)用而不是看維修質(zhì)量。電梯評(píng)估行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，維護(hù)成本不斷降低，維護(hù)單位人員流動(dòng)性大，無(wú)法保證維護(hù)質(zhì)量。4地鐵電梯保養(yǎng)及安全運(yùn)行策略分析4.1強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)保修期內(nèi)僅按規(guī)定對(duì)電梯進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，并向質(zhì)檢部門(mén)報(bào)告在保修期內(nèi)出現(xiàn)的重大安全隱患，不承擔(dān)保修責(zé)任。許多電梯用戶(hù)和管理單位對(duì)國(guó)家現(xiàn)行的電梯法規(guī)不了解，甚至完全不知道。這也是一個(gè)管理方面的問(wèn)題，需要在更深的層面上加以加強(qiáng)。各級(jí)部門(mén)要加強(qiáng)公共服務(wù)，健全法制，制定一系列科學(xué)的規(guī)章制度，突出使用者的主體責(zé)任。4.2提高地鐵電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)水平遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是電梯運(yùn)行過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯的運(yùn)行狀態(tài)，使工作人員在發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行中的隱患時(shí)，能夠隨時(shí)進(jìn)行記錄和處理，有效地減少故障的發(fā)生。如在電梯維修中應(yīng)用智能預(yù)警系統(tǒng)等。當(dāng)電梯出現(xiàn)不確定因素時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，提醒那些有能力的超速駕駛的電梯分閘。維修人員可以根據(jù)系統(tǒng)確定的位置對(duì)電梯進(jìn)行再檢查、再排除，不僅使電梯維修更加精確，還能延長(zhǎng)其使用壽命。4.3提高檢驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)水平每一年應(yīng)檢查電梯、更換和維修。因此，電梯檢測(cè)器在一定程度上可以被稱(chēng)為電梯的“守護(hù)神”，能否成為“保護(hù)型”，取決于檢測(cè)器的專(zhuān)業(yè)水平。為進(jìn)一步提高檢測(cè)人員的跟蹤能力，在現(xiàn)有的管理與評(píng)價(jià)體系下，可采取以下措施：一是收集檢測(cè)人員在檢測(cè)與驗(yàn)證過(guò)程中遇到的主要問(wèn)題；二是定期組織研討會(huì)或?qū)＜艺搲?，交流電梯技術(shù)；三是建立定期檢查、作業(yè)分析制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，正確捕捉電梯存在的主要安全隱患；四是加強(qiáng)“管理員”的技術(shù)支持。4.4提高電梯作業(yè)人員能力電梯操作人員包括電梯工人和電梯操作人員。電梯操作員的素質(zhì)直接影響電梯能否安全運(yùn)行。為進(jìn)一步提高電梯操作人員的操作能力，主管部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格按照《特種車(chē)輛監(jiān)督管理辦法》，對(duì)電梯理論考試實(shí)行統(tǒng)一管理，廣泛推廣計(jì)算機(jī)理論考試和電梯安全高效運(yùn)行培訓(xùn)，特別要加強(qiáng)應(yīng)急演練，提高實(shí)際操作技能，并大力推行合理模擬考試。此外，各使用單位負(fù)責(zé)人及維修人員應(yīng)按照《電梯管理與維修規(guī)程》的要求，定期對(duì)電梯安全管理與維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，建立崗位責(zé)任制，每年進(jìn)行考核，并組織操作人員進(jìn)行事故演練，以提高應(yīng)急處理能力。結(jié)語(yǔ)綜上所述，在地鐵電梯維修工作中，要建立和完善電梯維修制度，加強(qiáng)對(duì)地鐵電梯的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)，提高工作效率。與此同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)員工的監(jiān)督管理，提高監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)水平，以提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，減少差錯(cuò)的發(fā)生，確保地鐵電梯的安全