連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)

PAGEPAGE15連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)概述連續(xù)剛構(gòu)橋的特特點(diǎn)作為梁橋的一種種，連續(xù)梁橋橋有著結(jié)構(gòu)剛剛度大、變形形?。粍?dòng)力性性能好；無(wú)伸伸縮縫、行車(chē)車(chē)平順的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。而連續(xù)剛剛構(gòu)橋是由T型剛構(gòu)橋演演變而來(lái)的，其其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是是梁體連續(xù)、梁梁墩固結(jié)。這這樣既保持了了連續(xù)梁無(wú)伸伸縮縫、行車(chē)車(chē)平順的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，又保持了了T型剛構(gòu)不設(shè)設(shè)支座、不需需轉(zhuǎn)換體系的的優(yōu)點(diǎn)。且有有很大的順橋橋向抗彎剛度度和橫向抗扭扭剛度，能滿滿足大跨度橋橋梁的受力要要求。連續(xù)剛構(gòu)橋的適適用范圍連續(xù)剛構(gòu)橋上部部主梁的受力力與連續(xù)梁橋橋基本相似；；下部橋墩由由于結(jié)構(gòu)的整整體性，溫度度和收縮徐變變?cè)斐傻膬?nèi)力力十分顯著。因因此其橋墩應(yīng)應(yīng)該有一定的的柔度。使用用高強(qiáng)度、輕輕質(zhì)混凝土是是大跨度梁橋橋的發(fā)展方向向之一。目前世界上已建建成的連續(xù)剛剛構(gòu)橋最大單單跨為挪威斯斯托爾馬橋(Stollma)，主跨301米，國(guó)內(nèi)最最大單跨為虎虎門(mén)大橋輔航航道橋，主跨跨270米。設(shè)計(jì)時(shí)需收集的的基礎(chǔ)資料設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)圍繞橋橋位選擇、橋橋墩位置、跨跨徑、立面布布置、結(jié)構(gòu)體體系、施工方方法等因素，對(duì)對(duì)橋梁建設(shè)的的自然條件和和功能要求有有充分的了解解。自然條件包括地形地貌、控制制物等；工程地質(zhì)條件；；水文條件；氣象條件；地震。功能要求包括橋梁本身使用功功能，如鐵路路橋梁、公路路橋梁、城市市橋梁、軌道交通、人行行橋等；橋下功能要求，如如通車(chē)、通航航等。橋型方案的選擇擇設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)橋橋梁建設(shè)條件件，結(jié)合技術(shù)術(shù)可行性、施施工難度、工工程風(fēng)險(xiǎn)與進(jìn)進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)合合理性、景觀觀協(xié)調(diào)性等因因素，進(jìn)行橋橋型比選，確確定橋梁的跨跨徑布置。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造尺尺寸連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，可根據(jù)據(jù)工程實(shí)踐統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，初步擬擬定構(gòu)造尺寸寸，再進(jìn)行具具體計(jì)算復(fù)核核。邊、中跨跨徑比比一般在0.522～0.58之間。當(dāng)邊、中跨比較較小時(shí)，邊跨跨現(xiàn)澆段較短短，可減少邊邊跨現(xiàn)澆段支支架，對(duì)施工工有利，但應(yīng)應(yīng)保證各種工工況下邊墩處處支座不出現(xiàn)現(xiàn)負(fù)反力。梁的截面形式連續(xù)剛構(gòu)橋多采采用箱形截面面，其具有良良好的抗彎和和抗扭性能。根根據(jù)橋梁寬度度，可采用單單箱單室、單單箱多室等截截面形式。梁高橋梁跨度在600米以?xún)?nèi)時(shí)，可可考慮采用等等截面高度，構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，施施工快捷。超超過(guò)60米時(shí)，一般般采用變截面面梁。梁底曲曲線以往多采采用2次拋物線，為為改善L/4~LL/8范圍的底板板混凝土應(yīng)力力，部分橋梁梁采用1.5~11.8次拋物線，取取得了不錯(cuò)的的效果。箱梁根部梁高與與主跨比可選選用1/15~~1/20，大部分在1/18?？缰辛焊吒吲c主跨比可可選用1/50~~1/60。板厚頂板箱形截面頂板厚厚度一般考慮慮兩個(gè)因素：：滿足橋面橫橫向彎矩的要要求；滿足布布置縱橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的的要求。頂板參考尺寸腹板間距(m))3.55.07.0頂板厚度(mmm)180~2000200~2500280~3000底板箱梁底板厚度隨隨負(fù)彎矩的增增大而逐漸加加厚至根部。根根部底板厚度度可按根部梁梁高的1/10~~1/12，跨中底板板厚度根據(jù)底底板彎矩及預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的的配置要求確確定，一般為為200~2280mm。腹板腹板厚度根據(jù)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的的布置要求和和抗剪要求確確定。一般在在350～800mm之間。按《橋規(guī)》JTTGD622-20044中對(duì)受彎構(gòu)構(gòu)件的抗剪驗(yàn)驗(yàn)算規(guī)定，腹腹板厚度需同同時(shí)滿足以下下要求：(腹板截截面尺寸的要要求)(腹板抗剪承承載力的要求求)詳見(jiàn)規(guī)范P288的5.2.7和5.2.9條之規(guī)定。懸臂板采用普通鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)時(shí)，箱梁懸臂臂長(zhǎng)一般在1.5～3.0m之間取值，大大于3.0米時(shí)，需張張拉橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力。懸臂板厚度參考考尺寸懸臂長(zhǎng)(m)懸臂根部(mmm)懸臂端部(mmm)懸臂處為車(chē)行道道≤1.53201801.5～2.004001802.5～3.00550200懸臂處為人行道道≤1.53001501.5～2.003801502.5～3.00500180梗腋(承托)尺尺寸梗腋的形式和尺尺寸也是箱梁梁細(xì)部構(gòu)造內(nèi)內(nèi)容之一，合合理設(shè)置梗腋腋，可提高截截面的抗扭和和抗彎剛度，減減少扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)應(yīng)力和畸變應(yīng)應(yīng)力，使力線線過(guò)渡比較平平緩，減小次次應(yīng)力。從構(gòu)構(gòu)造上考慮，利利用梗腋所提提供的空間可可方便預(yù)應(yīng)力力鋼筋的布置置，降低箱梁梁頂、底板的的厚度。設(shè)計(jì)時(shí)可參考已已建橋梁的相相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料料，結(jié)合預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋布置置的構(gòu)造要求求來(lái)確定梗腋腋形式和尺寸寸。橫(隔)梁設(shè)置置箱形截面梁的抗抗彎及抗扭剛剛度都較大，除除在支點(diǎn)處設(shè)設(shè)置橫梁以滿滿足支座布置置及承受支座座反力需要外外，還可設(shè)置置中橫隔梁。箱箱梁橫隔梁的的主要作用是是增加截面的的橫向剛度，限限制畸變應(yīng)力力。對(duì)于單箱單室截截面，一般可可不設(shè)中橫隔隔梁，對(duì)于多多箱截面，為為加強(qiáng)橋面板板和各箱間的的聯(lián)系，可在在箱間設(shè)置數(shù)數(shù)道橫隔梁。橫(隔)梁厚度度應(yīng)根據(jù)橋梁梁跨徑、寬度度，結(jié)合支座座、橋墩布置置具體確定，一一般情況橫梁梁在端支點(diǎn)處處取1.0m，中支點(diǎn)處處取2.0m，橫隔梁設(shè)設(shè)在跨中，厚厚度為300mm。附屬設(shè)計(jì)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，應(yīng)綜合考考慮附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)布置的方式式、位置、引引起的荷載等等影響。橋面鋪裝目前混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的鋪裝一般般采用兩層，即即在結(jié)構(gòu)頂面面鋪設(shè)鋼筋混混凝土調(diào)平層層，然后再鋪鋪設(shè)瀝青混凝凝土面層，兩兩層間設(shè)置防防水層。橋面面鋪裝的防水水層應(yīng)嚴(yán)格保保證其施工質(zhì)質(zhì)量，確保防防水性能的可可靠。鋪裝厚度參考值值瀝青混凝土鋪裝裝層70～100mmm細(xì)粒面層+中粒?；鶎臃浪畬?mm不計(jì)入高程計(jì)算算鋼筋混凝土鋪裝裝層60～100mmm多梁預(yù)制拼裝結(jié)結(jié)構(gòu)取大值，整整梁預(yù)制架設(shè)設(shè)或整體現(xiàn)澆澆結(jié)構(gòu)取小值值防撞護(hù)欄、欄桿桿結(jié)合防撞要求、實(shí)實(shí)際使用需求求、景觀協(xié)調(diào)調(diào)性等選擇合合適的護(hù)欄和和欄桿形式。伸縮縫橋梁伸縮縫一般般通過(guò)計(jì)算確確定合適的伸伸縮量后選擇擇定型產(chǎn)品。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按照《公公路鋼筋混凝凝土及預(yù)應(yīng)力力混凝土橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)范》P87~889的8.6條進(jìn)行計(jì)算算。橋面排水根據(jù)實(shí)際條件選選擇直排或通通過(guò)管道匯至至橋墩處引到到地面。路燈、隔音屏根據(jù)照明、隔音音等功能要求求，合理選擇擇其布置位置置和形式。過(guò)橋管線等如有電纜、水管管等管線過(guò)橋橋的要求，應(yīng)應(yīng)考慮其布置置位置和方式式，并在計(jì)算算時(shí)考慮其產(chǎn)產(chǎn)生的荷載。主要材料混凝土大跨度預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)剛剛構(gòu)橋?qū)炷恋幕疽鬄椋焊邚?qiáng)強(qiáng)度、低收縮縮徐變、緩凝凝早強(qiáng)、高彈彈性模量等。常常規(guī)作法是選選用高品質(zhì)的的硬骨料和高高標(biāo)號(hào)水泥，盡盡量降低水灰灰比，并通過(guò)過(guò)加入減水劑劑來(lái)滿足混凝凝土的泵送要要求，使混凝凝土緩凝和彈彈性模量提高高。通常采用的混凝凝土強(qiáng)度等級(jí)級(jí)為：箱梁上上部結(jié)構(gòu)采用用C50混凝土；橋橋墩采用C40混凝土；樁樁基礎(chǔ)、橋面面鋪裝采用C30混凝土。標(biāo)號(hào)容重ρ（kN//m3）fcd(MPaa)ftd(MPaa)Ec(MPa))C5026.022.41.833.45×1004C4026.018.41.653.35×1004C3026.013.81.393.00×1004預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力鋼束通常常采用符合國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T5223》的直徑155.2mm的的預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線，其主要要力學(xué)性能為為：極限抗拉強(qiáng)度：：fpk=18660MPa；；錨下張拉控制應(yīng)應(yīng)力不大于：：0.75fpk=13995MPa；（實(shí)際張張拉過(guò)程中應(yīng)應(yīng)注意錨口到到錨下應(yīng)有錨錨口損失，兩兩端張拉為2.5％，單端張張拉為1.25％）彈性模量：Epp=1.95×1105MPa；預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁梁的預(yù)應(yīng)力管管道可采用塑塑料波紋管和和金屬波紋管管。理論計(jì)算算時(shí)k,μ值取值參見(jiàn)見(jiàn)規(guī)范JTGDD62-20004的P54，表6.2.2?；蛘邊⒄照障卤恚侯A(yù)應(yīng)力類(lèi)型kμ鋼絞線+預(yù)埋金金屬波紋管0.00150.250鋼絞線+塑料波波紋管0.00150.150粗鋼筋+預(yù)埋金金屬波紋管0.00150.500一端錨具變形及及鋼束回縮值值參見(jiàn)規(guī)范JTGDD62-20004的P55，表6.2.3。對(duì)于一般般情況取6mm。大跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)續(xù)箱梁一般需需要設(shè)置備用用束孔道。（通通常截面上、下下緣各設(shè)2個(gè)孔道）普通鋼筋橋梁常用鋼筋為為R235鋼筋（公稱(chēng)稱(chēng)直徑小于112mm）和HRB3335鋼筋（公稱(chēng)稱(chēng)直徑大于等等于12mmm）兩種，R235鋼筋必須符符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（GB130113—1991）的有關(guān)規(guī)規(guī)定；HRB3335鋼筋必須符符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（GB14499—1998）的有關(guān)規(guī)規(guī)定。鋼筋種類(lèi)容重ρ（kN//m3）fsk(MPaa)fsd(MPaa)Es(MPa))R23578.52351952.1×1055HRB33578.53352802.0×1055結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載恒載一期恒載一期恒載為結(jié)構(gòu)構(gòu)自身重量，鋼鋼筋混凝土容容重取26kN/m3。在橫梁處截面可可參照《橋規(guī)規(guī)》P18的4.2.6條之規(guī)定，實(shí)實(shí)體部分重量量按外荷載考考慮。二期恒載二期恒載包括橋橋面鋪裝、防防撞欄桿或其其它附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)。各部分荷荷載應(yīng)該按照照有關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行取值。在在沒(méi)有準(zhǔn)確設(shè)設(shè)計(jì)資料的情情況下可以參參照下表取值值：構(gòu)件(單側(cè))荷載(kN/mm)混凝土護(hù)欄底座座+護(hù)欄10.0＋2..5鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄3.0隔音屏障5.0混凝土收縮、徐徐變收縮、徐變按照照成橋后10年考慮。在在計(jì)算時(shí)應(yīng)考考慮成橋初期期運(yùn)營(yíng)情況和和10年后的運(yùn)營(yíng)營(yíng)情況，在大大跨度連續(xù)剛剛構(gòu)計(jì)算時(shí)，往往往混凝土的的拉應(yīng)力和壓壓應(yīng)力都比較較接近規(guī)范容容許值，成橋橋初期混凝土土的壓應(yīng)力和和徐變10年后的混凝凝土拉應(yīng)力都都可能控制設(shè)設(shè)計(jì)，需要格格外注意?；炷撩x徐變變系數(shù)及名義義收縮系數(shù)參參見(jiàn)《橋規(guī)》的P118，附錄F?；钶d對(duì)于公路活載根根據(jù)結(jié)構(gòu)寬度度，按照規(guī)范范JTGD660-20004車(chē)道寬度與與車(chē)道數(shù)對(duì)應(yīng)應(yīng)關(guān)系確定加加載車(chē)道數(shù)。同同時(shí)應(yīng)注意按按照規(guī)范進(jìn)行行縱向、橫向向折減。采用用平面程序如如橋梁博士計(jì)計(jì)算時(shí)，一般般考慮偏載系系數(shù)1.15。沖擊系數(shù)按照《通通規(guī)》的P26的4.3.2取值，按Midas建模時(shí)可用用程序計(jì)算結(jié)結(jié)構(gòu)基頻。對(duì)于平曲線半徑徑小于250m的彎橋還應(yīng)應(yīng)考慮汽車(chē)離離心力荷載效效應(yīng)。當(dāng)曲線線橋梁計(jì)算中中考慮離心力力時(shí)，制動(dòng)力力按照70％參與組合合。人群荷載按照《通通規(guī)》的P27的4.3.5取值。溫度力合攏溫度按多年年平均溫度(T)±5℃(T-、T+)考慮，用月月平均最高溫溫度減去（T-）得到體系系升溫；用月月平均最低溫溫度減去（T+）得到體系系降溫。例如如多年平均氣氣溫為15.0℃，月平均最最高溫為39.0℃，月平均最最低溫為-6.0℃。根據(jù)該條條件，合攏溫溫度為15.0±±5℃=10.0～20.0℃。體系升溫溫為39-10＝29.0℃；體系降溫溫為-6-20＝-26.0℃；溫度梯度效應(yīng)按按照《通規(guī)》的P34的4.3.10條取值，注意降溫效應(yīng)為升溫效應(yīng)減半。對(duì)于不直接受日光照射的結(jié)構(gòu)，該部分荷載應(yīng)酌情考慮。不均勻沉降不均勻沉降應(yīng)根根據(jù)地質(zhì)條件件的均勻程度度，地質(zhì)條件件的好壞、基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類(lèi)型型、橋梁跨度度的大小以及及橋梁跨數(shù)的的多少?zèng)Q定。對(duì)對(duì)于中小橋采采用摩擦樁時(shí)時(shí)，一般考慮慮各墩間不均均勻沉降1cm；若采用嵌嵌巖樁可不考考慮基礎(chǔ)的不不均勻沉降。其它荷載風(fēng)荷載、支座摩摩阻力、汽車(chē)車(chē)制動(dòng)力、地地震荷載、船船舶撞擊荷載載以及施工荷荷載等根據(jù)具具體情況參照照規(guī)范確定。施工方案及順序序連續(xù)剛構(gòu)橋的內(nèi)內(nèi)力及應(yīng)力狀狀態(tài)與形成結(jié)結(jié)構(gòu)的順序和和過(guò)程密切相相關(guān)，設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)施工方方案、施工順順序、采用的的施工機(jī)具等等綜合考慮。連連續(xù)剛構(gòu)橋多多采用掛籃懸懸臂現(xiàn)澆的方方法施工。掛籃的規(guī)模設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)確定掛掛籃的規(guī)模，包包括其自重和和承載能力，掛掛籃的型式、尺尺寸等也應(yīng)有有所考慮。箱梁施工節(jié)段的的劃分節(jié)段劃分時(shí)主要要考慮掛籃的的承載能力和和抗傾覆能力力，目前國(guó)內(nèi)內(nèi)施工水平一一般控制在承承載力不超過(guò)過(guò)2000kkN，節(jié)段長(zhǎng)度度不超過(guò)5m。梁段劃分分的規(guī)格盡量量減少，以利利施工。合龍方式合龍段長(zhǎng)度在滿滿足施工要求求的條件下，應(yīng)應(yīng)盡量縮短，一一般取2.0～3.0m。合龍一般采用先先邊跨、后中中跨的順序施施工。邊跨的的合龍一般采采用落地支架架澆筑，當(dāng)橋橋墩較高且位位于深水中時(shí)時(shí)，搭設(shè)落地地支架成本較較高，可采用用導(dǎo)梁方式，在在邊墩和邊跨跨懸臂端之間間架設(shè)導(dǎo)梁后后掛模澆筑。內(nèi)力計(jì)算設(shè)計(jì)擬定結(jié)構(gòu)幾幾何尺寸、材材料類(lèi)型后，模模擬施工步驟驟，計(jì)算恒載載、活載、溫溫度、沉降等等荷載產(chǎn)生的的內(nèi)力，并進(jìn)進(jìn)行正常使用用和承載能力力的組合，按按組合結(jié)果估估算鋼束的計(jì)計(jì)算內(nèi)力，按按照一定要求求將鋼束布置置好，重新計(jì)計(jì)算并考慮預(yù)預(yù)應(yīng)力的作用用，根據(jù)計(jì)算算結(jié)果調(diào)整鋼鋼束布置或結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸，直直至滿足規(guī)范范要求。采用懸臂施工的的連續(xù)剛構(gòu)橋橋，在施工過(guò)過(guò)程中為大懸懸臂受力狀態(tài)態(tài)，后龍后成成為連續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)。懸臂施工工時(shí)，梁體自自重產(chǎn)生負(fù)彎彎矩，預(yù)應(yīng)力力鋼束產(chǎn)生正正彎矩，綜合合作用使梁體體基本處于偏偏心受壓狀態(tài)態(tài)。合龍后根根部負(fù)彎矩很很大，中跨跨跨中恒載彎矩矩很小。二期期恒載加上后后，根部負(fù)彎彎矩進(jìn)一步增增大，中跨跨跨中一般承受受較小的正彎彎矩。應(yīng)根據(jù)據(jù)其彎矩分布布特點(diǎn)，增大大主梁根部附附近斷面的抗抗彎剛度，提提高截面下緣緣的承壓能力力。應(yīng)注意箱梁有效效寬度的影響響，受力鋼筋筋和預(yù)應(yīng)力鋼鋼束的布置范范圍應(yīng)位于有有效寬度范圍圍內(nèi)，計(jì)算時(shí)時(shí)采用的截面面特性也應(yīng)考考慮有效寬度度的影響。該過(guò)程一般通過(guò)過(guò)程序進(jìn)行計(jì)計(jì)算，有條件件可參考規(guī)模模相近的同類(lèi)類(lèi)橋梁進(jìn)行結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸和鋼鋼束配置的擬擬定。預(yù)應(yīng)力鋼束的布布置懸臂施工的連續(xù)續(xù)剛構(gòu)橋一般般采用大噸位位預(yù)應(yīng)力群錨錨體系，集中中錨固在腹板板及腹板的上上承托處。并并應(yīng)考慮對(duì)稱(chēng)稱(chēng)受力的需要要，每個(gè)斷面面的錨固數(shù)布布置成雙數(shù)。鋼束的布置應(yīng)注注意：滿足構(gòu)造要求。預(yù)應(yīng)力管道間的的距離，以及及管道到箱梁梁混凝土外緣緣的距離應(yīng)按按照《橋規(guī)》P102的9.4有關(guān)要求執(zhí)行。分層布置時(shí)應(yīng)使使管道上下對(duì)對(duì)齊，這樣有有利于混凝土土的澆筑和振振搗，不可采采用梅花形布布置。并應(yīng)使使長(zhǎng)束布置在在上層，短束束布置在下層層。這樣既符符合施工順序序，不會(huì)發(fā)生生干擾，同時(shí)時(shí)長(zhǎng)束通過(guò)的的梁段多，放放在上層能更更好地發(fā)揮其其力學(xué)效應(yīng)。建議在一般情況況下預(yù)應(yīng)力管管道的水平凈凈距不小于60mm，豎向凈距距不小于40mm。豎向最好好不要超過(guò)3層疊置。鋼束的彎曲和錨錨固要注意鋼束平彎彎和豎彎曲線線的配合及鋼鋼束之間的空空間位置關(guān)系系。鋼束一般般應(yīng)盡量早點(diǎn)點(diǎn)平彎，在錨錨固前豎彎。鋼束錨固位置應(yīng)應(yīng)滿足錨具的的最小錨固空空間和最小張張拉空間的要要求。錨固空空間一般也不不宜采用極限限值，以防止止混凝土局部部應(yīng)力過(guò)大。錨錨固、起彎位位置不宜太集集中，以防止止截面局部應(yīng)應(yīng)力過(guò)大，頂頂、底板束在在同一個(gè)腹板板兩側(cè)不宜超超過(guò)4根同時(shí)錨固固。頂、底板板束采用鋸齒齒塊錨固，腹腹板束應(yīng)分散散起彎并均勻勻錨固在梁端端或梁頂。鋼束在起彎錨固固時(shí)應(yīng)保證彎彎曲半徑的取取值和最小直直線段長(zhǎng)度的的取值不能太太小，同時(shí)要要盡量減少錨錨固槽口、錨錨塊的構(gòu)造類(lèi)類(lèi)型，以便于于設(shè)計(jì)、施工工。對(duì)于預(yù)應(yīng)力起彎彎半徑的規(guī)定定除滿足《橋橋規(guī)》P1003的9.4.110的要求（R≥6m）外，宜參見(jiàn)VSL預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品品資料中關(guān)于于鋼束最小起起彎半徑和錨錨固區(qū)最小直直線長(zhǎng)度的要要求見(jiàn)下圖：：條件許可時(shí)可加加大曲線半徑徑，以便于穿穿束和壓漿。對(duì)于曲線箱梁，應(yīng)應(yīng)設(shè)置預(yù)應(yīng)力力鋼束防崩鋼鋼筋，預(yù)應(yīng)力力鋼束的徑向向力為q=P/R。防崩鋼筋筋應(yīng)力一般取取50～80MPa。鋼束應(yīng)盡量靠近近腹板布置鋼束布置在腹板板附近可使預(yù)預(yù)應(yīng)力傳力合合理，減小鋼鋼束的平彎長(zhǎng)長(zhǎng)度，并可充充分利用腹板板梗腋布置鋼鋼束。鋼束種類(lèi)盡量減減少，以利設(shè)設(shè)計(jì)和施工預(yù)應(yīng)力配束時(shí)盡盡量減少預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束的類(lèi)類(lèi)型，一般腹腹板束采用1～2種類(lèi)型（建建議優(yōu)先采用用15-12、15-9），頂、底底板束采用1～2種類(lèi)型（建建議優(yōu)先采用用15-9、15-7）。具體類(lèi)類(lèi)型可以根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)跨徑大大小確定。驗(yàn)算內(nèi)容根據(jù)《橋規(guī)》PP1的1.0.6條，公路橋橋涵應(yīng)考慮三三種設(shè)計(jì)狀況況及其相應(yīng)的的極限狀態(tài)設(shè)設(shè)計(jì)。即持久久狀況、短暫暫狀況、偶然然狀況。持久狀況：指成成橋后持續(xù)時(shí)時(shí)間很長(zhǎng)的狀狀況，需作承承載能力極限限狀態(tài)設(shè)計(jì)和和正常使用極極限狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)；短暫狀況：指施施工過(guò)程中的的狀況，一般般只作承載能能力極限狀態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)；偶然狀況：指成成橋后出現(xiàn)罕罕遇地震等偶偶然狀況，僅僅作承載能力力極限狀態(tài)設(shè)設(shè)計(jì)。《通規(guī)》P166的4.1.1條中列出的的偶然作用分分為三種：地地震作用、船船舶或漂流物物的撞擊作用用、汽車(chē)撞擊擊作用。承載能力驗(yàn)算對(duì)以上三種設(shè)計(jì)計(jì)狀況，均應(yīng)應(yīng)按承載能力力極限狀態(tài)設(shè)設(shè)計(jì)，即需滿滿足強(qiáng)度要求求。連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋的上部箱箱梁通常按照照受彎構(gòu)件驗(yàn)驗(yàn)算其強(qiáng)度，相相關(guān)規(guī)范條文文如下。承載能力極限狀狀態(tài)驗(yàn)算：γ0S≤R(fd,ad)正截面抗力驗(yàn)算算：JTGD62-22004中5.2斜截面抗力驗(yàn)算算：JTGDD62-20004中5.2正常使用驗(yàn)算持久狀況時(shí)，還還應(yīng)進(jìn)行正常常使用極限狀狀態(tài)設(shè)計(jì)，即即要滿足抗裂裂要求、應(yīng)力力要求、撓度度要求?？沽岩笕A(yù)應(yīng)力和A類(lèi)類(lèi)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件件屬于不允許許開(kāi)裂構(gòu)件，通通過(guò)控制混凝凝土的拉應(yīng)力力來(lái)保證抗裂裂要求。B類(lèi)構(gòu)件和普普通鋼筋混凝凝土構(gòu)件屬于于允許開(kāi)裂構(gòu)構(gòu)件，通過(guò)控控制裂縫寬度度保證其抗裂裂要求。連續(xù)剛構(gòu)橋上部部箱梁通常都都按A類(lèi)構(gòu)件或全全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件件設(shè)計(jì)，按預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土受彎構(gòu)件，根根據(jù)《橋規(guī)》P58的6.3條進(jìn)行抗裂裂驗(yàn)算。正常使用極限狀狀態(tài)驗(yàn)算正截面抗裂驗(yàn)算算：JTGDD62-20004中6.3斜截面抗裂驗(yàn)算算：JTGDD62-20004中6.3正截面抗裂驗(yàn)算算全預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)構(gòu)件σst-0.885σpc≤0全預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆構(gòu)構(gòu)件σst-0.880σpc≤0A類(lèi)構(gòu)件σst-σpcc≤0.7；σlt-σpcc≤0斜截面抗裂驗(yàn)算算全預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)構(gòu)件σtp≤0.66ftk全預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆構(gòu)構(gòu)件（包括預(yù)預(yù)制拼裝構(gòu)件件）σtp≤0.44ftkA類(lèi)預(yù)制構(gòu)件σtp≤0.77ftkA類(lèi)現(xiàn)澆構(gòu)件（包包括預(yù)制拼裝裝構(gòu)件）σtp≤0.55ftk以上驗(yàn)算應(yīng)注意意與長(zhǎng)期效應(yīng)應(yīng)組合和短期期效應(yīng)組合的的對(duì)應(yīng)關(guān)系。結(jié)構(gòu)中的正應(yīng)力力、主應(yīng)力的的最值在整個(gè)個(gè)結(jié)構(gòu)的各截截面中要相對(duì)對(duì)均勻，不要要出現(xiàn)過(guò)多、過(guò)過(guò)大的起伏。即即應(yīng)力包絡(luò)圖圖要比較平順順。應(yīng)力要求預(yù)應(yīng)力混凝土受受彎構(gòu)件的抗抗裂驗(yàn)算是對(duì)對(duì)混凝土的拉拉應(yīng)力進(jìn)行限限制，為滿足足長(zhǎng)期使用要要求，規(guī)范還還對(duì)混凝土的的壓應(yīng)力、預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的的拉應(yīng)力進(jìn)行行了規(guī)定。設(shè)計(jì)中有關(guān)應(yīng)力力要滿足規(guī)范范JTGDD62-20004中7.1.5的有關(guān)規(guī)定定：受壓區(qū)混凝土最最大壓應(yīng)力≤0.5fckk預(yù)應(yīng)力鋼筋最永永存大拉應(yīng)力力（鋼絞線）≤0.65fppk預(yù)應(yīng)力鋼筋最永永存大拉應(yīng)力力（精軋螺紋紋鋼）≤0.80fppk混凝土最大主壓壓應(yīng)力≤0.6fckk根據(jù)混凝土主拉拉應(yīng)力的不同同，《橋規(guī)》P68的7.1.6條規(guī)定了相相應(yīng)應(yīng)力情況況下箍筋的配配置要求：混凝土主拉應(yīng)力力σtp≤0.5ftkk的區(qū)段，箍箍筋按照構(gòu)造造設(shè)置；混凝土主拉應(yīng)力力σtp＞0.5ftkk的區(qū)段，按按照下列公式式計(jì)算箍筋間間距（Sv）：撓度要求結(jié)構(gòu)的撓度驗(yàn)算算是為了保證證結(jié)構(gòu)具有一一定的剛度，使使它在使用過(guò)過(guò)程中不致因因變形太大而而造成不良后后果。驗(yàn)算時(shí)應(yīng)根據(jù)《橋橋規(guī)》P63的6.5條進(jìn)行驗(yàn)算算和設(shè)置預(yù)拱拱度。短暫狀況時(shí)，即即施工階段，除除強(qiáng)度驗(yàn)算外外，還應(yīng)按《橋橋規(guī)》P69的7.2條進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)應(yīng)力驗(yàn)算。偶然狀況時(shí)，僅僅需按要求作作強(qiáng)度驗(yàn)算。橋面板計(jì)算根據(jù)《橋規(guī)》PP14的4.1條進(jìn)行驗(yàn)算算，或采用程程序建模計(jì)算算。橫梁計(jì)算恒載：根據(jù)縱向計(jì)算的的恒載支座反反力，按照箱箱梁橫斷面面面積的大小分分配到橫梁的的各單元，采采用均布荷載載或梯形荷載載來(lái)模擬?；钶d：根據(jù)縱向計(jì)算得得到的活載反反力，折算到到一列車(chē)在該該橫梁處的荷荷載效應(yīng)，在在橫梁寬度范范圍布置可能能的車(chē)道數(shù)進(jìn)進(jìn)行計(jì)算比較較，選擇最大大荷載效應(yīng)的的車(chē)道數(shù)作為為控制荷載進(jìn)進(jìn)行計(jì)算。支座及錨下局部部承壓驗(yàn)算支座根據(jù)《橋規(guī)規(guī)》P79的8.4條進(jìn)行驗(yàn)算算，錨下根據(jù)據(jù)《橋規(guī)》P47的5.7條進(jìn)行驗(yàn)算算。構(gòu)造規(guī)定完成結(jié)構(gòu)計(jì)算后后開(kāi)始進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)圖的繪制制時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)《橋規(guī)》P90的第9章構(gòu)造規(guī)定的的相關(guān)內(nèi)容，逐逐條核實(shí)確認(rèn)認(rèn)是否滿足規(guī)規(guī)范要求。保護(hù)層厚度鋼筋保護(hù)層按照照《橋規(guī)》的的P90的9.1.1條執(zhí)行。序號(hào)構(gòu)件類(lèi)型環(huán)境條件ⅠⅡⅢ、Ⅳ1基礎(chǔ)、樁基承臺(tái)臺(tái)（1）基坑底面面有墊層或側(cè)側(cè)面有模板（受力鋼筋）（2）基坑底面無(wú)墊層或側(cè)面無(wú)模板4060507560852墩臺(tái)身、擋土結(jié)結(jié)構(gòu)、涵洞、梁梁、板、拱圈圈、拱上建筑筑（受力主筋筋）3040453人行道構(gòu)件、欄欄桿（受力主主筋）2025304箍筋2025305緣石、中央分隔隔帶、護(hù)攔等等行車(chē)道構(gòu)件件3040456收縮、溫度、分分布、防裂等等表層鋼筋152025《橋規(guī)》P1002的9.4.8條還規(guī)定了了外形呈曲線線的預(yù)應(yīng)力構(gòu)構(gòu)件的管道最最小混凝土保保護(hù)層厚度的的計(jì)算方法，設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意意驗(yàn)算是否符符合其規(guī)定。錨固長(zhǎng)度鋼筋的最小錨固固長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)據(jù)鋼筋種類(lèi)和和混凝土強(qiáng)度度等級(jí)，按照照《橋規(guī)》P90的9.1.4條確定。最小配筋率等各構(gòu)件除應(yīng)按計(jì)計(jì)算受力要求求配置鋼筋外外，還應(yīng)按構(gòu)構(gòu)造要求，滿滿足最小配筋筋率、鋼筋直直徑和間距、配配筋形式的規(guī)規(guī)定?！稑蛞?guī)》P944的9.1.112條規(guī)定的縱縱向受力鋼筋筋的最小配筋筋率要求；《橋規(guī)》P988的9.3.6條規(guī)定的底底板構(gòu)造鋼筋筋的面積等要要求；《橋規(guī)》P1000的9.3.113條規(guī)定的箍箍筋的配置要要求；《橋規(guī)》P1002的9.4.1條規(guī)定的配配筋要求。以上條文應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)核查，對(duì)規(guī)規(guī)范中其他要要求也應(yīng)嚴(yán)格格遵照?qǐng)?zhí)行。預(yù)應(yīng)力箱梁構(gòu)造造配筋