2021-2022試驗檢測師之橋梁隧道工程自測模擬預測題庫(名校卷)

2021-2022試驗檢測師之橋梁隧道工程自測模擬預測題庫(名校卷)單選題（共80題）1、下列（）不屬于防水卷材的理化性能試驗。A.垂直滲透性能B.熱老化處理C.低溫彎折性D.抗穿孔性【答案】A2、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質量的指標之一，一般其完好樁的聲速應為（）A.≤3000m/sB.3500m/s—4500m/sC.2000m/s-4500m/sD.2000m/s-3000m/s【答案】B3、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（5）．結構校驗系數為（）。（2014真題）A.試驗荷載作用下實測應變或變形值與對應計算值的比值B.試驗荷載作用下實測應變值與對應計算值的比值C.試驗荷載作用下實測變形值與對應計算值的比值D.試驗荷載作用下實測應變值與變形值之間的比值【答案】A4、混凝土的抗凍性能試驗是測定以一定試驗條件下混凝土試件所能經受的（）為指標的抗凍等級。A.冷凍時間B.耐低溫度數C.凍融循環(huán)次數D.耐融溫度數【答案】C5、隧道施工中，通常適用于松軟土質的開挖方式是（）。A.礦山法B.盾構法C.掘進機法D.破碎機法【答案】B6、山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是（）。A.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管B.圍巖——環(huán)向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管C.圍巖——縱向排水管——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管D.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B7、鋼桁橋結構承載能力檢算應包括以下主要內容。33.承受反復應力桿件（）。A.疲勞應力B.疲勞銹蝕C.疲勞損傷D.疲勞強度【答案】D8、某隧道混凝土襯砌，用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊—回波法測定其平均峰值頻率為68kHz，則襯砌厚度為（）。A.31cmB.38cmC.62cmD.68cm【答案】A9、隧道施工場所的噪聲不宜超過（）。A.75dB（A）B.80dB（A）C.85dB（A）D.90dB（A）【答案】C10、地表錨固砂漿在達到設計強度的（）%以上時,才能進行下方隧道的開挖。A.50B.60C.70D.80【答案】C11、某段公路隧道襯砌年變形速度v=5.5mm/年,按照變形速度的評定標準,評定狀況值為（）。A.4B.3C.2D.1【答案】B12、普通板式橡膠支座抗剪老化試驗時要求先將試樣置于老化箱內，在（70±2）℃溫度下經（）后取出。（2014真題）A.48hB.72hC.76hD.96h【答案】B13、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經檢查發(fā)現,10片梁出現少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分為（）。A.75.00B.89.17C.91.43D.94.44【答案】C14、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）1、該梁試驗跨中彎矩值為（）kN·m。（2018檢師真題）A.3351B.3461C.272D.277【答案】A15、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:在豎向設計承載力作用下,盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】C16、橋梁上部構件權重為（）。A.0.10B.0.20C.0.50D.0.40【答案】D17、隧道開挖面瓦斯?jié)舛却笥冢ǎr,所有人員必須撤離。A.0.75%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】C18、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗最大加載剪應力值為（）。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa【答案】A19、噴射混凝土與圍巖黏結力要求Ⅲ類及以下圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】A20、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C21、隧道照明與道路照明最大的不同在于（）。（2013真題）A.光源不同B.燈具不同C.路面材料不同D.白天照明不同【答案】D22、采用回彈法檢測混凝土強度,每個測區(qū)讀取16個回彈值,該測區(qū)的回彈平均值按（）計算。A.3個最大值與3個最小值的平均值B.該測區(qū)全部回彈值平均C.剔除3個最大值與3個最小值后的平均值D.剔除3個最大值后的平均值【答案】C23、盾構隧道混凝士管片除應符合設計要求外,強度等級不應小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C24、依據交通運輸部標準JT/T329-2010:預應力鋼絞線的扁錨張拉端錨具,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數為7根,下列標記正確的是（）。A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B25、回答單樁豎向抗壓極限承載力現場檢測技術的相關問題。4）根據《公路橋梁施工技術規(guī)程》（JTG/TF50-2011），對于采用慢速維持荷載法加載試驗，下述要求正確的是（）。（2018助理真題）A.加荷分級不宜少于10級B.每級加載為最大加載量或預估極限承載力的1/15C.最大加載量不應小于設計荷載的2.5倍D.每級加載下沉量如不大于0.01mm時，即可認為穩(wěn)定【答案】A26、下列屬于隧道施工監(jiān)測內容的是（）。A.錨桿材質檢測B.防排水檢測C.粉塵檢測D.有害氣體檢測【答案】B27、JTGD60-2015將橋梁跨徑≤5m的車道荷載集中荷載提高到（）。（2017真題）A.180kNB.240kNC.270kND.360kN【答案】C28、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設計鋼筋保護層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與該類構件鋼筋保護層厚度平均值的比值【答案】D29、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管外觀檢測5根試樣中,當有（）不符合規(guī)定時,則該批產品不合格。A.2根B.3根C.4根D.5根【答案】B30、在試驗室拌制混凝土時，水泥允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A31、石料抗凍性凍融次數在寒冷地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】A32、隧道防水層鋪設前要求噴射混凝土邊墻基面平整度應滿足（）。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10【答案】B33、橋梁質量評定時，一般項目的合格率應不低于（），否則該檢查項目不合格。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】B34、根據《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》（交公路發(fā)[2010]65號文），以下說法正確的是（）A.隧道以每座作為一個單位工程B.特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，不能將每個合同段作為一個單程，而是以全隧道為一個單位工程C.隧道初期支護、二次襯砌、總體、路面分別作為一個分部工程D.交、竣工時，隧道襯砌主要檢測襯砌強度與大面平度兩項【答案】A35、工程安全風險評估包括（）、風險評估和風險控制三部分。A.危險識別B.風險狀態(tài)評估C.風險類別識別D.措施評估【答案】A36、中砂的細度模數取值范圍為（）。A.3.7～3.1B.3.0～2.3C.2.2~1.6D.1.6～1.0【答案】B37、橋梁地基淺層平板載荷試驗現場測試時,基坑寬度不應小于承壓板寬度（或直徑）的（）；試驗加荷分級不應少于（）。A.3倍，8級B.2倍，10級C.3倍，10級D.2倍，8級【答案】A38、泥漿性能指標檢測項目中不包括（）。A.相對密度B.失水率C.酸堿度D.含泥率【答案】D39、預應力混凝疑土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗時，應選擇的試樣管材數量和試樣截取長度分別為（）。A.3根，500mm±10mmB.3根，300mm±10mmC.5根，500mm±10mmD.5根，300mm±10mm【答案】D40、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C41、鋼筋混凝土梁橋撓度校驗系數的一般范圍為（）。A.0.4～0.7B.0.4～0.8C.0.5～0.8D.0.5～0.9【答案】D42、交通行業(yè)標準規(guī)定：單向活動球形支座設計豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉角為0.05rad，其正確標記為（）。A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B43、隧道長距離超前地質預報，預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-100mC.200m以上D.500m以上【答案】C44、隧道初期支護階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B45、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛?，同時加強通風。（2013真題）A.超前導坑法B.上下導坑法C.側壁導坑法D.臺階法【答案】A46、公路隧道按跨度分類，小跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m≤B小于14mC.14m≤B小于18mD.B≥18m【答案】A47、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。A.達不到原設計超20級B.實測不滿足設計要求C.實測滿足設計要求D.有待提高【答案】D48、在試驗室拌制混凝土時其材料用量應以()計。A.體積B.質量C.容重D.密度【答案】B49、隧道的斷面形狀常為（）。A.矩形B.圓形C.圓端形D.扁平馬蹄形【答案】D50、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。3）公路隧道單向交通隧道風速不宜大于（）,雙向交通隧道風速不應大于（）,人車混用風速不應大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A51、公路隧道按長度分類，短隧道的劃分標準為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】D52、下列不屬于公路隧道結構中的主體結構的是（）。A.初期支護B.襯砌C.洞門D.通風、照明設施【答案】D53、超聲回彈綜合法檢測結構混凝土抗壓強度，請回答以下相關問題。1）超聲回彈綜合法測定混凝土強度，以下相關操作正確的是（）。A.測區(qū)應優(yōu)先布置在混凝土的澆筑側面B.應先完成超聲測試，再進行回彈測試C.應根據碳化深度修正檢測結果D.超聲測試優(yōu)先采用平測法【答案】A54、重型圓錐動力觸探試驗的落距為（）。（2013真題）A.10cmB.50cmC.76cmD.100cm【答案】C55、鋼絞線力學試驗平行長度為795m,摘下伸計時,兩夾口距離為800mm,鋼絞線拉斷時夾口距離為840mm,最大力總延伸率應為（）A.4%B.5%C.56%D.6.5%【答案】B56、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經檢查發(fā)現,10片梁出現少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。12）上部承重構件得分平均值為（）A.65.00B.70.83C.75.00D.68.12【答案】B57、經初步檢查和調查發(fā)現存在以下病害：混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數據，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C58、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡構成,要使風流有規(guī)律的流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。1）空盒氣壓計測量時,將盒面水平放置在被測地點,停留（）針穩(wěn)定后再讀數。A.10s~20sB.10min-20minC.1s-2sD.1min-2min【答案】B59、經過加固的橋梁，在承載能力檢測評定時，荷載等級應選用（）。A.加固時采用的荷載等級B.原設計荷載C.按加固時荷載降低一級D.按原設計荷載提高一級【答案】A60、我國規(guī)范規(guī)定,當煙霧濃度達到（）時,應采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B61、在混凝土抗壓彈性模量試驗中,計算結果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa【答案】D62、隧道防水注漿結束后,宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進行檢查,當檢查孔出水量不大于（）時注漿效果滿足要求。A.0.1L/minB.0.5L/minC.1.0L/minD.2.0L/min【答案】C63、使用鉆芯法檢測混凝土強度,芯樣試件的實際高徑比應滿足（）,否則測試數據無效。A.0.85~1.05B.1.0～1.5C.0.95~1.05D.1.5~2.0【答案】C64、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和彎曲試驗的試件數量分別為（）。（2013真題）A.2和1B.2和2C.1和2D.3和3【答案】B65、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護設有工字鋼（設計安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內設有雙層鋼筋（設計主筋間距均為200mm）設計鋼筋保護層厚度均為80mm,部分段落設有仰拱,現采用地質雷達檢測該隧道襯砌質量。30.測得二次襯砌內鋼筋保護層厚度數據中,滿足《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）要求的有（）A.72mmB.76mmC.91mmD.96mm【答案】B66、人眼在可見光譜范圍內視覺靈敏度的度量指標是指（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強D.照度【答案】A67、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應小于設計荷載下相應變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C68、并行布置的兩隧道的人工結構連接在一起的隧道,稱為（）。A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C69、可用于碳化深度檢測的酚酞酒精溶劑的濃度為（）。A.0.5%~1%B.1%～3%C.5%~10%D.75%【答案】B70、橋梁鋼絞線應力松弛性能試驗期間，試樣的環(huán)境溫度應保持在（）內。A.20℃±5℃B.23℃±5℃C.20℃±2℃D.23℃±2℃【答案】C71、某橋梁鉆孔灌注樁的樁長為30m，樁徑φ600mm，采用錨樁反力法進行承載力檢測，基準樁與試樁的距離應（）（2017真題）A.≥2mB.≥2.4mC.≥3mD.≥3.6m【答案】B72、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，微變形測量儀固定架需兩對，標距為（）。（2013真題）A.70mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】C73、隧道防水板搭接縫焊接質量按充氣法檢查時,當壓力表達到0.25MPa時停止充氣保持15min,壓力下降在（）以內,焊縫質量合格。A.2%B.5%C.10%D.20%【答案】C74、某隧道根據定期檢查結果，將開展專項檢查，根據專項檢查相關知識回答下列問題。（1）該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。A.酚酞液檢測法B.目測法C.鉆孔法D.測針法【答案】A75、屬非接觸量測斷面測定超欠挖的方法是（）。A.求開挖出渣量的方法B.使用激光束的方法C.使用投影機的方法D.極坐標法【答案】D76、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內容，回答下列問題：（1）根據該橋技術狀況等級評定，該橋應進行以下哪種處治措施（）。A.進行小修保養(yǎng)B.進行中修，酌情進行交通管制C.進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載限速通過，當缺損較嚴重時應關閉交通D.進行改建或重建，及時關閉交通【答案】C77、I-Ⅱ類圍巖周邊位移量測斷面間距為（）。A.5-10mB.10-30mC.20-40mD.30-50m【答案】A78、鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，按不同的焊接方法至少抽取每組（）個試樣進行基本力學性能檢驗，合格后方可正式施焊。A.1B.2C.3D.5【答案】C79、混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗中的幾何對中是指（）。A.試件中心與試驗機的中心對中B.試件中心與試驗機的上壓板對中C.試件中心與試驗機的下壓板對中D.試件中心與試驗機的上、下壓板對中【答案】C80、根據《公路工程質量檢驗評定標準》相關規(guī)定，關鍵項目的合格率不得低于（）。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】C多選題（共35題）1、隧道防排水的類型包括（）。A.引導型B.水密型C.泄水型D.控制型E.滲透型【答案】BCD2、橋梁靜載試驗當出現下述（）等情形時，應暫時停止試驗，待查明原因且能保證安全時，方能進行下一階段的加載。A.控制測點應力超過計算值B.控制測點變位（撓度）超過規(guī)范限值C.發(fā)現存在少量超寬裂縫D.試驗荷載作用下，橋梁基礎出現不穩(wěn)定沉降變形E.試驗加載過程中出現不明原因的異響和振動【答案】ABD3、鋼結構的焊縫內部缺陷檢測可使用（）方法。A.磁粉探傷B.射線探傷C.滲透檢測D.超聲波檢測【答案】BD4、橋梁球型支座標記一艤包括（）。A.名稱代號B.分類代號C.設計豎向承載力D.位移量E.轉角【答案】ABCD5、混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內容或判斷條件要求正確的是：（17）芯樣試件內有鋼筋時試件應符合下列要求：（）（2013真題）（2013檢師真題）A.標稱直徑不小于100mm時，試件內直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根B.標稱直徑小于100mm時，試件內直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根C.芯樣內的鋼筋應與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上D.芯樣內的鋼筋應與芯樣試件的端面基本平行并離開10mm以上【答案】ABC6、隧道運營通風檢測的內容有（）。A.粉塵濃度測定B.瓦斯測定C.一氧化碳測定D.二氧化碳測定E.煙霧濃度測定【答案】C7、電阻應變測量技術廣泛應用于橋梁測試中，關于應變現場測試，請回答下列問題。為防止上述非受力應變，現場一般采用的補償方法有（）A.單點補償多點B.多點補償單點C.單點補償單點D.多點補償多點【答案】AC8、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（5）對噴射混土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為（）。A.超聲法B.地質雷達法C.鑿孔法D.射線法【答案】BC9、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網絡內各節(jié)點的風壓。2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。A.空盒氣壓計B.單管傾斜壓差計C.U型壓差管D.水銀氣壓計【答案】BC10、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測,請同答下列問題：（5）對噴射混凝土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為（）。A.超聲法B.地質雷達法C.鑿孔法D.射線法【答案】BC11、混凝土橋梁靜載試驗，當出現下述（）情形時，可判定橋梁承載力不滿足要求。A.主要測點結構校驗系數大于1B.主要測點的相對殘余大于15%C.主要測點的相對殘余大于20%D.裂縫寬度超過規(guī)范限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴展寬度的2/3【答案】ACD12、某全預應力橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結構應變，試完成下述相關試驗操作。（2）應變片粘貼過程中的相關操作，正確的包括（）。A.貼片部位應平整干燥B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上C.應變片的絕緣電阻應滿足要求D.應對應變片采取適當的防護措施【答案】ACD13、橋梁工程試驗檢測技術的應用包括以下（）等幾個方面。A.大跨橋梁施工監(jiān)控B.原材料、成品或半成品部件的質量檢驗C.橋梁施工質量評定D.既有橋梁技術狀況評定【答案】ABCD14、根據照明區(qū)段的不同,運營隧道路面照度檢測可分為（）。A.洞口段照度檢測B.出口段照度檢測C.中間段照度檢測D.洞外引道照度檢測【答案】AC15、橋梁球型支座標記一艤包括（）。A.名稱代號B.分類代號C.設計豎向承載力D.位移量E.轉角【答案】ABCD16、檢算在用橋梁結構或構件承載能力極限狀態(tài)評定的內容包括()。A.強度B.剛度C.抗裂性D.穩(wěn)定性【答案】AD17、鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復彎曲次數后，試件彎曲處不產生（）現象時即認為彎曲性能合格。A.收縮B.裂紋C.斷裂D.延伸【答案】BC18、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關于其防水性能，請回答下列問題。31）防水混凝土結構應滿足（）。A.裂縫寬度應不大于0.2mm,且不貫通B.迎水面主筋保護層厚度不應小于50mmC.背水面主筋保護層厚度不應小于30mmD.襯砌厚度不應小于30cm【答案】ACD19、混凝土橋梁靜載試驗，當出現下述（）情形時，可判定橋梁承載力不滿足要求。A.主要測點結構校驗系數大于1B.主要測點的相對殘余大于25%C.主要測點的相對殘余大于20%D.裂縫寬度超過規(guī)范允許值【答案】ACD20、預應力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進行應力（或應變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。34）荷載試驗時，對有裂縫部位應力測試，可采用（）方法。A.鑿去混凝土在鋼筋上貼應變計B.在混凝土表面貼大標距應變計C.在混凝土表面安裝弓形應力計D.在混凝土表面安裝振弦式應力計【答案】AB21、樁身完整性判定中，Ⅱ類樁具有以下時域信號和頻域特征（）A.樁底反射信號較明顯B.平均波速明顯高于正常波速波C.混凝土波速處于正常范圍D.有樁底反射.波速明顯偏低E.樁底前有輕微缺陷反射【答案】AC22、橋梁支座可用于活動支座（）。A.矩形板橡膠支座B.矩形四氟板橡膠支座C.盆式橡膠支座D.盆式四氟板橡膠支座【答案】CD23、回彈法檢測混凝土強度時,關于測區(qū)的選擇,下列選項正確的是（）。A.對一般構件，測區(qū)數不宜少于5B.相鄰兩測區(qū)的間距應大于2mC.測區(qū)離構件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2mD.測區(qū)的面積不宜小于0.04m2E.測區(qū)應優(yōu)先選在使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側面【答案】C24、某預應力混凝土T梁橋遭受火災后，開展檢測評