XX輸油站SCADA系統(tǒng)設計方案_第1頁
XX輸油站SCADA系統(tǒng)設計方案_第2頁
XX輸油站SCADA系統(tǒng)設計方案_第3頁
XX輸油站SCADA系統(tǒng)設計方案_第4頁
XX輸油站SCADA系統(tǒng)設計方案_第5頁
已閱讀5頁,還剩7頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

XX輸油站SCADA系統(tǒng)設計方案一、項目概述XX站位于XX市內(nèi),是典型的分輸下載站,主要有純油下載清管球接收和發(fā)送以及泄壓等流程,整條管線密閉順序輸送90#、93#、0#等油品。管線采用調(diào)度控制中心中心控制、站場控制以及設備就地控制相結合的方式實現(xiàn)設備的監(jiān)控和工況的調(diào)節(jié)等功能??刂葡到y(tǒng)擬采用霍尼韋爾公司PKS系統(tǒng),實現(xiàn)和調(diào)度控制中心系統(tǒng)的兼容。SCADA系統(tǒng)設計流程三、XX站工藝流程簡介1、油品下載流程:油品自上游站場來后,經(jīng)過進站閥08101、08102、過濾器、下載減壓閥以及計量區(qū)經(jīng)過計量交接后下載進入油罐內(nèi)。2、清管球接收流程:清管球自上游站場發(fā)射后,經(jīng)過08101、08103后進入收球筒S-1內(nèi)。3、清管球發(fā)射流程:清管球經(jīng)過發(fā)球筒F-1、08303、08301出站。4、泄壓流程:進站壓力超過泄壓值后,油品經(jīng)過08111、泄壓閥PRY08112、08113、08201后進入泄壓罐G-1內(nèi)。5、越站流程:油品進站后通過08101、越站閥08321、單向閥、08301后出站。三、單臺遠傳儀表IO點分類統(tǒng)計根據(jù)設計,XX站遠傳儀表有電動(電液)執(zhí)行機構、壓力變送器、超聲波流量計、液位計、液位開關、流量開關、清官指示器、熱電阻,對于SCADA系統(tǒng)來說,單臺遠傳儀表IO點信號統(tǒng)計如下:遠傳儀表信號信號類型電動(電液)執(zhí)行機構就地遠程信號開關量(DI)全開反饋信號開關量(DI)全關反饋信號開關量(DI)過扭矩信號(電液執(zhí)行機構無)開關量(DI)故障信號開關量(DI)開閥控制信號開關量(DO)關閥控制信號開關量(DO)壓力變送器壓力變送信號模擬量(AI)超聲波流量計流量信號模擬量(AI)液位計液位變送信號模擬量(AI)液位開關液位開關信號開關量(DI)流量開關流量開關信號開關量(DI)清管指示器清管器指示信號開關量(DI)熱電阻熱電阻信號(RTD)模擬量(AI)四、全站遠傳儀表IO點分類統(tǒng)計根據(jù)設計,XX站總共有40臺電動(電液)執(zhí)行機構,12個壓力變送器,1個超聲波流量計、2個液位計、1個液位開關、1個流量開關、2個清官指示器、4個熱電阻,對于SCADA系統(tǒng)來說,單臺遠傳儀表IO點信號統(tǒng)計如下:儀表類型數(shù)量信號類型電動執(zhí)行機構(開關型)34開關量電動執(zhí)行機構(調(diào)節(jié)型)4開關量、模擬量電液執(zhí)行機構(調(diào)節(jié)型)2開關量、模擬量壓力變送器12模擬量熱電阻4模擬量流量開關1數(shù)字量液位開關1數(shù)字量液位計2模擬量清管指示器2開關量超聲波流量計1模擬量結合單臺遠傳儀表的信號統(tǒng)計表可得,所有的遠程儀表IO點統(tǒng)計如下:信號類型數(shù)量卡件數(shù)量(16通道)模擬量輸入信號(AI)192模擬量輸出信號(AO)41開關量輸入信號(DI)18412開關量輸出信號(DO)685熱電阻信號(RTD)41匯總27721五、控制方案設計系統(tǒng)結構原理圖如圖所示,現(xiàn)場的所有常規(guī)儀表均通過IO卡件進行數(shù)據(jù)采集和控制,如壓力變送器信號通過4-20mA標準信號的模擬量輸入卡件進行采集,開關型執(zhí)行機構的反饋信號通過開關量輸入卡件進行采集等。六、控制邏輯實現(xiàn)Experion的控制策略用ConfigurationStudio(組態(tài)工作室)的ControlBuilder生成,在ControlBuilder中進行控制策略的設計,生成控制策略的文檔,并可進行在線監(jiān)控。Honeywell提供的各種功能塊,用以實現(xiàn)不同控制功能。每一個功能塊帶有一系列的參數(shù),用于實現(xiàn)不同控制功能。功能塊之間的互聯(lián),可以通過“軟接線”的方式非常方便地實現(xiàn),以構建控制策略或應用。ControlBuilder還支持多用戶控制策略開發(fā)和糾錯環(huán)境?;赥CP/IP或者UDP/IP通訊協(xié)議,可以通過各種網(wǎng)絡介質(zhì)連接,實現(xiàn)對工程數(shù)據(jù)庫的遠程訪問。由于PKS系統(tǒng)的控制編程語言和IEC61131-3中定義的FBD編程語言類似,因此本方案基于IEC61131-3標準進行組態(tài)。IEC61131-3是IEC61131編制的第三部分,其定義了常用的5種控制系統(tǒng)編程語言,分別為FBD功能塊圖,LD梯形圖,SFC順序功能圖,ST結構化文本,IL指令表。在過程工業(yè)中,常用的兩種編程語言為功能模塊圖和梯形圖。在XX站控制邏輯實現(xiàn)中,我們用FBD功能模塊圖對設備的控制以及聯(lián)鎖控制進行編程。電動執(zhí)行機構的控制邏輯變量聲明如下所示:序號變量類型備注OPEN_VALVEBOOL(全局、帶物理IO地址)CLOSE_VALVEBOOL(全局、帶物理IO地址)OPEN_COMMANDBOOL(全局、脈沖指令)5S脈沖CLOSE_COMMANDBOOL(全局、脈沖指令)5S脈沖OPEN_FEEDBACKBOOL(全局、帶物理IO地址)CLOSE_FEEDBACKBOOL(全局、帶物理IO地址)YI_FEEDBACKBOOL(全局、帶物理IO地址)NA_FEEDBACKBOOL(全局、帶物理IO地址)UA_FEEDBACKBOOL(全局、帶物理IO地址)OPEN_COMMANDCLOSE_COMMANDANDRS觸發(fā)器OPEN_VALVEOPEN_COMMANDCLOSE_COMMANDANDRS觸發(fā)器YI_FEEDBACK ORORORUA_FEEDBACKORNA_FEEDBACK ORORRS觸發(fā)器ANDCLOSE_VALVERS觸發(fā)器ANDYI_FEEDBACK以上控制邏輯中的RS觸發(fā)器的邏輯如下:邏輯關系:RˉSˉQ動作說明00不定禁止010復位101置位11Q保持由以上表格可得:當R=1(即Rˉ=0)時,Q都無法輸出(處于禁止或復位狀態(tài))。因此,電動執(zhí)行機構的開關通過RS觸發(fā)器的邏輯控制,實現(xiàn)了雙穩(wěn)態(tài)鎖位。2、流量計算機和控制器之間的數(shù)據(jù)采集和控制實現(xiàn)。XX站設計有兩臺流量計算機設備,實現(xiàn)和油庫的油品計量交接,流量計算機采集現(xiàn)場的質(zhì)量流量計脈沖信號,實現(xiàn)油品的計量、累計以及批次切換等功能,SCADA通過Modbus通訊協(xié)議采集流量計算機的數(shù)據(jù),并通過該協(xié)議向流量計算機內(nèi)寫油品種類信號實現(xiàn)油品種類的批次切換功能。原理圖如下:流量計流量計算機 脈沖信號流量計流量計算機Modbus協(xié)議SCADA系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)油品種類切換原理如下:與流量計算機廠家約定油品種類編號:1代表柴油,2代表90#汽油、3代表93#汽油、4代表97#汽油,可以通過串行通訊卡通過Modbus協(xié)議向流量計算機指定的寄存器寫入油品編碼數(shù)據(jù)即可。SCADA系統(tǒng)需要通過Modbus協(xié)議讀取流量計算機的瞬時流量、總累積流量以及批次累積量等數(shù)據(jù)。3、聯(lián)鎖保護控制邏輯XX站聯(lián)鎖保護回路有:下載減壓閥后壓力超高聯(lián)鎖、泄壓罐高液位聯(lián)鎖關閉進罐閥門和緊急停車聯(lián)鎖3個回路。下載減壓閥后壓力超高聯(lián)鎖:ANDAND關下載減壓閥前電動球閥RS觸發(fā)器 關下載減壓閥前電動球閥RS觸發(fā)器聯(lián)鎖投用/切除信號聯(lián)鎖投用/切除信號聯(lián)鎖復位信號泄壓罐高液位聯(lián)鎖保護控制邏輯:ANDAND液位開關信號ANDANDRS觸發(fā)器 關08201指令RS觸發(fā)器聯(lián)鎖投用/切除信號聯(lián)鎖投用/切除信號聯(lián)鎖復位信號當現(xiàn)場液位開關液位超高聯(lián)鎖觸發(fā)后,控制器內(nèi)對應的變量為“真”,在聯(lián)鎖投用的情況下,即聯(lián)鎖投用/切除信號也為“真”時,通過RS觸發(fā)器觸發(fā)關閥信號,導致現(xiàn)場閥門動作關閉。當液位超高聯(lián)鎖信號為“假”時,由于聯(lián)鎖關閥信號通過RS觸發(fā)器將信號鎖存,聯(lián)鎖關閥信號會一直存在,直到人工通過聯(lián)鎖復位信號對RS觸發(fā)器進行復位。在聯(lián)鎖切除的情況下,即聯(lián)鎖投用/切除信號為“假”,不會觸發(fā)聯(lián)鎖信號。緊急停車聯(lián)鎖保護控制邏輯:AND緊急停車信號ANDRS觸發(fā)器 聯(lián)鎖信號(關閉進出站閥)RS觸發(fā)器聯(lián)鎖投用/切除聯(lián)鎖復位信號五、監(jiān)控畫面設計上位機監(jiān)控畫面采用霍尼韋爾公司的HMIDisplayBuilder畫面軟件進行繪制。HMIWebDisplayB

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論