京滬鐵路立交特大橋防護(hù)棚施工方案重點(diǎn)(標(biāo)準(zhǔn)版)

京滬鐵路立交特大橋防護(hù)棚施工方案重點(diǎn)（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

一、工程概況.....。。.。。。。.。..。。。。.....。。..。。。..。。..。。..。.。。...。。.。。.。..。..。。.。。。。。。。。。...。。.。。.。.。。。.。。.。...。...。。..。..。。。..。...。。。....。..。.。。。。...。。...。..。。.1京滬鐵路立交特大橋防護(hù)棚施工方案重點(diǎn)（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）二、防護(hù)棚設(shè)置.。。.。..。.。。..。。。。。。。.....。。..。。。..。。.。。.。。。。。。。...。。.。.。。。..。。。.。。。.。。.。。..。。。..。。.。..。。。..。。。。.。.。.。。..。.。。。。.。.。...。.。。..。。.。.。。。....。...。.11、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況.。。。....。...。。。。。。。.。.。。.。..。.。。..。..。。。.。。。..。。。。..。.。..。.。...。.。.。。。。...。。.。.。...。..。..。...。..。..。.。。..。.。.。。...。。。..。。。..。.。.。。。。。。。.。.。12、防護(hù)棚設(shè)置概況。..。.。。.。。。.。.。.。.。.。..。。。。........。..。。..。..。.。。.。.。。。..。.。。。。...。。.......。。..。.........。。。....。.。。。。.。..。。。.。。.。....。..。..。....。。....13、工期安排.。。。。...。。...。。.。..。。。.。.。。。...。。.....。..。...。..。.。.。。。。.。。.。。..。..。....。.。......。.。。。。..。..。。.。。。.。。。。...。。.。。...。。.。。。。..。.。。。。。.。。。。。。..。...。..。14、施工區(qū)間及影響范圍..。。..。..。..。。.。..。。.。。...。。。.....。.....。.。。。。。...。。。.。。..。.。..。。。。。。。。。。..。..。.。..。..。.。。。。。.。。。。.。.。..。.。..。。.。。.。。。..。..。...2三、防護(hù)棚施工方案。。。.。。。。.....。.。。...。。。..。。。。..。。。.。..。...。....。。..。。。。..。....。..。....。。.。.。。....。.。..。。。.。。....。。.。。。。.。。.。。....。。....。。..。。...。。.。。21、準(zhǔn)備工作。.。。.。.。...。。。..。.。。。。..。.。。.。。。.。。。。.。..。。。..。.。..。.。.....。.。.。...。。..。.。。。。...。。。。.。。..。。.。。...。。.。。.。.。.。.....。..。。。。。。.。。。。.。...。。....。。...。。..22、施工工藝流程.。。。。....。.。......。。。。。。。..。..。。....。.....。。.。.。....。。........。。...。..。.....。..。.。。..。..。。。.。。..。。..。.....。.。。。..。.。。。。。。。。。.。.。..。。。。。。.。。23、施工方法。。..。。。.....。.。..。.。..。.。。。.....。。.。。。。。..。。..。.。......。。。。。.。...。。.。。。...。。。.....。.。。.。.。..。。...。..。。.。.。.....。。。。。..。。。.。.。。。.。.。.。。。..。。。.。.。。。.3（1）、基礎(chǔ)施工...。。。..。。。。。.。。。。..。.。。.。。.。。...。.。...。。。...。。。..。。。.。。。.。。...。。。。.。。..。..。...。。。。。。。.。。。。。。..。..。。。。..。。....。.。。。。.。.。....。。..。..。。。....。.。3(2）、立柱安裝。。....。...。...。..。。。.。。。...。...。。。........。。..。..。。。..。.。。..。.。。.。。。.。。。.。。..。.。。。。。。.。..。.。.....。。。。..。。。。。。。.。。.。.。..。。。...。。。。.。....。。。。。。3（3）、縱梁安裝。。。.。.。。..。...。。....。..。。........。。..。.。.....。....。。...。。...。。....。。.。.。...。。...。...。.。。。.。..。.。。..。。。。。.。....。。。。。。。.。。。.。.。...。。。。。。。...。。。4(4）防護(hù)棚頂部結(jié)構(gòu)施工。。.。.。。...。.。.。.。。。。.。.。.。.....。。。.。.。..。....。.。.。.。。..。.....。。.。.。。。。。...。。。.。。.。。。。.。。..。..。。.。。.。。.。......。.。..。。。..。..。5(5）、接觸網(wǎng)改造施工內(nèi)容.。....。。.。。。。。.。.....。.。..。。...。。。。.。.。。。.。..。.。...。。..。。。.。.。...。.。..。...。。。。..。..。。。..。。。。。。。。.。..。。。....。。....。..。。..。5(6）、防護(hù)棚接地。。.。。。。。。.....。。.。.....。。。。....。.。..。...。。..。。..。......。。.。。。。。。.。。..。.。。.。。。.。。.....。。.。。。.。.。。.。。..。..。.。。.。。.。。。.....。。。.。。..。。....。.。6四、防護(hù)棚拆除。。...。......。..。.。。。.。.。。。。。.。.。.。..。.。。。.。。。..。.。.......。。.。.。.....。.。。。。。。。.。.。。。..。。。..。.。。。。。。。..。。。。。。.。。。。。..。....。.。。.。..。.。.。。..。。。。.6五、資源配置。...。。.。.。。...。。。.。。。。...。。。。..。。.。...。....。。..。。...。...。.。.....。。.。。。.。...。.。.。.。。..。。。。。...。..。.。。....。.。。.。。.。...。。.。...。.。。。..。。。.。。...。....。6六、安全防護(hù)。。。。。......。.。。。..。..。..。。。....。。。.。。.。.。。....。。.。。..。。...。..。.。。.。。。...。..。...。。.。.。.。.。。.....。...。....。..。..。..。。。。。。.。。。。。。。..。..。.。。.。。.。.。。。7七、結(jié)構(gòu)受力檢算.。.。。。。。....。。。。....。....。。.。.。...。..。.。。..。。。.。。..。。。.。。。。..。。.。。。..。。。...。..。..。..。.。。.。。..。。..。.。....。。..。..。。.。.。...。。。.....。.。.。...。71、橫梁計(jì)算。.。。。.。....。..。.。.。.。。.。..。。.。。。.。。...。。。。.。。。。。。.。..。。。。。...。...。...。.。。。。.。。。.。........。...。.。。.。...。...。。....。。..。。.。.....。。。..。。。。。。。。.。。。.。。..82、縱梁計(jì)算..。.。。。。...。..。...。.。.。...。。..。..。..。...。。。.。。。。。。.。。...。。。。。...。.。...。。。。...。.。.。。。。。.。。.。。。。.。.。...。。...。。..。.。..。。。..。。..。。...。。。.。.....。。。。。.。。93、立柱抗風(fēng)力檢算.。。。..。.。。。.。。..。。。。。.。.。..。。..。。。。。。..。。.。..。...。。。。.。...。..。...。.。。.。。..。.。。..。。.。...。..。...。。..。。.。.....。。....。....。..。。。。.。。.。.。.104、立柱穩(wěn)定性計(jì)算。。...。.。..。。。。..。.。.。.。。.。...。。..。。.。。..。。。。..。。.。。。。....。.。。。。。。..。。。..。.。。。。.......。。。。.。..。。。....。。..。.。。。.。.....。.。。。。。...。..。。。。10八、附圖、表。..。...。..。。.。.。.....。...。。。.。。.。。。。..。.。........。。。.。.。。.。。....。..。。。。.。..。.。。。。.。..。..。。。。。.。。。.。。.。.....。..。錯(cuò)誤！未定義書簽。10棗臨鐵路跨京滬線特大橋防護(hù)棚施工方案一、工程概況京滬鐵路立交特大橋全長(zhǎng)2206m，跨既有京滬線連續(xù)梁全長(zhǎng)146.2m，計(jì)算跨度為40+64+40m。與既有京滬線斜交角度49°，交叉里程為新建鐵路里程DSK4+107.8；京滬線里程K731+422。既有京滬鐵路為雙線，路基填土高約3.0m,既有京滬線線間距6.5m。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁位于直線上，梁體位單箱單室變高度直腹板箱形截面，中支點(diǎn)處梁高5.2m，跨中及邊支點(diǎn)處梁高2.8m；梁底曲線為二次拋物線；箱梁頂寬7.2m，懸臂長(zhǎng)1.7m，箱梁底寬3.8m，中支點(diǎn)處箱梁底部局部加寬至4。4m。連續(xù)梁懸澆段采用掛籃施工，掛籃高度為110cm，底寬9。2m,計(jì)劃于2021年8月至10月施工，需在8月初將防護(hù)棚搭設(shè)完畢。二、防護(hù)棚設(shè)置1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況防護(hù)棚處京滬上行線軌頂標(biāo)高44。69m,上行線位置最不利處梁底高程為53.35m,上行線梁下最低凈空為8。66m.防護(hù)棚處京滬下行線軌頂標(biāo)高44。84m,下行線位置最不利處梁底高程為53.35m,下行線梁下最低凈空為8。51m。具體尺寸見附圖《連續(xù)梁與既有鐵路位置關(guān)系圖》。2、防護(hù)棚設(shè)置概況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)既有線情況對(duì)京滬上行、下行線路分別設(shè)置防護(hù)棚，采用降低承力索及導(dǎo)線的方案進(jìn)行施工.下行防護(hù)棚橫梁底至軌面的高度為7.06m，電化導(dǎo)線至軌頂距離為6。33m，承力索至導(dǎo)線距離為0。43m，承力索與防護(hù)棚的安全距離為0。30m；上行防護(hù)棚橫梁底至軌面的高度為7.16m，導(dǎo)線承力索至軌頂距離為6.33m，承力索至導(dǎo)線距離為0。53m,承力索與防護(hù)棚的安全距離為0。30m。防護(hù)棚順既有線方向長(zhǎng)度為25m,立柱間距5m。防護(hù)棚頂自兩線間向路基外側(cè)設(shè)4‰排水坡.防護(hù)棚頂鐵皮順線路方向的10兩端各卷起5cm的高度,以防止水滴流到線路范圍內(nèi).防護(hù)棚采用C25砼獨(dú)立基礎(chǔ),基礎(chǔ)深120cm，長(zhǎng)寬均為80cm，基礎(chǔ)頂預(yù)埋鋼板(500×500×12mm），鋼板底部焊U型Φ20鋼筋，鋼筋錨入砼深度為30cm。鋼管立柱采用外徑為φ32cm的鋼管,上下行線每側(cè)各6根，共24根，立柱間距5m，鋼管立柱高8.0m。兩立柱間用75×75×5角鋼做斜撐。鋼管立柱底部焊接鋼板(500×500×12mm),與基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板采用M24螺栓栓接。縱梁采用20b號(hào)工字鋼,橫梁采用16號(hào)工字鋼,橫梁間距為1m，橫梁上面鋪設(shè)5cm厚木板，木板頂面釘0.5mm厚白鐵皮。承力索上方懸掛3.66米寬絕緣板。3、工期安排防護(hù)棚施工:2021年7月1日-8月5日4、施工區(qū)間及影響范圍施工區(qū)間:京滬線井亭站—棗莊站影響范圍：京滬上行線K731+300至K731+500，京滬下行線K731+300至K731+500。三、防護(hù)棚施工方案1、準(zhǔn)備工作①、經(jīng)過實(shí)地勘察、測(cè)量后,依據(jù)鐵路行車相關(guān)規(guī)范編制線路防護(hù)方案，報(bào)鐵路相關(guān)主管部門審批。審批合格后，項(xiàng)目部與鐵路行車相關(guān)部門簽定安全協(xié)議.②、線路防護(hù)方案確定后，將防護(hù)棚架設(shè)所需鋼立柱、縱梁、橫梁、木板、絕緣板及鐵皮等材料按照設(shè)計(jì)尺寸加工完畢，準(zhǔn)備施工。2、施工工藝流程103、施工方法（1）、基礎(chǔ)施工每個(gè)基礎(chǔ)長(zhǎng)寬均為0.8m,深1。2m?；A(chǔ)砼標(biāo)號(hào)為C30,基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)4根豎向φ12鋼筋，用φ8圓鋼作箍筋連接固定,制成鋼筋籠。防護(hù)棚基礎(chǔ)按間距5m布置。上、下行兩側(cè)基礎(chǔ)各12個(gè),共24個(gè).基礎(chǔ)施工在線路封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,人工開挖基礎(chǔ),在第一個(gè)10封鎖點(diǎn)內(nèi)將基坑開挖完畢，開挖時(shí)將道碴及土方裝入尼龍袋，交點(diǎn)前將袋裝的土方及道碴回填，恢復(fù)道床。開挖過程中采用方型廂式結(jié)構(gòu)防護(hù)道床以防止道碴坍塌。在以后的封鎖點(diǎn)內(nèi)將回填的尼龍袋的清除，清理基坑，放入綁扎好的鋼筋籠灌注砼并預(yù)埋鋼板及地腳螺栓?；A(chǔ)混凝土在攪拌站拌制,采用砼罐車運(yùn)至工地，人工抬運(yùn)灌注，插入式振動(dòng)棒振搗?；A(chǔ)施工封鎖線路時(shí)接觸網(wǎng)不停電。具體施工時(shí)間安排：2021年7月1日、5日、6日、7日、8日，利用上行線維修天窗封鎖京滬上行線120分鐘，施工上行線防護(hù)棚基礎(chǔ)。2021年7月1日、5日、6日、7日、8日，利用下行線維修天窗，封鎖京滬下行線120分鐘，施工下行線防護(hù)棚基礎(chǔ).（2）、立柱安裝防護(hù)棚立柱采用外徑320mm鋼管,壁厚14mm。線路外側(cè)鋼管立柱中心距線路中心3.5m;兩線間鋼管立柱中心距線路3.0m.立柱底部的鋼板及加勁板提前與立柱焊接好，鋼板上預(yù)留φ26mm螺栓孔，與基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓用雙螺帽連接固定。鋼管立柱間用75×75×5角鋼做斜撐。混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％后，開始吊裝鋼管立柱。安裝須在線路封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。在封鎖線路的同時(shí)，接觸網(wǎng)停電.人工抬運(yùn)鋼管到位，用吊車將鋼管豎直放于基礎(chǔ)預(yù)埋件上，利用人工對(duì)鋼立柱位置進(jìn)行精確調(diào)整.調(diào)整完畢后將鋼立柱及鋼板與基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓連接牢固。在安裝鋼立柱的同時(shí),安排專人進(jìn)行鋼立柱之間斜聯(lián)及抗風(fēng)拉桿的焊接，并保證點(diǎn)內(nèi)將所有已安裝的鋼立柱之間斜聯(lián)及抗風(fēng)拉桿焊接全部完成。上、下行線間共12根立柱,計(jì)劃安排在2021年7月12日、13日、14日施工，每天同時(shí)封鎖上下行線并接觸網(wǎng)停電60分鐘,安裝立柱4根。上行線外側(cè)共6根立柱，計(jì)劃安排在2021年7月15日、19日施工，利用上行維修天窗,每天封鎖并接觸網(wǎng)停電120分鐘，安裝立柱3根。下行線外側(cè)共6根立柱，計(jì)劃安排在2021年7月15日、19日施工，利用下行維10修天窗，每天封鎖并接觸網(wǎng)停電120分鐘，安裝立柱3根。（3）、縱梁安裝鋼管立柱上搭設(shè)縱梁，縱梁采用20工字鋼。提前在立柱頂部焊接鋼板及加勁板,鋼板上預(yù)留18mm螺栓孔，通過U形卡環(huán)將20工字鋼固定在鋼管頂部鋼板上，U形卡環(huán)采用Φ16圓鋼。上、下行線間共安裝6根縱梁，計(jì)劃安排在2021年7月20、21、22日施工，每天同時(shí)封鎖上下行線并接觸網(wǎng)停電60分鐘，共安裝縱梁6根。上行線外側(cè)共3根縱梁,計(jì)劃安排在2021年7月26日施工，利用上行維修天窗，每天封鎖并接觸網(wǎng)停電120分鐘，共安裝縱梁3根。下行線外側(cè)共3根縱梁，計(jì)劃安排在2021年7月26日施工，利用下行維修天窗，每次封鎖并接觸網(wǎng)停電120分鐘，共安裝縱梁3根.（4)防護(hù)棚頂部結(jié)構(gòu)施工縱梁上布置橫梁，采用16號(hào)工字鋼,長(zhǎng)6。7m.間距按1m布置。橫梁與縱梁之間利用U型螺栓卡連接。橫梁上面鋪設(shè)5cm厚木板,木板用8#鐵絲捆扎在橫梁上，木板頂面釘鐵皮。絕緣板采用竹膠板底面粘貼絕緣材料制成，用勾頭螺栓掛在橫梁下方，勾頭螺栓制作需牢固，確保絕緣板不墜落。絕緣板寬度為3。66m，承力索兩側(cè)各1。83m。上下行線共設(shè)置20聯(lián)防護(hù)棚頂板，每聯(lián)長(zhǎng)2。5m。吊裝前，提前將每一聯(lián)橫梁、木板及絕緣板組裝好。吊裝時(shí)，利用封鎖點(diǎn)內(nèi)施工,每次封鎖點(diǎn)內(nèi)安裝2-3聯(lián)。上行線2021年7月27、28、29日和8月2日施工，每天同時(shí)封鎖上下行線并接觸網(wǎng)停電60分鐘，安裝橫梁、絕緣板及木板2-3聯(lián).下行線2021年8月3日、4日、5日施工，每次封鎖并接觸網(wǎng)停電120分鐘,安裝橫梁、絕緣板及木板2—3聯(lián).（5）、接觸網(wǎng)改造施工內(nèi)容將接觸網(wǎng)進(jìn)行特殊降高處理，將既有080#接觸網(wǎng)立柱向井亭站方向移動(dòng)5m。防護(hù)棚范圍內(nèi)架空回流線改為架空絕緣電纜.（具體內(nèi)容詳見《接觸網(wǎng)改造方案》）施工時(shí)間計(jì)劃安排如下：10①、上行接觸網(wǎng)改造2021年7月1、5、6、7、8、12、13、14日每天封鎖90分鐘，薛城變電所井亭上行供電臂停電，利用軌道車進(jìn)行上行線接觸網(wǎng)改造.②、下行接觸網(wǎng)改造2021年7月1、5、6、7、8、12、13、14日每天封鎖90分鐘，薛城變電所井亭下行供電臂停電，利用軌道車進(jìn)行上行線接觸網(wǎng)改造。(6)、防護(hù)棚接地①、接地布置：在每個(gè)線路防護(hù)棚的兩側(cè)均勻布置，各設(shè)接地線六根。②、接地材料：接地連接線：Ф20圓鋼；接地體:鍍鋅圓鋼③、接地施工：在預(yù)定接地位置附近選擇粘土土質(zhì)較好地段將鍍鋅圓鋼砸入地下，并在周圍1m2的范圍內(nèi)灑水,水中融入食鹽，以增加粘土的導(dǎo)電性能.量出接地體與腳手架的距離，割出等長(zhǎng)度的鋼筋，與鍍鋅圓鋼和腳手架焊接牢固。④、駐地看守：防護(hù)棚搭設(shè)過程及使用過程中派專人24小時(shí)值班,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,確保行車安全及防電安全。四、防護(hù)棚拆除連續(xù)梁全部施工完成后，上下行分別依次要點(diǎn)在封鎖點(diǎn)內(nèi)拆除防護(hù)棚。1、拆除順序：先拆除防護(hù)棚頂板，再拆除縱梁，最后拆除立柱.2、拆除方法:防護(hù)棚頂板：拆除橫梁與縱梁連接，將每聯(lián)防護(hù)棚頂板拉至棚端，用吊車吊至路基外側(cè)。縱梁：先拆除U形卡環(huán)與法蘭盤之間的連接,縱梁利用吊車配合人工直接拆除。立柱：連續(xù)梁外側(cè)立柱利用吊車配合人工用切割機(jī)直接拆除,連續(xù)梁底立柱，用氣割割除與基礎(chǔ)連接部分,人工將其順線路方向放倒并移至連續(xù)梁外側(cè)，用吊車配合人工移至限界以外，及時(shí)運(yùn)走。上部結(jié)構(gòu)拆除完畢后，將高于路基面的基礎(chǔ)砼用風(fēng)鎬破碎并清理干凈，并對(duì)路基、10線路及柵欄進(jìn)行恢復(fù)。五、資源配置1、人員配置：計(jì)劃安排70人，其中駐站聯(lián)絡(luò)員3人,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人2人，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員4人,電焊工4人，其他作業(yè)人員57人。2、設(shè)備配置：汽車吊2臺(tái)，電焊機(jī)4臺(tái),氣割設(shè)備2套,混凝土運(yùn)輸車2臺(tái),裝載機(jī)1臺(tái)。六、安全防護(hù)1、施工項(xiàng)目的要點(diǎn)計(jì)劃必須按照濟(jì)南鐵路局的要求填報(bào)“月份施工計(jì)劃申請(qǐng)書",送交路局運(yùn)輸處。經(jīng)路局批準(zhǔn)后，按下發(fā)的路局月份施工計(jì)劃實(shí)施.2、由于需要在封鎖點(diǎn)內(nèi)施工，時(shí)間緊迫，所有連接鋼板與立柱提前焊接，焊接質(zhì)量必須達(dá)到規(guī)范要求.所有預(yù)埋件要求位置準(zhǔn)確，預(yù)留孔洞采用橢圓形，以便安裝。立柱與基礎(chǔ)、立柱與兩柱間斜撐、立柱與縱梁連接全部采用螺栓連接，縱梁與橫梁采用U型螺栓卡連接，以便拆卸，縮短作業(yè)時(shí)間。3、嚴(yán)格施工防護(hù)，健全行車防護(hù)體系，認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。防護(hù)人員要熟練掌握防護(hù)知識(shí)和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護(hù)用品及信號(hào)標(biāo)志必須齊全、有效、醒目并安設(shè)正確。防護(hù)材料設(shè)備見下表。防護(hù)材料設(shè)備一覽表4、封鎖施工時(shí)，施工處在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng).駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保10持隨時(shí)通信狀態(tài),掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行的情況，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。5、施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工開始前50分鐘到崗，施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工開始前30分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的安全地點(diǎn)集結(jié)待命，施工命令下達(dá)前不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi).6、在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量;施工完成后，必須達(dá)到線路臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請(qǐng)開通線路。7、重視同行車部門的聯(lián)系，在行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況.通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時(shí)通報(bào)行車情況，人員、料具及時(shí)撤離。8、靠近線路堆放的材料、機(jī)具及施工中的臨時(shí)支架等不得侵入建筑限界,線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m以上。施工用的材料、機(jī)具必須符合限界要求，并且堆放整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。來車前必須將施工地段檢查一遍，確保無侵限料具。9、高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。10、所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。11、每個(gè)立柱必須設(shè)置接地，接地電阻不大于10Ω.七、結(jié)構(gòu)受力檢算1、橫梁計(jì)算橫梁采用16號(hào)工字鋼，間距1m，材料參數(shù)如下：截面高:h=160mm截面面積:A=50。32cm2慣性矩:Ix=1870cm4。10按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，結(jié)構(gòu)自重46kg/m；木板、鐵皮及絕緣重量5kN/m2（厚度以5cm計(jì)），橫梁線荷載為q=46×9。8+5000×0。05*1=1075。8N/m。小型機(jī)具、集中荷載按150kg/m，考慮在跨中最不利位置，P=150×9。8=1470N/m，橫梁計(jì)算跨度L取6.5m.橫梁受一均布荷載（橫梁自重）和一集中荷載作用，產(chǎn)生的撓度為兩荷載撓度之和,計(jì)算簡(jiǎn)圖見下圖所示。其撓度為:45qlf=3PL51075。86。5414706。53+9898384EI48EI3842101018701048210101870100。85cmL/2502.6cm剪力V=F/2+ql/2=1470/2+1075。8*6。5/2=4231.35N剪應(yīng)力正應(yīng)力為σ=V/A=4231。35/50。32=84。1MPa〈［σ]=145MPa,滿足強(qiáng)度要求。2、縱梁計(jì)算縱梁采用20b工字鋼，材料參數(shù)如下：截面高：h=200mm截面面積：A=65.6cm2慣性矩:Ix=3828cm4.縱梁恒載為自重+橫梁傳遞的集中荷載。最大跨度5m，結(jié)構(gòu)自重51.6kg/m,均布荷載q=51.6×9。8=505。68N/m;每跨縱梁承受橫梁集中荷載作用，橫梁作用在縱梁上的荷載為F=4231。35N,縱梁撓度計(jì)算公式為：5ql463Fl3集中力作用f1=，均布荷載作用f2=1000EI384EI634231。35535505。68549838421010382810f=f1+f298100021010382810=0.0093m=9。3mm＜l/250=20mm，滿足條件.剪力V=F/2+ql/2=4231。35*1/2+505。68＊5/2=3379。88N剪應(yīng)力正應(yīng)力為σ=V/A=3379.88/65。6=51。52MPa<［σ]=145MPa，滿足強(qiáng)度要求.3、立柱抗風(fēng)力檢算作用在立柱上的風(fēng)荷載強(qiáng)度按下式計(jì)算：W=K1K2K3W0W—風(fēng)荷載強(qiáng)度,PaW0-基本風(fēng)壓，按照《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》(TB10002.1—2005）附錄D全國(guó)基本風(fēng)壓分布圖確定W0=250Pa。由于立柱為圓形截面，K1=0。8其他K2=K3=1W=K1K2K3W0=0。8×1×1×250=200Pa作用在立柱上的風(fēng)力為200×8×0.3=480N480×6=2880N。m11088。6÷2880=3。85＞1。5當(dāng)火車以160KM/h的速度經(jīng)過防護(hù)棚時(shí):風(fēng)壓Wp=V2/1600=470PaW=K1K2K3Wp=0。8×1×1×470=376Pa作用在立柱上的風(fēng)力為376×8×0.3=902。4N11088。6÷5414。4=2。040＞1.5因此采用d=320的鋼管，抗風(fēng)檢算符合要求。4、立柱穩(wěn)定性計(jì)算上行側(cè)立柱高8m，下行側(cè)立柱高8m,計(jì)算采用8m。立柱采用外徑320mm鋼管,壁10厚14mm,i=10.83cm，A=134。586cm2長(zhǎng)細(xì)比λ=8/i=8/0.1083=73.87查得穩(wěn)定系數(shù)φ=0。754每根立柱承受縱梁自重及縱梁傳遞荷載,則N=(4231。35＊2+505.68*5）/2=5495.48KNσ=N/(φA)=5495。48/(0.754×134.586）=54.15MPa<[σw]=145MPa結(jié)論：立柱受壓穩(wěn)定性計(jì)算符合要求。10中鐵一局京滬鐵路土建工程冬季施工方案中鐵一局京滬鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2021年10月1日按照濟(jì)南指工【2021】109號(hào)文件的要求，各施工工區(qū)根據(jù)本工區(qū)實(shí)際情況編制可行的《冬季施工方案》，經(jīng)監(jiān)理組審核報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部審批后報(bào)指揮部備案,濟(jì)南指揮部將于10月下旬組織對(duì)梁場(chǎng)、11月上旬組織對(duì)線下進(jìn)行冬季施工專項(xiàng)檢查，檢查結(jié)果納入當(dāng)期信用評(píng)價(jià)。望各工區(qū)高度重視本項(xiàng)工作,10月28日前完成審批工作并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部備案。各工區(qū)編制時(shí)可參考本方案,細(xì)化本工區(qū)工點(diǎn)的具體措施、冬季施工相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，要達(dá)到實(shí)施細(xì)則的精度和作業(yè)指導(dǎo)書的深度。一、編制依據(jù)1、京滬鐵路設(shè)計(jì)文件；2、京滬鐵路施工規(guī)范：《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、《京滬鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》等;3、京滬鐵路二標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)的施工計(jì)劃安排；4、設(shè)計(jì)文件和施工調(diào)查報(bào)告提供的氣象和氣候情況。5、規(guī)范界定的冬季施工要求,當(dāng)工地晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)三天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，最低氣溫低于-3℃時(shí)，進(jìn)入冬期施工，必須按照冬季施工技術(shù)措施進(jìn)行施工。二、工程概況中鐵一局承建京滬鐵路德州至濟(jì)南段，起訖里程為DK326＋192.25～DK412+062.274，線路長(zhǎng)86.671公里，鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350km/h，雙線一次建成.本段地處冀魯平原，地形平坦開闊，以粘性土、粉土、砂類土為主，地面高程0。1～42.0m，地勢(shì)由西南向東北緩傾,地下水豐富，地下水位埋深一般在0.4~6.0m。本段屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明.春天干燥多風(fēng),夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。大風(fēng)多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70％的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為40℃，最冷月平均氣溫在—4℃左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.7~0。3m。管段主要工程數(shù)量有:特大橋３座，中橋4座,旅客通道２座，涵洞6座；路基2段；車站1座，為德州東站；線路所1處,為禹城線路所。三、總體施工方案根據(jù)本地的氣候條件和施工規(guī)范的要求，大約每年12月10日至次年3月10日為冬季施工期，歷時(shí)3個(gè)多月。為了保證施工計(jì)劃的全面完成,確保四年工期,項(xiàng)目部安排鉆孔樁、承臺(tái)、墩臺(tái)、現(xiàn)澆和預(yù)制箱梁、涵洞、軌道板、CFG樁板筏和樁帽以及路基填筑進(jìn)行冬季施工。根據(jù)規(guī)范要求混凝土受凍臨界強(qiáng)度規(guī)定：采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（礦渣硅酸鹽水泥）拌制的混凝土為設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值30%（40%），摻具有抗凍性能的復(fù)合高效減水劑，且不小于5Mpa，因此冬季施工就是保證混凝土在受凍臨界強(qiáng)度以下的保溫防寒措施?？傮w安排：混凝土拌合站采用鍋爐加熱攪拌水，原材料儲(chǔ)料倉(cāng)和拌合機(jī)料斗整個(gè)成片搭棚,四周使用帆布圍擋保暖，內(nèi)部供應(yīng)暖氣或采用電吹熱風(fēng)防寒措施。外加劑存貯和罐體搭棚圍護(hù),內(nèi)部安裝空調(diào)或電吹熱風(fēng)保溫。拌合樓供應(yīng)暖氣，運(yùn)輸罐車外側(cè)加裝保溫套，保證冬季混凝土的供應(yīng)。承臺(tái)墩柱和現(xiàn)澆箱梁安裝鍋爐供應(yīng)蒸汽或電吹暖風(fēng)保溫。預(yù)制箱梁和軌道板采用覆蓋、蒸汽養(yǎng)護(hù)保溫措施.涵洞采用內(nèi)部生火爐保溫.CFG樁板筏和樁帽安裝鍋爐供應(yīng)蒸汽或電吹熱風(fēng)保溫。路基填筑使用劃分減小施工區(qū)段,保證白天成型,夜間頂面覆蓋保溫防凍措施。在冬季來臨時(shí)，合理安排冬季施工措施，提前準(zhǔn)備各種資源配置工作，確保冬季施工的工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,確保京滬鐵路工期目標(biāo)。及時(shí)準(zhǔn)備以下工作：1、工程部結(jié)合實(shí)際情況制定可操作性冬季施工防寒保溫措施,提前向物資部提出防寒材料、設(shè)備、勞保用品計(jì)劃.２、工程部組織本項(xiàng)目全體施工管理人員和各施工作業(yè)班組學(xué)習(xí)冬季施工防寒知識(shí)，冬季施工安全、質(zhì)量注意事項(xiàng)，進(jìn)行人員冬季施工培訓(xùn)。３、安質(zhì)部針對(duì)冬季施工特點(diǎn)制定出安全生產(chǎn)措施，并組織對(duì)全體職工及架子隊(duì)伍人員進(jìn)行冬季施工、防寒、防火、防煤氣中毒等安全知識(shí)的教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，并加強(qiáng)日常的檢查落實(shí)工作。４、物資部做好鋼材、水泥、砂石料、外加劑等施工材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)備工作，對(duì)新進(jìn)材料及時(shí)下達(dá)書面通知單，報(bào)試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，提前準(zhǔn)備冬季施工使用的防寒材料、設(shè)備、勞保用品.５、機(jī)械部門做好混凝土輸送泵車、混凝土拌合站、混凝土罐車、吊車等施工機(jī)械（車輛)及辦公車輛和設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)工作，儲(chǔ)備必要的易損件，確保滿足生產(chǎn)要求.冬季施工期間，各類辦公車輛、施工機(jī)械、運(yùn)輸工具應(yīng)參照有關(guān)規(guī)定換季保養(yǎng)、加注冬季潤(rùn)滑油、防凍液,停機(jī)放水。６、拌和站進(jìn)行具體規(guī)劃、布置,適當(dāng)進(jìn)行改造，滿足冬季施工要求.７、混凝土供應(yīng)路線進(jìn)行統(tǒng)籌安排，確?；炷吝\(yùn)輸過程的質(zhì)量。８、冬季施工中質(zhì)檢部門應(yīng)加大質(zhì)量檢查力度,發(fā)現(xiàn)問題,要求限期整改解決，保證各項(xiàng)防寒措施的落實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)，嚴(yán)格檢查，確保冬季施工的工程質(zhì)量.四、冬季施工措施客運(yùn)專線施工規(guī)范要求拌合機(jī)出料時(shí)混凝土的溫度不低于15℃,且不高于30℃,運(yùn)輸?shù)焦さ貢r(shí)入模溫度不低于5℃，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí),不得進(jìn)行混凝土施工。拌合站總體的取暖措施為安裝一臺(tái)2t鍋爐，供應(yīng)水蒸汽進(jìn)行蓄水池加熱和原材料儲(chǔ)備棚等供應(yīng)暖氣。１、混凝土供應(yīng)１）、原材料保溫粗細(xì)骨料中含有水分和雜質(zhì),寒冷時(shí)容易凍漲和結(jié)塊,特別是砂子最容易凍漲、結(jié)塊。所以首先，要保證進(jìn)場(chǎng)的粗細(xì)骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。其次，原材料儲(chǔ)料倉(cāng)和拌合機(jī)上料倉(cāng)連成整體搭設(shè)防雨、雪的彩鋼頂棚，四周使用帆布圍擋，帆布使用鐵絲、膠帶連成整體，僅留一個(gè)進(jìn)料和裝載機(jī)活動(dòng)進(jìn)口，保證內(nèi)部保溫，裝載機(jī)上料整個(gè)在棚中操作.最后，沿著棚子周遍布設(shè)蒸汽管道，采用鍋爐供熱，或著采用電吹熱風(fēng)，保證棚內(nèi)溫度不低于5℃.外加劑為液體材料,存放處搭設(shè)防雨、雪儲(chǔ)藏彩鋼棚,三面使用彩鋼圍護(hù)，僅留開口用帆布遮擋，內(nèi)部供應(yīng)暖氣或電吹熱風(fēng)。外加劑罐體四周搭棚，內(nèi)部安裝空調(diào)或供應(yīng)蒸汽取暖。２）、混凝土拌合拌合機(jī)蓄水池使用鍋爐輸入蒸汽加溫，混凝土采用熱水?dāng)嚢?保證水溫不得超過60℃。整個(gè)攪拌部分施工彩鋼板圍護(hù),內(nèi)部供應(yīng)暖氣，攪拌室采用空調(diào)取暖。投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機(jī)，攪拌時(shí)應(yīng)先投入骨料和已加熱的水,攪拌均勻后再投入水泥和外加劑，以防止發(fā)生假凝現(xiàn)象，攪拌時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長(zhǎng)50％（3～3。5min)。拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度，保證混凝土出機(jī)溫度不宜低于10℃.在攪拌混凝土前和停止混凝土攪拌后，用熱水及時(shí)沖洗攪拌機(jī)。３）、混凝土運(yùn)輸混凝土的運(yùn)輸路線提前考察，統(tǒng)籌安排，保證交通不得堵塞,混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能短，并盡量減少中間倒運(yùn)環(huán)節(jié).混凝土攪拌運(yùn)輸車外側(cè)要包裹保溫材料進(jìn)行保溫,混凝土罐車出口在運(yùn)輸過程中要遮擋,盡量減少溫度損失?；炷寥肽Ｇ?應(yīng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等性能，符合設(shè)計(jì)或配合比要求時(shí)方可澆筑，并做好相關(guān)的檢查記錄，保證混凝土的入模溫度不得低于5℃。2、鋼筋工程在負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)。鋼筋在運(yùn)輸和制作過程中應(yīng)防止撞擊和刻痕,鋼筋冷拉溫度不宜低于—20℃，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于-15℃，I級(jí)鋼筋調(diào)直冷拉率控制在4％以內(nèi)。冬期鋼筋焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外焊接時(shí)，其溫度不宜低于-20℃且應(yīng)有防雪擋風(fēng)措施，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即融及冰雪.冬季施工重點(diǎn)控制鋼筋焊接，環(huán)境溫度達(dá)到—5℃時(shí)，即為鋼筋“低溫焊接"，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴(yán)禁焊接過程直接接觸到冰雪。風(fēng)雪天氣時(shí),焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施,使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆,影響焊接質(zhì)量。鋼筋焊接前,必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕l件、氣溫狀況進(jìn)行試焊,經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可正式施焊。在使用焊條或焊劑時(shí)，要按說明書的要求，對(duì)焊條或焊劑進(jìn)行烘焙，干燥后再使用。冬季在負(fù)溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度不宜低于－20℃，風(fēng)力超過3級(jí)時(shí)應(yīng)有擋風(fēng)措施。負(fù)溫閃光對(duì)焊宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光－－預(yù)熱－－閃光焊工藝,鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時(shí),宜采用閃光－－預(yù)熱－－閃光焊。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進(jìn)行，燒化過程中期的速度適當(dāng)減慢。并且變壓器級(jí)數(shù)應(yīng)降低1～２級(jí)，以能保證閃光順利為準(zhǔn)。鋼筋負(fù)溫電弧焊時(shí)，必須防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。３、鉆孔樁工程鉆孔樁冬季施工的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)配夠鍋爐或火爐燒熱水，保證有足夠的熱水，導(dǎo)管拆卸時(shí)接口凍住，采用開水融化,以及灌注混凝土前對(duì)漏斗和導(dǎo)管口澆灌熱水升溫.４、承臺(tái)工程承臺(tái)混凝土施工盡量避開雨雪天氣，并盡可能安排在10：00～17：00之間進(jìn)行，一天中溫度最低時(shí)不允許澆筑混凝土。承臺(tái)模型安裝完成后,安排專人清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，模板四周用篷布進(jìn)行包裹?；炷翍?yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm，并盡量縮短每層澆筑的分段長(zhǎng)度，減小混凝土的散熱面。兩層承臺(tái)安排一次澆筑成型，一次澆筑的承臺(tái)沉漿觀測(cè)點(diǎn)可以安裝在二層頂面?；炷翝仓瓿珊?頂面覆蓋塑料布保濕,上面覆蓋棉被保溫,最后在頂面壓蓋篷布隔風(fēng)?；炷恋葟?qiáng)超過臨界受凍強(qiáng)度后，拆除模型和加溫設(shè)備,四周及時(shí)用土回填,頂面繼續(xù)按要求三層保溫養(yǎng)生等強(qiáng)。５、墩臺(tái)工程冬季墩臺(tái)混凝土施工盡量避開雨雪天氣，并盡可能安排在10：00～17：00之間進(jìn)行，一天中溫度最低時(shí)不允許澆筑混凝土。墩臺(tái)保溫措施采用電吹熱風(fēng)保溫和鍋爐蒸汽保溫,模板四周用篷布進(jìn)行包裹，篷布和模板之間采用電吹熱風(fēng)或者蒸汽保溫。蒸汽養(yǎng)生使用0。5t無壓力鍋爐，模型外側(cè)篷布內(nèi)側(cè)大約間隔50cm纏繞管道,管道采用直徑大約5cm的薄壁鋼管，鋼管間距大約50cm沿環(huán)線扎三眼，噴蒸汽.混凝土到工地前盡早安排蒸汽或熱風(fēng)加熱,并且澆筑前向模型上澆灌熱水,保證模板溫度滿足規(guī)范要求，同時(shí)混凝土的入模溫度不得低于5℃，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備溫度計(jì)隨時(shí)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行量測(cè).混凝土振搗快速,保證混凝土的均勻性和密實(shí)性?；炷恋葟?qiáng)超過臨界受凍強(qiáng)度后，拆除模型和加溫設(shè)備，外側(cè)包裹塑料布保濕，上面包裹棉被保溫，最后在頂面包裹棚布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)生。６、現(xiàn)澆箱梁工程冬季現(xiàn)澆混凝土施工不允許在雨雪天氣，必須安排在每天10:00～17：00之間進(jìn)行。在模型外側(cè)安裝蒸汽管道,外邊使用篷布包裹保溫使用0。5t無壓力鍋爐供應(yīng)蒸汽，并且澆筑前向模型上澆灌熱水，保證模板溫度滿足規(guī)范要求，同時(shí)混凝土的入模溫度不得低于5℃，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備溫度計(jì)隨時(shí)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行量測(cè)。混凝土振搗快速，保證混凝土的均勻性和密實(shí)性。頂面覆蓋塑料布保濕，上面覆蓋棉被保溫,最后在頂面壓蓋篷布隔風(fēng)，端頭采用帆布包裹，直到預(yù)應(yīng)力混凝土張拉壓漿完成后，并且混凝土等強(qiáng)超過臨界受凍強(qiáng)度后,拆除模型和加溫設(shè)備，外側(cè)包裹塑料布保濕，上面包裹棉被保溫,最后在頂面包裹篷布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)生.７、預(yù)制箱梁工程預(yù)制箱梁采用工廠化施工，整個(gè)梁場(chǎng)內(nèi)制梁臺(tái)座鋪設(shè)蒸汽管道，箱梁混凝土在臺(tái)位施工的整個(gè)過程罩在特制的養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)施工，棚內(nèi)按要求供應(yīng)蒸汽,保證混凝土施工符合規(guī)范要求。在存梁臺(tái)座處箱梁的兩端搭設(shè)暖棚,暖棚內(nèi)部和箱梁內(nèi)部生火爐上邊燒水取暖，保證終張鋼絞線溫度、水泥漿拌和壓漿的溫度、封錨混凝土施工的溫度符合規(guī)范要求。整個(gè)張拉、壓漿和封錨過程暖棚和箱梁內(nèi)溫度保持在5℃以上，并在壓漿作業(yè)前用探棒式溫度計(jì)在壓漿孔處或橫向張拉孔處量測(cè)梁體溫度（測(cè)點(diǎn)大于六個(gè)），如梁體溫度低于5℃則不得進(jìn)行壓漿作業(yè)應(yīng)繼續(xù)升溫。水泥漿拌和在暖棚內(nèi)施工，使用溫度不高于80℃的熱水拌合，需要用溫水拌和水泥漿，水泥和灌漿劑提前在暖棚內(nèi)預(yù)熱。攪拌水泥漿前,并經(jīng)試拌確定水、膠凝材料和砂子需要預(yù)熱的最高溫度，保證壓漿溫度不應(yīng)低于5℃，壓漿采用暖棚內(nèi)白天進(jìn)行真空壓漿，壓漿過程中及壓漿后48小時(shí)每一小時(shí)測(cè)溫一次;壓漿水溫進(jìn)行每盤漿拌和用水控制測(cè)量,并每半小時(shí)測(cè)一次漿體溫度加以校核。等強(qiáng)期間不得撤除暖棚、并須保持梁體兩端覆蓋嚴(yán)實(shí).封端混凝土采用暖棚內(nèi)施工,塑料布覆蓋養(yǎng)生、等強(qiáng)。８、涵洞、軌道板、CFG樁帽和筏板工程涵洞冬季施工采用安裝模型時(shí),涵洞內(nèi)生火爐燒水升溫,涵洞模型外側(cè)和兩端施工棚布包裹保溫，混凝土必須安排10：00~17:00之間進(jìn)行施工，混凝土等強(qiáng)超過臨界受凍強(qiáng)度后，拆除模型和加溫設(shè)備，外側(cè)包裹塑料布保濕,上面包裹棉被保溫,最后在頂面包裹篷布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)生。軌道板采用工廠化施工，廠房?jī)?nèi)全封閉，內(nèi)部使用鍋爐供應(yīng)暖氣,保證施工溫度，滿足混凝土施工條件。軌道板熱水池內(nèi)養(yǎng)生,等強(qiáng)張拉完成后再移出廠房。CFG樁帽和筏板CFG必須在10：00～17：00之間進(jìn)行施工，混凝土澆筑完成后,模型和頂面外側(cè)包裹塑料布保濕,上面包裹棉被保溫,最后在頂面包裹篷布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)生.９、路基填筑工程

路基填筑工程冬季施工主要是改良土施工，AB組填料為砂礫土不凍漲，冬季施工不影響。改良土在取土場(chǎng)如果凍漲結(jié)塊，運(yùn)到拌合場(chǎng)內(nèi)機(jī)械破碎晾曬，然后過篩，進(jìn)行拌和.為了減少凍漲當(dāng)天過篩、拌和的改良土盡量全部使用。路基填筑施工區(qū)段劃分較小段落,保證當(dāng)天上料、推平、碾壓和檢測(cè)整個(gè)流程一次完成，防止改良土為碾壓在工作面凍結(jié)。夜間成型路基頂面覆蓋塑料布，其上覆蓋草簾保溫，防止下一層施工時(shí)底層凍結(jié),無法填筑。１０、冬季施工測(cè)溫

冬季施工對(duì)溫度的掌握十分重要，試驗(yàn)室安排專人工地現(xiàn)場(chǎng)每日6、14、21時(shí)的測(cè)溫記錄，準(zhǔn)確計(jì)算出日平均氣溫。若施工現(xiàn)場(chǎng)日平均氣溫連續(xù)3天穩(wěn)定低于5℃時(shí).試驗(yàn)室根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)通知各部門進(jìn)入冬季施工，工程調(diào)度注意收聽當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站的天氣預(yù)報(bào),及時(shí)通報(bào)天氣變化情況。冬季施工期間安排專人對(duì)氣溫、混凝土各種原材料、混凝土的溫度、鋼筋模型的溫度和暖棚溫度進(jìn)行測(cè)量，為施工生產(chǎn)安排提供依據(jù)?；炷猎牧厦堪鄿y(cè)量3次,攪拌機(jī)出口的混凝土拌和物的溫度，每1h測(cè)量一次，混凝土的入模溫度和鋼筋、模型溫度每罐車測(cè)量,對(duì)養(yǎng)護(hù)期間的混凝土溫度和養(yǎng)護(hù)溫度，每4h測(cè)量一次.承臺(tái)、墩身和箱梁等混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)測(cè)溫孔或者預(yù)埋測(cè)溫元件，進(jìn)行內(nèi)部溫度測(cè)量,專人記錄分析，如有問題及時(shí)采取措施。１１、施工設(shè)備保溫１）、拌合站及生活區(qū)的鋼材水箱，進(jìn)行包裹保溫防止凍漲。拌合站、生活區(qū)的輸水管道必須埋深大于最大凍結(jié)深度0。7米，對(duì)于外露鋪設(shè)管路和蒸汽管道采用棉被包裹外包塑料布進(jìn)行保溫，閥門處填鋸末或包裹進(jìn)行保溫。宿舍采取生火爐或用暖氣進(jìn)行取暖。２）、施工設(shè)備加裝防凍液，所有道路和運(yùn)輸軌道的結(jié)冰及時(shí)安排專人清理。落梁前清理存梁臺(tái)表面的積雪、冰，防止存梁臺(tái)表面過于光滑.所有臨時(shí)不用的小型設(shè)備全部覆蓋，防止雨雪凍漲侵蝕。五、安全保證措施1、冬季施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行一次安全教育，并且對(duì)管轄內(nèi)、施工生活區(qū)、設(shè)施等組織一次大檢查,對(duì)檢查出來的問題，限期整改。２、高空作業(yè)應(yīng)擋風(fēng)防護(hù)，大風(fēng)、下雪、嚴(yán)寒天氣停止高空作業(yè)，下雪后應(yīng)及時(shí)清掃現(xiàn)場(chǎng).３、嚴(yán)格控制生產(chǎn)及非生產(chǎn)用火源和電器，嚴(yán)禁使用木料、大功率燈泡取暖。４、對(duì)于劇毒或腐蝕性外加劑，嚴(yán)禁存放在場(chǎng)內(nèi)，應(yīng)有專人保管倉(cāng)庫(kù)。５、各種設(shè)備進(jìn)入冬季后，夜間不施工，要放水，加防凍劑，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。６、明火施工必須申領(lǐng)用火證，設(shè)專人管理火源并應(yīng)備有滅火、消防設(shè)施.７、正確佩帶安全帽（帶）,攀爬作業(yè)要赤手進(jìn)行，馬道、作業(yè)平臺(tái)要有防滑措施。８、教育職工要增強(qiáng)煤氣中毒、防火的安全意識(shí)，項(xiàng)目部要定期檢查,特別是橋墩搭設(shè)暖棚，要生火爐，要安排專人值班，做到萬無一失。９、加強(qiáng)日常安全檢查和臨時(shí)防護(hù).

１０、加強(qiáng)臨電日常管理，用電設(shè)施要定期維護(hù)檢修。六、質(zhì)量保證措施１、冬季施工前，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底，學(xué)習(xí)冬季施工規(guī)范，認(rèn)真研究施工方案。２、保溫材料提前采購(gòu),儲(chǔ)備一定量的施工材料，特別是地材.３、專人檢查水、骨料的溫度，開盤時(shí)一次，施工過程中每