2021-2022一級建造師之一建公路工程實務練習題(一)及答案

2021-2022一級建造師之一建公路工程實務練習題(一)及答案單選題（共80題）1、為避免對向車輛前照燈的影響，保證夜間行車安全，應設置（）。A.護欄B.隔離柵C.輪廓標D.防眩板【答案】D2、光纖數字傳輸系統(tǒng)由()兩部分組成。A.干線傳輸系統(tǒng)和數字同步時鐘系統(tǒng)B.干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務接入網系統(tǒng)C.干線傳輸系統(tǒng)和網管系統(tǒng)D.干線傳輸系統(tǒng)和計費系統(tǒng)【答案】B3、瀝青路面結構中墊層的主要作用是（）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水【答案】B4、勞務用工管理工作的第一責任人是（）。A.包工頭B.班組長C.用工單位法定代表人D.項目經理【答案】C5、（2018年真題）下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A.勞動力計劃B.施工進度計劃C.材料計劃D.施工機械設備計劃【答案】B6、下面關于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。A.挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置B.當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)C.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖【答案】A7、下列拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是（）。A.當下臥地層平坦，沿道路兩旁向前呈三角形拋填，再漸次向中線展開。B.當下臥地層具有明顯橫向坡度，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2m寬。C.在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實。D.拋石擠淤適用于處理3m以下的軟基【答案】A8、（）不宜采用膨脹土填筑。A.路基浸水部分B.橋臺背C.高填方D.擋土墻背【答案】C9、不是防撞筒的作用的是（）。A.警示B.緩沖C.誘導視線D.指示【答案】D10、填隙碎石施工備料時，填隙料的用量約為骨料（）的（）。A.質量，20%～30%B.體積，20%～30%C.質量，30%～40%D.體積，30%～40%【答案】C11、關于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應設置逃生通道C.隧道通風、供水及供電設備納入正常工序管理，設專人負責管理D.逃生通道內徑不宜小于0.8m【答案】B12、下列哪個不屬于平面測量宜采用（）。A.GPS測量B.導線測量C.三角測量D.高程測量【答案】D13、可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A.砂礫B.級配碎石C.泥結碎石D.填隙碎石【答案】B14、隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）級地質災害。A.AB.BC.CD.D【答案】B15、關于雨期施工技術要點，說法正確的是（）。A.鹽漬土地段適宜雨期施工B.雨期應分層填筑路堤，每層應做成2％～4％的排水橫坡C.當挖至設計標高時應停止開挖，并在兩側挖排水溝D.雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量向上傾斜設置【答案】B16、在設計未規(guī)定的情況下，采用后張法施工的C50預應力混凝土T型梁強度達到（）MPa時刻進行預應力張拉。A.25B.30C.35D.40【答案】D17、關于土質路堤地基表層處理的說法正確的是（）。A.地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤B.地下水位較高時，應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施C.在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于85％D.路堤原地基橫坡陡于1:2.5時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不應小于2m【答案】A18、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面：③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。A.①③④②B.④①③②C.④③①②D.①④③②【答案】C19、由連續(xù)開級配礦料組成的瀝青混合料結構為（）。A.密實—懸浮結構B.骨架—空隙結構C.密實—骨架結構D.連續(xù)級配結構【答案】B20、通常公路供配電系統(tǒng)主要由()KV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構成。A.10B.20C.30D.50【答案】A21、采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）。A.正向上料的挖掘機B.側向上料的推土機C.正向上料的裝載機D.側向上料的供料機【答案】D22、關于石質路塹開挖施工說法中，錯誤的是（）。A.嚴禁采用峒室爆破B.路床的邊溝應與路床同步施工C.施工過程中，每挖深35m應進行邊坡邊線和坡率的復測D.超挖部分可以采用細粒土找平【答案】D23、經過地質調查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質為推動式，或為由錯落轉化成的滑坡后，可采用（）的方法。A.反壓土方B.刷方（臺階）減重C.設樹枝狀排水溝D.修建抗滑擋土墻【答案】B24、鋼筋的縱向焊接應采用（）。A.電弧焊B.氣壓焊C.電渣壓力焊D.閃光對焊【答案】D25、不屬于水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實測項目的是（）。A.壓實度B.強度C.彎沉值D.平整度【答案】C26、鉆孔灌注樁質量檢驗實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A.沉淀厚度B.孔徑C.鉆孔傾斜度D.樁身完整性【答案】D27、下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。A.風管式通風B.巷道式通風C.通道式通風D.風墻式通風【答案】C28、淺埋段和洞口加強段的開挖施工，不適合采用的方法是（）。A.中隔壁法B.交叉中隔壁法C.雙側壁導坑法D.全斷面開挖法【答案】D29、下列關于觸電事故預防管理措施說法錯誤的是（）。A.施工用電設備數量在5臺及以上時應編制用電組織設計B.施工現場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地采用220V/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)C.采用二級配電系統(tǒng)D.堅持“一機、一閘、一漏、一箱”【答案】C30、瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A.②→①→④→③→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→③→②→④→⑤D.①→⑤→②→④→③【答案】C31、當地基計算沉降過大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用（）。A.沉井基礎B.樁基礎C.管柱D.剛性基礎【答案】B32、施工組織設計中對于資源利用的優(yōu)化不包括（）。A.物資采購的優(yōu)化B.機械需要計劃的優(yōu)化C.施工方案的優(yōu)化D.供應計劃的優(yōu)化【答案】C33、橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。A.澆筑成或鑿成臺階狀B.設置止水帶C.及時修整抹光D.補插拉桿【答案】A34、關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。2013年A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現時間D.對支架應采用預壓措施【答案】B35、公路工程招投標過程中，招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起（）日內訂立書面公路工程施工合同。A.15B.30C.14D.28【答案】B36、關于監(jiān)控系統(tǒng)外場設備基礎安裝說法錯誤的是（）。A.基礎采用明挖法進行施工B.基礎采用C25號混凝土澆筑C.基礎接地電阻一般小于10ΩD.頂面預埋腳螺栓【答案】C37、高填方路段施工時應考慮盡早開工，以使高填方路基（）A.有充分的沉降時間B.填料干燥C.提高回彈模量D.提高壓實度【答案】A38、下列選項不屬于新路基填土提高和改善填料性質的措施的是（）。A.輕質填料路堤B.砂礫石填料C.沖擊補強D.強度較高的粘性土【答案】D39、水泥混凝土路面的施工方法中，（）施工的技術層次、裝備水平和施工要求最高，是我國目前重點推廣的施工技術。A.三輥軸機組鋪筑B.小型機具鋪筑C.滑模攤鋪機D.碾壓混凝土【答案】C40、下列后張法預應力筋質量檢驗的實驗項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.管道坐標B.管道間距C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數【答案】C41、關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。A.接頭套管內裝防潮劑B.接頭套管內裝接頭責任卡C.若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D.封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄【答案】C42、施工計劃成本偏差正值是表示（）。A.進度超前B.計劃預控不到位C.進度拖延D.計劃預控到位【答案】B43、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A.勘察合同B.設計合同C.施工合同D.供貨合同【答案】C44、根據《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，錯誤的是（）。A.公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價B.公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為2年C.公路施工企業(yè)資質升級的，其信用等級不變D.聯(lián)合體參加投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定【答案】B45、梁式橋凈跨徑是指（）上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。A.低水位B.設計洪水位C.通航水位D.施工水位【答案】B46、關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。2017真題A.預制場進出口宜采用泥結碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面【答案】C47、（2020年真題）路塹施工時，其路基地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應先施工的排水設施是（）。A.截水溝B.邊溝C.排水溝D.跌水與急流槽【答案】A48、施工計劃成本偏差正值是表示（）。A.進度超前B.計劃預控不到位C.進度拖延D.計劃預控到位【答案】B49、關于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。A.成洞地段固定的電力線路應使用絕緣良好膠皮線B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C.豎井、斜井應采用鎧裝電線D.施工地段臨時電線應采用橡套電纜【答案】B50、根據《公路工程施工安全技術規(guī)范》，下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進行論證的是（）。A.橋梁工程的支架法現澆梁施工B.橋梁上部結構轉體施工C.打樁船作業(yè)D.鋼管拱安裝施工【答案】B51、重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種。其中擋土墻墻背所受的土壓力較小的是()。A.俯斜墻背B.仰斜墻背C.垂直墻背D.凸折式墻背【答案】B52、（2019年真題）關于預應力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（）。A.承包人應在擬定拆模時間的12h以前，并應取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側模板應在混凝土強度，設計未規(guī)定達到2.5MPa時方可拆除側模板C.鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除D.預應力混凝土結構，其側模、底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除【答案】D53、路塹邊坡有防護要求的，應開挖一級防護，并且應當（）。A.掏底開挖B.上下同時開挖C.自上而下開挖D.超挖【答案】C54、公路橋涵設計采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞擊作用和（）。A.溫度變化作用B.基礎變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用【答案】C55、現澆連續(xù)梁的鋼筋需要代換時應得到（）的認可。A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主C.單位技術負責人D.設計人員【答案】D56、關于混凝土拌和設備的要求，錯誤的是（）。A.混凝土拌合應采用強制式拌合機B.水、外摻劑計量應采用流量或人工計量方式C.拌合設備應采用質量法自動計量D.減水劑罐體應加設循環(huán)攪拌水泵【答案】B57、地下連續(xù)墻施工中，導墻的材料、平面位置、形式、埋置深度、墻體厚度、頂面高程應符合設計要求；設計未要求時，應符合的規(guī)定是（）。A.導墻宜采用鋼筋混凝土構筑B.導墻的平面軸線應與地下連續(xù)墻軸線垂直C.導墻底端埋入土內的深度不宜大于1mD.導墻頂端應高出地面，遇地下水位較高時，導墻頂端應高于穩(wěn)定后的地下水位2m以上【答案】A58、根據交通運輸部頒布的《公路水運建設工程質量事故等級劃分和報告制度》規(guī)定，高速公路項目中橋主體結構垮塌，直接經濟損失500萬元，該質量事故等級是（）。A.特別重大質量事故B.重大質量事故C.較大質量事故D.一般質量事故【答案】C59、極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土不宜選用（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.道路硅酸鹽水泥C.硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥【答案】A60、一般土質路基中，低路堤應對地基表層土（）、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。A.超挖B.振動壓實C.摻粉煤灰拌和D.整平【答案】A61、在對預應力筋進行拉伸試驗中,應同時測定其（）。A.硬度B.抗剪強度C.密度D.彈性模量【答案】D62、下列不屬于工程量清單匯總表的內容的是（）。A.暫列金額B.計日工合計C.投標報價D.單價和單價分析【答案】D63、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現場的溫度控制在不低于（）℃。A.120～150B.140～165C.150～170D.160～180【答案】A64、施工用電設備數量在5臺及以上，或用電設備容量在（）kW及以上時，應編制用電組織設計。A.50B.75C.100D.200【答案】A65、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（）A.分界相對含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度【答案】C66、下列流水參數中，于工藝參數的是（）。A.施工段B.流水步距C.流水強度D.組織間歌【答案】C67、下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。A.滲水系數B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強度D.相鄰板高差【答案】A68、用于高速公路的無機結合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。A.水泥穩(wěn)定細粒土B.二灰砂C.水泥穩(wěn)定未篩分碎石D.石灰穩(wěn)定級配碎石【答案】C69、鋼管混凝土中承式拱橋是根據（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車道的位置C.跨越障礙的性質D.橋梁的全長【答案】B70、由建設單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A.竣工驗收B.中間交工驗收C.交工驗收D.工序驗收【答案】C71、水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目中，不屬于關鍵項目的是（）。A.壓實度B.厚度C.寬度D.強度【答案】C72、關于預制梁場布設錯誤的是（）。A.結合梁板的尺寸、數量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B.監(jiān)理指定預制場位置C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害D.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批【答案】B73、鋼筋保護層必須保證（），鋼筋使用前應作除銹、清污處理。A.不小于1cmB.不小于2cmC.不小于3cmD.不小于4cm【答案】C74、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。2018真題A.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上【答案】C75、屬于橋梁附屬設施的是（）。A.錐形護坡B.橋跨結構C.橋墩D.基礎【答案】A76、關于預制梁板臺座施工的說法，錯誤的是（）。A.先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座B.臺座施工時底?？刹捎没炷恋啄.存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C20D.臺座底模宜采用通長鋼板【答案】B77、某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是()A.拋石擠淤法B.爆破排淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法【答案】B78、關于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。A.一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理性D.在項目實施過程中，“S”曲線可結合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制【答案】B79、由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結構為（）。A.密實懸浮結構B.骨架空隙結構C.密實骨架結構D.連續(xù)級配結構【答案】A80、隧道爆破掘進的炮眼有：①掏槽眼;②輔助眼;③周邊眼。預裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②【答案】C多選題（共35題）1、材料預算價包括（）A.材料原價B.運雜費C.場內、外運輸損耗D.采購及保管費E.操作性磨損【答案】ABD2、下列選項中，屬于鉆孔灌注樁施工質量檢驗實測項目的有（）A.混凝土坍落度B.鉆孔傾斜度C.孔深D.樁位E.鋼筋骨架頂面高程【答案】BCD3、根據國家相關規(guī)定，結合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業(yè)資質的劃分，正確的是（）。A.特級企業(yè)B.一級企業(yè)C.二級企業(yè)D.三級企業(yè)E.四級企業(yè)【答案】ABCD4、無機結合料穩(wěn)定材料層之間的處理說法正確的是（）。A.在上層結構施工前，應將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干凈B.下承層清理后應封閉交通C.在上層施工前23h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿D.穩(wěn)定細粒材料結構層施工時，根據土質情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓E.應采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈【答案】ABD5、適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設方法有（）。A.門式吊機整孔架設法B.浮運平轉架設法C.拖拉架設法D.自行吊機整孔架設法E.支架架設法【答案】C6、邊坡滑坡病害的原因可能包括（）。A.路基基底存在軟土且厚度不均B.換填土時清淤不徹底C.路基頂面排水不暢D.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工E.邊坡植被不良【答案】ABC7、斜拉橋混凝土主梁的施工方法有（）。A.頂推法B.平轉法C.豎轉法D.懸臂法E.支架法【答案】ABD8、工程量清單中有標價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有（）。A.責任B.權利C.義務D.保險E.一般風險【答案】AC9、樁基礎按施工方法可分為（）。A.管柱B.沉樁C.鉆孔灌注樁D.挖孔樁E.摩擦樁【答案】BCD10、預防橋頭跳車的防治措施包括（）。A.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板E.提高對錨固件焊接施工質量的控制【答案】ABCD11、計算設于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應考慮的荷載有（）。A.風力B.水流壓力C.流冰壓力D.船只漂浮物的撞擊力E.土壓力【答案】BCD12、根據《公路工程設計施工總承包管理辦法》，總承包單位(包括總承包聯(lián)合體成員單位)不得是總承包項目的（）。A.初步設計單位B.代建單位C.勘察單位D.監(jiān)理單位E.代建單位的附屬單位【答案】ABD13、（2019年真題）填方路肩施工說法正確的是（）。A.培路肩的方法施工既經濟又簡便B.土路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑C.先培更優(yōu)于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)【答案】ABD14、施工組織設計中，施工總體部署的主要內容有（）。A.建立施工管理機構B.劃分各參與單位的施工方案C.制定主要項目的施工方案D.安排施工順序E.制定資源需求計劃【答案】ACD15、依法必須進行招標的公路工程建設項目，重新招標的情形有（）。A.通過資格預審的申請人少于3個的B.投標人沒有提交履約保證金C.投標人少于3個的D.所有投標均被否決的E.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的【答案】ACD16、關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是（）。A.圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖B.開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設鋼筋網或鋼支撐C.錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨D.淺埋段的地質條件很差時，宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工E.噴射混凝土應分段、分層、分片，由上到下順序進行【答案】A17、下列無機結合料基層養(yǎng)護的說法，正確的是()。A.每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應及時養(yǎng)護B.一級公路基層的養(yǎng)護期不宜少于7dC.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)護D.養(yǎng)護期間應封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行E.根據結構層位的不同和施工工序的要求，應擇機進行層間處理【答案】ABD18、建立完整的合同管理制度包括（）。A.合同審查批準制度B.合同檔案管理制度C.合同管理績效考核制度D.合同管理的公證制度E.印鑒及證書管理使用制度【答案】ABC19、防撞筒的主要作用有（）。A.防止非法侵占公路用地B.警示和緩沖擊C.誘導視線D.減輕事故車輛及人員的損傷程度E.吸收能量【答案】BCD20、山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應選擇在（）地段進行。A.砂類土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土【答案】ABC21、關于安全帶使用的說法，正確的有（）。A.安全帶應低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應共用連接器C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩D.安全帶的安全繩嚴禁打結使用E.安全帶的安全繩上嚴禁掛鉤【答案】D22、按橋梁的結構體系劃分，其基本體系有（）。A.梁式橋B.拱橋C.剛架橋D.懸索橋E.斜拉橋【答案】ABCD23、路面墊層結構的作用包括（）。A.粘結B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD24、頂推施工主要臨時設施及機具設備有（）。A.起重機B.導梁C.牽引索D.千斤頂E.滑動裝置【答案】ABD25、下列施工機具設備中屬于懸索橋下部結構施工要使用的主要機具設備有（）。A.起重設備B.測量及試驗儀器設備C.鋼筋加工設備D.緊纜機E.加勁梁吊裝設備【答案】ABC26、采用旋噴樁處理軟土地基時，可作為加固料的材料有（）A.水泥B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂E.石屑【答案】ABC27、對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的是（）A.模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B.墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除C.卸落支架和拱架在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落D.卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大E.應在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備【答案】BCD28、現澆鋼筋混凝土預應力箱梁模板支架剛度驗算時，在冬期施工的荷載組合包括（）。A.模板、支架自重B.現澆箱梁自重C.施工人員、堆放施工材料荷載D.風雪荷載E.傾倒混凝土時產生的水平沖擊荷載【答案】ABD29、根據《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同文件范本，關于計量支付管理的說法，錯誤的有（）。2013年A.承包人應對已完成的分項工程向業(yè)主申請質量認證B.承包人應在協(xié)議約定的時間內向監(jiān)理工程師申請計量C.監(jiān)理工程師應對實際完成的工程量進行計量，并簽發(fā)計量證書給承包人D.承包人可憑質量認證和計量證書向業(yè)主提出付款申請E.應向監(jiān)理工程師復核申報資料，確定支付款項，并批準向承包人付款【答案】AD30、工程量清單中有標價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有（）。A.責任B.權利C.義務D.保險E.一般風險【答案】AC31、目前最廣泛采用的石質路塹的開挖施工方法包括（）。A.薄層開挖B.厚層開挖C.梯段開挖D.分段開挖E.全斷面一次開挖【答案】AC32、熱拌瀝青混合料面層攤鋪前進行試驗段鋪筑，以確定（）等參數。A.攤鋪厚度B.松鋪系數C.施工工藝D.壓實遍數E.機械設備【答案】BCD33、填石路堤施工時應該注意的要點是（）。A.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑、分層壓實B.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層C.壓實機械宜選用自重不大于18t的振動壓路機D.應該將軟質石料與硬質石料混合均勻，混合填筑E.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑【答案】AB34、（2018年真題）擬作為路堤填料的材料應取樣試驗，土的試驗項目有（）。A.液限B.塑限C.CBR值D.彎沉E.天然含水率【答案】ABC35、可用于路基整形工程的機械設備有（）。A.鏟運機B.平地機C.推土機D.羊腳碾E.挖掘機【答案】BC大題（共18題）一、某公路施工總承包單位與建設單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡支梁橋。合同約定：①人工費綜合單價為60元／工日；②一周內非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺風暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關鍵線路上的關鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺結構施工（屬于“關鍵線路上的關鍵工作”）時，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設計修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復工的指令。期間共造成人員窩工300個工日。事件三：6月30日，現澆梁鋼模板吊裝施工時，因供電局檢修線路停電導致工程停工8h。事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務委托給一勞務公司，并簽訂了勞務分包合同。針對事件一、事件二，施工總承包單位及時向建設單位提出了工期和費用索賠。問題：1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費用索賠是否成立分別說明理由。2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費用索賠各是多少3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。4．事件四中，根據公路工程相關法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務分包的方式處理挖孔樁施工是否合適如不合適，應該如何處理才合理【答案】1．施工總承包單位就事件一、二提出的工期和費用索賠是否成立的判定：事件一：工期索賠成立,費用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以順延，但窩工費用不給予補償，因為不可抗力發(fā)生后，費用是各自承擔自己的。事件二：工期和費用索賠成立。理由：由于監(jiān)理工程師下達的停工令及設計變更造成的工期延誤和費用增加的責任應由建設單位承擔。2．事件一、二中，施工總承包單位可獲得的工期索賠：事件一：可索賠工期2d。事件二：可索賠工期5d。共計可索賠工期7d。事件一、二中，施工總承包單位可獲得的費用索賠：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工總承包單位可以獲得工期順延。理由是合同中約定：一周內非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天，事件三是由供電局檢修線路停電導致工程停工8h，因此可以獲得工期順延。4．事件四中，總承包單位采用勞務分包的方式處理挖孔樁施工不合適。因為根據公路工程分包管理的相關規(guī)定，公路工程只能采取專業(yè)分包，而不能采取勞務分包。勞務只能采取勞務合作的方式處理。因此，挖孔樁可以采取專業(yè)分包或勞務合作的方式進行。二、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720～K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質情況相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越強風化泥質灰?guī)r段，巖質較軟，巖體破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中風化泥質灰?guī)r段，巖質中硬，巖體較破碎—破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875～K20+035段穿越微風化泥質灰?guī)r段，巖質中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設計支護結構為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和V級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內容包括：評估依據、工程概況、（B）、（C）、評估內容、評估結論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖,IV級圍巖段，爆破設計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數為45個。事件三：施工單位在IV級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法:①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m,V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；③防水板搭接寬度為80±10mm。、結合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。、事件一中A、B、C各代表什么？、針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術細則》的要求。、事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐？、逐條判斷事件四種的做法是否正確，并改正?！敬鸢浮?.K19+720～K19+775段，Ⅴ級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%。根據《公路隧道施工技術細則》中相關規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅳ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，Ⅴ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應小于100mm。三、1．背景材料：某三跨預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結構。施工單位根據該橋的特點，制訂了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板，綁扎0號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋。（2）拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形。（3）按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土，張拉預應力筋。（4）拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工。（5）在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節(jié)段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規(guī)范的要求。2．問題：（1）施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？（3）張拉完預應力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工？為什么？【答案】四、1．背景材料：某公路一級施工企業(yè)參與某高速公路路基標段投標工作，企業(yè)內部管理規(guī)范，制度完善，文件齊全，根據招標文件投標人編制了公路施工預算。順利中標后組織精干隊伍進場，施工期間嚴格控制質量、進度、成本、安全，認真履行合同，項目完工后項目部按要求編寫了工程決算文件。2．問題：（1）承包人編制施工定額有哪幾種定額形式？（2）公路施工預算編制方法主要有幾種？（3）請說明公路工程項目決算的編制步驟?！敬鸢浮课濉咐灞尘百Y料某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土(AC-13)，下面層采用瀝青混凝土(AC-20);基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m;底基層采用級配碎石，瀝青混合料指定由某拌和站建定點供應，現場配備了攤鋪機、運輸車輛?；鶎硬捎脙蓚妊b模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層端工前，施工單位編制了現場作業(yè)指導書，其中部分要求如下:(1)下面層攤鋪采用平衡梁法;(2)攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至55℃;(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪;(4)攤鋪機無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有;壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。事件三：施工單位試驗室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥劑量為4.5%(外摻)，最大干容重為2.4t/m3，壓實度98%。表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表【答案】1.①本項目應采用B級瀝青。②按組成結構分類，本項目瀝青混凝土路面屬于密實-懸浮結構。2.瀝青混凝土路面施工主要施工機械：雙輪雙振壓路機、膠輪壓路機、瀝青混凝土攪拌設備。3.(1)錯誤。正確做法:下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。(2)錯誤。正確做法：開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。(3)正確。(4)錯誤。正確做法：攤鋪機無法作業(yè)的地方，應在監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。4.級配碎石底基層實測項目的漏項：彎沉值、平整度、厚度。5.1#料的用量{(18÷100)×1000x9.5x2.4÷98%｝x25%=1046.90t;水泥用量為{(18÷100)x1000x9.5x2.4÷98%｝x4.5%=188.45t。六、背景資料：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二組三塊試件強度分別為50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三組三塊試件強度分別為50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa?！締栴}】分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。【答案】七、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預應力混凝土連續(xù)剛構橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據本橋的地質和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設施。棧橋基礎施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎；②鋼管樁基礎?；鶚妒┕ね瓿珊筮M行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。3.指出水中墩樁基礎質量控制關鍵點。4.本橋施工組織設計中施工總體部署應包含哪三個方面的內容？【答案】八、1．背景材料：某一級公路工程K9＋000～K36＋000段路面結構形式為：底基層采用填隙碎石，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達36℃，工程任務重、工期緊。路面施工完成后，該項目的施工單位對路面底基層、基層、面層進行了施工質量自檢。對填隙碎石底基層檢驗實測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗實測了平整度、中線平面偏位、抗滑構造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經緯儀進行檢測，每200m測2點，抗滑構造深度用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。檢測結果均符合要求。2．問題：（1）該施工單位對填隙碎石的實測項目是否全面？說明理由。（2）指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗存在什么問題？【答案】九、1．背景材料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方240萬m3（土石比例為6∶4），填方249萬m3，填方路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設計變更，后經業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4∶6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調整為19元/m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說明理由。（2）指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（3）指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？（4）針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？【答案】一十、1．背景材料：某城市的公路改建項目，業(yè)主為了控制工程造價，與設計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。施工方在面對業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，編制了標后預算，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。2．問題：（1）標后預算中其他工程費有哪些具體內容？（2）為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？【答案】一十一、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁：上部結構為鋼—混凝土結合梁結構；下部結構為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺，橋墩基礎均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現澆鋼筋混凝土結構。項目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設法，大噸位自行式吊機吊裝，安裝前對臨時支架和鋼梁進行了強度、剛度和穩(wěn)定性驗算。2.鋼梁采用高強螺栓拼接，拼接前，復驗了J，確定了施擰順序。工程完工后，項目部立即向當地工程質量監(jiān)督機構申請工程交工驗收，該申請未被受理。此后，項目部按照工程竣工驗收規(guī)定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收?！締栴}】1.施工方案1中驗算內容不全，請補充。2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內容。3.質量監(jiān)督機構為什么不受理該項目的竣工驗收工作？【答案】一十二、背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區(qū)域內主要為微風化黑云母和長花崗巖，設計階段對圍巖定級為Ⅱ/Ⅲ級，施工過程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評定。隧道區(qū)域內地表水系不發(fā)育，區(qū)域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位根據圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺階法開挖施工。問題：1．根據背景材料，圍巖詳細定級時，在哪些情況下，應對巖體基本質量指標進行修正？2．根據背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么？3．根據背景材料，什么叫臺階法？臺階法有幾種形式？【答案】一十三、某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續(xù)T型預應力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40m“T”梁。架設方法如下：（1）將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，固定好架橋機；（2）將預制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設計位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架設完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。【問題】在該事件中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中描述的位置是否正確？如錯誤，請寫出正確的位置。【答案】一十四、1．背景材料：《公路建設市場管理辦法》規(guī)定：公路建設項目依法實行施工許可制度。國家和國務院交通主管部門確定的重點公路建設項目的施工許可由國務院交通主管部門實施，其他公路建設項目的施工許可按照項目管理權限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實施。項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交以下材料。公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務。2．問題：（1）公路建設項目依法實行施工許可制度，項目施工應當具備哪些條件？（2）項目法人申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交哪些材料？（3）公路建設各從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行哪些義務？【答案】一十五、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石碴最大允許直徑為30cm，對開挖石碴盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：(一）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。(二）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。(三）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向