北京某市政道路工程施工組織設計

第一章概述1.1編制依依據(jù)xx路（xx西西路）道路工工程3#標段招標文文件及補充文文件。xx市市政工程程設計研究總總院提供的《xx路二期（xx西路）道路工程3#標段（K7+150～K8+370）橋梁工程招標文件》工程編號：2004J141-ZB00QL0203QL、《xx路二期（xx西路）道路工程3#標段（K7+150～K8+370）招標文件》工程編號：2004J141-ZB00DL0203DL《xx路二期（xx西路）雨水管工程3#標段（K7+150～K8+370）招標文件》工程編號：2004J141-ZB00PS0203PS。xx城建勘察測測設研究院有有限責任公司司提供的《xxx路二期（xxx西路）京開開高速路橋巖土工程勘察察報告》2005市政詳勘049--4。我單位設備物物資資源，經(jīng)經(jīng)濟技術實力力及類似大型型市政工程施施工經(jīng)驗。本工程涉及的的施工技術、質(zhì)質(zhì)量驗收、安安全、環(huán)境保保護等方面的的國家和xxx市制定的規(guī)規(guī)范、標準、法法規(guī)文件等。依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查查情況和相關關部門提供的的信息、資料料等。1.2編制原原則優(yōu)化資源配置，確確保工期目標標根據(jù)業(yè)主對本合合同段工期的的要求、地質(zhì)質(zhì)水文條件、施施工現(xiàn)場周邊邊環(huán)境等因素素，選擇適用用于本工程的的設備物資，確確定合理的勞勞力、機械、材材料及資金計計劃并對資源源進行優(yōu)化配配置。用系統(tǒng)統(tǒng)工程理論進進行總體規(guī)劃劃，科學組織織施工，確保保工期目標的的實現(xiàn)。注重積累吸收，技技術先進合理理充分考慮本合同同段的工程特特點和重點，總總結(jié)我公司以以往市政工程程施工成功經(jīng)經(jīng)驗，吸取國國內(nèi)外先進施施工技術和管管理經(jīng)驗，選選擇先進合理理成熟的施工工技術和工藝藝，做到技術術先進、經(jīng)濟濟合理，確保保施工安全。加強質(zhì)量管理，確確保工程優(yōu)質(zhì)質(zhì)按照GB/T119001--2000質(zhì)量管理體體系標準的要要求，明確崗崗位職責與權(quán)權(quán)限，加強檢檢驗與管理，確確保工程質(zhì)量量始終處于受受控狀態(tài)；采采用信息化施施工，嚴格執(zhí)執(zhí)行監(jiān)理程序序，確保工程程質(zhì)量目標的的實現(xiàn)。文明安全施工，注注重環(huán)境保護護嚴格執(zhí)行《建設設工程安全生生產(chǎn)管理條例例》及xx市有關文文明安全施工工的其他各項項規(guī)定，在施施工現(xiàn)場管理理、安全防護護、現(xiàn)場保衛(wèi)衛(wèi)、環(huán)境保護護等方面滿足足標準要求；；按GB/T228001--2004職業(yè)健康安安全管理體系系標準制定并并實施職業(yè)健健康安全方面面的制度和措措施；按GB/T224001--2001環(huán)境管理體體系標準要求求制定并實施施環(huán)境保護方方面的制度和和措施；堅持持以人為本，健健康至上，實實現(xiàn)文明安全全施工、環(huán)保保施工。加強施工協(xié)調(diào)，確確保xx路（xx西路）道道路工程總體體要求按照xx路（xxx西路）道道路工程部署署要求，加強強與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設計單單位、管理單單位、其它專專業(yè)管線承包包商及相鄰單單位的協(xié)調(diào)與與配合，保證證施工順利開開展和有序進進行，確保xxx路（xx西路）道道路工程的全全線貫通及按按時投入運營營。1.3編制范范圍本工程為xx路路（xx西路）道道路工程3#標段，西起柳柳村路東，東東至草橋西路路，道路樁號號K7+1550～K8+3770，主要工程項項目包括道路路工程、附屬屬工程、結(jié)構(gòu)構(gòu)工程、拆遷遷工程、雨水水工程、污水水工程、中水水工程、給水水工程、燃氣氣工程、電信信工程、電力力工程及其他他市政公用管管線工程。1.4工程概概況工程地理位置和和工程規(guī)模本標段位于豐臺臺區(qū)花鄉(xiāng)境內(nèi)內(nèi)，地處南四四環(huán)與南三環(huán)環(huán)之間，工程程西起柳村路路東，東西向向斜穿京九鐵鐵路，經(jīng)黃土土崗九號路，黃黃土崗十號路路，上跨京開開高速公路，東東至草橋西路路，道路樁號號K7+1550～K8+3770，全長1220m。主要項目工程規(guī)規(guī)模為：道路工程：道路路面積共計475000m2橋梁工程：橋梁梁面積9706m2雨水工程：D==400～D=10000雨水排水管管道共計1793mm電力工程：2--5φ150長共計1220m污水工程：D==400～D=500污水排水管管道共計760m給水工程：DNN400給水管道共共計1220mm燃氣工程：DNN300～DN400燃氣管道共共計1280mm電信工程：122孔水泥管中水工程：DNN100～DN400中水管道共共計1660mm附屬工程：裝配配式混凝土擋擋土墻、現(xiàn)澆澆混凝土擋土土墻、欄桿工程環(huán)境條件件1、周邊環(huán)境本標段新建道路路位于柳村路東東與草橋西路之間間，施工范圍圍沿線周邊情情況分布差異異較大，現(xiàn)況況柳村路東至至京九鐵路段段現(xiàn)況土路北北側(cè)為大量園園林樹木，南南側(cè)為花鄉(xiāng)黃黃土崗苗圃園園，現(xiàn)況土路路下穿南北向向的京九鐵路路，京九鐵路路東側(cè)有大量量園林樹木和和綠地；京九鐵路至至京開高速公公路段新建道路東西西向斜穿京開開五金建材批批發(fā)市場、萬萬鑫盛地商貿(mào)貿(mào)有限公司、鑫鑫廠寶汽車維維修中心、京京開苗圃園，多多為店鋪和花花房，市場門門前分布有樹樹木和大片綠綠地，新建京京開高速橋及及兩座人行過過街天橋上跨跨南北向的京京開高速公路路，新建橋南南北兩側(cè)各有有一座現(xiàn)況人人行過街天橋橋；京開高速速公路至草橋橋西路段新建建道路南側(cè)為為建設中的xxx世界花卉卉大觀園，北北側(cè)為房地產(chǎn)產(chǎn)開發(fā)在施工工地。2、現(xiàn)況交通情情況本工程施工范圍圍內(nèi)道路交通通主要有橫穿穿施工范圍的的現(xiàn)況京開高高速公路和斜斜穿施工范圍圍的現(xiàn)況土路路，施工范圍圍內(nèi)鐵路交通通主要為橫穿穿施工范圍的的京九鐵路。本標段擬建xxx路在道路樁樁號7+263處下穿現(xiàn)況況京九鐵路，采采用鐵路箱涵涵頂進施工方方法，保證施施工期間鐵路路交通的正常常運行?，F(xiàn)況京開高速公公路與新建道道路在道路樁樁號8+0388.24處相交，現(xiàn)現(xiàn)況道路為瀝瀝青混凝土路路面四幅路形形式，東、西西主路路面寬寬均為17.5米，東、西西輔路路面寬寬均為9米，公交線線路達20條，車流、人人流量大；現(xiàn)現(xiàn)況京九鐵路路處斜穿施工工范圍的土路路，路況條件件較差，無公公交線路，車車流、人流量量不大，此條條土路在新建建鐵路箱涵施施工時需要廢廢除。3、現(xiàn)況地上地地下物影響情情況本標段施工范圍圍內(nèi)現(xiàn)況地上上地下物對工工程影響較大大，且現(xiàn)況物物在施工范圍圍內(nèi)分布不均均勻，地上房房屋主要集中中在京九鐵路路至京開高速速公路段，影影響施工的地地上房屋主要要為京開五金金建材批發(fā)市市場庫房、京京開苗圃園花花房；影響施工的的地上桿線遍遍布施工區(qū)域域；影響施工工的地下管線線主要為上水水管道和電信信管道；影響響施工的園林林樹木、綠地地主要分布在在京九鐵路西西側(cè)，樹木種種類較多，樹樹木量較大。1.4.3工程程地質(zhì)水文條條件根據(jù)xx城建勘勘察測設研究究院有限責任任公司提供的的《xx路二期（xxx西路）京開開高速路橋巖土工程勘察察報告》，施工區(qū)域域地質(zhì)水文情情況如下：1、地形地物概概況：工程場地位于xxx市豐臺區(qū)區(qū)，跨京開高高速路，高速速路西邊為花花卉市場，東東邊為綠化地地帶以及雜草草，除綠化地地帶地勢略高高外，擬建場場地基本平坦坦，鉆孔孔口口地面標高為為42.33～44.033m。2、地層地質(zhì)概概況：擬建場地位于永永定河沖積扇扇東南部。本次勘察揭露地地層最深為28.0m底層由上至至下依次為：：(1）人工堆積積層：亞粘土堆積層：：含磚渣，白白灰渣；雜填填土①1層：建筑垃垃圾為主，含含磚渣；卵石石填土①2層：最大粒粒徑60cm，一般粒徑20～40cm,亞圓形，粘粘土填充，含含少量磚渣，白白灰渣。該層層底標高337.90～41.699m。(2）新近沉積積層：亞粘土②層：含云母，氧氧化鐵；粉細細砂②1層：含云母母，氧化鐵，少少量礫石；圓圓礫②2層：一般粒粒徑5～20mm，大于2mm的顆粒含量量約70%，最大粒徑100mm，呈亞圓形形，細砂充填填。亞粘土②3層：含云母母，氧化鐵。該層層底標高333.33～36.333m。(3）第四紀全全新沖洪積底底層：圓礫③層：一般般粒徑5～20mm，大于2mm的顆粒含量量約70%，最大粒徑100mm，呈亞圓形形，細砂充填填。細中砂③1層：含云母母，氧化鐵，少少量礫石。該層層底標高228.79～30.833m。亞粘土④層：含含云母，氧化化鐵；亞粘土土④1層：含云母母，氧化鐵。該層層底標高226.69～29.033m。(4）第四紀晚晚更新世沖洪洪積底層：卵石⑤層：一般般粒徑20～30mm，大于20mm的顆粒含量量約65%，最大粒徑120mm，呈亞圓形形，細砂充填填；細中砂⑤1層：含云母母，氧化鐵，少少量礫石。該層層底標高223.42～25.088m。卵石⑥層：一般般粒徑20～40mm，大于20mm的顆粒含量量約70%，最大粒徑130mm，呈亞圓形形，細砂充填填；細中砂⑥2層：含云母母，氧化鐵；；亞粘土⑥3層：含云母母，氧化鐵。3、地下水概況況：(1）地下水類類型及水文地地質(zhì)特征：本次勘探探深度范圍未未發(fā)現(xiàn)地下水水位。(2）地下水的的腐蝕性評價價：本次勘探深度范范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地下水位，可可不考慮。(3）歷年最高高水位：1959年接近近自然地面，1971～1973：40.000m，近3～5年：32.0m。4、抗震評價：：擬建場地處與抗抗震設防烈度度為8度區(qū)內(nèi)，在在地震烈度為為8度時，該場場區(qū)地面下20m深度范圍內(nèi)內(nèi)飽和亞砂土土和砂土不液液化。1.4.4主要要設計情況1、道路工程本工程為xx路路（xx西路）道道路工程3#標段，道路樁樁號K7+1550～K8+3770，為四幅路型型式，施工起起點7+1500～京開高速速公路西路段段紅線寬60米、京開高速速公路西～施施工終點8+370路段紅線段段寬65m，道路全長1220m。(1）平面設計計：本標段范范圍為京九鐵鐵路西至草橋橋西路，從起起點向東與京京九鐵路、黃黃土崗九號路路、黃土崗十十號路、京開開高速公路相相交。本段道道路與京開高高速公路相交交時采用上跨跨方式通過，輔輔路與京開輔輔路右進右出出組織交通，并并進行渠化處處理，人行及及非機動車通通過主橋兩側(cè)側(cè)新建人行過過街天橋?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)過街。(2）縱斷面設設計：最大縱縱坡為3.5%；最小縱坡坡為0.3%；凸形豎曲曲線最小半徑徑為2500m；凹形豎曲曲線最小半徑徑為3000m。(3）橫斷面設設計：本標段主線斷面面尺寸為兩種種：京九鐵路西至京京開高速公路路西，為四幅幅路型式，中中間分隔帶寬寬2m，兩側(cè)機動動車道寬11.5m，兩側(cè)分隔隔帶寬2m，兩側(cè)輔路路寬6m，兩側(cè)人行行步道寬4.5m，外側(cè)距紅紅線寬5m。京開高速公路跨跨線橋段，采采用四幅路型型式，中間分分隔帶寬2m，兩側(cè)機動動車道寬11.5m，兩側(cè)分隔隔帶寬2m，兩側(cè)輔路路各寬10m，兩側(cè)人行行道寬4.5m。道路橫坡主路采采用直線型路路拱，橫坡均均為1.5%，分別坡向向兩側(cè)，輔路路采用直線型型路拱，坡度度為1.5%，坡向外側(cè)側(cè)，人行道橫橫坡度為2.0%。(4)道路結(jié)構(gòu)構(gòu)：1)主路結(jié)構(gòu)：：改性細粒式式瀝青混凝土土SMA-1134cmm中粒式重交交通瀝青混凝凝土AC-2005cm粗粒式瀝青青混凝土AC-2557cm石灰粉煤灰灰砂礫混合料料50cmm總厚度66cmm2)輔路結(jié)構(gòu)：：細粒式瀝青青混凝土AC-1334cm粗粒式瀝青青混凝土AC-2557cm石灰粉煤灰灰砂礫混合料料45cmm總厚度56cmm3)人行步道結(jié)結(jié)構(gòu)：彩色方磚步道25×225×5cmm1：3水泥砂漿漿臥底2ccm石灰粉煤灰砂礫礫混合料15cm總厚度22cmm4)主要工程數(shù)數(shù)量：主路道路面面積259733.5m2輔路道路面面積211566.2m2人行步道110229.3m2路基挖方454555m3路基填方416772m32、結(jié)構(gòu)工程：：(1）京開高速速橋為跨越xx路88+038..24處現(xiàn)況京開開高速公路，新新建8×35m簡支T梁橋一座。橋橋梁全寬為25m，道路路面面寬21.8m，中間分隔隔帶寬2m。橋梁縱坡坡為3.5%，行車道橫橫坡為1.5%。1)上部結(jié)構(gòu)：：采用預應力力鋼筋混凝土土預制簡支T梁，梁高1.7m，梁間距1.7m。2)下部結(jié)構(gòu)：：中墩采用預應力力蓋梁接1.4m××1m矩形墩柱，基基礎采用承臺臺、系梁接直直徑1.2m鉆孔灌注樁樁，邊墩采用用普通鋼筋混混凝土蓋梁接接直徑1.2m鉆孔灌注樁樁。3）橋梁附屬結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式式:a.橋臺設搭板板，在車行道道寬度內(nèi)設橋橋頭搭板，搭搭板長5m，搭板下回回填石灰粉煤煤灰砂礫混合合料。b.伸縮縫采用用三維位移止止水型伸縮縫縫（單組）。c.橋面鋪裝：：鋪裝上層為為4cm瀝青瑪蹄脂脂碎石混合料料SMA-113；下層均為5cmm中粒式瀝青青混凝土SMA-220；橋面防水層為33mmAPPP防水卷材；；橋面鋪裝混凝土土為C40抗折混凝土土。D.橋梁設防撞撞欄桿。e.支座采用矩矩形板式橡膠膠支座。4）設計標準：：設計荷載：城市市-A級?？拐饦藴剩旱卣鹫饎臃逯导铀偎俣葹?.2g，該地震動動峰值加速度度對應的地震震基本烈度為為Ⅷ度。5）主要工程數(shù)數(shù)量：樁基688棵承臺288座系梁144座橋臺蓋梁4片墩柱288根蓋梁188片T梁996片橋面鋪裝混混凝土440..1m3(2)K7+3995人行天橋為跨越新新建xx路，在7+395處新建一座座跨徑為22.5mm+22.55m的人行過街街天橋，主橋橋全寬為4.4m，兩側(cè)分別別設1:10坡道和1:2.5梯道，坡道道長134.22m，梯道長38m，坡、梯道道寬均為3.4m。上部結(jié)構(gòu)：采用用鋼箱梁。2)下部結(jié)構(gòu)：：采用樁接T型鋼墩柱，上上接鋼箱梁。3)橋梁附屬結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式式:橋面鋪裝：熱鋪鋪1.5cm聚胺脂塑膠膠。橋臺設搭板，搭搭板下回填石石灰粉煤灰砂砂礫混合料。橋梁欄桿采用復復合不銹鋼金金屬欄桿。支座采用矩形板板式橡膠支座座。4）設計標準：：設計荷載：城市市-A級?？拐饦藴剩旱卣鹫饎臃逯导铀偎俣葹?.2g，該地震動動峰值加速度度對應的地震震基本烈度為為Ⅷ度。5）主要工程數(shù)數(shù)量：樁基133棵橋臺44座墩柱13根鋼主橋6633.9444tt鋼梯道2277.9944tt鋼坡道9900.9066tt橋面鋪裝聚聚氨酯塑膠6683m2(3)K8++0038人行天橋(兩座)為跨越越新新建xx路，在8+038處新建一座座跨徑為499.5m++48.5mmm的人行過街街天橋，主主橋橋全寬為4..4m，兩側(cè)側(cè)分別設1:10坡道和1:2.5梯道，坡道道長159mm，梯道長488.8m，坡坡、梯道寬寬均均為3.4mm。1）上部結(jié)構(gòu)：：采用用鋼箱梁。2）下部結(jié)構(gòu)：：采用用樁接T型鋼墩柱，上上上接鋼箱梁梁。3）橋梁附屬結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)結(jié)構(gòu)形式:橋面鋪裝：熱鋪鋪11.5cmm聚聚胺脂塑膠膠。橋臺設搭板，搭搭板板下回填石石灰灰粉煤灰砂砂礫礫混合料。橋梁欄桿采用復復合合不銹鋼金金屬屬欄桿。支座采用矩形板板式式橡膠支座座。4）設計標標準準：設計荷載：城市市--A級。抗震標準：地震震動動峰值加速速度度為0.2gg，該地震動動峰值加速速度度對應的地地震震基本烈度度為為Ⅷ度。5）主要工程數(shù)數(shù)量：樁基3344棵橋臺88座墩柱34根鋼主橋43344.0511tt鋼梯道6677.1955tt鋼坡道21188.1744tt橋面鋪裝聚聚氨酯塑膠119955m23、雨水工程：：為配合xx路（xxx西路）道道路工程的的實施，解解決路面雨雨水水排除，新新建建D=400～D=100000mm雨水管管道，設計計雨雨水管道分分別別就近接入入規(guī)規(guī)劃馬草河河、現(xiàn)現(xiàn)況京開路路西西側(cè)輔路雨雨水水管及現(xiàn)況況京京開路東側(cè)側(cè)輔輔路雨水管,道路雨水口口就近接入入新新建雨水檢檢查查井。主要工程數(shù)量：：（1）鋼筋混凝凝土承插插口管道D=400～D=10000共計17933m（2）雨水口共共計800座（3）雨水檢查查井共計計44座4、電力工程為配合xx路（xxx西路）道道路工程的的實施，新新建PVC電力管管線工程。主要工程數(shù)量：：（1）2-5φφ150管管道12200m（2）16000×19000檢查井20座5、污水工程為配合xx路（xxx西路）道道路工程的的實施，新新建污水管管線線工程。主要工程數(shù)量：：（1）鋼筋混凝凝土承插插口管道D=400～D=500管道共計7660m（2）污水檢查查井共計計21座6、給水工程為配合xx路（xxx西路）道道路工程的的實施，新新建給水管管線線工程。主要工程數(shù)量：：DN400給水水管管道共計12220m7、燃氣工程為配合xx路（xxx西路）道道路工程的的實施，新新建燃氣管管線線工程。主要工程數(shù)量：：DN300～DDNN400燃氣管道共共計12800mφ1550頂管管2000m閘井共計4座8、電信工程為配合xx路（xxx西路）道道路工程的的實施，新新建電信管管線線工程。主要工程數(shù)量：：12孔水泥管9、再生水工程程為配合xx路（xxx西路）道道路工程的的實施，新新建再生水水管管線工程。主要工程數(shù)量：：（1）DN1000～DNN400再生水管道道共計16660m（2）φ19550頂管2000m10、道路附屬屬工程為配合xx路（xxx西路）道道路工程3#標段的實施施，在在下穿京九九鐵鐵路箱涵、上上上跨京開高高速速公路的京京開開高速橋東東西西兩側(cè)路塹塹段段新建裝配配式式混凝土擋擋土土墻。主要工程數(shù)量：：裝配式混凝土擋擋土土墻混凝土土2266.66mm3裝配式混凝土擋擋土土基礎墻混混凝凝土602..2m3石灰粉煤灰灰砂礫混合合料料33664.3m3現(xiàn)澆混凝土土擋土墻混混凝凝土2999..7m3石灰粉煤灰灰砂礫混合合料料22880.8m3A型防撞欄桿4199mmB型防撞欄桿3306m混凝土裝飾飾欄桿36600m1.4.5現(xiàn)況況地地下管線情情況況：本標段施工范圍圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)況地下下管管線主要為為電電信管道和上上水管道，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)況地下管管線線與新建管管線線、擋墻交交叉叉較多，在在施施工期間必必須須作好對現(xiàn)現(xiàn)況況管線的調(diào)調(diào)查查、加固、保保保護、改移移工工作?，F(xiàn)況管線加固或或改改移調(diào)查表表樁號或部位種類管徑尺寸原因加固長度改移長度道路樁號7+22440～7+2600電信不祥與新建鐵路箱涵涵相相交70m道路樁號7+22660～7+2800電信不祥與新建擋墻相交交70m道路樁號7+22660～7+2900鐵路光纜不詳與新建鐵路箱涵涵相相交70m道路樁號7+44000～7+8500上水DN100與新建道路及綜綜合合管線相交交1060m道路樁號8+00004電信36孔影響京開高速橋橋33#軸承臺施工工60m道路樁號8+00666電信24孔與新建七線雨水水管管線相交60m道路樁號8+11223上水DN100高出設計路面130m道路樁號8+22113～8+2288電信12孔三條與新建擋墻相交交130m合計70m1580m現(xiàn)況地上拆遷遷情況況：本標段位于柳村村路路東和馬家家堡堡西路之間間的的繁華地帶帶，施施工范圍周周邊邊分布眾多多房房屋、地上上桿桿線及大量量園園林樹木，為為為保證工程程的的順利進行行，必必須提前做做好好拆遷工作作?，F(xiàn)況地上拆遷調(diào)調(diào)查查表種類拆遷原因拆遷量備注光纜過街進入施工范圍16處電信電纜過街3處小靈通基站1座高壓過街4處低壓過街4處超高壓過街1處真空刀閘1處槐樹104棵柳樹1220棵松樹63棵楊樹49棵綠籬120米花灌木36株綠地6366m2房屋21412m221.5本工程程的的特點、重重點點分析及對對策策：工程特點1、工程位于繁繁華地地帶，施工工過過程中文明明施施工及環(huán)境境保保護要求標標準準高。本標段地處柳村村路路東和草橋橋西西路之間的的繁繁華地帶，施施施工道路大大部部分位于京京開開五金建材材批批發(fā)市場和和京京開苗圃園園內(nèi)內(nèi),市場內(nèi)多條條道路穿行行于于施工范圍,且市場內(nèi)人人流、車流流較較多；新建建京京開高速橋橋和和兩座人行行過過街天橋上上跨跨京開高速速公公路，京開開高高速公路車車流流量較大，加加加之南側(cè)現(xiàn)現(xiàn)況況過街天橋橋處處有公交站站點點，來往行行人人較多；京京開開高速公路路東東側(cè)施工道道路路緊鄰世界界花花卉大觀園園，并并與草橋西西路路相交；因因此此，本工程程的的實施對社社會會影響較大大，周周邊環(huán)境對對文文明施工及及環(huán)環(huán)境保護的的要要求標準較較高高。2、工程實施需需有關各各方的配合合與與支持由于本工程的實實施施涉及交通通、鐵鐵路、拆遷遷和和綠化等各各方方面，工程程的的每一步進進展展都需要有有關關各方面的的大大力配合與與支支持。施工工范范圍與現(xiàn)況況道道路相交，交交交通疏導對對社社會交通影影響響較大，施施工工期間需得得到到交通管理理部部門的支持持；；影響施工工范范圍地上樹樹木木、綠地、桿桿桿線及房屋屋等等拆遷工作作需需得到園林林局局、區(qū)政府府的的支持；施施工工范圍的地地上上桿線、地地下下管線的改改移移和加固需需得得到各主管管部部門的配合合，以以確定準確確位位置及采取取有有效的保護護措措施；新建建道道路下穿京京九九鐵路，施施工工過程中需需得得到鐵路部部門門的協(xié)助配配合合；因此，必必必須積極主主動動的與上述述這這些單位聯(lián)聯(lián)系系，搞好相互互協(xié)調(diào)與配配合合，才可能能保保證施工進進度度的要求。工程重點分析及及解解決方案1、施工期間保保證現(xiàn)現(xiàn)況交通系系統(tǒng)統(tǒng)的正常運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是施工展展開開的重點由于新建京開高高速速橋和兩座座人人行過街天天橋橋上跨京開開高高速公路，施施施工過程中中需需占用行車車道道，為減少少施施工對現(xiàn)況況交交通的影響響，維維持現(xiàn)況交交通通系統(tǒng)的正正常常運轉(zhuǎn)是施施工工展開的重重點點。首先在施工現(xiàn)場場布布置時，在在京京開高速公公路路東西兩側(cè)側(cè)分分別設置材材料料存放地和和鋼鋼筋、模板板加加工場，減減少少材料二次次運運輸對現(xiàn)況況交交通帶來的的不不利影響。第第第二在現(xiàn)況況北北側(cè)人行天天橋橋處搭設臨臨時時馬道通向向中中央隔離帶帶處處，方便施施工工人員進入入施施工區(qū)域，減減減少施工人人員員對現(xiàn)況交交通通帶來的不不利利影響。第第三三積極與交交管管部門聯(lián)系系、協(xié)協(xié)商，取得得交交管部門的的支支持，制定定合合理的交通通疏疏導方案，提提提高交通導導行行的適用性性，保保證施工期期間間的社會交交通通順暢運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。第第四合理安安排排施工運輸輸車車輛的運輸輸時時間，盡量將將施工車輛輛的的運輸時間間安安排在夜間間，將將施工車輛輛對對社會交通通帶帶來的不利利影影響降至最最低低。最后合合理理安排施工工進進度計劃，在在在保證質(zhì)量量的的前提下加加快快橋梁工程程的的施工進度度，盡盡快解除施施工工對社會交交通通的影響。2、拆遷時間是是制約約施工進度度的的先決條件件本工程地上拆遷遷為為大量房屋屋、樹樹木、綠地地及及地上桿線線，房房屋主要分分布布在京開五五金金建材批發(fā)發(fā)市市場和京開開苗苗圃園內(nèi)，需需需拆遷房屋屋面面積達2萬余平方米米，大量樹樹木木、綠地主主要要分布在京京九九鐵路東西西兩兩側(cè)施工范范圍圍，地上桿桿線線遍布施工工范范圍，因此此拆拆遷工作直直接接影響整個個工工程的進展展，制制約整個工工程程的進度和和完完工時間，應應應充分考慮慮其其占用的時時間間，在制定定施施工進度計計劃劃時合理安安排排工期，積積極極配合業(yè)主主完完成此項工工作作。第二章工程拆拆遷遷2.1現(xiàn)場調(diào)查查分分析及對策策xx路3#標段段范范圍京開路路西西側(cè)為一大大型型建材市場場、京京九鐵路西西側(cè)側(cè)為林地苗苗圃圃，全段還還涉涉及移樹、供供供電、電信信、上上水等拆改改項項目。根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查我我們們認為應圍圍繞繞京開路跨跨線線橋和京九九鐵鐵路箱涵這這兩兩個重點部部位位開展拆遷遷工工作。進場后積極與豐豐臺臺區(qū)有關政政府府部門聯(lián)系系，加加快建材市市場場和苗圃征征地地拆遷工作作，為為盡快提供供施施工場地創(chuàng)創(chuàng)造造條件。立即申報移植樹樹木木特別是優(yōu)優(yōu)先先解決京九九鐵鐵路和京開開路路兩側(cè)的樹樹木木的移植，促促促使箱涵基基坑坑和橋梁樁樁基基開工。優(yōu)先安排京開路路西西側(cè)現(xiàn)況架架空空高壓、電電信信的改移滿滿足足橋梁施工工和和保證吊梁梁安安全。根據(jù)超高壓拆改改的的規(guī)律，京京開開路東側(cè)的的超超高壓將是是拆拆改難點，周周周期較長，進進進場后立即即與與市供電局局申申報拆改方方案案，緊盯落落實實。對建材市場拆除除后后的上水、排排排水、供電電、道道路等及時時進進行調(diào)整，滿滿滿足紅線外外保保留不拆商商戶戶的正常用用水水、用電、消消消防、出行行要要求，預防防民民擾，力求求和和諧。2.2拆遷工作作原原則及承諾諾鑒于本次招投標標是是將拆遷與與工工程合二為為一一捆綁式投投標標報價，我我公公司充分意意識識到其責任任、義義務和風險險，如如若中標我我公公司將做到到如如下要求和和承承諾：設立專職有經(jīng)驗驗拆拆遷人員及及工工作小組選擇踏實敬業(yè)、富富有拆遷經(jīng)驗驗、素質(zhì)較高高的2名人員專職職承擔此項工工作，并與項項目經(jīng)理和工工程、技術負負責人組成工工作小組。積極協(xié)助當?shù)卣疬w協(xié)助當?shù)卣鸩疬w遷是業(yè)主的的要要求，更是是促促進工程進進展展應盡的義義務務和責任，進進進場后立即即主主動與當?shù)氐卣陀嘘P關部部門建立聯(lián)聯(lián)系系、溝通協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)。爭取諒諒解解支持。主動配合涉及跨跨標標段的統(tǒng)一一拆拆改本標段中若有涉涉及及跨標段的的統(tǒng)統(tǒng)一拆改，我我我們將積極極主主動配合，在在在提供場地地、位位置、人力力、機機械等，無無條條件優(yōu)先考考慮慮，同時與與相相鄰標段互互相相支持。制訂篩選切實可可行行的拆遷方方案案若中標將在投標標的的基礎上，進進進一步調(diào)查查核核實，制訂訂切切實可行的的拆拆改方案，做做做到既滿足足施施工需要又又符符合相關管管理理單位規(guī)范范運運行要求，做做做到節(jié)省、切切切實、可行行。針對拆遷難點重重點點，做到早早動動手、早安安排排、有預見見因客觀因素的影影響響，有些項項目目拆改移周周期期較長，對對于于重點部位位和和難點要做做到到早動手、早早早安排，本本標標段的重點點、難難點是京開開路路東側(cè)超高高壓壓線路改移移和和京九鐵路路光光纜改移。做到安全拆改保保護護地下管線線拆改地上、地下下管管線及其它它障障礙物前，對對對相關單位位和和有關人員員進進行安全交交底底，簽訂安安全全協(xié)議，明明確確責任，確確保保人員和管管線線安全，對對現(xiàn)現(xiàn)況管線設設立立標識，派派專專人巡視，對對對有可能松松弛弛垂落的架架空空線路進行行加加固，對丟丟失失的井圈井井蓋蓋及時補蓋蓋，防防止出現(xiàn)人人身身傷害、管管線線損壞責任任事事故，避免免造造成不良影影響響和經(jīng)濟損損失失。保證一套完整的的拆拆改資料注意積累保存有有關關拆遷圖紙紙、預預算、合同同、協(xié)協(xié)議、洽商商等等，待竣工工結(jié)結(jié)算后提交交完完整拆改資資料料，以備相相關關單位審查查。2.3拆遷工作作安安排6月10日～66月12日召開相關關單位配合合會 知會有關單單位6月13日～66月14日對本標段段進一步拆拆遷調(diào)查優(yōu)化篩選拆拆遷方案6月15日申報報園林樹木伐伐移移 局部個別處處理6月16日申報報超高壓 吊梁前完成成6月17日申報報普通高壓及及低低壓 陸續(xù)改移6月18日申報報架空電信 陸續(xù)改移6月19日申報報地下電信 滿足管線、樁樁樁基施工6月20日申報報鐵路光纜 箱涵頂進前前完成6月21日申報報上水陸續(xù)完成6月10日～99月30日力爭拆遷遷大部分完完成，10月以后，對對剩余的重重點點難點加大大協(xié)協(xié)調(diào)力度。2.4拆遷方案案高壓拆改方案：：1、道路樁號77+4470高壓桿線一一條與規(guī)劃劃道道路斜交，此此此條高壓線線路路有3棵線桿位于于規(guī)劃主輔輔路路上，我們們擬擬將此條線線路路改至北紅紅線線位置上。由由由現(xiàn)況線路路位位置沿紅線線向向西45米，做鋼桿桿垂垂直跨越新新建建道路。與與現(xiàn)現(xiàn)況線路連連接接。改移長長度度140米。（詳見7+470處架空高壓壓線改線平平面面示意圖）2、7+6000低壓桿桿與新建道道路路斜交長度度約約為100米，擬將此此條條低壓線路路按按此處用戶拆拆遷后的情情況況酌情調(diào)整整，保保證用戶的的正正常用電，改改改移長度3000米。3、7+7600～7++965架空低壓線線路2條與新建道道路斜交，擬擬擬將此條線線路路根據(jù)現(xiàn)場場拆拆遷及用戶戶的的需要作用用應應調(diào)整，將將現(xiàn)現(xiàn)況桿線改改至至北紅線位位置置，跨越新新建建道路與現(xiàn)現(xiàn)況況供電線路路相相接，保證證用用戶用電。4、8+0044現(xiàn)況高高壓線路與與新新建橋梁相相交交，擬將此此條條高壓線路路沿沿北側(cè)紅線線位位置向西繞繞行行200米，在道路路樁樁號7+800位置過街，向向向東與原線線路路接通，或或做做∮150電力管將此此處高壓入入地地直接過街街。（詳詳見8+002處架空高壓壓改移入地地平平面示意圖圖）5、8+1277處有雙雙桿超高壓壓線線路，線桿桿位位于新建京京開開跨線橋6#軸～7#軸之間，影影響橋梁無無法法施工，擬擬將將此條線路路與與供電部門門充充分協(xié)商，擬擬擬在路紅線線兩兩側(cè)向東平平移移90米做4個雙桿線路路過路，改改移移長度240米，或新建建鐵鐵塔將此線線路路抬高，以以滿滿足道路安安全全距離。電信拆改方案1、京開路西側(cè)側(cè)有架架空光纜9條，200對普纜1條，因此處處需新建跨跨京京開橋梁一一座座，現(xiàn)況纜纜高高度不夠。擬在在新建建道路兩側(cè)側(cè)人人行步道0..5米處新立線線桿12棵，將現(xiàn)況況通信光纜纜繞繞行改出。有條件情況況下，做管管道道將現(xiàn)況通通信信纜做入地地處處理，需新新建建24孔管道200米電信井3座改造1座。2、在道路樁號號7++320～7+900京開建材批批發(fā)市場內(nèi)內(nèi)的的通信纜在在房房屋拆遷后后，根根據(jù)現(xiàn)場情情況況做相應調(diào)調(diào)整整將新建線線路路設在人行行步步道外側(cè)0..5米處，保證證線線路暢通及及用用戶的使用用，改改移長度依依現(xiàn)現(xiàn)場所定。3、8+0044的承臺臺和樁基與與現(xiàn)現(xiàn)況36孔電信管道道相撞，將36孔電信管道道向東平行行改改移1.5米，改移長長度度60米，翻建電電信信井2座，新布放放通訊纜放放置置新建電信信管管道內(nèi)，舊舊管管道廢除。（詳詳見8+004處現(xiàn)況36孔電信管道道與承臺相撞撞改線平面示示意圖）4、8+2455處有一一條地下6孔管道斜穿穿且順行規(guī)規(guī)劃劃道路，此此管管道高于設設計計路面，內(nèi)內(nèi)有有4條通訊纜，為為為保證道路路施施工順利進進行行，需將此此條條管道進行行拆拆改，擬在8+275處新建12孔電信管道道，新建電電信信井3座，改建電電信井1座。待管道道形成后將將新新纜穿入，接接接通后將舊舊管管道砸除，舊舊舊纜割接，并并并與新建電電信信管道內(nèi)纜纜線線接通，新新建建電信管道道長長130米，砸除舊舊管管道70米。（詳見8+245處電信管道道改線平面面示示意圖）上水拆改方案7+44440φ100上水一條與與規(guī)劃路斜斜交交。7+570～77++650φ100上水一條斜斜交。8+150φ11000上水2條與規(guī)劃路路相交。1、現(xiàn)況建材市市場內(nèi)內(nèi)的上水管管線線均為φ100有多條縱橫橫交錯且均均從從市場的泵泵房房接出，此此泵泵房在新建建道道路北側(cè)主主路路上，必須須拆拆除，因此此不不拆除的部部分分商戶將沒沒有有水源我們們擬擬將上水管管線線建在道路路兩兩側(cè)。新建建管管線1060米保證商戶戶用用水。（詳詳見見7+400～7+850段新建DN100上水管線平平面示意圖圖）2、道路樁號88+1150現(xiàn)況φ100上水2條與規(guī)劃道道路相交，且且且與設計路路面面高程沖突突，擬擬將現(xiàn)況上上水水作現(xiàn)況下下翻翻，需改移移上上水管線長長度度130米，新建上上水水井2座。第三章工程總總體體施工部署署3.1施工部署署編編制原則根據(jù)本工程拆遷遷工工作量大、社社社會交通影影響響大等特點點，以以道路施工工作作為計劃安安排排的主線，其其其他工程圍圍繞繞主線安排排進進行，合理理劃劃分施工區(qū)區(qū)段段，安排施施工工周期，促促使使工程全面面展展開。

3.11.2積極響應業(yè)業(yè)主招標文文件件中關于合合同同工期的要要求求，合理安安排排本標段的的工工期。3.2業(yè)主要要求求工期：開工日期:200006年6月10日竣工日期:200007年5月30日共計355個日日歷天。3.3工程施工工階階段劃分：：本工程施工共分分四四個階段組組織織施工：第一階段：200006年6月10日～2006年6月25日，共計16個日歷天。第二階段：200006年6月26日～2006年11月15日，共計143個日歷天。第三階段：200007年11月16日～2007年3月15日，共計120個日歷天。第四階段：200007年3月16日～2007年5月30日，共計76個日歷天。第一階段：200006年6月10日～2006年6月25日,共計16個日歷天。本階段將完成施施工工準備，完完成成現(xiàn)場生活活設設施的支搭搭，完完成臨時用用水水、用電設設施施的申報及及安安裝。進行行測測量放線和和交交樁。完成成主主要機械設設備備、施工材材料料的進場。積積積極主動協(xié)協(xié)助助業(yè)主及有有關關單位盡早早完完成地上園園林林、桿線、房房房屋的拆遷遷。完完成該段內(nèi)內(nèi)社社會交通疏疏導導方案的報報批批。做好各各項項技術準備備，具具備正式開開工工條件。第二階段：200006年6月26日～2006年11月15日,共計143個日歷天。本階段以橋梁主主體體結(jié)構(gòu)施工工為為重點。拆遷和清理與掘掘除除將利用51天時間在8月15日全部完成成。橋梁工程：本階階段段在7月20日前完成橋橋區(qū)區(qū)及K8+0338處天橋的拆拆遷工作，為為為樁基施工工創(chuàng)創(chuàng)造良好條條件件。首先在在66月26日施工不受受拆拆遷影響的6軸—8軸的樁基，由由由于4軸樁基及天天橋中央樁樁基基位于京開開高高速中央隔隔離離帶內(nèi)，施施工工時需占據(jù)據(jù)中中央隔離帶帶兩兩側(cè)車行道道各各一條，在在施施工6軸—8軸樁基的同同時于7月15日前完成隔隔離離帶的拆除除及及兩側(cè)圍擋擋的的支搭，在在77月16日進行4軸樁基施工工；樁基施施工工將在7月28日全部完成成；；承臺、系系梁梁、橋臺的的施施工在8月2日全部完成成；；墩柱施工工在在8月20日完成；蓋蓋梁梁、橋臺蓋蓋梁梁的施工8月31日完成；蓋蓋梁梁的養(yǎng)生、張張拉、壓漿漿、安安支座在9月19日完成，具具備T梁吊裝條件件；T梁吊裝在10月2日完成，其其中中，利用10月1日和2日兩天時間間完成跨京京開開高速路兩兩跨跨T梁的吊裝。濕濕濕接頭、橫橫隔隔梁的澆筑筑在在10月底全部完完成；防撞撞護護欄的施工工本本階段內(nèi)將將完完成全部4道中的3道，剩余右右半橋中的的北北側(cè)1道；橋面混混凝土的澆澆筑筑本階段將將完完成左半橋橋的的全部。人行過街天橋：：本本階段將完完成成K8+0338處跨京開高高速兩處過過街街天橋的施施工工。在7月20日完成拆遷遷后后，于7月21日進行樁基基、橋橋臺的施工工，在在8月2日全部完成成；；墩柱的施施工工在9月22日完成；在10月2日完成臨時時支支墩的支搭搭；；鋼箱梁的的吊吊裝用4天時間，在在10月6日完成；梯梯道道、欄桿等等附附屬工程的的施施工在10月26日完成；橋橋面面鋪裝在10月31日完成；然然后后用5天時間進行行清理，在在111月5日具備通行行條條件。雨水管道、污水水管管道、上水水管管道、再生生水水管道、電電信信管道、電電力力管道、然然氣氣管道等綜綜合合管線：本本階階段內(nèi)在6月26日首先施工工不不受拆遷影影響響的京開高高速速路以東7線雨水和綜綜合管線；6線雨水及綜綜合管線受受拆拆遷影響，隨隨隨著拆遷的的進進行，于8月1日開始施工工，拆拆遷工作在在88月15日全部完成成。5線雨水受鐵鐵路箱涵施施工工影響，本本階階段內(nèi)不具具備備施工條件件；；本階段內(nèi)內(nèi)在在10月10日將完成6、7線雨水管道道及鐵路箱箱涵涵以東的綜綜合合管線。8月1日進行過京京開開高速路再再生生水和然氣氣管管道頂管施施工工，用1個半月在9月15日完成。道路工程：①裝裝配配式擋土墻墻：：首先在7月11日進行橋梁梁兩兩側(cè)裝配式式擋擋土墻的施施工工在8月30日全部完成成；9月24日完成高填填土土方的施工工；；在高填土土方方的同時進進行行鐵路箱涵涵以以東土方的的挖挖掘，在9月9日完成。②主、輔路：：在9月16日進行路床床的的施工，京京開開高速路以以東東，主路及F3、F4線輔路安排排一個作業(yè)業(yè)隊隊；京開高高速速路以西主主、輔輔路及F1、F2、F5、F6線輔路安排排一個作業(yè)業(yè)隊隊。主路（7+380～8+3700）、輔路、F1、F2、F3、F4線輔路路床床施工在10月28日完成；底底層層石灰粉煤煤灰灰砂礫混合合料料的施工在在111月15日全部完成成，剩剩余主路（7+150～7+380）及F5、F6線輔路受鐵鐵路箱涵施施工工影響主、本本本階段內(nèi)不不安安排施工。③人行步道：：石灰粉煤煤灰灰混合料基基礎礎的施工本本階階段內(nèi)將完完成成全部的40%。第三階段：200006年11月16日～2007年3月15日，共計120個日歷天。本階段屬于冬季季施施工階段：①土方工程：：本階段將將完完成鐵路箱箱涵涵范圍內(nèi)挖挖方方外運。②雨水及綜合合管道：在在111月16日進行再生生水水、然氣管管道道過鐵路箱箱涵涵的頂管施工工，于12月30日完成，雨雨水水及綜合管管道道在3月1日進行施工工，本本階段內(nèi)完完成成部分管道道的的施工。③人行過街天天橋：在3月1日～3月15日完成人行行過過街天（7+395）13棵樁基的施施工。第四階段：200007年3月16日～2007年5月30日，共計76個日歷天。人行過街天橋：：墩墩柱、梯道道承承臺的施工工，在在3月25日全部完成成；；臨時支墩墩的的支搭在3月30日全部完成成；；鋼箱梁的的吊吊裝用2天時間在4月1日全部完成成；；梯道、欄欄桿桿的安裝等等附附屬工程的的施施工在4月15日完成；橋橋面面鋪裝在4月26日完成；最最后后用5天時間在4月30日完成橋面面清清理，具備備通通行條件。道路工程：①現(xiàn)現(xiàn)澆澆鋼筋混凝凝土土擋土墻：3月16日進行鐵路路箱箱涵處主、輔輔輔路之間現(xiàn)現(xiàn)澆澆鋼筋混凝凝土土擋土墻的的施施工，在3月31日全部完成成；；②雨水管道等等綜合管線線在在3月1日開始施工工至至3月30日全部完成成；③主、輔路：a.在4月1日進行主路路（7+150～7+380）和F5、F6線輔路路床床、底層混混合合料的施工工，在在4月8日完成；在4月9日開始進行行主主路中層，輔輔輔路中、表表層層混合料的的攤攤鋪，在4月14日全部完成成；b.主路（7+380～8+3700）中層和輔路路、F1、F2、F3、F4線輔路中、表表表層混合料料的的施工在4月8日全部完成成；c.在4月15日進行全線線主主路表層混混合合料的機械械攤攤鋪，用4天時間在4月18日全部完成成。④主、輔路路路緣石、防防撞撞護欄等附附屬屬工程在5月3日全部完成成。⑤人行步道：：在3月16日開始施工工剩剩余的人行行步步道基礎石石灰灰粉煤灰混混合合料的施工工，在在4月14日全部完成成；；步道方磚磚等等附屬工程程在在5月2日全部完成成。橋梁工程：在33月月31日完成剩余余的的一道防撞撞護護欄的施工工；；然后在4月1日進行剩余余右右半橋橋面面混混凝土的澆澆筑筑，在4月7日全部完成成；；橋面防水水及及附屬工程程在在4月30日全部完成成。在5月4日進行行主路底、中中層層，橋梁、輔輔輔路底層瀝瀝青青混凝土的的攤攤鋪施工，用用用5天時間（含含升長檢查查井井、雨水口口）在在5月8日全部完成成；；5月9日進行全線線表表層瀝青混混凝凝土的攤鋪鋪，用2天時間在5月10日全部完成成；在5月11日進行橋梁梁伸縮縫的安安裝，用10天時間在5月20日前全部完完成；然后用用10天時間進行行現(xiàn)場清理、竣竣工交驗，在在5月30日具備全線線通車條件。3.4工期保證證措措施：本標段施工進度度計計劃的順利利實實施不僅改改善善了南三環(huán)環(huán)和和南四環(huán)的的交交通狀況，而而而且聯(lián)系了了多多條放射線線道道路，起到到了了集社會交交通通、區(qū)域交交通通、公共交交通通于一體的的作作用，由于于本本標段受現(xiàn)現(xiàn)況況交通和現(xiàn)現(xiàn)況況拆遷影響響較較大，必須須在在技術上、材材材料上、機機械械上、人力力上上制定相應應的的措施，并并適適當加大投投入入，合理安排排，保證按期期完工。為保證施工計劃劃目目標的實現(xiàn)現(xiàn)，特特編制以下下保保證措施。組織保證縮短施工準備期期，盡盡早進入工工程程施工。選選派派我公司具具有有豐富市區(qū)區(qū)市市政工程施施工工經(jīng)驗和組組織織能力的建建設設部一級市市政政工程項目目經(jīng)經(jīng)理組建項項目目部，根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況況，安排施施工工準備和編編制制實施施工工組組織設計，及及及時調(diào)遣生生產(chǎn)產(chǎn)操作人員員和和設備進場場。建立健全各種施施工工保證體系系，通通過合理的的施施工組織與與正正確的施工工方方法來提高高施施工進度。強化管理，健全全內(nèi)內(nèi)部經(jīng)濟承承包包責任制，利利利用經(jīng)濟杠杠桿桿的作用，充充充分調(diào)動廣廣大大職工的積積極極性、自覺覺性性，對指揮揮不不力、消極極怠怠工者及時時處處理。組織專門的地上上桿桿線、地下下管管線協(xié)調(diào)小小組組，專門負負責責地上桿線線、地地下管線的的調(diào)調(diào)查、保護護工工作，同時時積積極配合業(yè)業(yè)主主與產(chǎn)權(quán)單單位位盡快完成成地地上桿線、地地地下管線的的加加固、改移移工工作。針對施工與現(xiàn)況況交交通交叉影影響響和施工車車輛輛的增加對對現(xiàn)現(xiàn)況交通帶帶來來壓力的特特點點，組織專專門門負責疏導導交交通的小分分隊隊，既保證證工工程施工的的順順利進行又又保保證社會交交通通的順暢。專門成立文明施施工工小組，進進場場后首先與與派派出所、居居委委會建立聯(lián)聯(lián)系系，以便及及時時處理施工工過過程中與沿沿線線企業(yè)單位位和和居民發(fā)生生的的各種問題題，為為沿線企業(yè)業(yè)單單位和居民民的的工作、生生活活和出行提提供供必要的保保證證。工力保證根據(jù)總體施工進進度度計劃安排排，逐逐季、逐月月作作出勞動力力使使用計劃，保保保證勞動力力充充足。本工程第二階段段是是工程的施施工工高峰，要要適適當加大人人力力投入，科科學學組織、合合理理分配人力力資資源。嚴格格按按照勞動力力計計劃表做好好工工力準備；；同同時在機械械、材材料等其他他方方面上制定定相相應的措施施，并并適當加大大投投入，保證證各各個施工階階段段施工任務務的的完成。在春節(jié)、夏收、秋秋收和重大節(jié)節(jié)日期間，做做到合理工力力安排，保證證不會造成工工力不足施工工停滯現(xiàn)象。同同時在進行工工力安排時要要充分考慮不不可預見因素素對施工帶來來的影響，在在簽訂勞務合合同時，選用用有一定實踐踐經(jīng)驗的、素素質(zhì)較高的勞勞務隊，并加加強對勞務隊隊的管理，盡盡量減少施工工人員與外界界的接觸，實實行封閉式管管理，確保施施工按計劃進進行。材料保證保證料源供應充充足足。根據(jù)生生產(chǎn)產(chǎn)計劃編制制材材料供應計計劃劃，超前訂訂貨貨加工。同同時時嚴把原材材料料質(zhì)量關，防防防止因不合合格格材料而影影響響工期。按總體計劃制定定材材料供應計計劃劃，現(xiàn)場用用料料要合理備備料料，爭取隨隨用用隨供，減減少少現(xiàn)場多余余材材料的堆放放，多多余材料及及時時清場，現(xiàn)現(xiàn)場場材料要及及時時整齊碼放放，對對半成品要要加加強保護。機械、設備保證證道路工程是影響響本本工程工期期的的關鍵，必必須須配足運輸輸、挖挖掘、攤鋪鋪、灌灌注等設備備，同同時做好設設備備的使用、保保保養(yǎng)、維修修工工作，保證證各各種設備的的正正常運轉(zhuǎn)，并并并提高其完完好好率、利用用率率。結(jié)合本工程市區(qū)區(qū)施施工的特點點，合合理安排施施工工機械進出出場場的時間，既既既減少施工工機機械對社會會交交通的壓力力，又又滿足施工工要要求，同時時減減少施工機機械械、設備帶帶來來的各種環(huán)環(huán)境境污染。技術保證搞好工程的統(tǒng)籌籌、網(wǎng)網(wǎng)絡計劃工工作作，制定階階段段目標，科科學學合理安排排施施工工序。通通通過分析各各施施工工序的的時時間，采取取特特殊措施，盡盡盡可能減少少影影響進度的的薄薄弱環(huán)節(jié)，科科科學合理的的縮縮短各施工工工工序的循環(huán)環(huán)時時間來提高高施施工進度。根據(jù)市政工程施施工工的特點，本本本著先地下下后后地上原則則組組織施工，確確確保關鍵工工序序的施工。分分分別制定詳詳細細和切實可可行行的專項施施工工方案，重重點點是新建京京開開高速橋和和兩兩座人行過過街街天橋上跨跨京京開高速公公路路，且施工工過過程中需占占用用行車道，對對對現(xiàn)況交通通影影響較大，要要要科學組織織施施工，按總總體體計劃要求求分分階段制定定目目標組織實實施施。建立生產(chǎn)調(diào)度指指揮揮系統(tǒng)，項項目目經(jīng)理部按按五五日計劃控控制制施工，確確保保月計劃的的實實施。加強圖紙會審及及變變更洽商的的管管理工作，市市市區(qū)市政工工程程施工不可可預預見因素較較多多，經(jīng)常發(fā)發(fā)生生一些設計計變變更及洽商商，要要加強與業(yè)業(yè)主主管理單位位、設設計單位、監(jiān)監(jiān)監(jiān)理單位的的協(xié)協(xié)調(diào)工作，及及及時辦理各各項項手續(xù)，將將不不可預見因因素素造成的的的影影響壓到最最低低限度。加強技術管理和和工工序管理，杜杜杜絕因工作作失失誤造成返返工工而影響正正常常的施工進進度度。環(huán)境保證協(xié)調(diào)好同當?shù)鼐泳用衩竦年P系，并并并與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)監(jiān)理、設計計等等單位密切切合合作，同心心協(xié)協(xié)力，在創(chuàng)創(chuàng)造造良好生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)境的同時時，確確保本工程程的的工期。3.5施工準備備施工現(xiàn)場平面布布置置根據(jù)本工程施工工范范圍狹長且且與與現(xiàn)況京開開高高速公路相相交交導致通行行不不便的情況況，設設置一處辦辦公公生活區(qū)、材材材料庫房；；辦辦公生活區(qū)區(qū)、材材料庫房設設在在設計道路路樁樁號7+940～7+990北紅線外綠綠地內(nèi)，占占地地3000mm2，紅線內(nèi)占占地18000m2，紅線外占占地12000m2；第一鋼木木加工場設設在在新建京開開高高速橋西側(cè)側(cè)橋橋臺的背后后，占占地20000m2，均為紅線線內(nèi)占地；；臨臨時材料庫庫房房、第二生生活活區(qū)和第二二鋼鋼木加工場場，設設在設計道道路路樁號8+180～8+280輔路外側(cè)，占占占地20000m2，其中紅線線外占地13300m2。施工用水、用電電辦公生活區(qū)、材材料料庫房、第第一一鋼木加工工場場、京開路路以以西施工生生活活用水，采采用用由現(xiàn)況自自來來水管道掛掛水水表引出，施施施工區(qū)域采采取取臨時管線線結(jié)結(jié)合水車運運輸輸?shù)姆椒ü┕┧?；同時在在材材料庫房院院內(nèi)內(nèi)設置315KVVA變壓器一臺臺，由現(xiàn)況況高高壓電網(wǎng)引引出出，解決鐵鐵路路以東、京京開開路以西施施工工生活用電電。臨時材料庫房、第第二生活區(qū)、第第二鋼木加工工場和京開路路以東施工生生活用水，采采用由現(xiàn)況自自來水管道掛掛水表引出，施施工區(qū)域采取取臨時管線結(jié)結(jié)合水車運輸輸?shù)姆椒ü┧挥秒姴捎糜糜梢慌_120KW可移動式低低噪音發(fā)電機機供電。8++038.224處新建京開開高速橋4#墩及南北側(cè)側(cè)天橋中墩下下部結(jié)構(gòu)施工工，由于位于于現(xiàn)況京開高高速路中央隔隔離帶內(nèi)，施施工用水、用用電直接引入入比較困難，施工區(qū)域用水采用由水車運輸?shù)姆椒ü┧?；用電采用由一臺120KW可移動式低噪音發(fā)電機供電解決。電力需求計劃表表用電位置計劃用電負荷（KKVA）需用時間道路樁號7+99660315KVA變變壓壓器2006年6月月110日至2007年5月月330日道路樁號8+00338一臺120KWW可移動動式低噪音音發(fā)發(fā)電機發(fā)電電2006年7月月116日至2006年9月月222日道路樁號8+11880一臺120KWW可移動動式低噪音音發(fā)發(fā)電機發(fā)電電2006年6月月226日至2006年100月月6日辦公生活區(qū)、材材料料庫房、第第一一鋼木加工工場場、京開工工路路以西施工工用電負荷設備表表序號設備名稱型號數(shù)量（臺）功率1蛙式夯機GW606臺3KW×6=1188KW2垂直打夯機2臺6KW×2=1122KW3潛水泵6臺0.1KW×66==0.6KKWW4潛式泥漿泵DN100-22004臺5KW×4=2200KW5鋼筋彎曲機GJT—401臺1×8=8KWW6鋼筋切斷機GQ40A1臺1×3=3KWW7鋼筋調(diào)直機GT4—101臺1×4.1=44.1KKW8木工刨床MB1041臺1×4=4KWW9鉆床1臺1×3=3KWW10電鋸MB5031臺1×3=3KWW11交流電焊機BX-250--223臺3×24=722KW12振搗棒5015根15×2.2==333KW13其他80KW設備總功率：22660.7KKWW根據(jù)經(jīng)驗公式計計算算用電負荷荷：：Sj==1.055（K1∑P1/CCOSφ+K2∑S2+KK3S3++KK4S4）式中：Sj————供電設備需需要總?cè)萘苛浚↘VA）P1——電動機額定定功率（KW）；S2——電焊機額定定容量（KVA）；S3——室內(nèi)照明容容量（KVA）；S4——室外照明容容量（KVA）；COSφ——電動機的平平均功率因因數(shù)數(shù)，取0.7K1——需要系數(shù)，取取取0.75K2——需要系數(shù)，取取取0.5K3——需要系數(shù)，取取取0.8K4——需要系數(shù)，取取取1.0Sj=11..05×（0.75×108.77/0.77+0..55×72+0.88×40+1.00×40）=235..69（KVA）Sj=×V×III=SSjj/1.77332V=2335.699//(1.77332×0.38))=358..11A根據(jù)計算此部分分施施工現(xiàn)場選選擇擇315KVA變壓器一臺，電源主主干線均采采用用BX（3×95mmmm2＋2×70mmmm2）架空敷設設，變壓器下下設一臺DZ20400A總開關關。同時我單位在施施工工現(xiàn)場備用120KW可移動式低低噪音發(fā)電電機機一臺，目目的的是保證工工程程的不間斷斷施施工，保證證工工期的順利利完完成。3.5.3組織織機機構(gòu)設置我單位是具有市市政政一級施工工資資質(zhì)的企業(yè)業(yè)，曾曾經(jīng)圓滿完完成成過多項重重點點市政工程程的的施工建設設，有有一大批具具有有豐富市政政工工程施工經(jīng)經(jīng)驗驗的管理和和技技術人員，擁擁擁有性能良良好好先進的施施工工設備，完完全全能滿足本本工工程的施工工要要求。同時時，為為了優(yōu)質(zhì)、高高高效的完成成本本合同段的的工工程，選派派具具有建設部部一一級項目經(jīng)經(jīng)理理的人員任任本本合同段項項目目經(jīng)理，并并組組織一個高高效效、精干的的項項目經(jīng)理部部，對對本工程實實行行全面項目目管管理。經(jīng)理理部部下設：施施工工管理部、技技技術質(zhì)量部部、材材料設備部部、經(jīng)經(jīng)營合同部部、綜綜合辦公室室，施施工管理部部下下設兩支管管線線工程施工工隊隊、兩支道道路路工程施工工隊隊、兩支橋橋梁梁工程施工工隊隊。人員準備管理人員：在項項目目經(jīng)理領導導下下，組成強強有有力的施工工管管理班子，分分分別負責工工程程計劃安排排及及現(xiàn)場施工工管管理、施工工技技術措施制制定定及質(zhì)量控控制制、計量支支付付和成本控控制制、材料采采購購和機械設設備備使用、工工程程試驗項目目采采集試驗和和數(shù)數(shù)據(jù)匯總、文文文件收發(fā)和和對對外聯(lián)絡、文文文明施工及及環(huán)環(huán)境保護等等各各項工作。操作工人：由于于本本工程施工工現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境復復雜雜，施工干干擾擾因素較多多，因因此對施工工操操作人員熟熟練練程度要求求高高，故均使使用用持證熟練練工工人，除按按照照工程量合合理理配備外，再再再設置機動動應應急小分隊隊，保保證關鍵時時刻刻拉的出來來、沖沖的出去。機械設備準備道路施工機械：：保保證攤鋪機機、壓壓路機、刮刮平平機等使用用性性能完好。土方施工機械：：根根據(jù)本次施施工工區(qū)域狹長長、土土方量較大大的的特點，合合理理安排土方方挖挖掘、運輸輸、碾碾壓機械。結(jié)構(gòu)工程施工機機械械：保證鉆樁樁設備、混凝凝土運輸機機械械、灌注設設備備，鋼筋加加工工、焊接設設備備的性能完完好好。其它設備：檢測測設設備必須保保證證安全有效效、性性能良好。3.5.6材料料準準備根據(jù)施工計劃進進度度安排及單單項項工程材料料核核算，提前前準準備工程所所需需的質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良良的施工材材料料。近年來首都市政政建建設突飛猛猛進進，市政建建設設材料需求求量量較大，為為保保證本工程程的的工期，對對工工程中的預預制制構(gòu)件、水水泥泥混凝土、瀝瀝瀝青混凝土土等等材料提早早訂訂貨，避開開使使用高峰。瀝青混凝土：在在合合理定價的的前前提下，認認真真考察瀝青青混混凝土生產(chǎn)產(chǎn)廠廠家的綜合合生生產(chǎn)能力，確確確定2～3個優(yōu)秀廠家家。預制構(gòu)件：根據(jù)據(jù)本本工程施工工的的工期，結(jié)結(jié)合合精品工程程、xx市公聯(lián)公公司《小型混混凝土預制構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量管理理辦法》（2003試行）及xxx市公聯(lián)公司司《小型混凝凝土預制構(gòu)件件材料及技術術要求》（2003試行）的要要求，在保證證質(zhì)量的前提提下，提早加加工定型、異異型構(gòu)件（如如：裝配式擋擋土墻、檢查查井砌筑模塊塊、混凝土路路緣石等），保保證到場構(gòu)件件按時按量。3.5.7技術術準準備針對檢查井四周周處處理、管線線改改移加固施施工工難點，成成立立由項目經(jīng)經(jīng)理理、項目總總工工直接領導導的的專門攻關關領領導小組，根根根據(jù)已有經(jīng)經(jīng)驗驗和本次施施工工實際情況況，選選用新技術術、新新材料，解解決決施工實際際問問題。1、試驗準備在施工現(xiàn)場設置置符符合業(yè)主要要求求的試驗室室，配配齊一般試試驗驗的檢測設設備備，并提前前調(diào)調(diào)試。施工工前前將所需的的各各種材料提提前前取樣試驗驗，以以滿足施工工生生產(chǎn)的需要要。2、施工測量根據(jù)設計文件的的要要求，對業(yè)業(yè)主主提供的導導線線點進行復復測測，建立工工程程中需要的的平平面控制網(wǎng)網(wǎng)與與高程控制制網(wǎng)網(wǎng)。3、技術資料準準備開工前認真學習習設設計圖紙、技技技術規(guī)范和和監(jiān)監(jiān)理程序，進進進行施工組組織織設計、各各種種施工方案案和和交通疏導導方方案的編制制?，F(xiàn)場調(diào)查：由于本標段現(xiàn)況況地地上、地下下物物與新建道道路路、管線相相矛矛盾處較多多，對對施工的順順利利進行有較較大大的影響，因因因此須積極極開開展對施工工范范圍內(nèi)地上上、地地下的調(diào)查查工工作，配合合有有關部門對對影影響施工的的情情況盡早制制定定處理措施施，保保證工程的的順順利進行。3.6交通疏疏導導方案現(xiàn)況交通情況：：本工程施工范圍圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)況交通通有有兩類，道道路路交通主要要有有橫穿東段段施施工范圍的的現(xiàn)現(xiàn)況京開高高速速公路，現(xiàn)現(xiàn)況況京九鐵路路處處斜穿施工工范范圍的土路路，鐵鐵路交通主主要要為橫穿施工范圍圍的京九鐵鐵路路專用線。本標段擬建xxx路路在道路樁樁號號7+263處下穿現(xiàn)況況京九鐵路路，采采用鐵路箱箱涵涵頂進施工工方方法，保證證施施工期間鐵鐵路路交通的正正常常運行。現(xiàn)況京開高速公公路路與新建道道路路在道路樁樁號號8+0388.24處相交，現(xiàn)現(xiàn)況道路為為瀝瀝青混凝土土路路面四幅路路形形式，東、西西西主路路面面寬寬均為17..5米，東、西西輔輔路路面寬寬均均為9米，公交線線路路達20條，車流、人人人流量大；；現(xiàn)現(xiàn)況京九鐵鐵路路處斜穿施施工工范圍的土土路路，路況條條件件較差，無無公公交線路，車車車流、人流流量量不大，此此條條土路在新新建建鐵路箱涵涵施施工時需要要廢廢除。交通流量分布詳詳見見下表道路名稱單向機動車流量量（輛/小時）京開高速路主路路9500京開高速路輔路路1450施工期間既要保保證證現(xiàn)況路交交通通的順暢，又又又要保證非非機機動車和行行人人的通行，同同同時還要保保證證周邊企事事業(yè)業(yè)單位車輛輛的的正常出行行。因因此，實現(xiàn)現(xiàn)合合理的交通通組組織和交通通疏疏導是該工工程程開工及順順利利實施的關關鍵鍵。交通疏導原則：：在滿足業(yè)主總體體工工期、施工工各各階段工期期要要求的前提提下下，充分考考慮慮拆遷和施施工工影響，科科學學合理的組組織織交通，維維持持現(xiàn)有交通通通通行能力，將將將施工對社社會會交通的影影響響降到最低低限限度。交通疏導考慮行行人人和非機動動車車的通行，同同同時施工地地段段影響周邊邊企企事業(yè)單位位車車輛的正常常出出行時，科科學學合理組織織施施工，開辟辟臨臨時通道，保保保證周邊單單位位的正常出出行行。交通疏導便線設設置置盡量利用用新新建道路進進行行疏導，減減少少交通便線線疏疏導次數(shù)和和費費用投入。交通疏導安排排：根據(jù)本工程施工工場場地狹長，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)況道路位位于于施工范圍圍內(nèi)內(nèi)的特點，交交交通疏導按按分分段分時的的原原則進行疏疏導導。1、位于京開高高速路路中央隔離離帶帶內(nèi)的新建京京開高速橋橋和和天橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工交通通疏導方法法：：時間：20066年年7月10日～2006年8月31日在本段施工范圍圍內(nèi)內(nèi)，8+0388.24處新建京開開高速橋4#墩及南北側(cè)鋼鋼天橋中墩墩，位于現(xiàn)況況京開高速路路中央隔離帶帶內(nèi)，8+0038.244處新建京開開高速橋4#墩及南北側(cè)鋼鋼天橋中墩下下部結(jié)構(gòu)施工工，采用占用用現(xiàn)況中央隔隔離帶及東西西側(cè)主路最內(nèi)內(nèi)側(cè)各一條車車行道的方法法圍擋施工；；施工人員出出入采用由新新建橋梁北側(cè)側(cè)較近的現(xiàn)況況天橋，在中中央隔離帶位位置開口并修修建馬道的方方法供施工人人員出入。2、社會交通便便線及及現(xiàn)況京開開路路中央隔離離帶帶臨時路口口施施工：新建京開高速橋橋44#墩及南北側(cè)鋼鋼天橋中墩墩，下下部結(jié)構(gòu)施施工工完成后，將將將施工圍擋擋拆拆除恢復現(xiàn)現(xiàn)況況交通。另另外外在施工圍圍擋擋拆除之前前，在在南北側(cè)新新建建天橋投影影范范圍50米以外，將將現(xiàn)現(xiàn)況隔離帶帶拆拆除修建兩兩處處30米寬臨時路路口口，供新建建京京開高速橋橋33～5#墩T梁及南北側(cè)鋼鋼天橋主梁梁吊吊裝交通導導改改使用，臨臨時時路口結(jié)構(gòu)構(gòu)型型式為15ccm厚石灰粉粉煤灰砂礫礫混混合料基層層和和20cm厚C20水泥混凝土土。首先維持現(xiàn)況交交通通不動，在在京京開高速西西側(cè)側(cè)輔路外新新建建京開高速速橋橋2～3#墩之間靠近3#墩位置、5～6#墩之間靠近5#墩位置，修建建社會交通通便便線，寬度度99米（與現(xiàn)況況輔輔路寬相同同），長長度420mm，交通便線線結(jié)構(gòu)型式式為為30cm厚石石灰粉煤灰灰砂砂礫混合料料基基層和5cmm厚AC-25瀝青混凝土土面層。其中中新建交通便便線橫穿F1、F2、F3、F4線輔路位置置，按新建建輔輔路結(jié)構(gòu)施施工工。3、上跨京開路路新建建京開高速速橋橋T梁及鋼天橋橋主梁吊裝裝主主、輔路交交通通疏導方法法：：上跨京開路新建建京京開高速橋橋33～5#墩及南北側(cè)鋼鋼天橋，上跨跨現(xiàn)況京開開高高速路主、輔輔輔路。新建京京開高高速橋3～4#墩T梁及南北側(cè)鋼鋼天橋西半半幅幅主梁吊裝裝施施工，采用用占占用現(xiàn)況西西側(cè)側(cè)主、輔路路方方法夜間斷斷路路繞行施工工；；新建京開開高高速橋4～5#墩T梁及南北側(cè)鋼鋼天橋東半半幅幅主梁吊裝裝施施工，采用用占占用現(xiàn)況東東側(cè)側(cè)主、輔路路方方法夜間斷斷路路繞行施工工；；(1)上跨京開開路路京開高速速橋橋3～4#墩T梁及南北側(cè)鋼鋼天橋西半半幅幅主梁吊裝裝：：時間：20066年年10月1日～2006年10月2日上跨京開路路新建京開高高速橋3～4#墩T梁，南北側(cè)鋼鋼天橋西半半幅幅主梁吊裝裝施施工，利用用京京開高速橋4#墩下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時，中中中央隔離帶帶修修建的兩處處330米寬臨時路路口口，將西側(cè)側(cè)主主路行駛車車輛輛疏導至東東側(cè)側(cè)半幅主路路行行駛，占用用東東側(cè)主路內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)兩個車行行道道，西側(cè)輔輔路路交通導至至新新建臨時社社會會便線行駛駛。(2)上跨京開開路京京開高速橋橋44～5#墩T梁及南北側(cè)鋼鋼天橋東半半幅幅主梁吊裝裝：：時間：20066年年10月3日～2006年10月4日上跨京開開路路京開高速橋橋4～5#墩T梁和南北側(cè)鋼鋼天橋東半半橋橋主梁吊裝裝施施工，利用用京京開高速橋4#墩下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時，中中中央隔離帶帶修修建的兩處處330米寬臨時路路口口，將東側(cè)側(cè)主主路行駛車車輛輛疏導至西西側(cè)側(cè)半幅主路路，占占用西側(cè)主主路路內(nèi)側(cè)兩個個車車行道，東側(cè)側(cè)輔路交通通導導至東側(cè)新新建建社會交通通便便線行駛。4、現(xiàn)況京開路路東、西西輔路新建建綜綜合管線施施工工交通疏導導：：首先維持現(xiàn)況交交通通不動，將將設設計綜合管管線線施工至現(xiàn)現(xiàn)況況京開路東東、西西輔路路邊邊，利利用京開高高速速橋3～5#墩T梁、鋼天橋主主梁吊裝新新建建社會交通通便便線進行交交通通疏導，進進行行東、西輔輔路路范圍內(nèi)綜綜合合管線的施施工工。交通疏導措施施:1、方案的報批批：將將交通疏導導方方案上報監(jiān)監(jiān)理理單位和交交通通管理部門門，征征得認可或或改改進后實施施。2、交通疏導范范圍和和施工區(qū)域域設設硬質(zhì)圍擋擋隔隔開，以達達到到文明施工工和和安全的需需要要。保持交交通通便線的整整潔潔，圍擋的的安安裝美觀、整整整齊、牢固固，并并派專人維維護護、清潔。3、交通導行路路段嚴嚴格按《道道路路交通標志志和和標線》GB57668-199999中的〈道路路施工安全全設設施設置示示例例〉設置道道路路導行安全全設設施。4、交通疏導期期間派派交通協(xié)管管員員協(xié)助交管管部部門進行交交通通管制，積積極極配合交管管部部門實施交交通通疏導，聽聽從從現(xiàn)場交警警指指揮。5、合理安排施施工土土方、材料料運運輸，減少少施施工車輛對對社社會交通的的影影響，教育育施施工車輛駕駕駛駛員