高速公路路面施工測量方案

.word.zl-.word.zl-.word.zl-.word.zl-國家高速公路網(wǎng)G85至高速公路嵩明〔小鋪〕?高速公路路面測量施工方案中國交通建設(shè)CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION中國交建嵩昆高速公路工程一公局分部路面標(biāo)段測量部2015年11月目錄_Toc436063196一、編制依據(jù)3二、工程概況3三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4四、地形地貌5五、路面構(gòu)造方案55.1主線5互通立交匝道5收費(fèi)廣場6橋面鋪裝6隧道路面6六、測量總體組織66.1測量人員組織機(jī)構(gòu)66.2測量工藝流程圖86.3測量儀器的配置9七、坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)10八、控制網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理10九、路面平面位置控制11路面構(gòu)造細(xì)部圖11寬度控制16十、路面高程控制17十一、路面施工厚度的管理與控制181、路面施工準(zhǔn)備階段182、路面施工實(shí)施階段193、路面施工后檢測總結(jié)階段204、路面施工建議和管理方法20十二、質(zhì)量保證及糾偏措施21一、編制依據(jù)1、？工程測量規(guī)？〔GB50026-2007〕；2、？全球定位系統(tǒng)〔GPS〕測量規(guī)？〔GB/T18314-2009〕；3、？國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)？〔GB/T12898-2009〕；4、？公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)？〔JTGF80/1-2004);5、本合同段設(shè)計(jì)圖紙及其他規(guī)定等。二、工程概況國家高速公路網(wǎng)G85至高速公路嵩明〔小鋪〕?段高速公路〔編號(hào)G85以下簡稱“嵩明至高速公路〃〕是渝昆高速〔G85〕、滬昆高速〔G60〕和杭瑞高速〔G56〕三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成局部；是省“9210〃干線公路骨架網(wǎng)的放射線至水富、至富源公路中的一段，其北接嵩待高速公路〔G85〕和曲嵩高速公路〔G56和G60合流段〕，南接昆石高速公路〔G78和G80合流段〕和黃馬高速公路〔在建〕，在國家和省公路網(wǎng)中具有重要地位。其建立對(duì)于貫徹西部開發(fā)戰(zhàn)略、“橋頭堡建立〃戰(zhàn)略規(guī)劃部署以及省“一極三向五群〃和“滇中城市群〃的城市空間開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃，充分發(fā)揮路網(wǎng)體系的整體效益，實(shí)現(xiàn)過境交通流的別離，緩解城區(qū)交通壓力。并與鐵路、航空連接，形成公路鐵路航空綜合運(yùn)輸局面，充分發(fā)揮聯(lián)運(yùn)效益，對(duì)緩解城市交通壓力，完善市綜合運(yùn)輸體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)開展、資源開發(fā)利用、根底產(chǎn)業(yè)向外拓展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)開展和社會(huì)進(jìn)步具有重要意義。本合同段起點(diǎn)為K32+000,位于野毛沖，路線由北向南布線，經(jīng)野毛沖、家坡、斑鳩溝、大麥地，于K39+270設(shè)置空港互通〔立交圍K38+600?K40+000〕連接空港經(jīng)濟(jì)區(qū)和長水國際機(jī)場，經(jīng)新發(fā)村、壩口、大東沖，設(shè)置橋梁跨越寶象河后，過家沖，設(shè)置梅山隧道〔左幅：ZK45+490?ZK47+205；右幅：K45+445?K47+245〕穿越梅山，穿越梅山后，于K48+340〔清水村〕設(shè)置經(jīng)開區(qū)互通〔立交圍K47+620〔左幅K47+600〕?K49+200〕連接經(jīng)開區(qū)及周邊村鎮(zhèn)。經(jīng)箐上村、清水，止于對(duì)歌側(cè)山坡；止點(diǎn)樁號(hào)為K52+476.35，路線全長20.476公里。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程主線按6車道高速公路修建，一般路段采用整體式路基，路基寬度為33.5米，其中行車道寬6X3.75米，中間帶寬為3.5米，其中中央分隔帶寬為2.0米，左側(cè)路緣帶寬為0.75米，硬路肩寬3.0米，土路肩寬0.75米。別離式路基當(dāng)作寬中央分隔帶處理。旋轉(zhuǎn)軸及設(shè)計(jì)標(biāo)高位置在中央分隔帶邊緣。路拱橫坡一般為2%。超高采用繞中央分隔帶邊緣〔別離式為其相對(duì)應(yīng)的位置〕旋轉(zhuǎn)，先將外幅繞旋轉(zhuǎn)軸抬高待到達(dá)與幅橫坡一樣時(shí)，外兩幅繞各自的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，直至到達(dá)超高橫坡值。超高漸變率不小于1/330，超高漸變長度控制在緩和曲線全長或者局部圍。四、地形地貌工程區(qū)位于滇中高原金沙江、紅河、南盤江三水系之分水嶺地帶，為滇中高原的一局部。整個(gè)地形展布尤如塊狀，間由大斷裂所隔，并直接由斷裂控制了各地塊的地貌發(fā)育。路線區(qū)域山體以北東向?yàn)橹鳎晒派貙訕?gòu)成。地貌主要受構(gòu)造、侵蝕、剝蝕、巖溶作用等控制，路線所經(jīng)區(qū)域可細(xì)劃分為三類較小的地形地貌單元：巖溶地貌、侵蝕構(gòu)造地貌、侵蝕地貌。五、路面構(gòu)造方案5.1主線4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料〔AC-13C〕+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土〔AC-20C〕+8cm粗粒式瀝青混凝土〔AC－25C〕+1cmSBS改性瀝青同步碎石下封層+40cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+20cm級(jí)配碎石，總厚度：79cm。其中考慮縱坡上坡對(duì)路面的影響，左K36+700?左K40+660，左K51+560?左K52+473.598等上坡路段基層厚度增加為44cm,其余不變，路面總厚度為83cm;且同步碎石封層下增設(shè)聚酯纖維布。另外對(duì)應(yīng)的下坡段即右K36+700?右K40+660,右K51+560-右K52+473.598為防止基層反射裂縫，同步碎石封層下也增設(shè)聚酯纖維布。聚酯纖維布鋪設(shè)前均應(yīng)噴灑PCR改性乳化瀝青粘層。5.2互通立交匝道4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料〔AC-13C〕+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土〔AC-20C〕+1cm改性瀝青同步碎石下封層+40cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+20cm級(jí)配碎石，總厚度：71cm。收費(fèi)廣場26cm連續(xù)配筋混凝土+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+20cm級(jí)配碎石，總厚度66cm。水泥混凝土彎拉強(qiáng)度為5.0MPa。橋面鋪裝橋面和明涵瀝青鋪裝采用與主線上中面層一樣的4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料〔AC-13C〕+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土〔AC-20C〕+SBS改性瀝青同步碎石+PCR改性陽離子乳化瀝青粘層+噴砂打毛，總厚度11cm。隧道路面隧道瀝青鋪裝采用與主線上中面層一樣的4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料〔AC-13C〕+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土〔AC-20C〕+SBS改性瀝青同步碎石+PCR改性陽離子乳化瀝青粘層+噴砂打毛，總厚度11cm。六、測量總體組織測量人員組織機(jī)構(gòu)工程部組建以工程總工為總體負(fù)責(zé)人，專業(yè)測量工程師為負(fù)責(zé)人，組建測量部為實(shí)施部門的測量管理模式，用來保證控制測量和現(xiàn)場施工測量，其中測量工程師1名，測量員4名。

序號(hào)專業(yè)職務(wù)1杜可滿道路與橋梁工程技術(shù)測量部長2任國定工程測量技術(shù)測量副部長3頓文明工程測量技術(shù)主辦4口、-1?吳斌工程測量主辦5祖曉朋道路與橋梁工程技術(shù)主辦.word.zl-.word.zl-6.2測量工藝流程圖.word.zl-.word.zl-6.3測量儀器的配置本標(biāo)段測量精度要求高，測量誤差嚴(yán)格控制在允許誤差圍。配備的主要測量儀器如下：序號(hào)設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家儀器編—號(hào)型號(hào)儀器檢定日期下次檢定日期2015.03.2016.03.1全站儀日本索佳104690SET1X0908NIVO2.2015.03.2016.03.2全站儀日本尼康D002913M09082015.06.2016.06.3GPS華測300131X90019182015.06.2016.06.4GPS華測152301X90019182015.06.2016.06.5GPS華測290253X90019182015.3.12017.3.16電子水準(zhǔn)儀美國天寶732605DINI03102015.03.2016.03.7光學(xué)水準(zhǔn)儀一光293110DS0509082015.03.2016.03.8光學(xué)水準(zhǔn)儀一光283118DS209089光學(xué)水準(zhǔn)儀一光280461DS22015.03.2016.03.090810棱鏡三個(gè)11銦鋼尺一對(duì)美國天寶12塔尺五把七、坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)本合同段坐標(biāo)系統(tǒng)采用2000國家坐標(biāo)系，橢球參數(shù)：長半軸6378137m,扁率1/298.257222101；高斯投影，中央子午線102°55’,投影面高程1980米。高程基準(zhǔn)：高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。八、控制網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理本合同段平面控制網(wǎng)的建立，采用的是衛(wèi)星定位測量的方法。控制網(wǎng)精度等級(jí)為一級(jí)，測量規(guī)規(guī)定觀測時(shí)段長度為10分鐘-30分鐘，考慮到本合同段處于山區(qū)，GPS衛(wèi)星信號(hào)不穩(wěn)定，本次數(shù)據(jù)采集時(shí)段長度定為90分鐘，保證采集到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。所使用的儀器符合規(guī)及相關(guān)規(guī)定的要求，儀器均經(jīng)過檢定，并在有效檢定期，檢定結(jié)果說明所使用的儀器設(shè)備性能穩(wěn)定、可靠，可以用于作業(yè)。本合同段高程控制網(wǎng)采用水準(zhǔn)測量，控制網(wǎng)測量精度等級(jí)為四等。本次測量，投入電子水準(zhǔn)儀一臺(tái)，銦鋼尺一對(duì)，尺墊兩個(gè)。.word.zl-.word.zl-儀器投入使用前，已完成對(duì)儀器的檢定，并對(duì)水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角i進(jìn)展自檢，滿足測量規(guī)要求。水準(zhǔn)測量時(shí)，對(duì)前后視距離做嚴(yán)格要求，以消除地球曲率、i角等對(duì)高程數(shù)據(jù)引起的誤差。平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理，均采用專業(yè)的平差軟件進(jìn)展，杜絕因計(jì)算引起的誤差，保證數(shù)據(jù)成果的準(zhǔn)確性。九、路面平面位置控制9.1路面構(gòu)造細(xì)部圖丄笛』：:廣e樹Oi..i丨上11M1初iTTi1ai■?I|XJL*ibin1m!IE!STCihdaiite11:”.十：陽樣卅}■□/I$屛：?伯5J比jj冊(cè)Hzij「『門鴨￡EM；4!*Hail償|?TItMttUaJJU.rt.fi-Ti■『?的二E■HIlCLQIni茁）■IS.5manWiofrnn亍pH戀簸b云廠他卻Li2m.仇5m—2騎器環(huán)■MIH9emm40頸畸目22自DZ他..L也也d!fE迫maMtfijWFti）當(dāng)醴尅階躺I-)當(dāng)醴尅階躺I-)200.word.zl-.word.zl-5q..isman廠伽AC-133S8SIUIUL-FC^havmj一伽At-20CiWHct-忖囂釧腳-謂M證n1IM一ttHAC-1-3C*Le8SiHWjLJHcm—UPCRWHW-jilJr-ti^L/nisH炸M-20C徘*町嘟血軽cm慚HIM啊OE*d?Kg/m2獻(xiàn)—itttWW*..tt1lt41MtM20X18X50W20X13X50|tsJ..Z.■.：，.■...i唸疔;:懇汗黠I*士掛薛打40d/10'Llrnm）淤?.].：.?；=■?■卑；\■_"*■■.弋丁宀>九.?」?■?：—nr~m「記+：七；弋^r-*：c丄2H'wnc泊az於:齊江弘用十:；：塗憩總Um”訓(xùn)40(1/100mm)莎:■i：y-??：＜；：氓：“嚴(yán)::富心求忘卩:住茫C；疔Ro卜寸JT1■巳二亠—乙：、；、：」-bTk：=?A■■:iA■A-■上■；A■.;、i■'■A-:&.-■'八A丄二Avjaai”門負(fù)F\:■■■■；'■："■'：?聰也[1能H八廠c「「e\?:.?■宀"-.■?''■-■'-..?.'■”?.'...?..■-■■：_■--=.<■_!..-■.■?.■.■：：■■,■■-.：??「—".word.zl-.word.zl-丨科■:上訓(xùn)胖_,■丄亠'■-■■-“■■廠.嘲鐵.丄■■..-.■---厶-■■■■■"--二■"■..,?■_f,-二"Ll：.?-..IL...■；'.■"':'-'■■：：.-.V■--；-:::；；?...'■"-■'■：'■:.7..■■-■7?-洛護(hù)1矗曲由兩M+0VTl0Ornm廠乜曲:蘭噬-■-----■-■：■■：■-.“.?.---,■：■■-■":護(hù)...、.........：-.：.：.：■：■■:儲(chǔ)，.譏：步“；0阿?H?:t?ti7"1*--5i--*-II崔—<f—;-/!L'.lIMOfljI\it-<S5Fr■f1C1K4II1"".:r的2iml-I-I：廿射卡：r3.IBM榊幽LV劇懈輕-目楝刪怛希wuwrthi1—1融11—11帥'110面OMJ液m2)如1層80.86(m3)s43.530.204底i123.53斛肘如婕耕L00cm般順勰抉開咔翩40m.3.^oar25wa犍鋼饑中購翻殊工肆讎中央分隔帶開口工程數(shù)量表..word.zl-位置開口長度路面C25現(xiàn)澆混凝土路緣石（立方米）鋼筋面層基層底基層I級(jí)鋼筋〔公斤〕n級(jí)鋼筋〔公斤〕厚度（厘米）數(shù)量（千平方米）厚度（厘米）數(shù)量（千平方米）厚度（厘米）數(shù)量（千平方米）1234567891011K33+90040180.081340.044200.0240.20K36+30040180.081340.044200.0240.20K38+54040180.081340.044200.0240.20K40+80040180.081340.044200.0240.20K42+90040180.081340.044200.0240.20K44+80040180.081340.044200.0240.20K48+00040180.081340.044200.0240.20K51+00040180.081340.044200.0240.20寬度控制9.2.1填方路基寬度控制根據(jù)路面構(gòu)造層設(shè)計(jì)圖紙可看出，填方段路基邊部：填方段路基級(jí)配碎石底基層寬度為路面設(shè)計(jì)寬度+路面構(gòu)造層厚度X1.5坡比；填方段路基水泥穩(wěn)定碎石基層寬度為路面設(shè)計(jì)寬度-30cmC15混凝土封面寬度；填方段路基瀝青混凝土寬度為路面設(shè)計(jì)寬度-30cmC15混凝土封面寬度。挖方路基寬度控制根據(jù)路面構(gòu)造層設(shè)計(jì)圖紙可看出，挖方段路基邊部：挖方段路基級(jí)配碎石底基層寬度為路面設(shè)計(jì)寬度+50cm；挖方段路基水泥穩(wěn)定碎石基層寬度為路面設(shè)計(jì)寬度-30cmC15混凝土封面寬度；挖方段路基瀝青混凝土寬度為路面設(shè)計(jì)寬度-30cmC15混凝土封面寬度。整體式路基寬度控制根據(jù)路面構(gòu)造層設(shè)計(jì)圖紙可看出，路基中央分隔帶：中央分隔帶處水穩(wěn)基層坡度為i=0.5cm十0.6cmX100%=1:0.84；中央分隔帶處級(jí)配碎石底基層寬度為-0.20cm；中央分隔帶處水泥穩(wěn)定碎石基層寬度為-〔0.20cm+0.20cmX0.84〕cm=—0.37cm;中央分隔帶處瀝青混凝土寬度為-100cm。9.2.4別離式路基中線處寬度控制根據(jù)路面構(gòu)造層設(shè)計(jì)圖紙可看出，別離式路基中線處邊部：級(jí)配碎石底基層寬度為路面設(shè)計(jì)寬度+路面構(gòu)造層厚度X1.5坡比；水泥穩(wěn)定碎石基層寬度為路面設(shè)計(jì)寬度-30cmC15混凝土封面寬度；瀝青混凝土寬度為路面設(shè)計(jì)寬度-30cmC15混凝土封面寬度。十、路面高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)加密在水準(zhǔn)網(wǎng)根底上沿線路每300米左右加密水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)路線應(yīng)沿利預(yù)測設(shè)的線路兩側(cè)布設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)硬、觀測方便、利于保存的地點(diǎn)。以下地點(diǎn)不應(yīng)選設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)：1、易受水淹、潮濕和高差較大處；2、易發(fā)生滑坡、土崩和沉陷的地點(diǎn)；3、短期由于建立開展，可能毀壞標(biāo)石或阻礙觀測的地點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)加密觀測技術(shù)要求水準(zhǔn)儀儀器采用電子水準(zhǔn)儀，尺子為銦鋼尺，陪2.5kg尺墊2個(gè)；觀測方法按照四等水準(zhǔn)測量規(guī)進(jìn)展測設(shè)，數(shù)據(jù)處理采用專業(yè)平差軟件進(jìn)展平差。當(dāng)閉合差超限時(shí)，應(yīng)重測。10.3路面設(shè)計(jì)高程根據(jù)路基橫斷面圖，可得出路面頂中線設(shè)計(jì)高程，路基橫坡；可根據(jù)橫坡和路面構(gòu)造層寬度及厚度算出路面構(gòu)造層的各點(diǎn)位設(shè)計(jì)高程。十一、路面施工厚度的管理與控制在路面工程中，各個(gè)構(gòu)造層次的厚度是與道路整體強(qiáng)度密切相關(guān)的。只有在保證厚度的情況下，路面的各個(gè)層次及整體強(qiáng)度才能得到保障。生產(chǎn)施工的經(jīng)歷和工程實(shí)踐證明，在瀝青路面的各項(xiàng)指標(biāo)中，路面構(gòu)造的厚度是最難控制、最難符合要求、最難到達(dá)預(yù)期目標(biāo)的。如果面層厚度不夠，路面會(huì)很快產(chǎn)生裂紋等病害。1、路面施工準(zhǔn)備階段路面施工前，要做好各項(xiàng)調(diào)查工作，仔細(xì)閱讀規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，明確?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?中的各項(xiàng)規(guī)定值或允許偏差，明確各檢查工程的檢查方法和頻率。施工圖紙仔細(xì)研讀，路面的各個(gè)層次關(guān)系要明確，各層次設(shè)計(jì)厚度要明確，各層次厚度代表值、合格值要明確。瀝青混凝土上面層：設(shè)計(jì)厚度為40mm；代表值厚度=40mm-10%X40mm,為36mm;合格值厚度=40mm-20%X40mm，為32mm。瀝青混凝土面層：設(shè)計(jì)總厚度為180mm;代表值總厚度=180mm-5%X180mm,為171mm;合格值總厚度=180mm-10%X180mm，為162mm。改性瀝青同步碎石設(shè)計(jì)厚度為10mm。水泥穩(wěn)定碎石基層：設(shè)計(jì)厚度為400mm；代表值厚度二400mm-8mm,為392mm;合格值厚度=400mm-15mm,為385mm。級(jí)配碎石底基層：設(shè)計(jì)厚度為200mm;代表值厚度=200mm-10mm,為190mm;合格值厚度=200mm-25mm,為175mm。路面工程各構(gòu)造層總設(shè)計(jì)厚度為790mm；總代表值厚度為763mm;總合格值厚度為732mm。厚度質(zhì)量評(píng)定：確保構(gòu)造層的平均厚度，以代表值是否小于設(shè)計(jì)厚度減代表值的允許偏差為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，如超出，那么相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格;如未超出，那么按單點(diǎn)測定值是否超過單點(diǎn)合格值計(jì)算合格率并計(jì)分。2、路面施工實(shí)施階段路面施工實(shí)施前，要對(duì)前一構(gòu)造層高程、彎沉等進(jìn)展復(fù)測;高程直接影響厚度，為必測工程;彎沉直接影響構(gòu)造層剛性，間接影響構(gòu)造層的平整度和厚度，是必測工程。高程和彎沉檢驗(yàn)合格前方可進(jìn)展下道工序施工。一般路面施工在進(jìn)展大面積鋪筑前，都要進(jìn)展試驗(yàn)段試鋪。在試鋪過程中，需要測量組對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)展測定;松鋪系數(shù)不正確，是造成路面構(gòu)造層厚度偏差的主要原因之一，拌和站在調(diào)整配合比后，一定要及時(shí)通知測量組，對(duì)新配合比的松鋪系數(shù)進(jìn)展確定，假設(shè)仍采用試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，在壓實(shí)度要求一樣的情況下，必然造成厚度偏布設(shè)橫斷面要合理，在曲線段道路上，曲線半徑大于1500米時(shí)，中樁間距10米布設(shè)一橫斷面；曲線半徑小于1500米時(shí)，中樁間距5米布設(shè)一橫斷面；每個(gè)橫斷面半幅布設(shè)3個(gè)點(diǎn)位，用鋼釘紅布做標(biāo)記，每個(gè)點(diǎn)位測量鋪筑前實(shí)際高程，根據(jù)構(gòu)造層設(shè)計(jì)高程與鋪筑前實(shí)際高程計(jì)算構(gòu)造層壓實(shí)厚度，再根據(jù)構(gòu)造層松鋪系數(shù)推算每個(gè)點(diǎn)位的松鋪厚度和掛線高度?，F(xiàn)場施工掛線時(shí)，應(yīng)使用鋼尺配水平尺進(jìn)展掛線，掛線精度準(zhǔn)確到1mm,嚴(yán)禁錯(cuò)掛、亂掛！3、路面施工后檢測總結(jié)階段路面構(gòu)造層施工后，要及時(shí)對(duì)構(gòu)造層進(jìn)展檢測，要及時(shí)對(duì)構(gòu)造層高程進(jìn)展復(fù)測，計(jì)算實(shí)際鋪筑厚度，與設(shè)計(jì)厚度進(jìn)展比照，總結(jié)構(gòu)造層厚度是否穩(wěn)定并分析原因。造成構(gòu)造層厚度不穩(wěn)定的因素主要有：下承層的頂面各段高程沒有控制好，有的段落誤差偏高或偏低，應(yīng)該說，下承層的高程和平整度對(duì)構(gòu)造層厚度的影響至關(guān)重要