高二統(tǒng)編歷史新教材選擇性必修二《經(jīng)濟(jì)與社會生活》第五單元交通與社會變遷單元檢測題

2022—2022學(xué)年度高二統(tǒng)編歷史新教材新教材選擇性必修2《經(jīng)濟(jì)與社會生活第五單元交通與社會變遷單元檢測一、選擇題（本試題共25個小題，每小題2分，共50分）1.“古典文明”時期的中國漢朝、古希臘、古羅馬帝國，都投入很多資源開辟道路、修建橋梁、改善交通，這個時期形成連接歐亞大陸的“絲綢之路”。交通建設(shè)的主要目的是A.控制本國廣闊的疆域 B.提高行政與軍事能力C.促進(jìn)各地文化的交流 D.適應(yīng)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)貿(mào)易2．發(fā)現(xiàn)于美索不達(dá)米亞地區(qū)的烏魯克文化泥板上的象形文字——車，距今約有5500年的歷史。在這一地區(qū)還發(fā)現(xiàn)了描繪在彩陶缽上的雙輪車圖形及黏土制車模型，距今都在5000年左右。這一發(fā)現(xiàn)()A．說明中國的牛車是從兩河流域傳來的B．有力證明了兩河流域文明發(fā)明了輪車C．說明車是古代主要交通工具和軍事裝備D．證明象形文字是世界上最早的文字3.下圖為秦直道鄂爾多斯東勝段遺址，長約20公里，號稱中國首條“高速公路”。公元前212年，秦始皇命蒙恬修筑了從咸陽直通北邊九原的直道，“長千八百里”。這項(xiàng)措施()A．促進(jìn)了北疆與內(nèi)地的交往

B．加速了國家完成統(tǒng)一進(jìn)程C．確立了君主專制中央集權(quán)

D．使匈奴這一民族得以消亡4.《新全球史》中指出:正當(dāng)中國船隊(duì)在印度洋上進(jìn)行探察之時,歐洲航海家也正準(zhǔn)備進(jìn)入大西洋和印度洋。與鄭和及其同伴不同……他們的探險(xiǎn)有兩種不同卻互補(bǔ)的動機(jī)?！皟煞N不同卻互補(bǔ)的動機(jī)”是()A.政治和軍事動機(jī) B.經(jīng)濟(jì)和政治動機(jī) C.經(jīng)濟(jì)和宗教動機(jī) D.政治和宗教動機(jī)5.近代有報(bào)章載,滬上“西人每于閑暇時,喜乘鐵輪小車,不用推挽,而以足蹴之……其行如風(fēng),較馬車尤迅疾,然須練習(xí)多時,方能疾趨”。下列項(xiàng)中與“鐵輪小車”相關(guān)的信息是()A.機(jī)械牽引的新式交通工具出現(xiàn) 世紀(jì)初出現(xiàn)在中國城市的大街小巷C.標(biāo)志著中國交通事業(yè)現(xiàn)代化的起步 D.人們的生活方式由此發(fā)生根本性改變6.洋務(wù)運(yùn)動造輪船、辦鐵路之初,北京的士大夫紛紛反對,斥為崇洋。京城官員奉旨出京一般借助馳驛。19世紀(jì)末以后,京城官員外出,往往盡量乘坐輪船、火車。這一變化()A.有利于近代科學(xué)技術(shù)的傳播 B.說明近代交通工具成為主導(dǎo)C.推動了洋務(wù)運(yùn)動的迅速發(fā)展 D.體現(xiàn)中體西用思想深入人心7.據(jù)史料記載,元朝政府在全國設(shè)置驛站1383處,“漢地”由兵部統(tǒng)領(lǐng),“北地”由通政院統(tǒng)領(lǐng),“陸則以馬以牛,或以驢,或以車,而水則以舟”。與驛站相輔而行的有急遞鋪,“而梯航畢達(dá),海宇會同,元之天下,視前代所以為極盛也”。這些舉措()A.開創(chuàng)了古代的驛傳制度 B.有利于維護(hù)國家的統(tǒng)一C.導(dǎo)致了民族隔閡的加劇 D.促進(jìn)了交通工具的進(jìn)步8.下表是1928～1935年中國輪船的統(tǒng)計(jì)表，據(jù)此可知()中國輪船統(tǒng)計(jì)年份船只噸位其中千噸以上輪船船只噸位19281352290791117213482193027924154471382479691932345657785717834221119353895675173208461812A.全面抗戰(zhàn)物資運(yùn)輸促進(jìn)輪船運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展B．帝國主義放松對華經(jīng)濟(jì)侵略C．“國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)運(yùn)動”促進(jìn)民族工業(yè)的發(fā)展D．對外貿(mào)易的發(fā)展導(dǎo)致造船業(yè)發(fā)展9．在東方，鄭和航海的船上，有羅盤，信奉“天圓地方”；在西方，當(dāng)哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫先后駛向萬頃波濤的時候，為他們導(dǎo)航的，不僅有指南針，還有“地圓說”。這從本質(zhì)上反映了東西方航海()A．硬件條件相同B．思維觀念一致C．科學(xué)前提不同D．航行方向各異10．明代專業(yè)的旅行指南圖已普遍出現(xiàn)，最著名的是《一統(tǒng)路程圖記》。該書繪制了北京、南京及各省的重要地名及主要交通路線，并附錄山川險(xiǎn)夷、著名物產(chǎn)、治安好壞等。人們外出時可檢索路引目錄，查找相關(guān)地名，便知行程里距和沿途情況。這可以用來說明當(dāng)時()A．休閑旅游之風(fēng)盛行B．國內(nèi)長途販運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展C．社會服務(wù)體系完善D．南北經(jīng)濟(jì)文化差距的縮小11．1832年，紐約鋪設(shè)了第一條鐵軌運(yùn)行公共馬車(軌道馬車)并得到推廣；1863年，第一條由蒸汽機(jī)拉動的“下水道火車”在倫敦投入運(yùn)營；1870年，第一條使用蒸汽驅(qū)動的城市高架鐵路在紐約誕生。以上史實(shí)說明，當(dāng)時的英美()A．城市交通方式彼此相互影響B(tài)．城市生活促進(jìn)鐵路交通創(chuàng)新C．城市交通問題得到基本解決D．新型交通方式引領(lǐng)城市化浪潮12．民國時期，“自鐵路四通，奇技淫巧，畢萃于都市，故近城鎮(zhèn)者習(xí)奢華，而山澤則尚樸素，風(fēng)氣固判然兩截”。上述現(xiàn)象從本質(zhì)上反映了()A．城鄉(xiāng)思想觀念的截然對立B．城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同C．城鄉(xiāng)居民生活差距日益拉大D．交通的發(fā)展是社會習(xí)俗變革的根源13．19～20世紀(jì)，北美伊利運(yùn)河、比利時阿爾貝特運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河、莫斯科運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河、曼徹斯特運(yùn)河等多條運(yùn)河修筑通航。這些運(yùn)河的修建()A．反映了世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)B．促進(jìn)了世界殖民體系的形成C．刺激了生產(chǎn)和技術(shù)革命發(fā)生D．使資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡14．近代電車剛進(jìn)入上海，有人作竹枝詞：“鐵線縱橫鐵軌鋪，幾如地網(wǎng)與天羅。電車初試人都怕，說是將來肇禍多。”一段時間后，有人又作竹枝詞：“人坐車中稱穩(wěn)便，兒童指點(diǎn)陸行舟。電車行駛通租界，市政經(jīng)營仗市民”。該材料本質(zhì)上反映了()A．西方物質(zhì)文明深深融入中國社會B．西方物質(zhì)文明完全改變了中國傳統(tǒng)習(xí)俗C．中西文明在抵觸矛盾中相互滲透D．西方物質(zhì)文明被上海市民逐步接受15．成立于1903年的福特汽車公司于1913年便開始使用標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化分工和流水線生產(chǎn)，從而使汽車普及并成為美國人重要的交通工具。福特汽車公司的成功主要得益于()A．蒸汽機(jī)的發(fā)明 B．內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明C．第二次工業(yè)革命的創(chuàng)新 D．“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的到來16．有學(xué)者認(rèn)為，就像蒸汽火車和輪船使人們更容易在國內(nèi)和世界各地走動一樣，互聯(lián)網(wǎng)也使世界各地的人們更容易交流。這一觀點(diǎn)意在強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代信息技術(shù)()A．發(fā)揮了蒸汽火車和輪船的作用B．推動世界經(jīng)濟(jì)一體化加速發(fā)展C．決定了人類出行及交流的方式D．促使世界市場最終形成和發(fā)展17．1876年，淞滬鐵路通車后，“華客即持照紛紛上車，并有婦女小孩”。1897年，京津鐵路告成，“京城內(nèi)外附近居民，咸思(乘火車)到津一闊眼界，其中以旗人婦女為最多”。對此解釋合理的是()A．科技進(jìn)步加速社會階層融合B．交通工具變革使女性地位提高C．工業(yè)文明助推社會觀念變化D．大眾出行方式受地域影響明顯18．明中后期，大運(yùn)河流經(jīng)的東昌府是山東最重要的棉花產(chǎn)區(qū)，所產(chǎn)棉花多由江淮商人坐地收攬，沿運(yùn)河運(yùn)至江南，而后返銷棉布。這一現(xiàn)象產(chǎn)生的主要因素是()A．交通方式的變革 B．土地制度的調(diào)整C．貨幣制度的改變 D．地區(qū)經(jīng)濟(jì)的差異19．1874年，法國人米拉在中國引進(jìn)了日本人力車，車身一律漆成黃色，故又名黃包車。在20世紀(jì)20—30年代，它的數(shù)量遠(yuǎn)超過汽車，達(dá)到五六萬輛之多，在城市中來往穿梭。材料從側(cè)面反映了()A．近代中國的交通業(yè)發(fā)展比較緩慢B．黃包車促進(jìn)了中國交通的近代化C．近代中國交通呈現(xiàn)半殖民地色彩D．黃包車較大提升了市民生活水平20．20世紀(jì)20年代初，上海馬路上每天要通過大量各式各樣的車輛——汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車……以及成千上萬的行人。這表明上海()A．是當(dāng)時中國最繁華的商業(yè)城市B．各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有嚴(yán)重不平衡性C．交通工具受西方的影響比較深D．交通工具適應(yīng)了不同階層的需要年1月,中共中央明確指出,“1949年及1950年,我們應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠使用的空軍”;1951年8月,重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是()A.我國航空工業(yè)是零基礎(chǔ) B.我國面臨著嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢C.培養(yǎng)航空人才需要時間 D.新中國初期工業(yè)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱22．1922年上海的公共汽車公司在報(bào)紙上打出這樣的商業(yè)廣告：“要求事業(yè)速成，必須交通便利，要求事業(yè)速成，必須時間經(jīng)濟(jì)，請看歐美列強(qiáng)由人力車而馬車，由馬車而腳踏車而汽車、電車，愈來愈省時間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界?！庇纱丝梢?，新式公共交通的興起()A．適應(yīng)了城市生活節(jié)奏日益加快的要求B．大大加快了科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度C．推動了報(bào)紙、廣告等大眾傳媒的變遷D．宣告舊式交通工具徹底退出歷史舞臺23.下表為1500—1960年不同交通工具運(yùn)輸速度的變化。據(jù)此可推知()時間1500—1840年1850—1930年1950年1960年交通工具馬車、人力船汽船、火車螺旋槳飛機(jī)噴氣式飛機(jī)速度16千米/小時25—100千米/小時480—640千米/小時800—1120千米/小時A.科技革命縮短了人們的空間距離B.科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會變革C.科技逐步滿足了人們的物質(zhì)需求D.科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)了結(jié)合24．到2022年，中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值已突破90萬億元，穩(wěn)居世界第2位，對世界經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率接近30%，外匯儲備穩(wěn)居世界前列。高鐵、公路、橋梁、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速突進(jìn)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化穩(wěn)步推進(jìn)，糧食總產(chǎn)量達(dá)到6579億千克。創(chuàng)新型國家建設(shè)成果豐碩。中國取得的這些舉世矚目的成就，直接得益于()A．進(jìn)行經(jīng)濟(jì)體制改革，建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制B．借鑒蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)C．借鑒歐美的經(jīng)濟(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)D．找到了一條符合中國國情的社會主義建設(shè)道路25.曾經(jīng)作為中國人主要交通工具的自行車,在汽車、摩托車大行其道的年代,幾乎失去立足之地。可隨著人們生活質(zhì)量的提高和生活觀念的轉(zhuǎn)變,它又在呼喚環(huán)保健康的人群中再度找到了屬于自己的位置。這說明 ()A.中國社會生活節(jié)奏變慢B.自行車具有便捷的特點(diǎn)C.中國人對自行車情有獨(dú)鐘D.人們環(huán)保、健身意識的增強(qiáng)二、非選擇題（本部分共三個小題，26題18分，第27題12分，第28題20分，滿分50分）26．（18分）閱讀材料，完成下列要求。材料一如表所示時期京杭運(yùn)河(北京——杭州)變遷春秋戰(zhàn)國開鑿邗溝、鴻溝，是京杭大運(yùn)河中開鑿最早的一段。隋朝將各段古運(yùn)河加以疏浚、擴(kuò)展，并相互溝通，形成以洛陽為中心，聯(lián)系南北方的“大運(yùn)河”。元朝會通河開通后，漕船往往有上千艘連接而行，年運(yùn)糧量常達(dá)三、四百萬石，沿河一些城鎮(zhèn)碼頭興起。通惠河竣工后，京杭大運(yùn)河全線通航，在北京積水潭附近曾出現(xiàn)“舶舫蔽水”、盛況空前的繁榮景象。明清時期黃河改道，河運(yùn)日益困難。宣統(tǒng)年間，津浦鐵路通車后，大運(yùn)河的運(yùn)輸作用逐漸為鐵路所代替。材料二英國的運(yùn)河與英國的工業(yè)革命密不可分，18世紀(jì)中后期，英國運(yùn)河興起，當(dāng)鐵路、公路運(yùn)輸還遠(yuǎn)沒有那么發(fā)達(dá)時，英國的運(yùn)河承擔(dān)著運(yùn)送鋼鐵、煤炭的重任，運(yùn)河網(wǎng)主要分布在工業(yè)發(fā)達(dá)的英格蘭中部，特別是伯明翰和曼徹斯特一帶，而通過泰晤士河，運(yùn)河也把倫敦和這些城市連在了一起。在威爾士的北部和南部，蘇格蘭低地也有一些人工開鑿的運(yùn)河。整個英國的運(yùn)河網(wǎng)加起來達(dá)到3000公里長。18世紀(jì)中期至19世紀(jì)中期是英國運(yùn)河從繁榮到衰落的主要時期?！c鐵路的規(guī)格統(tǒng)一相比，標(biāo)準(zhǔn)不一的運(yùn)河競爭力處于下風(fēng)。工業(yè)革命對英國運(yùn)河的發(fā)展是把雙刃劍。——摘編自《18世紀(jì)中期19世紀(jì)中期英國運(yùn)河的興衰》等(1)據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括京杭大運(yùn)河變遷的歷史特點(diǎn)和歷史意義。(12分)(2)據(jù)上述材料并結(jié)合所學(xué)知識，指出英國運(yùn)河與京杭大運(yùn)河發(fā)展的相同點(diǎn)，分析英國運(yùn)河衰落的原因。(6分)27.（12分）閱讀材料,完成下列要求。材料南北美洲和澳大利亞不但在種族上,而且在經(jīng)濟(jì)上被歐化。1763年以前,這些大陸上的歐洲殖民地主要限制在沿海一帶。但在后一世紀(jì)中,大陸的內(nèi)地被橫越。工業(yè)革命通過提供必需的機(jī)械和技術(shù),使由陸路侵入成為可能。如果沒有從海岸導(dǎo)向內(nèi)地的道路、沒有連接河道的運(yùn)河、沒有橫跨大陸的鐵路和電報(bào)、沒有往返于大河和沿海航道上的汽船、沒有能割除大草原草皮的農(nóng)業(yè)機(jī)械、沒有征服原住民的連發(fā)槍,荒野原是不可能被征服的?！幾訹美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》結(jié)合材料與所學(xué)世界近代史的相關(guān)知識,圍繞“交通與社會變遷”自擬一個具體的論題,并就所擬論題進(jìn)行簡要闡述。(要求:明確寫出自己所擬的論題,闡述須史論結(jié)合,有史有據(jù))28.（20分）閱讀材料,完成下列要求。材料一萊特兄弟于1908年創(chuàng)建了世界第一家飛機(jī)制造企業(yè),并獲得美國陸軍訂貨,標(biāo)志著航空工業(yè)的誕生。第一次世界大戰(zhàn)使得航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)第一次大發(fā)展,全世界的企業(yè)數(shù)量達(dá)到約200家。第二次世界大戰(zhàn)的巨大軍事需求刺激世界航空工業(yè)的第二次大發(fā)展。美國、德國、英國、蘇聯(lián)、日本的飛機(jī)工業(yè)領(lǐng)先世界,其中美國飛機(jī)工業(yè)從規(guī)模和實(shí)力上均達(dá)到第一。第二次世界大戰(zhàn)后,軍用航空訂貨銳減,同時飛機(jī)由活塞動力向噴氣動力跨越。在民用飛機(jī)領(lǐng)域,美國取得噴氣干線客機(jī)領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位,把蘇聯(lián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面。美國飛機(jī)工業(yè)在1960年后進(jìn)行了兩次大規(guī)模整合,重要飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)從26家合并成為4家。從1950年代開始,英、法、德等幾個航空大國的航空制造業(yè)首先逐步實(shí)現(xiàn)了本國航空制造業(yè)的整合,并開始進(jìn)行跨國整合?！幾在w長輝、段洪偉《從萊特兄弟突破到跨國整合——飛機(jī)制造業(yè)百年簡史》材料二新中國的誕生為航空工業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。1951年,一個中國工業(yè)代表團(tuán)前往蘇聯(lián)尋求支持。在發(fā)展的初期階段,主要承擔(dān)了修理軍用飛機(jī)以保障戰(zhàn)爭需要的緊迫任務(wù),有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。1953—1957年,中國航空工業(yè)在引進(jìn)蘇聯(lián)多型飛機(jī)后開展仿制工作,并在1954年成功首飛了初教5。1958年,中國自行設(shè)計(jì)出第一款噴氣式飛機(jī)——?dú)灲?。1973年,中國訂購了第一架波音707飛機(jī)。同時,美國民用飛機(jī)制造公司麥道也提出了和中國聯(lián)合生產(chǎn)大型客機(jī)的提議。但1998年空客停止了與我國合作的AE100的項(xiàng)目,1999年底波音兼并麥道并關(guān)閉了MD-90的生產(chǎn)線,中國民航產(chǎn)業(yè)陷入了困境。在民航產(chǎn)業(yè)遭遇挫折的情況下,2000年,國家決定發(fā)展具有世界先進(jìn)水平的渦扇支線飛機(jī)。2022年,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用客機(jī)C919成功首飛。——摘編自張靜波《中國大飛機(jī)項(xiàng)目的辛酸往事:大國崛起,需要真正的“中國制造”》(1)根據(jù)材料一和所學(xué)知識,概括西方國家飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)及其歷史背景。(2)根據(jù)材料二和所學(xué)知識,說明與西方國家相比,中國飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展有何不同,并簡析其意義。第五單元交通與社會變遷單元檢測參考答案一、選擇題1.【答案】B?！窘馕觥繐?jù)材料提到，“古典文明”時期的中國漢朝、古希臘、古羅馬帝國，都投入很多資源開辟道路、修建橋梁、改善交通，結(jié)合所學(xué)知識可知，古代統(tǒng)治者交通建設(shè)的主要目的是行政與軍事方面，鞏固統(tǒng)治，故B項(xiàng)正確?？刂票緡鴱V闊的疆域，與連接歐亞大陸的“絲綢之路”不符合，故A項(xiàng)排除。促進(jìn)各地文化的交流，與政治軍事相比不是主要目的，故C項(xiàng)排除。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易也不是主要目的，故D項(xiàng)排除。2.【答案】B?！窘馕觥縖烏魯克文化泥板和描繪在彩陶缽上的雙輪車圖形及黏土制車模型屬于考古資料，屬于第一手史料，可以證明兩河流域文明發(fā)明了輪車，B項(xiàng)正確。]3．【答案】A【解析】從時間看，此時秦朝已經(jīng)建立，故B項(xiàng)錯誤；C項(xiàng)不是材料的主旨；D項(xiàng)不正確，秦始皇北擊匈奴后，匈奴族沒有消亡；題干材料表明，加強(qiáng)了咸陽都城與北疆地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)了北疆與內(nèi)地的交往，促進(jìn)了國家的統(tǒng)一和民族的融合，故選A。4.【答案】C?！窘馕觥扛鶕?jù)材料“與鄭和及其同伴不同”并結(jié)合所學(xué)可知，歐洲新航路開辟并不主要出于政治目的，故A、B、D項(xiàng)錯誤；根據(jù)材料“他們的探險(xiǎn)有兩種不同卻互補(bǔ)的動機(jī)”并結(jié)合所學(xué)可知，歐洲人迫切希望得到來自東方的貴重金屬和貴重商品，高額的利潤刺激著歐洲貴族和商人另辟一條到達(dá)東方的道路，這是物質(zhì)方面的動機(jī)；另外，傳播宗教也是新航路開辟的重要推動力，這是精神方面的動機(jī)。兩者雖有不同，但具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，故C項(xiàng)正確。5.【答案】B?！窘馕觥勘绢}考查中國近代交通的有關(guān)問題，意在考查學(xué)生研讀史料、具體問題具體分析的能力。結(jié)合報(bào)章記載的相關(guān)內(nèi)容可知，其記述的“鐵輪小車”就是我們生活中常見的自行車。結(jié)合所學(xué)可知，自行車在中國城市廣泛出現(xiàn)的時間大致為20世紀(jì)初,B項(xiàng)正確。結(jié)合“不用推挽，而以足蹴之”可知，這種交通工具不需要機(jī)械牽引,A項(xiàng)錯誤，排除;中國交通事業(yè)現(xiàn)代化起步的標(biāo)志是無軌電車、汽車以及火車等新式交通工具的使用，而不是自行車,C項(xiàng)錯誤，排除;D項(xiàng)中的“根本性改變”說法錯誤,排除。6.【答案】A?！窘馕觥勘绢}考查交通發(fā)展對近代中國的影響。題干中提及北京士大夫(官員）從反對洋務(wù)運(yùn)動造輪船、辦鐵路到后來享受西方先進(jìn)技術(shù)帶來的便利，實(shí)際上有利于近代科學(xué)技術(shù)在中國的傳播，故A項(xiàng)正確。京城官員屬于部分群體，因此近代交通工具成為主導(dǎo)無法由材料得出，排除B項(xiàng)；結(jié)合材料中的時間信息可知，C項(xiàng)與史實(shí)不符，排除；題干中未體現(xiàn)中體西用思想，且反映不出中體西用思想深入人心，排除D項(xiàng)。7.【答案】B?！窘馕觥繐?jù)所學(xué)可知，唐朝已經(jīng)有了較完善的驛道交通網(wǎng)，故A項(xiàng)錯誤。驛傳制度有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化的交流，有利于政令暢通，有利于軍情的及時通報(bào)，有利于維護(hù)國家統(tǒng)一，故B項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯誤。材料并未強(qiáng)調(diào)交通工具的進(jìn)步，而只是強(qiáng)調(diào)交通系統(tǒng)的發(fā)展與完善對于國家管理的作用，故D項(xiàng)錯誤。8．【答案】C。【解析】國民政府為鞏固統(tǒng)治，開展“國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)運(yùn)動”，鼓勵發(fā)展工商業(yè)、農(nóng)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)，所以出現(xiàn)材料中造船業(yè)發(fā)展的局面，故選C；1937年全面抗戰(zhàn)開始，排除A；B是在一戰(zhàn)期間，排除；D不是造船業(yè)發(fā)展的主要原因，排除。9．【答案】C?！窘馕觥扛鶕?jù)材料“鄭和……信奉‘天圓地方’……哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫……為他們導(dǎo)航的……還有‘地圓說’”可知，東西方航海依據(jù)的科學(xué)前提有重大差別，故選C項(xiàng)。10.【答案】B?！窘馕觥客ㄟ^所學(xué)知識可知，明清時期的區(qū)域間長途貿(mào)易比較發(fā)達(dá)，商人的流動性非常大，這才會出現(xiàn)題干中“繪制了北京、南京及各省的重要地名及主要交通路線”“附錄山川險(xiǎn)夷、著名物產(chǎn)、治安好壞”等內(nèi)容，故選B項(xiàng)；題干明確指出是“明代專業(yè)的旅行指南圖”不是休閑旅游圖，排除A項(xiàng)；“明代專業(yè)的旅行指南圖”是為商人來往各地的地圖“指南”，不屬于“社會服務(wù)體系”范疇，排除C項(xiàng)；“專業(yè)的旅行指南圖”為商人們的商旅往來提供了諸多方便，不能反映出南北方經(jīng)濟(jì)文化的差距縮小，排除D項(xiàng)。11.【答案】B?！窘馕觥坑刹牧稀暗谝粭l鐵軌運(yùn)行公共馬車”“第一條由蒸汽機(jī)拉動的‘下水道火車’”“第一條使用蒸汽驅(qū)動的城市高架鐵路”，可知材料強(qiáng)調(diào)的是城市交通方式的發(fā)展而非相互間的影響，故A項(xiàng)錯誤；由材料“1832年”“1863年”“1870年”的時間信息，可知工業(yè)革命的進(jìn)行促使城市化進(jìn)程加快，進(jìn)而促進(jìn)鐵路交通創(chuàng)新，故B項(xiàng)正確；材料強(qiáng)調(diào)的是交通方式的發(fā)展，并未提及城市交通問題，且“得到基本解決”表述過于絕對，故C項(xiàng)錯誤；由材料可知是城市化的發(fā)展促進(jìn)新型交通方式的出現(xiàn)，故D項(xiàng)錯誤。12.【答案】B?！窘馕觥坑伞白澡F路四通，奇技淫巧，畢萃于都市”可知，城鄉(xiāng)觀念差距是由新式交通工具帶來的，體現(xiàn)出交通帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，導(dǎo)致城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)差別巨大，故B項(xiàng)正確。13．【答案】A。【解析】本題考查世界市場的形成。據(jù)材料“19～20世紀(jì)……多條運(yùn)河修筑通航”并結(jié)合所學(xué)知識可知，這些運(yùn)河的修建改善了交通，滿足了世界經(jīng)濟(jì)交流的需要，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，故A正確；西方國家的殖民擴(kuò)張促進(jìn)了世界殖民體系的形成，并非運(yùn)河的修建促進(jìn)了世界殖民體系的形成，故B錯誤；生產(chǎn)力發(fā)展和市場需求的擴(kuò)大刺激了生產(chǎn)和技術(shù)革命發(fā)生，運(yùn)河的修建不是刺激生產(chǎn)和技術(shù)革命發(fā)生的原因，故排除C；資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡與運(yùn)河的修建無直接聯(lián)系，故排除D。14．【答案】D。【解析】材料反映了上海市民對電車由不接受到接受的過程，本質(zhì)上反映了西方物質(zhì)文明被上海市民逐步接受，故選D項(xiàng)。15．【答案】C?！窘馕觥空羝麢C(jī)的發(fā)明是第一次工業(yè)革命的成果，與材料時間不符，故A項(xiàng)錯誤；內(nèi)燃機(jī)是第二次工業(yè)革命的成果，但與材料中“使用標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化分工和流水線生產(chǎn)”不符，故B項(xiàng)錯誤；從材料“開始使用標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化分工和流水線生產(chǎn)，從而使汽車普及并成為美國人重要的交通工具”，可知第二次工業(yè)革命時采用了規(guī)模化的生產(chǎn)方式，推動了汽車業(yè)的發(fā)展，故C項(xiàng)正確；互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)中期，故D項(xiàng)錯誤。16．【答案】C?！窘馕觥楷F(xiàn)代信息技術(shù)無法發(fā)揮蒸汽火車和輪船的作用，故A項(xiàng)錯誤；“互聯(lián)網(wǎng)也使世界各地的人們更容易交流”，說明它推動了世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，故B項(xiàng)正確；現(xiàn)代信息技術(shù)與“出行方式”無關(guān)，故C項(xiàng)錯誤；19世紀(jì)末20世紀(jì)初“世界市場最終形成”，當(dāng)時互聯(lián)網(wǎng)尚未誕生，故D項(xiàng)錯誤。17．【答案】C。【解析】“京城內(nèi)外附近居民，咸思(乘火車)到津一闊眼界，其中以旗人婦女為最多”可知近代交通工具的傳入影響人們的出行觀念，故選C項(xiàng)；科技進(jìn)步加速社會階層融合與分化，排除A項(xiàng)；“華客即持照紛紛上車，并有婦女小孩”可知近代交通工具的傳入一定程度上影響女性地位提高，但不是根本原因，排除B項(xiàng)；材料未涉及淞滬京津地區(qū)與全國其他地區(qū)的比較，排除D項(xiàng)。18．【答案】D。【解析】根據(jù)材料信息可知，山東是江南的原料產(chǎn)地和棉布市場。這主要是由于江南是經(jīng)濟(jì)中心所在，工商業(yè)發(fā)達(dá)，大量原料運(yùn)到此地進(jìn)行加工生產(chǎn)，因此體現(xiàn)的是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的差異，D項(xiàng)正確；大運(yùn)河上的水運(yùn)是其共同的交通方式，交通方式?jīng)]有變革或差異，排除A項(xiàng)；土地制度沒有調(diào)整，依然是土地私有制主導(dǎo)，排除B項(xiàng)；材料反映的信息與明朝中后期貨幣制度沒有直接關(guān)系，排除C項(xiàng)。19．【答案】A?！窘馕觥?0世紀(jì)20—30年代，人力黃包車的數(shù)量遠(yuǎn)超過汽車數(shù)量，反映了我國交通工具的落后，說明我國近代交通業(yè)發(fā)展緩慢，故A項(xiàng)正確。20.【答案】D。【解析】本題主要考查的是學(xué)生對材料的理解分析能力。材料“上海馬路上每天要通過大量各式各樣的車輛——汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車”“成千上萬的行人”可以看出各種各樣交通工具適應(yīng)了不同類型人的需要，故D項(xiàng)正確；材料中只說明了上海的繁榮狀況，沒有說明其他城市的狀況，故A、B、C三項(xiàng)排除。21.【答案】B?！窘馕觥勘绢}考查中國航空業(yè)的發(fā)展。解題關(guān)鍵是根據(jù)材料中時間信息聯(lián)系當(dāng)時國情。長期戰(zhàn)爭嚴(yán)重破壞了經(jīng)濟(jì)社會，新中國成立初期，社會經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)需要一段時間；1951年，我國在進(jìn)行抗美援朝戰(zhàn)爭。這些決定了新中國成立初期我國提出“由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案,B項(xiàng)正確。A項(xiàng)說法錯誤,1950年我國第一家航空公司已成立;C項(xiàng)并非主要原因；D項(xiàng)不夠全面，排除。22．【答案】B?！窘馕觥繐?jù)材料“要求事業(yè)速成，必須交通便利，要求事業(yè)速成，必須時間經(jīng)濟(jì)，請看歐美列強(qiáng)由人力車而馬車，由馬車而腳踏車而汽車、電車，愈來愈省時間”得出該廣告認(rèn)為新式交通有助于提高效率，這適應(yīng)了城市生活節(jié)奏日益加快的要求，故A項(xiàng)正確；材料體現(xiàn)不出科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，故B項(xiàng)錯誤；材料信息沒有體現(xiàn)出大眾傳媒的變遷，故C項(xiàng)錯誤；舊的交通工具沒有退出歷史舞臺，故D項(xiàng)錯誤。23．【答案】A?！窘馕觥扛鶕?jù)表格可知,近代以來世界交通工具不斷更新,運(yùn)輸速度加快,有利于縮短人們交流的空間距離,推動世界經(jīng)濟(jì)文化交流,故A項(xiàng)正確。題干并未體現(xiàn)科技發(fā)展對社會變革的作用,故排除B項(xiàng);題干信息未體現(xiàn)人們的物質(zhì)需求,故排除C項(xiàng);科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)的逐漸結(jié)合是科技革命發(fā)展的趨勢之一,與題干無關(guān),故排除D項(xiàng)。24．【答案】A。【解析】根據(jù)題干并結(jié)合所學(xué)可知，社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新時期，我國不斷深化改革，建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，激發(fā)經(jīng)濟(jì)建設(shè)活力，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒸蒸日上，故A項(xiàng)正確；我國堅(jiān)持走中國特色社會主義道路，排除BC兩項(xiàng)；建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制是走中國特色社會主義建設(shè)道路的具體實(shí)踐，排除D項(xiàng)。故選A。25．【答案】D?！窘馕觥孔孕熊嚦鲂胁粫Νh(huán)境造成污染,且可以鍛煉身體,因此自行車在呼喚環(huán)保、健康的人群中再度找到了屬于自己的位置,這說明人們環(huán)保、健身意識的增強(qiáng),故D項(xiàng)正確。中國的社會生活節(jié)奏越來越快,故排除A項(xiàng);B、C兩項(xiàng)與材料信息不符,故排除。二、非選擇題26．【解析】(1)第一小問結(jié)合材料和所學(xué)知識我們可知，元朝京杭大運(yùn)河是從春秋戰(zhàn)國時期的邗溝和鴻溝開始的，一直發(fā)展到清朝，持續(xù)時間較長，溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，清朝末年，由于津浦鐵路的修建，京杭大運(yùn)河的運(yùn)輸功能衰減，在這之前一直是南北物資運(yùn)輸?shù)闹饕?，運(yùn)輸量極大，促進(jìn)了沿線商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展和商業(yè)城市的興起。第二小問運(yùn)河修建的歷史意義，可以從鞏固政權(quán)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)民族融合和國家統(tǒng)一等角度來分析。(2)第一小問分析材料，我們可知，京杭大運(yùn)河與英國運(yùn)河修建都有為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的目的，運(yùn)河修建以后都促進(jìn)了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和沿河地區(qū)商業(yè)城市的興起，同時他們的衰落都與第一次工業(yè)革命以后交通運(yùn)輸業(yè)特別是鐵路的興起有關(guān)。第二小問結(jié)合材料可知，導(dǎo)致英國運(yùn)河衰落的主要原因是由于第一次工業(yè)革命以后鐵路運(yùn)輸?shù)呐d起，排擠了運(yùn)河運(yùn)輸業(yè)?！緟⒖即鸢浮?1)特點(diǎn)：①開始修建于春秋戰(zhàn)國時期，形成時間長；②溝通水域多，運(yùn)輸量大；③近代被鐵路運(yùn)輸所取代。（6分）歷史意義：①加強(qiáng)了南北之間的聯(lián)系，推動了中國古代南北經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和文化的交流；②促進(jìn)了運(yùn)河沿線城市的興起和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，③有利于加強(qiáng)中央政府對地方的統(tǒng)治，鞏固多民族國家的統(tǒng)一。（6分）(2)相同點(diǎn)：①都是為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而修建，運(yùn)河的修建都促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和沿河地區(qū)城市的崛起，②其衰落都是由于第一次工業(yè)革命以后交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。（4分）衰落的原因：工業(yè)革命發(fā)展，鐵路運(yùn)輸興起。（2分）27.【參考答案】示例論題:火車、輪船等交通工具的發(fā)明與使用推動了英國向近代社會的轉(zhuǎn)變。（2分）闡述:火車、輪船等高效交通工具的出現(xiàn),帶動了冶鐵業(yè)、采礦業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展;推動了歐洲社會的工業(yè)化、城市化進(jìn)程,密切了英國城鄉(xiāng)各地的聯(lián)系;促進(jìn)了英國資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,擴(kuò)大了英國的國內(nèi)市場,使英國成為“世界工廠”,促進(jìn)以英國為中心的世界市場初步形成;交通工具的進(jìn)步也間接壯大了英國工業(yè)資產(chǎn)階級,推動了代議制民主政治的完善;火車、輪船等交通工具的發(fā)展,改變了人們的時間觀念,推動了平等意識的形成,同時方便了人們的出行。（8分）結(jié)論:綜上所述,交