2014一級建造師市政工程管理與實務(wù)個人學(xué)習(xí)筆記原創(chuàng)版

第1章城鎮(zhèn)道路工程一、城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料（1）以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時考慮對沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分為四類：快速路、主干路、次干路、支路①快速路：完全為交通功能服務(wù)，解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路；②主干路：交通功能為主，城市道路網(wǎng)的主要骨架③次干路：城市區(qū)域性交通，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼服務(wù)功能④支路：以服務(wù)功能為主（2）按結(jié)構(gòu)強度分：①高級路面（快速路、主干路）——水泥砼路面（30年）；瀝青砼、瀝青碎石、天然石材（15年②次高級路面（次干路、支路）——瀝青貫入式碎（礫）石（12年）；瀝青表面處治（8年（3）按力學(xué)特性分：①柔性路面一一各類瀝青類路面，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變②剛性路面一一水泥砼路面，破壞取決于極限彎拉強度。（4）一（11）瀝青路面結(jié)構(gòu)組成與特點（4）城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成;（5）行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸減弱。各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量應(yīng)自上而下遞減;（6）面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。（7）基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層，在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫（8）路基與填料①高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細(xì)粒土，不適合做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。②巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。厚度一般 C1③基層是路面中的承重層，主要承受車輛的豎向荷載④應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗的沖刷能力來選擇基層材料。濕潤多雨地區(qū)，宜采用排水基層；底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或二灰穩(wěn)定粒料（）常用的基層材料①無機結(jié)合料：石灰穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層、二灰穩(wěn)定土類基層

②嵌鎖型和級配型材料：1、級配砂礫和級配礫石基層可做城市次干道及其以下道路II、級配碎石和級配碎礫石基層可做城市快速路、主干路、次干路及其以下道路。基層粒徑不大于,底基層最大粒徑不大于;(0瀝青路面面層類型高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上面層、中面層、下面層；①熱拌瀝青混合料面層：SMA(瀝青馬蹄脂碎石混合料)；OGFC(大空隙開級配排水式瀝青磨耗層)；②冷拌瀝青混合料面層：用途——用于瀝青路面的坑槽冷補③溫拌瀝青混合料面層:合成沸石作用一一發(fā)泡、潤滑；溫度一℃④瀝青表面處治面層：主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎礫石路面的作用⑤瀝青貫入式面層：厚度不宜超過;(1結(jié)構(gòu)層性能要求①路基：(整、形)整體穩(wěn)定性、變形量要求②基層：承重層；有足夠的、均勻一致的承載力和剛度，足夠的抗沖刷能力和抗變形能力；不透水性③路面：承載力、溫度穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、不透水性、噪聲量路面在長期使用中會出現(xiàn)疲勞損壞和塑性積累變形;④降噪排水路面：上面層(磨耗層)采用OGFC瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級配瀝青混合料(12)—(15)水泥混凝土路面構(gòu)造特點水泥砼路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層和面層(2墊層①作用：改善溫度和濕度②分類：排水墊層、防凍墊層、半剛性墊層③其他：墊層寬度與路基寬度相同，最小厚度 ；排水墊層和防凍墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料，半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。(13)基層①作用：防止或減輕由于唧泥作用產(chǎn)生的板底脫空或錯臺等病害；②基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料，特重交通——貧砼、碾壓砼或瀝青砼；重交通——水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通一一水泥或二灰穩(wěn)定粒料或級配粒料；濕潤多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層;

③基層寬度宜根據(jù)砼面層施工方式的不同，比砼面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機具）或500mm（軌模式攤鋪機）或650mm（滑模式攤鋪機）④為防止下滲水影響路基，排水基層下設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物（14）面層面層砼板通常分為普通（素）砼板、鋼筋砼板、連續(xù)配筋砼板、預(yù)應(yīng)力砼板。目前我國多采用素砼板①縱向接縫：根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫;一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。②橫向接縫：盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫。③脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距100—200m，寬2-2.5cm④脹縫板厚2cm，水穩(wěn)定性好，一定的柔性，且防腐處理；填縫材料“橡膠樹改瀝（橡膠類、樹脂類、聚乙烯膠泥類、改性瀝青類），加入耐老化劑。⑤對特重及重交通等級的砼路面，橫向脹縫或縮縫均設(shè)置傳力桿。⑥抗滑構(gòu)造：刻槽、拉槽、壓槽、拉毛（15）主要原材料選擇①城市快速路、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；②水泥：I、要有出廠合格證、產(chǎn)品實驗報告，且經(jīng)復(fù)驗合格后方可使用II、3個月儲存期，超過3個月或受潮的水泥，要復(fù)試，合格后，降級用；III、儲存要室內(nèi)、通風(fēng)、陰涼、干燥W、不同型號、品種的水泥不得混存、混用V、甲供材料，也要復(fù)試，合格后可用③粗骨料：碎石不得大于31.5mm面層）水泥碎石穩(wěn)定粒料粒徑不得大于37.5mm（基層）;④海砂不得直接用于砼面層，淡化海砂不得用于城市快、主、次，可用支路⑤鋼筋：具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號，檢驗報告和合格證，并經(jīng)復(fù)試（含見證取樣）合格，可用，同批次同爐號60t一批（16）瀝青混合料組成與材料①瀝青混合料組成：瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉②按材料組成及結(jié)構(gòu):連續(xù)級配、間斷級配；按礦料級配及空隙率組成：密集配、半開級配、開級配；按公稱粒徑大小:特粗式（＞31.5mm）、粗粒式（ 、中粒式（最大粒徑16

或19mm）、細(xì)粒式（9.5mm或13.2mm）、砂粒式<③瀝青混合料，按嵌擠原則構(gòu)成：以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主按密實級配原則構(gòu)成：以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主④按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有三種形式：懸浮一密實結(jié)構(gòu)：AC—普通瀝青混合料；粘聚力c大，內(nèi)摩擦角小骨架一空隙結(jié)構(gòu)：瀝青碎石混合料，OGFC排水瀝青混合料；粘聚力c小，內(nèi)摩擦角大骨架一密實結(jié)構(gòu)：SMA—瀝青瑪蹄脂碎石混合料；粘聚力c大，內(nèi)摩擦角大⑤城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先選用A級瀝青，不宜使用煤瀝青瀝青性能指標(biāo)一塑性：在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即瀝青抵抗開裂的能力低溫延度越大，抗開裂性能越好；冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，應(yīng)采用低溫延度大的瀝青；粘結(jié)性:抵抗變形的能力，即瀝青的黏度；6℃動力黏度；夏季高溫、重載交通一稠度大（針入度?。┑臑r青；冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路一稠度小的瀝青；感溫性:針入度、軟化點耐久性：瀝青具有足夠的抗老化性安全性:⑥其他：城市快速路、主干路的瀝青路面不宜使用粉煤灰作填料;不宜使用石棉纖維；纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在 ℃高溫條件下不變形；熱拌密集配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料含量的， 、不宜使用天然砂礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料磨成;⑦熱拌瀝青混合料主要類型I、普通瀝青混合料C適用城市次干路、輔路或人行道II、改性瀝青混合料：是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外加劑，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料，適用城市主干路和城鎮(zhèn)快速路III、瀝青瑪蹄脂混合料：適用城市主干路和城鎮(zhèn)快速路； 是一種間斷級配的瀝青混合料；I、改性瀝青：適用嚴(yán)格分車道單向行駛的城市主干路和城鎮(zhèn)快速路（17）瀝青路面材料的再生應(yīng)用①舊瀝青路面材料的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生；再生瀝青的流變性質(zhì)大為改善；②再生劑的技術(shù)要求：具備適當(dāng)?shù)酿ざ?；良好的流變性質(zhì)；溶解分散瀝青質(zhì)的能力；較高的表面張力；耐熱化和耐候性

③目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗④再生瀝青混合料的性能指標(biāo)：空隙率、間隙率、流值、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度⑤再生瀝青混合料檢測項目有：車轍試驗動穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比、殘留馬歇爾穩(wěn)定度;經(jīng)驗分享：給大家分享點個人的秘密經(jīng)驗，讓大家考得更輕松。用最合適你的方法去學(xué)習(xí)，其實考過二級很簡單，一級的話稍微花點心思，也就過了。對我們做工程的人來說，實戰(zhàn)經(jīng)驗?zāi)鞘遣挥谜f的，都很豐富，但是對于考試，復(fù)習(xí)時間總是很緊，天天在工地上忙，更本就沒有時間看書，雖然那大本大本的書毫不心疼的買了，但是有什么用，都忙不過來看，晚上、點才下班回到家誰還有力氣去看書啊。我前年第一次考試的時候就是這樣到考試的時候還是什么都沒準(zhǔn)備，那幾大本指導(dǎo)書也就翻Yj開頭，結(jié)果不用說大家也是知道的。我們建筑這個行業(yè)，大家都知道考證對于我們的重要性，去年，我再次報Y名，剛開始的時候計劃看書的時間總是被別的事占去Y，更本就沒有時間看書，可是我4里明白一定要抓緊時間復(fù)習(xí)Y，不然我還是過不Y，眼看考試臨近，各種糾結(jié)，后來有一次在工地上有個前輩說他前年就考過Y,當(dāng)聽到這句話的時候我那個興奮勁啊就像打了雞血，當(dāng)即以師傅尊稱，向他取經(jīng)，他告訴我他不是靠著花大量時間啃書本過的，而是用的一套一級建造師復(fù)習(xí)系統(tǒng)，他說只要用軟件復(fù)習(xí)，基本上不需要看書，把軟件安裝到筆記本上，每天來工地不忙的時候就打開筆記本做幾套題，再看看解析和大綱，在工地上其實閑雜的空閑時間還是不少，足夠復(fù)習(xí)的Y,而且做題庫很快，又不浪費時間。后來我也買了一套系統(tǒng)，復(fù)習(xí)果然輕松了很多，系統(tǒng)功能挺多的，大綱解讀、測試題解析、考點分析、錯題收集等：，關(guān)鍵是里面題庫都是真題，非常新的，命中率極高，努力復(fù)習(xí)了個月，終于考了個很理想的分?jǐn)?shù)。從我自己的復(fù)習(xí)經(jīng)驗上來說，我用的是學(xué)習(xí)軟件，不是一般的真題，那系統(tǒng)里面的真題確實有些厲害，考到了很多，我認(rèn)為從電腦上面做題真的是把學(xué)習(xí)的效率提高了很多。系統(tǒng)復(fù)習(xí)的另一個好處是效率很高，可以監(jiān)控自己的復(fù)習(xí)進(jìn)度，再者這款軟件集成最新題庫、大綱資料、模擬、分析、動態(tài)等等各種超強的功能，性價比超高，是我最想給同仁們推薦的。那個軟件的地址我找了半天終于找到了，軟件我是在愛貝街學(xué)習(xí)商城購買的，這里一直是打折。想用的朋友可以到這里下載，我做了超鏈接，按住鍵盤左下角 鍵，然后鼠標(biāo)左鍵點擊本行文字即可連接。既然給大家推薦好東西，我覺得那就要把好的東西都分享給大家，這是給我非常大幫助的學(xué)習(xí)技巧軟件“精英特快速閱讀訓(xùn)練軟件”，建議有條件的哥兒們購買這個軟件訓(xùn)練速讀，大概個小時就能練出比較厲害的快速閱讀的能力。沒時間看書那就完全不是問題了。也給大家做了個超鏈接，按住鍵盤左下角 鍵，然后鼠標(biāo)左鍵點擊本行文字即可連接二、城鎮(zhèn)道路路基施工（）城鎮(zhèn)道路路基工程包括：路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目；（）路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔。人工配合土方作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮，采用流水作業(yè)或分段平行作業(yè)方式；（）按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時交通；①編寫交通導(dǎo)行方案（施工組織設(shè)計），報交通管理和道路管理部門批準(zhǔn)，按照獲準(zhǔn)的方案修建臨時便線、便橋②按照獲準(zhǔn)的施工組織設(shè)計設(shè)置連續(xù)封閉圍擋，嚴(yán)控占路時間和范圍③設(shè)置臨時交通導(dǎo)行標(biāo)志，設(shè)置路障、隔離設(shè)施，夜間警示信號④嚴(yán)格劃分警告區(qū)、作業(yè)區(qū)、上下游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、終止區(qū)⑤對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，合格后，持證上崗，簽訂安全協(xié)議書；

⑥設(shè)專職安全員，協(xié)助交警疏導(dǎo)交通；居民居住區(qū)夜間增設(shè)照明設(shè)施（）開工前，施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)的施工方案向施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，強調(diào)工程難點、技術(shù)要點、安全措施。（）控制樁放線測量，建立測量控制網(wǎng)，恢復(fù)中線、補釘轉(zhuǎn)角樁，路兩邊外邊樁；（）涵洞、地下管線等構(gòu)筑物可與路基（土方）同時施工，但新建的地下管線施工必須遵循“先地下、后地上”、“先深后淺”原則（）填土路基施工要點①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、凍土塊、鹽漬土或淤泥，填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 的土塊應(yīng)打碎；②應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高；（先挖后填，分層填土壓實③填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛娑赣?時，修成臺階狀，每層臺階寬度不宜小于，高度不宜大于；④碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓用不小于 級的壓路機；⑤填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 以上才能用壓路機碾壓。（）挖土路基施工要點①挖方段不得超挖②壓路機不小于 級，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止；③碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度采取灑水或換土、晾曬等措施；④過節(jié)雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)采用石灰或二灰砂礫填實；（）質(zhì)量檢查與驗收①主控項目：壓實度和彎沉值②一般項目：路基允許偏差，路床、路堤邊坡，寬度、中線、高程、路拱、橫坡、平整度（0填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土合格后，方可進(jìn)行上層填筑;路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬。（1路基壓實試驗段目的確定預(yù)沉量值，確定壓實機具、壓實遍數(shù)、壓實方式，確定虛鋪厚度（松鋪系數(shù)）（2路基下管道回填與壓實①當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時，管頂以上 范圍內(nèi)不得使用壓路機；②管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于 時，應(yīng)對管道進(jìn)行加固；③壓實方式（法）：重力壓實和振動壓實種；

④土質(zhì)路基壓實應(yīng)遵循的原則：“先輕后重、先慢后快、先低后高、先靜后振、輪跡重疊”壓路機最快速度不宜超過 。⑤碾壓應(yīng)從路邊緣向中央進(jìn)行；超過曲線段，由內(nèi)向外碾壓（低高）⑥碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，面積重疊一/⑦土質(zhì)路基路基壓實主要檢查各層壓實度和彎沉值，分層同步檢驗（3不良土質(zhì)路基的處理方法（①一③項中共同措施是換土）①軟土:[、特點：天然含水量高，孔隙比大，透水性差，壓縮性高，強度低；]1、破壞形式：沉降過大引起路基開裂破壞；整體剪切、局部剪切或刺入破壞；III、處理方法：置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物②濕陷性黃土[、特點：土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育；]1、破壞形式：未受水浸泡時，強度較高，壓縮性較??；一定壓力下受水浸泡，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低;I、處理方法：換土法、強夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法;加筋擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施；③膨脹土[、特點：具有吸水膨脹性和失水收縮性]1、破壞形式：顯著的收縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起I、處理方法：開挖換填、灰土樁、水泥樁、堆載預(yù)壓④凍土:調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度或采取隔溫性能好的材料；多孔礦渣是較好的隔溫材料。（4水對城鎮(zhèn)道路路基的危害土中水有固、液、氣種形態(tài)；其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細(xì)水和重力水，其中毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度①根據(jù)地下水的埋藏條件分：上層滯水、潛水、承壓水②工程實踐表明，影響最大、最持久的是地下水③路基排水:設(shè)地面和地下類，地面——設(shè)置各種溝渠、地下排水構(gòu)筑物地下——設(shè)置滲溝、截水溝；④路基隔水:可設(shè)置隔離層或采取疏干路基等措施；路基疏干可采用土工織物、塑料排水板或超載預(yù)壓穩(wěn)定處理⑤附屬構(gòu)筑物：I、過街支管與檢查井周結(jié)合部位應(yīng)采取密封措施，防止?jié)B漏水造成

路面早期陷；II、管道與檢查井、收水井周圍回填壓實要達(dá)到設(shè)計要求和規(guī)范相關(guān)規(guī)定，防止地表水滲入造成對道路的破壞。排：基坑，地表水流入，設(shè)排水溝，集水井、集水明排;截：地表水，設(shè)截水溝、擋水墻、防汛墻；對水的處理通常有下列方法降：基坑，降水井降水(承壓水)；'堵：注漿；(局部滲漏)雙快水泥、快速水泥封堵三、城鎮(zhèn)道路基層施工()不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特性①石灰穩(wěn)定土類基層：良好板體性，干縮、溫縮特性明顯，石灰土只做高級路面的底基層②水泥穩(wěn)定土類基層：良好板體性，干縮、冷縮，水泥土只做高級路面的底基層③二灰穩(wěn)定土類基層：抗凍性比石灰土高很多，明顯收縮特性，只做高級路面的底基層抗凍性：二灰土基層＞水泥土基層＞石灰土基層水穩(wěn)性和早期強度：水泥土基層＞二灰土基層＞石灰土基層()控制基層材料離析應(yīng)從哪些方面入手？①基層材料生產(chǎn)a集料堆放采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側(cè)；b二灰的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，減少混合料中小于 顆粒的含量；c混合料的總拌合時間一般在 左右②基層材料運輸堆放為避免運輸堆放的材料離析現(xiàn)象，裝料時應(yīng)分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運。③基層材料攤鋪盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場地受到限制時應(yīng)盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù)；特別是調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配。

()石灰穩(wěn)定土基層①宜采用塑性指數(shù) 的粉質(zhì)黏土、黏土；宜用級新石灰，磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于②廠拌，強制拌；③嚴(yán)格按配合比拌制，及時運輸，運輸覆蓋(防水分蒸發(fā)和防揚塵)，春末和氣溫較高時施工，最低氣溫℃，混合料攤鋪時路床濕潤④雨期防石灰混合料淋雨，降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實⑤壓實系數(shù)經(jīng)試驗確定，⑥碾壓時混合料的含水量控制在土范圍內(nèi)；⑦直線和不設(shè)超高的平曲線段，兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，內(nèi)向外碾壓⑧嚴(yán)禁薄層貼補的辦法找平；(寧高勿低、寧過勿欠⑨壓實成型后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止，養(yǎng)護(hù)期封閉交通。()水泥穩(wěn)定土基層①應(yīng)采用初凝時間大于，終凝時間不小于的 級及以上的普硅水泥，水泥貯存超過個月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗，合格后方可使用；②水泥穩(wěn)定粒料用作基層時的最大粒徑不宜超過 ；用作底基層粒料最大粒徑:城市快速路、主干路不得超過 ；次干路及其以下道路不得超過 ；③集料中有機質(zhì)含量不得超過_;集料中硫酸鹽含量不得超過 ；④自拌合至攤鋪完成不得超過；宜在水泥初凝時間達(dá)到前完成碾壓；⑤灑水養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng)d養(yǎng)護(hù)期封閉交通；()二灰混合料基層①廠辦，強制拌；②混合料含水量宜略大于最佳含水量③及時運輸，加強各工序之間的銜接，運輸覆蓋，防水分蒸發(fā)和防揚塵④春末和夏季施工，施工最低℃,并在第一次重冰凍到來之前 個月完成⑤混合料攤鋪根據(jù)試驗確定松鋪系數(shù)，混合料每層最大壓實厚度為 ，不宜小于 ；⑥禁止薄層貼補的方法找平;⑦濕養(yǎng)，瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， ;養(yǎng)護(hù)期間封閉交通；⑧采用噴灑瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)及時在乳液面撒嵌丁料()質(zhì)量檢驗石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定砂礫等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗項目有：級配、配

比、含水率、拌合均勻性、壓實度、無側(cè)限抗壓強度()土工合成材料①土工合成材料的作用：加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離②路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋；③臺背路基填土加筋:土工合成材料對臺背路基土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)筑物之間的不均勻沉降；加筋材料，土工網(wǎng)和土工格柵；④路面裂縫防治I、玻纖網(wǎng)和土工格柵應(yīng)滿足抗拉強度、單位面積質(zhì)量、網(wǎng)孔尺寸、最大負(fù)荷延伸率II、土工織物能耐℃以上高溫；III、白黑(原水泥混凝土路面加鋪新瀝青混凝土面層a對原砼路面進(jìn)行外觀評定和彎沉值測定，符合設(shè)計要求，經(jīng)表面處理后，方可做基層；b對原砼路面面層和基層之間的間隙，做填充處理；c對局部破損的原砼面層應(yīng)剔除，并修補完好；d對砼面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈；土工合成材料張拉，搭接固定，灑布粘層油按設(shè)計或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。M黑黑(原瀝青砼面層加鋪新瀝青砼面層)a對原瀝青混凝土路面進(jìn)行外觀評定和彎沉值測定,符合設(shè)計要求，經(jīng)表面處理后，方可做基層；b填補舊瀝青路面，凹坑按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過 ；c對舊瀝青砼路面的破損處進(jìn)行修補、整平，張拉土工合成材料，搭接固定，灑布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。四、城鎮(zhèn)道路面層施工(一)瀝青混合料面層施工技術(shù)、透層與粘層()瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑透層油,在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層；透層油類型：液體瀝青、乳化瀝青()雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間噴灑粘層油，或舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油；粘

層油類型：快裂或中裂乳化瀝青、改性瀝青、運輸中瀝青混合料宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染；攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候，對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在輛以上；3攤鋪作業(yè)C)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機；臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過雙車道或 (三車道以上)，通常采用臺或多臺攤鋪機前后錯開一呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 左右寬度的搭接；上下層搭接位置宜錯開 以上;()攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在 ；()攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。()熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速、下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。鋪筑普通瀝青混合料，鋪筑層厚度為＜、 、＞三種情況，最低攤鋪溫度分別是℃、℃、C。()熱拌瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。隨時檢查鋪筑層厚度、路拱、橫坡;4壓實成型與接縫()壓實層最大厚度不宜大于 ；()壓路機的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試驗確定；()初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓遍，碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中4碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓緊跟初壓后開始，不得隨意停頓；碾壓路段總長度不超過。()密集配混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機碾壓，總重不小于,相鄰碾壓帶重疊輪寬；()粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓，相鄰碾壓帶重疊；當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機時，總重不小于_,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 輪寬，并不小于 。()終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓宜采用雙輪鋼筒壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于遍，直至表面無明顯輪跡為止；()為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油;也可向碾輪噴淋少量表面活性劑的霧狀水()壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留;當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物；()瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順;上下層縱縫宜錯開 (熱接縫)或

（冷接縫）以上；相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯開以上； 直尺檢查平整度；（）梯隊作業(yè)時采用熱接縫;半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料；高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫5開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于℃B，方可開放交通（二）改性瀝青混合料面層施工技術(shù)1生產(chǎn)（）改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層厚度確定;（）通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高 ℃；（）改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度：混合料最高溫度（廢棄溫度）℃；（）貯存過程中改性瀝青混合料溫降不得大于0，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過；改性瀝青 混合料只限當(dāng)天使用; 混合料宜隨拌隨用;、攤鋪（）攤鋪在噴灑粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑。混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于（）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，改性瀝青混合料的攤鋪速度 ；（）攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青混合料和 混合料路面時宜采用非接觸式平衡梁；3壓實與成型（）初壓開始溫度不低于 ℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于0；（）攤鋪后緊跟碾壓，碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從路外側(cè)向中心碾壓。在超高段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓（）改性瀝青混合料宜采用^動壓路機或鋼筒觸路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓;混合料宜采用 以上鋼筒式壓路機碾壓；（）振動壓路機應(yīng)遵循：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則；不得采用輪胎壓路機碾壓；4接縫（）盡量避免出現(xiàn)冷接縫；（）冷接縫的處理方法:在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前，垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。

5開放交通及其他（）需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度；（）嚴(yán)禁在改性瀝青面層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴(yán)禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。（三）水泥混凝土路面施工技術(shù)1混凝土的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性項指標(biāo)；2高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于；低溫施工時，混凝土拌合物的終凝時間不得大于；3水灰比的確定：在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值根據(jù)水灰比計算確定單位水泥用量，取計算值和耐久性的最小單位水泥用量中的大值4（）攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投入生產(chǎn)前進(jìn)行標(biāo)定和試拌。（）攪拌過程中，應(yīng)對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項目進(jìn)行檢驗和控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；（）嚴(yán)控總拌合時間和純拌合時間，最長拌合時間不應(yīng)超過最高限制的倍；（）城市道路施工中，一般采用砼罐車運輸；5砼面板施工（）模板①宜用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每設(shè)處支撐；木模板，用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于，每設(shè)處支撐；彎道部分板厚宜為 ,每設(shè)處支撐②模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，相鄰模板連接，應(yīng)緊密、順直、平順，不得錯位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂刷脫模劑或隔離劑③攤鋪前應(yīng)全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等；（）攤鋪與振動①三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪厚度相匹配，且必須同時配備一臺插入式振搗器組成的排式振搗機；當(dāng)面層鋪裝厚度小于 時，可采用振搗梁;②采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳靜滾遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定；③采用軌道式攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪厚度不小于 ；坍落度宜控制在 ；當(dāng)面板厚度超過 時，坍落度小于 時，必須插入式振搗；嚴(yán)控振搗時間，防止過振。④混凝土面層分次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層砼初凝前進(jìn)行，且下層厚度宜為板

厚的；嚴(yán)禁在面板上灑水、撒水泥粉；一塊砼板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢;()接縫①普通砼路面脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板、傳力桿；脹縫應(yīng)與路中心線垂直；縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿；縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿；②傳力桿的固定安裝方法：一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于砼板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫；另一種是支架固定傳力桿安裝方法，用于砼板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫；③橫向縮縫，切縫：時機一一 砼抗彎拉強度；深度—-有傳力桿， ，三C無傳力桿， ，C填縫料—-熱天施工時縫料宜于板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面；()養(yǎng)護(hù)噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式；養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)砼彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度。一般宜為 ；()開放交通在砼達(dá)到設(shè)計彎拉強度 以后，可行人通過。砼完全到達(dá)設(shè)計彎拉強度后，方可開發(fā)交通。五、城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)1微表處大修工程施工基本要求()對原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補縫，使其符合設(shè)計要求；()寬度大于 的裂縫進(jìn)行灌漿處理；()路面局部破損處進(jìn)行挖補處理；()深度 的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。2施工處理流程與要求()清理路面泥土、雜物；()可采用半幅施工，施工期間不得斷行；()不需要碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通過；()氣溫 ℃時養(yǎng)護(hù) 滿足設(shè)計要求后，即可開放交通；()微表處施工前，應(yīng)安排試驗段，長度不小于 ；以便確定施工參數(shù)；2基底處理要求()基底處理方法有種：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞；()對板底脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。

P307瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗收1瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求是:表面平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；用以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦2施工質(zhì)量檢測項目與驗收項目：壓實度、彎沉值、厚度、平整度、中線高程、寬度、橫坡、偏位、抗滑性、井框與路面高差等；3瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目:原材料、混合料配比、壓實度、彎沉值、厚度P309A11冬雨季施工質(zhì)量保證措施一、雨期施工1雨期施工質(zhì)量控制C)加強氣象臺站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工；C)調(diào)整施工步序，集中力量分段施工；()做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭設(shè)雨棚或施工現(xiàn)場搭設(shè)可移動的罩棚；()建立完善的排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；加強巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通；()道路工程如有損壞，及時修復(fù)；()留好排水橫坡，橫坡率一，整平、壓實；設(shè)置截水溝。2路基雨期施工()對于土路基施工，要有計劃地組織快速施工，分段開挖，切記全斷面開挖或挖段過長；()挖方地段要留好橫坡，做好截水溝；堅持當(dāng)天挖多少、填多少、壓多少、完成多少；因雨翻漿地段，要換料重做()填方地段，應(yīng)按一的橫坡整平壓實，以防積水。3基層雨期施工()對穩(wěn)定類基層材料，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少；()下雨來不及碾壓時，要盡快碾壓，防止雨水滲透；

()水泥穩(wěn)定土，降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料盡快碾壓密實；()在多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨期進(jìn)行石灰土基層施工；()遭雨淋的水泥碎石穩(wěn)定粒料，拉回拌合場重新量測含水率，重新加料，重新拌合，重新攤鋪，重新碾壓4面層雨期施工()瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工；()水泥混凝土路面施工時，應(yīng)勤測粗細(xì)集料的含水率，適時調(diào)整含水率，保證配比準(zhǔn)確性;雨期作業(yè)各工序要緊密銜接，及時澆筑、振搗、抹面成型、養(yǎng)護(hù)二、冬季施工1基層：石灰類，進(jìn)入冬季前 個月停止施工；水泥類，提前 個月停止施工；2瀝青砼面層()城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于C禁止施工；次干路及其以下道路在施工溫度低于℃停止施工；粘層、透層、封層禁止施工()必須施工時，提高拌合、攤鋪、碾壓時的溫度；運輸覆蓋保溫，達(dá)到攤鋪、碾壓要求；下承層表面應(yīng)干燥，無冰、霜、雪；采取“快卸、快鋪、快平”，“及時碾壓、及時成型”的方針;3水砼面層施工()攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于℃；()水可加熱到O,砂石可加熱到C,水泥不得加熱；()砼拌合溫度不高于5；拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑和早強劑，攪拌時間可適當(dāng)延長；()砼板澆筑前，基層應(yīng)無冰、雪、霜，攤鋪溫度不低于℃；()盡量縮短各工序時間，快速施工；成型后，及時覆蓋保溫；()養(yǎng)護(hù)時間不少于()砼板彎拉強度低于 或抗壓強度低于 時，不得受凍；三、高溫季節(jié)施工i水泥砼路面高溫施工()氣溫高于0,拌合物溫度在 ℃,同時空氣相對濕度小于0%按高溫季節(jié)施工;()應(yīng)盡量避開高溫季節(jié)施工；()嚴(yán)控砼配比，必要時摻加緩凝劑和減水劑，摻加降溫材料(刨冰、冰塊)；()盡量避開氣溫過高時段施工，可選在夜間施工；()加強拌制、運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)、做面等各工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短;()加設(shè)臨時罩棚，避免日曬；成型及時覆蓋，加強養(yǎng)護(hù)，多灑水；

P311壓實度的檢測方法與評定標(biāo)準(zhǔn)1路基、基層（刀灌環(huán)刀法、灌砂法、灌水法、瀝青面層（）鉆芯法檢測（）核子密度儀檢測：檢測各種土基的密實度和含水量，透射法;檢測路面或路基的密度和含水量，散射法壓實度=實測干密度

最大干密度壓實度=實測干密度

最大干密度*100%；土基、路基、瀝青面層工程施工質(zhì)量檢測項目中，壓實度均為主控項目，必須達(dá)到合格。P392《城市道路管理條例》有關(guān)規(guī)定、未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，任何單位或個人不得占用或挖掘城市道路；、銀特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，方可按規(guī)定占用道路；3經(jīng)批準(zhǔn)臨時占用道路的，不得損壞城市道路；占用期滿后，應(yīng)對及時清理占用現(xiàn)場，恢復(fù)城市道路原狀；損壞城市道路的，應(yīng)對修復(fù)或者給予賠償。P399工程規(guī)模的劃分標(biāo)準(zhǔn)1路基大型工程：城市快速路、主干路的路基工程三 ；單項工程合同三 萬;目前國內(nèi)市政工程的慣例，路基工程還應(yīng)包括路面的底面層、路面大型工程:高等級路面三萬四,；單項工程合同三 萬；目前國內(nèi)市政工程慣例，高等級路面工程主要包括中面層和上面層

給排水管道工程、開槽管道施工技術(shù)1、溝槽施工方案：1）主要內(nèi)容：①施工平面布置圖和開挖斷面圖②溝槽形式、開挖方法、堆土要求③無支護(hù)溝槽邊坡；有支護(hù)溝槽支撐形式、結(jié)構(gòu)、支拆、安全④機具設(shè)備的型號、數(shù)量、作業(yè)要求⑤不良土質(zhì)溝槽開挖護(hù)坡和防止塌方措施⑥安全文明施工，沿線管件、建構(gòu)筑物保護(hù)等2、溝槽底部開挖寬度=管外徑+2*一側(cè)（工作面+支撐厚度+模板厚度）3、確定溝槽邊坡—-①不設(shè)支撐：土質(zhì)好、均勻、地下水低于溝槽底面，且開挖深度在W5m

②溝槽無法自然放坡有支護(hù)設(shè)計、穩(wěn)定性驗算4、溝槽開挖與支護(hù)1）、分層開挖及深度—-①人工開挖：a、槽深＞3m,分層開挖，每層深度不超過2mb、多長溝槽層間留臺寬度：直槽不小于0.5m放坡不小于0.8m安裝井點設(shè)備不小于1.5m②機械開挖：溝槽分層深度按機械性能確定2）、溝槽開挖規(guī)定一一①機械開挖槽底預(yù)留200?300mm,留人工開挖，不得擾動原狀土②槽底入受水侵泡、受凍：用天然級配砂礫石或石灰土回填③槽底為濕陷性黃土：按設(shè)計要求進(jìn)行地基處理槽底為雜填土、腐蝕土：全部挖除按設(shè)計要求地基處理邊坡符合施工方案規(guī)定，設(shè)置安全梯供人上下3）、支撐與支護(hù)—-①采用木撐板、鋼板樁，隨挖隨支②軟土或其他不穩(wěn)定土，采用橫排撐板時，開始支撐的開挖深度不得超過1m,交替進(jìn)行，每次交替開挖深度宜為0.4~0.8m③支撐常檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理；雨期、春季解凍時期加強檢查④拆除支撐前，對溝槽2側(cè)建構(gòu)筑物、槽壁進(jìn)行檢查，制定拆除的作業(yè)要求和安全措施，拆除撐板制定安全措施，與回填交替進(jìn)行⑤人員安全梯上下，不得攀爬支撐軟土專題：一一軟土不管是基槽還是基坑要求：分層、分塊、均衡開挖，開挖深度不超過1m,邊挖邊撐，交替進(jìn)行，每次交替開挖深度宜為0.4?0.8m5、地基處理與安管地基處理一一①槽底局部超挖或發(fā)生擾動時：a、超挖深度不超過150mm時：I、原土回填夯實，壓實度不小于原地基土的密實度II、地基土壤含水量大，不適于壓實時，應(yīng)換填②排水不良造成地基土擾動時：a、擾動深度在100mm以內(nèi)：天然砂石或砂礫石處理b、擾動深度在300mm以內(nèi)，但下部堅硬時：填卵石或石塊，用礫石填空隙并找平③柔性管道地基處理宜采用砂樁、攪拌樁等復(fù)合地基安管一一①管節(jié)、管件下溝前逐節(jié)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查②采用焊接接口時，兩端管的環(huán)向焊縫處齊平:

錯口允許偏差0.2倍壁厚，內(nèi)壁錯邊量不超過0.1倍壁厚且不得大于2mm容、熱熔連接接口時：在當(dāng)日溫度較低或接近最低時進(jìn)行金屬管道：內(nèi)外防腐和施做陰極保護(hù)二、不開槽管道施工方法選擇1、方法：頂管法、盾構(gòu)法、淺埋暗挖發(fā)、地表式水平向鉆法、夯管法2、方法選擇與設(shè)備選型依據(jù)1）、工程設(shè)計文件和項目合同2）、工程詳勘資料：現(xiàn)場沿線調(diào)查，管線、建構(gòu)筑物保護(hù)，坑探3）可供借鑒的施工經(jīng)驗和可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)3、施工方法與設(shè)備選擇的有關(guān)規(guī)定1）頂管法：①敞開（人工）式一一地下水位降至管底下不小于0.5m②密閉（機械）式：a、土壓平衡b、泥水平衡當(dāng)周圍環(huán)境要求控制地層變形、無降水條件時采用（注意出反選擇題）③小口徑的金屬管道：可采用一次頂進(jìn)的擠密土層2）盾構(gòu)機：穿越地面障礙的給排水主干管道工程，0>3000mm，精度不可控3）淺埋暗挖：穿越城區(qū)地下障礙物較復(fù)雜地段4）定向鉆機：可以安裝導(dǎo)向探測儀，但控制精度低，穿越較大埋深道路橋涵的長距離地下管線，只使用于給水管道5）夯管：城鎮(zhèn)區(qū)域下較窄道路的地下管道，成本低，不可控，適用于鋼管4、設(shè)備施工安全規(guī)定一一1）施工設(shè)備、配套設(shè)備、輔助系統(tǒng)等安裝完成后，經(jīng)試運行和安全性檢驗，合格后方可掘進(jìn)作業(yè)2）操作人員培訓(xùn)持證上崗3）施工供電采用雙路電源，并自動切換;動力、照明分路供電，作業(yè)面移動照明采用低壓供電4）采用起重設(shè)備或垂直運輸系統(tǒng)：①起重設(shè)備經(jīng)過起重荷載計算②使用前按規(guī)定進(jìn)行檢查驗收，合格后方可使用③起重作業(yè)前應(yīng)試吊，吊離底面100mm左右時，應(yīng)檢查重物捆扎情況和制動性能，確認(rèn)安全后方可起吊；起吊時工作井內(nèi)嚴(yán)禁站人，當(dāng)?shù)踹\重物下井距作業(yè)面底部小于500mm時，操作人員方可近前工作④嚴(yán)禁超負(fù)荷使用⑤工作井上、下作業(yè)時有聯(lián)絡(luò)信號）所有設(shè)備、裝置在使用中定期檢查、維修、保養(yǎng)6施工中對地表或地下影響范圍內(nèi)的管道、建構(gòu)筑物設(shè)置觀測點，監(jiān)控測量三、給排水管道功能性試驗經(jīng)驗分享：給大家分享點個人的秘密經(jīng)驗，讓大家考得更輕松。用最合適你的方法去學(xué)習(xí)，其實考過二級很簡單，一級的話稍微花點心思，也就過了。對我們做工程的人來說，實戰(zhàn)經(jīng)驗?zāi)鞘遣挥谜f的，都很豐富，但是對于考試，復(fù)習(xí)時間總是很緊，天天在工地上忙，更本就沒有時間看書，雖然那大本大本的書毫不心疼的

買了，但是有什么用，都忙不過來看，晚上、點才下班回到家誰還有力氣去看書啊。我前年第一次考試的時候就是這樣到考試的時候還是什么都沒準(zhǔn)備，那幾大本指導(dǎo)書也就翻Y個開頭，結(jié)果不用說大家也是知道的。我們建筑這個行業(yè)，大家都知道考證對于我們的重要性，去年，我再次報Yg，剛開始的時候計劃看書的時間總是被別的事占去Y，更本就沒有時間看書，可是我心里明白一定要抓緊時間復(fù)習(xí)Y，不然我還是過不Y，眼看考試臨近，各種糾結(jié)，后來有一次在工地上有個前輩說他前年就考過Y，當(dāng)聽到這句話的時候我那個興奮勁啊就像打了雞血，當(dāng)即以師傅尊稱，向他取經(jīng)，他告訴我他不是靠著花大量時間啃書本過的，而是用的一套一級建造師復(fù)習(xí)系統(tǒng)，他說只要用軟件復(fù)習(xí)，基本上不需要看書，把軟件安裝到筆記本上，每天來工地不忙的時候就打開筆記本做幾套題，再看看解析和大綱，在工地上其實閑雜的空閑時間還是不少，足夠復(fù)習(xí)的Y,而且做題庫很快，又不浪費時間。后來我也買了一套系統(tǒng)，復(fù)習(xí)果然輕松了很多，系統(tǒng)功能挺多的，大綱解讀、測試題解析、考點分析、錯題收集等：，關(guān)鍵是里面題庫都是真題，非常新的，命中率極高，努力復(fù)習(xí)了個月，終于考了個很理想的分?jǐn)?shù)。從我自己的復(fù)習(xí)經(jīng)驗上來說，我用的是學(xué)習(xí)軟件，不是一般的真題，那系統(tǒng)里面的真題確實有些厲害，考到了很多，我認(rèn)為從電腦上面做題真的是把學(xué)習(xí)的效率提高了很多。系統(tǒng)復(fù)習(xí)的另一個好處是效率很高，可以監(jiān)控自己的復(fù)習(xí)進(jìn)度，再者這款軟件集成最新題庫、大綱資料、模擬、分析、動態(tài)等等各種超強的功能，性價比超高，是我最想給同仁們推薦的。那個軟件的地址我找了半天終于找到了，軟件我是在愛貝街學(xué)習(xí)商城購買的，這里一直是打 折。想用的朋友可以到這里下載，我做了超鏈接，按住鍵盤左下角 鍵，然后鼠標(biāo)左鍵點擊本行文字即可連接。既然給大家推薦好東西，我覺得那就要把好的東西都分享給大家，這是給我非常大幫助的學(xué)習(xí)技巧軟件“精英特快速閱讀訓(xùn)練軟件”，建議有條件的哥兒們購買這個軟件訓(xùn)練速讀，大概個小時就能練出比較厲害的快速閱讀的能力。沒時間看書那就完全不是問題了。也給大家做了個超鏈接，按住鍵盤左下角 鍵，然后鼠標(biāo)左鍵點擊本行文字即可連接1、基本規(guī)定一一1）給排水管道功能性試驗分：a、壓力管道的水壓試驗b、無壓管道的嚴(yán)密性試驗2）給排水管道分類：混凝土類管道、金屬類管道、化學(xué)建材管道3）給排水管道試驗方案：后背及堵板的設(shè)計；進(jìn)水管道、排氣孔、排水孔的設(shè)計；加壓設(shè)備、壓力計的選擇與安裝設(shè)計；排水疏導(dǎo)措施；升壓分級的劃分及觀測制度的規(guī)定；試驗管段的穩(wěn)定措施和安全措施2給排水壓力管道水壓試驗—一）壓力管道試驗前準(zhǔn)備工作:①管段所有敞口封閉，不得滲漏水②不得用閘閥做堵板，不得含有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件③水壓試壓錢清理管內(nèi)雜物④做好水源引接、排水等疏導(dǎo)方案⑤除接口外，管道兩側(cè)及管段以上回填高度不小于 合格后及時回填溝槽其余部分⑥壓力管道水壓試驗管段長度不宜大于）試驗分為：①預(yù)試驗：水壓緩升至試驗壓力穩(wěn)壓 期間如有壓力下降可注水補壓，但不得高于試驗壓力，無壓力降為合格；檢查接口、配件等有無漏水、損壞現(xiàn)象;如有及時停止試壓，查明原因采取措施后重新試壓②主試驗:a主試驗進(jìn)行前：若水壓低于試驗壓力，應(yīng)再注水補壓到試驗壓力，停止注水穩(wěn)壓,壓力下降不超過允許壓力降值時進(jìn)行主試驗、主試驗合格標(biāo)準(zhǔn)：將試驗壓力降至工作壓力穩(wěn)壓 進(jìn)行外觀檢查無漏水現(xiàn)象，則主試驗合格，水壓試驗合格簡圖：預(yù)試驗—一主試驗—一① 試驗壓力：無壓力降1 ② 工作壓力：無漏水（滲）:無漏水預(yù)試驗合格進(jìn)行①，①合格進(jìn)行②，②合格，主試驗合格，水壓試驗合格）試驗合格判斷：允許壓力降值和允許滲水量值設(shè)計無要求是選其中一項值或同時項值為合格的最終判斷依據(jù)，水壓試驗合格管道方可通水運行。）進(jìn)行滲水量測定時，已采用注水法法①從下游緩慢注入，注入時在試驗管上游的頂管及管段中的高點設(shè)置排氣閥②試驗段注滿水后，在不大于工作壓力下充分侵泡后再進(jìn)行水壓試驗，侵泡時間：、球墨鑄鐵管（有水泥砂漿襯里）、鋼管（有水泥砂漿襯里）化學(xué)建材管不少于、內(nèi)徑 各類混凝土管不少于、內(nèi)徑 各類混凝土管不少于）管道采用兩種或以上管材時，宜按不同管材分別進(jìn)行試驗；不具備分別試驗的條件必須組合試驗，不同管材的管段控制最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗3無壓管道嚴(yán)密性試驗—-）無壓力管道閉水試驗前準(zhǔn)備工作:①管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格②管道為回填土且溝槽內(nèi)無積水③水壓試壓錢清理管內(nèi)雜物④做好水源引接、排水等疏導(dǎo)方案⑤除接口外，管道兩側(cè)及管段以上回填高度不小于 合格后及時回填溝槽其余部分⑥無壓管道閉水試驗按井距分隔且?guī)Ь囼?，一次試驗不超過個連續(xù)井2）無壓管道閉氣試驗使用條件：①混凝土類的無壓管道在回填前進(jìn)行嚴(yán)密性試驗②地下水位低于管底150mm，環(huán)境溫度為-15~50℃③下雨時不得進(jìn)行閉氣試驗）試驗合格后才能投入運行的管道：、污水管道、、雨污水合流管道、濕陷土、膨脹土、流砂地區(qū)的雨水管道）試驗分為：①閉水試驗:①試驗水頭的確定高 2、試驗段上游設(shè)計水頭和上游頂管內(nèi)壁對比，誰高按誰 試驗水頭

b按計算出的試驗水頭小于 若超過上游檢查井井口時，按井口高度為準(zhǔn)、當(dāng)?shù)竭_(dá)試驗水頭后，繼續(xù)充水，在試驗水穩(wěn)定 ，滲水量不超過允許值為合格②閉氣