高層建筑施工用垂直運(yùn)輸機(jī)械

第4章

高層建筑施工用垂直運(yùn)輸機(jī)械

●

4.1塔吊●4.1.1

概述●4.1.2固定式塔吊基礎(chǔ)的計(jì)算

●4.1.3塔式起重機(jī)附墻裝置的計(jì)算

●

4.2施工電梯

●4.2.1概述

●4.2.2施工電梯基礎(chǔ)及附墻裝置的構(gòu)造做法

●

4.3混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)與混凝土泵

●4.3.1混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

●4.3.2混凝土泵

●4.3.3混凝土輸送管路布置

●

4.1塔吊

●

4.1.1概述

1．塔吊的組成

塔吊又稱(chēng)塔機(jī)或塔式起重機(jī)。塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是有一個(gè)直立的塔身，起重臂安裝在垂直塔身的上部，它是高層、超高層建筑施工的主要施工機(jī)械。隨著現(xiàn)代新工藝、新技術(shù)的不斷廣泛使用，塔式起重機(jī)的性能和參數(shù)不斷提高。塔式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械傳動(dòng)部分、電氣控制與安全保護(hù)部分以及與外部支承設(shè)施組成。金屬結(jié)構(gòu)部分包括行走臺(tái)車(chē)架、支腿、底架平臺(tái)、塔身、套架、回轉(zhuǎn)支承、轉(zhuǎn)臺(tái)、駕駛室、塔帽、起重臂架、平衡臂架以及繩輪系統(tǒng)、支架等。機(jī)械傳動(dòng)部分包括起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓頂升機(jī)構(gòu)、電梯卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)以及電纜卷筒等。電器控制與安全保護(hù)部分包括電動(dòng)機(jī)、控制器、動(dòng)力線(xiàn)、照明燈、各安全保護(hù)裝置以及中央集電環(huán)等。外部支承設(shè)施包括軌道基礎(chǔ)及附著支撐等。2．塔吊的分類(lèi)

塔式起重機(jī)可按構(gòu)造特點(diǎn)和起重能力等進(jìn)行分類(lèi)。1)按行走機(jī)構(gòu)劃分分為自行式塔式起重機(jī)、固定式塔式起重機(jī)。自行式塔式起重機(jī)能夠在固定的軌道上、地面上開(kāi)行。其特點(diǎn)是能靠近工作點(diǎn)，轉(zhuǎn)移方便，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。常見(jiàn)的有軌道行走式、輪胎行走式、履帶行走式等。固定式塔式起重機(jī)沒(méi)有行走機(jī)構(gòu)，能夠附著在固定的建筑物或建筑物的基礎(chǔ)上，隨著建筑物或構(gòu)筑物的上升不斷地上升。2)按起重臂變幅方法劃分分為起重臂變幅式塔式起重機(jī)和起重小車(chē)變幅式塔式起重機(jī)。前者起重臂與塔身鉸接，變幅時(shí)可調(diào)整起重臂的仰角，常見(jiàn)的變幅結(jié)構(gòu)有電動(dòng)和手動(dòng)兩種；后者起重臂是不變(或可變)橫梁，下弦裝有起重小車(chē)，變幅簡(jiǎn)單，操作方便，并能負(fù)載變幅。如圖4.1、圖4.2所示。

圖4.3附著式塔式起重機(jī)簡(jiǎn)圖

圖4.4內(nèi)爬式塔式起重機(jī)簡(jiǎn)圖

3．塔吊的特點(diǎn)

塔吊一般具有下列特點(diǎn)：(1)起重量、工作幅度和起升高度較大。(2)360°全回轉(zhuǎn)，并能同時(shí)進(jìn)行垂直、水平運(yùn)輸作業(yè)。(3)工作速度高。塔式起重機(jī)的操作速度快，可以大大地提高生產(chǎn)率。國(guó)產(chǎn)塔式起重機(jī)的起升速度最快為120m/min，變幅小車(chē)的運(yùn)行速度最快可達(dá)45m/min；某些進(jìn)口塔式起重機(jī)的起升速度已超過(guò)200m/min，變幅小車(chē)的運(yùn)行速度最快可達(dá)45m/min；某些進(jìn)口塔式起重機(jī)的起升速度已超過(guò)200m/min,變幅小車(chē)的運(yùn)行速度可達(dá)90m/min。另一方面，現(xiàn)代塔式起重機(jī)具有良好的調(diào)速性和安裝微動(dòng)性，可以滿(mǎn)足構(gòu)件安裝就位的需要。(4)一機(jī)多用。為了充分發(fā)揮起重機(jī)的性能，在裝置方面，配備有抓斗、拉鏟等裝置，做到一機(jī)多用。(5)起重高度能隨安裝高度的升高而增高。(6)機(jī)動(dòng)性好，不需其他輔助穩(wěn)定設(shè)施(如纜風(fēng)繩)，能自行或自升。(7)駕駛室(操縱室)位置較高，操縱人員能直接(或間接)看到作業(yè)全過(guò)程，有利于安全生產(chǎn)。3．塔吊的主要性能參數(shù)

塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括起重力矩、起重量、起升高工作幅度等參數(shù)。選用塔式起重機(jī)進(jìn)行高層建筑施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象確定所要求的參數(shù)。1)幅度幅度，又稱(chēng)回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，即塔吊回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)至吊鉤中心線(xiàn)的水平距離。幅度又包括最大幅度與最小幅度兩個(gè)參數(shù)。高層建筑施工選擇塔式起重機(jī)時(shí)，首先應(yīng)考察該塔吊的最大幅度是否能滿(mǎn)足施工需要。2)起重量起重量是指塔式起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大重量。起重量包括所吊重物和吊具的重量。它是隨著工作半徑的加大而減少的。

3)起重力矩初步確定起重量和幅度參數(shù)后，還必須根據(jù)塔吊技術(shù)說(shuō)明書(shū)中給出的資料，核查是否超過(guò)額定起重力矩。所謂起重力矩(單位kN·m)指的是塔式起重機(jī)的幅度與相應(yīng)于此幅度下的起重量的乘積，能比較全面和確切地反映塔式起重機(jī)的工作能力。4)起升高度起升高度是指自軌面或混凝土基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心的垂直距離，其大小與塔身高度及臂架構(gòu)造型式有關(guān)。一般應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的總高度、預(yù)制構(gòu)件或部件的最大高度、腳手架構(gòu)造尺寸及施工方法等綜合確定起升高度。4．塔吊的布置

在編制施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工總平面圖時(shí)，合適的塔式起重機(jī)安設(shè)位置應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：(1)塔式起重機(jī)的幅度與起重量均能很好地適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)(包括基礎(chǔ)階段)施工需要，并留有充足的安全余量。(2)要有環(huán)形交通道，便于安裝輔機(jī)和運(yùn)輸塔式起重機(jī)部件的卡車(chē)和平板拖車(chē)進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)應(yīng)靠近工地電源變電站。(4)工程竣工后，仍留有充足的空間，便于拆卸塔式起重機(jī)并將部件運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。(5)在一個(gè)棟號(hào)同時(shí)裝設(shè)兩臺(tái)塔式起重機(jī)的情況下，要注意其工作面的劃分和相互之間的配合，同時(shí)還要采取妥善措施防止相互干擾。

●4.1.2

固定式塔吊基礎(chǔ)的計(jì)算

塔式起重機(jī)上部載荷傳遞到底座的力，大致由中心受壓、在x或y軸向的彎矩和起重臂旋轉(zhuǎn)所引起的扭轉(zhuǎn)慣性力等組成。隨著塔式起重機(jī)的類(lèi)型不同，底座力傳遞對(duì)象也有所不同：行走式為軌道基礎(chǔ)，自升式、內(nèi)爬式為支承架，附著固定式為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)計(jì)算中應(yīng)根據(jù)具體作業(yè)特點(diǎn)分別計(jì)算。高層建筑施工用的附著式塔式起重機(jī)，大都采用小車(chē)變幅的水平臂架；幅度亦多在50m以上，無(wú)須移動(dòng)作業(yè)即可覆蓋整個(gè)施工范圍，因此多采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。鋼筋混凝土基礎(chǔ)有多種形式可供選用。對(duì)于有底架的固定自升式塔式起重機(jī)，可視工程地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境以及施工現(xiàn)場(chǎng)情況選用X形整體基礎(chǔ)、條塊分隔式基礎(chǔ)或者是獨(dú)立塊體式基礎(chǔ)。對(duì)無(wú)底架的自升式塔式起重機(jī)則采用整體式方塊基礎(chǔ)。X形整體基礎(chǔ)如圖4.5所示的形狀及平面尺寸大致與塔式起重機(jī)X形底架相似，塔式起重機(jī)的X形底架通過(guò)預(yù)埋地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上。此種形式多用于輕型自升式塔式起重機(jī)。長(zhǎng)條形基礎(chǔ)如圖4.6所示，由兩條或四條并列平行的鋼筋混凝土底梁組成，分別支承底架的四個(gè)支座和由底架支座傳來(lái)的上部載荷。當(dāng)塔式起重機(jī)安裝在混凝土砌塊人行道上或者是原有混凝土地面上，均可采用此種形式的鋼筋混凝土基礎(chǔ)。分塊式基礎(chǔ)如圖4.7所示，由四個(gè)獨(dú)立的鋼筋混凝土塊體組成，分別承受由底架結(jié)構(gòu)傳來(lái)的上部載荷，塊體的構(gòu)造尺寸視塔式起重機(jī)支反力大小及地耐力而定。由于基礎(chǔ)僅承受底架傳遞的垂直力，故可作為中心負(fù)荷獨(dú)立柱基礎(chǔ)處理。其優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，混凝土及鋼筋用量都較少，造價(jià)便宜。

圖4.5X形整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)

圖4.6條塊分隔式鋼筋混凝土基礎(chǔ)

獨(dú)立式整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)如圖4.8所示，適用于無(wú)底架固定式自升式塔式起重機(jī)。其構(gòu)造特點(diǎn)是：塔式起重機(jī)的塔身結(jié)構(gòu)通過(guò)塔身基礎(chǔ)節(jié)、預(yù)埋塔身框架或預(yù)埋塔身主角鋼等固定在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，從而使塔身結(jié)構(gòu)與混凝土基礎(chǔ)連成一體，并將起重機(jī)上部載荷全部傳遞地基。由于整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)的體形尺寸是考慮塔式起重機(jī)的最大支反力、地基承載力以及壓重的需求而選定的，因而能確保塔式起重機(jī)在最不利工況下均可安全工作，不會(huì)產(chǎn)生傾翻事故。

圖4.7分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ)

圖4.8獨(dú)立式整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)

1.分塊式基礎(chǔ)的的計(jì)算塔式起重機(jī)基基礎(chǔ)如圖4.9所示。1)確定基礎(chǔ)預(yù)埋埋深度根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地基基情況而定，一般般塔式起重機(jī)基礎(chǔ)礎(chǔ)埋設(shè)深度為1～1.5m。2)基礎(chǔ)面積F的估算塔式起重機(jī)所需基基礎(chǔ)的底面積F按許用土地承載力力估算如下：圖4.9ZTl20自升式塔式起重機(jī)機(jī)基礎(chǔ)簡(jiǎn)圖式中：N——每個(gè)基礎(chǔ)承擔(dān)的垂垂直載荷；G——基礎(chǔ)自重，可按0.06N估算；——許用地基承載力(具體取值需根據(jù)地地質(zhì)報(bào)告確定)，常用灰土處理后后的地基承載力為為200kN/m2；——20kN/m3；d——基礎(chǔ)埋深(從基礎(chǔ)頂?shù)降孛娓吒叨?(m)。3)基礎(chǔ)平面尺寸的確確定基礎(chǔ)澆筑成正方形形，其邊長(zhǎng)為4)初步確定基礎(chǔ)高度度按KTNC公式估算：式中：x——系數(shù)，x=0.38；a——基礎(chǔ)邊長(zhǎng)；a0——柱頂墊板的邊長(zhǎng)。(4-2)(4-3)基礎(chǔ)的有效高度：：h0=H－δ式中：δ——基礎(chǔ)配筋的保護(hù)層層厚度，一般不少少于70mm。5)驗(yàn)算混凝土基礎(chǔ)的的沖切強(qiáng)度混凝土基礎(chǔ)的沖切切強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足下式式：式中：——垂直載荷在基礎(chǔ)底底板上產(chǎn)生的應(yīng)力力，=N/a2；RL——混凝土抗拉強(qiáng)度，，參見(jiàn)表4-1；k——安全系數(shù)，一般取取1.3；A1：當(dāng)a≥a0+2h0時(shí)，當(dāng)a<a0+2h0時(shí)，A2：當(dāng)a≥a0+2h0時(shí)，A2=(a0+h0)a，當(dāng)a<a0+2h0時(shí)，(4-4)6)配筋計(jì)算土壤反力對(duì)基礎(chǔ)底底板產(chǎn)生的彎矩M：所需鋼筋截面積Fg為:式中：k——安全系數(shù)，k=2；——鋼筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值所配鋼筋截面積Fg應(yīng)滿(mǎn)足下式(4-5)(4-6)(4-7)2.整體式基礎(chǔ)的計(jì)算算根據(jù)起重機(jī)在傾覆覆力矩作用下的穩(wěn)穩(wěn)定性條件和土壤壤承載條件確定基基礎(chǔ)的尺寸和重量量，計(jì)算式不考慮慮和基礎(chǔ)接觸的側(cè)側(cè)壁的影響。1)確定基礎(chǔ)預(yù)埋深度度根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地基基情況而定，一般般塔式起重機(jī)基礎(chǔ)礎(chǔ)埋設(shè)深度為1～1.5m，但應(yīng)注意須將基基礎(chǔ)整體埋住。2)基礎(chǔ)面積的估算所需基礎(chǔ)的底面積積F的估算見(jiàn)式(4-1)，但此處N為基礎(chǔ)承擔(dān)的垂直直載荷。3)基礎(chǔ)平面尺寸的確確定基礎(chǔ)澆筑成正方形形，并應(yīng)滿(mǎn)足以下下兩個(gè)條件。(1)式中：a——基礎(chǔ)邊長(zhǎng)，可按下下式初步估算：a=1.4；——有彎曲作用產(chǎn)生的的壓應(yīng)力，其大小小為=M/WdM——起重機(jī)的傾覆力矩矩(N·m)；(4-8)Wd——基礎(chǔ)底面對(duì)垂直于于彎曲作用平面的的截面模量，Wd=a3/6(m3)。(2)式中：——安全系數(shù)，=1.5。4)初步確定基礎(chǔ)高度度基礎(chǔ)高度的初步確確定，見(jiàn)式(4-3)。根據(jù)穩(wěn)定性條件驗(yàn)驗(yàn)算基礎(chǔ)重量：式中：M——起重機(jī)傾覆力矩(N·m)；k——最小穩(wěn)定系數(shù)(附載時(shí))，不考慮慣性力、、風(fēng)力和離心力，，k=1.4；V——基礎(chǔ)體積(m3)；——混凝土容重(t/m3)，=25t/m3。5)驗(yàn)算基礎(chǔ)沖切強(qiáng)度度及基礎(chǔ)配筋計(jì)算算基礎(chǔ)沖切強(qiáng)度及基基礎(chǔ)配筋計(jì)算同分分塊基礎(chǔ)，但在進(jìn)進(jìn)行沖切強(qiáng)度驗(yàn)算算時(shí)，式(4-4)中的安全系數(shù)應(yīng)取取值為2.2。(4-9)(4-10)●4.1.3塔式起重機(jī)附墻裝裝置的計(jì)算為了保證安全，一一般塔式起重機(jī)的的高度超過(guò)30～40m就需要附墻裝置，，在設(shè)置第一道附附墻裝置后，塔身身每隔14～20m須加設(shè)一道附墻裝裝置。附墻裝置由錨固環(huán)環(huán)、附著桿組成。。錨固環(huán)由型鋼、、鋼板拼焊成方形形截面，用連接板板與塔身腹桿相連連，并與塔身主弦弦桿卡固。附墻拉拉桿有多種布置形形式，可以使用三三根或四根拉桿，，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情情況而定。三根拉拉桿附著桿節(jié)點(diǎn)如如圖4.10所示。附墻拉桿的受力大大小取決于錨固點(diǎn)點(diǎn)以上塔身的載荷荷以及附墻裝置的的尺寸及形式。對(duì)對(duì)三拉桿支撐式，，受力如圖4.11所示。塔身受力為為水平力Fx、Fy及扭矩M，三根拉桿為軸心心受力構(gòu)件，根據(jù)據(jù)靜力平衡條件方方程，可求得各桿桿件內(nèi)力。對(duì)四拉桿支撐式，，受力如圖4.12所示。桿系是超靜靜定結(jié)構(gòu)，可以用用力法方程求解。。將桿件1視為多余約束，此此時(shí)桿系成為靜定定結(jié)構(gòu)，則在外載載荷作用下各桿件件內(nèi)力，Nip由以下力平衡方程程解出：，，，，。。再求得在沿桿件件1方向的單位多余約約束力作用下的各各桿件內(nèi)力。單位位力引起桿件1的位移δ11為：(4-11)圖4.10Q4-10型塔式起重機(jī)附著著裝置圖4.11三拉桿支撐式附墻墻裝置圖4.12四拉桿支撐式附墻墻裝置外載荷引起的桿件件1的位移為:根據(jù)力法方程可可解出多余余約束力x1(即N1)為：各桿件內(nèi)力為Ni=Nip+x1(4-12)(4-13)然后按受壓構(gòu)件計(jì)計(jì)算各桿件穩(wěn)定性性，以及附墻預(yù)埋埋件強(qiáng)度。計(jì)算塔吊基礎(chǔ)、附附壁計(jì)算的外力時(shí)時(shí)，對(duì)獨(dú)立塔身，，可取上端自由、、下端固定的計(jì)算算簡(jiǎn)圖；對(duì)附著式式塔身，可取帶懸懸臂多跨連續(xù)梁的的計(jì)算簡(jiǎn)圖。塔吊上的荷載可以以按照《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》(GB/T13752—1992)計(jì)算和組合，見(jiàn)表表4-3；同時(shí)塔吊的生產(chǎn)產(chǎn)廠家在“使用說(shuō)說(shuō)明書(shū)”中說(shuō)明塔塔吊基礎(chǔ)、附壁計(jì)計(jì)算的外力，如QTZ400-1型塔吊(起重高度110m、臂長(zhǎng)47m、額定起重力矩400kN·m、最大起重量4t)的說(shuō)明如下：基礎(chǔ)礎(chǔ)所受的垂直荷載載430kN、水平荷載18.4kN、傾覆力矩702kN·m(附著式塔身的傾覆覆力矩大大減小)、扭矩119kN·m，最不利工況下?lián)螕螚U的最大受力12.3t。另外，QTZ400-1型塔吊使用說(shuō)明書(shū)還還給出了基礎(chǔ)尺寸寸、配筋、地基承承載力要求、地腳腳螺栓承拉能力要要求、連墻耳板詳詳圖等；但對(duì)樁基基礎(chǔ)、附著點(diǎn)的結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求并不不能給出數(shù)值要求求。所以以上方法法，可以作為解決決這些問(wèn)題的基礎(chǔ)礎(chǔ)知識(shí)?！?.1.4塔式起重機(jī)運(yùn)算能能力的估算塔式起重機(jī)的輸送送能力與塔式起重重機(jī)吊運(yùn)一次重物物的用時(shí)有關(guān)，塔塔式起重機(jī)吊運(yùn)一一次重物的用時(shí)可可按式(4-14)計(jì)算：式中：Ti——塔式起重機(jī)吊運(yùn)一一次重物的用時(shí)(min)；Hi——平均施工高度(m)；V1——塔式起重機(jī)吊鉤起起升速度(m/min)；V2——塔式起重機(jī)吊鉤下下降速度(m/min)；t3——塔式起重機(jī)吊運(yùn)一一次重物的平均回回轉(zhuǎn)時(shí)間(min)；t4——塔式起重機(jī)吊運(yùn)一一次重物變幅或大大車(chē)行走的時(shí)間(min)；t5——塔式起重機(jī)吊運(yùn)一一次重物的裝卸時(shí)時(shí)間(min)；K——調(diào)整系數(shù)，根據(jù)塔塔式起重機(jī)機(jī)械狀狀況與管理水平而而定，一般取1.1～1.5。(4-14)●4.1施工電梯●4.2.1概述1.施工電梯的分類(lèi)施工電梯按施工電電梯的動(dòng)力裝置可可分為電動(dòng)與電動(dòng)動(dòng)―液壓兩種，電動(dòng)―液壓驅(qū)動(dòng)電梯工作作速度比電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)電梯工作速度快快，可達(dá)96m/min。施工電梯按用途可可劃分為載貨電梯梯、載人電梯和人人貨兩用電梯。載載貨電梯一般起重重能力較大，起升升速度快，而載人人電梯或人貨兩用用電梯對(duì)安全裝置置要求高一些。目目前，在實(shí)際工程程中用得比較多的的是人貨兩用電梯梯。施工電梯按施工電電梯的驅(qū)動(dòng)形式可可分為鋼索曳引、、齒輪齒條曳引和和星輪滾道曳引三三種形式。其中，，鋼索曳引是早期期產(chǎn)品，星輪滾道道曳引的傳動(dòng)形式式較新穎，但載重重能力較小，目前前用得比較多的是是齒輪齒條曳引這這種結(jié)構(gòu)形式。施工電梯按吊廂數(shù)數(shù)量可分為單吊廂廂式和雙吊廂式。。施工電梯按承載能能力，施工電梯可可分為兩級(jí)(一級(jí)能載重物1t或人員11～12人，另一級(jí)載重量量為2t或載乘員24名)。我國(guó)施工電梯用得比較多的是前前者。施工電梯按塔架多多少分為單塔架式式和雙塔架式。目目前，雙塔架橋式式施工電梯很少用用。2.齒輪齒條條驅(qū)動(dòng)施施工電梯梯的構(gòu)成成施工電梯梯的主要要部件為為吊籠、、帶有底底籠的平平面主框框架結(jié)構(gòu)構(gòu)、立柱柱導(dǎo)軌架架，驅(qū)動(dòng)動(dòng)裝置、、電控系系統(tǒng)提升升系統(tǒng)、、安全裝裝置等。。1)立柱導(dǎo)軌軌架一般立柱柱由無(wú)縫縫鋼管焊焊接成桁桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)并帶有有齒條的的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)組成，，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)長(zhǎng)為1.5m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)之間采采用套柱柱螺栓連連接，并并在立柱柱桿內(nèi)裝裝有導(dǎo)向向楔。2)帶底籠的的安全柵柵電梯的底底部有一一個(gè)便于于安裝立立柱段的的平面主主框架，，在主框框架上立立有帶鍍鍍鋅鐵網(wǎng)網(wǎng)狀護(hù)圍圍的底籠籠。底籠籠的高度度約為2m，其作用用是在地地面把電電梯整個(gè)個(gè)圍起來(lái)來(lái)，以防防止電梯梯升降時(shí)時(shí)閑人進(jìn)進(jìn)出而發(fā)發(fā)生事故故。底籠籠入門(mén)口口的一端端有一個(gè)個(gè)帶機(jī)械械和電氣氣的連鎖鎖裝置，，當(dāng)?shù)鯉麕谏戏椒竭\(yùn)行時(shí)時(shí)即鎖住住，安全全柵上的的門(mén)無(wú)法法打開(kāi)，，直至吊吊廂降至至地面后后，連鎖鎖裝置才才能解脫脫，以保保證安全全。3)吊籠吊籠又稱(chēng)稱(chēng)為吊廂廂，不僅僅是乘人人載物的的容器，，而且又又是安裝裝驅(qū)動(dòng)裝裝置和架架設(shè)或拆拆卸支柱柱的場(chǎng)所所。吊籠籠內(nèi)的尺尺寸一般般為長(zhǎng)×寬×高=3×1.3××2.7(m3)左右。吊吊籠底部部由浸過(guò)過(guò)桐油的的硬木或或鋼板鋪鋪成，結(jié)結(jié)構(gòu)主要要由型鋼鋼焊接骨骨架、頂頂部和周周壁由方方眼編織織網(wǎng)圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)組組成。一般國(guó)產(chǎn)產(chǎn)電梯，，在吊籠籠的外沿沿一般都都裝有司司機(jī)專(zhuān)用用的駕駛駛室，內(nèi)內(nèi)有電氣氣操縱開(kāi)開(kāi)關(guān)和控控制儀表表盤(pán)，或或在吊籠籠一側(cè)設(shè)設(shè)有電梯梯司機(jī)專(zhuān)專(zhuān)座，負(fù)負(fù)責(zé)操縱縱電梯。。4)驅(qū)動(dòng)裝置置是使吊籠籠上下運(yùn)運(yùn)行的一一組動(dòng)力力裝置，，其齒輪輪齒條驅(qū)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)可為單單驅(qū)動(dòng)、、雙驅(qū)動(dòng)動(dòng)，甚至至三驅(qū)動(dòng)動(dòng)。5)安全裝置置(1)限速制動(dòng)動(dòng)器。國(guó)國(guó)產(chǎn)的施施工外用用載人電電梯大多多配用兩兩套制動(dòng)動(dòng)裝置，，其中一一套就是是限速制制動(dòng)器。。它能在在緊急的的情況下下如電磁磁制動(dòng)器器失靈，，機(jī)械損損壞或嚴(yán)嚴(yán)重過(guò)載載和吊籠籠在超過(guò)過(guò)規(guī)定的的速度約約15%時(shí)，使電電梯馬上上停止工工作。常常見(jiàn)的限限速器是是錐鼓式式限速器器，根據(jù)據(jù)功能不不同，分分為單作作用和雙雙作用兩兩種形式式。所謂謂單作用用限速器器只能沿沿工作吊吊廂下降降方向起起制動(dòng)作作用。錐鼓式限限速器的的結(jié)構(gòu)如如圖4.13所示，主主要由錐錐形制動(dòng)動(dòng)器部分分和離心心限速部部分組成成。制動(dòng)動(dòng)器部分分由制動(dòng)動(dòng)轂1、錐面制制動(dòng)輪2、碟形彈彈簧組3、軸承4、螺母5、端益6和導(dǎo)板7組成。離離心限速速器部分分由心塊塊支架8、傳動(dòng)軸軸9、從動(dòng)齒齒輪10、離心塊塊11和拉伸彈彈簧12組成。圖4.13限速器錐鼓式限限速器有有以下三三種工作作狀態(tài)。。①電梯梯運(yùn)行時(shí)時(shí)，小齒齒輪與齒齒條嚙合合驅(qū)動(dòng)，，離心塊塊在彈簧簧的作用用下，隨隨齒輪軸軸一起轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；②當(dāng)電電梯運(yùn)行行超過(guò)一一定速度度時(shí)，離離心塊克克服彈簧簧力向外外飛出與與制動(dòng)鼓鼓內(nèi)壁的的齒嚙合合，使制制動(dòng)鼓旋旋轉(zhuǎn)而被被擰入殼殼體；③隨著著內(nèi)外錐錐體的壓壓緊，制制動(dòng)力矩矩逐步增增大，使使吊廂能能平緩制制動(dòng)。錐鼓式限限速器的的優(yōu)點(diǎn)在在于減少少了中間間傳力路路線(xiàn)，在在齒條上上實(shí)現(xiàn)柔柔性直接接制動(dòng)，，安全可可靠性大大，沖擊擊力小。。制動(dòng)行行程可以以預(yù)調(diào)。。在限速速制動(dòng)的的同時(shí)，，電器主主傳動(dòng)部部分自動(dòng)動(dòng)切斷，，在預(yù)調(diào)調(diào)行程內(nèi)內(nèi)實(shí)現(xiàn)制制動(dòng)。可可有效地地防止上上升時(shí)““冒頂””和下降降時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)“自由由落體””墜落現(xiàn)現(xiàn)象。由由于限速速器是獨(dú)獨(dú)立工作作，因此此不會(huì)對(duì)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)和電電梯結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)生破破壞。(2)制動(dòng)裝置置。①限位位裝置。。設(shè)在立立柱頂部部的為最最高限位位裝置，，可防止止冒頂，，主要是是有由限限位碰鐵鐵和限位位開(kāi)關(guān)構(gòu)構(gòu)成。設(shè)設(shè)在樓層層的為分分層停車(chē)車(chē)限位裝裝置，可可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)準(zhǔn)確停層層。設(shè)在在立柱下下部的限限位器可可不使吊吊籠超越越下部極極限位置置。②電機(jī)制制動(dòng)器，有有內(nèi)抱制動(dòng)動(dòng)器和外抱抱電磁制動(dòng)動(dòng)器等。③緊急制制動(dòng)器，有有手動(dòng)楔塊塊制動(dòng)器和和腳踏液壓壓緊急剎車(chē)車(chē)等，在緊緊急的情況況下如限速速和傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)都發(fā)生生故障時(shí)，，可實(shí)現(xiàn)安安全制動(dòng)。。(3)緩沖彈簧。。底籠的底盤(pán)盤(pán)上裝有緩緩沖彈簧，，在下限位位裝置失靈靈時(shí)，可以以減小吊籠籠落地震動(dòng)動(dòng)。6)平衡重平衡重的重重量約等于于吊籠自重重加1/2的額定載重重量，用來(lái)來(lái)平衡吊籠籠的一部分分重量，平平衡重通過(guò)過(guò)繞過(guò)主柱柱頂部天輪輪的鋼絲繩繩，與吊籠籠連接，并并裝有松繩繩限位開(kāi)關(guān)關(guān)。每個(gè)吊吊籠可配用用平衡重，，也可不配配平衡重。。和不配平平衡重的吊吊籠相比，，其優(yōu)點(diǎn)是是保持荷載載的平衡和和立柱的穩(wěn)穩(wěn)定，并且且在電動(dòng)機(jī)機(jī)功率不變變的情況下下，提高了了承載能力力，從而達(dá)達(dá)到了節(jié)能能的目的。。7)電氣控制與與操縱系統(tǒng)統(tǒng)電梯的電器器裝置(接觸器、過(guò)過(guò)載保護(hù)、、電磁制動(dòng)動(dòng)器或晶閘閘管等電器器組件)裝在吊籠內(nèi)內(nèi)壁的箱內(nèi)內(nèi)，為了保保證電梯運(yùn)運(yùn)行安全，，所有電氣氣裝置都重重復(fù)接地。。一般在地地面、樓層層和吊廂內(nèi)內(nèi)的三處設(shè)設(shè)置了上升升、下降和和停止的按按鈕開(kāi)關(guān)箱箱，以防萬(wàn)萬(wàn)一。在樓樓層上開(kāi)關(guān)關(guān)箱放在靠靠近平臺(tái)欄欄柵或入門(mén)門(mén)口處。在在吊籠內(nèi)的的傳動(dòng)機(jī)械械座板上，，除了有上上升與下降的限位開(kāi)關(guān)關(guān)以外，在在中間裝有有一個(gè)主限限位開(kāi)關(guān)，，當(dāng)?shù)趸\超超速運(yùn)行，，該開(kāi)關(guān)可可切斷所有有的三相電電源，下次次在電梯重重新運(yùn)行之之前，應(yīng)將將限位開(kāi)關(guān)關(guān)手動(dòng)復(fù)位位。利用電電纜可使控控制信號(hào)和和電動(dòng)機(jī)的的電力傳送送到電梯吊吊籠內(nèi)，電電纜卷繞在在底部的電電纜筒上，，高度很大大時(shí)，為了了避免電纜纜易受風(fēng)的的作用而繞繞在主柱導(dǎo)導(dǎo)軌上，為為此應(yīng)設(shè)立立專(zhuān)用的電電纜導(dǎo)向裝裝置。吊籠籠上升時(shí)，，電纜隨之之被提起，，吊籠下降降時(shí)，電纜纜經(jīng)由導(dǎo)向向裝置落入入電纜筒。。3.繩輪驅(qū)動(dòng)施施工電梯繩輪驅(qū)動(dòng)施施工電梯常常稱(chēng)為施工工升降機(jī)或或升降機(jī)，，起構(gòu)造特特點(diǎn)是：采采用三角斷斷面鋼管焊焊接格桁結(jié)結(jié)構(gòu)立柱，，單吊籠，，無(wú)平衡重重，設(shè)有限限速和機(jī)電電聯(lián)鎖安全全裝置，附附著裝置簡(jiǎn)簡(jiǎn)單。能自自升接高，，可在狹窄窄場(chǎng)地作業(yè)業(yè)，轉(zhuǎn)場(chǎng)方方便，吊籠籠平面尺寸寸為1.2×(2―2.6)m2，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，用鋼鋼量少。有有人貨兩用用，可載貨貨1t或乘8～l0人，有的只只用于運(yùn)貨貨，載重亦亦達(dá)1t。造價(jià)僅為為齒輪齒條條施工電梯梯的2/5～1/2，因而在高高層建筑中中的應(yīng)用面面逐漸擴(kuò)大大。4.施工電梯的的選擇和使使用1)選擇現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)表明，，為減少施施工成本，，20層以下的高高層建筑，，采用繩輪輪驅(qū)動(dòng)施工工電梯，25～30層以上的高高層建筑選選用齒輪齒齒條驅(qū)動(dòng)施施工電梯。。高層建筑筑施工施工工電梯的機(jī)機(jī)型選擇，，應(yīng)根據(jù)建建筑體型、、建筑面積積、運(yùn)輸總總量、工期期要求以及及施工電梯梯的造價(jià)與與供貨條件件等確定。。2)使用(1)確定施工電電梯位置。。施工電梯梯安裝的位位置應(yīng)盡可可能滿(mǎn)足：：①有利于于人員和物物料的集散散；②各種運(yùn)運(yùn)輸距離最最短；③方便附附墻裝置安安裝和設(shè)置置；④接近電源，有有良好的夜間照明明，便于司機(jī)觀察察。(2)加強(qiáng)施工電梯的管管理。施工電梯全全部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間中，，輸送物料的時(shí)間間只占運(yùn)送時(shí)間的的30%～40%，在高峰期，特別別在上下班時(shí)刻，，人流集中，施工工電梯運(yùn)量達(dá)到高高峰。如何解決好好施工電梯人貨矛矛盾，是一個(gè)關(guān)鍵鍵問(wèn)題。●4.2.2施工電梯基礎(chǔ)及附附墻裝置的構(gòu)造做做法1.施工電梯基礎(chǔ)的構(gòu)構(gòu)造做法電梯的基礎(chǔ)為帶有有預(yù)埋地腳螺栓的的現(xiàn)澆鋼筋混凝土土。一般采用配筋筋為8號(hào)鋼筋(雙向，間距為250mm)的C30混凝土，地基土的的地耐力應(yīng)不小于于0.15N/mm2。某電梯基礎(chǔ)的外外形尺寸實(shí)例為：：長(zhǎng)2600mm(單籠，雙籠4000mm)、寬3500mm、厚200mm。施工電梯基礎(chǔ)頂面面標(biāo)高有三種：高高于地面、與地面面齊平、低于地面面，以與地面齊平平做法最為可取，，方便施工人員出出入，減少發(fā)生工工傷事故可能性。。2.施工電梯的附墻裝裝置1)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工工電梯的附墻裝置置為了保證導(dǎo)軌架的的穩(wěn)定性，當(dāng)電梯梯架設(shè)到一定的高高度時(shí)，每隔一定定的間距必須把立立柱導(dǎo)軌架與建筑筑物用附墻支撐和和預(yù)埋件連接起來(lái)來(lái)。附墻支撐裝置置由槽鋼連接架、、1號(hào)支架、2號(hào)支架、3號(hào)支架和立管架構(gòu)構(gòu)成，如圖4.14所示。立管與底籠籠立管連接。當(dāng)立立管架與墻面距離離大于1.0m時(shí)，可再增加一排排立管(用扣件鋼管搭設(shè))。附墻支撐的間距在產(chǎn)產(chǎn)品使用用說(shuō)明書(shū)書(shū)上都有有規(guī)定。。在最后后一個(gè)錨錨固處之之上立柱柱的允許許高度，，即再需需增加新新的錨固固處之前前，至少少使電梯梯再爬升升2～3層。自由由高度，，單籠電電梯為15m，雙籠電電梯為12m。2)卷?yè)P(yáng)機(jī)繩繩輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)施工電電梯附墻墻裝置卷?yè)P(yáng)機(jī)繩繩輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)施工電電梯的附附墻裝置置由三根根桿件組組成，其其附墻距距離可視視需要在在一定范范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。圖4.14施工電梯梯的附墻墻裝置●4.3混凝土土攪拌拌運(yùn)輸輸車(chē)與與混凝凝土泵泵●4.3.1混凝土土攪拌拌運(yùn)輸輸車(chē)混凝土土攪拌拌運(yùn)輸輸車(chē)由由混凝凝土集集中攪攪拌站站將商商品混混凝土土裝運(yùn)運(yùn)到施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，，并卸卸入預(yù)預(yù)先準(zhǔn)準(zhǔn)備好好的料料斗里里，再再由混混凝土土泵或或塔式式起重重機(jī)輸輸送到到澆筑筑部位位?；旎炷镣翑嚢璋柽\(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中中，同同時(shí)對(duì)對(duì)混凝凝土進(jìn)進(jìn)行不不停地地?cái)噭?dòng)動(dòng)，使使混凝凝土免免于在在運(yùn)輸輸途中中產(chǎn)生生離析析和初初凝，，并進(jìn)進(jìn)一步步改善善混凝凝土拌拌合物物的和和易性性和均均勻性性，從從而提提高混混凝土土的澆澆筑質(zhì)質(zhì)量。?；炷翑嚁嚢柽\(yùn)運(yùn)輸車(chē)車(chē)公稱(chēng)稱(chēng)容量量在2.5m3以下者者為輕輕型；；4～6m3者屬于于中型型；8m3以上者者為大大型。。實(shí)踐踐表明明，容容量6m3的攪拌拌運(yùn)輸輸車(chē)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效果最最好。。混凝土土攪拌拌運(yùn)輸輸車(chē)主主要由由底架架、攪攪拌筒筒、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、靜靜液驅(qū)驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)、、加水水系統(tǒng)統(tǒng)、裝裝料及及進(jìn)料料系統(tǒng)統(tǒng)、卸卸料溜溜槽、、卸料料振動(dòng)動(dòng)器、、操作作平臺(tái)臺(tái)、操操縱系系統(tǒng)及及防護(hù)護(hù)設(shè)備備組成成。選擇混混凝土土攪拌拌運(yùn)輸輸車(chē)時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)特別別注意意以下下幾點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)術(shù)性能能：(1)裝、卸料快快，有利于于提高生產(chǎn)產(chǎn)率。6m3攪拌運(yùn)輸車(chē)車(chē)的裝料時(shí)時(shí)間一般約約需40～60s，卸料時(shí)間間為90～180s。(2)注意攪拌筒筒的質(zhì)量。。攪拌筒的的造價(jià)約占占混凝土攪攪拌運(yùn)輸車(chē)車(chē)整車(chē)造價(jià)價(jià)的1/2，攪拌筒的的筒壁及攪攪拌葉片必必須用耐磨磨、耐銹蝕蝕的優(yōu)質(zhì)鋼鋼材制作，，并應(yīng)有適適當(dāng)厚度。。(3)安全防護(hù)裝裝置齊全。。(4)操作簡(jiǎn)單，，性能可靠靠。(5)便于清理，，保養(yǎng)量小小。使用時(shí)應(yīng)注注意下列事事項(xiàng)：(1)混凝土攪拌拌運(yùn)輸車(chē)在在裝料前，，應(yīng)先排凈凈筒內(nèi)的積積水及雜物物。(2)應(yīng)事先對(duì)混混凝土攪拌拌運(yùn)輸車(chē)行行經(jīng)路線(xiàn)，，如橋涵、、洞口、架架空管線(xiàn)及及庫(kù)門(mén)口的的凈高和凈凈寬等設(shè)施施進(jìn)行詳細(xì)細(xì)了解，以以利通行。。(3)混凝土攪拌拌運(yùn)輸車(chē)在在運(yùn)輸途中中，攪拌筒筒應(yīng)以低速速轉(zhuǎn)動(dòng)，到到達(dá)工地后后，應(yīng)使攪攪拌筒全速速(14～18r/min)轉(zhuǎn)動(dòng)l～2min，并待攪拌拌筒完全停停穩(wěn)不轉(zhuǎn)后后，再進(jìn)行行反轉(zhuǎn)出料料。(4)一般情況下下，混凝土土攪拌運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)送混混凝土的時(shí)時(shí)間不得超超過(guò)一小時(shí)時(shí)，具體情情況隨天氣氣的變化采采取不同的的措施進(jìn)行行處理：如如添加緩凝凝劑可適當(dāng)當(dāng)增加混凝凝土的運(yùn)輸輸時(shí)間。(5)工作結(jié)束后后，應(yīng)按要要求用高壓壓水沖洗攪攪拌筒內(nèi)外外及車(chē)身表表面，并高高速轉(zhuǎn)動(dòng)攪攪拌筒5～l0min，然后排放干凈攪攪拌筒里的水分。。(6)注意安全，不得將將手伸入在轉(zhuǎn)動(dòng)中中的攪拌筒內(nèi)，也也不得將手伸入主主卸料溜槽與接長(zhǎng)長(zhǎng)卸料溜槽的連接接部位，以免發(fā)生生安全事故?；炷帘檬窃趬毫αν苿?dòng)下沿管道輸輸送混凝土的一種種設(shè)備。它能連續(xù)續(xù)完成高層建筑的的混凝土的水平運(yùn)運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸，，配以布料桿還可可以進(jìn)行較低位置置的混凝土的澆筑筑。近幾年來(lái)，在在高層建筑施工中中泵送商品混凝土土應(yīng)用日益廣泛，，主要原因是泵送送商品混凝土的效效率高，質(zhì)量好，，勞動(dòng)強(qiáng)度低。1.混凝土泵的分類(lèi)混凝土泵按驅(qū)動(dòng)方方式分為活塞式泵泵和擠壓式泵，目目前用得較多的是是活塞式泵；按混混凝土泵所使用的的動(dòng)力可分為機(jī)械械式活塞泵和液壓壓式活塞泵，目前前用得較多的是液液壓式活塞泵；液液壓式活塞泵按推推動(dòng)活塞的介質(zhì)又又分為油壓式和水水壓式兩種，現(xiàn)在在用得較多的是油油壓式；按混凝土土泵的機(jī)動(dòng)性分為為固定式泵和移動(dòng)動(dòng)式，所謂移動(dòng)式式是指混凝土泵裝裝在行走式輪胎可可牽引移動(dòng)的汽車(chē)車(chē)上，而后者是指指裝在載重汽車(chē)底底盤(pán)上的混凝土泵泵?！?.3.2混凝土泵2.活塞式混凝土泵的的工作原理活塞式混凝土泵主主要由料斗、液壓壓缸、活塞、混凝凝土缸、分配閥、、Y形管、沖洗設(shè)備、、液壓系統(tǒng)和動(dòng)力力系統(tǒng)等部分組成成，如圖4.15所示?；钊交炷帘霉すぷ鲿r(shí)，混凝土進(jìn)進(jìn)入料斗內(nèi)，在閥閥門(mén)操縱系統(tǒng)的作作用下，閥門(mén)開(kāi)啟啟，閥門(mén)關(guān)閉，液液壓活塞在液壓力力作用下通過(guò)活塞塞桿帶動(dòng)活塞后移移，料斗內(nèi)的混凝凝土在自重和吸力力作用下進(jìn)入混凝凝土缸。然后液壓壓系統(tǒng)中壓力油的的進(jìn)出反向，使活活塞向前推壓，同同時(shí)閥門(mén)關(guān)閉，閥閥門(mén)打開(kāi)，混凝土土缸中的混凝土在在壓力作用下就通通過(guò)Y形管進(jìn)入輸送管道道，排至所要澆筑筑混凝土的施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中去。在混凝土泵的料斗斗內(nèi)，一般都裝有有帶葉片的、由電電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的攪拌拌器，以便對(duì)進(jìn)入入料斗的混凝土進(jìn)進(jìn)行二次攪拌以增增加其和易性。3.液壓活塞式混凝土土泵的主要特點(diǎn)1)運(yùn)距遠(yuǎn)液壓活塞式混凝土土泵的工作壓力，，一般可達(dá)5MPa，最大可達(dá)19MPa，水平運(yùn)距達(dá)600m，垂直運(yùn)距最大可可達(dá)為250m，排量為10～80m3/h?；钊交炷帘帽每膳潘吞鄱葹闉?～20cm的混凝土，骨料最最大粒徑為50mm，混凝土缸筒的使使用壽命達(dá)50000m3。2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單泵的輸送沖擊小而而穩(wěn)定，排量可以以自由調(diào)節(jié)，但是是此類(lèi)泵使用的關(guān)關(guān)鍵是混凝土缸的的活塞與缸體的磨磨損以及閥體的的的工作可靠性。圖4.15液壓活塞式混凝土土泵的工作原理圖圖4.混凝土布料桿混凝土布料桿是完完成輸送、布料、、攤鋪混凝土澆筑筑入模的一種設(shè)備備?；炷敛剂蠗U桿大致可分為汽車(chē)車(chē)式布料桿(亦稱(chēng)混凝土泵車(chē)布布料桿)和獨(dú)立式布料桿兩兩大類(lèi)。汽車(chē)式布料桿由折折疊式臂架與泵送送管道組成。施工工時(shí)是通過(guò)布料桿桿各節(jié)臂架的俯、、仰、屈、伸，能能將混凝土泵送到到臂架有效幅度范范圍內(nèi)的任意一點(diǎn)點(diǎn)。泵車(chē)的臂架形形式主要有連接式式、伸縮式和折疊疊式3種。連接式臂架由由2～3節(jié)組合而安置在汽汽車(chē)上，當(dāng)?shù)竭_(dá)施施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)再進(jìn)行行組裝。伸縮式臂臂架不需要另行安安裝，可由液壓力力一節(jié)節(jié)頂出，這這種布料桿的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是特別適應(yīng)在狹狹窄施工場(chǎng)地上施施工，缺點(diǎn)是只能能作回轉(zhuǎn)和上下調(diào)調(diào)幅運(yùn)動(dòng)。折臂式式最大特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)動(dòng)幅度和作業(yè)范圍圍大，使用方便因因用得最廣泛，但但成本較高，如圖圖4.16所示。獨(dú)立式布料桿根據(jù)據(jù)它的支承結(jié)構(gòu)形形式大致上有4種形式：移置式布布料桿、管柱式機(jī)機(jī)動(dòng)布科桿、裝在在塔式起重機(jī)上的的布料桿。移置式布料桿由底底架支腿、轉(zhuǎn)臺(tái)、、平衡臂、平衡重重、臂架、水平管管、彎管等組成。。泵送混凝土主要要是通過(guò)兩根水平平管送到澆注地點(diǎn)點(diǎn)，整個(gè)布料桿可可用人力推動(dòng)圍繞繞回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)360°，而且第二節(jié)泵泵管還可用人推推動(dòng)，以第一節(jié)節(jié)管端彎管為軸軸心回轉(zhuǎn)300°。這種移置式布料桿優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)造簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、加工容易易、安裝方便、、操作靈活、造造價(jià)低、維修簡(jiǎn)簡(jiǎn)便；轉(zhuǎn)移迅速速，甚至可用塔塔吊隨著樓層施施工升運(yùn)和轉(zhuǎn)移移，可自由地在在施工樓面上流流水作業(yè)段轉(zhuǎn)移移；獨(dú)立性強(qiáng)，，無(wú)須依賴(lài)其他他的構(gòu)件；缺點(diǎn)點(diǎn)是：工作幅度度、有效作業(yè)面面積較??；上樓樓要借助于塔式式起重機(jī)，給施施工帶來(lái)不便。。管柱式機(jī)動(dòng)布科科桿由多節(jié)鋼管管組成的立柱、、三節(jié)式臂架、、泵管、轉(zhuǎn)臺(tái)、、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操操作平臺(tái)、爬梯梯、底座等構(gòu)成成。在鋼管立柱柱的下部設(shè)有液液壓爬升機(jī)構(gòu)，，借助爬升套架架梁，可在樓層層電梯井、樓梯梯間或預(yù)留孔筒筒中逐層向上爬爬升。管柱式機(jī)機(jī)動(dòng)布科桿可作作360°回轉(zhuǎn)，最大工作作幅度為l7m，最大垂直輸送送高度為16m，有效作業(yè)面積積為900m2；一般情況下，，這種布料桿適適合于塔形高層層建筑和筒倉(cāng)式式建筑施工，受受高度限制較少少，但由于立管管固定依附在構(gòu)構(gòu)筑物上，水平平距離受到一定定的限制。裝在塔塔式起起重機(jī)機(jī)上的的布料料桿，，最大大特點(diǎn)點(diǎn)是借借助于于塔式式起重重機(jī)。。按照照塔式式起重重機(jī)的的形式式不同同可分分為裝裝在行行走式式塔式式起重重機(jī)上上的布布料桿桿和裝裝在爬爬升式式塔式式起重重機(jī)上上的布布料桿桿。前前者機(jī)機(jī)動(dòng)性性好，，布料料作業(yè)業(yè)范圍圍較大大，但但輸送送高度度受限限制；；后者者可隨隨塔式式起重重機(jī)的的自升升而不不斷升升高，，因而而輸送送高度度較大大，但但由于于塔身身是固固定的的，故故使用用的幅幅度受受受到限限制。。5.混凝土土泵的的選用用及其其注意意事項(xiàng)項(xiàng)混凝土土泵的的實(shí)際際排量量，為為混凝凝土泵泵或泵泵車(chē)標(biāo)標(biāo)定的的最大大排量量乘以以泵送送距離離影響響系數(shù)數(shù)、作作業(yè)效效率系系數(shù)。。泵送送距離離影響響系數(shù)數(shù)如表表4-4。作業(yè)效率系數(shù)由由實(shí)測(cè)確定，一般般為0.4～0.8?；炷恋目杀眯砸灰话闩c單位水泥含含量、坍落度、骨骨料品種與粒徑、、含砂率和粒度有有關(guān)。一般來(lái)講，，水泥含量越多管管道泵送阻力越小小，混凝土的可泵泵性越好，我國(guó)規(guī)規(guī)定泵送混凝土最當(dāng)排量增大時(shí)，輸出的壓力下降，也即輸出的距離減少。反之，如排量減小，則輸送壓力增加，輸送距離也增大?；炷帘卯a(chǎn)品附送壓力與排量的關(guān)關(guān)系圖。泵送混凝土?xí)r應(yīng)注注意下列事項(xiàng)。(1)確定混凝土泵的合合理的位置。盡可可能使管道總的線(xiàn)線(xiàn)路最短，盡可能能減少遷移次數(shù)，，便于用清水沖洗洗泵機(jī)。(2)混凝土泵機(jī)的基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)可靠，無(wú)無(wú)坍塌，不得有不不均勻沉降。泵機(jī)機(jī)就位后應(yīng)固定牢牢靠。(3)發(fā)現(xiàn)有骨料卡住料料斗中的攪拌器或或有堵塞現(xiàn)象時(shí)(泵機(jī)停止工作，液液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到到安全極限)，應(yīng)立即進(jìn)行短時(shí)時(shí)間的反泵。若反反泵不能消除堵塞塞時(shí)，應(yīng)立即停泵泵，查找堵塞部位位并加以排除。在在泵送作業(yè)期間，，應(yīng)不時(shí)用軟管?chē)妵娝疀_刷泵機(jī)表面面，以防濺落在泵泵機(jī)表面上的混凝凝土結(jié)硬面不易鏟鏟除。(4)泵送后的清洗。泵