鐵路選線設計之斷鏈

斷鏈一、先把斷鏈搞清楚斷鏈其實在道路線路中經常會遇到，甚至可以說沒有遇到斷鏈反而不正常，那么:什么是斷鏈?什么是長鏈?什么又是短鏈?1.斷鏈定義在測量過程中，因局部改線或事后發(fā)現量距計算錯誤，或在分段測量中由于假定起始里程而造成全線或全段里程不連續(xù)，以致影響線路實際長度時，統(tǒng)稱為“斷鏈”?！皵噫湣备拍钤诮炭茣姓務摬欢啵趯嶋H選線（正線、聯(lián)絡線、疏解線、站內線）中常常用到。當線路由于種種原因產生不連續(xù)（不方便通過“順里程”消除之）處時，稱線路于該處產生斷鏈。

2.斷鏈的產生2.斷鏈的產生(續(xù))(1)分段測量比如有兩支隊伍同時測量，其中一個的隊伍測后面那一段，當時勘測起點就按老線路的樁號假定了一個起點樁號，很顯然，這個假定的樁號肯定不會與前面那段線路測量的終點樁號正好一樣（不然可以去買彩票了），這樣就產生了斷鏈，此處樁號不連續(xù)。(2)局部改線這種情況大多會發(fā)生在勘測設計文件在評審后的修改上，專家在評審設計文件，會提出很多意見（體現專家的作用），有些意見就會說：某某路段半徑要改大（或改?。┮稽c，以便占用更少的農田；某某路段要向這個方向偏移一些，以減少填方數量；這段線路走這里不行，從村外繞過去。得，專家的意見，若拿不出充足的理由來反駁，就乖乖地照做吧。于是集合隊伍，又開拔到現場，重新計算線路，打樁，測量，數據出來了，當調整的路段重新回到原設計的線路上時，樁號不連續(xù)了，設斷鏈吧。2.斷鏈的產生(續(xù))(2)局部改線選線過程中，常常提出局部比較方案，由于局部比較方案線路長度往往與貫通方案相應段長度不等，這時，二方案匯合點里程不同（樁號不連續(xù)），就需要設置（普通）斷鏈，減少其對其他部分線路里程標注的影響。后來專家一評審，覺得比較線要好，就用它了（設計院怎么就這么背），得，斷鏈又產生了。2.斷鏈的產生(續(xù))(3)量距中發(fā)生錯誤測量過的線路，回過頭來突然發(fā)現某個交點的要素計算錯誤，導致樁號也算錯了，有錯就改啊，斷鏈于是又產生了。2.斷鏈的產生(續(xù))總而言之，一條線路，不產生斷鏈，基本可以說是不正常的。有人說了，既然斷鏈是樁號不連續(xù)，那為什么不把斷鏈后面的樁號重新推算，使它連續(xù)呢？不就解決了嗎？這個問題的提出者，顯然沒有搞過線路勘測，先拖出去打……。2.斷鏈的產生(續(xù))2.斷鏈的產生(續(xù))我們都知道，樁號是確定線路中線點的位置的表示，在線路平面參數已經確定的前提下，一個樁號可以唯一地表示線路中線上的一個點的位置。線路的樁號，一般情況下，主要是兩種，一種是整20米的樁號，一種是曲線要素樁（ZH/HY/QZ/YH/HZ），線路勘測，就是放樣出這些樁號的實際位置，再測量高程、橫斷面數據，可以說，每一個樁號及其相關的數據，無不滲透著勘測人員的心血。若把斷鏈之后的樁號重新推算，就意味著重新推算出的整20米樁和曲線要素樁，都要重新拉隊伍到現場重新測過，實在是沒有這個必要。3．斷鏈點的位置置與標記先理解一下斷鏈點這個名詞，斷鏈點就是新老樁號不不連續(xù)的那個點點。一般來說，斷鏈鏈點之前的是改改線后的新樁號號（當然改線路段段之前的樁號還還是老樁號，原原測量數據可繼繼續(xù)利用），斷鏈點之后的樁樁號則是老樁號號（可利用原測量量數據，直到又又碰到另一段改改線）。斷鏈點設在什么么位置合適呢?,從前面講斷鏈的的產生我們可以以得出一個與此此相關的結論：：改線后，老樁號號利用得越多越越好。斷鏈點設置具具有如下特點:（1）最好設在改線線與老線正好相相接的位置上；（2）絕對在直線上，有些就在HZ（YZ）點上；(3)斷鏈的標記，一一般在平面圖、直曲表表、縱斷面圖等等圖表中均有表表示，看幾幅截圖：：平面圖上縱斷面圖上直曲表上還有直曲表上這這樣表示的斷鏈按其形成原原因不同，可分分為外業(yè)斷鏈與內業(yè)斷鏈。內業(yè)斷鏈是在設計階段產產生的，比如已已經設計好了，，因某種原因要要修改（比如曲曲線半徑修改、增刪交點），就要設置斷鏈。。以方便線路局部部調整，減少對對其他部分的影影響。該斷鏈俗俗稱“內業(yè)斷鏈鏈”。如果不采用斷鏈鏈的方法，所有有已經設計好的的文件就要全部部修改里程，這這樣工作量就太太大了。施工時時先按此施工，，竣工時再統(tǒng)一一排里程。3．斷鏈點的位置置與標記(續(xù))3．斷鏈點的位置置與標記(續(xù))在鐵路施工中我我們按照線路里程投投影的對象不同同，把斷鏈分為為外業(yè)斷鏈和內內業(yè)斷鏈，外、內業(yè)斷鏈鏈的具體表示方方法見下圖：斷鏈有長斷鏈（前里程-后里程>0)、短斷鏈（前里程-后里程<0）之分，也有真假之分。例如，象K0+000=K0+000;AK5+000=BK0+000者均為假斷鏈（（假斷鏈是有意意義的），而象象AK1+195=AK1+200(短鏈）;BK1+210=BK1+200（長鏈）者均為為真斷鏈。象右右線K7+199=左線K7+200者為特殊斷鏈。。3．斷鏈點的位置置與標記(續(xù))斷鏈有“長鏈”與“短鏈”之分:凡新樁號比老樁樁號大(新線路比老線路路長)的叫“長鏈”。BK1+210=BK1+200凡新樁號比老樁樁號小(新線路比老線路路短)的叫“短鏈”。AK1+195=AK1+200總結成一句簡短短的話，就是：樁號重疊為長鏈鏈，樁號間斷為為短鏈。記住了了！3．斷鏈鏈點的的位置置與標標記(續(xù))記為：：K3+105.21＝K3+110(短鏈4.79m)來向里里程=去向里里程3．斷鏈鏈點的的位置置與標標記(續(xù))實際應應用中中要特特別注注意長長鏈，因為為有樁樁號重重疊，，比如如K112+943.305=K112+900.001，，會出出現兩兩個K112+920、、兩個個K112+940重復復的樁樁號，，就一一定要要搞清清楚了了哪個個是斷斷鏈點點之前前的，，哪個個是斷斷鏈點點之后后的。。而短鏈鏈，因因為樁樁號是是間斷斷的，中間間會缺缺失部部分樁樁號，，不會會出現現重復復樁號號，實實際應應用中中倒不不會出出現什什么問問題，，只要要別以以為丟丟了樁樁到處處找樁樁就行行了。。4、外業(yè)斷斷鏈的的產生生原因因及設設置方方法(1)外業(yè)斷斷鏈是設計計中的的線路路對基基準線線進行行(基準線線可以以是其其他線線路也也可以以是其其自身身）里里程投投影，，從產產生里里程不不連續(xù)續(xù)處，，其一一般設設置在在線路路直線線段，，具體體產生生原因因有：：①在設設計選選線階階段，，常常常因為為某些些原因因造成成線路路局部部改線線，而改改線段段改線線后的的線路路長度度與改改線前前的線線路走走向與與長度度均不不同，，需要要設置置外業(yè)業(yè)斷鏈鏈消除除這個個長度度差值值。此此情況況下斷斷鏈通通常設設置在在改線線地段段里的的直線線段。。4、外業(yè)業(yè)斷鏈鏈的產產生原原因及及設置置方法法②在線線路設設計階階段、、常常常采用用分段段定測測來進進行線線路勘勘測，，但后后期數數據匯匯總時時在相相鄰測測量段段的接接口處處必會會產里里程不不連續(xù)續(xù)，需要要設置置外業(yè)業(yè)斷鏈鏈消除除的此此處里里程不不連續(xù)續(xù)。此此情況況下斷斷鏈通通常設設置在在相鄰鄰測量量段的的接口口附近近。③在設設計二二線時時，新新設計計線路路里程程一般般以并并行段段既有有線為為基準準線進進行里里程投投影，，但投投影里里程與與自身身實際際里程程存在在差值值，需要要使用用外業(yè)業(yè)斷鏈鏈消除除這個個差值值。此此情況況下斷斷鏈通通常設設置在在里程程差積積累值值較大大處。。以上幾幾種情情況若若不采采用外外業(yè)斷斷鏈的的方法法，所所有已已經設設計好好的數數據就就要全全部修修改里里程，，這樣樣工作作量十十分巨巨大。。所以設設計時時先使使用外外業(yè)斷斷鏈過過渡，，竣工工時再再統(tǒng)一一消除除的方方法處處理。。4、外業(yè)業(yè)斷鏈鏈的產產生原原因及及設置置方法法在同一一斷鏈鏈樁上上分別別標明明新老老兩種種里程程及相相互關關系。。例：某某線路路A在定測測時，，在AK2+356.400處開始5.實例請問斷斷鏈樁樁應選選在何何處？？AK3+660處此此斷鏈鏈是長長鏈還還是斷鏈樁BK3+444.600=AK3+660（短鏈215.4米）若該斷鏈樁之后還有一處斷鏈現象，且為長鏈65.4米。則新路終點AK8+500的實際連續(xù)里程是多少？線路總長度=末樁里程+長鏈總和-短鏈總和

=8500.000+65.400-215.400=8350.000米5.實例斷鏈點點不管管在哪哪里標標記，，始終終要搞搞清楚楚斷鏈鏈的表表示方方法，均按按類似似這樣樣的格格式：：K50+622.760=K50+621.166。。很顯顯然，，這是是一個個等式式，從從數學學的角角度來來看，，等式式顯然然不成成立，，不等等于還還差不不多。。但是是，這這不是是數學學等式式，它它表示示的是是新老老樁號號的交交匯點點（即即斷鏈鏈點））。只要看懂了這個等等式，就不管再標標記什么長鏈、短短鏈，長多少、短短多少，不管在平平面圖、縱斷面圖圖上是否再有標記記，一切都不重要要了，換句話講，，你理解了這個等等式，其它的你就就可以自行確定了了。等式前面的樁號表表示的是改線段的結束樁號號，等式后面的樁樁號是與之相接的的老線路樁號。換個角度理解，線路樁號推算到這里（（等式前面的樁號號），突然不連續(xù)續(xù)了，突然以另一一個樁號出現（等等式后面的樁號）），而這兩個不相相等的樁號，實地地表示的則是同一一個位置的點位（（計算出來的坐標標應該相等）。斷鏈的表示斷鏈的表示方法有有：直線（假斷鏈）；；門式或矩形。為了方便，斷鏈位位置常取直線上(且后里程位于百米米標處），而非曲曲線上。標注斷鏈時，常將將其距前一個百米米標之距離表示出出來，但當斷鏈位位置距前一個百米米標之距離小于50米時，為方便起見，將將斷鏈位置距前2個百米標之距離表表示出來。斷鏈的應用不設起始斷鏈的線線路，是無法標注注里程（樁號）的的。不論斷鏈是長鏈還還是短鏈，不論是線路平面面圖還是縱斷面圖圖，線條長度就是是實際長度（即線線上點的坐標就是是實際坐標），不不存在線條拉長、、縮短、掐段或加加長等問題。帶有斷鏈的線路上上，對于每個工點的的里程，都有其確確定的前一個斷鏈鏈與之對應；而且且計算線路長度時時，必須考慮斷鏈鏈的影響。解決斷鏈問題的基基本思路問題的解決有三個個步驟：步驟一：依據線路上每個個斷鏈點的斷前、、斷后里程分別計計算各自的連續(xù)里里程及其長、短鏈鏈值；步驟二：判別所要計算的的點處在線路哪一一段上；步驟三：進行簡單計算，，得到結果。4.工程實例斷前里程斷后里程斷鏈長度連續(xù)里程起點CK46+220CⅡ