始信路上跨橋連續(xù)箱梁支架施工方案Word版

目錄1、 編制依據(jù) 12、 工程概況 22.1工程概述 22.2主要技術(shù)指標(biāo) 42.2主要材料 43、 總體施工部署 63.1總體施工方案 63.2施工任務(wù)劃分及安排 63.3總體工期安排 74、 方案實(shí)施機(jī)構(gòu) 85、 施工準(zhǔn)備 85.1交通運(yùn)輸條件 85.2施工材料 95.3水、電供應(yīng) 95.4技術(shù)準(zhǔn)備 95.5工程試驗(yàn) 96、 施工工藝和主要施工方案 106.1現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程 106.2現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施方案 127、 施工進(jìn)度安排 558、 主要周轉(zhuǎn)材料及施工機(jī)具 568.1主要周轉(zhuǎn)材料 568.2主要機(jī)械設(shè)備 579、 各項(xiàng)保障措施 589.1質(zhì)量保證體系 589.2安全管理措施 659.3工期控制措施 679.4環(huán)境保護(hù)、文明施工措施 68編制依據(jù)1.1國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和國(guó)家頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。相關(guān)規(guī)范主要有：（1）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2008（2）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011（3）《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJT194-2009（4）《建筑施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范匯編》（5）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—20111.2《合肥市方興大道（金寨路～始信路）綜合建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)》（第二標(biāo)段）之第六冊(cè)（始信路橋梁工程）圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)變更和答疑。1.3工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取氣候、水文、原材料等方面的資料及其它施工技術(shù)調(diào)查資料。1.4中鐵四局集團(tuán)有限公司現(xiàn)有的裝備能力、技術(shù)素質(zhì)、資金儲(chǔ)備、勞力資源、物資儲(chǔ)備等綜合實(shí)力。1.5中鐵四局集團(tuán)有限公司技術(shù)資料管理的有關(guān)規(guī)程、規(guī)定及文件。1.6中鐵四局集團(tuán)有限公司依據(jù)GB/T19001--2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系，《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》，《施工技術(shù)管理辦法》，《施工管控約束性條款》等。工程概況2.1工程概述中心里程K6+959.62，橋梁全長(zhǎng)425m，共分三聯(lián)，第一聯(lián)5*30m、第二聯(lián)35+55+35m、第三聯(lián)5×30m。本橋左右幅分離，單幅橋?qū)?3m，左右幅橋間距3m。橋面均為機(jī)動(dòng)車(chē)道，雙向6車(chē)道，設(shè)2%橫坡。主橋平面位于半徑3000m的圓曲線上，縱斷面橋面高點(diǎn)位于主橋橋跨中心線，兩側(cè)縱坡分部為3.984%、3.974%，豎曲線半徑3500m。2.1.1下部結(jié)構(gòu)橋墩采用方柱形橋墩，尺寸均為1.5*1.5m，橋墩基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，樁徑1.2m和1.5m；橋臺(tái)采用鋼筋砼墻式型橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，樁徑1.2m，基底持力層均為中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。橋臺(tái)采用鋼筋混凝土墻式型橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，樁徑1.2m，基底持力層為中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。2.1.2上部結(jié)構(gòu)橋梁上部跨路口的主橋35+55+35米采用單箱兩室斷面變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，邊腹板和中腹板均為垂直腹板形式，箱梁頂寬12.8米，底寬8.8米，梁高1.8～3米；腹板厚45～90厘米；頂板厚25～55厘米，底板厚23～93厘米；懸臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中橫梁寬3米，端橫梁寬2米，詳見(jiàn)下圖2.1.2-1、2.1.2-2。引橋采用單箱兩室斷面等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，腹板型式同主橋，箱梁頂寬12.8米，底寬8.8米，梁高1.8米；腹板厚45～90厘米；頂板厚25～45厘米，底板厚23～43厘米；懸臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中橫梁寬4米，端橫梁寬2米，詳見(jiàn)下圖2.1.2-3、2.1.2-4。圖2.1.2-1主橋箱梁橫斷面1圖2.1.2-2主橋箱梁橫斷面2圖2.1.2-3引橋箱梁橫斷面1圖2.1.2-4引橋箱梁橫斷面22.2主要技術(shù)指標(biāo)（1）汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路—Ⅰ級(jí)（2）地震烈度：Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度0.1g；（3）橋面橫坡2%（4）主橋下凈空5米（5）防撞護(hù)欄防撞等級(jí)：SA級(jí)；（6）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)（7）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年2.2主要材料2.2.1混凝土主梁、支座墊石采用C50砼澆筑，橋面鋪裝、橋墩墩身采用C40砼；承臺(tái)、臺(tái)身、欄桿基座、橋頭搭板、臺(tái)帽及擋土墻均采用C30砼；樁基采用C30水下砼。2.2.2鋼材鋼筋采用HPB235、HRB335級(jí)鋼筋。鋼筋直徑大于或等于25mm者應(yīng)采用機(jī)械連接，鋼筋直徑小于25mm者可采用焊接或綁扎搭接。2.2.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)中采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑Ф15.20mm（270級(jí)），fpk=1860MPa,彈性模量Ey=1.95×105MPa，錨具選用群錨體系。錨具應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力鋼束錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2000）的規(guī)定及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，塑料波紋管應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用波紋管》（JT/T529-2004）的規(guī)定，嚴(yán)禁采用再生塑料制作的塑料波紋管。2.2.4鋼板采用Q235鋼板。2.2.5支座采用QZ球型鋼支座，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.2.6人行道、擋墻上欄桿均采用鋼欄桿。2.2.7橋面防水層鋼筋混凝土橋面鋪裝頂設(shè)防水層，采用滲透型防水涂料或其它符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）技術(shù)要求的防水涂料。始信路橋主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。表2.2-1始信路上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量混凝土C50m39182.11C40m3881.36C40抗?jié)B等級(jí)不小于S6m3816.00C30m31239.27鋼絞線Ф15.20t383.310R235鋼筋Ф8（帶肋鋼筋）t80.580Ф8t8.613Ф10t0.250Ф20t14.295HRB335鋼筋Ф12t164.698Ф16t1363.093Ф20t297.425Ф22t115.288Ф25t56.353Ф28t84.152波紋管Ф90mmm16751.12Ф100mmm4990.69錨具M(jìn)15-12P套16M15-12Z套64M15-15Z套336M15-15P套128M15-17Z套72M15-19Z套312支座QZ5MN個(gè)24QZ8MN個(gè)32QZ15MN個(gè)8總體施工部署3.1總體施工方案本連續(xù)梁位于平面曲線上，將按照平曲線要素對(duì)梁體進(jìn)行平面布設(shè)；且位于豎曲線上，將按照豎曲線曲作對(duì)梁體進(jìn)行豎向布設(shè)。本連續(xù)梁除跨越道口位置均采用滿堂支架現(xiàn)澆，為保證有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架下設(shè)置C20的砼基礎(chǔ)，正式澆筑箱梁混凝土之前對(duì)支架進(jìn)行不小于箱梁濕重110%的荷載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，支架?chē)?yán)格按梁體現(xiàn)澆要求的線形設(shè)置。梁體混凝土分兩次澆筑成型。施工時(shí)水平斜向分層，從中支點(diǎn)處沿梁縱向向兩側(cè)澆筑，層間間隔時(shí)間不能超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。斜向分層位置不宜設(shè)于跨中及中支點(diǎn)附近。在施工過(guò)程中為確保既有始信路行車(chē)、行人安全，將在主橋中跨兩墩之間橫跨始信路上方搭設(shè)門(mén)式支架支撐梁體同時(shí)防護(hù)既有道路的行車(chē)、行人安全。3.2施工任務(wù)劃分及安排施工任務(wù)劃分及安排見(jiàn)表3.2-1施工任務(wù)劃分及安排表。表3.2-1施工任務(wù)劃分及安排表3.3總體工期安排根據(jù)合同工期要求，結(jié)合本連續(xù)梁的實(shí)際情況，該工程工期安排于2013年2月20日開(kāi)工，2013年8月15日完工，具體安排見(jiàn)表3.3-1工期安排及勞動(dòng)力計(jì)劃數(shù)量表。表3.3-1工期安排及勞動(dòng)力計(jì)劃數(shù)量表序號(hào)作業(yè)區(qū)施工內(nèi)容施工范圍搭設(shè)計(jì)劃工期拆除計(jì)劃工期人數(shù)1第一聯(lián)作業(yè)區(qū)支架及模板施工1#～6#2013.2.21～2013.03.202013.05.13～2013.05.24502第二聯(lián)作業(yè)區(qū)支架及模板施工6#～9#2013.04.01～2013.04.302013.06.19～2013.06.30503第三聯(lián)作業(yè)區(qū)支架及模板施工9#～14#2013.03.25～2013.04.152013.06.19～2013.07.0550說(shuō)明：作業(yè)人員人數(shù)均為施工高峰時(shí)的最大配置方案實(shí)施機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保全面實(shí)現(xiàn)工程工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)，針對(duì)本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，成立中鐵四局BT投資建設(shè)方興大道二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、工經(jīng)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、辦公室共七個(gè)職能部門(mén)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施與合同管理，對(duì)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本等全面負(fù)責(zé)。經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖4-1圖4-1經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖施工準(zhǔn)備5.1交通運(yùn)輸條件本連續(xù)梁所處地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，周邊有完善的市政交通道路網(wǎng)，始興路在K6+959.62處下穿本連續(xù)梁，運(yùn)輸條件便利。物資材料進(jìn)場(chǎng)利用既有道路和現(xiàn)有沿線施工便道。5.2施工材料采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的所有用于本工程的主體材料，均由中鐵四局BT投資建設(shè)方興大道物質(zhì)材料廠統(tǒng)一采購(gòu)。經(jīng)理部設(shè)置物資機(jī)械部，負(fù)責(zé)本橋材料的管理工作。所有用于工程的材料經(jīng)自檢合格，主要材料由監(jiān)理工程師、第三方檢測(cè)單位檢驗(yàn)合格，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后方可使用。5.3水、電供應(yīng)施工用水：連續(xù)梁施工用水采取利用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水管線和消火栓，施工和生活用水與自來(lái)水管網(wǎng)所聯(lián)系報(bào)裝水表和接給水管引出，分別接到施工現(xiàn)場(chǎng)各處及生活辦公區(qū)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)配備1臺(tái)灑水車(chē)，用于降塵和施工用水運(yùn)輸，墩身、箱梁施工時(shí)由于養(yǎng)護(hù)用水量大，現(xiàn)場(chǎng)均勻的設(shè)置若干儲(chǔ)水桶。施工用電：直接從始信路鋼筋棚處變壓器接電。施工用電以地方電為主，自發(fā)電為輔，現(xiàn)場(chǎng)自備1臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)。5.4技術(shù)準(zhǔn)備配備N(xiāo)IKONDTM-352-C全站儀1套，DSZ3型水準(zhǔn)儀和50m鋼卷尺各1套。進(jìn)場(chǎng)前均經(jīng)過(guò)標(biāo)定檢驗(yàn)合格?，F(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)將墩位、支架、門(mén)洞等點(diǎn)位進(jìn)行測(cè)量放樣，確保各道工序順利、正確進(jìn)行?，F(xiàn)已完成現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)調(diào)查和技術(shù)培訓(xùn)工作。5.5工程試驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的混凝土配合比、混凝土原材料以及各項(xiàng)膠凝材料作了試驗(yàn)檢測(cè)，均滿足設(shè)計(jì)要求。我們將對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋、鋼絞線、錨具進(jìn)行取樣送檢，還要對(duì)孔道摩阻試驗(yàn)、孔道壓漿配合比進(jìn)行試驗(yàn)。施工工藝和主要施工方案上跨始信路橋主要信息表如表6-1表6-1方興大道上跨始信路橋每聯(lián)箱梁信息統(tǒng)計(jì)表6.1現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程見(jiàn)圖6.1-1連續(xù)箱梁施工工藝流程圖圖6.1-1連續(xù)箱梁施工工藝流程圖第一次混凝土施工前后底模標(biāo)高變化觀測(cè)第一次混凝土施工前后底模標(biāo)高變化觀測(cè)支架地基處理支架基礎(chǔ)施工支架拼裝底板鋪設(shè)、側(cè)模安裝地基承載力檢測(cè)支架預(yù)壓及沉降、變形觀測(cè)卸載及底模標(biāo)高的調(diào)整底板鋼筋、腹板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力體系安裝、定位現(xiàn)場(chǎng)檢查內(nèi)側(cè)模安裝箱梁第一次混凝土澆注（底模、腹板混凝土澆注）混凝土試塊制作、養(yǎng)生試塊試驗(yàn)驗(yàn)混凝土養(yǎng)生內(nèi)模、頂模安裝頂模標(biāo)高檢查頂板鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力體系安裝、定位現(xiàn)場(chǎng)檢查第二次混凝土（頂板混凝土）澆注混凝土試塊制作、養(yǎng)生試塊試驗(yàn)驗(yàn)第二次混凝土施工前后底模標(biāo)高變化觀測(cè)混凝土養(yǎng)生鋼束張拉千斤頂、油泵校檢張拉檢查預(yù)應(yīng)力孔道壓漿灰漿配制試塊制作養(yǎng)生試塊試驗(yàn)?zāi)０寮爸Ъ懿鸪摻g線、錨具檢查、試驗(yàn)鋼絞線下料支座檢測(cè)支座安裝天窗、張拉槽口混凝土澆注6.2現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施方案6.2.1滿堂支架施工地基處理①挖除支架搭設(shè)范圍內(nèi)雜填土后，按照承載力不小于160kPa的要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定地基處理深度，采用5%石灰改良土進(jìn)行換填。5%石灰改良土應(yīng)分層進(jìn)行碾壓填筑，每層厚度為25cm。②承臺(tái)開(kāi)挖后的基坑邊坡挖臺(tái)階，臺(tái)階高度以30cm為級(jí)數(shù)，寬度以100cm為級(jí)數(shù)，并碾壓密實(shí)。③承臺(tái)基坑采用級(jí)配碎石回填，每層25cm，壓實(shí)度為96%?；靥詈笳麄€(gè)平面再次進(jìn)行平整壓實(shí)，設(shè)置1%橫向排水坡，然后滿鋪10cm碎石墊層并壓實(shí)，頂面再澆筑15cm厚C20混凝土面層，四周保證排水通暢，混凝土面層澆筑至梁體平面投影邊線外1.5m處，并挖設(shè)排水溝，以防止雨水進(jìn)入處理后的地基。具體路基處理如圖-1滿堂支架基底處理圖。-1滿堂支架基底處理圖滿堂支架搭設(shè).1測(cè)量放樣：支架搭設(shè)前測(cè)量人員用全站儀放出箱梁在地基上的豎向投影中線，并用白灰撒上標(biāo)志線；然后根據(jù)投影中線及支架布設(shè)方案定出支架布設(shè)線，同樣用白灰作出標(biāo)志。.2桿件驗(yàn)收：每批支架材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證；支架各類(lèi)桿件進(jìn)場(chǎng)后，各相關(guān)部門(mén)人員要根據(jù)支架方案對(duì)桿件、支架平臺(tái)方木及模板的材質(zhì)等各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于不合格的材料必須清除施工現(xiàn)場(chǎng)。.3桿件形式的選擇：滿堂支架均采用Φ48×3.0WDJ碗口式桿件，立桿采用LG30、LG60、LG90、LG120四種，水平桿采用HG30、HG60、HG90三種，其它加固桿件如拋撐、水平或豎向剪刀撐等采用6m鋼管，可調(diào)節(jié)絲桿（上下托）采用SXT-38、SST-38。.4桿件布設(shè)參數(shù)的選擇（1）主橋搭設(shè)（單幅）主橋35+55+35米采用單箱兩室斷面變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，邊腹板和中腹板均為垂直腹板形式，箱梁頂寬12.8米，底寬8.8米，梁高1.8～3米；腹板厚45～90厘米；頂板厚25～55厘米，底板厚23～93厘米；懸臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中橫梁寬3米，端橫梁寬2米。如圖.4-1、.4-2圖.4-1主橋立面圖圖.4-2主橋橫斷面圖主橋滿堂支架范圍內(nèi)：采用Φ48×3.0的滿堂碗扣式支架，支架立桿順橋向間距均為0.9m，支架步距均為1.2m；箱梁底部支架橫橋向布置形式為：0.9×3+0.3×3+0.6×5+0.3×4+0.6×5+0.3×3+0.9×3（單位：m）；模板肋帶均采用10cm×10cm方木，翼緣板處橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距為0.3m，腹板底處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為0.2m，腹板側(cè)模處順橋向鋪設(shè)，上下間距0.25m，底板處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為0.25m；肋帶底部橫梁翼緣板處采用10cm×10cm方木，順橋向鋪設(shè)，橫向間距0.9m，底板、腹板底部橫梁采用10cm×10cm方木，橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距均為0.9m。如圖.4-3所示圖.4-3主橋單幅支架橫向布置圖（2）引橋搭設(shè)（單幅）引橋采用單箱兩室斷面等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，腹板型式同主橋，箱梁頂寬12.8米，底寬8.8米，梁高1.8米；腹板厚45～90厘米；頂板厚25～45厘米，底板厚23～43厘米；懸臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中橫梁寬4米，端橫梁寬2米。a、邊支座順橋向8m范圍內(nèi)、中支座順橋向兩側(cè)4m范圍內(nèi)，如圖.4-4。圖.4-4引橋邊支座中、支座箱梁橫斷面圖支架立桿順橋向間距均為0.9m，支架步距均為1.2m；箱梁底部支架橫橋向布置形式為：0.9×3+0.3×3+0.6×1+0.9×3+0.3×2+0.9×3+0.6×1+0.3×3+0.9×3。（單位：m）；模板肋帶均采用10cm×10cm方木，翼緣板處橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距為0.3m，腹板底處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為0.25m，腹板側(cè)模處順橋向鋪設(shè)，上下間距0.25m，底板處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為0.3m；肋帶底部橫梁翼緣板處采用10cm×10cm方木，順橋向鋪設(shè)，橫向間距0.9m，底板、腹板底部采用15cm×15cm方木，橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距均為0.9m。如圖.4-5。圖.4-5邊支座前后8m，中支座前后4m范圍內(nèi)滿堂支架b、邊支座順橋向8m、中支座順橋向兩側(cè)4m范圍外，如圖.4-6。圖.4-6引橋普通截面箱梁橫斷面圖支架立桿順橋向間距均為0.9m，支架步距均為1.2m；箱梁底部支架橫橋向布置形式為：0.9×3+0.3×2+0.6×1+0.9×2+0.6×2+0.3×2+0.6×2+0.9×2+0.6×1+0.3×2+0.9×3。（單位：m）；模板肋帶均采用10cm×10cm方木，翼緣板處橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距為0.3m，腹板底處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為0.25m，腹板側(cè)模處順橋向鋪設(shè)，上下間距0.25m，底板處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為0.3m；肋帶底部橫梁翼緣板處采用10cm×10cm方木，順橋向鋪設(shè)，橫向間距0.9m，底板、腹板底部采用10cm×10cm方木，橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距均為0.9m。如圖.4-7。圖.4-7邊支座前后8m，中支座前后4m范圍外滿堂支架.5支架搭設(shè)碗口式桿件底部設(shè)置底座，頂部設(shè)置頂托。支架立桿嚴(yán)格按照既定參數(shù)進(jìn)行，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不宜小于500mm。支架豎向桿件除采用水平桿連成整體外，還采用剪刀撐和拋撐的方式加強(qiáng)其穩(wěn)定性。剪刀撐決定采用水平及豎向兩種方式并行，豎向支架剪刀撐跨越立桿的根數(shù)應(yīng)超過(guò)5根，與地面的傾角為45°～60°之間，縱向剪刀撐沿橫向每隔4排支架立桿設(shè)置一道，橫向剪刀撐沿縱向每隔6排設(shè)置一道，在箱梁側(cè)模、端橫梁、中橫梁范圍內(nèi)適當(dāng)加密；在支架高度方向每6m加設(shè)一道水平剪刀撐，其桿件與支架桿件至少每3根采用旋轉(zhuǎn)扣件加一道約束。現(xiàn)澆箱梁側(cè)模采用斜撐鋼管加固，直接支撐在滿堂架桿件上，為避免支架桿件受彎曲破壞或支架側(cè)向失穩(wěn)，在加密剪刀撐的基礎(chǔ)上，應(yīng)在箱梁兩側(cè)支架加設(shè)拋撐，拋撐每4m加設(shè)一道。.6內(nèi)模支架采用Φ48×3.0的鋼管支架，立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形頂托，立桿頂托上放置10cm×10cm方木，間距為0.6m作橫梁，上面在放置10cm×10cm方木，間距為0.3m作模板背肋，面板采用18mm厚竹膠板。箱室內(nèi)支架縱向間距均為0.9m，橫橋向間距均為0.6m，支架步距按1.2m布置，局部采用鋼管扣件配合加固。剪刀撐橫橋向設(shè)置1排使支架連接形成整體，順橋向剪刀撐按4m/道設(shè)置。腹板內(nèi)膜采用面板采用18mm厚竹膠板，模板肋帶采用10cm×10cm方木，順橋向鋪設(shè)，上下間距25cm，肋帶外側(cè)橫梁采用10cm×10cm方木，垂直底板豎直鋪設(shè)，順橋向間距0.9m，腹板內(nèi)模與外模之間采用φ16mm拉桿連接，拉桿縱豎向間距均為60cm。具體布置如下圖。.7平臺(tái)構(gòu)成待支架搭設(shè)后，在頂托上鋪設(shè)橫向10×10cm方木作為滿堂架平臺(tái)（即箱梁底模下承平臺(tái)，由滿堂架、縱向方木、橫向方木及竹膠板組成）的縱梁，方木長(zhǎng)度為6m；在縱梁方木上布置縱向10×10cm方木作為滿堂架平臺(tái)橫向肋帶，縱向間距為0.3m，縱向方木長(zhǎng)度為6m；最后在橫向方木上鋪設(shè)竹膠板作為現(xiàn)澆箱梁的底模。.8支架的外側(cè)設(shè)置密目網(wǎng)，防止人員跌落及施工時(shí)施工材料或其他物體掉落，在距懸臂端端口底部約1m處設(shè)置外挑防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)外挑長(zhǎng)度1.5m，主要防止梁上作業(yè)時(shí)高空落物砸傷施工沿線來(lái)往的行人或橋下施工作業(yè)人員。支架外側(cè)每間隔20m設(shè)置一處纜風(fēng)繩，增加支架的穩(wěn)定性。.9由于箱梁施工跨度大，為了滿足施工需要，在箱梁的兩側(cè)設(shè)置人行樓梯，樓梯采用支架搭設(shè)，全封閉施工，樓梯的四周設(shè)有安全警示標(biāo)識(shí)。人員上下通道設(shè)置兩主墩處，采用竹膠板鋪設(shè)，爬梯仰角不大于30度爬梯兩側(cè)采用雙層鋼管護(hù)欄，并采用細(xì)目網(wǎng)圍護(hù)，爬梯每隔3m高設(shè)置平臺(tái)。作業(yè)平臺(tái)四周均采用鋼管及細(xì)目網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，在公路上方設(shè)置安全網(wǎng)。支架安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時(shí)先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測(cè)量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算出立桿底面標(biāo)高，先用可調(diào)底托將四個(gè)角立桿標(biāo)高調(diào)平后掛線安裝其它底托，后安裝立桿。方木與頂托中心一致以確保立桿受力均勻。連續(xù)梁底標(biāo)高通過(guò)立桿頂?shù)淄姓{(diào)整，頂?shù)淄猩斐隽U長(zhǎng)度不超過(guò)30cm，插入立桿長(zhǎng)度不小于15cm。碗扣式腳手架施工注意事項(xiàng)碗扣式滿堂腳手架在使用之前需作好以下工作：.1使用前應(yīng)對(duì)碗扣式腳手架質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢驗(yàn)收，查看有無(wú)彎曲或破損，否則需要剔除不得使用，并做好材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。.2換填后的地基立桿必須采用可調(diào)底座。.3可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于150mm。.4遇6級(jí)以上大風(fēng)、大雨等特殊情況需要立即進(jìn)行支架全面檢查，不留隱患，確保支架穩(wěn)定安全。.5若停工超過(guò)一個(gè)月恢復(fù)使用前必須進(jìn)行檢查。.6當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時(shí)，則可用立桿錯(cuò)節(jié)來(lái)調(diào)整。.7立桿的接長(zhǎng)縫錯(cuò)開(kāi)，即第一層立桿應(yīng)用長(zhǎng)2.4m和3.0m的立桿錯(cuò)開(kāi)布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.2m和0.9m兩種長(zhǎng)度的頂桿找平。.8立桿的垂直度要嚴(yán)格加以控制：架子垂直度按1/200控制，且全高的垂直偏差不大于10cm。

.9腳手架每拼裝3層高時(shí)，用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度，并逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。

.10斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。

.11斜撐桿的布置密度，為整架面積的1/2～1/4，斜撐桿必須對(duì)稱布置，且分布均勻。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，要按規(guī)定要求設(shè)置，不得隨意拆除。.12支架上下各20cm處設(shè)置頂部縱橫向水平連接橫桿和掃地桿，使立桿連成整體，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性，并分別設(shè)置水平剪刀撐，當(dāng)高度大于4.8m時(shí)，中間增設(shè)水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距不大于4.8m。頂托伸出橫桿長(zhǎng)度不大于50cm。.13剪刀撐的斜桿與地面夾角在45°～60°之間，斜桿要每步與立桿扣緊。支架驗(yàn)收.1構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的重點(diǎn)：鋼管管壁厚度不得小于3.0mm；碗扣處焊接牢靠；鋼管外觀順直,不得彎曲或留有孔洞等破損；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)要相匹配。.2硬化后的基礎(chǔ)不得出現(xiàn)不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸不得出現(xiàn)松動(dòng)或懸空情況。.3立桿上碗扣必須可靠鎖緊。.4立桿連接銷(xiāo)需要安裝、斜桿扣接點(diǎn)必須符合要求,扣件必須擰緊；.5支架搭設(shè)需由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全及監(jiān)理人員進(jìn)行驗(yàn)收,待合格后方可投入使用。參加驗(yàn)收人員需簽收驗(yàn)收記錄并存檔。剪刀撐施工注意事項(xiàng).1每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，斜桿與地面的傾角宜在45～60°之間。.2剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)宜采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1m，采用不少于3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。.3滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐由底至頂連續(xù)設(shè)置。.4剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在立桿上旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于15cm。6.2.2跨路門(mén)洞搭設(shè)本橋跨越道口主跨為(35+55+35)m，始信路與方形大道斜交，線路中心設(shè)置兩孔主門(mén)洞，門(mén)洞凈寬6.5m，主門(mén)洞中間設(shè)置高1.2m，沿始信路線路方向的隔離柵欄或水馬，隔離柵欄或水馬將門(mén)洞分成凈寬1.5m的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和凈寬5m的機(jī)動(dòng)車(chē)道。始信路橋梁兩幅橋梁相互平行，主墩里程相互錯(cuò)開(kāi)，兩幅橋梁中心間距16m，兩幅橋梁懸臂端間距3m，兩幅橋梁門(mén)洞整體一次施工。門(mén)柱采用熱軋無(wú)縫鋼管，直徑Φ530mm，壁厚10mm，設(shè)4排，每排橫橋向間距分別為2.1m、2.4m、2.8m，每排14根，每?jī)筛⒅捎?2a槽鋼搭斜撐焊接加固；門(mén)洞基礎(chǔ)采用C30混凝土條形基礎(chǔ)（因既有瀝青路面以后需破除，暫不需要增設(shè)路面保護(hù)措施），條形基礎(chǔ)高度為1m，寬度均1.2m，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋70×70×1.6cm鋼板，鋼板中間預(yù)留直徑20cm的圓形孔洞，鋼板底焊接4根Φ25mm預(yù)埋筋，柱底錨板設(shè)錨固鋼筋4根，錨固長(zhǎng)度90cm，錨固板與柱底采用焊接同時(shí)用4塊20×8.5×1cm和4塊30×23×1cm三角加勁板加強(qiáng)；柱頂與柱頂錨固板70×70×1.6cm之間采用焊接同時(shí)用4塊20×8.5×1cm和4塊30×23×1cm三角加勁板加強(qiáng)；頂部放置橫向雙根I40a工字鋼，兩側(cè)焊接加勁綴板；橫梁上順橋向依次布設(shè)I40a工字鋼橫梁，并與橫向雙根工字鋼點(diǎn)焊固定；其上鋪設(shè)1.5cm厚竹膠板再橫向布設(shè)一道I10工字鋼，間距90cm;上部再進(jìn)行支架搭設(shè)。門(mén)洞入口處設(shè)減速帶，距門(mén)洞入口20m處設(shè)4.5m高限高架，機(jī)動(dòng)車(chē)道限寬5m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道限寬3m(詳見(jiàn)始信路橋門(mén)洞導(dǎo)行方案)?？v向I40a工字鋼橫梁采用逐根吊裝，如下圖所示，機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道門(mén)洞均采用一根整條工字鋼，確保整體穩(wěn)定性。在交警部門(mén)許可的條件下，分幅一次吊裝完成。吊裝作業(yè)前，所有起吊設(shè)備必須經(jīng)全面檢查；吊裝作業(yè)時(shí)，防護(hù)人員必須到位，并設(shè)專人指揮，注意對(duì)道路兩端車(chē)輛的指揮，道路兩側(cè)做好反光錐筒設(shè)置。工字鋼吊裝后及時(shí)進(jìn)行固定，及時(shí)鋪設(shè)頂層防護(hù)網(wǎng)，竹膠板鋪設(shè)時(shí)作業(yè)人員佩戴好安全帶。圖6.2.2-1門(mén)洞支架橫斷面圖圖6.2.2-2門(mén)洞支架平面圖圖6.2.2-3鋼管立柱加固連接圖6.2.3支座安裝始信路橋梁支座統(tǒng)計(jì)支座型號(hào)單位數(shù)量備注QZ5MNSX個(gè)40支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角0.02rad,活動(dòng)支座順橋向設(shè)計(jì)位移量為+10cmDX個(gè)40支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角0.02rad,活動(dòng)支座順橋向設(shè)計(jì)位移量為+10cmQZ8MNSX個(gè)30支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角0.02rad,活動(dòng)支座順橋向設(shè)計(jì)位移量為+10cmDX個(gè)44支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角0.02rad,活動(dòng)支座順橋向設(shè)計(jì)位移量為+10cmGD個(gè)14QZ15MNSX個(gè)6支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角0.02rad,活動(dòng)支座順橋向設(shè)計(jì)位移量為+10cmDX個(gè)12支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角0.02rad,活動(dòng)支座順橋向設(shè)計(jì)位移量為+10cmGD個(gè)6在底模施工同時(shí)進(jìn)行支座安裝。安裝時(shí)特別要注意以下幾點(diǎn)：安裝前注意將支座全面檢查并對(duì)各相對(duì)滑移面和其他部分用酒精擦拭干凈。上下支座安裝：采用上、下座板臨時(shí)固定，整體吊裝，固定在設(shè)計(jì)位置，支座與梁體及墩臺(tái)聯(lián)結(jié)方式由設(shè)計(jì)確定。安裝支座的墊石標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫兩個(gè)方向應(yīng)水平，支座承壓≤5000KN時(shí)，其四周高差不得大于1mm，支座承壓大于5000KN時(shí)，不得大于2mm。支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。安裝支座時(shí)，其上下各個(gè)部件縱橫軸線必須對(duì)正。當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)不同時(shí)，活動(dòng)支座上下相錯(cuò)距離必須與計(jì)算值相等。6.2.4支架預(yù)壓預(yù)壓目的為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設(shè)完畢、箱梁底模鋪好后，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓目的，預(yù)壓的目的是檢測(cè)支架自身的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，同時(shí)消除支架搭設(shè)的非彈性變形，測(cè)算出施工荷載時(shí)的彈性變形，根據(jù)變形情況再計(jì)算出支架底模的預(yù)拱度。支架預(yù)壓方法預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載（梁體濕重）的110%。加載時(shí)按照設(shè)計(jì)荷載的0、60%、90%、110%分四級(jí)加載，測(cè)出各測(cè)點(diǎn)加載前后的高程。持荷24h后，再分別按加載的一半、全部級(jí)別卸載，并分別測(cè)出每級(jí)荷載下各測(cè)點(diǎn)的高程值。根據(jù)本橋現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，擬采用預(yù)制砂袋或混凝土預(yù)制塊堆載進(jìn)行預(yù)壓（以下說(shuō)明中以沙袋為例說(shuō)明支架預(yù)壓），詳細(xì)預(yù)壓方案如下：為了保證在箱梁混凝土澆注卸架后滿足設(shè)計(jì)的外形尺寸及拱度要求，檢驗(yàn)支架的整體穩(wěn)定性及支架的實(shí)際承載能力，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工箱梁前需進(jìn)行支架預(yù)壓和地基壓縮試驗(yàn)，避免箱梁砼因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，在澆筑箱梁混凝土前要進(jìn)行支架的壓載試驗(yàn)。本橋支架體系采用滿堂支架承力結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確，在支架立好后，通過(guò)簡(jiǎn)化受力荷載，采用預(yù)制砂袋或混凝土預(yù)制塊代替預(yù)壓荷載，加載如下。本方案對(duì)全橋每一跨支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，根據(jù)結(jié)果確定箱梁預(yù)壓拱度尺寸，進(jìn)行高度調(diào)整。加載方案預(yù)壓材料選擇砂袋。每個(gè)砂袋可裝砂重量為1.1t，砂袋自重為0.05t。采用人工配合25t汽車(chē)吊進(jìn)行。加載時(shí)砂袋布置順序與混凝土澆筑順序一致。（1）單幅引橋30m邊跨現(xiàn)澆箱梁計(jì)算，經(jīng)過(guò)計(jì)算，每個(gè)端橫梁的荷載重量為82.4t，超載預(yù)壓重量為90.63t，每個(gè)端橫梁面積為15.84m2，加載堆重5.72t/m2；每半個(gè)中橫梁的荷載重量為68.67t，超載預(yù)壓重量為75.53t，每個(gè)中橫梁面積為13.2m2，加載堆重5.72t/m2；在跨中及腹板部位經(jīng)過(guò)計(jì)算，荷載重量為651.5t，超載預(yù)壓重量為716t，跨中及腹板面積為235m2，加載堆重3.05t/m2。支架預(yù)壓噸位布置要求：端橫梁：每個(gè)端橫梁布置砂袋79包，每包砂袋重量1.15t，共90.85t。半個(gè)中橫梁：每半個(gè)中橫梁布置砂袋66包，每包砂袋重量1.15t，共75.9t?？缰屑案拱宀贾蒙按?23包，每包砂袋重量1.15t，跨中及腹板預(yù)壓共重716.45t。單幅引橋30m邊跨箱梁超載預(yù)壓總重量為882.16t，需要砂袋總重883.2t，共768個(gè)砂袋。（2）單幅引橋30m中跨現(xiàn)澆箱梁計(jì)算，經(jīng)過(guò)計(jì)算，每半個(gè)中橫梁的荷載重量為68.67t，超載預(yù)壓重量為75.53t，每個(gè)中橫梁面積為13.2m2，加載堆重5.72t/m2；在跨中及腹板部位經(jīng)過(guò)計(jì)算，荷載重量為659.6t，超載預(yù)壓重量為725.6t，跨中及腹板面積為237.6m2，加載堆重3.05t/m2。支架預(yù)壓噸位布置要求：半個(gè)中橫梁：每半個(gè)中橫梁布置砂袋66包，每包砂袋重量1.15t，共75.9t?？缰屑案拱宀贾蒙按?31包，每包砂袋重量1.15t，跨中及腹板預(yù)壓共重725.65t。單幅引橋30m邊跨箱梁超載預(yù)壓總重量為876.66t，需要砂袋總重877.45t，共763個(gè)砂袋。（3）單幅主橋35m邊跨現(xiàn)澆箱梁計(jì)算，經(jīng)過(guò)計(jì)算，每個(gè)端橫梁的荷載重量為91.56t，超載預(yù)壓重量為100.71t，每個(gè)端橫梁面積為17.6m2，加載堆重5.72t/m2；每半個(gè)中橫梁的荷載重量為110.63t，超載預(yù)壓重量為121.7t，每個(gè)中橫梁面積為13.2m2，加載堆重9.22t/m2；在跨中及腹板部位經(jīng)過(guò)計(jì)算，荷載重量為1001.6t，超載預(yù)壓重量為1101.76t，跨中及腹板面積為235m2，加載堆重3.97t/m2。支架預(yù)壓噸位布置要求：端橫梁：每個(gè)端橫梁布置砂袋88包，每包砂袋重量1.15t，共101.2t。半個(gè)中橫梁：每半個(gè)中橫梁布置砂袋106包，每包砂袋重量1.15t，共121.9t?？缰屑案拱宀贾蒙按?58包，每包砂袋重量1.15t，跨中及腹板預(yù)壓共重1101.7t。單幅主橋35m邊跨箱梁超載預(yù)壓總重量為1324.17t，需要砂袋總重1324.8t，共1152個(gè)砂袋。（4）單幅主橋55m中跨現(xiàn)澆箱梁計(jì)算，經(jīng)過(guò)計(jì)算，每半個(gè)中橫梁的荷載重量為110.63t，超載預(yù)壓重量為121.7t，每個(gè)中橫梁面積為13.2m2，加載堆重9.22t/m2；在跨中及腹板部位經(jīng)過(guò)計(jì)算，荷載重量為1653.4t，超載預(yù)壓重量為1818.78t，跨中及腹板面積為457.6m2，加載堆重3.97t/m2。支架預(yù)壓噸位布置要求：半個(gè)中橫梁：每半個(gè)中橫梁布置砂袋106包，每包砂袋重量1.15t，共121.9t。跨中及腹板布置砂袋1582包，每包砂袋重量1.15t，跨中及腹板預(yù)壓共重1819.3t。單幅主橋55m中跨箱梁超載預(yù)壓總重量為2062.18t，需要砂袋總重2063.1t，共1794個(gè)砂袋。箱梁施工支架預(yù)壓的工藝流程如下：工藝流程各步驟具體操作.1鋪設(shè)箱梁底模板鋪設(shè)好箱梁底模板，將底模板頂面標(biāo)高盡量調(diào)整到箱梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)模板下各層支架的檢查，確保支架底傳遞荷載的支架與支架之間、支架與基礎(chǔ)之間、支架與方木之間、方木與模板之間各相鄰面接觸緊密，無(wú)明顯縫隙。.2布置測(cè)量標(biāo)高點(diǎn)為了解支架沉降情況，在加載預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，觀測(cè)斷面布置于底板處順橋向每隔5m設(shè)置1個(gè)斷面，每斷面5個(gè)點(diǎn)，分別布設(shè)于翼板、腹板、箱梁中心。在加載0、60%、90%、110%后每天上下午均要復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高一次，如果加載110%后所測(cè)數(shù)據(jù)與加載前所測(cè)數(shù)據(jù)支架日沉降量小于0.2毫米（不含測(cè)量誤差）時(shí)，表明地基及支架已基本沉降到位，可進(jìn)行卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降符合以上要求為止。.3加載荷重計(jì)算本橋主跨箱梁為變截面，計(jì)劃采用預(yù)制砂袋或混凝土預(yù)制塊加載的方法進(jìn)行預(yù)壓。加載宜分4級(jí)進(jìn)行，即加載0、60%、90%、110%。上部加載所需的材料，用吊車(chē)提升至梁底模上部。對(duì)加載后各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值H2n進(jìn)行測(cè)量布載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測(cè)各測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高值H2n，并做好相應(yīng)的記錄。測(cè)量卸載前各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值H3維持布載24小時(shí)后、卸載前測(cè)量各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值H3。.4卸載卸載過(guò)程的操作基本與加載過(guò)程相反觀測(cè)卸載后各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高H4卸載后測(cè)量出各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值H4，此時(shí)就可以計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形如下：非彈性變形f3=H1-H4。通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形f2=H4-H3。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度δ2，以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計(jì)要求。另外，根據(jù)H2和H3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對(duì)支架變形的影響程度。預(yù)壓成果整理及預(yù)拱度設(shè)置為確保安全，支架采取超載預(yù)壓，加載總重量以梁段濕重的1.2倍；每次加載間隔10min，采用水準(zhǔn)儀觀測(cè)支架變化；最后加載結(jié)束，每4小時(shí)觀測(cè)一次，預(yù)壓24h觀測(cè)支架下沉總量不超過(guò)15mm，或平均下沉量每小時(shí)不超過(guò)5mm，即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。H—絕對(duì)高程，總下沉量=H前-H加載120%24小時(shí)后，非彈性變形量=H前-H卸載完畢后，彈性變形量=總下沉量-非彈性變形量；對(duì)應(yīng)點(diǎn)觀測(cè)結(jié)果見(jiàn)表6.2.4-1沉降觀測(cè)記錄分析表、對(duì)應(yīng)點(diǎn)與變形曲線圖見(jiàn)6.2.4-1沉降觀測(cè)變形分析圖（示意）。表6.2.4-1沉降觀測(cè)分析表圖6.2.4-1支架沉降變形分析圖6.2.5鋼筋工程施工本橋設(shè)計(jì)圖紙要求，鋼筋直徑大于或等于25mm者采用機(jī)械連接，鋼筋直徑小于25mm者采用焊接或綁扎搭接。鋼筋調(diào)直（1）鋼筋在加工彎制前采用長(zhǎng)線冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈。（2）冷拉調(diào)直時(shí)，HPB235鋼筋不得大于2%；HRB335、HRB400鋼筋不得大于1%。（3）調(diào)直過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異常現(xiàn)象及時(shí)處理。鋼筋切割（1）鋼筋切割過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)焊接接頭及鋼材的外觀缺陷，予以剔除。（2）定尺擋板的位置固定后需復(fù)核，不帶彎鉤的長(zhǎng)鋼筋長(zhǎng)度誤差為±10mm。（3）帶彎鉤及彎折的鋼筋需考慮鋼筋經(jīng)彎曲后的伸長(zhǎng)量，要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定其實(shí)際下料長(zhǎng)度（也可試彎實(shí)測(cè)決定）。鋼筋加工該連續(xù)梁鋼筋、鋼絞線工程數(shù)量較大，排列緊密，種類(lèi)繁多。為了保證綁扎質(zhì)量、進(jìn)度，所有鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中下料、加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。待底模安裝完預(yù)壓后，對(duì)底板標(biāo)高進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整（考慮支架彈性變形量及預(yù)留拱度），經(jīng)檢查合格后，對(duì)底模進(jìn)行清掃，綁扎梁底部、橫隔板及腹板鋼筋，鋼筋綁扎要與波紋管、鋼絞線安裝相結(jié)合，澆筑底板和腹板砼后，綁扎頂板及翼板鋼筋。鋼筋加工及安裝均按施工規(guī)范和招標(biāo)文件要求施工。鋼筋調(diào)直采用長(zhǎng)線冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直；預(yù)應(yīng)力鋼絞線切割采用砂輪鋸，鋼筋切割采用切斷機(jī)；非預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋直徑大于或等于25mm的采用機(jī)械連接，鋼筋直徑小于25mm的采用焊接或綁扎連接；鋼筋彎制成型采用彎曲機(jī)，并用樣板控制彎制尺寸。鋼筋焊接（1）、搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。（2）、搭接焊接頭的焊縫有效厚度S不小于主筋直徑的30%，焊縫寬度b不小于直徑直徑的80%。如下圖：（3）焊接接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。在任意焊接或綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)（焊接指35d，d為鋼筋直徑，且不得小于500mm），同一根鋼筋不得有2個(gè)接頭，該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分比為，主筋焊接接頭不超過(guò)50%。（4）焊接鋼筋接頭質(zhì)量檢驗(yàn)焊接鋼筋接頭在構(gòu)件中完全和鋼筋同樣受力，對(duì)于結(jié)構(gòu)物的安全至關(guān)重要，因此必須重視焊接質(zhì)量檢驗(yàn)工作。焊接鋼筋接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)：正式施焊前要取樣檢驗(yàn)和進(jìn)行外觀檢查；焊接接頭要無(wú)裂紋、缺口和較大金屬焊瘤，用小錘敲擊接頭時(shí)，接頭鋼筋要發(fā)出與正常鋼筋同樣的清脆聲；焊縫厚度和焊縫寬度，只允許有正偏差，以確保接頭質(zhì)量，焊縫余高應(yīng)為2mm-4mm。質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收時(shí)，要仔細(xì)做外觀檢查：焊縫長(zhǎng)度、咬邊深度、寬度的量測(cè)和焊接缺陷的檢查。鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值（d為鋼筋直徑（mm））名稱單位接頭型式幫條焊搭接焊鋼筋與鋼板搭接焊坡口焊窄間隙焊熔槽幫條焊幫條沿接頭中心線的縱向偏移mm0.3d--接頭處彎折角°222接頭處鋼筋軸線的偏移mm0.1d10.1d10.1d1焊縫寬度mm+0.1d+0.1d-焊縫長(zhǎng)度mm-0.3d-0.3d-咬邊深度mm在長(zhǎng)2d焊縫表面上的氣孔及夾渣個(gè)22-mm266-在全部焊縫表面上的氣孔及夾渣個(gè)--2mm2--6（6）鋼筋加工、安裝允許偏差鋼筋加工、安裝與許偏差詳見(jiàn)-1鋼筋骨架制作及安裝、表-2鋼筋綁扎允許偏差。表-1鋼筋骨架制作及安裝序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸L≤5000±10L＞5000±202彎起鋼筋的位置±203箍筋內(nèi)邊距離尺寸差±3表-2鋼筋綁扎允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）≤152底板鋼筋間距及位置偏差≤83箍筋間距及位置偏差≤154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）≤155混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差≤56其它鋼筋偏移量≤接頭機(jī)械連接質(zhì)量檢驗(yàn)（1）、加工接頭的操作工人因經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)合格后才能上崗，操作人員應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定。（2）、鋼筋接頭的加工應(yīng)經(jīng)工藝性檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行。（3）、鋼筋端部應(yīng)切平后或鐓平后加工螺紋。（4）、鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋。（5）、鋼筋絲頭長(zhǎng)度公差為0～2p（p為螺距）。（6）、鋼筋端部不得影響螺紋加工的局部彎曲。（7）、安裝接頭時(shí)可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊，標(biāo)準(zhǔn)井接頭安裝后的外露螺紋不宜超過(guò)2p。6.2.6預(yù)應(yīng)力工程施工該連續(xù)箱梁梁體預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公秤直徑15.2mm，彈性模量為1.95×105Mpa，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa。預(yù)應(yīng)力鋼筋宜使用砂輪鋸或切斷機(jī)切割，不得采用電弧切割，鋼絞線切斷前，應(yīng)在距切口5cm處用綁絲綁牢。鋼絲束采的兩端均采用墩頭錨具時(shí)，同一束中各根鋼絲下料長(zhǎng)度的相對(duì)差值，當(dāng)鋼絲束長(zhǎng)度小于等于20m時(shí)，不宜大于1/3000；當(dāng)鋼絲束長(zhǎng)度大于20m時(shí)，不宜大于1/5000，且不得大于5mm。預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè)5×30m箱梁梁體縱向預(yù)應(yīng)力鋼束腹板、頂板采用15-15.2鋼絞線，頂板采用15-15.2鋼絞線，底板采用12-15.2鋼絞線,中橫梁、端橫梁采用19-15.2鋼絞線；主橋箱梁梁體縱向預(yù)應(yīng)力鋼束腹板采用17-15.2鋼絞線，頂板采用15-15.2鋼絞線，底板采用12-15.2和15-15.2兩種鋼絞線,中橫梁、端橫梁采用19-15.2鋼絞線。鋼絞線公稱直徑15.2mm，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GBT/5224）標(biāo)準(zhǔn)的要求?？v向預(yù)應(yīng)力錨具均采用符合GB/T14370國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中I類(lèi)要求的錨群體系。預(yù)應(yīng)力管道采用JT/T529-2009標(biāo)準(zhǔn)的塑料波紋管。波紋管的定位本聯(lián)連續(xù)梁涉及到鋼束較多，而且底板、頂板和腹板通長(zhǎng)鋼絞線長(zhǎng)達(dá)151.74m，尤其是腹板同束鋼絞線有兩道正彎矩和兩道負(fù)彎矩，造成通常束鋼絞線穿束困難，就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，在施工中我們采用預(yù)先不固定波紋管，在鋼束一端安裝一道牽引鋼絲繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)作動(dòng)力，能有效解決通常鋼絞線穿束困難。對(duì)于較短束鋼絞線，為了防止在混凝土澆筑過(guò)程中因漏漿而影響鋼絞線張拉，在施工中擇優(yōu)采取了后穿法。波紋管定位鋼筋沿縱、橫梁鋼束以100cm（直線段）或50cm（曲線段）的間距布置，橋面橫向預(yù)應(yīng)力鋼束以30cm間距布置定位筋；鋼束彎曲部位2m范圍內(nèi)設(shè)置型加強(qiáng)筋，間距為10cm。波紋管接頭處一律采用套管對(duì)接，為防止漏漿，采用塑料膠布裹嚴(yán)。對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線，在施工中嚴(yán)禁用氧氣燒割，只允許砂輪切割機(jī)對(duì)其進(jìn)行切割。檢驗(yàn)項(xiàng)目：管道坐標(biāo)、平順度及管道穩(wěn)定情況等。防止金屬波紋管發(fā)生漏漿造成堵管現(xiàn)象發(fā)生，在混凝土澆筑過(guò)程中要不斷采用卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)每孔預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行小范圍卷?yè)P(yáng)抽動(dòng)1m左右表-1梁體預(yù)留管道的允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1跨中4米范圍內(nèi)≤42其它部位≤錨墊板安裝 預(yù)應(yīng)力錨墊板通過(guò)槽口模板進(jìn)行定位，槽口模板用5mm鋼板在加工廠按設(shè)計(jì)尺寸制作，錨墊板用螺栓固定在槽口模板上然后通過(guò)測(cè)量定位將槽口模板和錨墊板一并固定在連續(xù)梁端頭模板上。槽口模板與錨墊板接觸面要密實(shí)，保證錨墊板面與鋼絞線張拉面垂直，嚴(yán)禁在砼澆注過(guò)程中水泥浮漿進(jìn)入管道影響預(yù)應(yīng)力張拉施工。預(yù)應(yīng)力筋的安裝（1）鋼絞線制束領(lǐng)取鋼絞線按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤(pán)對(duì)號(hào)領(lǐng)料，鋼絞線應(yīng)在特制的放盤(pán)框中進(jìn)行，防止彈傷人和鋼絞線打絞，放盤(pán)過(guò)程中的鋼絞線需細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理，鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電弧，切割口兩側(cè)各50mm處先用鐵絲綁扎，同一編號(hào)的鋼絞線束可集中下料，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉工作長(zhǎng)度按100cm計(jì)；鋼絞線束外面用φ1mm鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為1.5m，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)；根據(jù)每束鋼絞線的長(zhǎng)度，對(duì)鋼絞線束進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)，分別存放。編號(hào)時(shí)應(yīng)在兩端系上鐵皮小牌，注明編號(hào)，以免混雜；鋼絞線束存放及移運(yùn)時(shí)，保持順直，不受損傷，不得污染；存放時(shí)，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運(yùn)時(shí)，不得在地上拖拉；嚴(yán)禁鋼絞線受高溫、接觸焊接火花或接地電流。（2）穿束穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，確保管道暢通并沖洗；檢查制好的鋼絲束是否綁扎牢固、端頭有無(wú)彎折現(xiàn)象；穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度及規(guī)格，對(duì)號(hào)入孔；穿束采用人工直接穿束，較長(zhǎng)的可借助一根φ5長(zhǎng)鋼絲作為引線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。預(yù)應(yīng)力筋的張拉（1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉的要求在各梁段砼施工時(shí)，選用終盤(pán)砼做試塊，試塊與梁體砼同期同條件養(yǎng)護(hù)，待張拉前對(duì)試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)，若其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，砼齡期不少于7天后，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師確認(rèn)可以進(jìn)行張拉時(shí)，才能進(jìn)行張拉。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉前的準(zhǔn)備工作張拉前應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻及錨口摩阻測(cè)試，并校核設(shè)計(jì)張拉值；預(yù)應(yīng)力施工的各種機(jī)具、設(shè)備、儀表都經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)良好；預(yù)應(yīng)力材料除按規(guī)范取樣做試驗(yàn)外，還應(yīng)取樣作鋼絞線的彈性模量試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量；在確保各項(xiàng)材料合格的情況下，按原來(lái)在錨具中的片號(hào)依次安裝夾片，夾片嵌入后，隨即用手捶輕輕敲擊夾片，使其加緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長(zhǎng)度齊整一致，片間距均勻；而后將預(yù)應(yīng)力束依次穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，并將張拉油缸先伸出2～4cm，錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤(rùn)滑油；千斤頂安裝完畢后使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，開(kāi)始張拉。（3）張拉順序及流程預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉順序?yàn)椋和ǔ８拱迨?、中跨腹板束→頂、底板束，?yīng)先張拉中腹板束后張拉邊腹板束；頂?shù)装迨鴱埨瓡r(shí)應(yīng)先張拉靠近中腹板處鋼束后張拉靠近邊腹板處鋼束，頂板束與底板束張拉應(yīng)上下交替進(jìn)行，鋼束張拉要對(duì)稱進(jìn)行，主梁預(yù)應(yīng)力的施工以張拉力和鋼索伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，并以張拉力為主，鋼索伸長(zhǎng)值作較核；主梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束與橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)交替進(jìn)行張拉，程序?yàn)椋?0%數(shù)量的橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束→100%縱向預(yù)應(yīng)力鋼束→100%橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉工藝流程：0→初始應(yīng)力→控制張拉力（持荷5分鐘）→一端卸壓自錨→另一端卸壓自錨→卸工具錨和千斤頂張拉錨具按裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測(cè)伸長(zhǎng)量的標(biāo)記→張拉預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉，分級(jí)控制，升壓或降壓均應(yīng)緩慢進(jìn)行，伸長(zhǎng)量之和與理論計(jì)算值比較，限差為+6%，符合者持荷5分鐘，一端千斤頂持荷，另一端千斤頂緩慢回油錨固；彈性回縮值≤6mm，卸下千斤頂；另一端千斤頂補(bǔ)足拉力后，緩慢回油錨固，彈性回縮≤6mm，卸下千斤頂；否則，應(yīng)重復(fù)張拉。預(yù)應(yīng)力張拉的操作要點(diǎn)（1）張拉設(shè)備必須事先經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，并有校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果。校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果應(yīng)注明頂號(hào)，表號(hào)給出頂力與油表的關(guān)系線。（2）張拉控制程序除特殊要求外，一般為0→0.1σk→σk（持荷5min）→錨固。（3）伸長(zhǎng)值計(jì)算公式精確計(jì)算式：式中：Pj——預(yù)應(yīng)力筋張拉力；——Ap預(yù)應(yīng)力筋截面積；——Es預(yù)應(yīng)力筋彈性模量；——LT從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度；——K每未孔道局部偏差對(duì)摩阻的影響系數(shù)；——μ預(yù)應(yīng)力筋與孔道移之間的摩擦系數(shù)；——θ從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角（rad），簡(jiǎn)化計(jì)算式：式中：P——預(yù)應(yīng)力筋的平均張力，取張拉端的拉力與計(jì)算截面處扣除孔道摩擦系數(shù)損失后的拉力平均值。（4）安裝錨具及千斤頂時(shí)必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時(shí)必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾卡是否清潔，合格后方可安裝，安裝時(shí)必須使夾片外露部分平齊，開(kāi)縫均勻。（5）當(dāng)使用OVM型錨具時(shí)應(yīng)注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識(shí)別標(biāo)志，以免用錯(cuò)，造成內(nèi)縮量過(guò)大或增加錨口損失。（6）當(dāng)鋼束較長(zhǎng)或曲線較多對(duì)應(yīng)先不安裝夾片從兩端反復(fù)張拉數(shù)次，可有效的降低摩阻系數(shù)。（7）油壓表每使用一周要重新校正，校表精度要求不能低于1.0級(jí)，即最大量為60Mpa的油壓表，與標(biāo)準(zhǔn)表比較誤差不超過(guò)+0.6MPa；千斤頂每使用一個(gè)月或張拉200次要重新標(biāo)定，校正系數(shù)作為施工的校正系數(shù)，但按現(xiàn)行鐵路規(guī)范校正系數(shù)不得大于1.05。千斤頂初次使用、張拉時(shí)連續(xù)斷絲、千斤頂更換某個(gè)部件、油表讀數(shù)不能回零、實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論值比較差限超過(guò)+6%，在上述情況下必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定；預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、壓漿及壓漿完后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得底于5攝氏度；張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采用手輪砂輪機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁采用燒割，以免損傷錨具及梁端砼。（8）張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿（一般應(yīng)在24h內(nèi)完成）水泥漿配制及壓漿工藝按設(shè)什要求或現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。施加預(yù)應(yīng)力施工中應(yīng)解決的問(wèn)題預(yù)應(yīng)力施加是后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力的施加效果是由孔道線型、預(yù)應(yīng)力筋的力學(xué)性能、張拉控制程序、錨具質(zhì)量精度等多方面因素構(gòu)成。但其將歸結(jié)為預(yù)應(yīng)力施加量與預(yù)應(yīng)力損失兩部分。這兩者之差也就是預(yù)應(yīng)力的施加效果。預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中經(jīng)常遇到的只有３個(gè)問(wèn)題：斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失，解決好這３個(gè)問(wèn)題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果，其中預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲不得超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的千分之五，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過(guò)1根。.1斷絲（1）造成斷絲的原因：a.預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格。b.錨板喇叭筒、錨板、錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不均。c.錨墊板的選用也是原因之一。目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩種。鋼制墊板喇叭筒較細(xì)、校長(zhǎng)，端部也比較鋒利，稍有連接不順，張拉時(shí)就可能造成對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的傷害。而鑄鋼制墊板喇叭筒較短粗，端部與孔道用內(nèi)插式連接。故應(yīng)盡量選用后者。d.采用高強(qiáng)鋼絲做為預(yù)應(yīng)上筋時(shí)，錨具夾片硬度不能太高，齒高也不能過(guò)大：這樣稍有偏控就造成刻痕過(guò)深，容易發(fā)生斷絲。（2）防止斷絲的措施：a.嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力材料的力學(xué)性能。強(qiáng)度相同，延伸率差異較大的兩批材料不能同束使用。b.在施工中應(yīng)考慮錨墊板喇叭筒與波紋管的連接。安裝波紋管時(shí)應(yīng)做到與墊板垂直。（3）斷絲處理：a.雙張鋼束時(shí)可先用卸錨器松錨，然后移動(dòng)鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長(zhǎng)度。b.起用梁體備用束代替斷絲。c.當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時(shí)，一般采用超張拉的辦法加以解決，超張時(shí)可采用全斷面超張或同束號(hào)超張的辦法。因?yàn)橐话阍O(shè)計(jì)都未用足0.75Rbv只用到0.7左右，超張時(shí)應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值。計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。.2滑絲（1）造成滑絲的原因：a.錨環(huán)、夾片硬度不夠或夾片齒過(guò)淺。b.鋼束、夾片清理不徹底、有油、銹或雜物張拉時(shí)存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。c.當(dāng)環(huán)孔坡度過(guò)小、過(guò)大時(shí)都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。d.千斤頂張拉時(shí)回油過(guò)快也可能發(fā)生滑絲現(xiàn)象。拆卸工具錨時(shí)巨烈震動(dòng)也可能造成滑絲。（2）防止滑絲的措施：a.張拉前對(duì)鋼束錨固部分、錨環(huán)、夾片進(jìn)行徹底清理，安裝夾片時(shí)要保證外露部分相同，頂面平齊。b.根據(jù)所采用的鋼束種類(lèi)選擇錨具。當(dāng)采用鋼絞線時(shí)則OVM型錨具較為適宜。(3)滑絲的處理：滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不成功時(shí)可用疊加錨環(huán)法處理。.3預(yù)應(yīng)力損失在預(yù)應(yīng)力的６種損失中，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制。但其損失值與其它４種相比也較小。因此，要想減小預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在其它４種損失上想辦法。（1）孔道摩阻損失。孔道摩阻的損失值較大，實(shí)踐證明，在張拉錨固前先不上夾片，反復(fù)單張拉數(shù)次可以有效的降低孔道摩阻系數(shù)。（2）錨具回縮損失。減小錨具回縮損失可以兩方面入手。一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具。二是當(dāng)采用自錨體系時(shí)，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時(shí)必須注意不能調(diào)整過(guò)大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。（3）混凝土壓縮損失。減小混凝土壓縮損失可在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過(guò)調(diào)整張拉順序予以減小，一般原則是先長(zhǎng)后短、對(duì)稱施壓，一次完成。（4）松馳損失。減小松馳損失的辦法，除采用高強(qiáng)低松馳鋼絞線外，唯一的辦法是及時(shí)飽滿的灌漿并使水泥漿迅速達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。張拉安全注意事項(xiàng)（1）張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。（2）張拉時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防予應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾具彈出傷人。（3）油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。（4）作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)動(dòng)千斤頂。（5）張拉時(shí)，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。（6）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。（7）在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。（8）已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防予應(yīng)力鋼筋斷裂而釀成重大事故。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。.1后張預(yù)應(yīng)力孔道宜采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液進(jìn)行壓漿。所用原材料應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）水泥應(yīng)采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥的性能要求應(yīng)符合本規(guī)范第6.15.4條的規(guī)定。（2）外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽、亞硝酸鹽或其他對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。減水劑應(yīng)采用高效減水劑，且應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑（GB8076)中高效減水劑一等品的要求，其減水率應(yīng)不小于20%。（3）礦物摻合料的品種宜為I級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰。（4）水不應(yīng)含有對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機(jī)物，宜采用符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的清潔飲用水。（5）膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿量0.75%以上的高堿膨脹劑。（6）壓漿材料中的氯離子含量不應(yīng)超過(guò)膠凝材料總量的0.06%，比表面積應(yīng)大于350m2/kg，三氧化硫含量不應(yīng)超過(guò)6.0%。采用壓漿材料配置的漿液，其性能應(yīng)符合表-1的規(guī)定。表-1后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿液性能指標(biāo)注.1.有抗凍性要求時(shí)，宜在壓漿材料中摻用適量引氣劑，且含氣量宜為1%-3%。2.有抗?jié)B性要求時(shí)，抗氯離子滲透的28d電量指標(biāo)宜小于或等于1500C。.2用于后張孔道壓漿的設(shè)備性能應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000r/min，攪拌葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速相匹配，其葉片的線速度不宜小于l0m/s，最高線速度宜限制在20m/s以內(nèi)，旦應(yīng)能滿足在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)攪拌均勻的要求。（2）用于臨時(shí)儲(chǔ)存漿液的儲(chǔ)料罐亦應(yīng)具有攪拌功能，且應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于3mm的過(guò)濾網(wǎng)。（3）壓漿機(jī)應(yīng)采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵，其壓力表的最小分度值應(yīng)不大于0.1MPa，最大量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在其25%～75%的量程范圍內(nèi)。不得采用風(fēng)壓式壓漿泵進(jìn)行孔道壓漿。.3孔道壓漿前的準(zhǔn)備工作應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）應(yīng)在工地試驗(yàn)室對(duì)壓漿材料加水進(jìn)行試配，各種材料的稱量(均以質(zhì)量計(jì))應(yīng)精確到+1%。經(jīng)試配的漿液其各項(xiàng)性能指標(biāo)均應(yīng)滿足表-1的要求后方可用于正式壓漿。（2）應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理。對(duì)抽芯成型的孔道應(yīng)沖洗干凈并應(yīng)使孔壁完全濕潤(rùn)；金屬和塑料管道在必要時(shí)亦應(yīng)沖洗清除附著于孔道內(nèi)壁的有害材料。對(duì)孔道內(nèi)可能存在的油污等，可采用已知對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和管道無(wú)腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進(jìn)行沖洗；沖洗后，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。（3）應(yīng)對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行清洗，清洗后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)头e水。.4壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入；對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿。同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一打開(kāi)和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。.5漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)40min，且在使用前積壓注過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對(duì)因延遲使用所致流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)額外加水增加其流動(dòng)度。.6對(duì)水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為0.5～0.7MPa；對(duì)超長(zhǎng)孔道，最大壓力不宜超過(guò)1.0MPa;對(duì)豎向孔道，壓漿的壓力宜為0.3～0.4MPa壓漿的充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，宜保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間宜為3～5min。.7壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》（GB/T17671）的規(guī)定執(zhí)行。.8壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，并應(yīng)按冬期施工的要求處理，漿液中可適量摻用引氣劑，但不得摻用防凍劑。當(dāng)環(huán)境溫度高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。.10壓漿后應(yīng)通過(guò)檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓漿處理。.11壓漿完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)錨固端按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封閉保護(hù)或防腐處理，需要封錨的錨具，應(yīng)在壓漿完成后對(duì)梁端混凝土鑿毛并將其周?chē)鷽_洗干凈，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土；封錨應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同強(qiáng)度的混凝土并應(yīng)嚴(yán)格控制封錨后的梁體長(zhǎng)度。長(zhǎng)期外露的錨具，應(yīng)采取防銹措施。.12孔道壓漿應(yīng)填寫(xiě)施工記錄。記錄項(xiàng)自應(yīng)包括:原漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時(shí)間、出機(jī)初始流動(dòng)度、漿液溫度、環(huán)境溫度、穩(wěn)壓壓力及時(shí)間。6.2.7混凝土澆筑準(zhǔn)備工作檢查鋼筋、模板及各種預(yù)埋件，并得到質(zhì)檢、監(jiān)理工程師的簽認(rèn)；檢查是否有足夠的砂石料及水泥；檢查攪拌及泵送設(shè)備工作狀況，以保證梁段一次澆筑完畢應(yīng)有一定的保障措施;準(zhǔn)備足夠的振搗設(shè)備并有一定的備用設(shè)備。砼澆筑箱梁截面混凝土分兩次澆注，先澆筑底板及腹板根部至倒角以上30cm附近，后澆注腹板剩余部分及頂板和翼板。每一聯(lián)橋縱向不分縫，一次澆注完成?；炷潦┕、箱梁砼數(shù)量及施工順序：第一聯(lián)150m/3214m3→第二聯(lián)125m/2678m3→第三聯(lián)150m/3214m3，分幅澆筑。B、澆注方法：第一聯(lián)：采用3臺(tái)42m汽車(chē)泵（備用1臺(tái)）分幅進(jìn)行澆筑，罐車(chē)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要確定，但不少于14輛，振搗棒10臺(tái)，人員約40人。初步計(jì)算，半幅澆注時(shí)間約需3214*0.5*0.55/80=11小時(shí)。1#泵車(chē)先放在離橋臺(tái)18.75米處，2#泵車(chē)離1#泵車(chē)37.5米處，等澆注完成后再同距離向前移動(dòng)75米再行澆注。同時(shí)要注意泵車(chē)立好后，澆注砼前，必須能夠到最遠(yuǎn)，否則要適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。澆注時(shí)由低往高依次澆注；分兩次澆筑，第一次先澆筑底板及腹板根部至倒角以上30cm附近，第二次后澆注腹板剩余部分及頂板和翼板。澆注時(shí)采用“水平分層澆筑方式，確?；炷谅洳畈淮笥?.5m；連續(xù)梁腹板混凝土分層對(duì)稱進(jìn)行澆筑搗固，以防因不對(duì)稱造成內(nèi)模板支撐受力不均產(chǎn)生的偏移。連續(xù)梁底板、腹板混凝土的保證振搗密實(shí)，腹板還要配以φ30的插入棒式振搗。振搗時(shí)以混凝土面泛漿不再沉落，無(wú)氣泡冒出為度。為防止第一次澆注時(shí)砼流到頂板內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況要適當(dāng)降低砼的坍落度。第二聯(lián)（主橋）人員、機(jī)械、設(shè)備同第三聯(lián)，初步計(jì)算，半幅澆注時(shí)間約需2678*0.5*0.6/80=10小時(shí)。1#泵車(chē)先放在離8#墩31.25米處，2#泵車(chē)離1#泵車(chē)62.5米處，同時(shí)要注意泵車(chē)立好后，澆注砼前，必須能夠到最遠(yuǎn)，否則要適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。澆注時(shí)由低處向高處分幅分層澆注，同上述第一聯(lián)。第三聯(lián)半幅澆注同第一聯(lián)。頂板采用由兩端向中間推進(jìn)的施工方法分層澆筑，其灌注坡度不大于1:3，分層厚度不大于30cm。采用φ50插入式振動(dòng)棒搗固，確?；炷琳駬v密實(shí)。在灌注過(guò)程中，指定專人看模支撐校正，確保護(hù)欄及伸縮縫鋼筋等預(yù)埋件定位準(zhǔn)確不偏移，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤。6.2.8支架、模板拆除當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模和端模。氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。拆除前先檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備的性能，并清理好擬進(jìn)入的作業(yè)面。支架豎向拆除順序很重要，必須先上后下，確認(rèn)上面支架、模板、縱橫梁（方木及工字鋼）等材料穩(wěn)定無(wú)墜落危險(xiǎn)后，方可繼續(xù)拆除下面支架。橫橋向支架應(yīng)先外后內(nèi)，跨中往兩邊墩。拆除中主要工序順序如下：松一整根縱梁（方木或工字鋼）長(zhǎng)度的上托，寬度方向以一整根橫梁（竹膠板底的方木）為準(zhǔn)。上托松除后，竹膠板脫離梁底，拆除作業(yè)人員采用手錘將竹膠板與方木橫梁脫離。依次拉出竹膠板、方木橫梁、工字鋼或方木縱梁。確認(rèn)梁底無(wú)可墜落物后，拆除其（前述頂部已拆范圍）下方投影范圍內(nèi)的支架，該支架拆除應(yīng)先上后下，先斜撐（剪刀撐）后上根立桿范圍的橫桿，再拆除上根立桿，按此循環(huán)，直至拆除完。拆除中的安全細(xì)節(jié)要求（1）支架拆除作業(yè)必須為經(jīng)培訓(xùn)合格的架子工拆除，無(wú)證人員不得上架子拆除。（2）支架拆除作業(yè)屬高空作業(yè)范圍，有恐高癥及未經(jīng)體檢合格者不得從事支架拆除。（3）支架拆除的作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋，戴安全帽，系安全帶，否則不得上架作業(yè)。嚴(yán)禁拆除時(shí)上下交叉同時(shí)作業(yè)，嚴(yán)禁高空拋擲模板、方木、工字鋼、桿件。高空作業(yè)前，班組安全員應(yīng)檢查作業(yè)人員的裝備是否良好。（4）高空作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，并設(shè)專人防護(hù)。（5）嚴(yán)禁拆大量除物材料堆放在梁底（尤其是剛開(kāi)始的通道上），應(yīng)及時(shí)外運(yùn)。6.2.9線形監(jiān)控測(cè)量平面位置測(cè)量首先用全站儀在各個(gè)橋墩定出橋梁中心線位置，測(cè)設(shè)主橋各跨長(zhǎng)度是否與設(shè)計(jì)相符，定出墩中心位置；然后定出每幅橋梁中心線，與設(shè)計(jì)各梁截面的位置在墩頂和支架頂做好標(biāo)記，指導(dǎo)支架搭設(shè)、底模安裝。在支架預(yù)壓完成后，必須再次對(duì)底模進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查底模的標(biāo)高和平面位置，確保準(zhǔn)確。高程測(cè)量高程測(cè)量的目的，是確保箱梁高程嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)及監(jiān)控的要求，了解箱梁每節(jié)段混凝土澆筑對(duì)線形的影響。在支架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，嚴(yán)格觀測(cè)支架高程的變化，特別是卸載前后支架各部分的高程變化情況，以便推算出支架的彈性變形是否與原計(jì)算相符，在隨后箱梁底模鋪設(shè)時(shí)可進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)留量。高程測(cè)量在每個(gè)墩頂上設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每節(jié)段高程測(cè)量都必須從墩頂基準(zhǔn)點(diǎn)往前引測(cè)。箱梁每節(jié)段的高程測(cè)控，事先在箱梁內(nèi)預(yù)埋觀測(cè)點(diǎn)，必須對(duì)箱梁每節(jié)段施工全過(guò)程進(jìn)行測(cè)控，觀測(cè)箱梁標(biāo)高變化，并且做好每個(gè)點(diǎn)的高程跟蹤表，隨時(shí)掌握情況，以便出現(xiàn)異常變化能夠及時(shí)采取措施。施工測(cè)量控制線性高程測(cè)量：在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)按幾何水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行，觀測(cè)前，必須校正好水準(zhǔn)儀i角＜10″，及做好水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志的檢查等準(zhǔn)備工作。觀測(cè)時(shí)，必須在梁體較穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，從一施工水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始，最后又閉合到另一施工水準(zhǔn)點(diǎn)；安置儀器盡量使前后視線相等，力求在最短的時(shí)間段內(nèi)完成，減少或消除i角、大氣條件及施工荷載變化對(duì)其的影響。其觀測(cè)成果包括已澆筑主梁頂面高程線性點(diǎn)的瞬時(shí)絕對(duì)高程，通過(guò)相對(duì)高差傳遞換算，最后提供各部位相應(yīng)測(cè)點(diǎn)的實(shí)時(shí)絕對(duì)高程值，與設(shè)計(jì)高程比較，作為以后施工控制的依據(jù)。主梁中線測(cè)量：由于主梁采用滿堂支架施工，梁體受鋼筋、砼收縮徐變、現(xiàn)澆段超重、施工偏差等影響，將導(dǎo)致梁體產(chǎn)生局部變形或引起整個(gè)梁體偏離橋梁中心線方向。為保證主梁位置正確，必須進(jìn)行中線測(cè)量，隨時(shí)調(diào)整其偏差值。其方法：將全站儀安置在各墩中心點(diǎn)上，以另一墩中心點(diǎn)為后視方向，對(duì)于與后視方向同側(cè)的主梁中線測(cè)量，采用視準(zhǔn)線法直接用小鋼尺測(cè)量每一節(jié)段主梁中心點(diǎn)的偏離值；而對(duì)于與后視方向相反的主梁中線測(cè)量，則采用正倒鏡法，依次量測(cè)每一段主梁中心點(diǎn)的偏離值，最后取兩次結(jié)果的平均值作為主梁中心點(diǎn)的偏離值。施工進(jìn)度安排根據(jù)工程實(shí)際情況及總體架梁工期要求，我部安排連續(xù)梁施工工期見(jiàn)下表7-1。表7-1始信路上跨橋工期安排主要周轉(zhuǎn)材料及施工機(jī)具8.1主要周轉(zhuǎn)材料連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆法施工，由于工期原因，需投入始信路以西第一聯(lián)和主橋第二聯(lián)周轉(zhuǎn)料，第三聯(lián)周轉(zhuǎn)料可由第一聯(lián)進(jìn)行周轉(zhuǎn)。擬投入主要周轉(zhuǎn)料計(jì)劃數(shù)量見(jiàn)表8.1-1。表8.1-1始信路上跨橋主要周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃表8.2主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃見(jiàn)表8.2-1主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表。表8.2-1主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表各項(xiàng)保障措施9.1質(zhì)量保證體系針對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標(biāo)分解到各管理部門(mén)，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)管理，詳見(jiàn)下圖。質(zhì)量保證體系框圖主要部門(mén)及人員質(zhì)量職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理：對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作負(fù)全責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，優(yōu)化施工方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)，提高工程質(zhì)量，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理