電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析

本文格式為Word版，下載可任意編輯——電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析本文通過介紹電控發(fā)動(dòng)機(jī)，分析各種常見故障和擯棄方法，以加深修理檢測(cè)等技術(shù)人員對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，以及各種常見故障的判斷，提高修理檢測(cè)等技術(shù)人員的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析故障診斷

G712A1674-4810（2022）13-0169-01

電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加減速性、起動(dòng)性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排污量，具有分外明顯的優(yōu)勢(shì)。它已成為現(xiàn)代汽車的主要?jiǎng)恿ρb置。

一電控發(fā)動(dòng)機(jī)的根本組成

電控發(fā)動(dòng)機(jī)的根本組成有：（1）信號(hào)輸入裝置。主要是指各種傳感器，主要有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器、氧傳感器等。它的主要作用是采集各種操縱信息，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給ECU。（2）電子操縱單元（ECU）。它是電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子操縱系統(tǒng)的核心部件，主要作用是給各傳感器供給參考電壓，采納傳感器信號(hào)，舉行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油定量、點(diǎn)火正時(shí)、廢氣再循環(huán)（EGR）、怠速操縱（ISC）、二次空氣噴射、增壓系統(tǒng)、油汽蒸發(fā)及系統(tǒng)自我診斷功能都由它舉行操縱。（3）執(zhí)行元件。是由ECU舉行操縱的，并且具有執(zhí)行某項(xiàng)操縱功能的作用。它主要包括噴油器、點(diǎn)火器、怠速操縱閥、巡航操縱電磁閥、EGR閥、進(jìn)氣操縱閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、油泵繼電器、風(fēng)扇繼電器、自診斷顯示與報(bào)警裝置等部件。

二電控發(fā)動(dòng)機(jī)的根本工作原理

電控發(fā)動(dòng)機(jī)是以電子操縱單元（ECU）為操縱中心，以各種傳感器測(cè)量所得的發(fā)動(dòng)機(jī)各種工作參數(shù)為根本信號(hào)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)各工況相對(duì)應(yīng)的噴油量和噴油脈譜圖，確定噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以在各種工況下都能獲得較佳濃度的混合氣。另外，根據(jù)各種因素（如加速、減速、水溫、大氣壓力等）對(duì)噴油量舉行各種補(bǔ)償，從而得到最正確的噴油量和噴油正時(shí)，然后通過執(zhí)行器舉行操縱輸出。

三電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的步驟

對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷，應(yīng)按以下步驟舉行：（1）問，即詢問用戶，由此了解故障產(chǎn)生的時(shí)間、現(xiàn)象，了解該故障是否經(jīng)過檢修、拆卸等。（2）定，即初步確定故障發(fā)生的范圍或部位。（3）查，即通過檢測(cè)儀器檢查出故障碼或故障內(nèi)容。（4）修，即按故障顯示的故障內(nèi)容舉行檢修。在檢修時(shí)，需要留神各連接接頭是否松動(dòng)、脫落，還要留神導(dǎo)線連接是否正確等，防止重復(fù)檢修。（5）驗(yàn)，即檢修完畢后，檢查故障信息是否已擯棄，如沒有擯棄應(yīng)重新檢修。（6）特殊處境，如查不出故障內(nèi)容，那么根據(jù)故障現(xiàn)象或根據(jù)數(shù)據(jù)流等信息，來(lái)判斷大致的故障范圍，采用逐個(gè)部件檢查的方法來(lái)加以擯棄。

四常見故障的分析與診斷

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的故障主要是由啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和汽缸壓力等方面的問題引起的。啟動(dòng)系統(tǒng)的檢查：主要是檢查蓄電池電壓、啟動(dòng)機(jī)的工作處境、點(diǎn)火開關(guān)的工作處境、啟動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈的工作處境以及連接這些部件的線束等。點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查：主要是檢查電火花和點(diǎn)火正時(shí)。如有猛烈的電火花那么檢查供油系統(tǒng)；如有微弱的電火花那么檢查火花塞的工作處境、高壓線是否漏電等；如沒有電火花那么檢查曲軸和凸輪軸位置傳感器的工作處境。如傳感器工作正常，理應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火正時(shí)的工作處境，檢查點(diǎn)火正時(shí)時(shí)要留神正時(shí)皮帶是否打滑，另外各線束連接處境也是不容忽略。供油系統(tǒng)的檢查：主要是檢查電動(dòng)燃油泵的工作處境、燃油泵繼電器的工作處境、燃油壓力調(diào)理器的工作處境、電磁噴油器的工作處境以及各線束的連接處境等。如以上系統(tǒng)均無(wú)故障，那么應(yīng)檢查汽缸壓力。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障主要是由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)等方面的問題引起的。

進(jìn)氣系統(tǒng)的檢查：主要是檢查進(jìn)氣歧管或各種閥是否有泄漏、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢是否過多、怠速空氣執(zhí)行元件工作處境等。燃油系統(tǒng)的檢查：主要是檢查噴油器工作處境、燃油濾清器是否堵塞、燃油泵工作處境、燃油壓力調(diào)理器工作處境、進(jìn)油回油管路等。如以上部件均無(wú)故障，那么應(yīng)檢查空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門怠速開關(guān)、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器以及以上傳感器的線束連接處境。點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查：主要是檢查點(diǎn)火模塊的工作處境、點(diǎn)火線圈的工作處境、火花塞的工作處境、高壓線是否良好、點(diǎn)火提前角是否失準(zhǔn)等。機(jī)械系統(tǒng)的檢查：主要是檢查正時(shí)皮帶的工作處境、氣門是否有積炭、凸輪軸是否良好、活塞及連桿機(jī)構(gòu)是否良好等。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)異響

發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)方面的問題引起的。在診斷時(shí)，我們首先要根據(jù)異響發(fā)出的部位、異響聲音的大小、異響的特征、展現(xiàn)異響的時(shí)機(jī)以及異響變化的規(guī)律等因素來(lái)診斷；其次還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、工作循環(huán)、機(jī)油壓力變化以及使用中的其他處境來(lái)舉行全面的分析和診斷。在診斷中，我們往往還要借助斷缸法和簡(jiǎn)樸的診斷儀器輔佐法，以更切實(shí)地判定異響的部位。如活塞敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出一種連續(xù)有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”響聲，響聲沉重發(fā)悶。這種異響在發(fā)動(dòng)機(jī)