交通年終工作總結(jié)集錦

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交通年終工作總結(jié)(篇1)

今年__鄉(xiāng)在鄉(xiāng)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)主管部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)道路交通安全工作會(huì)議精神實(shí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，社會(huì)聯(lián)動(dòng)，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標(biāo)，以創(chuàng)建平安__為載體，以轄區(qū)保暢通、農(nóng)村保安全為工作重點(diǎn)，以開展預(yù)防特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步加大工作力度，堅(jiān)決遏制各種道路交通事故的發(fā)生，為保障我鄉(xiāng)社會(huì)、政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

一、基本情況

__鄉(xiāng)位于位置面積地處洪江市東南部，西鄰深渡苗族鄉(xiāng)、沙灣鄉(xiāng)，東接大崇鄉(xiāng)，北界硤洲鄉(xiāng)，南靠龍船塘瑤族鄉(xiāng)和洞口縣挪溪鄉(xiāng)，總土地面積127平方公里。距安江25公里。轄1個(gè)社區(qū)居委會(huì)、9個(gè)村共132個(gè)村民小組，以中巴車、快快游摩托車為主。

二、工作措施

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)制。

根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神，我鄉(xiāng)年初確定了交通安全的工作目標(biāo)、任務(wù)措施和工作要求，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任，加大投入，認(rèn)真考評(píng)，平安暢通創(chuàng)建工作縱深推進(jìn)并取得了實(shí)效。

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任。為加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了由鄉(xiāng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管安全的領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，安監(jiān)、交管、農(nóng)機(jī)、國(guó)土、綜治、財(cái)政部門為成員單位的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組。把道路交通事故安全責(zé)任，層層分解落實(shí)到各村委會(huì)，落實(shí)到各部門、各單位。結(jié)合“平安__”創(chuàng)建活動(dòng)，各單位、各村組建立落實(shí)交通安全制度和組織機(jī)構(gòu)，將平安暢通創(chuàng)建工作納入了重要議事日程，完善預(yù)防道路交通事故工作聯(lián)席會(huì)議制度，定期對(duì)平安暢通創(chuàng)建工作通報(bào)、匯報(bào)，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項(xiàng)。

二是切實(shí)加大投入。我鄉(xiāng)把道路交通安全管理作為政府的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，提供必要的人員和經(jīng)費(fèi)保障，保障了平安暢通創(chuàng)建工作的順利開展。同時(shí)，加大對(duì)道路及配套安全設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的投入。

三是切實(shí)考核評(píng)價(jià)。我鄉(xiāng)將平安暢通創(chuàng)建工作納入對(duì)各部門的工作考核范圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產(chǎn)、社會(huì)治安綜合治理等考評(píng)內(nèi)容，對(duì)發(fā)生重特大道路交通事故的實(shí)行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴(yán)格按照上級(jí)政府有關(guān)規(guī)定，查清事故原因，分清事故責(zé)任，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的相應(yīng)責(zé)任。

二、強(qiáng)化工作措施，落實(shí)到位

深入推進(jìn)平安暢通創(chuàng)建工作，確保全鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)道路交通事故“零增長(zhǎng)”的重要載體，推動(dòng)事故預(yù)防責(zé)任落實(shí)的主要抓手。遏制事故多發(fā)勢(shì)頭。

一是強(qiáng)化道路交通安全綜合治理。從當(dāng)前社會(huì)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律來看，事故的發(fā)生主要是交通違法引起的，這說明我們依法嚴(yán)管的力度還要加大，依法嚴(yán)管的力量還要加強(qiáng)。今年，我們通過加強(qiáng)多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合共管，切實(shí)加大對(duì)快快游載客、超速行駛、客車超員、機(jī)動(dòng)車無牌無證、酒后駕駛、騎乘摩托車不戴頭盔和重點(diǎn)路段等嚴(yán)重交通違法行為的嚴(yán)厲查處，該類違法交通事故發(fā)生效率明顯降低，確保了路面行車秩序得到根本好轉(zhuǎn)。

二是深化村級(jí)道路交通安全工作。成立了以鄉(xiāng)、村兩級(jí)為核心的農(nóng)村道路交通安全工作體系，重點(diǎn)抓好鄉(xiāng)區(qū)交通安全管理站的建設(shè)，并充分發(fā)揮好農(nóng)村道路交通安全工作的職能作用，保證了農(nóng)村道路交通安全。

三、廣泛宣傳，增強(qiáng)全民交通安全意識(shí)

圍繞交通安全法等法律法規(guī)，以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題，以交通安全宣傳“五進(jìn)”(進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭)活動(dòng)為載體，加強(qiáng)交通安全法律法規(guī)和交通安全知識(shí)的普及教育。深化“五進(jìn)”活動(dòng)，強(qiáng)力推進(jìn)交通安全宣傳教育工程，在主要道路沿線懸掛安全標(biāo)語，營(yíng)造了濃厚輿論氛圍;在各村、學(xué)校等單位在顯眼的部位設(shè)立交通安全宣傳欄，對(duì)廣大群眾進(jìn)行面對(duì)面的安全宣傳和知識(shí)講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識(shí)，從而引導(dǎo)了廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，樹立安全交通意識(shí)，形成文明交通習(xí)慣。

四、存在的問題暨

1、無機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛無牌機(jī)動(dòng)車及非法營(yíng)運(yùn)車輛在路上行駛，存在有措施，但措施落實(shí)不得力;有管理，但管理不到位。

2、重點(diǎn)路段沒有監(jiān)控管控到位，不能及時(shí)有效遏制交通事故的發(fā)生率。

3、人民群眾交通安全意識(shí)不強(qiáng)，交通安全宣傳工作存在薄弱環(huán)節(jié)。

交通年終工作總結(jié)(篇2)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，以人為本的理念不斷深入人心，交通安全的問題、為了安全促穩(wěn)定、安全促和諧、安全促發(fā)展的思想已被人們所接受。為了確保穩(wěn)定、和諧，促進(jìn)發(fā)展，人們?cè)诠ぷ髦胁粩嗫偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，集累了很多安全工作方法，為安全生產(chǎn)和構(gòu)建和諧社會(huì)起到了重要的保障作用。但是，隨著國(guó)家不斷對(duì)安全責(zé)任的加強(qiáng)，以及對(duì)發(fā)生事故的責(zé)任追究，一些人為了逃避責(zé)任追究，采取了極不負(fù)責(zé)任的兩種工作方法對(duì)待安全工作，這必須引起我們的高度警惕。

一、推卸責(zé)任

這種工作方法，主要是上級(jí)對(duì)下級(jí)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工，行業(yè)管理部門對(duì)行業(yè)管理對(duì)象。有時(shí)平級(jí)之間也相互推卸。這種工作方法的危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是上級(jí)對(duì)下級(jí)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工，行業(yè)管理部門對(duì)行業(yè)管理對(duì)象。采取的方法都是高壓態(tài)勢(shì)，推下來的責(zé)任下級(jí)必須接受。二是這種方法具有很強(qiáng)的隱蔽性，它同正常的安全工作方法一樣，根本看不出來是推卸責(zé)任，讓你“無懈可擊”。具體方法有三種：

1、發(fā)文推卸。這同正常的安全工作方法一樣，也下發(fā)文件，對(duì)下級(jí)提出諸如：成立領(lǐng)導(dǎo)小組、制定安全方案，增加安全設(shè)施，開展安全培訓(xùn)，有時(shí)還要求24小時(shí)值班等。不管下級(jí)能不能落實(shí)到位，他們都要在文件上明確，以證明自己有過要求。文件下發(fā)時(shí)，一定要下級(jí)簽收，留下工作痕跡，以備日后“倒查”，然后就萬事大捷了。

2、轉(zhuǎn)文推卸。就是把上級(jí)發(fā)給他們的文件，提出一點(diǎn)要求后，又轉(zhuǎn)發(fā)給自己的下級(jí)或行業(yè)管理對(duì)象。有時(shí)一個(gè)下級(jí)單位，在同一段時(shí)間內(nèi)，能夠收到很多上級(jí)不同科室分別轉(zhuǎn)發(fā)的同一個(gè)文件。這種工作方法的關(guān)鍵點(diǎn)就是要留下工作痕跡，以備日后“倒查”。

3、檢查推卸。按照安全管理工作有關(guān)要求，上級(jí)對(duì)下級(jí)，行業(yè)管理部門對(duì)行業(yè)管理對(duì)象，都要進(jìn)行安全檢查，有的還要求每月一次。這對(duì)上級(jí)或行業(yè)管理部門來說，既是例行公事，又是推卸責(zé)任的很好機(jī)會(huì)。有時(shí)檢查人員到被檢查單位，就直截了當(dāng)就說：“我們不來、不說，是我們的責(zé)任。我們來了、說了，你們要是不做，就是你們的責(zé)任?！?/p>

對(duì)于上級(jí)、領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)管理部門，以文件、檢查，等方式推卸責(zé)任，下級(jí)心知肚明。但是，作為下級(jí)、職工、行業(yè)管理對(duì)象，只能是“啞巴吃黃連——有苦難言?！币?yàn)?，有些工作他們根本做不到。如果真的全部按照上?jí)布置的“安全工作”去做，恐怕24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)也完成不了。

二、敷衍應(yīng)付

這種方法一般是下級(jí)對(duì)上級(jí)，職工對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，管理對(duì)象對(duì)管理部門。這種敷衍應(yīng)付的方法，比推卸責(zé)任的方法更可怕，更具有危險(xiǎn)性。因?yàn)橄录?jí)、職工、行業(yè)管理對(duì)象的工作直接關(guān)系著安全，是安全工作的第一道防線。他們對(duì)安全工作敷衍應(yīng)付，就可能直接造成安全隱患或安全事故。但是，上級(jí)“下達(dá)的安全工作任務(wù)”確實(shí)太多、太亂。有的不切實(shí)際，根本無法做到;有的需要投入大量的人力、財(cái)力，下級(jí)單位無法承受。所以，有不少下級(jí)單位在安全責(zé)任方面就只好聽天由命了。這種麻痹、厭惡、逆反和“無可奈何”的情緒就導(dǎo)致了敷衍應(yīng)付。面對(duì)上級(jí)的文件、檢查，他們就采取“兵來將擋，水來土屯”的辦法應(yīng)付。要求成立領(lǐng)導(dǎo)小組，他們就成立領(lǐng)導(dǎo)小組;要求制定方案，他們就制定方案;要求制度上墻，他們就制度上墻。對(duì)此，他們美其言：以形式主義對(duì)付官僚主義。

在迎接上級(jí)檢查方面，下級(jí)也有一套敷衍的辦法。一是突擊造假。主要工作是加班加點(diǎn)補(bǔ)充材料，分門別類裝訂、包裝，做到“墻上有制度，紙上有數(shù)據(jù)”，用領(lǐng)導(dǎo)人的話說：“要弄得同真的一樣。”二是認(rèn)真接待?！敖哟鲂б妗?、“接待就是生產(chǎn)力”已經(jīng)深入人心，特別是一些小單位受益匪淺。同時(shí)，他們更知道，“只有認(rèn)真接待，才能敷衍過去”。但是，在責(zé)任面前，上級(jí)也不含糊，有時(shí)也會(huì)下達(dá)“整改通知書”，要求被檢查單位簽收，然后把簽收的回折帶回去，留下工作的“痕跡”，也就萬事大捷了。

“推卸責(zé)任”、“敷衍應(yīng)付”這兩種安全工作方法的危害性是不言而喻的，它像正常的安全工作一樣，程序上一個(gè)不少，實(shí)質(zhì)性問題并沒解決，真正的安全隱患不但不查，反而還能被掩蓋住。比如：有個(gè)單位同所屬的下級(jí)簽訂《安全行車責(zé)任狀》，而下級(jí)所有的十幾輛車全部超過了報(bào)廢期限，車管所已經(jīng)不給年審，保險(xiǎn)公司已不給保險(xiǎn)。但是，作為下級(jí)不簽又不行，他們只能按照上級(jí)的要求簽訂。只是，在簽訂后，下級(jí)又給上級(jí)寫了一份請(qǐng)示：《關(guān)于更換公務(wù)用車的緊急請(qǐng)示》。這樣上下兩級(jí)都心安理得了，認(rèn)為自己該做得都做了，萬一出事也與自己無關(guān)了。由此可見“推卸責(zé)任”、“敷衍應(yīng)付”是多么的危險(xiǎn)。

產(chǎn)生“推卸責(zé)任”、“敷衍應(yīng)付”兩種安全工作方法的原因很多，既有內(nèi)因，也有外因;既有主觀因素，也有客觀因素。但是，具體的講還是對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)不

夠，理解不深，缺乏大局意識(shí)。擺不正安全與生產(chǎn)、安全與穩(wěn)定、安全與和諧、安全與發(fā)展的關(guān)系。片面追求局部利益、部門效益和自我保護(hù)?！巴菩敦?zé)任”、“敷衍應(yīng)付”兩種安全工作方法產(chǎn)生的原因既然很多，背景也很復(fù)雜，那么解決起來也并非易事，更不可能一蹴而就。以筆者拙見，應(yīng)當(dāng)做好以下幾個(gè)方面的工作。

一是要強(qiáng)化安全意識(shí)教育。

首先是應(yīng)當(dāng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行教育。不管從哪個(gè)角度說，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行安全教育，比對(duì)普通職工安全教育更重要、更有效。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)人有權(quán)推卸責(zé)任，有權(quán)遠(yuǎn)離事故。他們不擔(dān)心身陷事故，只擔(dān)心事故給他們帶來責(zé)任。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)人安全教育，主要是政策法規(guī)和人性化教育。對(duì)普通職工安全教育，主要是聯(lián)系家庭、親友進(jìn)行最原始、最本質(zhì)、最直接的生命保障的教育，強(qiáng)調(diào)操作規(guī)程和安全習(xí)慣。

二是完善制度建設(shè)。

安全工作制度很多，也都很“綱性”，特別是“倒查制度”，讓很多人心有余悸。在強(qiáng)硬的制度面前，有的人為了逃避，采取了“推卸責(zé)任”、“敷衍應(yīng)付”的方法。雖然這些方法，從某種意義上說是掩耳盜鈴，可他們都以此聊自我，抱著僥幸的心理逃避責(zé)任追究。但是，這在客觀上卻造成了真正的安全隱患無人過問。所以，這就要在制度上堵住“推卸責(zé)任”和“敷衍應(yīng)付”。這種制度的關(guān)鍵就是在發(fā)生事故后，不僅要倒查安全工作的過程，更主要的是分析、排查事故發(fā)生的原因。除了對(duì)直接責(zé)任人嚴(yán)肅處理外，對(duì)上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須給予相應(yīng)處理，不管他們發(fā)了多少文、檢查了多少次，關(guān)鍵是看結(jié)果。只有這樣才能堵住“推卸”，讓他們“推”不掉，也“卸”不掉。

三是聯(lián)系實(shí)際，以人為本。

主要就是安全工作也要聯(lián)系實(shí)際，在確保安全的前提下，盡量減少下級(jí)和行業(yè)管理對(duì)象的負(fù)擔(dān)。安全工作也同其他工作一樣，也有個(gè)度的問題，不是投資越多越有效。要是真正堵住了“推卸責(zé)任”，那么上級(jí)、領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)管理部門，就必然會(huì)根據(jù)實(shí)際情況給下級(jí)布置工作了，就不可能什么都一股腦地往下慣。

交通年終工作總結(jié)(篇3)

今年，縣交通運(yùn)輸局在縣委、縣政府正確領(lǐng)導(dǎo)和市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的____、大會(huì)議和____、屆____、全會(huì)精神，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬交通工作全局，以深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育和全縣五項(xiàng)重點(diǎn)工作攻堅(jiān)行動(dòng)為契機(jī)，組織帶領(lǐng)廣大干部職工同心同德，艱苦奮斗，全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我局____、年工作和____、年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：

一、____、年工作目標(biāo)完成情況

（一）農(nóng)村公路建設(shè)。年度目標(biāo)：新修改造農(nóng)村道路170公里，確保11月底完成全部建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到85%以上，“十百千”示范工程項(xiàng)目要達(dá)到省創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。完成情況：今年以來，縣委縣政府高度關(guān)注民生，繼續(xù)加大投入力度，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，截止目前，全縣共完成農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目115個(gè)，共204.6公里。其中鄉(xiāng)道建設(shè)項(xiàng)目7個(gè)，共34.6公里；村道建設(shè)項(xiàng)目108個(gè)，共170公里（含連接路37個(gè)項(xiàng)目89公里）；橋梁17座，共532延米，全縣農(nóng)村公路建設(shè)總投資達(dá)到9655.27萬元。工程已全面完工。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。年度目標(biāo)：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入不低于330萬元、創(chuàng)建文明示范路30公里。完成情況：全年實(shí)際投入養(yǎng)護(hù)資金510萬元，養(yǎng)護(hù)里程達(dá)858公里，全縣1066公里農(nóng)村公路路肩基本整修一遍，打造文明示范路104.4公里，文明示范鄉(xiāng)(鎮(zhèn))9個(gè)。

（三）道路運(yùn)輸工作。年度目標(biāo)：進(jìn)一步加大運(yùn)輸市場(chǎng)治理力度，嚴(yán)厲打擊“黑車”，嚴(yán)厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價(jià)現(xiàn)象，切實(shí)保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)者權(quán)益；確保農(nóng)村客車司機(jī)資格證持有率達(dá)到100%；做好營(yíng)運(yùn)客車油補(bǔ)工作。完成情況：我局根據(jù)上級(jí)要求治理道路運(yùn)輸市場(chǎng)，嚴(yán)格查處了農(nóng)村客車司機(jī)資格證持有情況，確保了持有率達(dá)到100%；糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點(diǎn)”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛，其余不按規(guī)定維護(hù)和檢測(cè)）。對(duì)違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規(guī)范的道路運(yùn)輸新秩序。

（四）安全生產(chǎn)工作。年度目標(biāo)：建立安全工作“一崗雙責(zé)”制度，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管和屬地管理責(zé)任，隱患排查和整改率達(dá)到100%，重點(diǎn)應(yīng)急物資儲(chǔ)備率達(dá)到98%以上，道路運(yùn)輸不發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產(chǎn)責(zé)任事故，建設(shè)工程不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。完成情況：全年組織交通專項(xiàng)安全大檢查8次，隱患排查和整改率達(dá)到了100%，全年無一起重特大交通安全責(zé)任事故和人員死亡事故發(fā)生，認(rèn)真做好應(yīng)急物資儲(chǔ)備工作，確保了重點(diǎn)應(yīng)急物資儲(chǔ)備率達(dá)到98%以上。

（五）超限超載治理工作。年度目標(biāo)：加大治理力度，超限率控制在4%以內(nèi)。完成情況：根據(jù)《河南省農(nóng)村公路條例》第四____、條第二款“縣級(jí)交通運(yùn)輸行政主管部門可以根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)設(shè)置必要的標(biāo)志和設(shè)施，禁止超限車輛行駛”的規(guī)定，為保護(hù)我縣縣鄉(xiāng)公路，清豐縣在縣鄉(xiāng)公路上陸續(xù)設(shè)置了限超樁和“龍門架”等限超設(shè)施，并在限超設(shè)施兩側(cè)設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)志，加大農(nóng)村公路的安全保護(hù)力度，確保了超限率控制在4%以內(nèi)。

二、采取的主要措施

（一）狠抓公路建設(shè)質(zhì)量，努力打造優(yōu)質(zhì)工程

在農(nóng)村公路建設(shè)中，縣交通運(yùn)輸局堅(jiān)持“又好又快”發(fā)展的原則，進(jìn)度服從質(zhì)量，全面加強(qiáng)質(zhì)量管理。一是嚴(yán)把設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。按照節(jié)約、環(huán)保、安全和高效的要求，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的源頭管理，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平。二是嚴(yán)把公路建設(shè)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。在項(xiàng)目施工、監(jiān)理單位招投標(biāo)過程中，對(duì)投標(biāo)單位嚴(yán)格進(jìn)行資格預(yù)審，確保讓優(yōu)秀的施工、監(jiān)理單位進(jìn)入我縣的農(nóng)村公路建設(shè)市場(chǎng)。三是狠抓制度建設(shè)的管理工作。進(jìn)一步建立和落實(shí)政府監(jiān)督、行業(yè)管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢四級(jí)質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量管理的規(guī)章制度，嚴(yán)格合同管理，建立質(zhì)量責(zé)任檔案，落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、施工工藝和質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，提高工程質(zhì)量。四是加大監(jiān)管工作力度?？h交通運(yùn)輸局成立了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)中心，專門負(fù)責(zé)對(duì)各監(jiān)理單位、施工單位的監(jiān)督和管理，確保從業(yè)單位嚴(yán)格按照規(guī)定程序操作與施工。在施工中，做到嚴(yán)把“五關(guān)”（路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測(cè)關(guān)）、嚴(yán)控“四度”（寬度、厚度、強(qiáng)度、平整度）。通過嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，使監(jiān)理施工單位質(zhì)量意識(shí)得到增強(qiáng)，監(jiān)管單位監(jiān)管力度明顯加大，公路建設(shè)質(zhì)量明顯提升。

（二）明確責(zé)任主體，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理

一是責(zé)任主體落實(shí)到位?？h鄉(xiāng)政府是農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，為進(jìn)一步明確主體，落實(shí)責(zé)任，縣政府與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與行政村層層簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任書》，明確縣政府是全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護(hù)和管理工作。二是管理制度落實(shí)到位。縣政府相繼出臺(tái)了《清豐縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》、《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則與考核辦法》和《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用管理辦法》，對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程與日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)施、資金籌措與管理、獎(jiǎng)懲與考核等方面做出了明確規(guī)定。制定了《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方案》，建立了責(zé)權(quán)分明、上下聯(lián)動(dòng)的養(yǎng)護(hù)組織。為規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站的管理，清豐縣統(tǒng)一制定了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站工作職責(zé)》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站工作制度》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站管理辦法》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路巡查制度》和《農(nóng)村公路文明安全生產(chǎn)制度》等一系列規(guī)章制度，把農(nóng)村公路各基層單位的職責(zé)、任務(wù)、工作要求、考核辦法都做出了明確規(guī)定，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路管養(yǎng)工作制度化、規(guī)范化。三是資金監(jiān)管落實(shí)到位。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的來源主要分為兩部分：一是省、市補(bǔ)助的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金；二是縣財(cái)政按本年度財(cái)政預(yù)算收入的1.5‰列支日常養(yǎng)護(hù)資金。為規(guī)范養(yǎng)護(hù)資金的使用和管理，縣財(cái)政設(shè)立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金專戶，對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金專戶儲(chǔ)存，?？顚Ｓ?。上級(jí)補(bǔ)助的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金由縣財(cái)政對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審，按農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)度和審計(jì)決算金額支付。日常養(yǎng)護(hù)資金主要用于農(nóng)村公路小修保養(yǎng)，由縣財(cái)政經(jīng)項(xiàng)目評(píng)審按小修保養(yǎng)工程計(jì)量支付，并進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。

（三）強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)管理，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序

一是建立健全了全縣的車輛技術(shù)檔案，在車輛辦證方面，嚴(yán)把審批關(guān)，對(duì)全縣車輛進(jìn)行網(wǎng)上嚴(yán)格審批，對(duì)不符合條件的運(yùn)輸車輛不予辦理營(yíng)運(yùn)證件。我所共辦理營(yíng)運(yùn)證件500余輛，審驗(yàn)1700余輛，對(duì)10輛不符合審批標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛的車主進(jìn)行了詳細(xì)說明后，下達(dá)了不予許可告知書。二是加強(qiáng)了駐站監(jiān)督室的力量，派駐了4名執(zhí)法人員，嚴(yán)格按照駐站規(guī)定做好各項(xiàng)工作，各種臺(tái)賬、報(bào)表，對(duì)進(jìn)入車站經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)車輛出入要有登記，嚴(yán)禁超員超載，“春節(jié)”、“五一”“十一”期間共投入客運(yùn)車輛1650臺(tái)次，完成客運(yùn)量28萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量448萬人公里。全面落實(shí)了“三關(guān)一監(jiān)督”和“四項(xiàng)機(jī)制”。杜絕駕駛員無從業(yè)資格證或所駕駛車輛與從業(yè)資格證準(zhǔn)駕車輛不符。三是為徹底解決二級(jí)維護(hù)存在的“只交費(fèi)不維護(hù)”車輛管理不嚴(yán)等問題，我們按照“整頓秩序、規(guī)范市場(chǎng)、綜合治理、疏堵結(jié)合”的原則，對(duì)2家二類和5家三類維修廠家進(jìn)行了整頓治理。同時(shí)依法打擊和取締無證修車、不規(guī)范經(jīng)營(yíng)和欺詐行為。四是建立了GPS監(jiān)控平臺(tái)，全縣縣鄉(xiāng)客車全部安裝了監(jiān)控設(shè)備，有效的提高了客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，對(duì)打擊各類違法違規(guī)行為，規(guī)范公交市場(chǎng)秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大隊(duì)根據(jù)上級(jí)要求治理道路運(yùn)輸市場(chǎng)，糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點(diǎn)”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛，其余不按規(guī)定維護(hù)和檢測(cè)）。對(duì)違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規(guī)范的道路運(yùn)輸新秩序。六是已完成26輛城鄉(xiāng)公交更新工作。（大流6輛，張六村10輛，固城5輛，單拐5輛（大型客車更換10輛小型客運(yùn)車輛）。七是完成了省廳下達(dá)的的交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查工作任務(wù)。八是按照上級(jí)要求，對(duì)全縣8噸以上的貨車60%安裝GPS定位系統(tǒng)。

（四）加強(qiáng)農(nóng)村公路保護(hù)，依法開展路政執(zhí)法

一是大力加強(qiáng)農(nóng)村公路保護(hù)。根據(jù)《河南省農(nóng)村公路條例》第四____、條第二款“縣級(jí)交通運(yùn)輸行政主管部門可以根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)設(shè)置必要的標(biāo)志和設(shè)施，禁止超限車輛行駛”的'規(guī)定，為保護(hù)我縣縣鄉(xiāng)公路，清豐縣在縣鄉(xiāng)公路上陸續(xù)設(shè)置了限超樁和“龍門架”等限超設(shè)施，并在限超設(shè)施兩側(cè)設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)志，加大農(nóng)村公路的安全保護(hù)力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230余張，散發(fā)路政政策宣傳單23000余份，拉扯橫幅54條，刷寫墻體標(biāo)語59面，出動(dòng)宣傳車85臺(tái)次，設(shè)立咨詢臺(tái)12處等，在社會(huì)上起到了很好的宣傳效果。針對(duì)農(nóng)村公路上違法占道、毀壞公路、設(shè)施和影響交通安全的問題，路政大隊(duì)加大了巡查力度，確保了公路安全暢通、環(huán)境整潔。今年共租賃機(jī)械28臺(tái)次清理建筑生活垃圾5400m3，清理建筑沙石違章占道7200m3，挪移建筑板材、石梁160余塊，整改事故隱患路段2處，拆除私搭亂建和違章建筑11處，配合當(dāng)?shù)卣凸矙C(jī)關(guān)查處損壞公路事件3起，通過全體執(zhí)法人員的不懈努力，縣內(nèi)農(nóng)村公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常。

（五）切實(shí)加強(qiáng)黨的建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)

在黨的建設(shè)上，今年以來我們一方面強(qiáng)化對(duì)黨員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和中心組學(xué)習(xí)，做到了有學(xué)習(xí)計(jì)劃，有學(xué)習(xí)資料，有學(xué)習(xí)記錄，有心得體會(huì)，確保黨員學(xué)習(xí)效果。積極向黨組織輸入新鮮血液，發(fā)展優(yōu)秀骨干2人加入黨組織，培養(yǎng)2名發(fā)展對(duì)象。二是積極組織開展黨員活動(dòng)，組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的____、大系列活動(dòng)，展現(xiàn)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨員的良好精神風(fēng)貌，組織黨員收聽收看____、大系列會(huì)議，全體黨員的向心力和凝聚力得到進(jìn)一步增強(qiáng)；局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭率先垂范，帶頭模范遵守《廉潔自律制度》，并按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任目標(biāo)內(nèi)容，公開向上級(jí)黨組織、全局干部職工以及社會(huì)各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請(qǐng)、不以權(quán)謀私、不公款旅游，嚴(yán)管自己的下屬及子女”，并將話費(fèi)報(bào)銷、公務(wù)接待、辦事程序、財(cái)務(wù)收支、評(píng)先、晉升等情況進(jìn)行公開公示。在日常的生活工作中，以自身實(shí)際行動(dòng)實(shí)踐承諾內(nèi)容，樹立了交通干部廉潔形象，發(fā)揮了黨員干部表率作用。

（六）深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)

以深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動(dòng)為契機(jī)，找準(zhǔn)干部教育工作切入點(diǎn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，科學(xué)安排，嚴(yán)格程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求抓好活動(dòng)每一階段、每個(gè)程序、每個(gè)環(huán)節(jié)的工作。通過活動(dòng)，全體黨員干部進(jìn)一步轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，找準(zhǔn)了制約我縣交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的突出問題，制訂了破解交通運(yùn)輸發(fā)展難題的措施，理清了工作思路，明確了發(fā)展目標(biāo)，把全行業(yè)的發(fā)展積極性進(jìn)一步引導(dǎo)到科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展上來。同時(shí)，以開展活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步完善了體制機(jī)制，不斷完善各項(xiàng)管理、監(jiān)督和工作制度，強(qiáng)化績(jī)效評(píng)估考核，加快推進(jìn)行業(yè)文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，干部隊(duì)伍的思想觀念、精神風(fēng)貌明顯改善，工作干勁更足，有力地促進(jìn)了交通運(yùn)輸工作。

三、存在的主要問題

盡管我們?cè)诮鉀Q群眾出行難問題上做了很多工作，取得了一些成績(jī)，但與全縣人民的要求還有很大差距，工作任務(wù)仍十分艱巨，當(dāng)前還存在以下問題

（一）由于我縣的農(nóng)村公路建設(shè)起步早，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次低，公路普遍超期服役，損毀嚴(yán)重，雖然我們利用全省農(nóng)村公路“十、百、千”示范工程創(chuàng)建活動(dòng)機(jī)遇，修建和改造了不少農(nóng)村公路，但仍有部分偏遠(yuǎn)村莊通行道路需進(jìn)行改造。

（二）運(yùn)輸市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范，從業(yè)人員素質(zhì)低。爭(zhēng)線路、搶客源、違規(guī)經(jīng)營(yíng)還時(shí)有發(fā)生。

（三）部分執(zhí)法人員對(duì)交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)不到位，工作方法簡(jiǎn)單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現(xiàn)象。

四、____、年工作計(jì)劃

（一）、農(nóng)村公路建設(shè)：新改建農(nóng)村公路170公里，總投資8000萬元，重點(diǎn)向縣城西部部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)傾斜，工程合格率100%，優(yōu)良率達(dá)85%；

（二）、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)：健全建立農(nóng)村公路三級(jí)養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建管并重，保證養(yǎng)護(hù)資金、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的常態(tài)化、制度化，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，完成農(nóng)村公路示范縣創(chuàng)建任務(wù)；

（三）、汽車站新建：完成清豐汽車站新址選址和項(xiàng)目報(bào)建可行性報(bào)告工作，力爭(zhēng)完成招投標(biāo)工作。

（四）、運(yùn)政管理：客運(yùn)方面審批一條客運(yùn)線路（瓦屋頭—濮陽飛龍汽車站），調(diào)整一條循環(huán)線路（六塔—仙莊）；貨運(yùn)方面，全縣重型（5噸）以上車輛全部安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；維修方面審批一到兩家二級(jí)“一站式維修服務(wù)站”，審批一家小型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。

（五）、路政管理：縣道兩側(cè)不出現(xiàn)新的違章建筑，路面無建筑材料違法占道，超限率控制在1.5%以內(nèi)。

（六）、安全生產(chǎn)工作：認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)管理“四項(xiàng)機(jī)制”、“三關(guān)一監(jiān)督”工作要求，強(qiáng)化宣傳教育、培訓(xùn)，全年組織交通安全排查不少于4次，無重特大交通安全責(zé)任事故發(fā)生。

（七）、黨風(fēng)廉政建設(shè)和干部作風(fēng)建設(shè)：按照懲防并舉、教育為主的方針，強(qiáng)化教育，嚴(yán)格監(jiān)督，全年不出現(xiàn)公路“三亂”等各種違法違紀(jì)案件；以建設(shè)勤政、高效、廉潔、務(wù)實(shí)的機(jī)關(guān)為目標(biāo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)、依法行政、文明執(zhí)法。全年不出現(xiàn)不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。

為確保以上工作能夠全部完成，我們決定采取以下措施：

一是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和駕馭全局工作的能力。加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的____、大會(huì)議和____、屆____、全會(huì)會(huì)議精神，努力保持政治上的清醒和堅(jiān)定，增強(qiáng)執(zhí)行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)在復(fù)雜情況下解決復(fù)雜問題、領(lǐng)導(dǎo)駕馭全局工作的能力。

二是加快交通運(yùn)輸建設(shè)步伐，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)更好地交通運(yùn)輸環(huán)境。主要是加大爭(zhēng)資的力度，盡可能多地爭(zhēng)取國(guó)家投資用于我縣交通運(yùn)輸建設(shè)；加大爭(zhēng)項(xiàng)的力度，力爭(zhēng)我縣交通運(yùn)輸規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目盡可能多地?cái)D入全省規(guī)劃之中；加大縣鄉(xiāng)村三級(jí)公路建設(shè)的投入力度，力爭(zhēng)三五年后我縣交通公路的通達(dá)深度、路網(wǎng)密度和公路等級(jí)發(fā)生質(zhì)的飛躍。在加快建設(shè)速度的同時(shí)，依法依規(guī)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。

三是進(jìn)一步加強(qiáng)自身作風(fēng)和廉政建設(shè)。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)政紀(jì)，堅(jiān)持民主管理制度和政務(wù)公開制度，積極倡導(dǎo)深入基層、深入群眾、狠抓落實(shí)、多辦實(shí)事的工作作風(fēng)。不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，主動(dòng)把自己置身于上級(jí)、同級(jí)以及干部群眾的監(jiān)督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

交通年終工作總結(jié)(篇4)

20__年以來，__縣交通運(yùn)輸局按照縣委、縣政府的總體工作思路，集中精力抓項(xiàng)目，攻堅(jiān)克難求實(shí)效，努力抓好項(xiàng)目運(yùn)作、項(xiàng)目建設(shè)等工作，促進(jìn)交通運(yùn)輸工作實(shí)現(xiàn)了健康、快速發(fā)展。

一是積極做好“__路縣城至千童、205線縣城至慶云”等公路綠化工作，打造__公路新形象，促進(jìn)了“三點(diǎn)三線”工作開展。

__公路綠化按照?qǐng)@林綠化理念搭建綠化平臺(tái)，努力打造具有__特色的綠美廊道。共種植毛白楊、白蠟、垂柳、木槿、柿子樹2.1萬株；櫻花、法桐、白皮松、碧桃、紅葉桃、海棠2.34萬株；衛(wèi)茅81.2萬株；金葉榆82.6萬株；小龍柏2萬株；八寶景天1000萬株；鳶尾200萬株；三葉草1.7萬平方米；建設(shè)開發(fā)區(qū)帶狀公園1處2公里；__第一中學(xué)節(jié)點(diǎn)公園一處。目前道路景觀暢潔綠美、賞心悅目。在205線綠化上，我局著重抓好205國(guó)道南、北出入口的綠化工作，種植金葉榆、速生柳等喬木6000株，衛(wèi)茅9.8萬株，去除中間隔離帶1公里，高標(biāo)準(zhǔn)整修路容，取得了良好成效。

二是農(nóng)村公路建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

一是已完成__開發(fā)區(qū)、__村等6個(gè)村的公路建設(shè)4.75公里。二是養(yǎng)護(hù)工程已完成辛霞公路、滕千公路小修6.1千平米。完成邊務(wù)、__、慶云等鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道9公里中小修工程。三是已完成農(nóng)村公路綠化104公里，新補(bǔ)植路樹14.5萬株，至目前綠化率（占可綠化里程）縣道100%、鄉(xiāng)道71%、村道50%,綠色廊道生態(tài)效益顯著。四是積極做好新改建計(jì)劃項(xiàng)目的申報(bào)工作，先后完成20__年改建計(jì)劃、農(nóng)村公路面貌提升重點(diǎn)道路硬化項(xiàng)目的定線、視頻采集等申報(bào)工作，第一批改建項(xiàng)目計(jì)劃64.3公里已下達(dá)，部分項(xiàng)目已經(jīng)開工。

三是積極推進(jìn)冀春國(guó)際商貿(mào)物流城項(xiàng)目。

該項(xiàng)目占地4000畝，總投資50億元，起步區(qū)800畝。該項(xiàng)目已被省發(fā)改委列為省重點(diǎn)項(xiàng)目并獲省重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室頒發(fā)的“綠色通行卡”，現(xiàn)已完成地塊調(diào)整后的地形圖測(cè)繪工作及一期800畝地概念性規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。項(xiàng)目共獲得省級(jí)、市級(jí)調(diào)配350畝建設(shè)用地指標(biāo)，根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃指標(biāo)，目前正對(duì)土地進(jìn)行地界勘測(cè)和組卷征收工作?？傄?guī)及控規(guī)文本方案已調(diào)整完成，__縣政府與冀春集團(tuán)簽訂項(xiàng)目正式合作協(xié)議。7月17日阿里巴巴集團(tuán)高管來我縣就農(nóng)村淘寶等電子商務(wù)合作事宜來我縣考察。下一步積極進(jìn)行招商引資及土地收儲(chǔ)工作。

四是京滬高速__連接線項(xiàng)目前期工作積極開展。

該項(xiàng)目__段長(zhǎng)約7.615公里，采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度21.5米，工程總造價(jià)約1.4億元。項(xiàng)目可行性研究已經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，初步設(shè)計(jì)已經(jīng)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。目前，項(xiàng)目已經(jīng)完成__新城區(qū)段測(cè)量放線、地上附著物登記工作。__鎮(zhèn)正在組織相關(guān)村進(jìn)行土地勘測(cè)、登記造冊(cè)工作，爭(zhēng)取年內(nèi)完成拆遷占地工作及新區(qū)段建設(shè)工程。

下半年，我局將進(jìn)一步加大工作力度，積極推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目、創(chuàng)園、迎國(guó)檢等各項(xiàng)工作，拼搏進(jìn)取、扎實(shí)苦干，為促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

交通年終工作總結(jié)(篇5)

20__年，鶴壁市交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《全面推行依法行政實(shí)施綱要》，緊緊圍繞全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作，和衷共濟(jì)，努力工作，開拓創(chuàng)新，切實(shí)加強(qiáng)法制工作，全面推進(jìn)依法行政。為和諧交通、法治交通做出了積極的貢獻(xiàn)。

一、做好交通執(zhí)法人員IC卡式執(zhí)法證信息采集工作。

按照省廳要求，對(duì)我市930余名交通行政執(zhí)法人員的姓名、年齡、身份證號(hào)、參加工作時(shí)間、執(zhí)法時(shí)間、學(xué)歷及照片等十六項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了信息采集和錄入。信息采集工作時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，通過加班加點(diǎn)工作，全面完成了信息采集工作，該項(xiàng)工作得到了省廳通報(bào)表揚(yáng)。

二、開展執(zhí)法人員大培訓(xùn)工作。

分單位分步驟共十五批次培訓(xùn)1000余名交通行政執(zhí)法人員，組織學(xué)習(xí)了《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政強(qiáng)制法》、《公路法》、《道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)知識(shí)。通過培訓(xùn)大大提高了執(zhí)法人員的法律意識(shí)，增加了法律知識(shí)，提高了執(zhí)法水平，提升了交通執(zhí)法形象。

三、開展促規(guī)范樹形象創(chuàng)先達(dá)標(biāo)活動(dòng)。

為規(guī)范交通執(zhí)法行為，樹立執(zhí)法良好形象，推進(jìn)交通運(yùn)輸依法行政工作，根據(jù)省廳的要求，制定并實(shí)施了鶴壁市交通運(yùn)輸局“促規(guī)范，樹形象，創(chuàng)先達(dá)標(biāo)”活動(dòng)方案。該活動(dòng)過程中，局領(lǐng)導(dǎo)及法制科人員開會(huì)安排五次，調(diào)研督導(dǎo)十余次，經(jīng)過耐心細(xì)致的工作，規(guī)范了6個(gè)交通行政執(zhí)法站點(diǎn)外觀形象建設(shè)，741名交通行政執(zhí)法人員已換發(fā)新式交通執(zhí)法服裝。制定了《鶴壁市交通運(yùn)輸局推進(jìn)服務(wù)型行政執(zhí)法建設(shè)實(shí)施方案》，積極推進(jìn)服務(wù)型行政執(zhí)法建設(shè)。4月份，市人大視察組對(duì)《公路法》和《河南省農(nóng)村公路條例》的貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行了檢查，該局的執(zhí)法工作得到了市人大領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

四、參與《河南省公路路政條例》起草和評(píng)審工作。

該局法制科工作人員受省廳路政處指派參與《河南省公路路政條例》起草工作，與其他起草人員一道，經(jīng)過近兩個(gè)月吃苦耐勞的工作，完成了《河南省公路路政條例》草案起草工作。并受省廳邀請(qǐng)，和省廳路政處、法規(guī)處、省人大法工委、省政府法制辦領(lǐng)導(dǎo)一道對(duì)《河南省公路路政條例》、《河南省超限運(yùn)輸管理辦法》的草案進(jìn)行了評(píng)審。

五、全面服務(wù)全省交通法制工作。

該局法制科工作人員作為《行政強(qiáng)制法》、《行政處罰法》教員，先后到我局、省廳、兄弟地市交通運(yùn)輸局及高速公路管理和經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行了二十多次法律知識(shí)講座；受省廳特邀，代表省廳制定了與《行政強(qiáng)制法》相配套的15個(gè)法律文書。該系列文書由于莊重、明了、內(nèi)容詳細(xì)，較好地反映了《行政強(qiáng)制法》對(duì)強(qiáng)制文書的要求，被國(guó)家交通運(yùn)輸部在全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)推廣使用，為河南交通贏得了榮譽(yù)。

六、積極參加行政強(qiáng)制法知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。

按照鶴壁市政府和省廳的要求，組織700余名執(zhí)法人員進(jìn)行了《行政強(qiáng)制法》網(wǎng)絡(luò)答題，取得了90分以上的優(yōu)秀成績(jī)。在鶴壁市政府組織的《行政強(qiáng)制法》現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)中，該局選手取得第2場(chǎng)預(yù)賽第一名，決賽第3名，最終獲得全市《行政強(qiáng)制法》知識(shí)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)，我局三位選手獲得全市法制競(jìng)賽優(yōu)秀選手稱號(hào)。其中選手趙麗代表市政府參加了全省《行政強(qiáng)制法》電視知識(shí)競(jìng)賽。

七、開展執(zhí)法評(píng)議工作。

按照省廳要求，積極開展了基礎(chǔ)工作建設(shè)、卷宗評(píng)查、問卷調(diào)查、座談會(huì)等形式的評(píng)議工作，保質(zhì)保量完成了報(bào)送省廳執(zhí)法卷宗評(píng)查，組織了25名執(zhí)法人員參加省廳及交通部《行政強(qiáng)制法》抽考工作。

八、做好交通法制信息和宣傳工作。

20__年，在市政府、省政府、國(guó)務(wù)院法制辦網(wǎng)站發(fā)表法制宣傳信息30多篇。其中《加強(qiáng)交通法制建設(shè)之管見》理論性文章被市政府、省政府法制辦網(wǎng)站《政府法制研究》欄目采用；《立法論證會(huì)在鶴壁召開》信息被省政府、國(guó)務(wù)院網(wǎng)站采用。積極開展法制宣傳日活動(dòng)，組織市公路局、市路政處、市運(yùn)管處等單位座談《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《道路運(yùn)輸條例》頒布實(shí)施的重要意義。

交通年終工作總結(jié)(篇6)

2021年，市交通局堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)市委、市政府工作要求，不斷增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，統(tǒng)籌疫情防控、交通發(fā)展和安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局。

一、著力服務(wù)大局全局，交通發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)

（一）發(fā)展定位歷史最高。習(xí)近平總書記在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上發(fā)表主旨講話，賦予了“交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒”新定位。《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈為全國(guó)交通“4極”之一、重慶為國(guó)際性綜合交通樞紐城市。《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》將重慶定位為西部國(guó)際綜合交通樞紐、國(guó)際門戶樞紐。

（二）思想共識(shí)高度凝聚。成功召開交通強(qiáng)市建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)議，陳敏爾書記出席會(huì)議并講話，強(qiáng)調(diào)“行千里”，始于交通；“致廣大”，依靠交通，要求“強(qiáng)通道、強(qiáng)樞紐、強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)治理”。成立交通強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺(tái)市級(jí)財(cái)政“十四五”投入1150億元等20項(xiàng)政策，建立季調(diào)度等推進(jìn)機(jī)制，規(guī)格之高、力度之大前所未有，全市上下形成“大抓交通、抓大交通”良好局面。交通運(yùn)輸部李小鵬部長(zhǎng)表示“將繼續(xù)加大力度支持重慶先行先試”，預(yù)計(jì)交通運(yùn)輸部“十四五”補(bǔ)助重慶資金將超過450億元。胡衡華市長(zhǎng)要求“交通要走在前列，發(fā)揮好交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行引領(lǐng)作用”。

（三）規(guī)劃體系更加完善。對(duì)標(biāo)對(duì)表國(guó)家規(guī)劃和發(fā)展定位，市委、市政府印發(fā)交通中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃——《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，公布實(shí)施《綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》，確立了全市交通發(fā)展“骨干”“骨架”。《重慶市“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》等行業(yè)規(guī)劃印發(fā)實(shí)施，《重慶港總體規(guī)劃》等專項(xiàng)規(guī)劃獲批，規(guī)劃先行引領(lǐng)作用更加凸顯。

（四）交通投融資再創(chuàng)新高。全年落實(shí)中央補(bǔ)助資金102.8億元、市級(jí)財(cái)政資金48.8億元，招商引資339億元，完成交通投資960.6億元，超過年計(jì)劃920億元，同比增長(zhǎng)4.8%，充分發(fā)揮了交通“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)”的壓艙石作用。

二、著力擔(dān)起發(fā)展重任，交通強(qiáng)市建設(shè)邁出夯實(shí)步伐

（一）扎實(shí)推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化。把成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化，作為交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)重中之重、作為交通強(qiáng)市建設(shè)重點(diǎn)內(nèi)容，爭(zhēng)取市政府印發(fā)《加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，聯(lián)合四川制定《共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)實(shí)施方案》等文件。同步建設(shè)啟動(dòng)標(biāo)志性項(xiàng)目成渝中線高鐵，建成通車合安高速等項(xiàng)目、兩江新區(qū)和天府新區(qū)實(shí)現(xiàn)高速直連。新開行跨省公交9條，常態(tài)開行嘉陵江川渝干支直達(dá)集裝箱班輪，川渝兩地公路應(yīng)急治超聯(lián)動(dòng)有力推進(jìn)。11個(gè)“川渝通辦”事項(xiàng)線下“異地可辦”、線上“全程網(wǎng)辦”，川渝交通合作邁上“快車道”。

（二）扎實(shí)推進(jìn)“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)。持續(xù)實(shí)施高鐵建設(shè)五年行動(dòng)方案，按照“五年全開工、十年全開通”要求，成渝中線高鐵建設(shè)啟動(dòng)，渝西高鐵可研獲批，渝宜高鐵重慶段完成可研編制，鄭萬高鐵重慶段正開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，渝昆、渝萬、成達(dá)萬、渝湘高鐵重慶至黔江段建設(shè)提速實(shí)施，在建里程929公里、營(yíng)業(yè)里程839公里，全市加快融入全面高鐵時(shí)代。渝貴高鐵作為“十四五”啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目、渝湘高鐵黔江至吉首段作為規(guī)劃研究項(xiàng)目納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》。樞紐東環(huán)線等在建普鐵和重慶東站穩(wěn)步實(shí)施，重慶西站樞紐二期基本建成。

（三）扎實(shí)推進(jìn)公路網(wǎng)建設(shè)。開工建設(shè)渝赤敘重慶段、武隆至兩江新區(qū)、永川至璧山、萬州至開州南雅等9個(gè)項(xiàng)目290公里，建成通車合川至長(zhǎng)壽、石柱至黔江、渝長(zhǎng)擴(kuò)能、城開路開州段、大足至內(nèi)江、合川至安岳等7個(gè)項(xiàng)目439公里，全市通車總里程達(dá)到3841公里，省際出口通道由24個(gè)增至27個(gè)，主城都市區(qū)進(jìn)入“三環(huán)”時(shí)代，渝東北與渝東南實(shí)現(xiàn)高速直連。改造普通干線公路535公里，新改建“四好農(nóng)村路”3330公里，新完成農(nóng)村公路安防工程4011公里。

（四）扎實(shí)推進(jìn)航運(yùn)網(wǎng)建設(shè)。長(zhǎng)江朝天門至涪陵段等航道整治加快推進(jìn)，烏江白馬、涪江雙江航電樞紐主體工程開工建設(shè)，嘉陵江利澤船閘基本建成。主城果園港二期及擴(kuò)建工程完工，忠縣新生港開港運(yùn)營(yíng)，寸灘郵輪母港、萬州新田港二期開工建設(shè)。全市貨運(yùn)船舶平均噸位突破4000噸、居全國(guó)內(nèi)河第一，總運(yùn)力突破900萬噸、居全國(guó)內(nèi)河前列。牽頭建立渝川黔滇陜五省市航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展常態(tài)化合作機(jī)制，航運(yùn)交易輻射重慶及周邊300多家企業(yè)，交易額首次突破10億元，重慶成為長(zhǎng)江中上游最大船舶交易中心。積極協(xié)調(diào)重點(diǎn)物資優(yōu)先通過三峽船閘2000余艘次，協(xié)調(diào)集裝箱快班輪650余艘次、貨值131.5億元，周邊地區(qū)貨物經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)比重達(dá)到45%。

（五）扎實(shí)推進(jìn)航空網(wǎng)建設(shè)。江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道工程進(jìn)入主體施工。重慶新機(jī)場(chǎng)前期工作取得積極進(jìn)展，中國(guó)民航局專門召開選址審查會(huì)，西部戰(zhàn)區(qū)空軍同意推薦場(chǎng)址意見并上報(bào)空軍，形成總平面和航站區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)初步方案，啟動(dòng)主體工程預(yù)可研、綜合交通樞紐預(yù)留工程立項(xiàng)代可研報(bào)告編制。萬州機(jī)場(chǎng)T2航站樓完成主體結(jié)構(gòu)施工，黔江機(jī)場(chǎng)基本完成改擴(kuò)建，忠縣通用機(jī)場(chǎng)可研通過評(píng)審。

三、著力提升服務(wù)品質(zhì)，人民滿意交通建設(shè)加快推進(jìn)

（一）群眾出行日趨便捷。渝懷二線重慶至秀山開行“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)渝東南動(dòng)車開行“零的突破”，開行定制公交化列車35對(duì)。新開行小巷公交11條、定制公交29條、主城與璧山和江津同城公交2條，調(diào)整中心城區(qū)公交線路148條，落實(shí)104條公交線路保障橋隧高峰限號(hào)市民出行，“快、干、支、微”四級(jí)公交線網(wǎng)日趨完善。

（二）服務(wù)質(zhì)量不斷提升。干線公路五年一次國(guó)評(píng)躍居全國(guó)第二，處于歷史最好。扎實(shí)推進(jìn)中心城區(qū)高速公路路域環(huán)境整治、服務(wù)區(qū)“廁所革命”“司機(jī)之家”“續(xù)航工程”等專項(xiàng)行動(dòng)，完成中梁山隧道品質(zhì)提升、優(yōu)化省界交通設(shè)施23處、評(píng)定星級(jí)高速公路服務(wù)區(qū)44對(duì)、建成12對(duì)“司機(jī)之家”。正式運(yùn)行中心城區(qū)出租車線上召車系統(tǒng)、所有車輛實(shí)現(xiàn)巡游網(wǎng)召并行，12345和12328監(jiān)督電話運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量全面提升。

（三）智慧交通加快發(fā)展。發(fā)布全國(guó)首個(gè)智慧高速公路地方標(biāo)準(zhǔn)暨川渝首個(gè)區(qū)域地方標(biāo)準(zhǔn)，22個(gè)交通項(xiàng)目獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)。西部科學(xué)城、永川和兩江新區(qū)共建成車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛測(cè)試路段約260公里，4個(gè)智慧客運(yùn)車站投用，奉建高速科技示范工程智能應(yīng)用良好。綜合交通業(yè)務(wù)信息化管理系統(tǒng)一期有序推進(jìn)，數(shù)據(jù)資源共享交換系統(tǒng)、行政許可管理平臺(tái)上線運(yùn)行。新增網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)21家，協(xié)調(diào)公安換發(fā)城市配送示范車輛通行證1200余臺(tái)。

（四）綠色交通成效明顯。推進(jìn)車船清潔綠色化，共更新或新增純電動(dòng)公交車、出租車（含網(wǎng)約車）1.4萬輛，持續(xù)推進(jìn)老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車道路運(yùn)輸證注銷，完成貨運(yùn)船舶受電設(shè)施改造1120艘，建成102座碼頭船舶污染物固定接收設(shè)施、重慶港籍船舶全部實(shí)現(xiàn)污染物“零排放”，打造長(zhǎng)江重慶段首個(gè)水上綠色綜合服務(wù)區(qū)—涪陵水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，重慶高速“冷水棄渣場(chǎng)治理修復(fù)”入選重慶首屆生態(tài)保護(hù)修護(hù)十大案例。

交通年終工作總結(jié)(篇7)

近幾年來，隨著我市教育事業(yè)的不斷發(fā)展，接送學(xué)生車輛急劇增加，學(xué)生的交通安全問題受到了社會(huì)各界前所未有的關(guān)注。如何加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生車輛的管理，確保學(xué)生上下學(xué)安全，成為相關(guān)部門面臨的新課題。

今年以來，為進(jìn)一步加強(qiáng)“平安校園”建設(shè)，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，我大隊(duì)進(jìn)一步加大了對(duì)學(xué)生乘用車輛的管控力度，特別是加強(qiáng)了對(duì)接送學(xué)生車輛比較集中的校門口和必經(jīng)路段的監(jiān)控，嚴(yán)厲查處非法接送學(xué)生車輛、“黑出租”等嚴(yán)重違法行為。截至目前，共檢查接送學(xué)生車輛2000余輛次，累計(jì)出動(dòng)執(zhí)法人員3500余人次，查扣非法接送學(xué)生班車168輛次，罰款53萬元，有效遏制了違章經(jīng)營(yíng)，保障了中、小學(xué)生的上下學(xué)安全，在社會(huì)上引起了良好的反響。

一、學(xué)生班車治理工作的難點(diǎn)

按照職責(zé)權(quán)限，我們監(jiān)管的重點(diǎn)是有營(yíng)運(yùn)手續(xù)的接送學(xué)生車輛，車輛《行駛證》登記信息為非營(yíng)運(yùn)的車輛，其安全管理權(quán)限屬交警部門，我們只能對(duì)其非法經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行查處，加之由于部分學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)非法營(yíng)運(yùn)的危害性沒有充分的認(rèn)識(shí)，為了自己孩子上學(xué)方便，加之與車主一般是同村鄰居或親戚關(guān)系，我們?cè)谡{(diào)查取證過程中，車主及學(xué)生家長(zhǎng)均不配合，有的學(xué)生家長(zhǎng)礙于情面甚至作偽證導(dǎo)致無法獲取有效證據(jù)鏈，另外有部分車主采取暫停營(yíng)運(yùn)避風(fēng)頭、繞路行駛等方式逃避執(zhí)法人員檢查，也給我們的查處工作帶來很大難度。

二、學(xué)生班車治理的主要措施：

(一)是切實(shí)加強(qiáng)對(duì)面包車等各類非法營(yíng)運(yùn)車輛的管理和監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊地區(qū)學(xué)生乘用車輛的管控，嚴(yán)查非法接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。

(二)加大對(duì)節(jié)假日學(xué)生離校、返校期間接送車輛的檢查力度。今年“五一”、“十一”期間，我們根據(jù)非法接送學(xué)生車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，累計(jì)出動(dòng)執(zhí)法人員300余人次，分別對(duì)店集二中、靈山四中、王村五中及城區(qū)幾所重點(diǎn)學(xué)校分時(shí)段進(jìn)行了重點(diǎn)突擊檢查，共查處非法接送學(xué)生車輛100余輛次。

(三)稽查大隊(duì)與各中隊(duì)簽訂責(zé)任書，實(shí)行中隊(duì)轄區(qū)負(fù)責(zé)制。把檢查學(xué)生班車作為一項(xiàng)重要工作來抓，要求各中隊(duì)每周至少安排三次時(shí)間檢查轄區(qū)的學(xué)生班車，并建立健全《學(xué)生班車路檢路查臺(tái)帳》，確保轄區(qū)運(yùn)行的學(xué)生班車營(yíng)運(yùn)手續(xù)齊全、技術(shù)檢測(cè)合格。

(四)是接受群眾舉報(bào)，定期不定期走訪學(xué)生或?qū)W生家長(zhǎng)。根據(jù)學(xué)生家長(zhǎng)或舉報(bào)者提供的信息，對(duì)一些涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的接送學(xué)生車輛進(jìn)行重點(diǎn)布控跟蹤，在充分調(diào)查并獲取有效證據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)其實(shí)施了嚴(yán)厲的行政處罰，有效打擊了非法接送學(xué)生車輛的囂張氣焰。

四、下步措施

下一步，我們將采取更加機(jī)動(dòng)靈活的執(zhí)法方式，進(jìn)一步加大對(duì)非法接送學(xué)生車輛的查處力度，嚴(yán)厲打擊各種非法營(yíng)運(yùn)行為，具體措施如下：

(一)對(duì)已取得營(yíng)運(yùn)手續(xù)的接送學(xué)生車輛，加大監(jiān)管力度，對(duì)駕駛員定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)車輛超員或無法確認(rèn)其是非法營(yíng)運(yùn)車輛的，及時(shí)通知校方或交警部門處理。

(二)加快推進(jìn)正規(guī)學(xué)生班車運(yùn)行試點(diǎn)工作。提倡和鼓勵(lì)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)且信譽(yù)良好的客運(yùn)企業(yè)參與學(xué)生上下學(xué)的接送工作，并適時(shí)出臺(tái)相應(yīng)配套管理措施。

(三)建議由教育部門牽頭，協(xié)調(diào)相關(guān)部門加大對(duì)接送學(xué)生車輛的監(jiān)管力度，不斷探索學(xué)生班車治理工作的新路子。

五、幾點(diǎn)建議

(一)是要形成齊抓共管的管理格局。由政府牽頭，聯(lián)合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全監(jiān)督舉報(bào)及責(zé)任追究體制，采取行政、法律、經(jīng)濟(jì)等多種手段，做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成齊抓共管、標(biāo)本兼治的局面。重點(diǎn)要建立長(zhǎng)效考核機(jī)制，把幼兒園的交通安全納入相關(guān)部門的年度考核和各級(jí)政府的綜合治理考核，逐步完善長(zhǎng)效管理機(jī)制。教育部門要開展轄區(qū)幼兒園接送車輛的拉網(wǎng)清理，清底子、建臺(tái)帳，督促其建立和完善車輛及駕駛?cè)斯芾硐嚓P(guān)制度，抓好交通安全教育培訓(xùn)，并與幼兒園簽訂責(zé)任書，將幼兒接送車輛的安全管理納入年度考核中，對(duì)責(zé)任未落實(shí)的，教育部門可重新審查其辦學(xué)資格,或追究其領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

(二)是要加大違法行為的查處力度。公安、交通管理部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析轄區(qū)內(nèi)幼兒園接送車的分布區(qū)域、行駛路線和時(shí)間，制定合理的巡查方案，特別是在上下學(xué)高峰期、接送學(xué)生車輛較集中的路段和條件較差的路段，要充實(shí)警力，加強(qiáng)管理，嚴(yán)厲查處無牌、假牌、套牌及報(bào)廢車輛作為接送車上路行駛和嚴(yán)重超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為，形成高壓態(tài)勢(shì)。要實(shí)行“五個(gè)一律”，即對(duì)違法行為一律先糾正后處罰，該罰款的一律頂格處罰，該報(bào)廢的一律強(qiáng)制報(bào)廢，情節(jié)嚴(yán)重的一律通過新聞媒體進(jìn)行公開曝光，多次違法的一律通報(bào)教育、交通、幼兒園等部門和單位，以確保接送車安全有序運(yùn)行。

(三)是要加大交通安全宣傳力度。由交通安全管理部門和教育行政部門聯(lián)手，不斷深化道路交通安全宣傳“進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”工作，結(jié)合交通事故典型案例，使廣大家長(zhǎng)充分認(rèn)識(shí)到接送車超載的危害性，不乘坐超員車輛，并向交警、交通部門舉報(bào)非法營(yíng)運(yùn)的“黑車”，從源頭上控制超載及非法營(yíng)運(yùn)行為的'發(fā)生。

交通年終工作總結(jié)(篇8)

20__年一年來，區(qū)交通運(yùn)輸局加強(qiáng)管理，強(qiáng)化整治，維護(hù)穩(wěn)定，促進(jìn)發(fā)展，綜合治理和穩(wěn)定工作取得了一定成效，有效地維護(hù)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定和發(fā)展，保證了交通建設(shè)和各項(xiàng)交通工作的順利推進(jìn)。

一、提高思想認(rèn)識(shí)

我們站在講政治，講大局，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)發(fā)展大交通的高度，充分認(rèn)識(shí)社會(huì)管理綜合治理工作的重要性，把綜合治理與交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)同研究，同部署，同檢查，同總結(jié)，同獎(jiǎng)懲。局黨委把社會(huì)管理綜合治理工作列入年度工作要點(diǎn)，從思想上高度重視，肩負(fù)起了保一方平安的政治責(zé)任，做到了一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。

二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)綜治工作的領(lǐng)導(dǎo)，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)全力抓，有領(lǐng)導(dǎo)，有機(jī)構(gòu)，有人員，有辦公地點(diǎn)，每季度堅(jiān)持召開綜合治理工作會(huì)議，積極搜集掌握不穩(wěn)定因素并進(jìn)行分析研究，制定預(yù)案。各單位堅(jiān)持社會(huì)管理綜合治理的原則，各個(gè)職能部門切實(shí)負(fù)起責(zé)任，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)了綜合治理職能責(zé)任。

三、落實(shí)工作職責(zé)

落實(shí)了《社會(huì)管理綜合治理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制》，主管領(lǐng)導(dǎo)具體抓綜治工作，認(rèn)真督查各項(xiàng)綜治措施的落實(shí)，組織發(fā)動(dòng)全員職工積極參與綜合治理，有效地維護(hù)了全系統(tǒng)的治安穩(wěn)定。對(duì)發(fā)生案件的單位一追到底，直至追究一把手和直接責(zé)任人的責(zé)任。同時(shí)，認(rèn)真開展半年考評(píng)，把責(zé)、權(quán)、利有機(jī)地結(jié)合起來，對(duì)完成任務(wù)好的單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)玩忽職守，發(fā)生重特大案件等問題的單位和責(zé)任人進(jìn)行懲罰。

四、全面加強(qiáng)防范

強(qiáng)化人防、物防、技防，深入開展"三防"和法制宣傳教育，提高了全員職工的"三防"和法律意識(shí)，增強(qiáng)了自我防范能力。認(rèn)真開展矛盾糾紛排查治理，結(jié)合實(shí)際深入廣泛地開展了排查治理活動(dòng)，排解了一批矛盾糾紛，消除了矛盾隱患。狠抓了港、站、車、船、路、班線等交通社會(huì)面的管理，在港口、汽車站區(qū)實(shí)行責(zé)任區(qū)管理制度。對(duì)國(guó)道、省道干線公路加強(qiáng)巡邏。嚴(yán)格"三品"檢查，把"三品"控制在站外、車下。認(rèn)真開展治安安全大檢查，對(duì)重點(diǎn)要害部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，消除了治安災(zāi)害事故隱患。加大了險(xiǎn)路險(xiǎn)段的排查和巡查力度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保了道路暢通。在道路交通上，共排查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位4家，查出一般安全隱患18處，其中立即整改12處，限期整改6處。查出重大安全隱患2處，限期整改2處。在水上交通上，共排查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位8個(gè)，查出一般安全隱患4處，限期整改4處。查出重大安全隱患2處。

五、落實(shí)群防群治

對(duì)綜治工作認(rèn)真領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化了綜治辦力量，為綜治工作的開展打下了堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。加強(qiáng)了群防群治組織建設(shè)，調(diào)整充實(shí)了保衛(wèi)、聯(lián)防、幫教、民調(diào)、治保、消防等基層組織，使其充分發(fā)揮了第一道防線作用。建立和修訂了例會(huì)、檢查、考評(píng)、值班、巡邏、政績(jī)檔案、獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)規(guī)章制度，使工作有章可循。深入開展了"創(chuàng)安"活動(dòng)，制定了"創(chuàng)建"措施和規(guī)章制度，促進(jìn)了創(chuàng)建活動(dòng)的開展。

六、整治安全隱患

加大了道路安全隱患的整改力度，危險(xiǎn)路段修建防護(hù)墻和防護(hù)墩，設(shè)警示標(biāo)志，完善安全設(shè)施。一年來共修建防護(hù)墻6800米，設(shè)警示樁3560根，設(shè)警示標(biāo)志牌583塊。道路運(yùn)輸管理部門經(jīng)常深入一線，對(duì)客運(yùn)車輛及危貨車輛每月進(jìn)行一次車況抽檢，每季度進(jìn)行一次車況普查，對(duì)檢查出的問題能現(xiàn)場(chǎng)整改的現(xiàn)場(chǎng)整改，不能現(xiàn)場(chǎng)整改的堅(jiān)決停運(yùn)維修，不允許車輛帶病行駛。兩個(gè)車站在"日檢"工作中措施得力，責(zé)任到位，凡是不進(jìn)行"日檢"的車輛不得載客出站，有效地把好了源頭關(guān)。緊緊圍繞水上安全管理工作目標(biāo)，強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，建立健全安全管理制度，加大了對(duì)水上交通安全工作的監(jiān)督檢查及隱患的整改力度，水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。20__年我們共檢查客運(yùn)車輛425臺(tái)次，查出事故隱患23臺(tái)次，當(dāng)場(chǎng)調(diào)整修復(fù)15臺(tái)次，進(jìn)廠維修8臺(tái)次，整改率100%，有效地保證了客運(yùn)車輛技術(shù)裝況的完好。組織專班，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查監(jiān)督，20__年進(jìn)行巡回檢查達(dá)324人次，先后檢查各類船舶230艘次，查出違章船舶16艘，整改隱患25起，下達(dá)禁止離港通知書8份，保持了全區(qū)水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。

交通年終工作總結(jié)(篇9)

本年__鄉(xiāng)在鄉(xiāng)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)主管部分的指導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)途徑交通平安工作會(huì)議精力實(shí)行“平安第一，預(yù)防為主”的方針，依照“政府領(lǐng)導(dǎo)，部分協(xié)作，社會(huì)聯(lián)動(dòng)，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保平安、保通順”的工作目標(biāo)，以創(chuàng)建平安__為載體，以轄區(qū)保通順、農(nóng)村保平安為工作重點(diǎn)，以開展預(yù)防特年夜途徑交通事故專項(xiàng)行動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步加年夜工作力度，果斷遏制各類途徑交通事故的產(chǎn)生，為保障我鄉(xiāng)社會(huì)、政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康成長(zhǎng)創(chuàng)造了優(yōu)越的情況。

一、根本情況

__鄉(xiāng)位于位置面積地處洪江市東南部，西鄰深渡苗族鄉(xiāng)、沙灣鄉(xiāng)，東接年夜崇鄉(xiāng)，北界硤洲鄉(xiāng)，南靠龍船塘瑤族鄉(xiāng)和洞口縣挪溪鄉(xiāng)，總土地面積127平方公里。距安江25公里。轄1個(gè)社區(qū)居委會(huì)、9個(gè)村共132個(gè)村民小組，以中巴車、快快游摩托車為主。

二、工作方法

(一)增強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)制。

依據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精力，我鄉(xiāng)年初確定了交通平安的工作目標(biāo)、任務(wù)方法和工作要求，進(jìn)一步增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任，加年夜投入，認(rèn)真考評(píng)，平安通順創(chuàng)建工作縱深推進(jìn)并取得了實(shí)效。

一是增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任。為增強(qiáng)對(duì)途徑交通平安工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了由鄉(xiāng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分擔(dān)平安的領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，安監(jiān)、交管、農(nóng)機(jī)、領(lǐng)土、綜治、財(cái)務(wù)部分為成員單位的途徑交通平安領(lǐng)導(dǎo)小組。把途徑交通事故平安責(zé)任，層層分化落實(shí)到各村委會(huì)，落實(shí)到各部分、各單位。結(jié)合“平安__”創(chuàng)建運(yùn)動(dòng)，各單位、各村組樹立落實(shí)交通平安制度和組織機(jī)構(gòu)，將平安通順創(chuàng)建工作納入了重要議事日程，完善預(yù)防途徑交通事故工作聯(lián)席會(huì)議制度，按期對(duì)平安通順創(chuàng)建工作通報(bào)、報(bào)告請(qǐng)示，研究解決涉及途徑交通平安治理的重年夜事項(xiàng)。

二是切實(shí)加年夜投入。我鄉(xiāng)把途徑交通平安治理作為政府的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，提供需要的人員和經(jīng)費(fèi)保障，保障了平安通順創(chuàng)建工作的順利開展。同時(shí)，加年夜對(duì)途徑及配套平安設(shè)施扶植和養(yǎng)護(hù)的投入。

三是切實(shí)考察評(píng)價(jià)。我鄉(xiāng)將平安通順創(chuàng)建工作納入對(duì)各部分的工作考察范圍，把途徑交通平安治理工作納入平安生產(chǎn)、社會(huì)治安綜合治理等考評(píng)內(nèi)容，對(duì)產(chǎn)生重特年夜途徑交通事故的實(shí)行一票否決。如產(chǎn)生重特年夜途徑交通事故，將嚴(yán)格依照上級(jí)政府有關(guān)規(guī)定，查清事故原因，分清事故責(zé)任，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的相應(yīng)責(zé)任。

二、強(qiáng)化工作方法，落實(shí)到位

深入推進(jìn)平安通順創(chuàng)建工作，確保全鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)途徑交通事故“零增長(zhǎng)”的重要載體，推動(dòng)事故預(yù)防責(zé)任落實(shí)的.主要抓手。遏制事故多發(fā)勢(shì)頭。

一是強(qiáng)化途徑交通平安綜合治理。從當(dāng)前社會(huì)途徑交通事故產(chǎn)生的特點(diǎn)和規(guī)律來看，事故的產(chǎn)生主要是交通違法引起的，這說明我們依法嚴(yán)管的力度還要加年夜，依法嚴(yán)管的力量還要增強(qiáng)。本年，我們通過增強(qiáng)多部分的結(jié)合整治，結(jié)合共管，切實(shí)加年夜對(duì)快快游載客、超速行駛、客車超員、靈活車無牌無證、酒后駕駛、騎乘摩托車不戴頭盔和重點(diǎn)路段等嚴(yán)重交通違法行為的嚴(yán)厲查處，該類違法交通事故產(chǎn)生效率明顯降落，確保了路面行車秩序獲得根本好轉(zhuǎn)。

二是深化村級(jí)途徑交通平安工作。成立了以鄉(xiāng)、村兩級(jí)為核心的農(nóng)村途徑交通平安工作體系，重點(diǎn)抓好鄉(xiāng)區(qū)交通平安治理站的扶植，并充分施展好農(nóng)村途徑交通平安工作的職能作用，包管了農(nóng)村途徑交通平安。

三、普遍宣傳，增強(qiáng)全民交通平安意識(shí)

圍繞交通平安法等司法律例，以“關(guān)愛生命、平安出行”為主題，以交通平安宣傳“五進(jìn)”(進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭)運(yùn)動(dòng)為載體，增強(qiáng)交通平安司法律例和交通平安知識(shí)的普及教導(dǎo)。深化“五進(jìn)”運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)力推進(jìn)交通平安宣布道育工程，在主要途徑沿線懸掛平安標(biāo)語，營(yíng)造了濃厚輿論氣氛;在各村、學(xué)校等單位在顯眼的部位設(shè)立交通平安宣傳欄，對(duì)廣年夜群眾進(jìn)行面對(duì)面的平安宣傳和知識(shí)解說，提高了廣年夜群眾的交通法制不雅念和平安意識(shí)，從而引導(dǎo)了廣年夜群眾自覺遵守交通律例，樹立平安交通意識(shí)，形成文明交通習(xí)慣。

四、存在的問題

1、無靈活車駕駛證駕駛無牌靈活車及不法營(yíng)運(yùn)車輛在路上行駛，存在有方法，但方法落實(shí)不得力;有治理，但治理不到位。

2、重點(diǎn)路段沒有監(jiān)控管控到位，不克不及實(shí)時(shí)有效遏制交通事故的產(chǎn)生率。

3、人民群眾交通平安意識(shí)不強(qiáng)，交通平安宣傳工作存在脆弱環(huán)節(jié)。

交通年終工作總結(jié)(篇10)

始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，正確處理安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大宣傳力度，定期檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，提高了安全生產(chǎn)整體水平，保證了全年安全生產(chǎn)事故零指標(biāo)，現(xiàn)將本年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、__年工作回顧

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人

安全工作無小事，安全責(zé)任重于泰山。我們充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性、艱巨性、復(fù)雜性，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，狠抓落實(shí)。堅(jiān)持以人為本，把安全生產(chǎn)作為交通系統(tǒng)的首要任務(wù)來抓。__年我們調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)工作由局長(zhǎng)親自掛帥，主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，局屬各單位也成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，并落實(shí)具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產(chǎn)工作格局，從而使我縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作效果顯著，在去年的工作基礎(chǔ)上又登上一個(gè)新臺(tái)階。

2、制定措施，明確責(zé)任

結(jié)合我縣交通系統(tǒng)實(shí)際情況，我局制定了《昌圖縣交通局__年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局__年安全生產(chǎn)突發(fā)事故應(yīng)急處理預(yù)案》，并于年初與局屬各單位簽訂了__年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核責(zé)任書，按照上級(jí)主管部門要求局屬各單位建立健全安全內(nèi)規(guī)檔案制度，從而落實(shí)了安全生產(chǎn)措施，明確了安全生產(chǎn)責(zé)任。

3、大力宣傳，提高意識(shí)

今年春運(yùn)、“五一”、“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”和“十一”等重點(diǎn)時(shí)段，為加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營(yíng)造一個(gè)“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對(duì)交通系統(tǒng)點(diǎn)多面廣、流動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)線長(zhǎng)、安全生產(chǎn)管理難度大的特點(diǎn)，我局及局屬各單位通過發(fā)放交通運(yùn)輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標(biāo)語和客運(yùn)站內(nèi)外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識(shí),進(jìn)一步提高了全社會(huì)的交通安全法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，倡導(dǎo)交通安全理念，在全社會(huì)營(yíng)造了良好的交通安全生產(chǎn)法制環(huán)境，進(jìn)一步提高了交通系統(tǒng)廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺性，從而使廣大交通系統(tǒng)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，提高了安全生產(chǎn)防范意識(shí)。

4、重點(diǎn)監(jiān)管，加大投入

結(jié)合交通系統(tǒng)的特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好春運(yùn)、黃金周、“奧運(yùn)會(huì)”期間以及汛期、冬季等重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)工作，樹立以人為本的安全理念。根據(jù)各時(shí)期的特點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)防范，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)了從業(yè)人員的安全管理教育，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和落實(shí)隱患整改措施，確保重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

開展了安全生產(chǎn)隱患“百日排查治理”專項(xiàng)工作。為認(rèn)真貫徹落實(shí)《開展安全生產(chǎn)隱患百日排查治理活動(dòng)的通知》精神，要求各單位制定切實(shí)可行的工作方案，明確分工，狠抓落實(shí)，不留死角；主重條塊結(jié)合，以減少和消除隱患，建立安全管理長(zhǎng)效機(jī)制為落腳點(diǎn)，建立起科學(xué)、系統(tǒng)的安全隱患排查治理制度、重大危險(xiǎn)源管理制度；要切實(shí)消除威脅安全生產(chǎn)的突出隱患，達(dá)到治標(biāo)治本的目的。

各單位結(jié)合各自特點(diǎn)，組織相關(guān)單位和相關(guān)人員開展了地毯式安全隱患大排查活動(dòng)，其參加人數(shù)之多、規(guī)模之大是近年來罕見的。全系統(tǒng)3家單位參加自查自改，發(fā)現(xiàn)問題都及時(shí)落實(shí)人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢(shì)的穩(wěn)定?？h公路局負(fù)責(zé)道路建設(shè)安全治理工作。

一是加強(qiáng)危橋監(jiān)管、監(jiān)控體系。通過設(shè)置醒目的限載限速標(biāo)志標(biāo)牌、臨時(shí)超限檢測(cè)點(diǎn)等措施，強(qiáng)化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行駛，對(duì)于重點(diǎn)危橋，進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管，保證橋梁運(yùn)營(yíng)安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設(shè)立限速牌，加大小修工程建設(shè)力度。

二是堅(jiān)持定期上路巡查，及時(shí)清理路障。

三是加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，對(duì)縣級(jí)以上公路堅(jiān)持常年養(yǎng)護(hù)與重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合。

四是深入貫徹執(zhí)行交通部關(guān)于《公路水運(yùn)工程安全監(jiān)督管理辦法》。今年是我縣交通建設(shè)有史以來施工項(xiàng)目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴(yán)格執(zhí)行“辦法”規(guī)定。建設(shè)單位、施工單位各司其職，各負(fù)其責(zé)，落實(shí)人員，落實(shí)責(zé)任，完善制度，制定預(yù)案，有力保障了施工安全，促進(jìn)工程項(xiàng)目順利實(shí)施。

縣運(yùn)管所、國(guó)營(yíng)運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸安全隱患排查治理工作。一是全面開展對(duì)運(yùn)輸業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)。認(rèn)真落實(shí)“三把關(guān)一監(jiān)督”制定，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，車輛綜合性能投入狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)狀況關(guān)，對(duì)客運(yùn)站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛的駕駛證審驗(yàn)日期、行駛證審驗(yàn)日期、營(yíng)運(yùn)證審驗(yàn)日期、從業(yè)資格證審驗(yàn)日期、危貨操作證審驗(yàn)日期、保險(xiǎn)證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級(jí)維護(hù)有效日期嚴(yán)格核查。有一種證件不符合要求立即停止?fàn)I運(yùn)。

對(duì)客車、危貨車輛強(qiáng)制進(jìn)行綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)狀況良好。強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)站點(diǎn)管理，運(yùn)管人員住站執(zhí)勤，要求客運(yùn)管理人員必須堅(jiān)守工作崗位，對(duì)每輛出站車輛要檢查登記，嚴(yán)禁車輛超員和攜帶危險(xiǎn)品出站。二是落實(shí)客運(yùn)站安全檢查制度。

規(guī)范了客運(yùn)站接納車輛行為規(guī)范，實(shí)施客運(yùn)站接納車輛報(bào)備制度，落實(shí)客運(yùn)站的出站車輛安全門檢制度、進(jìn)站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運(yùn)站“三不進(jìn)站五不出站”制度（即危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站）。

三級(jí)以上客運(yùn)站車輛安全例檢率、進(jìn)站旅客行包例檢率達(dá)到100％，客車超載出站率為零。落實(shí)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)制度，營(yíng)運(yùn)客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)投保率達(dá)到100%。三是繼續(xù)整治出租車市場(chǎng)，從5月25日開始實(shí)施了打擊黑出租車等違法違規(guī)營(yíng)運(yùn)行為的專項(xiàng)整治行動(dòng)。

查扣黑出租70余輛，規(guī)范了運(yùn)輸市場(chǎng)。四是貨運(yùn)重點(diǎn)檢查了危貨運(yùn)輸企業(yè)，全縣14臺(tái)危貨車輛全部達(dá)到技術(shù)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員、操作員經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。車輛技術(shù)檔案、行車日記齊全，完備?？h局多方籌措40萬元，在縣客運(yùn)站安裝了安全檢測(cè)儀，縣公路局投資3,8萬元，安裝了監(jiān)控設(shè)備，更新了防火器材，改造了用電設(shè)備，添置了施工標(biāo)志等。

開展了__和奧運(yùn)安保維穩(wěn)工作。做好奧運(yùn)期間交通行業(yè)的安全保衛(wèi)工作，確保不給上級(jí)添亂，不讓群眾擔(dān)憂，是我們交通全體人員的應(yīng)盡職責(zé)。為切實(shí)做好__和奧運(yùn)安保工作，一是建立工作機(jī)構(gòu)。為加強(qiáng)對(duì)奧運(yùn)安保工作的領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的奧運(yùn)安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局屬單位也都相應(yīng)成立了奧運(yùn)安保工作機(jī)構(gòu)，使各單位一把手切實(shí)擔(dān)負(fù)起第一責(zé)任人的職責(zé)；二是認(rèn)真貫徹落實(shí)。

5月5日和7月7日兩次召開了領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議，會(huì)上首傳達(dá)__和奧運(yùn)安保工作會(huì)議精神，與會(huì)人員明確了奧運(yùn)安保工作目標(biāo)和任務(wù)。根據(jù)市縣工作部署，結(jié)合我縣交通實(shí)際，要求局屬單位全面進(jìn)入__和奧運(yùn)安保狀態(tài)，立足交通運(yùn)輸安全、工程建設(shè)（養(yǎng)護(hù)）安全、行業(yè)穩(wěn)定。

同時(shí)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)防控，全面落實(shí)，嚴(yán)防死守，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類群死群傷事故，確保實(shí)現(xiàn)“平安奧運(yùn)”目標(biāo)。三是加強(qiáng)值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動(dòng)24小時(shí)應(yīng)急值班制度，各單位均落實(shí)了值班備勤和領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度。

嚴(yán)格實(shí)行每日（下午3時(shí)前），每周三下午4時(shí)前報(bào)一周工作情況報(bào)告制度，有事報(bào)事，無事報(bào)平安。開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。從9月18日開始，到12月10日結(jié)束，在全系統(tǒng)開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)。再一次組織行業(yè)管理部門對(duì)人員聚集的客運(yùn)場(chǎng)站、危險(xiǎn)路段、危險(xiǎn)橋梁、重點(diǎn)交通工程、重點(diǎn)部位進(jìn)行了安保隱患專項(xiàng)排查，9月27日局長(zhǎng)孫志強(qiáng)同志，組織有關(guān)人員到龍巖危貨運(yùn)輸公司對(duì)14臺(tái)車輛進(jìn)行了全面檢查，對(duì)存在問題提出了整改意見。

加大投入，改善了公路、運(yùn)輸、客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是投資1800萬元，完成了東德線30公里的大修工程，完成了昌付線、新梨線19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復(fù)20969平方米，黑色路面補(bǔ)坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養(yǎng)護(hù)139.061公里。三是新建四級(jí)站3個(gè)。四是縣局多方籌措40萬元，在縣客運(yùn)站安裝了安全檢測(cè)儀，縣公路局投資3.8萬元，安裝了監(jiān)控設(shè)備，更新來防火器材，改造了用電設(shè)備，添置了施工標(biāo)志等。

5、加強(qiáng)督辦，嚴(yán)格考核

安全生產(chǎn)做到了有安排、有落實(shí)、有整改，有檢查、表揚(yáng)先進(jìn)，處罰后進(jìn)，及時(shí)對(duì)工作的方式方法進(jìn)行改進(jìn)，確保了安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處。局領(lǐng)導(dǎo)小組也定期或不定期對(duì)各單位的工作開展情況進(jìn)行督查，發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)令限期整改；根據(jù)整治驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各單位的整治工作情況嚴(yán)格進(jìn)行考核，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、扎實(shí)細(xì)致、動(dòng)真碰硬的單位和個(gè)人將給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作落實(shí)不力、考核結(jié)果不理想的予以通報(bào)。

二、存在問題

1、由于交通工程建設(shè)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，尤其是交通工程施工單位缺乏安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，部分項(xiàng)目業(yè)主安全意識(shí)不強(qiáng)，存在僥幸心理，對(duì)安全生產(chǎn)工作采取應(yīng)付思想。因此，安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂觀。

2、道路運(yùn)輸行業(yè)的安全管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其要抓好駕駛員的安全教育，不斷增強(qiáng)安全意思。

3、__年工作安排

（一）進(jìn)一步完善交通安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制。要進(jìn)一步健全完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，進(jìn)一步落實(shí)以“兩個(gè)主體”和“兩個(gè)負(fù)責(zé)制”為內(nèi)容的安全生產(chǎn)工作基本責(zé)任制度，將交通安全生產(chǎn)工作納入各單位主要負(fù)責(zé)人政績(jī)、業(yè)績(jī)考核內(nèi)容，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制，要明確各部門各單位的主要負(fù)責(zé)人是本部門、本單位安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人。一是要強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體，增強(qiáng)企業(yè)積極做好交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性。二是要強(qiáng)化各級(jí)交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管主體，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任體系。三是要進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書。

（二）進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。在認(rèn)真排查基礎(chǔ)上，加大整治力度，鞏固成果，堅(jiān)決杜絕新隱患產(chǎn)生。

（三）進(jìn)一步深化交通安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治?？h交通系統(tǒng)各部門要繼續(xù)對(duì)交通安全生產(chǎn)中存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題，采取有力措施，進(jìn)一步深化道路旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、水上交通、公路行車安全等專項(xiàng)整治。一是道路運(yùn)輸重點(diǎn)抓好旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管，切實(shí)履行“把三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)。二是要加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管基礎(chǔ)建設(shè)。三是公路建設(shè)要落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、招投標(biāo)制和工程監(jiān)理制；要繼續(xù)實(shí)施以排查治理公路危險(xiǎn)路段和橋梁為主要內(nèi)容的安保工程。

（四）進(jìn)一步強(qiáng)化交通安全生產(chǎn)資金投入。為進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)管理水平和服務(wù)能力，一是積極爭(zhēng)取昌付線、雙八線、老老線合計(jì)71公里的大中修工程。二是完成村通工程240公里。

（五）進(jìn)一步做好重點(diǎn)時(shí)期交通安全監(jiān)管。各級(jí)各部門要高度重視重點(diǎn)時(shí)期的交通安全生產(chǎn)監(jiān)管和積極做好防御自然災(zāi)害安全工作。突出抓好重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)工作，樹立以人為本的安全理念。根據(jù)各時(shí)期的特點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)防范，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)從業(yè)人員的安全管理教育，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和落實(shí)隱患整改措施，確保重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

（六）進(jìn)一步推進(jìn)安全管理體制機(jī)制創(chuàng)新。管理創(chuàng)新是交通安全發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ鎸?duì)新的形勢(shì)和要求，積極探索新形勢(shì)下交通安全管理工