北斗智慧環(huán)衛(wèi)智能收運(yùn)管理平臺(tái)解決方案

北斗智慧環(huán)衛(wèi)智能收運(yùn)管理平臺(tái)解決方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u\h前言 5\h第1章背景及需求 6\h1.1應(yīng)用背景 6\h1.2現(xiàn)狀分析 7\h1.2.1Xx市環(huán)衛(wèi)現(xiàn)狀 7\h1.2.2城市清掃保潔 7\h1.2.3人工保潔 8\h1.2.4垃圾中轉(zhuǎn) 8\h1.2.5垃圾處置 8\h1.2.6環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施管理 8\h1.2.7作業(yè)質(zhì)量考核 9\h1.3總體目標(biāo) 9\h第2章系統(tǒng)總體思路 11\h2.1設(shè)計(jì)思路 11\h2.2設(shè)計(jì)原則 12\h2.3設(shè)計(jì)依據(jù) 12\h第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 14\h3.1系統(tǒng)架構(gòu) 14\h3.2系統(tǒng)組網(wǎng) 16\h第4章詳細(xì)設(shè)計(jì) 17\h4.1地理信息子系統(tǒng) 17\h4.1.1三維仿真數(shù)據(jù) 17\h4.1.2三維仿真地圖制作 18\h4.1.3地圖基本操作功能 19\h4.2環(huán)衛(wèi)設(shè)施管理子系統(tǒng) 20\h4.2.1設(shè)施數(shù)據(jù)庫管理 20\h4.2.1環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施采集管理 20\h4.2.2設(shè)施GIS管理 20\h4.2.3垃圾箱管理 21\h4.2.4設(shè)施日常管理 23\h4.2.5匯總統(tǒng)計(jì)管理 23\h4.2.6設(shè)施可視化規(guī)劃管理 24\h4.3中轉(zhuǎn)站管理子系統(tǒng) 25\h4.3.1中轉(zhuǎn)站數(shù)據(jù)臺(tái)賬管理 25\h4.3.2中轉(zhuǎn)站視頻監(jiān)控管理 26\h4.3.3語音對(duì)講管理 26\h4.3.4車輛出入管理 26\h4.3.5垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)量監(jiān)管 27\h4.3.6中轉(zhuǎn)站滲濾液監(jiān)管 27\h4.3.7中轉(zhuǎn)站臭氣監(jiān)管 28\h4.4環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng) 28\h4.4.1車輛監(jiān)管子系統(tǒng)概述 28\h4.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理 29\h4.4.3作業(yè)軌跡跟蹤 30\h4.4.4作業(yè)范圍管理 31\h4.4.5作業(yè)狀態(tài)監(jiān)管 32\h4.4.6違規(guī)作業(yè)管理 33\h4.4.7車載視頻監(jiān)管 34\h4.4.8車輛調(diào)度管理 35\h4.4.9基礎(chǔ)信息管理 35\h4.5環(huán)衛(wèi)人員監(jiān)管子系統(tǒng) 35\h4.5.1環(huán)衛(wèi)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控及工作軌跡管理 36\h4.5.2作業(yè)區(qū)段管理 38\h4.5.3人員臺(tái)賬管理 39\h4.5.4作業(yè)排班管理 40\h4.5.5數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì) 41\h4.6作業(yè)質(zhì)量考核子系統(tǒng) 43\h4.6.1智能抽樣巡查管理 43\h4.6.2WEB端考核審核管理 44\h4.6.3考核GIS管理 46\h4.6.4作業(yè)考核統(tǒng)計(jì)分析 46\h4.6.5考核標(biāo)準(zhǔn)管理 47\h第5章方案特點(diǎn) 48

前言北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施。國家高度重視北斗系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用，將北斗系統(tǒng)列為國家科技重大專項(xiàng)，支撐國家創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。國務(wù)院要求，要“適應(yīng)重點(diǎn)行業(yè)及領(lǐng)域的應(yīng)用需求，充分發(fā)揮北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)短報(bào)文通信等特色優(yōu)勢(shì)，結(jié)合新一代信息技術(shù)發(fā)展，創(chuàng)新應(yīng)用服務(wù)模式，加強(qiáng)衛(wèi)星導(dǎo)航與國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要行業(yè)的深度融合，大力推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品和服務(wù)在城市管理、公共安全、交通運(yùn)輸、防災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林水利、氣象、國土資源、環(huán)境保護(hù)、公安警務(wù)、測(cè)繪勘探、應(yīng)急救援等重要行業(yè)及領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、三網(wǎng)融合等廣泛融合與聯(lián)動(dòng)，積極鼓勵(lì)開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域。推動(dòng)形成行業(yè)綜合應(yīng)用解決方案，提升行業(yè)運(yùn)行效率，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?016年6月，國家最新出臺(tái)了《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》，這是中國政府在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域發(fā)表的第一部白皮書。書中明確了北斗行業(yè)的發(fā)展三大目標(biāo)、確定了自主、開放、兼容、漸進(jìn)發(fā)展原則，也強(qiáng)調(diào)了“中國的北斗”、“世界的北斗”的發(fā)展理念；同時(shí)更加落實(shí)了北斗“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，在2020年把北斗構(gòu)建成北斗全球系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。同期，廣東省政府響應(yīng)國家最新政策，公布《推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，意見中明確堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開放兼顧的發(fā)展原則，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向。培育壯大產(chǎn)業(yè)主體，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快推動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展等領(lǐng)域的應(yīng)用；。目前北斗導(dǎo)航定位技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用城市環(huán)衛(wèi)管理，環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)人員、垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾車、填埋場(chǎng)，均可安裝與調(diào)試北斗定位模塊，接入智慧環(huán)衛(wèi)平臺(tái)。管理人員需要打開電腦或手機(jī)，通過北斗智慧環(huán)衛(wèi)平臺(tái)就可以了解各環(huán)節(jié)的環(huán)衛(wèi)問題。第1章背景及需求1.1應(yīng)用背景城市環(huán)境衛(wèi)生管理是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的社會(huì)工程，不僅是一個(gè)城市的“臉面”也是一個(gè)城市的文明程度的重要標(biāo)志。是與人民群眾生活最直接、最貼切、最敏感的重要工作之一，隨著城市人民生活水平的快速提高，大家對(duì)居住、生活環(huán)境的要求越來越高，為進(jìn)一步提高環(huán)境衛(wèi)生管理水平，樹立城市形象，提升城市品位，必須采取切實(shí)可行的措施，加強(qiáng)對(duì)城市環(huán)境衛(wèi)生管理。堅(jiān)持高效能的管理，全面提高城市環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量和水平。做好城區(qū)環(huán)衛(wèi)工作，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)良好的生活環(huán)境，是關(guān)注民生，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的客觀要求。也是為人民群眾辦實(shí)事、辦好事。其中管理是提高城市環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量、塑造環(huán)衛(wèi)行業(yè)形象的重要基礎(chǔ)工作，也是目前工作中的相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)。在建立健全并嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理制度的同時(shí)進(jìn)一步建立和完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、工作程序和考核獎(jiǎng)懲細(xì)則，嚴(yán)格實(shí)行全員崗位責(zé)任制，大力推行精細(xì)化管理。目前的管理模式，存在著日益突出矛盾。表現(xiàn)在：一是城市環(huán)衛(wèi)管理轄區(qū)的范圍大，任務(wù)重，對(duì)轄區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)控不全面，生產(chǎn)作業(yè)很難按要求到位，影響了環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督管理；二是生產(chǎn)作業(yè)的好與壞，無法追究與考核，缺乏監(jiān)督，環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)作業(yè)工作是城市發(fā)展的基礎(chǔ)工作，更是實(shí)實(shí)在在的民生工作，要落實(shí)責(zé)任，明確任務(wù)，強(qiáng)化監(jiān)管，促進(jìn)城市管理水平提升，目前環(huán)衛(wèi)工作缺乏長效的考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，缺乏創(chuàng)新的管理手段。隨著科技的進(jìn)步，數(shù)字化城市、智慧城市的提出，特別是中國北斗技術(shù)全面成熟、地理信息技術(shù)GIS的發(fā)展為城市管理信息化提供了技術(shù)手段和保證，通過北斗定位技術(shù)、地理信息技術(shù)GIS、視頻監(jiān)控技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)RFID、無線通信3G/4G/LoRa等技術(shù)實(shí)現(xiàn)的城市環(huán)衛(wèi)管理，可以切實(shí)達(dá)到“對(duì)指定的車輛和人員、沿指定的路線、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)、到達(dá)指定的位置”，支持管理人員對(duì)城市環(huán)境衛(wèi)生管理的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)跟蹤處理，做到主動(dòng)預(yù)防并輔助管理人員在計(jì)劃、執(zhí)行與跟蹤、考核、標(biāo)準(zhǔn)化等環(huán)節(jié)的受控管理。北斗智慧環(huán)衛(wèi)是依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)管理,合理設(shè)計(jì)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)管理模式,提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量,降低環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本。北斗智慧環(huán)衛(wèi)極大地提高了環(huán)衛(wèi)作業(yè)工作的規(guī)范化及科學(xué)化水平，杜絕了對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)無法科學(xué)、準(zhǔn)確的考核和有效的監(jiān)控現(xiàn)象，為城市環(huán)衛(wèi)工作提供了最有效的解決方案。1.2現(xiàn)狀分析1.2.1Xx市環(huán)衛(wèi)現(xiàn)狀xx市于xx年被評(píng)國家衛(wèi)生城市。當(dāng)前市場(chǎng)化作業(yè)公司負(fù)責(zé)約460萬平米的道路清掃保潔，13座垃圾中轉(zhuǎn)站和79座公廁（其中城區(qū)公廁53座、城中村公廁26座、城外村公廁公12座）的維護(hù)和管理，約44萬平方米河道的保潔，約51公里交通護(hù)欄的清洗，約12萬戶居民的生活垃圾上門收集服務(wù)（含建成區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部），負(fù)責(zé)對(duì)4000多個(gè)果皮箱、垃圾桶的清掏和維護(hù)管理，每天生活垃圾清運(yùn)工作量約270噸等。作業(yè)機(jī)車:約300輛，電車約400輛，環(huán)衛(wèi)工人約3000人，果皮箱7千個(gè)（3千個(gè)未投放），垃圾桶1萬4個(gè)，公廁114座，中轉(zhuǎn)站5站。目前計(jì)劃構(gòu)建的北斗智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)需要跟原有的數(shù)字化城市管理平臺(tái)、焚燒廠系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，進(jìn)行數(shù)據(jù)互通互聯(lián)，通過依托數(shù)字化城市管理平臺(tái)加強(qiáng)監(jiān)管，收到投訴問題及時(shí)處理。1.2.2城市清掃保潔機(jī)械化清掃作業(yè)已經(jīng)基本取代傳統(tǒng)的人工清掃作業(yè)，機(jī)械化作業(yè)大大提高了清掃保潔效率、減輕了人工作業(yè)強(qiáng)度。在機(jī)械化作業(yè)率不斷提高的現(xiàn)在，司機(jī)偷懶、空駛、清掃不到位等問題不斷暴露出來，而清掃保潔作業(yè)的不斷市場(chǎng)化，也提高了問題的發(fā)生率和監(jiān)管難度。清掃作業(yè)車輛空駛難以監(jiān)管為節(jié)省車輛作業(yè)成本，部分道路清掃車、灑水車出現(xiàn)空駛情況，在作業(yè)區(qū)域不進(jìn)行掃地和灑水。駕駛員不規(guī)范作業(yè)影響作業(yè)質(zhì)量駕駛員不按指定路線、指定趟數(shù)、指定時(shí)間和指定速度進(jìn)行作業(yè)，影響道路作業(yè)質(zhì)量，還會(huì)給城市道路交通帶來壓力。作業(yè)不達(dá)標(biāo)缺乏監(jiān)管手段道路清掃車和灑水車在日常作業(yè)過程中，往往出現(xiàn)掃過但未掃干凈的情況，環(huán)衛(wèi)中心對(duì)這種情況無法第一時(shí)間掌握并安排車輛、人員進(jìn)行處理，這都給城市市容環(huán)境衛(wèi)生帶來不良影響。1.2.3人工保潔市場(chǎng)化保潔公司下屬的環(huán)衛(wèi)工人逐漸成為人工作業(yè)保潔的主力，對(duì)于人員定額管理往往存在較大差額，而人工作業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作也給環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)管提出了更高的要求。市場(chǎng)化作業(yè)人員精確數(shù)量難以掌握由于人工作業(yè)保潔采取市場(chǎng)化外包方式，招投標(biāo)的定額人員是否都安排上崗作業(yè)難以掌控，同時(shí)作業(yè)人員同時(shí)掛靠多個(gè)作業(yè)單位的現(xiàn)象也缺乏好的辦法及時(shí)制止。人員的作業(yè)質(zhì)量缺乏有效監(jiān)管手段作業(yè)人員在對(duì)應(yīng)的作業(yè)范圍出現(xiàn)偷懶、聚眾聊天等行為基本依靠巡查發(fā)現(xiàn)，無法保證一些作業(yè)盲點(diǎn)的快速處理。1.2.4垃圾中轉(zhuǎn)垃圾量的劇增帶來現(xiàn)有中轉(zhuǎn)站“繁忙”的同時(shí)，也促使很多地區(qū)開始籌建大型轉(zhuǎn)運(yùn)站，傳統(tǒng)的垃圾中轉(zhuǎn)站由于大部分都分布在主城區(qū)，市民對(duì)中轉(zhuǎn)站環(huán)境狀況也日益關(guān)注。1.2.5垃圾處置傳統(tǒng)的垃圾填埋方式一方面需要占用大量的土地資源，另一方面也無法應(yīng)對(duì)當(dāng)前“垃圾圍城”的局面，垃圾焚燒逐漸成為生活垃圾處置的重要方式。垃圾費(fèi)核算補(bǔ)貼、廢棄物處置監(jiān)管都成為環(huán)衛(wèi)部門新的工作。1.2.6環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施管理市容環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施臺(tái)賬“理不順”局、站兩級(jí)環(huán)衛(wèi)的臺(tái)賬信息經(jīng)常不吻合，新建、維修、拆遷的設(shè)施得不到及時(shí)、統(tǒng)一的更新?；A(chǔ)設(shè)施臺(tái)賬無法精確掌握不僅導(dǎo)致檢查考核盲點(diǎn)，還給設(shè)施經(jīng)費(fèi)核算帶來不確定性。市容環(huán)衛(wèi)設(shè)施配備缺乏科學(xué)手段支撐一方面城市范圍擴(kuò)大帶來環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施配備不到位，另一方面城市人口不斷增加帶來環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施需求量得不到保障，這些直接導(dǎo)致垃圾亂丟棄、堆放等問題的發(fā)生，造成城市市容環(huán)境衛(wèi)生的破壞。1.2.7作業(yè)質(zhì)量考核環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化促使環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)管成為核心工作，環(huán)衛(wèi)定期會(huì)有專項(xiàng)檢查、普查，也有暗查和明查多種檢查方式，目的都在于保證作業(yè)檢查的覆蓋率和針對(duì)性。如何保證作業(yè)質(zhì)量考核的公平性、公開性和科學(xué)性成為環(huán)衛(wèi)新的工作重點(diǎn)。1.3總體目標(biāo)采用信息化手段，通過計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件、3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GIS地理信息、北斗\GPS定位等多種技術(shù)，將環(huán)衛(wèi)設(shè)施、人員及車輛等環(huán)衛(wèi)要素融合在一個(gè)信息平臺(tái)上，按照“網(wǎng)格化管理，監(jiān)管分離”的環(huán)衛(wèi)管理模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)車輛、責(zé)任保潔區(qū)域的監(jiān)管。形成對(duì)人員、車輛以及區(qū)域的考核與評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，規(guī)范作業(yè)，提高效率，建立環(huán)衛(wèi)管理的長效機(jī)制。主要達(dá)成以下目標(biāo)：確保清掃作業(yè)效果，杜絕空駛行為保證道路清掃車、灑水車在作業(yè)時(shí)間、作業(yè)路段內(nèi)一定是開啟清掃和灑水操作，如出現(xiàn)空駛情況將第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)機(jī)械化作業(yè)全過程實(shí)時(shí)化、可視化監(jiān)控。提高清掃作業(yè)效率，防止司機(jī)偷懶行為保證清掃作業(yè)時(shí)間內(nèi)全額作業(yè)，如在作業(yè)時(shí)間內(nèi)長時(shí)間停駛將第一時(shí)間預(yù)警并核實(shí)確認(rèn)。提升清掃作業(yè)質(zhì)量，降低作業(yè)不達(dá)標(biāo)率駕駛員及監(jiān)管中心能在第一時(shí)間了解作業(yè)質(zhì)量，對(duì)未清掃到位的路段實(shí)時(shí)掌握并及時(shí)處理。精確掌握作業(yè)人員數(shù)量及狀態(tài)實(shí)現(xiàn)城區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)工人作業(yè)質(zhì)量、人員到崗情況的監(jiān)管和考核，對(duì)市場(chǎng)化作業(yè)保潔人員進(jìn)行精細(xì)化管理，對(duì)上崗狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保招標(biāo)定額人員都配置到位并上崗作業(yè)。有效提高人員作業(yè)質(zhì)量對(duì)人員實(shí)時(shí)作業(yè)位置、作業(yè)狀況進(jìn)行在線監(jiān)管，保證人員按規(guī)定時(shí)間、范圍進(jìn)行作業(yè)保潔，確保作業(yè)質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)生活垃圾清運(yùn)過程高效、規(guī)范對(duì)清運(yùn)車輛運(yùn)輸全過程、進(jìn)出中轉(zhuǎn)站的狀況進(jìn)行可視化監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，杜絕不按規(guī)定路線收集清運(yùn)、超速作業(yè)等問題。確保垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)效率，提升收集轉(zhuǎn)運(yùn)站形象監(jiān)督車輛按規(guī)定時(shí)間和次數(shù)到達(dá)收集轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行收集和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，確保垃圾及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)未及時(shí)收集轉(zhuǎn)運(yùn)的收集站進(jìn)行在線調(diào)度解決。另一方面實(shí)時(shí)掌握各收集、轉(zhuǎn)運(yùn)站的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)臟亂、違規(guī)作業(yè)等行為及時(shí)處理。確保生活垃圾無害化處置，精確掌握垃圾處置量遠(yuǎn)程在線掌握垃圾填埋場(chǎng)、焚燒量、糞便處理量等計(jì)量數(shù)據(jù)，對(duì)垃圾填埋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、焚燒爐、煙囪等關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保安全、規(guī)范作業(yè)。對(duì)滲濾液、煙氣指標(biāo)在線監(jiān)測(cè)，確保無害化排放。

第2章系統(tǒng)總體思路2.1設(shè)計(jì)思路“北斗智慧環(huán)衛(wèi)”解決立足于xx市環(huán)衛(wèi)管理的目標(biāo)，通過對(duì)業(yè)務(wù)背景、業(yè)務(wù)難題及業(yè)務(wù)需求的深入調(diào)研和分析，借鑒當(dāng)前領(lǐng)先、成熟的信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與業(yè)務(wù)的無縫融合。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、北斗衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)，對(duì)環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)管理，優(yōu)化環(huán)衛(wèi)作業(yè)模式，用數(shù)字評(píng)估優(yōu)化城市環(huán)衛(wèi)管理工作實(shí)效，合理設(shè)計(jì)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)管理模式，提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量，降低環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本。作業(yè)狀態(tài)可視化通過視頻監(jiān)控、GIS、北斗/GPS等信息化手段，對(duì)道路清掃車、灑水車、垃圾清運(yùn)車的作業(yè)線路、作業(yè)位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)車輛作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)路段路況、駕駛?cè)藛T狀態(tài)進(jìn)行可視化監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，提高對(duì)突發(fā)問題的響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)機(jī)械化作業(yè)全過程實(shí)時(shí)化、可視化監(jiān)控。作業(yè)流程規(guī)范化通過視頻監(jiān)控、GIS、北斗/GPS等信息化手段，對(duì)人員實(shí)時(shí)作業(yè)位置、作業(yè)狀況進(jìn)行在線監(jiān)管，對(duì)清運(yùn)車輛運(yùn)輸全過程、進(jìn)出中轉(zhuǎn)站的狀況進(jìn)行可視化監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，杜絕不按規(guī)定路線收集清運(yùn)、超速作業(yè)等問題。對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)站、填埋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、焚燒爐、煙囪等關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保高效、安全、規(guī)范作業(yè)?？己司?xì)化實(shí)現(xiàn)城區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)工人作業(yè)質(zhì)量、人員到崗情況的監(jiān)管和考核，對(duì)市場(chǎng)化作業(yè)保潔人員進(jìn)行精細(xì)化管理，對(duì)上崗狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；監(jiān)控清掃車輛工作狀態(tài)、作業(yè)質(zhì)量，管理轉(zhuǎn)運(yùn)車輛作業(yè)次數(shù)等數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程，在線掌握垃圾填埋場(chǎng)、焚燒量、糞便處理量等計(jì)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)精細(xì)化考核。2.2設(shè)計(jì)原則本系統(tǒng)在追求性能優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的前提下，遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。使該系統(tǒng)能夠很好滿足城市管理部門對(duì)執(zhí)法過程進(jìn)行有效的管理。并綜合考慮維護(hù)及操作因素，為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。嚴(yán)格遵守以下原則：先進(jìn)性和前瞻性：本系統(tǒng)所有的組成要素均充分地考慮其先進(jìn)性，使系統(tǒng)的擴(kuò)充和維護(hù)簡單化，并滿足不斷提升的信息化建設(shè)與應(yīng)用的要求，保證其在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠適應(yīng)未來技術(shù)發(fā)展的潮流。標(biāo)準(zhǔn)性：本系統(tǒng)采用的硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品均支持國內(nèi)、國際通用的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，選用的設(shè)備和技術(shù)均符合部標(biāo)、行標(biāo)的統(tǒng)一要求，符合總體設(shè)計(jì)要求，確保在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。開放性：即在遵循標(biāo)準(zhǔn)性原則的基礎(chǔ)上，采用開放的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組件、用戶接口，采用開放的、通信協(xié)議和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障系統(tǒng)在互聯(lián)或以后的擴(kuò)展過程中能夠穩(wěn)定有效的運(yùn)行，并做到無縫擴(kuò)容和升級(jí)，以滿足業(yè)務(wù)拓展需求。安全性和可靠性：設(shè)備的單點(diǎn)故障不影響系統(tǒng)其他設(shè)備的正常運(yùn)行，設(shè)備可帶電修復(fù)故障而不影響系統(tǒng)的總體工作。并采取一定的預(yù)防措施和建立應(yīng)急處理系統(tǒng)，以保證整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到365天×24小時(shí)工作的要求?？删S護(hù)性和易管理性：整個(gè)系統(tǒng)中的各種設(shè)備，應(yīng)是使用方便、操作簡單易學(xué)，并便于維護(hù)。針對(duì)復(fù)雜和龐大的信息化系統(tǒng)，要求有強(qiáng)有力的管理手段，以便合理的管理設(shè)備資源，監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)并控制設(shè)備的運(yùn)行。在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)時(shí)，考慮整個(gè)系統(tǒng)的便于維護(hù)性，以使系統(tǒng)在萬一發(fā)生故障時(shí)能提供有效手段及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，盡量減少損失。北斗定位技術(shù)：環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)人員、基礎(chǔ)設(shè)施的定位技術(shù)采用我國自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)為主。2.3設(shè)計(jì)依據(jù)《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)地理編碼》（CJ/T215-2005）《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T106-2005）《城市基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（CJJ100-2004）《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》（CJJ/T106-2005）《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)公開服務(wù)技術(shù)要求》BD41200.1《北斗/全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）定位設(shè)備通用規(guī)范》42300.2《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)》（GA/T669-2008）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367-2001）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-94)《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ115-87）《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》（GB/T17963）《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全》（GA216.1－1999）《計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》（GB8566-88）其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)3.1系統(tǒng)架構(gòu)xx市北斗智慧環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目主要由“一個(gè)基準(zhǔn)、一個(gè)中心、四大應(yīng)用平臺(tái)”構(gòu)成?！耙粋€(gè)基準(zhǔn)”即時(shí)空基準(zhǔn)框架，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市的空間基準(zhǔn)制定，統(tǒng)一屬時(shí)空信息；“一個(gè)中心”即“環(huán)衛(wèi)大數(shù)據(jù)中心”，作為整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；“四大應(yīng)用平臺(tái)”面向環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)人員、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)檢查考評(píng)四個(gè)方面不同層次的應(yīng)用需求，提供智慧化、全方位的環(huán)衛(wèi)服務(wù)。系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)架構(gòu)如下：圖1.xx市北斗智慧環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目總體架構(gòu)總體架構(gòu)主要包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、平臺(tái)層、應(yīng)用層、政策法規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)等層面。項(xiàng)目建設(shè)基于環(huán)衛(wèi)信息標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)xx環(huán)衛(wèi)信息數(shù)據(jù)的集中部署，要做到以下五個(gè)方面的統(tǒng)一:統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)表）；統(tǒng)一基礎(chǔ)信息（介紹性信息、圖片庫、音視頻庫、虛擬素材等）；統(tǒng)一地理信息（位置信息、北斗/GPS數(shù)據(jù)、電子地圖）；統(tǒng)一交換接口（內(nèi)部數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范、開放數(shù)據(jù)接口規(guī)范）；統(tǒng)一技術(shù)平臺(tái)（硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、安全）。感知層：通過各類數(shù)據(jù)采集和感知技術(shù)，如：RFID、條形碼、傳感器、攝像頭等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)，為整個(gè)智慧環(huán)衛(wèi)的應(yīng)用體系提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐；網(wǎng)絡(luò)層：構(gòu)建環(huán)衛(wèi)應(yīng)用級(jí)物聯(lián)、感知、互聯(lián)、通信、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，為數(shù)據(jù)信息的傳輸流通起到支撐作用；數(shù)據(jù)層：數(shù)據(jù)層主要包括時(shí)空基準(zhǔn)環(huán)境搭建與數(shù)據(jù)中心建設(shè)，基于時(shí)空基準(zhǔn)集成環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)人員、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施等其他附屬信息，建立以基礎(chǔ)地理信息服務(wù)、管理服務(wù)、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)為一體的空間大數(shù)據(jù)服務(wù)體系，為平臺(tái)建設(shè)奠定空間信息基礎(chǔ)與數(shù)據(jù)支持；統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)：系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理的邏輯平臺(tái)，它通過對(duì)數(shù)據(jù)核心層的調(diào)用訪問業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)不同的功能模塊，滿足不同的業(yè)務(wù)需求；所有業(yè)務(wù)功能在此統(tǒng)一平臺(tái)上得到良好的封裝和定義，以Web、手機(jī)終端服務(wù)的形式，運(yùn)作在平臺(tái)上；它由前端環(huán)衛(wèi)車輛管理平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)人員服務(wù)平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)檢查考核平臺(tái)組成，為環(huán)衛(wèi)管理部門、環(huán)衛(wèi)企業(yè)、環(huán)衛(wèi)人員提供信息服務(wù)，為巡查中的移動(dòng)終端用戶提供各類信息自助服務(wù)，為在PC終端前用戶提供各類信息服務(wù)；應(yīng)用層：對(duì)于應(yīng)用層，提供多樣化的界面邏輯，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)邏輯的應(yīng)用；主要提供智能作業(yè)計(jì)劃、全面作業(yè)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)度指揮、實(shí)時(shí)檢查考核、運(yùn)營數(shù)據(jù)分析、環(huán)衛(wèi)人員安全等智慧環(huán)衛(wèi)方面的應(yīng)用。3.2系統(tǒng)組網(wǎng)北斗智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)由前端采集設(shè)備、傳感器，中間傳輸網(wǎng)絡(luò)，后端中心平臺(tái)三部分組成。前端采集設(shè)備需滿足業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、視音頻、圖片的采集需求，并能與后臺(tái)進(jìn)行互動(dòng)，滿足一定的業(yè)務(wù)功能需求；中間傳輸網(wǎng)絡(luò)使用光纖、運(yùn)營商有線網(wǎng)絡(luò)、3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳監(jiān)管中心；后端中心平臺(tái)需滿足環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)管理、設(shè)備管理及視音頻的預(yù)覽等需求。其系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下：圖2.系統(tǒng)拓?fù)鋱D第4章詳細(xì)設(shè)計(jì)4.1地理信息子系統(tǒng)采用OGIS搭建支撐信息系統(tǒng)平臺(tái)，為用戶提供一個(gè)可伸縮的、全面的GIS平臺(tái)。針對(duì)管轄區(qū)直觀的地理實(shí)景模擬表現(xiàn)的三維仿真地圖GIS信息建設(shè)，將與各類環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)之間的銜接無縫隙，從而達(dá)到管理區(qū)域無縫隙，使環(huán)境衛(wèi)生的各個(gè)主體的各項(xiàng)活動(dòng)和行為將能在GIS地理平臺(tái)空間中合理、高效、有序滴進(jìn)行，能使使用者身臨其境的觀看，讓決策者全名掌握轄區(qū)環(huán)衛(wèi)工作的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)管理的空間性、及時(shí)性、全天候監(jiān)控等。4.1.1三維仿真數(shù)據(jù)三維仿真地圖是管理一大創(chuàng)新應(yīng)用，強(qiáng)大的地圖制作、空間數(shù)據(jù)管理、空間分析、空間信息整合、發(fā)布與共享的能力。具有更靈活多樣的擴(kuò)展能力，和更多即拿即用的應(yīng)用。生產(chǎn)技術(shù)要求具有一套行業(yè)領(lǐng)先的制造流程規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，還具備高度仿真、畫質(zhì)美感強(qiáng)等特點(diǎn)。需規(guī)范三維仿真地圖的生產(chǎn)工藝、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)更新流程，確保專題數(shù)據(jù)與三維仿真地圖進(jìn)行無縫整合，保證數(shù)據(jù)的的整體統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。建設(shè)一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的三維仿真地圖數(shù)據(jù)，采用科學(xué)的理論和方法，嚴(yán)格參照與遵循國家、地方、行業(yè)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)三維建筑模型生產(chǎn)的需求，制定數(shù)據(jù)生產(chǎn)的工藝流程和相關(guān)參數(shù)，建成的三維仿真數(shù)據(jù)能夠完全符合“智慧環(huán)衛(wèi)”平臺(tái)應(yīng)用。本次項(xiàng)目需要建設(shè)一套覆蓋管轄范圍內(nèi)的三維仿真數(shù)據(jù)是指采用特定角度對(duì)三維場(chǎng)景的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行渲染出圖，以二維柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行存儲(chǔ)，表現(xiàn)三維模型數(shù)據(jù)的立體效果。圖3.2.5維數(shù)據(jù)4.1.2三維仿真地圖制作通過城市仿真三維虛擬技術(shù)，對(duì)建筑物、交通設(shè)施（含公路、城市道路、鐵路、橋梁、天橋、立交橋、隧道、斑馬線、車道、隔離帶、綠化樹、路燈、信號(hào)燈、公交站臺(tái)、路牌、路標(biāo)等）、綠地（含公園等）及其它主要要素（含城市雕塑、座椅、路亭、公共廁所、電話亭、郵箱、娛樂設(shè)施等）進(jìn)行城市模型仿真制作。初始信息需包含但不限于地名、道路名、山脈河流名稱、標(biāo)志建筑名稱等信息。存放業(yè)務(wù)相關(guān)的影像、瓦片、街景等文件，格式包括：ArcGIS瓦片格式、仿真三維地圖瓦片、影像資料(*.tiff/*.img等。屬于專門設(shè)計(jì)文檔數(shù)據(jù)庫，有獨(dú)立的) 連接方式。圖4.制作流程4.1.3地圖基本操作功能GIS管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)和服務(wù)的綜合管理,地圖可實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)地圖進(jìn)行的基本操作，包括地圖的測(cè)距、測(cè)面、放大、縮小、上移、下移、左移、右移功能，地圖使用者可以通過鼠標(biāo)拖拽來進(jìn)行對(duì)地圖的平移，也可以通過鍵盤的上下左右方向鍵實(shí)現(xiàn)平移。三維仿真地圖可按照分級(jí)的方式進(jìn)行放大和縮小，等級(jí)分為6級(jí)，每個(gè)等級(jí)都有獨(dú)立的地圖，能夠提供多個(gè)等級(jí)地圖的放大。圖5.地圖測(cè)距功能圖6.地圖側(cè)面功能4.2環(huán)衛(wèi)設(shè)施管理子系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)設(shè)施管理子系統(tǒng)致力于建設(shè)完成環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施臺(tái)賬的數(shù)字化管理，通過數(shù)據(jù)分析及可視化技術(shù)，對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)施信息進(jìn)行地圖管理和統(tǒng)計(jì)分析。4.2.1設(shè)施數(shù)據(jù)庫管理基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫參考建設(shè)部城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ/T171-2002《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施屬性數(shù)據(jù)采集表及數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，共包括主次干道、垃圾收集點(diǎn)、垃圾收集站、公共廁所、垃圾處置場(chǎng)、公共場(chǎng)所共六大類設(shè)施。數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施信息管理，主要包括設(shè)施名稱、行政區(qū)劃、地址、建設(shè)時(shí)間、面積、日處理量、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等關(guān)鍵詞信息。實(shí)現(xiàn)設(shè)施數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、精確化管理，設(shè)施查詢方便、實(shí)用。垃圾收集站垃圾收集點(diǎn)公共廁所垃圾收集站垃圾收集點(diǎn)公共廁所公共場(chǎng)所環(huán)衛(wèi)公廁社會(huì)公廁果殼箱垃圾房居住小區(qū)垃圾桶簡易堆點(diǎn)城中村街巷新村化糞池壓縮收集站環(huán)衛(wèi)工人休息場(chǎng)所生化收集站垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾處置場(chǎng)（廠）生活垃圾處置場(chǎng)（廠）糞便無害化處置場(chǎng)倒糞站環(huán)衛(wèi)停車場(chǎng)河道水域主次干道道路（1-4類）4.2.1環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施采集管理相關(guān)人員通過手持移動(dòng)設(shè)備采集環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施的位置信息以及錄入責(zé)任人、責(zé)任單位、經(jīng)緯度、類型等屬性信息，將數(shù)據(jù)直接上傳到環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施采集管理子系統(tǒng)，并在GIS地圖上直觀展示，以備實(shí)際業(yè)務(wù)的應(yīng)用和管理。4.2.2設(shè)施GIS管理運(yùn)用WEBGIS技術(shù)，對(duì)設(shè)施位置狀況進(jìn)行定位管理，可在地圖上對(duì)設(shè)施位置進(jìn)行在線標(biāo)注、屬性查看、分布查詢等。在線查看基礎(chǔ)設(shè)施基本屬性信息，信息進(jìn)行定期更新，實(shí)現(xiàn)設(shè)施分布狀況直觀掌控；方便直觀顯示設(shè)施運(yùn)行情況，設(shè)施狀態(tài)（正常、在建、維修、拆遷等）一目了然。圖8.設(shè)施信息地圖查看環(huán)衛(wèi)設(shè)施管理系統(tǒng)是針對(duì)轄區(qū)內(nèi)垃圾桶、公廁、中轉(zhuǎn)站等公共環(huán)衛(wèi)設(shè)施進(jìn)行信息化管理。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)施分布可視化管理、對(duì)設(shè)施狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)可清理的設(shè)施實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提醒并規(guī)劃路線、安排清運(yùn)等功能。圖9.環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施分布4.2.3垃圾箱管理垃圾箱管理系統(tǒng)原理城市街道垃圾箱回收管理系統(tǒng)由堅(jiān)固型北斗手持機(jī)、感應(yīng)式信息點(diǎn)、GPRS無線傳輸、B\S結(jié)構(gòu)管理軟件組成。圖10.垃圾桶等基礎(chǔ)設(shè)施巡查原理圖巡查人員攜帶北斗巡檢器，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)發(fā)送到監(jiān)控管理中心，管理中心可以及時(shí)對(duì)巡查人員的工作狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。在管理中心的電子地圖上，實(shí)時(shí)跟蹤顯示巡檢人員的的路線及位置信息。從而達(dá)到對(duì)巡檢人員工作狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況的有效管理的目的。垃圾箱感應(yīng)式信息點(diǎn)感應(yīng)式巡更點(diǎn)無需電源，無需布線，具有防水、防塵、防腐蝕、耐高低溫、使用壽命長且體積小等特點(diǎn)。具有靜電保護(hù)功能及唯一性無法復(fù)制，可隱蔽式安裝在物體內(nèi)部。（安裝在北斗無法定位的指定地點(diǎn)或必須要求到達(dá)的指定地點(diǎn)）本垃圾桶感應(yīng)式設(shè)備安裝在垃圾箱上，綁定垃圾箱信息。序號(hào)序號(hào)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)圖片1溫度-40℃～+85℃22濕度100%3壓力50千克4尺寸50mm×10mm5頻率13.56MHz4.2.4設(shè)施日常管理設(shè)施日常管理規(guī)范基礎(chǔ)設(shè)施的大型變更流程，實(shí)現(xiàn)設(shè)施狀態(tài)變更（新建、拆除）的實(shí)時(shí)跟蹤，基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)同步更新。項(xiàng)目變更管理：將項(xiàng)目的變更的基本情況進(jìn)行提交，經(jīng)過各個(gè)部門逐級(jí)審批，最終設(shè)施變更落地。設(shè)施變遷狀況可追溯，當(dāng)前詳細(xì)狀態(tài)可掌控，經(jīng)費(fèi)管理透明、明晰。支持查詢?cè)O(shè)施的變遷史，便于判斷設(shè)施的下一步建設(shè)規(guī)劃，如果殼箱維修次數(shù)過多，成本較高，是否考慮進(jìn)行更換。圖11.設(shè)施變更執(zhí)行進(jìn)度4.2.5匯總統(tǒng)計(jì)管理運(yùn)用報(bào)表引擎及數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)設(shè)施分布、數(shù)量、使用情況的匯總，通過設(shè)施匯總數(shù)據(jù)，可直觀掌握設(shè)施變化狀況、各行政區(qū)域類設(shè)施數(shù)量分布狀況等。匯總報(bào)表：匯總統(tǒng)計(jì)到目前為止，各種類型基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量分布，各等級(jí)設(shè)施數(shù)量匯總數(shù)據(jù)、各區(qū)域匯總數(shù)據(jù)；查詢管理：通過關(guān)鍵詞，如行政區(qū)劃、等級(jí)等關(guān)鍵詞實(shí)現(xiàn)定向報(bào)表指定，便于針對(duì)性得了解各區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的匯總情況；統(tǒng)計(jì)圖表：以多樣化的展現(xiàn)方式實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的匯總管理，餅狀圖、柱形圖，以更加直觀的方式展現(xiàn)設(shè)施的建設(shè)情況。圖12.設(shè)施統(tǒng)計(jì)分析4.2.6設(shè)施可視化規(guī)劃管理運(yùn)用可視化地圖、數(shù)據(jù)模型等技術(shù)，基于服務(wù)面積、服務(wù)人口、歷史垃圾量等數(shù)據(jù)提供科學(xué)的布局建議。具體包括設(shè)施布局狀況的在線查詢、布局合理性分析、布局建議生成及規(guī)劃方案的自動(dòng)生成。多角度進(jìn)行分析規(guī)劃，結(jié)合原有屬性信息，如服務(wù)面積、服務(wù)人口、日處理量等與未來人口變化情況，判斷設(shè)施現(xiàn)有數(shù)量是否能滿足未來變化趨勢(shì)；運(yùn)用圖層技術(shù)與規(guī)劃模型，智能分析區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施分布情況，并提供智能規(guī)劃結(jié)果，詳細(xì)分析報(bào)告；地圖上可視化布局，保證設(shè)施規(guī)劃科學(xué)合理，方便管理決策人員對(duì)未來的規(guī)劃。圖13.設(shè)施布局查詢4.3中轉(zhuǎn)站管理子系統(tǒng)中轉(zhuǎn)站管理子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)城市垃圾中轉(zhuǎn)站（壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站）作業(yè)情況及車輛進(jìn)出情況的全過程智能化監(jiān)管，通過垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控，可確保城市生活垃圾的高效和規(guī)范轉(zhuǎn)運(yùn)。4.3.1中轉(zhuǎn)站數(shù)據(jù)臺(tái)賬管理運(yùn)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中轉(zhuǎn)站（壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站）數(shù)據(jù)庫信息，包括：中轉(zhuǎn)站名稱、啟用日期、所屬區(qū)域、所屬街道、照片、服務(wù)面積、服務(wù)人口、地址、責(zé)任單位、責(zé)任人、聯(lián)系方式、配套設(shè)備情況、北斗\GPS坐標(biāo)等。通過系統(tǒng)建立可實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站信息的精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，并通過GIS地圖直觀展現(xiàn)全市中轉(zhuǎn)站的位置分布狀況。圖14.生活垃圾中轉(zhuǎn)站區(qū)域統(tǒng)計(jì)圖4.3.2中轉(zhuǎn)站視頻監(jiān)控管理實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)站出入口等關(guān)鍵點(diǎn)位的在線視頻監(jiān)控，監(jiān)管中心可任意切換中轉(zhuǎn)站監(jiān)控視頻，便于直觀了解所有中轉(zhuǎn)站周邊環(huán)境衛(wèi)生狀況及作業(yè)是否規(guī)范。由于垃圾運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間較早，所以監(jiān)控設(shè)備選用高清、帶紅外夜視拍攝功能的戶外防水槍機(jī)和半球機(jī)。從而確保中轉(zhuǎn)站每日按時(shí)“開張”、創(chuàng)建干凈靚麗的中轉(zhuǎn)站環(huán)境，杜絕中轉(zhuǎn)站安全事故的發(fā)生。圖15.中轉(zhuǎn)站視頻監(jiān)控4.3.3語音對(duì)講管理雙向語音對(duì)講系統(tǒng)是將音視頻流通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)進(jìn)行傳送，由監(jiān)控中心平臺(tái)進(jìn)行集中管理，在告警現(xiàn)場(chǎng)和事件處理人員之間快捷的建立音頻對(duì)話機(jī)制，為中轉(zhuǎn)站應(yīng)急情況、環(huán)境衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)等情況下建立簡單有效的及時(shí)溝通方案，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件。4.3.4車輛出入管理通過在中轉(zhuǎn)站安裝出入口抓拍設(shè)備、RFID設(shè)備，通過號(hào)牌識(shí)別結(jié)合車輛配備RFID身份卡，車輛進(jìn)站自動(dòng)識(shí)別身份并打開道閘，非法車輛無法進(jìn)入中轉(zhuǎn)站。垃圾運(yùn)輸車在中轉(zhuǎn)站驗(yàn)證成功以后，由網(wǎng)絡(luò)將車輛的數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)中心后臺(tái)服務(wù)器，由后臺(tái)管理軟件進(jìn)行統(tǒng)一的處理統(tǒng)計(jì)。垃圾運(yùn)輸車輛進(jìn)出中轉(zhuǎn)站時(shí)間實(shí)時(shí)掌握；垃圾處置廠進(jìn)場(chǎng)垃圾量可精確追蹤到中轉(zhuǎn)站站來源；圖16.車輛進(jìn)出中轉(zhuǎn)站4.3.5垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)量監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)站計(jì)量數(shù)據(jù)的在線采集、實(shí)時(shí)傳輸及查看，系統(tǒng)通過在中轉(zhuǎn)站安裝“無人值守稱重系統(tǒng)”或與現(xiàn)有的中轉(zhuǎn)站地磅系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接，實(shí)時(shí)采集中轉(zhuǎn)站實(shí)時(shí)進(jìn)站的垃圾量數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站實(shí)時(shí)中轉(zhuǎn)量精確掌握，中轉(zhuǎn)站服務(wù)范圍、人口垃圾量的分析，確保垃圾及時(shí)中轉(zhuǎn)。圖17.垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)量監(jiān)管4.3.6中轉(zhuǎn)站滲濾液監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)站滲濾液水質(zhì)、水量相關(guān)指標(biāo)的在線監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握每日滲濾液水量及水質(zhì)達(dá)標(biāo)狀況。確保中轉(zhuǎn)站滲濾液無害化排放，同時(shí)對(duì)污水池液位超過警戒線的情況進(jìn)行預(yù)警，并調(diào)度最近吸污車進(jìn)行污水轉(zhuǎn)運(yùn)。圖18.中轉(zhuǎn)站污水池液位監(jiān)管4.3.7中轉(zhuǎn)站臭氣監(jiān)管中轉(zhuǎn)站除臭管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站臭味情況的監(jiān)管以及除臭體系的運(yùn)作監(jiān)管。中轉(zhuǎn)站安裝臭氣監(jiān)測(cè)儀器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)中轉(zhuǎn)站整體氣味的管理，設(shè)置管理閾值，當(dāng)中轉(zhuǎn)站氣味達(dá)到一定程度時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)觸發(fā)現(xiàn)場(chǎng)除臭設(shè)備，進(jìn)行除臭作業(yè)；或是遠(yuǎn)程提醒現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行除臭作業(yè)。4.4環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng)4.4.1車輛監(jiān)管子系統(tǒng)概述從環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng)應(yīng)用而言，我們主要使用的是北斗車載接收終端，通過采集經(jīng)緯度、時(shí)間與終端行駛速度，并轉(zhuǎn)換為信息流。利用北斗車載運(yùn)營平臺(tái)全面監(jiān)控車輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解環(huán)衛(wèi)車輛的當(dāng)前位置、速度、方向等，記錄車輛的行駛軌跡。環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng)通過建立運(yùn)輸信息處理中心，接收、處理車載終端信息，接收并利用移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送的定位數(shù)據(jù)，利用后臺(tái)管理軟件實(shí)現(xiàn)車輛、人員的定位、跟蹤、調(diào)度、報(bào)警、運(yùn)行動(dòng)態(tài)和車輛管理功能，并在電子地圖上形成直觀的管理界面。車輛監(jiān)管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D車輛監(jiān)管系統(tǒng)功能圖4.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理通過安裝車載一體機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)掃車、灑水車等機(jī)械化作業(yè)車輛的實(shí)時(shí)位置與作業(yè)狀態(tài)的在線查看與追蹤。具體包括實(shí)時(shí)GIS位置、地址、速度、方向、行駛路線、點(diǎn)火狀況等信息，同步實(shí)時(shí)預(yù)警車輛違規(guī)行為。根據(jù)車輛作業(yè)位置，形成軌跡路線。實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)GIS信息進(jìn)行采集，準(zhǔn)確判斷車輛是否在規(guī)定區(qū)域進(jìn)行作業(yè)；采用不同的圖標(biāo)表示車輛的狀態(tài)，車輛行駛在線、作業(yè)在線、停車、離線等。采集車輛的狀態(tài)信息，判斷車輛在規(guī)定作業(yè)路段規(guī)定時(shí)間內(nèi)是處于正常運(yùn)行狀態(tài)還是處于“空駛”狀態(tài)；實(shí)時(shí)預(yù)警：車輛在規(guī)定路段超速、超時(shí)停車、狀態(tài)異常、車輛油耗異常等非規(guī)范行為出現(xiàn)時(shí)，進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，提醒監(jiān)管人員進(jìn)行及時(shí)提醒。圖19.車輛實(shí)時(shí)位置查看4.4.3作業(yè)軌跡跟蹤作業(yè)軌跡跟蹤實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛歷史作業(yè)軌跡查詢和回放，系統(tǒng)通過圖形化方式的地圖上回放車輛作業(yè)全過程，便于對(duì)車輛的監(jiān)管。系統(tǒng)保存車輛所有的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)（位置信息、違規(guī)信息），監(jiān)管人員可以多樣化的查詢條件進(jìn)行車輛軌跡的查詢，包括作業(yè)公司、作業(yè)隊(duì)伍、車輛車牌號(hào)等；作業(yè)軌跡與作業(yè)路段結(jié)合展示，直觀展示車輛規(guī)定路線與實(shí)際行駛路線作對(duì)比展示，判斷車輛是都按照規(guī)定的路線進(jìn)行作業(yè)；通過算法過濾車輛在非作業(yè)路段的作業(yè)軌跡，更利于監(jiān)管人員對(duì)車輛實(shí)際作業(yè)情況的監(jiān)察。與違規(guī)作業(yè)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穿透管理，實(shí)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)反查，通過違規(guī)數(shù)據(jù)反查對(duì)應(yīng)路段經(jīng)過的車輛或者對(duì)應(yīng)車輛的作業(yè)軌跡。圖20.車輛作業(yè)軌跡回放4.4.4作業(yè)范圍管理作業(yè)范圍管理實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛的排班管理，車輛的作業(yè)標(biāo)段（路段）、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)趟數(shù)均形成量化的任務(wù)指標(biāo)，方便核算車輛的任務(wù)完成情況。作業(yè)規(guī)則的制定是車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的比較基礎(chǔ)，是作為車輛任務(wù)完成情況的判斷指標(biāo)。作業(yè)路段管理：運(yùn)用WEBGIS技術(shù)對(duì)機(jī)械化作業(yè)路段進(jìn)行可視化管理，各路段的起訖狀況、作業(yè)單位、定額狀況、考核頻次等可地圖查看。實(shí)現(xiàn)車輛與路段的綁定管理，直觀展示作業(yè)路段相應(yīng)的作業(yè)車輛；車輛作業(yè)任務(wù)規(guī)劃：管理人員根據(jù)車輛作業(yè)能力指定作業(yè)車輛任務(wù)表，主要信息包括車輛車牌號(hào)、作業(yè)路段、作業(yè)標(biāo)段、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)趟數(shù)等。作業(yè)規(guī)則信息通過短信平臺(tái)發(fā)送至作業(yè)人員通訊工具或者調(diào)度屏，提醒作業(yè)人員及時(shí)作業(yè)。圖21.作業(yè)范圍管理4.4.5作業(yè)狀態(tài)監(jiān)管車輛作業(yè)狀態(tài)監(jiān)管子系統(tǒng)主要監(jiān)管對(duì)象為清掃、灑水車，有些作業(yè)車輛會(huì)出現(xiàn)“空駛”狀態(tài)，即車輛在作業(yè)時(shí)沒有開啟真正的作業(yè)功能（如洗掃一體車在作業(yè)時(shí)必須開啟清掃、灑水功能）。通過車載智能一體機(jī)設(shè)備，對(duì)各種作業(yè)車輛在規(guī)定路段未開啟作業(yè)裝置系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)行預(yù)警，杜絕“空駛”，保證車輛的安全可控性，提高作業(yè)效率。機(jī)掃灑水車作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控：通過機(jī)掃車載智能一體機(jī)，對(duì)機(jī)掃車、灑水車機(jī)掃和灑水裝置開關(guān)狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，規(guī)定路段未開啟作業(yè)裝置系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警垃圾清運(yùn)車作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控：通過垃圾清運(yùn)車載智能一體機(jī)，對(duì)車輛收集、轉(zhuǎn)運(yùn)開蓋情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，非處置場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)站開啟后蓋卸垃圾進(jìn)行告警。圖22.作業(yè)狀態(tài)在線監(jiān)控4.4.6違規(guī)作業(yè)管理違規(guī)作業(yè)預(yù)警管理主要實(shí)現(xiàn)作業(yè)車輛作業(yè)過程中的各類違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行管理及設(shè)定。主要包括越區(qū)設(shè)置、越線設(shè)置、超速設(shè)置、“空駛”預(yù)警設(shè)置、軌跡偏離預(yù)警設(shè)置、油耗異常設(shè)置、超時(shí)停車設(shè)置七種。越區(qū)作業(yè)預(yù)警：實(shí)現(xiàn)車輛超出設(shè)定區(qū)域的實(shí)時(shí)報(bào)警功能，系統(tǒng)通過彈出框提醒的方式提示用戶，用戶可忽略報(bào)警信息，也可實(shí)時(shí)給車輛發(fā)送消息。越線作業(yè)預(yù)警：實(shí)現(xiàn)車輛超出規(guī)定作業(yè)路段作業(yè)的實(shí)時(shí)報(bào)警，系統(tǒng)通過彈出框提醒的方式提示用戶，用戶可忽略報(bào)警信息，也可實(shí)時(shí)給車輛發(fā)送消息。車輛超速作業(yè)報(bào)警：車輛在按照規(guī)定在作業(yè)路段速度不可超過一定的速度值，系統(tǒng)中設(shè)置閾值，若是在作業(yè)過程中出現(xiàn)超速則進(jìn)行預(yù)警?！翱振偂弊鳂I(yè)預(yù)警：車輛在規(guī)定路段與規(guī)定時(shí)間應(yīng)該作業(yè)的車輛未采集到車輛掃把頭或者灑水的開關(guān)量時(shí)進(jìn)行預(yù)警。軌跡偏離作業(yè)預(yù)警：系統(tǒng)自動(dòng)判斷車輛作業(yè)軌跡與規(guī)定作業(yè)路段實(shí)現(xiàn)對(duì)比，出現(xiàn)偏離時(shí)進(jìn)行預(yù)警。超時(shí)停車作業(yè)預(yù)警：實(shí)現(xiàn)車輛超出設(shè)定時(shí)間異常停車的實(shí)時(shí)報(bào)警功能。預(yù)警等級(jí)設(shè)置：按照違規(guī)行為的類型、違規(guī)程度的不同，設(shè)置不同的等級(jí)，報(bào)警的同時(shí)進(jìn)行等級(jí)劃分，便于監(jiān)管人員根據(jù)報(bào)警等級(jí)實(shí)現(xiàn)及時(shí)處理。如設(shè)置超速作業(yè)為一級(jí)報(bào)警，出現(xiàn)超速時(shí)，監(jiān)管人員可立即通知作業(yè)人員。預(yù)警方式：系統(tǒng)通過彈出框提醒用戶，用戶可以忽略報(bào)警信息，也可以實(shí)時(shí)給車輛發(fā)送信息。違規(guī)反查：一是通過違規(guī)信息記錄穿透去查詢車輛的作業(yè)軌跡與作業(yè)視頻等；二是監(jiān)管人員在現(xiàn)場(chǎng)考核時(shí)發(fā)現(xiàn)某路段作業(yè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，監(jiān)控中心根據(jù)路段進(jìn)行反查車輛或者是經(jīng)過該路段的車輛，最快速度鎖定違規(guī)嫌疑車輛。圖23.違規(guī)作業(yè)預(yù)警日志4.4.7車載視頻監(jiān)管通過清掃、洗掃、掃水、除雪車等作業(yè)車輛安裝車載監(jiān)控?cái)z像頭，對(duì)車輛清掃、灑水、除雪作業(yè)后路面狀況遠(yuǎn)程監(jiān)控及實(shí)時(shí)狀況抓拍，同時(shí)支持駕駛室內(nèi)安裝顯示屏查看作業(yè)后道路狀況。通過遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控，清掃質(zhì)量問題快速響應(yīng)、處理。視頻安裝位置根據(jù)需求安裝位置一般為掃把左右、車輛后側(cè)、車輛油箱、駕駛室內(nèi)等。監(jiān)管車輛作業(yè)后的路面清潔情況，實(shí)時(shí)掌控作業(yè)質(zhì)量；監(jiān)測(cè)油箱部位，防止不規(guī)范行為發(fā)生；車內(nèi)監(jiān)管駕駛員狀態(tài)與是否闖紅綠燈等。圖24.清掃質(zhì)量監(jiān)控示意圖4.4.8車輛調(diào)度管理車輛調(diào)度監(jiān)管包括日常排班派發(fā)與應(yīng)急調(diào)度，日常排班派發(fā)是將環(huán)衛(wèi)處或者車輛運(yùn)輸單位將日常車輛作業(yè)規(guī)則發(fā)送至指定車輛；應(yīng)急調(diào)度實(shí)現(xiàn)車輛在運(yùn)行過程出現(xiàn)異常情況時(shí)，進(jìn)行備用車輛調(diào)度，保證環(huán)衛(wèi)作業(yè)正常完成。車輛上安裝車載調(diào)度屏，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息的獲取。同時(shí)可以通過調(diào)度機(jī)制將預(yù)警信息與智能統(tǒng)計(jì)信息，提醒車輛及時(shí)調(diào)整至規(guī)范作業(yè)狀態(tài)。日常排班派發(fā)：在作業(yè)規(guī)則管理模塊形成車輛作業(yè)任務(wù)信息，通過調(diào)度功能派發(fā)給指定作業(yè)人員，包括作業(yè)路段、作業(yè)趟數(shù)、作業(yè)時(shí)間信息；應(yīng)急調(diào)度管理：車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)突發(fā)問題，如原有車輛處于維修期間，調(diào)度另外一輛進(jìn)行作業(yè)，系統(tǒng)形成調(diào)度記錄，并標(biāo)識(shí)調(diào)度記錄持續(xù)時(shí)間，這段時(shí)間，系統(tǒng)依據(jù)調(diào)度規(guī)則進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，調(diào)度期間，系統(tǒng)不會(huì)異常報(bào)警。報(bào)警信息調(diào)度屏顯示：在調(diào)度屏上與文字等方式提醒車輛違規(guī)，如超速、超時(shí)停車等，車輛根據(jù)提醒及時(shí)調(diào)整；任務(wù)完成情況顯示：系統(tǒng)通過調(diào)度屏推送車輛智能統(tǒng)計(jì)結(jié)果，告知車輛任務(wù)完成情況。4.4.9基礎(chǔ)信息管理運(yùn)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛基本信息的管理，包括車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、作業(yè)類型、所屬作業(yè)隊(duì)伍、所屬部門、服務(wù)區(qū)域、品牌型號(hào)、載重量、開始使用時(shí)間、使用年限等；系統(tǒng)支持車輛數(shù)據(jù)的批量錄入、權(quán)限范圍內(nèi)增刪改查、支持匯總統(tǒng)計(jì)。匯總統(tǒng)一管理模塊通過一定的查詢條件，形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。如查詢某一區(qū)域所有車輛數(shù)量分布、某一區(qū)域除雪車數(shù)量等，支持導(dǎo)出打印。查詢條件主要包括區(qū)域、類型與自定義報(bào)表。4.5環(huán)衛(wèi)人員監(jiān)管子系統(tǒng)北斗環(huán)衛(wèi)人員管理服務(wù)系統(tǒng)是融合了北斗定位技術(shù)、地理信息技術(shù)（GIS）和無線通信技術(shù)于一體的綜合系統(tǒng)。本系統(tǒng)將環(huán)衛(wèi)人員佩戴工作卡接收到衛(wèi)星數(shù)據(jù)(經(jīng)緯度、高度、時(shí)間、速度等)進(jìn)行解析，并實(shí)時(shí)地通過無線通信信道上傳至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心在電子地圖上對(duì)被監(jiān)控對(duì)象的參數(shù)進(jìn)行顯示、監(jiān)控和查詢，同時(shí)利用無線通信鏈路向移動(dòng)終端發(fā)送控制和消息，實(shí)時(shí)調(diào)度指揮相關(guān)作業(yè)。本系統(tǒng)涉及的監(jiān)控對(duì)象所有佩戴北斗工作卡的環(huán)衛(wèi)人員。主要針對(duì)環(huán)衛(wèi)工人的人員信息、工作在崗情況、工作軌跡路線、工作區(qū)域等情況進(jìn)行監(jiān)管，確保人員準(zhǔn)時(shí)到崗工作，管理人員能科學(xué)合理安排及調(diào)度環(huán)衛(wèi)工人以及對(duì)工人工作情況的考核參考。4.5.1環(huán)衛(wèi)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控及工作軌跡管理4.5.1.1環(huán)衛(wèi)人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理結(jié)合環(huán)衛(wèi)人員的手機(jī)終端、北斗定位工作卡，實(shí)時(shí)獲取環(huán)衛(wèi)人員基本信息和空間位置，再與其指定的作業(yè)范圍疊加，對(duì)于環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員狀態(tài)主要包括在崗、異常離線、脫崗等準(zhǔn)確判斷其是否正常工作在指定的范圍內(nèi)。實(shí)現(xiàn)在線作業(yè)監(jiān)控，管理員對(duì)于異常值班的進(jìn)行查詢管理。環(huán)衛(wèi)人員可根據(jù)不同的人員類型（環(huán)衛(wèi)工人、司機(jī)、巡查人員等）進(jìn)行不同圖標(biāo)以及顏色分開顯示，讓管理員在管理過程中清晰明確查看各種人員類型的分布情況，系統(tǒng)管理更加的科學(xué)合理。4.5.1.2環(huán)衛(wèi)人員工作軌跡主要對(duì)環(huán)衛(wèi)工人的上班期間的工作路段軌跡，可查看環(huán)衛(wèi)工人的工作時(shí)間及工作路線，可對(duì)環(huán)衛(wèi)工人的工作情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，保證人員調(diào)配更加科學(xué)合理，方便管理是環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)任務(wù)完成情況的判斷指標(biāo)。4.5.2作業(yè)區(qū)段管理根據(jù)環(huán)衛(wèi)處排班模式將作業(yè)路段與環(huán)衛(wèi)處環(huán)衛(wèi)人員和保潔公司進(jìn)行綁定，以路段或者區(qū)域?yàn)榕虐鄦卧?，每個(gè)路段都安排人員進(jìn)行清掃，保潔公司的排班信息由各保潔公司進(jìn)行自行排班。環(huán)衛(wèi)處在系統(tǒng)中可以查看路段綁定情況，環(huán)衛(wèi)管理部門根據(jù)地圖或者列表進(jìn)行查看，方便目前路段的管理情況，為排班打下基礎(chǔ)。根據(jù)作業(yè)人員的不同的作業(yè)類型，運(yùn)用網(wǎng)格技術(shù)與圖元技術(shù)將作業(yè)區(qū)段實(shí)現(xiàn)劃分規(guī)范化管理。劃分類型主要包括區(qū)域性作業(yè)類型，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化管理；道路保潔實(shí)現(xiàn)路段管理；基礎(chǔ)設(shè)施類（如公廁、垃圾站等）等保潔工作類型，實(shí)現(xiàn)以基礎(chǔ)設(shè)施為中心，圈定一定范圍區(qū)域作為人員保潔區(qū)域;停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)固定點(diǎn)考勤管理。4.5.2.1作業(yè)區(qū)域管理將作業(yè)區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格化管理，將網(wǎng)格進(jìn)行編號(hào)，將人員與責(zé)任區(qū)域進(jìn)行綁定，以地圖與列表兩種方式進(jìn)行展示，在地圖上，可以直觀查看作業(yè)區(qū)域劃分情況，以及每個(gè)區(qū)域人員分布情況。列表展示內(nèi)容包括網(wǎng)格編號(hào)、網(wǎng)格區(qū)域名稱、作業(yè)人員數(shù)量、作業(yè)人員姓名、作業(yè)時(shí)間要求等。圖25.作業(yè)網(wǎng)格管理作業(yè)對(duì)象包括垃圾站、公廁等，想要獲取作業(yè)人員是否來收集、公廁是否及時(shí)保潔，則實(shí)現(xiàn)垃圾站與公廁的位置與作業(yè)人員的位置進(jìn)行比對(duì)，但由于將基礎(chǔ)設(shè)施位置具體化，北斗作業(yè)對(duì)象包括垃圾站、公廁等，想要獲取作業(yè)人員是否來收集、公廁是否及時(shí)保潔，則實(shí)現(xiàn)垃圾站與公廁的位置與作業(yè)人員的位置進(jìn)行比對(duì)，但由于將基礎(chǔ)設(shè)施位置具體化，北斗\GPS本身存在一定的偏差性，因此將基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一定的區(qū)域劃定，若是工作人員在此區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)判定為到崗作業(yè)，結(jié)合提留的時(shí)間進(jìn)行在崗狀態(tài)的判定。圖26.基礎(chǔ)設(shè)施作業(yè)區(qū)域管理4.5.3人員臺(tái)賬管理人員臺(tái)賬管理通過數(shù)據(jù)庫技術(shù)將所有保潔公司的環(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行數(shù)據(jù)庫管理，明確是否需要進(jìn)行定位功能，為實(shí)時(shí)監(jiān)管奠定基礎(chǔ)。同時(shí)對(duì)人員數(shù)據(jù)進(jìn)行精確掌握,環(huán)衛(wèi)工人補(bǔ)貼核撥無誤。人員列表：建立環(huán)衛(wèi)工人基本信息庫，環(huán)衛(wèi)管理部門可以便捷、準(zhǔn)確的了解環(huán)衛(wèi)工人的基本情況。環(huán)衛(wèi)工人基本信息主要包括：片區(qū)、作業(yè)公司、姓名、工號(hào)、聯(lián)系電話、身份證號(hào)、年齡、性別、職位等。系統(tǒng)支持批量錄入信息與信息導(dǎo)出，并支持關(guān)鍵字段的查詢。每個(gè)作業(yè)公司能夠查詢自己公司的人員信息，環(huán)衛(wèi)處可以進(jìn)行全局查詢。人員新增：除了批量錄入以外，在單個(gè)人員錄入時(shí)，進(jìn)行身份認(rèn)證，并進(jìn)行其他信息的錄入。圖27.人員數(shù)據(jù)庫管理4.5.4作業(yè)排班管理作業(yè)排班管理功能實(shí)現(xiàn)保潔公司或者環(huán)衛(wèi)工人與作業(yè)區(qū)域、路段和基礎(chǔ)設(shè)施的匹配，對(duì)班次的屬性信息進(jìn)行設(shè)定，設(shè)置環(huán)衛(wèi)人員的作業(yè)排班信息，包括人員姓名、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)時(shí)間要求等。道路保潔班次默認(rèn)設(shè)置：用戶在系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)置班次的基本屬性，包括每天的班次的起始時(shí)間與結(jié)束時(shí)間，并對(duì)班次名稱進(jìn)行設(shè)定，并可以將班次設(shè)置設(shè)為默認(rèn)班次，減少以后班次設(shè)定的工作，同時(shí)也可以進(jìn)行修改，進(jìn)行重新設(shè)定。如上午班：05:00-10:00，全天班08:00-18:00等。道路保潔排班設(shè)置：按照作業(yè)區(qū)域或者路段、班次（上午班、下午班、晚班、全天班）進(jìn)行排班，最終形成排班信息，包括人員姓名、人員作業(yè)區(qū)域（路段、設(shè)施名稱）、作業(yè)班次、作業(yè)頻次（趟數(shù)）等；排班任務(wù)的設(shè)置具有一定的穩(wěn)定性，設(shè)置排班的有效期限，如張生、人民路、上午班（06:00-10:00）、規(guī)定2趟，排班有效時(shí)間為15天，15天內(nèi)張生均按照此作業(yè)規(guī)則進(jìn)行作業(yè)，規(guī)定時(shí)間到時(shí)，系統(tǒng)提醒作業(yè)人員進(jìn)行重新排班。圖28.人員排班管理4.5.5數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)根據(jù)監(jiān)管信息進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，形成各種報(bào)表，方便監(jiān)管人員進(jìn)行管理決策。統(tǒng)計(jì)范圍包括作業(yè)公司作業(yè)過程統(tǒng)計(jì)、人員考勤信息統(tǒng)計(jì)和告警信息統(tǒng)計(jì)等。作業(yè)公司作業(yè)過程統(tǒng)計(jì)：通過對(duì)作業(yè)公司的作業(yè)過程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)環(huán)衛(wèi)公司人員上班作業(yè)情況，可準(zhǔn)確獲取在線上班人員及上班率，缺勤人員及求助統(tǒng)計(jì)等，可直觀查看整理人員上班情況。圖29.作業(yè)過程統(tǒng)計(jì)報(bào)表人員考勤統(tǒng)計(jì)：根據(jù)定位終端上傳的上下班打卡記錄進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的實(shí)際上班時(shí)長進(jìn)行管理，為環(huán)衛(wèi)工人的薪資發(fā)放提供決策參考依據(jù)。圖30.人員考勤記錄報(bào)表圖31.考勤統(tǒng)計(jì)報(bào)表4.6作業(yè)質(zhì)量考核子系統(tǒng)作業(yè)質(zhì)量考核子系統(tǒng)基于移動(dòng)終端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量的移動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)化考評(píng)，通過科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)分辦法，對(duì)作業(yè)結(jié)果進(jìn)行公平、公正、公開的評(píng)分，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量