第十一部分汽車輪胎

第十一部分汽車輪胎內(nèi)容第一節(jié)車用輪胎的作用與構(gòu)造第二節(jié)輪胎的分類第三節(jié)輪胎規(guī)格與表示方法第四節(jié)輪胎系列第五節(jié)輪胎的使用與選擇了解：國內(nèi)、外輪胎規(guī)格的表示方法。理解：輪胎的基本術(shù)語，我國汽車輪胎的系列和輪胎的選擇。掌握：輪胎的作用，充氣輪胎的分類方法，輪胎的構(gòu)造，普通斜交輪胎和子午線輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)，汽車輪胎的常見損壞形式和合理使用方法。

考核要求承重支撐汽車、行人及載運(yùn)貨物總重量第一節(jié)汽車輪胎的作用與構(gòu)造一、輪胎的作用緩沖與懸架一起吸收、緩和路面的沖擊與路面保持良好的附著性能，以提高汽車的動力性、制動性和通過性提供附著承載能力好適當(dāng)?shù)膹椥愿鞣N花紋的胎面二、輪胎構(gòu)造以充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎為例1.外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎不受外來損傷和充入壓縮空氣后不致過分膨脹的外殼，是輪胎的主體作用：承擔(dān)車重和變形、緩和汽車振動和沖擊要求：高強(qiáng)度、一定的彈性外胎胎面胎側(cè)胎體胎圈胎冠：輪胎滾動時(shí)直接與地面的接觸部分，直接承受汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的沖擊和磨損，并保證充足的附著力。胎側(cè)：胎冠與胎側(cè)的過渡部分厚度、彈性、耐磨性散熱、防滑作用：保護(hù)輪胎側(cè)面簾布層免受損傷耐疲勞性、美觀性簾布層：由若干層簾線用橡膠貼合而成，簾線的排列方式及層數(shù)對輪胎性能影響很大作用：承受負(fù)荷、保持輪胎外緣尺寸緩沖層（帶束層）：用膠片和多層掛膠稀簾布制成。緩沖層用于普通斜交輪胎，用來分散和降低胎冠部的工作應(yīng)力。帶束層用于子午線輪胎，用來約束輪胎變形，提高胎面強(qiáng)度，減小輪胎滾動時(shí)的內(nèi)部蠕動損失。作用：將輪胎牢牢地固裝在論網(wǎng)上，并承受外胎與輪輞的各種相互作用力組成：鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包邊高強(qiáng)度、高剛度2.內(nèi)胎裝在外胎里面的帶有氣門嘴的彈性橡膠管作用：使輪胎保持一定內(nèi)壓，從而獲得緩沖性能和承載性能要求：氣密性好，有效尺寸小于外胎的內(nèi)壁尺寸3.墊帶是一個(gè)具有一定形狀和斷面的環(huán)形膠帶，裝在內(nèi)胎和輪輞之間特點(diǎn)：邊緣較薄、表面光滑、耐熱作用：防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損，并能防止塵土、水侵入胎內(nèi)分類（按結(jié)構(gòu)）：有型式、無型式和平帶式第二節(jié)輪胎的分類依據(jù)不同，分類方法不同按用途：載貨汽車輪胎和轎車輪胎按適用車型：重型載貨汽車輪胎、中型載貨汽車輪胎、輕型載貨汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)：實(shí)心輪胎和充氣輪胎充氣輪胎用途最廣泛一、按輪胎充氣壓力分類高壓輪胎0.5~0.7MPa，滾動阻力小，油耗低，但緩沖性能差，附著能力差低壓輪胎0.15~0.45MPa，彈性好，斷面寬，與路面接觸面積大，壁薄且散熱性好超低壓輪胎<0.15MPa，斷面寬度寬，與路面接觸面積大，在松軟路面的通過能力較好，適合泥濘路、雪地、沙漠等地帶調(diào)壓輪胎充氣壓力可根據(jù)路面條件進(jìn)行調(diào)節(jié)的輪胎，能使汽車適應(yīng)各種道路條件，有效地?cái)U(kuò)大了汽車的適用范圍廣泛應(yīng)用越野車、少數(shù)特種車notice很少用二、按輪胎胎面花紋分類按胎面花紋普通花紋輪胎越野花紋輪胎混合花紋輪胎厚度、彈性、耐磨性特點(diǎn)：花紋細(xì)而淺，耐磨性和附著性好，適合硬路面行駛縱向花紋：滾動阻力小，方向性好，防側(cè)滑和散熱性好，高速性能好，轎車和載貨汽車均可使用橫向花紋：耐磨性和抓地性較好，花紋集中不打滑，拋土性能好，只用于貨車特點(diǎn)：花紋凹部深而粗，抓著性和拋土性好，散熱好，能發(fā)揮汽車在惡劣路面的牽引性和通過性，適合礦山、建筑工地、林區(qū)等軟路面行駛notice：有些越野花紋（人字型）有行駛方向，使用時(shí)應(yīng)使驅(qū)動輪胎面花紋的尖端與旋轉(zhuǎn)方向一致特點(diǎn)：介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗，通常在胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋抗滑性與抓地力良好，縱橫抓著力幾乎相等，可有效避免行駛打滑。適合城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛?，F(xiàn)代貨車驅(qū)動輪多采用三、按輪胎組成結(jié)構(gòu)分類汽車輪胎按照其組成分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。有內(nèi)胎輪胎上節(jié)已經(jīng)說明，本部分只講述無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和特點(diǎn)。少了內(nèi)胎和墊帶，但在外胎內(nèi)壁上多了一層厚度2~3mm的橡膠密封層，如右圖所示。有的在密封層正對著胎面的內(nèi)壁上，還粘附一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時(shí)，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，這種輪胎叫做有自粘層的無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎是將壓縮空氣通過氣門嘴直接充入外胎中。胎圈外側(cè)做一層橡膠氣密層以保證氣密性。氣門嘴在輪輞上的固定也靠橡膠密封襯墊保證密封優(yōu)點(diǎn)由于沒有內(nèi)胎和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛輪胎穿孔時(shí)橡膠密封層處于壓縮狀態(tài)，將穿刺物裹緊，輪胎不漏氣或緩慢漏氣，能繼續(xù)安全行駛?cè)秉c(diǎn)制造材料和工藝要求高途中維修困難自粘層在炎熱季節(jié)會軟化產(chǎn)生流動從而破壞車輪平衡四、按輪胎胎體簾線排列方向分類定義

汽車輪胎胎體簾線的排列與輪胎的子午斷面（即垂直胎面中心線的斷面）所成的角度。影響胎冠角↑，側(cè)向剛性↑，行駛穩(wěn)定性↑；胎冠角↑，徑向剛性↑，緩沖性能↓胎冠角特征胎體簾布層簾線呈斜交方向排列,一般普通斜交輪胎的胎冠角為52o-54o優(yōu)點(diǎn)噪聲小、制造容易、價(jià)格便宜缺點(diǎn)彈性差、滾動阻力大、油耗高、承載能力低普通斜交輪胎子午線輪胎特征1、簾線排列方向與子午斷面一致，呈環(huán)形排列。2、設(shè)有帶束層，對簾線有緊箍約束作用，提高胎面強(qiáng)度優(yōu)點(diǎn)1、使用壽命長。耐磨性好，行駛里程一般比普通斜交輪胎高50%~100%2、緩沖性能好。胎側(cè)軟，徑向容易變形，從而緩和不平路面的沖擊，吸收沖擊能量，提高了行駛平順性和乘坐舒適性3、滾動阻力小，節(jié)約燃料。緩沖層較厚而堅(jiān)硬，胎冠變形小，生熱低。簾布層數(shù)少，層間摩擦小?？山档陀秃?%~8%4、胎溫低，散熱快。簾布層數(shù)少，且簾布層間不產(chǎn)生剪切作用5、承載能力大。簾線排列與輪胎的主要變形方向一直，其簾線強(qiáng)度可以充分利用6、附著性能好。與地面接觸面積大且胎面滑移小7、轉(zhuǎn)向行駛穩(wěn)定性好。見教材圖解11-158、質(zhì)量輕。缺點(diǎn)胎側(cè)薄，變形大，胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口，胎面噪聲大，制造技術(shù)要求高，成本高兩種輪胎不能混裝與同一汽車五、按輪胎胎體簾線材料分類棉簾線輪胎：便宜，但強(qiáng)度低，受熱時(shí)強(qiáng)度降低顯著。120°C時(shí)，↓30%-50%人造絲簾線輪胎：簾布層厚度↓，受熱時(shí)強(qiáng)度降低↓120°C時(shí)，↓10%-20%，耐久性↑60%~70%，但是，受潮時(shí)強(qiáng)度下降大，不能與橡膠很好地結(jié)合尼龍簾線輪胎：強(qiáng)度較好：與棉簾布比，厚度減少40%的條件下，強(qiáng)度提高兩倍。受熱受潮強(qiáng)度降低較小鋼絲簾線輪胎：強(qiáng)度很高，粗為0.8-0.88mm的簾線，其扯斷力是棉簾線的10倍。導(dǎo)熱性好、受熱受潮強(qiáng)度降低較小。但是，與橡膠結(jié)合性差應(yīng)用較多第三節(jié)輪胎規(guī)格與表示方法一、基本術(shù)語1.輪胎的主要尺寸輪胎外徑D輪胎內(nèi)徑d輪胎斷面高度H輪胎斷面寬度B負(fù)荷下靜半徑輪胎滾動半徑車輪旋轉(zhuǎn)與滑移運(yùn)動的折算半徑。2.高寬比輪胎的高寬比是指輪胎的斷面高度(H)與輪胎斷面寬度(B)的百分比。表示為H／B。又稱扁平率。輪胎系列就是用輪胎的高寬比的名義值大小(不帶％)表示的，例如高寬比為80、75和70等，其對應(yīng)的輪胎系列分別為“80”系列、“75"系列和“70”系列等。扁平化3.輪胎最高速度輪胎最高速度是指在規(guī)定條件(路面級別、輪輞名義直徑)下，在規(guī)定的持續(xù)行駛時(shí)間(持續(xù)行駛最長時(shí)間為1h)內(nèi)，允許使用的最高速度。將輪胎最高速度(km／h)分為若干級，用字母表示，叫做速度級別符號，見表11—1。不同輪輞名義直徑的轎車輪胎最高速度見表11-2。貨車輪胎行駛速度與負(fù)荷對應(yīng)關(guān)系見表11-3。4.層級輪胎的層級是表示輪胎承載能力的相對指數(shù)，用PR表示，主要用于區(qū)別尺寸相同但結(jié)構(gòu)和承載能力不同的輪胎。輪胎的層級數(shù)不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載質(zhì)量與棉簾線相當(dāng)?shù)拿藓熅€的層數(shù)。eg:9.00R20-14PR5.負(fù)荷指數(shù)

輪胎負(fù)荷指數(shù)是描述輪胎在最高速度、最大充氣壓等規(guī)定使用條件下負(fù)荷能力的參數(shù)，以數(shù)字表示。從0到279，共280個(gè)。部分摘錄見表11-4。二、我國輪胎規(guī)格表示方法1.轎車輪胎規(guī)格表示方法205/60R1589H速度級別符號（最高行駛速度為210km/h）負(fù)荷指數(shù)（最大負(fù)荷為580kg）輪輞名義直徑（15in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比（60%）輪胎名義斷面寬度（205mm）2.載貨汽車輪胎規(guī)格表示方法7.00R16LT輕型載貨汽車輪胎代號輪輞名義直徑（16in）子午線輪胎代號輪胎名義斷面寬度315/75R22.5154/149L速度級別符號（最高行駛速度為120km/h）負(fù)荷指數(shù)（雙胎）負(fù)荷指數(shù)（單胎）無內(nèi)胎輪輞名義直徑（in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比輪胎名義斷面寬度三、國外輪胎規(guī)格表示方法ISO轎車輪胎規(guī)格表示215/65R1594H速度級別符號負(fù)荷指數(shù)輪輞名義直徑（in）子午線輪胎代號輪胎名義高寬比輪胎名義斷面寬度（mm）四、輪胎側(cè)胎標(biāo)志第五節(jié)輪胎的使用與選擇一、輪胎的常見損壞形式1.胎面磨損（1）輪胎胎面中間磨損嚴(yán)重（2）輪胎單邊磨損嚴(yán)重（3）輪胎兩邊磨損嚴(yán)重（4）輪胎胎面出現(xiàn)塊狀磨損（5）輪胎局部胎面出現(xiàn)快速磨損（6）輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損（7）胎冠割裂或刺傷車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡輪胎氣壓過高外傾角大小不適輪胎氣壓過低前輪定位不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等緊急制動、快速起步胎側(cè)擦傷主要是汽車斜行上馬路牙所致此外，路障上的角鐵和螺釘、碎石路面也可傷害胎側(cè)胎側(cè)損傷胎側(cè)起泡多是由于胎側(cè)簾線斷裂，斷裂處強(qiáng)度降低所致此外，對無內(nèi)胎輪胎，壓縮氣體竄氣到胎側(cè)也會引起胎側(cè)起泡2.胎側(cè)損傷

3.胎體損壞

（1）胎體簾線的斷裂、松散和簾布脫層

影響因素輪胎變形、自然裂紋的出現(xiàn)、工作溫度及充氣壓力（2）胎體扎傷、刮傷

影響因素行駛路面凹凸不平或路面上有鋒利的異物引起

4.胎圈撕裂主要發(fā)生在輪胎往輪輞上安裝的過程中。輪輞的外沿直徑一般大于輪胎的內(nèi)徑，所以在安裝時(shí)易將胎圈撕裂。5.輪胎爆破主要由輪胎氣壓和溫度升高、輪胎強(qiáng)度下降引起。二、輪胎的選擇與合理使用輪胎材質(zhì)胎面花紋胎體結(jié)構(gòu)均勻特性規(guī)格與使用氣壓輪胎類別速度特性1.輪胎的選擇

2.輪胎的合理使用

輪胎的合理使用主要包括：保持氣壓正常、防止輪胎超載、掌握行車速度、控制輪胎溫度、合理搭配輪胎、精心駕駛車輛、加強(qiáng)輪胎維護(hù)、保持車況完好、及時(shí)送廠翻修、正確裝運(yùn)與保管、建立輪胎早期損壞類型檔案等。（1）保持氣壓正常氣壓過高，還使簾線伸張變形過度，胎體彈性下降，使負(fù)荷增大，遇沖擊易內(nèi)裂和爆破氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生撓曲運(yùn)動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層易折斷，如遇障礙易爆破。滾動阻力↑，油耗↑。根據(jù)使用條件確定胎壓負(fù)荷安裝位置輪胎類型充氣時(shí)注意1）熱胎散熱后才能充氣2）子午線胎充氣時(shí)，須應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測定3）充氣時(shí)不應(yīng)超過規(guī)定值過多后再行放氣（2）防止輪胎超載汽車超載裝載不平衡輪胎超載一旦超載，變形增大，簾線應(yīng)力增大，簾線易斷裂、簾布脫層，并增加胎肩的磨損。受沖擊，即爆胎。（3）掌握行車速度車速↑，單位時(shí)間接地次數(shù)↑，胎體變形頻率、變形及振動↑，老化↑，簾布層強(qiáng)度↓，從而使簾布層易斷裂、胎面剝落，易爆胎。（4）控制輪胎溫度輪胎在滾動過程中產(chǎn)生變形，摩擦生熱不能快速散發(fā)而積累胎溫升高橡膠老化加速，物理性能降低，產(chǎn)生龜裂，還會使胎體簾布脫層。（5）合理搭配輪胎1）不同車型選用不同的輪胎2）同一車上，至少是同一軸上，必須裝用規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋等完全形同的輪胎3）換新胎時(shí)，最好是整車或同軸更換。新胎裝在轉(zhuǎn)向輪上4）有向花紋輪胎，按規(guī)定滾動方向安裝。如人字花紋人字