智能汽車及車聯(lián)網(wǎng)

智能汽車及移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前1頁，總共41頁。汽車發(fā)展趨勢(shì)1電動(dòng)化2智能化3網(wǎng)聯(lián)化當(dāng)前2頁，總共41頁。智能汽車的發(fā)展層次層次1無智能化層次2具有特殊功能的智能化層次3具有多項(xiàng)功能的智能化層次4具有限制條件的無人駕駛層次5全工況無人駕駛當(dāng)前3頁，總共41頁。汽車智能化分類目前研發(fā)智能車載產(chǎn)品種類分列圖表當(dāng)前4頁，總共41頁。智能化產(chǎn)品設(shè)計(jì)系統(tǒng)框圖目前研發(fā)智能車載產(chǎn)品與車聯(lián)網(wǎng)連接系統(tǒng)框圖當(dāng)前5頁，總共41頁。智能汽車平臺(tái)中心系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)集成——集成度高，超高的性價(jià)比儀表行駛記錄儀車載攝像頭故障診斷智能汽車信息平臺(tái)導(dǎo)航儀夜間輔助功能藍(lán)牙接聽電話胎壓診斷當(dāng)前6頁，總共41頁。公司原有產(chǎn)品液晶屏嵌入式當(dāng)前7頁，總共41頁。新一代產(chǎn)品HUD系列產(chǎn)品利用光學(xué)反射的原理，將重要的行車數(shù)據(jù)投射在前擋風(fēng)玻璃的全息半鏡映射信息屏幕上當(dāng)前8頁，總共41頁。正視圖光學(xué)原理圖HUD（前裝）產(chǎn)品圖當(dāng)前9頁，總共41頁。導(dǎo)航夜間模式實(shí)時(shí)路況常用地點(diǎn)安裝（前視圖）安裝（后視圖）HUD（后裝）產(chǎn)品圖當(dāng)前10頁，總共41頁。HUD系列產(chǎn)品（規(guī)格書）HUD規(guī)格書當(dāng)前11頁，總共41頁。智能汽車儀表信息系統(tǒng)—介紹3G與車聯(lián)網(wǎng)連接：全時(shí)在線（擴(kuò)展功能）隨著3G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用普及到各行各業(yè)，其優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)性能將為日常生活帶來巨大的改變。儀表系統(tǒng)接入3G網(wǎng)絡(luò)，可隨時(shí)獲取關(guān)鍵信息，使駕駛更加的方便，安全。通過GPS定位，當(dāng)前位置天氣信息實(shí)時(shí)獲取實(shí)時(shí)路況信息獲取，回避擁堵路段在線故障診斷，求助當(dāng)前12頁，總共41頁。360°全景倒車系統(tǒng)實(shí)際倒車圖像顯示界面FRONTCAMERAREARCAMERALEFTCAMERAAVMImageRIGHTCAMERA當(dāng)前13頁，總共41頁。

智能車載夜視系統(tǒng)智能車載夜視系統(tǒng)

能夠在夜間或弱光條件下的駕駛過程中獲得更遠(yuǎn)前方的視野和更高的預(yù)見能力，它能針對(duì)潛在危險(xiǎn)向駕駛者提供更加全面準(zhǔn)確的信息或發(fā)出早期預(yù)告，使駕駛安全性大為提升；并通過智能化技術(shù)，與車速同步，抑制對(duì)面遠(yuǎn)光燈的干擾造成眩暈而引起的交通事故。當(dāng)前14頁，總共41頁。

智能車載夜視系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用效果照片微光彩色夜視模式微光黑白夜視模式全黑微光黑白夜視模式全黑激光夜視模式當(dāng)前15頁，總共41頁。城市自動(dòng)剎車系統(tǒng)

當(dāng)前16頁，總共41頁。車載交互系統(tǒng)當(dāng)前17頁，總共41頁。

智能汽車車載產(chǎn)品發(fā)展軌跡圖1代

4代基本功能不可擴(kuò)展Android2.33代Android2.3.4功能模塊多、可擴(kuò)展Android4.2.2功能可擴(kuò)展如：App帶人工智能可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互語音云控制2011年2012年2013~2014年2015年1代無線車載系統(tǒng)首家智能3G、WiFi首家無縫互聯(lián)2代無線車載系統(tǒng)

3G

WiFi智能終端獨(dú)立前后臺(tái)控制功能具有極大可擴(kuò)展性3代無線車載系統(tǒng)

3G、WiFi、藍(lán)牙智能終端

功能具有良好擴(kuò)展性：app手機(jī)無線互聯(lián)2代4代無線車載系統(tǒng)

全程語音語義識(shí)別人工智能交互開放的軟硬件后臺(tái)技術(shù)，很好的擴(kuò)展性完全獨(dú)立前后臺(tái)異步控制當(dāng)前18頁，總共41頁。新一代產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)新一代車機(jī)可以全時(shí)在線、聲控操作，可以提供實(shí)時(shí)路況、遠(yuǎn)程控制、主動(dòng)安防，理想主義者還希望通過平臺(tái)化運(yùn)作，將生活、娛樂、購(gòu)物、交易、社交等都在汽車上得到實(shí)現(xiàn)，他們希望未來的汽車不但能聽懂你，還能理解你，猜對(duì)你，甚至要用開源的方式徹底改變?cè)燔嚨姆绞剑麄冋J(rèn)為汽車需要重新設(shè)計(jì)，芯片處理性能應(yīng)該與消費(fèi)電子同步。當(dāng)前19頁，總共41頁。車聯(lián)網(wǎng)的定義汽車位置信息綜合服務(wù)救援保險(xiǎn)維修服務(wù)當(dāng)前20頁，總共41頁。車聯(lián)網(wǎng)二項(xiàng)原則

原則一：必須從CAN上延展出來原則二：只監(jiān)不控當(dāng)前21頁，總共41頁。車聯(lián)網(wǎng)三大要素

解決車輛內(nèi)外部互聯(lián)對(duì)車輛的智慧感知網(wǎng)絡(luò)唯一標(biāo)識(shí)當(dāng)前22頁，總共41頁。車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)質(zhì)我們說車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)整體性的解決方案，是說它必須具有硬件（智能車載終端）、軟件（涉車Apps用戶應(yīng)用）、平臺(tái)（車云體系）的綜合屬性，同時(shí)也是一種標(biāo)準(zhǔn)的“端-管-云”體系，三者缺一不可，任何缺少都將引起在發(fā)展道路上的重大障礙和失敗。車聯(lián)網(wǎng)解決的問題不單純是車的問題，僅讓汽車上網(wǎng)是“著了像”，實(shí)質(zhì)上是要解決完全新穎的用車生活和汽車圈子的問題，車與人兩個(gè)主體的互動(dòng)，把互聯(lián)網(wǎng)基因?qū)肫嚠a(chǎn)業(yè)和生活。當(dāng)前23頁，總共41頁。汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

當(dāng)前24頁，總共41頁?，F(xiàn)產(chǎn)業(yè)信息流當(dāng)前25頁，總共41頁。未來信息流當(dāng)前26頁，總共41頁。車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)發(fā)展歷程發(fā)展歷程當(dāng)前27頁，總共41頁。與第三方合作TSP安全信息系統(tǒng)手機(jī)APK與汽車ECUCAN-BUS連接、傳送信號(hào)，做后臺(tái)應(yīng)用。當(dāng)前28頁，總共41頁。與第三方合作TSP安全信息系統(tǒng)手機(jī)與導(dǎo)航機(jī)HMI（人性界面或智能化）系統(tǒng)總成，為三代TSP車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)當(dāng)前29頁，總共41頁。與第三方合作TSP后臺(tái)框圖當(dāng)前30頁，總共41頁。汽車銷售市場(chǎng)情況2005—2014年乘用車(轎車/MPV/SUV)月銷量走勢(shì)圖當(dāng)前31頁，總共41頁。乘用車生產(chǎn)商13年銷量排行榜(1—12月國(guó)內(nèi)銷售綜合數(shù))當(dāng)前32頁，總共41頁。國(guó)內(nèi)車機(jī)競(jìng)品上汽榮年產(chǎn)50000臺(tái)，中科博泰后裝市場(chǎng)長(zhǎng)安30000遠(yuǎn)特科技前裝吉利10000遠(yuǎn)特科技其余廠家是DVD導(dǎo)航占產(chǎn)量20%現(xiàn)在主流是后裝市場(chǎng)當(dāng)前33頁，總共41頁。公司產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)影像投謝使公司產(chǎn)品領(lǐng)先一代手機(jī)映謝使用戶低成本進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前后裝產(chǎn)品同步平臺(tái)化設(shè)計(jì)，使公司擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面后裝產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)便，可進(jìn)行網(wǎng)上銷售可占領(lǐng)在用車市場(chǎng)公司產(chǎn)品高端大氣，可直接同大眾、豐田、現(xiàn)代等眾多合資產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)接公司的計(jì)劃是先開拓一汽集團(tuán)的市場(chǎng)，并已有成熟的計(jì)劃當(dāng)前34頁，總共41頁。車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀當(dāng)前35頁，總共41頁。當(dāng)前36頁，總共41頁。各家現(xiàn)狀豐田G-BOOK：產(chǎn)品老化，與移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接不好通用OnStar：安防服務(wù)遇冷或強(qiáng)化娛樂功能福特SYNC：科技制勝搶占車載APP領(lǐng)域?qū)汃RiDrive：互聯(lián)駕駛科技與中國(guó)聯(lián)通深入合作上汽inkaNet：籌劃收權(quán)打造車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈其他自主品牌產(chǎn)品：仍在起步模仿階段當(dāng)前37頁，總共41頁。公司的盈利模式銷售收入車機(jī)直接銷售大數(shù)據(jù)服務(wù)服務(wù)（4S店、保險(xiǎn)公司）入口和社交電商智慧交通營(yíng)銷當(dāng)前38頁，總共41頁。我們的競(jìng)爭(zhēng)力人才平臺(tái)化設(shè)計(jì)領(lǐng)先一步的產(chǎn)品當(dāng)前39頁，總共41頁。機(jī)遇與挑戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)是多方跨