新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障診斷與維修

內(nèi)部資料請(qǐng)注意保密

□絕密

□機(jī)密

■秘密新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障診斷與維修計(jì)劃與營(yíng)銷(xiāo)管理本部當(dāng)前1頁(yè)，總共40頁(yè)。Contents目錄動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修一動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修二充電系統(tǒng)故障診斷與維修三高壓附件系統(tǒng)故障診斷與維修四CAN通訊故障診斷與維修五常見(jiàn)綜合性故障診斷與維修六當(dāng)前2頁(yè)，總共40頁(yè)。Contents目錄動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修一動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修二充電系統(tǒng)故障診斷與維修三高壓附件系統(tǒng)故障診斷與維修四CAN通訊故障診斷與維修五常見(jiàn)綜合性故障診斷與維修六1、動(dòng)力電池相關(guān)的故障指示燈2、動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修二當(dāng)前3頁(yè)，總共40頁(yè)。一、動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修與動(dòng)力電池系統(tǒng)相關(guān)的故障指示燈主要有動(dòng)力電池故障指示燈、高壓斷開(kāi)指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、SOC低指示燈、絕緣報(bào)警指示燈、電池溫度過(guò)高報(bào)警、CAN故障燈；動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)一般是幾個(gè)故障燈同時(shí)點(diǎn)亮；動(dòng)力電池故障指示燈、SOC低指示燈、電池溫度過(guò)高指示燈點(diǎn)亮?xí)r基本為動(dòng)力電池系統(tǒng)故障；高壓斷開(kāi)指示燈、絕緣報(bào)警指示燈點(diǎn)亮表示車(chē)輛高壓系統(tǒng)存在故障，并不單指動(dòng)力電池系統(tǒng)故障。1、動(dòng)力電池相關(guān)的故障指示燈當(dāng)前4頁(yè)，總共40頁(yè)。2、動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修故障一

故障現(xiàn)象

動(dòng)力電池故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、SOC低指示燈閃亮，高壓斷開(kāi)指示燈點(diǎn)亮，無(wú)法上高壓；

診斷與維修思路

對(duì)此故障現(xiàn)象，一般為動(dòng)力電池組電量過(guò)低、動(dòng)力電池單體電壓過(guò)低、動(dòng)力電池單體數(shù)據(jù)采集故障幾方面原因；可通過(guò)車(chē)輛組合儀表顯示屏或診斷儀查看動(dòng)力電池組單體電壓情況，然后用診斷儀讀取車(chē)輛故障碼，確定故障原因。若所有動(dòng)力電池單體電壓接近且較低，此時(shí)考慮動(dòng)力電池組電量過(guò)低，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電處理。所有動(dòng)力電池組單體電壓為若動(dòng)力電池組大部分單體電壓接近，只有某一節(jié)或幾節(jié)單體電壓特別低，考慮動(dòng)力電池單體電壓過(guò)低故障；動(dòng)力電池單體電壓過(guò)低可能由動(dòng)力電池單體性能衰減和動(dòng)力電池單體電壓采集錯(cuò)誤兩種原因?qū)е隆L試對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，若可以充電待電池組充滿(mǎn)后，聯(lián)系動(dòng)力電池廠家解決；若無(wú)法充電直接聯(lián)系動(dòng)力電池廠家解決。若全部或大部分動(dòng)力電池單體電壓均為0V，優(yōu)先考慮動(dòng)力電池單體電壓采集故障，直接聯(lián)系動(dòng)力電池廠家解決。當(dāng)前5頁(yè)，總共40頁(yè)。故障現(xiàn)象原因分析診斷與維修思路動(dòng)力電池故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、高壓斷開(kāi)指示燈點(diǎn)亮車(chē)輛行駛中斷高壓、無(wú)法上高壓?jiǎn)误w電壓過(guò)高三級(jí)總電壓過(guò)高三級(jí)放電瞬間電流過(guò)高二級(jí)與三級(jí)總正、總負(fù)、預(yù)充接觸器粘連高低壓互鎖故障動(dòng)力電池電流傳感器故障通過(guò)診斷儀讀取車(chē)輛故障碼，確定具體故障原因，聯(lián)系動(dòng)力電池廠家解決。動(dòng)力電池故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈點(diǎn)亮可以上高壓，但功率受限動(dòng)力電池單體電壓過(guò)低一級(jí)總電壓過(guò)低一級(jí)動(dòng)力電池溫度傳感器故障放電瞬間電流過(guò)高一級(jí)動(dòng)力電池組加熱回路故障等可以上高壓車(chē)輛可正常行駛動(dòng)力電池單體電壓過(guò)高一級(jí)與二級(jí)動(dòng)力電池單體壓差過(guò)大動(dòng)力電池組溫度過(guò)低一級(jí)動(dòng)力電池組溫差過(guò)大動(dòng)力電池從板通訊失敗等用診斷儀讀取車(chē)輛故障碼，確定故障原因，聯(lián)系動(dòng)力電池廠家解決。若無(wú)診斷儀，除動(dòng)力電池從板通訊失敗原因外，其他幾方面原因均可通過(guò)車(chē)輛組合儀表查看動(dòng)力電池相關(guān)參數(shù)判斷故障二當(dāng)前6頁(yè)，總共40頁(yè)。故障三故障現(xiàn)象動(dòng)力電池故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、絕緣報(bào)警指示燈亮，高壓斷開(kāi)指示燈點(diǎn)亮，無(wú)法上高壓；診斷與維修思路對(duì)此故障現(xiàn)象，一般為高壓系統(tǒng)絕緣電阻值低，發(fā)生絕緣故障所致。對(duì)電力電子單元（PEU）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池組、車(chē)載充電機(jī)、制動(dòng)空壓機(jī)、電液轉(zhuǎn)向泵電機(jī)、電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC加熱器等高壓部件及高壓線束進(jìn)行絕緣檢查。絕緣電阻檢測(cè)方法絕緣電阻檢測(cè)測(cè)試電壓至少為動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)稱(chēng)電壓的

1.5倍或500V(DC)電壓，兩者取較高值。測(cè)量高壓線束絕緣電阻前，應(yīng)將徹底斷開(kāi)高壓線束

兩端與高壓部件的連接，否則影響檢測(cè)結(jié)果；在高壓部件導(dǎo)電部位與其外殼或車(chē)體施加電壓的時(shí)

間應(yīng)足夠長(zhǎng)，以便獲得穩(wěn)定的讀數(shù)。對(duì)絕緣阻值不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的高壓部件及高壓線束聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行更換。當(dāng)前7頁(yè)，總共40頁(yè)。故障現(xiàn)象原因分析診斷與維修思路動(dòng)力電池故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、電池溫度過(guò)高指示燈

點(diǎn)亮車(chē)輛行駛中故障燈點(diǎn)亮、限功率動(dòng)力電池組溫度過(guò)高一級(jí)，最高溫度大于等于50℃動(dòng)力電池溫度過(guò)高報(bào)警一般為動(dòng)力電池實(shí)際溫度過(guò)高和電池溫度傳感器數(shù)據(jù)采集錯(cuò)誤通過(guò)診斷儀讀取車(chē)輛故障碼，確定具體故障原因，聯(lián)系動(dòng)力電池廠家解決。動(dòng)力電池故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、電池溫度過(guò)高指示燈、高壓斷開(kāi)指示燈

點(diǎn)亮車(chē)輛行駛中故障燈點(diǎn)亮，高壓斷電動(dòng)力電池組溫度過(guò)高二級(jí)，最高溫度大于等于54℃故障四故障五故障現(xiàn)象原因分析診斷與維修思路動(dòng)力電池故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、CAN報(bào)警指示燈

點(diǎn)亮有時(shí)伴有SOC低指示燈點(diǎn)亮主從板通訊故障電池單體數(shù)據(jù)采集故障通過(guò)診斷儀讀取車(chē)輛故障碼，確定故障原因，聯(lián)系動(dòng)力電池廠家解決。故障現(xiàn)象原因分析診斷與維修思路動(dòng)力電池故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、高低壓互鎖報(bào)警燈點(diǎn)亮控制器檢測(cè)不到高壓互鎖回路信號(hào)檢查各高壓線束接插件是否接牢相關(guān)控制器損壞故障六當(dāng)前8頁(yè)，總共40頁(yè)。Contents目錄動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修一動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修充電系統(tǒng)故障診斷與維修三高壓附件系統(tǒng)故障診斷與維修四CAN通訊故障診斷與維修五常見(jiàn)綜合性故障診斷與維修六1、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈2、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修二當(dāng)前9頁(yè)，總共40頁(yè)。二、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修1、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈與動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直接相關(guān)的故障指示燈有電機(jī)系統(tǒng)過(guò)熱指示燈、驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈，高壓斷開(kāi)指示燈、CAN故障燈在某些故障模式下會(huì)伴隨點(diǎn)亮。2、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修故障一故障現(xiàn)象原因分析診斷與維修思路電機(jī)系統(tǒng)過(guò)熱指示燈、系統(tǒng)故障指示燈點(diǎn)亮車(chē)輛行駛中限功率動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)溫度偏高檢查車(chē)輛是否缺少冷卻液，若缺少加注冷卻液；若冷卻液充足或加注后故障未消失，進(jìn)行下一步檢查通過(guò)診斷儀讀取車(chē)輛故障碼，確定具體故障原因，若為制冷系統(tǒng)故障，維修排除相關(guān)故障；若為動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障，聯(lián)系供應(yīng)商解決。車(chē)輛無(wú)法行駛動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高或溫度傳感器檢測(cè)失效當(dāng)前10頁(yè)，總共40頁(yè)。故障二故障現(xiàn)象原因分析診斷與維修思路驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈

點(diǎn)亮車(chē)輛行駛中限功率電機(jī)輕微超速、母線輕度過(guò)壓與欠壓通過(guò)診斷儀讀取車(chē)輛故障碼，確定具體故障原因，聯(lián)系相應(yīng)供應(yīng)商解決。車(chē)輛無(wú)法行駛低壓電源供電異常、相電流過(guò)流、母線過(guò)流、過(guò)壓、旋變故障、電機(jī)超速等故障三故障現(xiàn)象原因分析診斷與維修思路驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈

、CAN故障報(bào)警燈點(diǎn)亮車(chē)輛無(wú)法上高壓車(chē)輛行駛中無(wú)扭矩輸出電機(jī)控制單元CAN通訊模塊出現(xiàn)問(wèn)題通過(guò)診斷儀讀取車(chē)輛故障碼，確定具體故障原因，聯(lián)系相應(yīng)供應(yīng)商解決。當(dāng)前11頁(yè)，總共40頁(yè)。Contents目錄動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修一動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修充電系統(tǒng)故障診斷與維修三高壓附件系統(tǒng)故障診斷與維修四CAN通訊故障診斷與維修五常見(jiàn)綜合性故障診斷與維修六1、充電系統(tǒng)控制原理圖2、充電相關(guān)故障二當(dāng)前12頁(yè)，總共40頁(yè)。1、充電系統(tǒng)控制原理圖三、充電系統(tǒng)故障診斷與排除當(dāng)前13頁(yè)，總共40頁(yè)。2、充電相關(guān)故障

車(chē)輛無(wú)法充電故障，根據(jù)故障狀態(tài)，可劃分為三大類(lèi)：第一類(lèi)，無(wú)法完成物理連接；第二類(lèi)，物理連接完成，已啟動(dòng)充電，但不能充電；第三類(lèi)：充電中途停止充電。無(wú)法完成物理連接

現(xiàn)象：插上充電槍后，車(chē)輛儀表充電線連接指示燈不亮，無(wú)法啟動(dòng)充電。排查方向：若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，快充、慢充均可完成物理連接，但關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，均無(wú)法連接，優(yōu)先檢測(cè)VMS激活繼電器。若慢充可完成物理連接，不管點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)與否，快充均無(wú)法完成物理連接，優(yōu)先檢查外充電源繼電器。若快充可完成物理連接，不管點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)與否，慢充均無(wú)法完成物理連接，優(yōu)先檢查外充電源繼電器（包括繼電器是否完好，車(chē)載充電機(jī)是否輸出激活電壓）。物理連接完成，但無(wú)法正常啟動(dòng)充電現(xiàn)象：插上充電槍后，儀表充電線連接指示燈點(diǎn)亮，但無(wú)法正常啟動(dòng)充電。排查方向：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔，觀察儀表有無(wú)故障指示燈點(diǎn)亮，用診斷儀讀取車(chē)輛是否存在故障碼。若車(chē)輛存在與動(dòng)力電池系統(tǒng)、CAN通訊、車(chē)載充電機(jī)相關(guān)的故障碼時(shí)，先排除相關(guān)故障，再次嘗試對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電。當(dāng)前14頁(yè)，總共40頁(yè)。（接上頁(yè)）若車(chē)輛仍無(wú)法正常啟動(dòng)充電，對(duì)于慢充先檢查慢充保險(xiǎn)是否斷路，若慢充保險(xiǎn)正常連通，檢查充電插座溫度傳感器、電子鎖止及反饋信號(hào)端子是否正常；對(duì)于快充直接檢查充電插座溫度傳感器、電子鎖止及反饋信號(hào)端子是否正常。經(jīng)過(guò)①②檢查修復(fù)，若快充、慢充依然無(wú)法啟動(dòng)充電，優(yōu)先嘗試更換電池管理系統(tǒng)，若更換后快充可以啟動(dòng)慢充依然無(wú)法啟動(dòng)，嘗試更換車(chē)載充電機(jī)；若快充可以啟動(dòng)，慢充無(wú)法啟動(dòng)，直接嘗試更換車(chē)載充電機(jī)。交流充電插座檢測(cè)方法電子鎖鎖止故障將電子鎖頂桿復(fù)原至原始狀態(tài)（未伸出狀態(tài)下），用直流12V/24V電源連接充電插座的電子鎖鎖止與電子鎖解鎖針腳，其中正極連接電子鎖鎖止針腳，負(fù)極連接電子鎖解鎖針腳，觀察電子鎖的頂桿是否伸出.若正常伸出，則表示電子鎖-鎖止，符合控制要求。若無(wú)動(dòng)作，則交換正負(fù)極連接，正極連接電子鎖解鎖針腳，負(fù)極連接電子鎖鎖止針腳，觀察電子鎖的頂桿是否伸出，若伸出表示電子鎖的動(dòng)作與控制針序相反。如果無(wú)動(dòng)作，那將萬(wàn)用表置于“二極管”檔，測(cè)試電子鎖鎖止與電子鎖解鎖針腳，如果開(kāi)路，說(shuō)明電子鎖正負(fù)極回路出現(xiàn)開(kāi)路，這有可能電子鎖損壞，也有可能電子鎖正負(fù)極回路焊接開(kāi)路。在電子鎖頂桿伸出狀態(tài)下，用直流12V/24V電源連接充電插座的電子鎖鎖止與電子鎖解鎖針腳，正極連接電子鎖解鎖針腳，負(fù)極連接電子鎖鎖止針腳，觀察電子鎖的頂桿是否縮回.若正?？s回，則表示電子鎖-解鎖，符合設(shè)計(jì)控制要求。當(dāng)前15頁(yè)，總共40頁(yè)。（接上頁(yè)）溫度傳感器故障用萬(wàn)用表“2K”歐姆檔，在室溫20℃條件下，測(cè)試溫度傳感器的電阻值，應(yīng)為1.07或1.08K，將產(chǎn)品置于溫度30-40℃條件下，10分鐘后，依上面的步驟再測(cè)試溫度傳感器的電阻值，應(yīng)在之間。若出現(xiàn)阻值下降的，則溫度傳感器類(lèi)型為NTC（熱敏電阻），不符合PT1000的規(guī)格要求，若出現(xiàn)電阻值超出量程，則可能溫度傳感器開(kāi)路損壞。若電阻值近似為0時(shí)，則是溫度傳感器兩極短路。反饋開(kāi)關(guān)故障當(dāng)電子鎖頂桿伸出狀態(tài)下，將萬(wàn)用表置于“二極管”(通斷）檔，測(cè)

試電子鎖反饋1和電子鎖反饋2針腳，正常狀態(tài)下應(yīng)是導(dǎo)通的。如果開(kāi)路，

說(shuō)明開(kāi)關(guān)回路出現(xiàn)開(kāi)路，有可能開(kāi)關(guān)損壞，也有可能開(kāi)關(guān)回路焊接開(kāi)路。當(dāng)電子鎖頂桿原始狀態(tài)下（未伸出），將萬(wàn)用表置于“二極管”檔，測(cè)

試電子鎖反饋1和電子鎖反饋2針腳，正常狀態(tài)下應(yīng)是開(kāi)路的。如果導(dǎo)通，說(shuō)明開(kāi)關(guān)回路出現(xiàn)短路，有可能開(kāi)關(guān)被擊穿，也有可能開(kāi)關(guān)回路焊接短路。當(dāng)前16頁(yè)，總共40頁(yè)。（接上頁(yè)）充電過(guò)程中突然停止充電

現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)充電后，車(chē)輛動(dòng)力電池未充滿(mǎn)，充電突然停止。排查方向：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔，用診斷儀讀取并清除歷史故障碼。再次嘗試對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，若無(wú)法進(jìn)行充電參照“無(wú)法完成物理連接”類(lèi)故障及“物理連接完成但無(wú)法正常啟動(dòng)充電”類(lèi)故障排除方法進(jìn)行排除。若可以啟動(dòng)充電，使車(chē)輛繼續(xù)充電；待充電過(guò)程突然停止或動(dòng)力電池電量充滿(mǎn)時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔，用診斷儀讀取車(chē)輛是否存在故障碼，若存在故障碼，根據(jù)故障提示排除相應(yīng)故障。當(dāng)前17頁(yè)，總共40頁(yè)。Contents目錄動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修一動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修充電系統(tǒng)故障診斷與維修三高壓附件系統(tǒng)故障診斷與維修四CAN通訊故障診斷與維修五常見(jiàn)綜合性故障診斷與維修六1、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修2、制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修4、冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修5、DCDC故障診斷與維修二當(dāng)前18頁(yè)，總共40頁(yè)。1.1、空調(diào)系統(tǒng)控制原理圖四、高壓附件系統(tǒng)故障診斷與維修1、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修當(dāng)前19頁(yè)，總共40頁(yè)?？照{(diào)故障排查步驟：檢查儀表上是否有故障燈點(diǎn)亮，高壓系統(tǒng)是否存在故障，是否可以正常上高壓；查看儀表上的電池電量SOC數(shù)值是否小于30%；檢查空調(diào)控制器的接插件，線束是否連接良好；查看冷凝風(fēng)機(jī)繼電器是否正常；用萬(wàn)用表檢測(cè)PEU的電動(dòng)壓縮機(jī)接口是否有高壓，若無(wú)高壓，檢查空調(diào)高壓保險(xiǎn)是否完好，若保險(xiǎn)完好，請(qǐng)PEU廠家檢修；使用萬(wàn)用表整車(chē)控制器制冷請(qǐng)求相關(guān)針腳電壓，空調(diào)開(kāi)啟，電壓為5V左右，若沒(méi)有電壓，檢查空調(diào)高低壓開(kāi)關(guān)與空調(diào)控制面板；若有制冷請(qǐng)求電壓，使用萬(wàn)用表檢測(cè)整車(chē)控制器制冷批準(zhǔn)相關(guān)針腳電壓是否為0V，若不為0V請(qǐng)VMS廠家檢修。1.2、故障診斷總體思路當(dāng)前20頁(yè)，總共40頁(yè)。暖風(fēng)故障排查步驟：檢查儀表上是否有故障燈點(diǎn)亮，高壓系統(tǒng)是否存在故障，是否可以正常上高壓；查看儀表上的電池電量SOC數(shù)值是否小于30%；檢查檢查空調(diào)控制器的接插件，線束是否連接良好；使用萬(wàn)用表整車(chē)控制器制熱請(qǐng)求相關(guān)針腳電壓，空調(diào)開(kāi)啟，電壓為5V左右，若沒(méi)有電壓，請(qǐng)檢查空調(diào)控制面板；若有制熱請(qǐng)求電壓，使用萬(wàn)用表檢測(cè)整車(chē)控制器制熱批準(zhǔn)相關(guān)針腳電壓是否為0V，若不為0V請(qǐng)VMS廠家檢修。用萬(wàn)用表檢測(cè)PEU的PTC加熱器接口是否有高壓，若無(wú)高壓，檢查空調(diào)高壓保險(xiǎn)是否完好，若保險(xiǎn)完好；請(qǐng)檢查暖風(fēng)接觸器；當(dāng)前21頁(yè)，總共40頁(yè)。1.3、常見(jiàn)故障及排除方法故障現(xiàn)象原因分析解決方式空調(diào)不制冷整車(chē)控制器(VCU)未收到制冷請(qǐng)求信號(hào)制冷劑不足補(bǔ)充制冷劑AC開(kāi)關(guān)故障更換AC開(kāi)關(guān)空調(diào)面板接插件接觸不實(shí)、退針修復(fù)、重新插拔接插件空調(diào)控制器與空調(diào)面板故障更換空調(diào)控制器或空調(diào)控制面板空調(diào)高低壓開(kāi)關(guān)故障更換高低壓開(kāi)關(guān)蒸發(fā)器溫度傳感器故障更換蒸發(fā)器溫度傳感器整車(chē)控制器（VMS）收到空調(diào)制冷請(qǐng)求信號(hào)，但未發(fā)出制冷批準(zhǔn)信號(hào)動(dòng)力電池電量SOC低于30%對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電高壓系統(tǒng)存在其他故障排除相應(yīng)故障整車(chē)控制器故障（VMS）更換整車(chē)控制器（VMS）整車(chē)控制器（VMS）收到空調(diào)制冷請(qǐng)求信號(hào)，并發(fā)出制冷批準(zhǔn)信號(hào)，但壓縮機(jī)不工作PEU空調(diào)高壓保險(xiǎn)壞更換PEU空調(diào)高壓保險(xiǎn)壓縮機(jī)低壓線束接插件松動(dòng)、推針修復(fù)、重新插拔壓縮機(jī)低壓線束接插件空調(diào)控制器損壞更換空調(diào)控制器壓縮機(jī)損壞更換壓縮機(jī)當(dāng)前22頁(yè)，總共40頁(yè)。故障現(xiàn)象原因分析解決方式空調(diào)不制熱整車(chē)控制器(VCU)未收到制熱請(qǐng)求信號(hào)空調(diào)面板接插件接觸不實(shí)、退針修復(fù)、重新插拔接插件空調(diào)控制器與空調(diào)面板故障更換空調(diào)控制器或空調(diào)控制面板PTC溫度傳感器故障更換PTC溫度傳感器暖風(fēng)開(kāi)關(guān)故障更換暖風(fēng)開(kāi)關(guān)整車(chē)控制器（VMS）收到空調(diào)制熱請(qǐng)求信號(hào)，但未發(fā)出制熱批準(zhǔn)信號(hào)動(dòng)力電池電量SOC低于30%對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電高壓系統(tǒng)存在其他故障排除相應(yīng)故障整車(chē)控制器故障（VMS）更換整車(chē)控制器（VMS）整車(chē)控制器（VMS）收到空調(diào)制熱請(qǐng)求信號(hào)，并發(fā)出制熱批準(zhǔn)信號(hào)，但PTC加熱器不工作PEU空調(diào)高壓保險(xiǎn)壞更換PEU空調(diào)高壓保險(xiǎn)PTC加熱器低壓線束接插件松動(dòng)、退針修復(fù)、重新插拔壓縮機(jī)低壓線束接插件PTC高壓接觸器壞更換PTC高壓接觸器PTC加熱器損壞更換PTC加熱器空調(diào)控制器壞更換空調(diào)控制器當(dāng)前23頁(yè)，總共40頁(yè)。2.1、制動(dòng)系統(tǒng)電氣控制原理新能源汽車(chē)有氣制動(dòng)和油制動(dòng)兩種制動(dòng)方式：氣制動(dòng)方式由制動(dòng)空壓機(jī)提供制動(dòng)氣源；油制動(dòng)方式由電動(dòng)真空泵提供制動(dòng)助力真空。重點(diǎn)介紹制動(dòng)系統(tǒng)電氣部分故障診斷與排除，常規(guī)部分請(qǐng)參照傳統(tǒng)車(chē)制動(dòng)部分故障排除進(jìn)行。油液制動(dòng)電氣控制原理氣制動(dòng)電氣控制原理2、制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修當(dāng)前24頁(yè)，總共40頁(yè)。、油液制動(dòng)電氣故障診斷與維修油液制動(dòng)電氣故障主要為電動(dòng)真空泵相關(guān)故障，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，儀表真空度報(bào)警燈點(diǎn)亮，并伴有蜂鳴報(bào)警，VMS則進(jìn)行限車(chē)速處理(20Km/h）。故障現(xiàn)象故障原因排除方法電動(dòng)真空泵不啟動(dòng)整車(chē)控制器（VMS）未輸出真空泵批準(zhǔn)信號(hào)真空助力傳感器接插件退針、接觸不良插拔、修復(fù)相應(yīng)接插件真空助力傳感器故障更換真空助力傳感器整車(chē)控制器（VMS）故障更換整車(chē)控制器（VMS）整車(chē)控制器（VMS）已輸出真空泵批準(zhǔn)信號(hào)電動(dòng)真空泵保險(xiǎn)壞更換電動(dòng)真空泵保險(xiǎn)電動(dòng)真空泵真空泵及繼電器接插件退針、接觸不良修復(fù)接插件相應(yīng)針腳電動(dòng)真空泵繼電器壞更換電動(dòng)真空泵繼電器電動(dòng)真空泵接地線斷連接電動(dòng)真空泵接地線電動(dòng)真空泵故障更換電動(dòng)真空泵電動(dòng)真空泵常轉(zhuǎn)真空管路、真空罐漏氣、管路接頭松動(dòng)漏氣更換真空罐、真空管路，緊固真空管路接頭真空助力器傳感器壞更換真空助力傳感器電動(dòng)真空泵性能衰減更換電動(dòng)真空泵真空度報(bào)警燈常亮真空罐上真空壓力開(kāi)關(guān)壞更換真空罐上真空壓力開(kāi)關(guān)未踩制動(dòng)踏板，電動(dòng)真空泵頻繁啟動(dòng)單向閥壞更換單向閥其他的參照電動(dòng)真空泵常轉(zhuǎn)故障解決辦理——2.2、制動(dòng)系統(tǒng)電氣故障診斷與維修當(dāng)前25頁(yè)，總共40頁(yè)。、氣制動(dòng)電氣故障診斷與維修氣制動(dòng)電氣故障主要為制動(dòng)氣泵故障，故障現(xiàn)象主要為制動(dòng)氣泵不啟動(dòng)。故障現(xiàn)象故障原因排除方法制動(dòng)氣泵不工作高壓無(wú)法上電檢查排除高壓無(wú)法上電原因后，按下述步驟進(jìn)行排除整車(chē)控制器（VMS）未收到氣泵壓力開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)（接地）氣泵壓力開(kāi)關(guān)接插件退針、接觸不良修復(fù)接插件相應(yīng)針腳氣泵壓力開(kāi)關(guān)接地端斷路連接氣泵壓力開(kāi)關(guān)接地端線路氣泵壓力開(kāi)關(guān)損壞更換干燥罐氣泵壓力開(kāi)關(guān)整車(chē)控制器（VMS）已收到氣泵壓力開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)（接地）用診斷儀讀取制動(dòng)氣泵電機(jī)控制器是否存在故障碼根據(jù)故障碼排除相應(yīng)故障氣泵高壓保險(xiǎn)是否損壞更換氣泵高壓保險(xiǎn)氣泵高壓控制單元損壞更換氣泵高壓控制單元?dú)獗脫p壞更換氣泵制動(dòng)氣泵不停止制動(dòng)管路、接頭漏氣更換制動(dòng)管路、緊固管路接頭當(dāng)前26頁(yè)，總共40頁(yè)。3.1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣原理3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電氣原理電液助力轉(zhuǎn)向電氣原理當(dāng)前27頁(yè)，總共40頁(yè)。3.2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修助力類(lèi)型故障現(xiàn)象故障原因排除方法電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力無(wú)轉(zhuǎn)向助力EPS控制器及電機(jī)接插件退針、接觸不良修復(fù)相關(guān)接插件EPS控制器常電電源保險(xiǎn)斷路更換EPS控制器常電保險(xiǎn)EPS控制器IG電源保險(xiǎn)斷路更換EPS控制器IG電源保險(xiǎn)EPS控制器故障更換EPS控制器轉(zhuǎn)向助力電機(jī)故障更換轉(zhuǎn)向助力電機(jī)轉(zhuǎn)向助力時(shí)有時(shí)無(wú)轉(zhuǎn)向力矩傳感器故障更換轉(zhuǎn)向力矩傳感器EPS控制器故障更換EPS控制器電液轉(zhuǎn)向助力車(chē)輛高壓已就緒，轉(zhuǎn)向電機(jī)不工作轉(zhuǎn)向助力高壓保險(xiǎn)斷路更換轉(zhuǎn)向助力高壓保險(xiǎn)轉(zhuǎn)向泵低壓接插件退針、接觸不良修復(fù)相關(guān)接插件轉(zhuǎn)向DCAC模塊故障更換轉(zhuǎn)向DCAC模塊轉(zhuǎn)向助力電機(jī)故障更換轉(zhuǎn)向助力電機(jī)轉(zhuǎn)向電機(jī)工作不正常、轉(zhuǎn)向助力時(shí)有時(shí)無(wú)轉(zhuǎn)向DCAC模塊故障更換轉(zhuǎn)向DCAC模塊轉(zhuǎn)向助力電機(jī)故障更換轉(zhuǎn)向助力電機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣故障及排除方法如下：當(dāng)前28頁(yè)，總共40頁(yè)。4、冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修4.1、冷卻系統(tǒng)原理電子水泵的工作條件高壓上電成功后，冷卻水泵常開(kāi)；交流慢充時(shí)充電線已連接，且車(chē)載充電機(jī)溫度大于等于-20℃時(shí)開(kāi)啟冷卻水泵；車(chē)載充電機(jī)溫度信號(hào)小于等于-30℃時(shí)關(guān)閉冷卻水泵；車(chē)載充電機(jī)溫度介于[-30,-20]之間時(shí)冷卻水泵保持上一個(gè)工作狀態(tài)。

冷卻風(fēng)扇工作條件未開(kāi)空調(diào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、PEU或電機(jī)控制器溫度值大于等于70℃時(shí)開(kāi)啟冷卻風(fēng)扇，小于等于68℃時(shí)關(guān)閉冷卻風(fēng)扇；開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、PEU或電機(jī)控制器溫度值大于等于70℃時(shí)開(kāi)啟冷卻風(fēng)扇高速擋，小于等于68℃時(shí)轉(zhuǎn)換為低速檔。冷卻液循環(huán)路線圖當(dāng)前29頁(yè)，總共40頁(yè)。4.2、冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修冷卻系統(tǒng)控制電氣原理故障現(xiàn)象及排除方法當(dāng)前30頁(yè)，總共40頁(yè)。5、DCDC故障診斷與維修D(zhuǎn)CDC轉(zhuǎn)換器控制原理故障現(xiàn)象

低電壓報(bào)警指示燈點(diǎn)亮，車(chē)輛無(wú)法上高壓或上高壓后無(wú)法行駛。主要故障原因DCDC高壓保險(xiǎn)斷路

DCDC低壓電源接插件接觸不良DCDC轉(zhuǎn)換器故障DCDC控制使能線或接插件接觸不良整車(chē)控制器未發(fā)出使能控制信號(hào)低壓蓄電池故障當(dāng)前31頁(yè)，總共40頁(yè)。Contents目錄動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修一動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修充電系統(tǒng)故障診斷與維修三高壓附件系統(tǒng)故障診斷與維修四CAN通訊故障診斷與維修五常見(jiàn)綜合性故障診斷與維修六1、CAN通訊網(wǎng)絡(luò)介紹2、CAN通訊故障診斷與維修二當(dāng)前32頁(yè)，總共40頁(yè)。1、CAN通訊網(wǎng)絡(luò)介紹五、CAN通訊故障診斷與維修當(dāng)前33頁(yè)，總共40頁(yè)。2、CAN通訊故障診斷與維修CAN故障排查關(guān)閉低壓電源總開(kāi)關(guān)（無(wú)低壓電源總開(kāi)關(guān)的車(chē)型斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極），測(cè)OBD診斷口6和14針腳，3和11針腳，電阻是否為60Ω，如否，將各控制器低壓接插件逐個(gè)拔除，每拔掉一個(gè)，就測(cè)量一次CAN總線電阻分別檢測(cè)診斷口6、14、3、11針腳與地是否導(dǎo)通，與常電是否導(dǎo)通，如是，將各控制器低壓接插件逐個(gè)拔除，每拔掉一個(gè)，測(cè)量一次，若針腳不再與地、常電導(dǎo)通，則確定該控制器出現(xiàn)問(wèn)題；若把所有控制器都拔下，依然導(dǎo)通則線束存在故障；若線束及終端電阻沒(méi)問(wèn)題，每拔掉一個(gè)控制器，鑰匙打到ON電，查看儀表CAN故障燈是否消失，如消失，則定位此控制器出現(xiàn)問(wèn)題，聯(lián)系相應(yīng)廠家檢修；以上都無(wú)法確認(rèn)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系公司技術(shù)支持人員。