橡膠減震器行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)

橡膠減震器行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)

橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈：上下游共同推動(dòng)橡膠制品行業(yè)向好發(fā)展橡膠制品是指以天然及合成橡膠為原料生產(chǎn)各種橡膠制品的活動(dòng)，還包括利用廢橡膠再生產(chǎn)的橡膠制品，原材料經(jīng)過煉膠、壓延、成型、硫化等工序制造的各類產(chǎn)品，然后應(yīng)用到汽車、電力、軌道交通、國(guó)防、航空航天、石油化工、醫(yī)療等應(yīng)用行業(yè)。天然橡膠通常是指從巴西橡膠樹上采集的天然乳膠，經(jīng)過凝固、干燥等加工工序而制成的彈性固狀物，也是應(yīng)用最廣的通用橡膠。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，天然橡膠由于其優(yōu)異的性能，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、現(xiàn)代工業(yè)和國(guó)防建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的作用，目前我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的天然橡膠消費(fèi)國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2021年我國(guó)天然橡膠的需求量達(dá)到594．9萬噸，較2020年上升了98．30%。但由于我國(guó)橡膠樹種植面積較小，主要分布在海南、廣東、廣西、福建、云南等地，相對(duì)于需求來說，天然橡膠的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其需求量，因此就需要從國(guó)外地區(qū)大量進(jìn)口天然橡膠產(chǎn)品。合成橡膠又稱為合成彈性體，是由人工合成的高彈性聚合物，是三大合成材料之一。合成橡膠雖然在性能方面不如天然橡膠全面，但是它具有高彈性、絕緣性、氣密性、耐油、耐高溫或低溫等性能，因而廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)、國(guó)防、交通及日常生活中。其產(chǎn)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于天然橡膠的產(chǎn)量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2017-2021年，合成橡膠產(chǎn)量整體上處于上升趨勢(shì)，2021年產(chǎn)量達(dá)到了811．7萬噸。隨著下游需求的不斷推動(dòng)，我國(guó)企業(yè)紛紛投產(chǎn)，產(chǎn)能持續(xù)提高，主要集中在東部地區(qū)，產(chǎn)能占比達(dá)到66%。預(yù)計(jì)未來合成橡膠產(chǎn)量將會(huì)進(jìn)一步得到提升，為橡膠制品行業(yè)提供充足的原材料。再生橡膠是以橡膠制品生產(chǎn)中已硫化的邊角廢料為原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡膠，按所用廢膠不同，再生膠分為外胎類、內(nèi)胎類、膠鞋類等。再生膠的出現(xiàn)能夠很好的節(jié)約生膠以及炭黑，也有利于改善加工性能及橡膠制品的某些性能，因此對(duì)于橡膠制品而言有著較大的推動(dòng)作用。根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)顯示，2020年，中國(guó)再生橡膠產(chǎn)量達(dá)到460萬噸，與2019年產(chǎn)量持平，需求量達(dá)到459．7萬噸，較2019年減少2．1萬噸。橡膠制品在汽車領(lǐng)域主要分為輪胎橡膠制品和非輪胎橡膠制品，其中非輪胎橡膠制品包括密封產(chǎn)品、減震制品、安全制品、膠管制品和膠帶制品以及其他制品等等，是汽車行業(yè)配套的重要部件，可見，橡膠制品對(duì)于汽車行業(yè)來說是非常重要的，數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2462．8萬噸、2430．2萬噸。雖然從整體上看，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量有所下滑，但是，由于我國(guó)人均汽車保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距，未來汽車市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間。隨著汽車行業(yè)需求量的不斷增加，未來對(duì)橡膠制品的需求也將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。橡塑行業(yè)的新契機(jī)橡塑作為建筑保溫材料，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，橡塑行業(yè)也受到了影響，疫情對(duì)生產(chǎn)企業(yè)也造成了較大的沖擊。不過，隨著國(guó)家對(duì)建筑節(jié)能低碳的要求不斷提高，保溫材料未來將承擔(dān)更多的使命，橡塑絕熱材料仍有較大的發(fā)展空間。目前我國(guó)建筑普遍節(jié)能要求為50%～75%，建筑、工業(yè)等的保溫節(jié)能仍然是橡塑絕熱材料的主要應(yīng)用領(lǐng)域。橡塑不僅滿足國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保方面的要求，而且對(duì)環(huán)境和人體無害。隨著雙碳步伐的加快，國(guó)內(nèi)絕熱節(jié)能材料的市場(chǎng)正不斷擴(kuò)大。而在雙碳背景下，行業(yè)的發(fā)展將會(huì)淘汰低質(zhì)、落后的產(chǎn)能，橡塑有著較大的發(fā)展空間。只有開發(fā)更多的橡塑應(yīng)用領(lǐng)域，適配不同的場(chǎng)景，橡塑行業(yè)才能保持可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，矗立保溫材料市場(chǎng)。橡膠行業(yè)市場(chǎng)供需現(xiàn)狀分析2020年因?yàn)橐咔樵蚴沟卯a(chǎn)量有所下降，但隨著疫情被有效控制，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，天然橡膠的需求量大幅上漲，我國(guó)天然橡膠產(chǎn)量開始回升，2021年我國(guó)天然橡膠的產(chǎn)量達(dá)85．1萬噸，同比增長(zhǎng)22．8%;需求量為594．9萬噸，同比增長(zhǎng)98．3%。2020年以來價(jià)格維持在12000-13000元/噸左右。數(shù)據(jù)顯示，2022年10月中國(guó)合成橡膠產(chǎn)量為72．1萬噸，同比下降9．3%;2022年1-10月中國(guó)合成橡膠累計(jì)產(chǎn)量為662．5萬噸，累計(jì)下降6．6%;2016-2021年中國(guó)合成橡膠產(chǎn)量2018年起逐年遞增，2021年達(dá)到最高。整體來看，國(guó)內(nèi)天然橡膠種植區(qū)域面積有限，自然條件不如東南亞國(guó)家有利，2021年我國(guó)天然橡膠產(chǎn)量?jī)H為85．1萬噸。而天然橡膠既是與糧、棉、油并列的重要農(nóng)產(chǎn)品，又是與鋼鐵、石油、煤炭并列的四大工業(yè)原料和重要戰(zhàn)略物資，在我國(guó)有著重要地位，我國(guó)對(duì)其需求量較大，依賴進(jìn)口來滿足消費(fèi)需求。2021年，我國(guó)進(jìn)口天然橡膠238．51萬噸，出口2．7萬噸，表觀需求量320．91萬噸。橡塑制品行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）橡塑制品面臨的機(jī)遇1、國(guó)家政策法規(guī)對(duì)橡塑制品行業(yè)發(fā)展的有力支持橡膠材料是具備優(yōu)良特性的減震、密封、輕量化新材料，廣泛應(yīng)用于下游汽車、軌道交通、航空航天、工程機(jī)械等領(lǐng)域，是國(guó)家重點(diǎn)扶持的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，近年來國(guó)家政府及行業(yè)主管部門制定了一系列行業(yè)扶持政策推動(dòng)其健康發(fā)展。《中國(guó)制造2025》指出，以高性能高分子材料和先進(jìn)復(fù)合材料為發(fā)展重點(diǎn)，加快研發(fā)新材料制備關(guān)鍵技術(shù)和裝備。工信部推出的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出，要突破汽車輕量化新材料、高端制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈短板，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，聚焦核心工藝、專用材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等短板弱項(xiàng)，提高關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力?！妒奈逡?guī)劃》指出，要發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快壯大新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環(huán)保以及航空航天、海洋裝備等產(chǎn)業(yè)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)推出的《橡膠行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》指出，要堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享新發(fā)展理念和穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)政策對(duì)新材料行業(yè)給予了鼓勵(lì)和支持，為橡塑行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。2、橡塑制品行業(yè)集中度提升十四五規(guī)劃下國(guó)家繼續(xù)以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型。在政策的轉(zhuǎn)變及市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰中，小產(chǎn)能企業(yè)、環(huán)?？刂颇芰θ?、創(chuàng)新能力不強(qiáng)的企業(yè)將面臨常年停產(chǎn)或關(guān)閉的狀態(tài)，趨于產(chǎn)能出清或被優(yōu)質(zhì)企業(yè)兼并重組，行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)份額結(jié)構(gòu)將在產(chǎn)業(yè)調(diào)整中發(fā)生變化。伴隨著我國(guó)橡膠制品行業(yè)邁入高端化、智能化、綠色化生產(chǎn)時(shí)代，具備轉(zhuǎn)型升級(jí)能力的企業(yè)將順勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，占據(jù)更多的市場(chǎng)空間，提升自身的客戶資源集中度。（二）橡塑制品面臨的挑戰(zhàn)1、橡塑制品多方面的持續(xù)投資需求橡膠制造業(yè)具有多方面的投資需求，對(duì)資金充裕度的要求較高。企業(yè)發(fā)展期需對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、廠房基建、原料采購及倉儲(chǔ)、土地使用等固定資產(chǎn)及無形資產(chǎn)先行墊入大筆資金，以保障企業(yè)具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)的基本條件。企業(yè)成長(zhǎng)期需擴(kuò)大產(chǎn)品種類，并通過提升產(chǎn)品附加值努力開拓下游市場(chǎng)，使得該階段中技術(shù)人才招募、研發(fā)設(shè)備及軟件的資金投入產(chǎn)生較大需求。同時(shí)在企業(yè)規(guī)模壯大中為保障規(guī)范有序運(yùn)行，信息化管理建設(shè)、智能制造工廠建設(shè)、人才素質(zhì)化的培養(yǎng)都需要資本實(shí)力予以支撐。因此，企業(yè)發(fā)展過程中企業(yè)需要面臨不同階段的大量投資需求挑戰(zhàn)。2、橡塑制品原材料供應(yīng)及價(jià)格波動(dòng)橡膠作為一種具備大宗商品屬性的工業(yè)原材料，其供應(yīng)情況受原產(chǎn)地天然產(chǎn)量及石化行業(yè)原料供應(yīng)影響。我國(guó)天然橡膠需求量巨大，主要依賴于印尼、馬來西亞、泰國(guó)、緬甸、越南等東南亞國(guó)家進(jìn)口。這些地區(qū)自然災(zāi)害頻發(fā)、采膠技術(shù)水平傳統(tǒng)，對(duì)天然橡膠的供應(yīng)穩(wěn)定形成較大的不確定性，且受近年來人工成本不斷上漲、進(jìn)口關(guān)稅、期貨市場(chǎng)炒作的影響，原材料成本波動(dòng)較大，對(duì)下游企業(yè)的采購、倉儲(chǔ)實(shí)力形成一定挑戰(zhàn)。合成橡膠的主要原材料為石油、天然氣等化工材料，其供應(yīng)量及價(jià)格情況受原產(chǎn)地產(chǎn)量、國(guó)際關(guān)系、地區(qū)沖突、國(guó)際貿(mào)易稅收政策等因素影響。在產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)機(jī)制下，橡膠原材料的供應(yīng)不穩(wěn)定對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成了挑戰(zhàn)。橡塑制品下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展概況（一）橡塑制品汽車行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域汽車工業(yè)是資金技術(shù)人才高度集中的綜合性工業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一，可以創(chuàng)造巨大國(guó)民生產(chǎn)總值、帶動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起支柱作用。近年隨著專業(yè)化分工，整車制造已逐漸將大部分汽車零部件交給零部件生產(chǎn)企業(yè)制作，至今汽車零部件工業(yè)已是汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)高效、合理和現(xiàn)代化供應(yīng)鏈體系的重要組成部分，是推動(dòng)汽車工業(yè)快速發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵力量。同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的終端消費(fèi)情況與國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持也會(huì)為上游汽車零部件工業(yè)帶來強(qiáng)勁的發(fā)展需求。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2015-2021年我國(guó)民用汽車擁有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，截至2021年數(shù)量達(dá)到29，419萬輛。此外，增速雖有所下滑，截至2021仍保持7．60%的增長(zhǎng)率，未來民用汽車市場(chǎng)仍存有較大的增量空間。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2015-2020年我國(guó)公路里程數(shù)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，截至2020年里程數(shù)已達(dá)519．8萬公里，并保持較高增速持續(xù)建設(shè)，為汽車市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。（二）橡塑制品高鐵行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域目前國(guó)家十四五規(guī)劃加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，旨在充分發(fā)揮我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力，而交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的作用和貢獻(xiàn)不言而喻。高鐵作為一種重要的交通方式，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家內(nèi)需戰(zhàn)略的重要組成部分?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)的總體目標(biāo)，同時(shí)提出要推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)。2016-2020年十三五期間，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程共計(jì)約14．6萬公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3．8萬公里，增長(zhǎng)率達(dá)到91．4%，占鐵路運(yùn)營(yíng)里程比重不斷提高。截至2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。隨著國(guó)家戰(zhàn)略的大力支持、各級(jí)政府部門的政策幫扶，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)效率及智能建設(shè)規(guī)模顯著提升，鐵路科技創(chuàng)新水平已位于世界先列，中國(guó)正朝著智能、平安、綠色的現(xiàn)代化交通強(qiáng)國(guó)不斷前進(jìn)。高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將是未來多年科學(xué)有序穩(wěn)步推進(jìn)的長(zhǎng)久工程，未來市場(chǎng)存在廣闊的增長(zhǎng)空間。（三）橡塑制品工程機(jī)械應(yīng)用領(lǐng)域工程機(jī)械行業(yè)是我國(guó)機(jī)械工業(yè)16個(gè)重要行業(yè)之一，已發(fā)展為包括砼機(jī)械（含砼制品機(jī)械）、壓實(shí)機(jī)械、路面機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、挖掘機(jī)械、工程起重機(jī)械（含高空作業(yè)機(jī)械）及其他專用工程機(jī)械在內(nèi)的18大類、288個(gè)系列、約4，300多個(gè)型號(hào)規(guī)格的產(chǎn)品，具有相當(dāng)規(guī)模和一定技術(shù)水平。主要服務(wù)于交通運(yùn)輸、能源、水利水電、建筑業(yè)、化工原料、建筑材料及現(xiàn)代化國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域，是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)過程中重要的技術(shù)設(shè)備。工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，直接關(guān)系到這些工程施工建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和質(zhì)量。工程機(jī)械與固定資產(chǎn)投資關(guān)系密切，基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模也將直接影響到其市場(chǎng)需求。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的總營(yíng)收在2015至2020年保持平穩(wěn)上升，其中2020年達(dá)7，751億元，比2019年高1，000余億元。橡塑制品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與變化（一）橡塑制品市場(chǎng)集中程度提升，并購重組趨勢(shì)走強(qiáng)我國(guó)橡膠制品行業(yè)企業(yè)眾多，終端應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，目前供需局面仍以需求為主，市場(chǎng)集中度總體呈現(xiàn)較低的局面，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。除部分龍頭企業(yè)規(guī)模較大、產(chǎn)品線較為豐富且擁有自主核心技術(shù)外，絕大部分生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品單一、技術(shù)水平落后，億元以上規(guī)模企業(yè)較少。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年橡膠制品行業(yè)前十強(qiáng)企業(yè)總產(chǎn)值為412．04億元，占行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到90．01%。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，世界制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，國(guó)外大型企業(yè)紛紛在國(guó)內(nèi)投資建廠，外資的涌入將進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)橡膠零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（二）橡塑制品下游行業(yè)技術(shù)革新，高端市場(chǎng)需求意向強(qiáng)烈2021年是國(guó)家第十四個(gè)五年計(jì)劃的開啟之年，這一階段技術(shù)創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中占據(jù)核心地位，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將繼續(xù)深入發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)最終成為高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)國(guó)。在此國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃與政策方向下，行業(yè)企業(yè)需要從粗放式銷售向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行，基于傳統(tǒng)產(chǎn)品的需求應(yīng)用點(diǎn)，改進(jìn)技術(shù)手段，增加產(chǎn)品科技含量值，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)新興市場(chǎng)、高端市場(chǎng)的份額。當(dāng)前我國(guó)橡膠制品應(yīng)用領(lǐng)域如航空航天、國(guó)防、航海重工、5G設(shè)備、特高壓、新能源汽車、高速鐵路等對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的要求高，設(shè)備革新快，對(duì)高端橡膠的需求量大，但受限于國(guó)內(nèi)橡膠企業(yè)技術(shù)水平，高端橡膠及制品的供應(yīng)仍以進(jìn)口為主，在復(fù)雜的國(guó)際關(guān)系博弈中面臨限制供應(yīng)與的風(fēng)險(xiǎn)，未來高端橡膠及制品行業(yè)市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)橡膠制品企業(yè)進(jìn)一步的增長(zhǎng)點(diǎn)。（三）橡塑制品提倡環(huán)保概念，支持節(jié)能減排、綠色生產(chǎn)在高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)國(guó)的建設(shè)過程中，綠色生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，其核心是節(jié)約能源使用、高效利用能源、減小污染物排放強(qiáng)度。橡塑企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備眾多，對(duì)電能的消耗量大，排污類型以大氣污染為主，需要以身作則，積極響應(yīng)國(guó)家綠色生產(chǎn)、節(jié)能減排的政策號(hào)召，不能再以犧牲環(huán)境的代價(jià)進(jìn)行粗放式經(jīng)營(yíng)發(fā)展。在綠色生產(chǎn)方面，未來將持續(xù)加大環(huán)保設(shè)施的投入，繼續(xù)完善內(nèi)部環(huán)保管理制度，加強(qiáng)對(duì)污染物排放口的監(jiān)控，防止飛塵、異味、噪聲、污水無序排放。在節(jié)能減排方面，逐步淘汰高耗能設(shè)備，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)革新提高資源利用率，優(yōu)化生產(chǎn)工藝減少不必要的資源消耗。（四）橡塑制品緊跟科技革命，推進(jìn)智能制造智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式。加快發(fā)展智能制造，是培育我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能的必由之路，是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇。近年來，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、中國(guó)制造2025等概念的紛紛誕生也指明新一代工業(yè)革命已經(jīng)啟始，橡塑制品行業(yè)要在行業(yè)數(shù)字化程度低、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)落后、軟硬件融合程度低的發(fā)展弱項(xiàng)基礎(chǔ)上緊跟時(shí)代浪潮，注重以ERP、MES、PLM等系統(tǒng)為基礎(chǔ)的智能化管理，加強(qiáng)智能制造復(fù)合人才的培育，發(fā)揮新興科技手段與傳統(tǒng)生產(chǎn)制造的復(fù)合力量，在新冠疫情與國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)中提升抵御未來不確定風(fēng)險(xiǎn)能力。橡膠發(fā)展趨勢(shì)：綠色環(huán)保成為橡膠制品行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)橡膠制品因其具有優(yōu)異的物理性能、化學(xué)性能和力學(xué)性能，在各應(yīng)用領(lǐng)域都表現(xiàn)出了不可替代性，目前被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、交通、運(yùn)輸、機(jī)械制造、醫(yī)藥衛(wèi)生領(lǐng)域和日常生活等我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，隨著國(guó)家提出雙碳政策，同時(shí)節(jié)能減排已經(jīng)逐步成為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，我國(guó)橡膠制品行業(yè)為迎合國(guó)家發(fā)展需要，將朝著綠色環(huán)保的方向發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗和節(jié)能減排。例如在2021年10月發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》中，就提到在能源、工業(yè)領(lǐng)域、城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸和循環(huán)經(jīng)濟(jì)等方面實(shí)現(xiàn)綠色低碳和碳達(dá)峰行動(dòng)。隨著下游行業(yè)的綠色發(fā)展，也將對(duì)橡膠制品行業(yè)的未來發(fā)展起到一定的指導(dǎo)作用。目前，由于我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，行業(yè)整體還處于競(jìng)爭(zhēng)激烈、集中程度較低的發(fā)展階段，當(dāng)前國(guó)內(nèi)大部分相關(guān)企業(yè)規(guī)模較小，對(duì)于橡膠制品還處于模仿、借鑒國(guó)外技術(shù)的階段，自主研發(fā)及創(chuàng)新能力不足，導(dǎo)致出現(xiàn)低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品不足的現(xiàn)象，為此，橡膠制品行業(yè)將持續(xù)提升產(chǎn)品的性能與質(zhì)量、持續(xù)提升產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和定制水平，相關(guān)企業(yè)也將以技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力，確保企業(yè)持續(xù)保有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先廠商憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品和良好的口碑以及豐富的渠道，行業(yè)的集中度將進(jìn)一步提高。隨著信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛滲透，未來橡膠制品行業(yè)將會(huì)不斷推動(dòng)信息化和智能化的深度融合。橡膠的分子鏈可以交聯(lián)，交聯(lián)后的橡