重慶某高速公路隧道總體實施性施工組織設(shè)計

山黃包隧道總體實施性施工組織設(shè)計第一章：總體說說明編制依據(jù)1、重慶奉云高高速公路兩階階段施工設(shè)計計圖；2、重慶奉云高高速公路施工工招標文件；；3、重慶奉云高高速公路B6合同段合同同文件；4、《公路工程程技術(shù)標準》；；5、《公路工程程安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》；6、《公路路線線設(shè)計規(guī)范》；；7、《公路隧道道設(shè)計規(guī)范》；；8、《公路隧道道施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》；9、《公路水泥泥混凝土路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》；編制原則1、遵循合同文文件條款原則則。在編制施施工組織設(shè)計計的文字說明明、圖表，嚴嚴格按照合同同文件規(guī)定編編制。2、遵循設(shè)計和和規(guī)范、驗評評標準的原則則。主要工程程項目施工方方法編寫按設(shè)設(shè)計要求，并并執(zhí)行現(xiàn)行施施工規(guī)范和驗驗收標準及新新大公路工程程技術(shù)規(guī)范，合合理組織施工工，確保工程程質(zhì)量達到優(yōu)優(yōu)良以上。3、堅持實事求求是的原則。在在編制施工方方案時，結(jié)合合本公司實際際施工經(jīng)驗，做做到科學組織織、合理安排排、均衡施工工，保質(zhì)、保保量、保工期期、保安全完完成施工任務(wù)務(wù)。4、加強施工過過程嚴格管理理的原則。在在各工序中，嚴嚴格執(zhí)行監(jiān)理理工程師的指指令，密切配配合、嚴格管管理。5、加強專業(yè)化化作業(yè)和綜合合管理原則。在在施工組織方方面，充分發(fā)發(fā)揮專業(yè)管理理人員和專業(yè)業(yè)施工隊伍的的優(yōu)勢，采取取綜合管理手手段，做到合合理調(diào)配。三、工程預(yù)期目目標1、工期目標隧道主主體工程在27個月完成，全全部工程在合合同工期內(nèi)保保證完成。各各項分部工程程具體工期安安排見附表（施施工進度橫道道圖）。2、質(zhì)量目標我們的質(zhì)量目標標是：1）分項工程優(yōu)優(yōu)良率：≥95%一次次施工合格率率：≥95%2）分部工程優(yōu)優(yōu)良率：≥95%3）單位工程合合格率：100%優(yōu)良率：≥90%力爭創(chuàng)省部優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。3、安全目標杜絕因工死亡和和重大傷亡事事故，年重傷傷率小于0.4‰，無機械設(shè)設(shè)備大事故，無無火災(zāi)事故，無無爆破器材被被盜和爆破事事故，堅決實實行安全一票票否決制。杜杜絕重大工程程質(zhì)量事故及及重大交通事事故，控制各各類事故的發(fā)發(fā)生。4、環(huán)境目標在本工程我項目目部將貫徹ISO244001國際環(huán)境管管理標準，分分析現(xiàn)場影響響環(huán)境的因素素，針對影響響因素制定有有效的環(huán)保方方案，最大限限度的降低工工地的揚塵和和噪音對周圍圍地區(qū)的影響響。四、施工總體部部署1、項目組織機機構(gòu)設(shè)立為加強施工管理理，將嚴格按按照投標書的的要求組建“重慶奉節(jié)至至云陽段高速速公路B6合同項目經(jīng)經(jīng)理部”，下設(shè)五部部一室，即：：工程部、經(jīng)經(jīng)營部、材設(shè)設(shè)部、勞財部部、安保部、中中心試驗室。隧道施工組織機機構(gòu)圖內(nèi)業(yè)資料組測理組路面班組襯砌班組初支班組開挖班組鋼筋班組測量隊項目經(jīng)理部技術(shù)管理現(xiàn)場施工材料組施工機械管理組材設(shè)隧道工區(qū)現(xiàn)場施工檔案室安保部勞財部工程部材設(shè)部試驗室經(jīng)營部內(nèi)業(yè)資料組測理組路面班組襯砌班組初支班組開挖班組鋼筋班組測量隊項目經(jīng)理部技術(shù)管理現(xiàn)場施工材料組施工機械管理組材設(shè)隧道工區(qū)現(xiàn)場施工檔案室安保部勞財部工程部材設(shè)部試驗室經(jīng)營部技術(shù)質(zhì)量組技術(shù)質(zhì)量組2、管理職責根據(jù)質(zhì)量保證體體系，建立崗崗位責任制和和質(zhì)量監(jiān)督制制度，明確分分工職責，落落實施工質(zhì)量量控制責任，各各崗位各負其其職。成立由由項目經(jīng)理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、總工組組織實施的質(zhì)質(zhì)量保證體系系，進行施工工上的技術(shù)指指導(dǎo)，質(zhì)檢工工程師對工程程質(zhì)量進行監(jiān)監(jiān)督控制，生生產(chǎn)經(jīng)理進行行中間控制，專專業(yè)隧道工程師進進行現(xiàn)場檢查查和監(jiān)督，試試驗室對施工工用材進行全全程的監(jiān)控。從項目經(jīng)理到施工班組的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，從而從組織上保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。第二章工程程概況和施工工條件一、隧道工程概概況山黃包隧道起訖訖樁號為：K77+7770-K778+4700，隧道進口口為連拱段，長長度為303.338米，在中間間逐漸分離，出出口為小凈距距段，長度為為396.662米，隧道全全長700米。隧道除除進口有一小小段位于直線線段上其他全全部位于曲線線上，隧道進進口路面設(shè)計計高程為243.001米,隧道出口路路面設(shè)計高程程為231.881米,隧道下坡，縱縱向坡度為-1.6%。隧道明洞采用鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，洞身段段襯砌均按新新奧法原理設(shè)設(shè)計，超前支支護采用長管管棚、超前小小導(dǎo)管和超前前錨桿支護，進進口第一環(huán)采采用φ89×5mmm熱軋無縫鋼鋼管和φ50×4mmm超前小導(dǎo)管管支護，并配配中空注漿錨錨桿。初級支支護采用噴、錨錨、網(wǎng)、鋼拱拱架及格柵支支護，即φ6mm鋼筋網(wǎng)，型型鋼拱架和C25噴射混凝土土。拱圈和仰仰拱二次襯砌砌采用25號防水混凝凝土，仰拱回回填用15號片石混凝凝土；電纜槽槽、兩側(cè)排水水溝用25號混凝土。洞身段采用EVVA復(fù)合式防水水板防水，環(huán)環(huán)向透水軟管管集引水，由由縱向排水管管、橫向排水水管將水排到到行車道兩側(cè)側(cè)排水溝中，排排出隧道洞外外。明洞段襯襯砌采用外貼貼防水層防水水，頂面回填填粘土隔水層層。工作縫、沉沉降縫、變形形縫均設(shè)橡膠膠止水帶止水水。路面水流流入行車道兩兩側(cè)排水溝。隧道洞內(nèi)路面采采用瀝青混凝凝土路面，上上面層為4cm厚SBS改性瀝青混混凝土抗滑層層，下面層為為6cm厚中粒式SBS改性瀝青層層，另加24cm厚抗彎拉強強度為5Mpa水泥砼路面面板，路面基基層采用20cm厚5％的水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。山黃包隧道分布布在長江北岸岸低山丘陵區(qū)區(qū)，處于四方方山～老林包包地區(qū)。沿線線地形起伏較較大，海拔高高程多在200～1000m，高山四方方主峰1341m，老林包主主峰1862m，低地為奉奉節(jié)老縣城一一帶約100m。地層主要要為第四系填填筑土和殘坡坡積低液限含含碎石亞粘土土、殘坡積低低液限粘土、塊塊石土和崩坡坡積塊石土，下下伏基巖為侏侏羅系中統(tǒng)沙沙溪廟組的泥泥巖、砂巖、砂砂質(zhì)泥巖和砂砂巖不等厚互互層，三疊系系上統(tǒng)須家河河組砂巖和煤煤層，中統(tǒng)巴巴東組的泥灰灰?guī)r、灰?guī)r和和泥巖不等厚厚互層。地下水：山黃包包隧道隧址區(qū)區(qū)第四系殘坡坡積層松散堆堆積層有季節(jié)節(jié)性的孔隙潛潛水發(fā)育，水水量貧乏。下下伏泥灰?guī)r夾夾泥巖因其節(jié)節(jié)理裂隙較發(fā)發(fā)育，含有基基巖裂隙水，受受大氣降水補補給，向河谷谷排泄，富水水性差，具有有受大氣降水水控制和季節(jié)節(jié)性的特點。二、隧道施工條條件1、施工準備1）、臨時道路路山黃包隧道進口口、出口都沒沒有業(yè)主修建建的施工便道道，需重新征征地修筑新便便道，。進口口邊坡比較緩緩，從加油站站開始沿邊坡坡修一條施工工便道至洞口口，出口是個個山谷邊坡很很陡并且洞口口頂開挖線至至渝巴公路不不到2米，施工便便道基本不可可能沿山坡修修建，只有等等棄渣將山谷谷填到一定高高度后才能修修建施工便道道。新修便道道擬用當?shù)厮樗槭磷鰹樘钐钪牧希婷鎸訛?0cm厚的混凝土土路面。2）、供水隧道施工用水，進進口在加油站站對面租的一一個預(yù)制場內(nèi)內(nèi)修建了一個個150m3的水池，用用水泵從梅溪溪河抽水到上上坡上的水池池里，進口隧隧道用水和拌拌和站用水都都由此水池接接出。出口水水池修建在洞洞頂?shù)纳狡律仙?，容量?00m33m3，并鋪設(shè)φ100mm供水管路供供水，用水泵泵從梅溪河抽抽水到上坡上上的水池里。3）、供電由供電局在山黃黃包隧道進口口處安裝一臺臺315KVVA變壓器，出出口安裝一臺臺500KVVA變壓器，高高壓接地方電電網(wǎng)。施工現(xiàn)現(xiàn)場所需低線線路由變壓器器引出，接至至用電地點。為為防止因停電電而造成停工工，故另設(shè)一一臺200KW發(fā)電機備用用。施工用電電由變壓器引引出，在施工工中，一些臨臨時用電的措措施：（1）使用自備備電源或與外外電線系統(tǒng)時時，電氣設(shè)備備應(yīng)根據(jù)當?shù)氐匾笞鞅Ｗo護接零或作保保護接地。（2）移動式發(fā)發(fā)電機供電的的用電設(shè)備，其其金屬外殼或或底座，應(yīng)與與發(fā)電機電源源的接地裝置置有可靠的電電氣連接。（3）低壓架空空線必須采用用絕緣銅線或或鋁線，架空空線必須設(shè)在在專用電桿上上，嚴禁架設(shè)設(shè)在樹桿、腳腳手架上，施施工現(xiàn)場的架架空線最大弧弧垂距地不小小于4m。（4）電纜線沿沿地面敷設(shè)時時，不得采用用老化脫皮的的電纜線，中中間接頭牢固固可靠，保持持絕緣強度，不不得承受拉力力，過路處要要穿管保護，電電源端必須設(shè)設(shè)漏電保護裝裝置。（5）必須堅持持一機一閘用用電和下班斷斷電加鎖的原原則。（6）手持電動動工具和單相相回路的照明明開關(guān)箱內(nèi)必必須設(shè)漏電保保護器，照明明燈具的金屬屬竟必頜做按按零保護。（7)施工現(xiàn)場場臨時用電要要定期進行檢檢查，防雷保保護、接地保保護及絕緣強強度，每季測測定一次；固固定用電場所所每月檢查一一次，移動式式電動設(shè)備、潮潮濕環(huán)境和水水下電氣設(shè)備備每天檢查一一次。對檢查查不合格的線線路設(shè)備要及及時維修或更更換，嚴禁帶帶故障運行。4）、隧道高壓壓供風在隧道進口左右右洞門處,各建高壓風風站一座,分別安裝2~3臺20m3電動空壓機,并配2臺10m3內(nèi)燃空壓機機備用,供應(yīng)隧道施施工用風。5）、排水本隧道在進、出出洞口外均需需做好引水、排排水和擋護設(shè)設(shè)施，防止水水害及山體滑滑坡、滾危石石等。隧道內(nèi)采用軟質(zhì)質(zhì)風管懸掛于于邊墻一側(cè)，進進行壓入式。隧隧道動力線、照照明線分開安安裝在另一側(cè)側(cè)的邊墻頂部部邊緣上。高高壓水管和高高壓風管安裝裝在風管同側(cè)側(cè)臨時水溝上上方。隧道底底部設(shè)置施工工道路，在隧隧道進口施工工處沿開挖方方向為反方向向縱坡段，每每隔60m設(shè)集水坑一一個，自吸水水泵排水總管管集中排出洞洞外，并做好好道路橫向排排水坡，確保保道路平順、不不積水。隧道道管道布置圖圖見附圖1。附圖1隧道管道道布置圖6）、臨時生活活、生產(chǎn)設(shè)施施生活設(shè)施在工區(qū)就近采用用所征用的平平坦空地，用用于搭建施工工人員生活住住房，指揮所所、工地試驗驗室設(shè)在隧道道進口處租用用的三層混凝凝土磚房內(nèi)。生產(chǎn)設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場情況、合合理安置，以以不侵入施工工工程用地為為原則，合理理布置施工車車輛停放場、施施工區(qū)及生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)，并在場場區(qū)入口設(shè)一一接待室。臨時通訊指揮所安裝有線線寬帶上網(wǎng)設(shè)設(shè)施、程控電電話和傳真機機，各施工隊隊安裝電話，在在隧道洞內(nèi)安安裝對講機，確確保對外通訊訊聯(lián)絡(luò)暢通。泥漿污水排放隧道內(nèi)的巖溶水水、基層裂隙隙水、施工污污水及泥漿經(jīng)經(jīng)多級泵分級級排入設(shè)在隧隧道洞口外的的一、二級沉沉淀池凈化后后，再排入水水溝，將零星星混凝土拌合合廢漿、廢水水、生活廢水水，場地內(nèi)雨雨水、沖洗車車輛的污水均均排入沉淀池池內(nèi)，經(jīng)深沉沉凈化處理后后排入上體內(nèi)內(nèi)，及時清理理深沉池中的的積泥、油污污等，并用垃垃圾車拉入垃垃圾場，派專專人管理排污污水泵，所有有沉淀池、沉沉淀溝、集水水坑派人適時時清理泥砂，在在排水泵吸頭頭處設(shè)濾網(wǎng)，以以免污水中夾夾大量土、石石顆粒。備料洞口施工便道及及場地修建平平整好以后，即即或在進出口口料場儲存一一定數(shù)量的砂砂石料和鋼材材、水泥等建建筑材料，以以免施工時停停工待料。2、主要機械設(shè)設(shè)備隧道按新奧法施施工，出渣采采用無軌運輸輸，人工打眼，實實施掘進（鉆鉆、爆）、出出渣（裝、運運、卸）、噴噴錨（運、錨錨、噴）、襯砌（拌拌和、運輸、灌灌注、振搗）等等四條作業(yè)線線。隧道施工工機械配備表表見附表1。表1主要要施工設(shè)備進進場計劃表設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進場時間空壓機20m3臺5空壓機10m3臺2空壓機3m3臺2挖掘機臺2拌和站HZS60臺1砼輸送泵60A臺1裝載機臺3自卸車臺10氣腿式鑿巖機臺40潛孔鉆機臺5濕噴機臺4壓漿機臺2鑿巖臺車臺4掛網(wǎng)臺車臺4襯砌臺車臺23、施工人員情情況根據(jù)工期要求，合合理組織，均均衡生產(chǎn)，對對勞動力需求求進行計劃安安排。本工程程高峰時期計計劃進場人員員約190人（不含現(xiàn)現(xiàn)場管理人員員和輔助人員員），因此根根據(jù)進度計劃劃，按照人員員不同類別，提提前做好勞動動力進場安排排的組織和培培訓，保障工工程順利實施施。勞動力需求計計劃柱狀圖見見下：施工高峰期人員員配備情況表表序號名稱數(shù)量備注1管理人員10工程師1名、技技術(shù)員2名、安全員3名2砼工段15機手5人3開挖工段50機手30人、炮炮工5人、4保障工段15機械手5人、修修理工5人5鋼筋工段35鋼筋工20人6支護工段65砼工10人、模模板工10人第三章主要要施工方案及及施工方法一、總體施工方方案：按新奧法原理，組組織現(xiàn)代化施施工，通過監(jiān)監(jiān)測反饋來驗驗證或修改支支護參數(shù)，嚴嚴格按施工程程序指揮組織織生產(chǎn)。在生生產(chǎn)安排上，以以隧洞掘進為為主線，根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙和和現(xiàn)場的水文文地質(zhì)情況合合理確定開挖挖步驟、循環(huán)環(huán)進尺、開挖挖方案、初期期支護型式，并并保持各開挖挖工序相互銜銜接，同時積積極安排防水水、二次襯砌砌跟進平行作作業(yè)。山黃包隧道計劃劃采用先從進進口端單向掘掘進，利用隧隧道的洞渣和和路基挖方來來填隧道出口口的施工平臺臺，施工平臺臺填好后，沿沿著渝巴公路路的山坡修建建施工便道至至隧道出口，隧隧道出口也開開始開挖。二、隧道洞口和和明洞施工方方法隧道洞口施工主主要包括邊、仰仰坡土石方；；邊、仰坡防防護；洞口排排水系統(tǒng)；洞洞口段洞身襯襯砌等，施工工時采用先支支后挖的方法法。1、施工前須完完善洞頂排水水系統(tǒng)，清理理洞口上方及及側(cè)面有可能能滑塌的表土土，灌木及山山坡危石等。2、按設(shè)計要求求進行邊、仰仰坡放線自上上而下分層開開挖，開挖后后需留0.220m左右的的土層，人工工刷坡。3、邊坡開挖成成型后，及時時進行邊坡的的噴錨支護，以以防滑坡。4、對于需要爆爆破路段，采采用小型松動動爆破等控制制爆破方法，以以盡量減少對對圍巖的擾動動。5、明洞與洞門門的施工（1）明洞與洞洞門工程應(yīng)在在雨季前施工工完成，一般般情況，洞門門施工宜在隧隧道淺埋段襯襯砌完成后及及時進行施工工。（2）明洞、洞洞門基礎(chǔ)必須須置于穩(wěn)固的的地基上，認認真驗槽，不不得被水浸泡泡，基坑廢渣渣、雜物必須須清除干凈，并并對地基進行行固化處理。（3）明洞拱圈圈施工應(yīng)采用用整體鋼模襯襯砌臺車一次次澆注成型。明明洞襯砌完成成后，應(yīng)及時時按設(shè)計要求求施作防水層層及拱腳縱向向排水管、環(huán)環(huán)向盲溝，防防水板向隧道道內(nèi)延伸不小小于0.5m，并與暗洞洞防水板連接接良好。（4）拱圈砼達達到設(shè)計強度度、拱墻背防防水層施作完完成后應(yīng)及時時進行拱背土土石方回填?；鼗靥顟?yīng)對稱分分層夯實，每每層厚度不得得大于0.3m，其兩側(cè)回回填土面高差差不得大于0.5m?；靥钪凉肮绊旪R平后，應(yīng)應(yīng)立即滿鋪填填筑至要求高高度，夯實度度不得小于90％。（5）出口為端端墻式洞門，面面層料石一丁丁一順分層砌砌筑，石料選選用顏色一致致、不含銹跡跡、石料精雕雕細鑿、方正正、表面紋路路整齊統(tǒng)一。墻墻背漿砌片石石部分與面層層咬合，砌縫縫砂漿插搗密密實。明洞施施工工藝詳見見圖，邊拱架架采取鋼軌彎彎制，模板采采用厚鋼板和和角鋼焊制而而成。鋼筋在在制作場集中中加工，模內(nèi)內(nèi)綁扎，砼采采用拌合站集集中拌制，砼砼運輸車運輸輸，砼運輸泵泵泵送入模。明明洞結(jié)構(gòu)混凝凝土達到設(shè)計計強度后，對對稱分層進行行拱頂回填夯夯實，之后拆拆除明洞拱架架。洞門與明明洞拱墻襯砌砌同時澆筑路路以連成整體體。明洞施工工藝流流程圖臨時載排水設(shè)施臨時載排水設(shè)施測量放樣測量放樣土層采用自上而下分層開挖，巖石地層采用淺孔爆破，側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運輸土層采用自上而下分層開挖，巖石地層采用淺孔爆破，側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運輸開挖側(cè)墻基礎(chǔ)開挖側(cè)墻基礎(chǔ)立模澆筑側(cè)墻混凝土，并預(yù)留與仰拱、拱圈連接的鋼筋立模澆筑側(cè)墻混凝土，并預(yù)留與仰拱、拱圈連接的鋼筋拱圈鋼筋混凝土施工拱頂防水層及明洞回填拱圈鋼筋混凝土施工拱頂防水層及明洞回填仰拱開挖邊仰坡修整混凝土配合比設(shè)計仰拱開挖邊仰坡修整混凝土配合比設(shè)計仰拱鋼筋綁扎錨網(wǎng)噴護坡施工仰拱鋼筋綁扎錨網(wǎng)噴護坡施工混凝土拌制混凝土拌制仰拱混凝土澆筑天溝及排水溝施工仰拱混凝土澆筑天溝及排水溝施工混凝土運輸偏壓擋墻施工混凝土運輸偏壓擋墻施工洞門端墻施工洞門端墻施工碎石土回填碎石土回填洞外附屬工程施工洞外附屬工程施工三、洞身各類圍圍巖的具體開開挖方法1、隧道洞身開開挖掘進和初初期支護結(jié)合合地形地質(zhì)條條件，采用不不同的施工方方法，嚴格按按“短進尺，弱弱爆破、強支支護，勤測量量“原則進行。2、套拱及管棚棚施工方法在刷坡面上測量量定位套拱型型鋼的位置，搭搭設(shè)好腳手架架，在鋼筋預(yù)預(yù)制場安裝圖圖紙尺寸分塊塊制作拱架，安安裝好拱架后后打好定位錨錨桿和施工聯(lián)聯(lián)接鋼筋，根根據(jù)設(shè)計測量量定位導(dǎo)向管管的位置，電電焊接在拱架架上，安裝模模板澆注套拱拱混凝土。后后見施工工藝藝圖采用地質(zhì)鉆機鉆鉆孔，鉆孔后后用高壓水或或高壓風清孔孔；管棚采用用外徑為φ89mm的熱軋無縫縫鋼管加工制制作，采用鉆鉆機逐根頂進進接長安裝，管管棚內(nèi)采用水水泥漿注漿。工工藝圖見圖在極破碎的地層層將外徑Φ89的鋼管頂入入末端開挖的的地層中，用用以穩(wěn)定開挖挖面，加固圍圍巖，防止開開挖時坍孔。套拱施工工藝流流程圖測量定位拱架拱架制作測量定位拱架拱架制作安裝拱架安裝拱架拱架固定水泥混凝土配合比選定拱架固定水泥混凝土配合比選定測量定位導(dǎo)向管測量定位導(dǎo)向管安裝模板水泥混凝土拌合安裝模板水泥混凝土拌合泵送混凝土澆注混凝土泵送混凝土澆注混凝土超前管棚施工工工藝流程圖鉆孔準備鉆孔準備鉆管棚孔鉆管棚孔鉆機上安裝鋼管、頂進聯(lián)接套鉆機上安裝鋼管、頂進聯(lián)接套頂?shù)谝还?jié)管棚管頂?shù)谝还?jié)管棚管接第二節(jié)管棚管管節(jié)聯(lián)接套加工制作水泥砂漿配合比選定接第二節(jié)管棚管管節(jié)聯(lián)接套加工制作水泥砂漿配合比選定順次頂?shù)谌罭節(jié)管棚管（直至設(shè)計深度）順次頂?shù)谌罭節(jié)管棚管（直至設(shè)計深度）水泥砂漿拌合水泥砂漿拌合注漿機向管內(nèi)壓注水泥漿注漿機向管內(nèi)壓注水泥漿3、各級圍巖的的開挖方法根據(jù)圍巖條件，隧道除明洞段采用明挖法施工外，其余均采用鉆爆法施工。連拱隧道段，對于V級圍巖段施工開挖采用三導(dǎo)洞法(中導(dǎo)洞、左右側(cè)導(dǎo)洞)開挖，先施工中導(dǎo)洞和左右側(cè)導(dǎo)洞，后開挖左右側(cè)的主洞，主洞分上下臺階開挖，開挖尺寸控制在0.5～0.8米；IV圍巖段施工開挖采用中導(dǎo)洞先行，主洞上下斷面正臺階法施工，左右側(cè)主洞的開挖面相差不宜太遠，一般控制在20～30米，開挖進尺宜在0.8~1.5米；III級圍巖段施工開挖采用中導(dǎo)洞先行，主洞斷面正臺階法施工。施工過程中嚴格控制超挖、欠挖。小凈距段對于VV級圍巖段施施工開挖先施施工一側(cè)主洞洞采用側(cè)導(dǎo)洞洞法開挖，先先施工中間側(cè)側(cè)的側(cè)導(dǎo)洞，后后施工另一側(cè)側(cè)洞的側(cè)導(dǎo)洞洞，兩側(cè)導(dǎo)洞洞均采用正臺臺階開挖，兩兩導(dǎo)洞開挖完完后立即對中中巖部分對拉拉錨桿施加預(yù)預(yù)應(yīng)力，兩側(cè)側(cè)導(dǎo)洞之間距距離控制在不不小于30米；IV級圍巖淺埋埋段先施工一一側(cè)主洞施工工開挖采用正正臺階法施工工，后施工的的一側(cè)主洞采采用留核心土土環(huán)形開挖、盡盡可能較少對對左右洞室之之間巖體的擾擾動，IV級圍巖深埋埋段段先施工工一側(cè)主洞施施工開挖采用用正臺階法施施工，后施工工的一側(cè)主洞洞左右側(cè)分上上下斷面開挖挖，盡可能較較少對左右洞洞室之間的巖巖體的擾動，兩兩主洞的掌子子面相差控制制在30米；對于III級圍巖段，先先開挖距中間間較遠的一側(cè)側(cè)，然后逐漸漸向中間擴，兩兩主洞的掌子子面相差控制制在30米，后行隧隧道開挖完后后立即對中巖巖部分對拉錨錨桿施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力。施工過過程中嚴格控控制超欠挖。仰拱開挖為了不不影響隧道施施工采用半幅幅開挖，在施施工時保持與與掌子面30米左右的距距離，半幅施施工完后混凝凝土達到一定定強度及時施施工另外半幅幅，使拱圈和和仰拱盡早形形成閉合環(huán)。施施工仰拱時要要求1）、挖至設(shè)計計要求深度，底底面平順，清清除雜物；2）、排凈積水水，做好排水水設(shè)施；3）、隧道底兩兩隅與側(cè)墻聯(lián)聯(lián)接要平順開開挖，避免引引起應(yīng)力集中中；(后附隧道開挖挖步序圖)4、鉆爆設(shè)計與與鉆爆作業(yè)洞身開挖采用鉆鉆爆法施工，鉆鉆孔采用氣腿腿式鑿巖機，設(shè)設(shè)施工作業(yè)臺臺架作為平臺臺進行操作，爆爆破采用光面面控制爆破技技術(shù)，導(dǎo)爆管管起爆。出渣渣采用裝載機機裝渣，自卸卸汽車運輸?shù)牡臒o軌運輸方方案。爆破施工步驟：：1）、測量放線線a.隧道中線測測樁之間距，每50m設(shè)一水準（BM）點并在每排炮開鉆前準確繪出開挖輪廓線、周邊眼、掏槽眼的位置；b.每次測量放放線時，對上上次爆破斷面面進行檢查，并并及時調(diào)整爆爆破參數(shù)，以以達最佳的爆爆破效果。2）、鉆孔作業(yè)業(yè)a.鉆眼前，鉆鉆工要熟悉炮炮眼布置圖，嚴嚴格按照鉆爆爆設(shè)計施工；；炮眼布置根根據(jù)圍巖級別別不同間距不不同。連拱V級淺埋炮炮眼布置示意意圖b.嚴格控制炮炮眼間距，方方向相互平行行，嚴禁相互互交錯；軟巖巖開挖輪廓要要圓順、符合合隧道設(shè)計輪輪廓線尺寸的的要求；c.嚴格控制鉆鉆孔外插角度度，相鄰兩茬茬炮之間錯臺臺不得大于15cm。3）、裝藥、爆爆破作業(yè)a.裝藥作業(yè)要要定人、定位位、定段別；；b.裝藥前，所所有炮眼必須須用高壓風吹吹凈塵沫；c.嚴格按設(shè)計計的裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)和藥量裝藥藥；d.嚴格按鉆爆爆設(shè)計的聯(lián)接接網(wǎng)絡(luò)實施，注注意導(dǎo)爆索的的連接方向和和連接點的牢牢固性。4）、微震控制制爆破方法a.單段最大超超爆藥量按下下式計算，并并對相鄰隧道道及清埋段地地表構(gòu)筑物進進行振動監(jiān)測測及時調(diào)整爆爆破方案。V=K(Q1//3R)a(cm/s))式中：Q------為單段段最大超爆藥藥量（kg）；R-----爆爆破中心距筑筑物距離（mm）；K-----地地質(zhì)介質(zhì)系數(shù)數(shù)，K=500~360；a-------地震波衰減減系數(shù)，取aa=1.5。b.《爆破安全全規(guī)程》中規(guī)規(guī)定的建（構(gòu)構(gòu)）筑物安全全振速為：土土坯房、毛石石房為1.0cm//s；一般磚房2~3cm//s；巖石不不穩(wěn)定，支護護良好的地下下巷道為10cm/ss；巖石中等等穩(wěn)定，支護護良好的地下下巷道為20cm/ss。5）、IV級圍圍巖采用弱振振動爆破，主主要技術(shù)措施施如下：a.掏槽爆破因因受巖石夾制制作用大，藥藥量較大又相相對集中，所所引起的爆破破地震也較強強烈，故掏槽槽位置布置在在開挖斷面的的中下部，采采用楔形掏槽槽。b.循環(huán)進尺決決定一次爆破破的規(guī)劃，在在滿足施工進進度要求的前前提下，IV級圍巖地段段以0.8～1.5m為限限。c.炸藥先用低低爆速、低威威力的炸藥。無無水地段用巖巖石炸藥，有有水地段有乳乳化炸藥。非非電導(dǎo)爆管微微差起爆網(wǎng)路路。d.周邊眼爆破破上臺采用光光面爆破，邊邊墻采用預(yù)裂裂爆破。5、超欠挖的控控制1）、根根據(jù)爆破布置置圖準確放出出開挖輪廓線線和周邊眼的的準確位置。2）、采采用光面爆破破、提高鉆眼眼的精度、控控制炸藥的用用量，并提高高作業(yè)人員的的技術(shù)水平。3）、對對每次爆破的的情況進行記記錄、分析，根根據(jù)不同情況況合理調(diào)整爆爆破參數(shù)，將將超欠挖控制制在允許范圍圍之內(nèi)。6、裝碴運輸采用無軌運輸方方式，用ZL-30側(cè)卸式裝載載機裝碴，5t自卸汽車配配合運輸出碴碴，利用洞內(nèi)內(nèi)避車洞布設(shè)設(shè)汽車調(diào)頭、會會車及設(shè)備避避讓場所。進進洞的汽車、裝裝載機等設(shè)備備均安裝廢氣氣凈化裝置，以以減少尾氣中中一氧化碳等等有害氣體含含量。擬配置置5臺汽車出碴碴，隧道棄碴碴用作黃龍車車站填方。四、溶洞施工措措施1、探測預(yù)報：：在巖溶發(fā)育育地段進行隧隧道開挖施工工時，利用超超前探測鉆孔孔對溶洞發(fā)育育規(guī)律進行探探測預(yù)報，根根據(jù)探測結(jié)果果，采取相應(yīng)應(yīng)的處治措施施。2、巖溶水的處處理：對于超超前探水孔中中單孔流量＞＞2L/S，或總流量量＞10L/S的溶洞，應(yīng)應(yīng)預(yù)留5～10m巖盤進行注注漿堵水。對對于富存巖溶溶水的巖溶，凡凡與上部巖層層或地表有水水力聯(lián)系的，測測溶洞水無法法在襯砌之前前排干的，均均應(yīng)采用全封封閉襯砌；而而與地表及溶溶洞外部巖層層無水力聯(lián)系系的干溶洞或或溶洞水囊，采采用半封閉襯襯砌，并在墻墻背設(shè)置彈簧簧排水管，引引水入中心排排水溝。3、結(jié)構(gòu)措施：：對可能遇到到規(guī)模較小的的溶洞、溶穴穴。結(jié)構(gòu)處理理措施采用堵堵塞、加固等等，具體如下下：a.清淤：清除除溶洞或洞穴穴松散充填物物。b.加固：采用用錨噴和鋼筋筋網(wǎng)對巖溶洞洞壁進行加固固。c.堵塞：在巖巖溶洞穴內(nèi)回回填漿砌片石石、洞碴等。d.隧道加固：：巖溶段隧道道加強初期支支護，根據(jù)巖巖溶發(fā)育規(guī)模模及與隧道的的關(guān)系、巖溶溶壁穩(wěn)定情況況，采取相應(yīng)應(yīng)的加強初期期支護措施。五、人行橫通道道的施工人行橫通道設(shè)計計在連拱段，組組合模板二次次襯砌。出碴碴采用人工小小推車出碴至至正洞后裝車車。六、支護和襯砌砌1、初期支護施施工隧道除明洞外，襯襯砌按照新奧奧法原理設(shè)計計，采用復(fù)合合式襯砌。確確保初期支護護質(zhì)量尤為重重要。1）、噴射混凝凝土噴射作業(yè)面緊跟跟開挖面，盡盡量縮短開挖挖面暴露時間間，每段長度度按循環(huán)進尺尺確定。噴砼砼采用濕式噴噴射機噴射混混凝土，工作作風壓大于0.5Mppa，水壓比風風壓大0.1Mppa，噴頭與受受噴面的距離離為1.5-22.0m，噴射時先噴噴凹坑,噴頭與受噴噴面保持垂直直，噴射路線線自下而上，呈呈”S型”運動，噴射射混凝土施工工工藝流程圖圖見圖。噴射混凝土工藝藝流程圖噴頭攪拌機噴射機待噴面噴頭攪拌機噴射機待噴面粗骨料水泥水壓縮空氣外加劑細骨料粗骨料水泥水壓縮空氣外加劑細骨料①、噴射作業(yè)前前檢查及施工工準備工作a．噴前應(yīng)對開開挖面尺寸認認真檢查清除除松危石，欠欠挖超標過多多的先行局部部處理；b．受噴巖面有有較集中滲水水時，應(yīng)作好好排水引流處處理；無集中中滲水時，根根據(jù)巖面潮濕濕程度適當調(diào)調(diào)整水灰比；；c．應(yīng)根據(jù)石質(zhì)質(zhì)情況，在噴噴射前用高壓壓風或水清洗洗受噴面，將將開挖面的粉粉塵和雜物清清理干凈，以以有利于混凝凝土粘結(jié)；d．埋設(shè)噴層厚厚度檢查標志志，一般是在在石縫處打鐵鐵釘或用快硬硬水泥安設(shè)鋼鋼筋頭，并記記錄其外露長長度，以便控控制噴層厚度度；e．應(yīng)檢查運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和調(diào)試好各各機械設(shè)備工工作狀態(tài)。②、噴射作業(yè)前前施工準備工工作a．材料：對水水泥、砂、石石、速凝劑、水水等質(zhì)量進行行檢驗；砂石石均應(yīng)過篩，并并應(yīng)事先沖洗洗干凈；砂、石石含不率應(yīng)合合要求，為控控制砂、石含含水率，一般般應(yīng)設(shè)置防雨雨棚，干燥的的砂子應(yīng)適當當灑水。b．機械及管路路方面：噴射射機、混凝土土攪拌機運輸輸機械等使用用前均應(yīng)檢修修完好，就位位前要進行試試運轉(zhuǎn)；管路路及接頭要保保持良好，要要求風管不漏漏水，沿風水水管路每隔40~500m裝一閥門接接頭，以便當當噴射機移動動時，聯(lián)接風風、水管。c．其它方面：：檢查開挖斷斷面，用高壓壓水沖洗巖面面，附著于巖巖面的泥污應(yīng)應(yīng)沖洗干凈，每每次沖洗長度度以10~200m為宜；對裂裂隙水要進行行處理；不良良地質(zhì)處應(yīng)事事先進行加固固；對設(shè)計要要求或施工使使用的預(yù)埋件件要安裝準確確；備好腳手手架或噴射臺臺車。埋設(shè)測測量噴射混凝凝土厚度的標標志；噴射作作業(yè)面須有充充足的照明，照照明燈上應(yīng)罩罩上鐵絲網(wǎng)，以以免回彈物打打壞照明燈國國；當噴頭作作業(yè)與噴射機機間的距離超超過30m時，宜設(shè)置置電鈴或信號號燈，作為通通信聯(lián)絡(luò)信號號；作好回彈彈物的回收和和使用準備，噴噴射前先在噴噴混凝土地段段鋪設(shè)薄鐵板板或其他易于于回收回彈物物的設(shè)備。③、噴射混凝土土施工要點a．噴射作業(yè)施施工準備工作作做好后，嚴嚴格掌握規(guī)定定的速凝劑摻摻量，并添加加均勻。噴射射時，噴射手手應(yīng)嚴格控制制水灰比，使使噴層表面平平整光滑，無無干斑或滑移移流淌現(xiàn)象。b．在未上混凝凝土拌和料之之前，先開高高壓風及高壓壓水，如噴嘴嘴風壓正常，噴噴出來的和高高壓風應(yīng)呈霧霧狀。如噴嘴嘴風壓不足(適宜的風壓壓一般為0.1~00.15Mppa)，可能是出出料口堵塞。這這些故障都應(yīng)應(yīng)及時排除，再再開電動機，先先進行空轉(zhuǎn)，待待噴機轉(zhuǎn)正常常后才開始投投料，攪拌和和噴射。c、噴射應(yīng)分段段、分部、分分塊，按先墻墻后拱，自上上而下地進行行噴射。噴嘴嘴需對受噴巖巖面作均勻的的時針方向的的螺旋轉(zhuǎn)動，一一圈壓半圈的的橫向移動，螺螺旋徑直約20~300cm，以使混凝凝土噴射密實實。d．為保證噴射射混凝土質(zhì)量量，減少回彈彈量和降低粉粉塵，作業(yè)時時應(yīng)注意：噴射時分段長度度不超過6m，分部為先先下后上，分分塊大為2m×2m，并按先墻墻后拱、先下下后上順序進進行噴射，以以混凝土因重重力作用而引引起滑動或脫脫落現(xiàn)象的發(fā)發(fā)生；掌握好噴嘴與受受噴巖面的距距離和角度；；噴嘴至巖面面的距離為0.8m～1.2m；過大或過過小都會增加加回彈量；噴噴嘴與受噴巖巖面垂直，并并稍微偏向剛剛噴射的部位位(傾斜角不宜宜大于10°)，則回彈量量最小，噴射射效果質(zhì)量最最佳。對于巖巖面凹陷處應(yīng)應(yīng)先噴和多噴噴，而凸出處處應(yīng)后噴和少少噴；噴射時噴嘴移移動可以采用用螺旋形移動動前進，也可可以采用S形往返移動動前進。e．調(diào)節(jié)好風風壓與水壓。應(yīng)應(yīng)根據(jù)噴射情情況適當調(diào)整整風壓，可根根據(jù)輸料管長長度進行調(diào)節(jié)節(jié)風壓。為保保證高壓水能能從噴頭處內(nèi)內(nèi)壁小孔高速速射出，把干干拌和料迅速速均勻拌合，水水壓應(yīng)稍高于于風壓。濕式式噴射時，風風壓及水壓均均較干噴時高高。一般水壓壓力比輸料管管的壓力至少少高10N/mm2～15N/mm2同時要求供供水系統(tǒng)的水水壓不應(yīng)大于于40N/mm2，供水系統(tǒng)統(tǒng)水壓不足時時，需采用壓壓力水箱提供供穩(wěn)定的水壓壓。f．噴射作作業(yè)應(yīng)分層進進行。一次噴噴射厚度不得得太厚或太薄薄，分層噴射射厚度，一般般為粗骨料最最大粒徑的兩兩倍，如一次次噴射厚度小小于5cm時，使用石石子的最大粒粒也要求相應(yīng)應(yīng)減小。g．分層噴射射時，一般分分為2～3層噴射；后后一層噴射應(yīng)應(yīng)在前一層混混凝土終凝后后進行，若終終凝1h后再進行噴噴射時，應(yīng)先先用風水清洗洗噴層表面。h．噴射作業(yè)業(yè)緊跟開挖工工作面時，混混凝土終凝到到下一循環(huán)放放炮時間，不不應(yīng)小于3h。i．噴射混凝凝土應(yīng)在其終終凝1h～2h后進行灑水水養(yǎng)護，養(yǎng)護護時間應(yīng)不少少于7天。2)、掛鋼筋網(wǎng)網(wǎng)鋼筋網(wǎng)按設(shè)計要要求在洞外分分塊制作成形形。鋼筋網(wǎng)使使用前清污除除銹，現(xiàn)場預(yù)預(yù)點焊成網(wǎng)片片，在圍巖表表面噴射一層層2～3cm混凝土后，隨隨受噴面起伏伏鋪設(shè)，施工工時與錨桿、鋼鋼拱架綁扎或或焊接在一起起，每循環(huán)施施工完要有預(yù)預(yù)留長度搭接接下一循環(huán)。3）、拱架施工工①鋼拱架根據(jù)據(jù)設(shè)計的尺寸寸在鋼筋加工工棚內(nèi)分塊預(yù)預(yù)制，用測量量儀器在鋼筋筋棚地上畫出出鋼拱架的尺尺寸，根據(jù)拱拱架的弧度調(diào)調(diào)整冷彎機的的彎曲半徑，拱拱架彎曲成形形后，在拱架架的接口上電電焊一塊鋼板板。預(yù)制完后后在施工現(xiàn)場場裝載機配合合人工安裝拱拱架。②首榀鋼拱架加加工完成后應(yīng)應(yīng)放在水泥地地面上試拼，當當各部尺寸符符合設(shè)計要求求時，才可進進行批量生產(chǎn)產(chǎn)。周邊接裝裝允許偏差為為±3cm，平面翹曲曲應(yīng)小于2cm。③施工注意事項項：a、安裝前分批批按設(shè)計圖檢檢查驗收加工工質(zhì)量，不合合格禁用。b、安裝鋼拱架架前，應(yīng)檢查查開挖斷面的的中線及高程程，開挖輪廓廓線應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求，中中線、高程允允許偏差為±3cm。c、清除干凈底底腳下的虛碴碴及其他雜物物，超挖部分分宜用混凝土土填充。安裝裝允許偏差橫橫向和高程均均為±5cm，垂直度允允許偏差為±2゜。d、按設(shè)計焊連連定位筋及縱縱向連接筋，段段間連接安設(shè)設(shè)墊片擰緊螺螺栓，確保安安裝質(zhì)量。e、鋼架與巖面面間安設(shè)鞍形形砼墊塊，確確保巖面與鋼鋼架密貼。f、確保初噴質(zhì)質(zhì)量，鋼架在在初噴5cm后架立。g、沿鋼架外緣緣每隔2m應(yīng)用楔子臨臨時楔緊。④鋼拱架施工工工藝流程圖鋼拱架施工工藝藝流程圖測量放樣測量放樣調(diào)整冷彎機弧度場冷彎拱架調(diào)整冷彎機弧度場冷彎拱架清理危石鋼板切割鉆孔焊接鋼板清理危石鋼板切割鉆孔焊接鋼板制作檢驗合格初噴砼安裝拱架制作檢驗合格初噴砼安裝拱架安裝檢驗合格安裝檢驗合格4）、超前小導(dǎo)導(dǎo)管施工方法法山黃包隧道的超超前小導(dǎo)管支支護采用Φ50鋼管，鋼管管施工前必須須在進行鉆眼眼加工。采用用風動鑿巖機機鉆孔，外插插角度為10度，施工中中要注意小導(dǎo)導(dǎo)管的搭接長長度。注漿前前對開挖面及及5m范圍內(nèi)坑道道噴射厚5-10ccm砼封閉，采采用注漿機注注水泥凈漿，注注漿材料為水水泥凈漿，水水泥漿的水灰灰比為1：1，小導(dǎo)管注注漿要來為0.5～1.0Mppa。注漿時由由兩側(cè)對稱向向中間進行，自自下而上逐孔孔注漿，出現(xiàn)現(xiàn)竄漿或跑漿漿，采用間隔隔注漿，施工工中必要時要要在孔口處設(shè)設(shè)置止?jié){塞。注注漿前在現(xiàn)場場進行使用，以以確定最終的的注漿參數(shù)。5）、砂漿錨桿桿施工方法砂漿錨桿由φ222mm螺紋鋼筋制制作，采用風風動鑿巖機鉆鉆孔，用高壓壓風吹凈孔內(nèi)內(nèi)巖屑，再采采用注漿機將將早強水泥砂砂漿注入錨孔孔。注漿管插插入向下的錨錨桿孔底，邊邊注漿、邊向向外拔，向上上的錨桿采用用排氣注漿法法施工，并按按規(guī)范要求的的數(shù)量對砂漿漿錨桿做拉拔拔試驗。施工工中具體的質(zhì)質(zhì)量要求：a、施工前應(yīng)對對錨桿的材料料、類型、規(guī)規(guī)格、質(zhì)量以以及性能進行行檢查，符合合設(shè)計和規(guī)范范要求的材料料才能使用。b、施工時，根根據(jù)設(shè)計要求求定出孔位，作作出標記，孔孔位允許偏差差為±15mm；鉆孔要圓圓而直，鉆孔孔方向盡量與與巖面垂直；；鉆孔孔徑要要大于錨桿桿桿體直徑15mm；鉆孔深度度允許偏差50mm。c、砂漿配料嚴嚴格按照實驗驗室的配合比比施工，砂的的粒徑不宜大大于3mm，砂漿要拌拌和均勻，隨隨拌隨用，一一次拌和的砂砂漿要在初凝凝前用完。d、注漿作業(yè)時時，由于各種種客觀的原因因暫停時間不不得超過30分鐘，重新新施工時要用用水潤滑灌漿漿罐及各種管管路，注漿口口的壓力不得得大于0.4MPPa，注漿時，注注漿管要插入入至孔底10cm左右，隨著著水泥砂漿的的注入緩慢均均勻拔出，隨隨即迅速漿桿桿體插入，錨錨桿插入孔內(nèi)內(nèi)的長度不得得短于設(shè)計長長度的95％，若孔口口無砂漿流出出，應(yīng)拔出錨錨桿重新注漿漿。e、錨桿安設(shè)后后，不得隨意意敲擊，其端端部三天不得得受力。6）、中空注漿漿錨桿施工方方法中空注漿錨桿采采用風動鑿巖巖機鉆孔，用用高壓風吹凈凈孔內(nèi)巖屑，安安裝中空錨桿桿后用注漿機機采用排氣注注漿法將早強強水泥漿注入入錨孔。注漿漿孔口壓力不不得大于0.4MPPa，當孔口有有水泥漿流出出時，稍停一一會兒繼續(xù)注注漿，以免注注漿不飽滿。中空錨桿施工工工藝流程圖測量確定孔位測量確定孔位鉆孔鉆孔高壓風管清孔高壓風管清孔原材料檢測合格原材料檢測合格檢查孔深孔徑安裝錨桿檢查孔深孔徑安裝錨桿錨桿注漿錨桿注漿安裝止?jié){塞安裝止?jié){塞2、二襯施工1）、仰拱施工工（見各級圍圍巖施工順序序圖）a.V級圍巖仰仰拱二襯采用用鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)，IV級圍巖仰拱拱二襯采用素素混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，鋼筋采用用雙面焊接，焊焊接長度要求求達到規(guī)范要要求的5d。水泥、砂砂、石料嚴格格采用檢驗合合格的材料。仰仰拱混凝土采采用防水混凝凝土，防水等等級為二級，混混凝土抗?jié)B等等級不低于S6。施工中嚴嚴格采用已批批復(fù)使用的配配合比。混凝凝土集中拌和和，橄欖車運運輸，輸送砼砼配合人工攤攤鋪、震動棒棒震搗密實，并并加強養(yǎng)護。b.填充采用鋼鋼板，模板安安裝時加強模模板加固防止止跑模。砼填填充嚴格采用用已批復(fù)使用用的配合比施施工，片石填填充在砼施工工震搗時采用用人工平擺片片石。嚴禁裝裝載機鏟石回回填，而產(chǎn)生生的片石之間間的空洞造成成砼填充不密密實。片石回回填為砼總量量的25%~330%，杜絕回填填超標。填充充施工時將填填充設(shè)計標高高降低2～3㎝。有效地地控制調(diào)平層層與路面的厚厚度，填充高高程在模板上上用打釘掛線線法準確控制制標高。c.中心排水在在隧道底中部部設(shè)置預(yù)制Φ300mm中心排水管管以排泄墻背背地下水。每每隔50米設(shè)置中央央排水管沉砂砂井，每隔150m設(shè)置中央排排水管檢查暗暗井。Φ300中央排水管管為雙壁打孔孔預(yù)制排水管管，水管每節(jié)節(jié)長2.20m，孔位間距0.2m，呈梅花狀狀布設(shè)（排水水管采用信譽譽好、有資質(zhì)質(zhì)的混凝土預(yù)預(yù)制廠定點預(yù)預(yù)制）。中心心排水管基座座為C15砼。施工前前先將C15砼基座澆注注好，將C15砼施工成半半圓形，禁止止基座面凹凸凸不平?；尚魏蟀丛O(shè)設(shè)計縱坡埋置置Φ300中心透水管管，上鋪設(shè)3～5㎝粒徑的碎碎石透水層回回填至設(shè)計高高度。隧道兩兩側(cè)邊墻背后后設(shè)置縱向軟軟式透水管，其其縱坡與路面面縱坡一致。軟軟式透水管每每10m環(huán)向設(shè)置1道，及1個三通與橫橫向Φ50PVC排水管對接接，使墻背水水排入中央排排水管內(nèi)。d.仰拱施工工工藝流程圖見見二襯工藝流流程圖2）、二次襯砌砌施工施工工序監(jiān)控量測確定二二次襯砌施作作時機布設(shè)軌道臺車就位頂模升起側(cè)模張開凈空檢測模板調(diào)整到到位止水條安裝裝、臺車加固固、擋頭板安安裝、輸送管管道安裝砼澆注拆模砼養(yǎng)護二次襯砌原則上上應(yīng)滯后于開開挖工作面100~1150m。進行二次次襯砌應(yīng)滿足足下列條件：：測試該段位位移速率已明明顯收斂，圍圍巖基本穩(wěn)定定；已產(chǎn)生的的位移達到予予計總位移的的80~900%；周邊位移移速度小于0.1~00.2mm//d；或拱項下下沉速度小于于0.07~~0.15mmm/d。如圍巖變形較大大，流變特性性明顯時，應(yīng)應(yīng)及早施作仰仰拱和二次襯襯砌。根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測初期期支護變形基基本穩(wěn)定，防防水層施工完完畢經(jīng)檢查合合格后即可開開始襯砌施工工。為保證襯襯砌砼質(zhì)量，襯襯砌采用全斷斷面整體襯砌砌臺車，每次次襯砌長度9m，工作縫中中設(shè)止水帶，砼砼采用洞外拌拌和站集中拌拌合，砼運輸輸車運輸，砼砼輸送泵灌注注，插入式振振搗器搗固；；砼澆注時從從兩側(cè)向拱頂頂分層對稱進進行，當澆注注到拱頂部位位時，輸送泵泵前端接高壓壓軟管，從里里向外灌注封封頂，澆注完完后及時養(yǎng)生生。澆筑砼時時應(yīng)詳細將各各種通訊、照照明、監(jiān)控、消消防、排水系系統(tǒng)的預(yù)埋構(gòu)構(gòu)件預(yù)埋好。施工技術(shù)與工藝藝控制（1）二次襯砌砌應(yīng)在圍巖和和初期支護變變形基本穩(wěn)定定后施作，二二次襯砌距掌掌子面的距離離滿足圖紙和和設(shè)計規(guī)范要要求，一般不不大于200m，軟弱圍巖巖應(yīng)緊跟。（2）矮邊墻頂頂面標高按側(cè)側(cè)模底部標高高確定，施工工時預(yù)埋連接接鋼筋或榫石石，并將和二二次砼接觸面面鑿毛，在圍圍巖變化處設(shè)設(shè)置好伸縮縫縫；二襯砼澆澆注前用水將將其表面濕潤潤，清除雜物物。（3）注意布設(shè)設(shè)縱向透水盲盲管及其沉砂砂井的連接管管，預(yù)留環(huán)向向軟式透水盲盲管和防水板板接頭，及設(shè)設(shè)置預(yù)埋件和和預(yù)留洞室。（4）臺車模板板定位采用五五點定位法，既既以襯砌圓心心為原點建立立平面坐標系系，通過控制制頂模中心點點、頂模與側(cè)側(cè)模的鉸接點點、側(cè)模的底底腳點來精確確控制臺車就就位。曲線隧隧道應(yīng)考慮內(nèi)內(nèi)外弧長差引引起的左右側(cè)側(cè)搭接長度變變化，以使弧弧線圓順，減減少接縫錯臺臺。臺車模板板與砼適當?shù)牡拇罱樱ā?0cm），撐開就就位后檢查臺臺車各節(jié)點連連接是否牢固固，有無錯動動位移情況，模模板是否翹曲曲或扭動，位位置是否準確確，保證襯砌砌凈空。為避避免在澆注邊邊墻砼時臺車車上浮，還須須在臺車頂部部加設(shè)木撐或或千斤頂，同同時檢查工作作窗狀況是否否良好。（5）鋼筋砼襯襯砌地段，預(yù)預(yù)留、預(yù)埋件件固定在鋼筋筋骨架上。無無筋襯砌地段段采取在襯砌砌臺車模板上上鉆孔，用螺螺栓固定預(yù)留留、預(yù)埋件。（6）臺車端部部的擋頭模板板應(yīng)能保證襯襯砌厚度，并并可適當調(diào)整整以適應(yīng)其不不規(guī)則性；擋擋頭模板結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)能保證襯襯砌環(huán)接縫榫榫接，保證接接頭處質(zhì)量，增增強其止水功功能。頂部留留有觀察窗口口，以觀察封封頂砼情況。（7）止水帶常常設(shè)在襯砌沉沉降縫、施工工縫或伸縮縫縫處。一般采采用中埋式橡橡膠止水帶，現(xiàn)現(xiàn)場分段安裝裝固定在擋頭頭板上，其接接頭根據(jù)現(xiàn)場場情況，可采采用熱接或冷冷接方法。（8）橡膠止水水條設(shè)于施工工縫處，止水水條安裝在砼砼端面預(yù)留凹凹槽內(nèi)，安設(shè)設(shè)程序為：清清洗砼表面、涂涂刷氯丁粘結(jié)結(jié)劑、粘貼止止水條、砼釘釘固定、灌注注新砼。（9）砼由下至至上分層、左左右交替、對對稱灌注。每每層澆注高度度、次序、方方向應(yīng)根據(jù)攪攪拌能力、運運輸距離、灌灌注速度、洞洞內(nèi)氣溫和振振搗等因素確確定。為防止止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)側(cè)壓力偏差差過大造成臺臺車移位，兩兩側(cè)砼灌注面面高差控制在在50cm以內(nèi)，同時時合理控制砼砼澆注速度。（10）砼輸送送管端部應(yīng)設(shè)設(shè)接軟管控制制管口與澆注注面的垂距，砼砼不得直沖防防水板面流至至澆注位置，垂垂距應(yīng)控制在在1.5m以內(nèi)，以防防砼離析。當當砼澆至作業(yè)業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗前前關(guān)閉前，應(yīng)應(yīng)將窗口附近近的砼漿液殘殘渣及其他臟臟物清理干凈凈，涂刷脫模模劑，將其關(guān)關(guān)緊，防止窗窗口部位砼表表面出現(xiàn)凹凸凸不平的補丁丁甚至漏漿現(xiàn)現(xiàn)象。（11）隧道襯襯砌起拱線以以下的反弧部部位是澆注作作業(yè)的難點部部位，應(yīng)對砼砼性能、塌落落度及搗固方方法進行有效效控制，以減減少反弧段氣氣泡，有效改改善襯砌砼表表面質(zhì)量。（12）封頂采采用頂模中心心封頂器接輸輸送管，逐漸漸壓注砼封頂頂。當擋頭板板上觀察孔有有漿溢出，既既標志封頂完完成。（13）拆模按按采用最后一一盤封頂砼試試件達到的強強度來控制，既既砼強度達到到5Mpa，或在拆模模時砼表面和和棱角不被損損壞并能承受受自重時拆模模；當襯砌施施作時間提前前，承受有圍圍巖壓力時，按按規(guī)范要求進進行。拆模前前用水沖洗模模板外表面，拆拆模后用高壓壓水噴林砼表表面，以降低低水化熱，養(yǎng)養(yǎng)護期不少于于14天。隧道二次襯砌施施工工藝流程程圖仰拱底部處理仰拱底部處理V、級圍巖噴射仰拱混凝土V、級圍巖噴射仰拱混凝土砼配合比選定仰拱鋼筋綁扎與砼澆筑砼配合比選定仰拱鋼筋綁扎與砼澆筑砼拌制仰拱填充砼澆筑砼拌制仰拱填充砼澆筑砼運輸車運輸邊拱墻初期支護表面處理砼運輸車運輸邊拱墻初期支護表面處理鋪設(shè)邊拱墻防水層鋪設(shè)邊拱墻防水層砼輸送泵泵入模砼輸送泵泵入模綁扎邊拱墻鋼筋綁扎邊拱墻鋼筋鋼模襯砌臺車就位鋼模襯砌臺車就位二次襯砌砼澆筑二次襯砌砼澆筑防水層與二次襯砌之間隧道頂板的回填注漿防水層與二次襯砌之間隧道頂板的回填注漿砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護拆模與襯砌臺車就位拆模與襯砌臺車就位七、隧道防排水水施工隧道防水采用在在初期支護與與二次襯砌之之間鋪設(shè)1.2mm厚EVA復(fù)合防水板板，與350g//m2土工布配合合使用，二次次襯砌采用防防水混凝土，抗抗?jié)B標號不小小于S6，即在二次次襯砌中摻FS抗裂膨脹防防水劑，以提提高襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)的自防水能能力；二次襯襯砌施工縫設(shè)設(shè)BW型膨脹止水水條，沉降縫縫設(shè)止水帶；；防水層與噴噴射混凝土之之間設(shè)縱環(huán)向向盲溝?？v向向盲溝設(shè)在邊邊墻底部，沿沿隧道兩側(cè)，全全隧道貫通，橫橫向盲溝沿隧隧道拱背橫向向布設(shè)，其距距離為：II級、III級圍巖按10m、8米一道設(shè)計計，局部水量量大時可以酌酌情增加；IV、V級圍巖按6m、4m一道設(shè)計，局局部水量大時時可以酌情增增加。并下伸伸到邊墻腳與與縱向盲溝相相連，在地下下水較大地段段或集中滲水水地段加設(shè)環(huán)環(huán)向排水盲溝溝，襯砌背后后的地下水通通過環(huán)向盲溝溝、無紡布匯匯集到縱向盲盲溝以后，通通過橫向排水水管，將地下下水引入中心心水溝排出洞洞外，形成防防排結(jié)合的防防水系統(tǒng)。敷敷設(shè)EVA防水板前先先進行開挖面面治水，檢查查隧洞斷面凈凈空，進行基基面處理，對對侵限部位進進行鑿除，切切除外露鋼筋筋及其它雜物物，水泥砂漿漿抹平噴射混混凝土面層，采采用無釘鋪設(shè)設(shè)技術(shù)，即用用射釘塑料墊墊圈固定土工工布，射釘塑塑料墊圈呈梅梅花形布設(shè)，EVA防水板用焊焊槍焊聯(lián)于塑塑料墊圈，防防水板之間采采用焊接。1、施工流程圖圖及操作要點點隧道防水層施工工工藝流程圖圖開挖前圍巖預(yù)注漿止水開挖前圍巖預(yù)注漿止水隧道開挖隧道開挖初期支護初期支護初支壓注水泥漿液初支壓注水泥漿液噴射砼基面修整噴射砼基面修整防水砂漿找平防水砂漿找平吊掛孔測量定位吊掛孔測量定位打設(shè)吊掛孔打設(shè)吊掛孔防水板焊接防水板焊接孔內(nèi)塞木楔及掛釘孔內(nèi)塞木楔及掛釘焊接質(zhì)量檢驗焊接質(zhì)量檢驗防水板掛設(shè)水車防水板掛設(shè)水車無紡布與防水板組合防水層掛設(shè)無紡布與防水板組合防水層掛設(shè)隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)施工隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)施工2、材質(zhì)要求復(fù)合防水板的抗抗拉強度大于于16Mpa，扯斷伸長長率大于550％；復(fù)合防水板面無無變色、波紋紋（厚薄不勻勻）、斑點、撕撕裂、刀痕、小小孔等缺陷；；塑料板可采用厚厚1.2mm，淺色的聚聚氯乙烯軟板板。3、操作要點（1）全封閉式式掛設(shè)：在拱拱部、墻部襯襯砌及避車洞洞襯均設(shè)置復(fù)復(fù)合防水板層層，隧底為防防水混凝土；；（圖1）掛設(shè)前處理測量隧道坑道開開挖斷面，對對欠挖部位應(yīng)應(yīng)加以鑿除，對對噴射鋼纖維維混凝土表面面凹凸顯著部部位應(yīng)分層噴噴射找平，并并剪掉外露的的鋼纖維；外外露的錨桿頭頭鋼筋網(wǎng)應(yīng)頭頭齊根切除，并并用水泥砂漿漿抹平。噴射射混凝土表面面凹凸顯著部部位，是指矢矢高與弦長之之比超過1/6的部位應(yīng)修修鑿、噴補、使使混凝土表面面平順。按設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求±5cm平整度控制制。檢查復(fù)合防水板板有無斷裂、變變形、穿孔等等缺陷，保證證材料符合設(shè)設(shè)計、質(zhì)量要要求。檢查施施工機械設(shè)備備、工具是否否完好無缺c)射混凝土底底開挖面輪廓廓，嚴格控制制超欠挖，欠欠挖必須鑿除除，有不平處處應(yīng)加噴射混混凝土或用砂砂漿抹平、做做到噴層表面面基本原順，個個別錨桿或鋼鋼筋頭應(yīng)切斷斷，并用砂漿漿覆蓋。d)隧道開挖中中因坍方掉邊邊造成底坑洼洼或巖洞穴，必必須回填處理理，并待穩(wěn)定定后再行鋪設(shè)設(shè)塑料防水層層。（3）掛設(shè)處理理復(fù)合防水板施作作，在初期支支護變形基本本穩(wěn)定和在二二次稱砌灌筑筑前進行，防防水層鋪設(shè)施施作點距爆破破面應(yīng)大于150m，距灌筑稱稱砌處于應(yīng)大大于20m；發(fā)現(xiàn)層面面有損壞是應(yīng)應(yīng)及時修補；；當噴層表面面漏水時，應(yīng)應(yīng)及時引排。復(fù)合防水板可在在拱部和邊墻墻按環(huán)狀鋪設(shè)設(shè)，并視材質(zhì)質(zhì)采取相應(yīng)接接合方法。復(fù)合防水板接頭頭處應(yīng)擦干凈凈，兩塊塑料料板之間接縫縫采用熱焊接法，最最佳焊接溫度度和速度應(yīng)根根據(jù)試驗確定定。復(fù)合防水水板焊接溫度度和速度，可可參考表1-1所列。防水水層接頭處不不得有氣泡、折折皺及孔隙；；接頭處應(yīng)牢牢固，強度應(yīng)應(yīng)不小于同一一種材料焊接溫度焊接速度焊縫寬度焊接強度焊接厚度200-2200c230-2500m/minn2.5cm85%母體0.3-0.22mm1-1防水板無紡布密密切疊合線扣扣吊掛在固定定點上，其固固定點的間距距適中，在凹凹凸處應(yīng)適當當增加固定點點；固定點之之間防水層不不得繃緊，以以保證灌筑混混凝土時板面面與混凝土面面能密貼。檢查復(fù)合防水板板與無紡布是是否密切粘合合，整體鋪掛掛。復(fù)合防水板縱向向橫向一次鋪鋪設(shè)長度適宜宜。鋪設(shè)前宜宜先行試鋪，并并加以調(diào)整。防防水層的連接接部分，在下下一階段施工工前應(yīng)保護好好，不得弄臟臟和損破。復(fù)合防水板搭接接方法環(huán)向搭接：即每每卷塑料板材材沿稱砌斷面面環(huán)向進行設(shè)設(shè)置?？v向搭接：板材材沿隧道縱斷斷面方向排列列?？v向搭接接要求成魚鱗鱗狀、以便于于排水。（圖圖1）圖1—15、機具設(shè)備序號機具名稱型號數(shù)量1掛設(shè)臺車6.5米高1臺2焊接熱合機400W1臺3電動風鉆650W2臺4鋼筋切割機800W1臺5氣密壓力儀350W1臺6、勞動組織工種熱合機操作手風鉆工切割工實驗工普工數(shù)量1名2名1名1名2～3名7、復(fù)合防水板板質(zhì)量控制（見見下表）檢查方法檢查內(nèi)容適用范圍直觀檢查，焊縫縫檢查，漏水水檢查用手拖起防水板板，看是否與與噴射面緊帖帖。看防水板是否被被劃破，撕破破，扎破等破破損現(xiàn)象看焊縫有無漏焊焊，假焊，烤烤焦等現(xiàn)象外漏的錨固點是是否有塑料片片覆蓋每鋪設(shè)20-330米，剪開焊焊縫2~3處，每處0.5米看是否有有假焊，漏焊焊現(xiàn)象。焊縫采用雙縫焊焊接，進行氣氣密性實驗，充充氣壓力為0.15Mppa不少于2min有特殊要求工程程八、隧道混凝土土路面施工隧道洞內(nèi)路面采采用瀝青混凝凝土路面，上上面層為4cm厚SBS改性瀝青混混凝土抗滑層層，下面層為為6cm厚中粒式SBS改性瀝青層層，另加24cm厚抗彎拉強強度為5Mpa水泥砼路面面板，路面基基層采用20cm厚5％的水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。施施工技術(shù)標準準高，施工中中按照設(shè)計圖圖紙和監(jiān)理工工程師的指示示，在驗收合合格的基層上上鋪筑混凝土土面層和瀝青青混凝土面層層。①材料采用425號以以上的硅酸鹽鹽水泥或普通通硅酸鹽水泥泥；采用潔凈凈、堅硬且符符合規(guī)范規(guī)定定級配的中、粗粗砂，碎礫石石應(yīng)質(zhì)地堅硬硬，最大粒徑徑不超過40mm，并符合合規(guī)定的級配配，集料沖洗洗干凈；水質(zhì)質(zhì)清潔無有害害物質(zhì)。②混凝土配合比比保證混凝土的設(shè)設(shè)計強度、耐耐久和混凝土土拌和物和易易性的要求，并并通過試驗加加以調(diào)整，水水灰比不宜超超過0.46,坍落度宜在20-25mm范圍內(nèi),單位水泥用用量不小于300kg//m3,混凝土的試試配強度按設(shè)設(shè)計強度提高高10-15%確定最后的的施工配合比比,并報監(jiān)理工工程師批準.③鋼筋的設(shè)置按設(shè)計位置,橫橫向縮縫及脹脹縫裝設(shè)ф30mm傳力桿應(yīng)應(yīng)與中線及路路面平行,偏差不應(yīng)大大于5cm,傳力桿長度度的一半再加加5cm，涂一層層瀝青,并在涂瀝青青的一端加一一個預(yù)制的蓋蓋套，留30mm的空隙,填以紗頭或或泡沫塑料,傳力桿支撐撐裝置應(yīng)在鋪鋪筑路面之前前裝設(shè)好，得得到監(jiān)理工程程師的批準?？v縱向縮縫和縱縱向施工縫裝裝設(shè)的拉桿亦亦應(yīng)在混凝土土攤鋪前就裝裝設(shè)好，拉桿桿采用ф16鋼筋，兩側(cè)側(cè)各40mm的長度內(nèi)內(nèi)涂以防銹涂涂料。在混凝土路面工工程中，所用用全部的鋼筋筋的設(shè)置及綁綁扎，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格同意后后澆筑混凝土土。④混凝土的拌和和運輸混凝土采取在拌拌和站集中拌拌和，拌和站站設(shè)在隧道進進口處（見施施工平面布置置圖），采用用HZS-10000型混凝土強強制式攪拌站站2臺（1臺備用）?；旎炷恋倪\輸輸采用攪拌運運輸車運輸。⑤模板采用鋼模板板，模板的高高度應(yīng)與混凝凝土板厚度一一致，立模的的平面位置與與高程應(yīng)符合合設(shè)計要求，并并應(yīng)支立準確確穩(wěn)固，接頭頭和模板與基基層接觸處均均不得漏漿。模模板與混凝土土接觸的表面面應(yīng)涂刷隔離離劑。⑥隧道混凝土面面板的攤鋪采用人工機械攤攤鋪，振搗器器震實括平、抹抹光機抹面，用用槽器滾動壓壓紋機壓紋防防滑，工地備備有可調(diào)模板板，震動式整整平板等人工工攤鋪的設(shè)備備和工具。⑦混凝土面板接接縫施工混凝土路面施工工之前28天，向監(jiān)理理工程師提交交一份整個隧隧道路面工程程范圍內(nèi)的平平面圖，示出出混凝土路面面內(nèi)置的全部部接縫的部位位（包括縱、橫橫向施工縫和和縮縫）：a．橫向施工縫縫橫向施工縫只應(yīng)應(yīng)在混凝土作作業(yè)中斷30min時才設(shè)設(shè)置施工縫。施施工縫的位置置應(yīng)設(shè)在脹、縮縮縫處。設(shè)在在縮縫處或非非脹、縮縫處處時，采用平平縫加傳力桿桿，并應(yīng)垂直直于中線，按按設(shè)計圖修筑筑。當橫向施施工縫與橫向向縮縫分開設(shè)設(shè)置時，其距距離不小于2.0m。b．橫向縮縫橫向縮縫應(yīng)橫過過路面全寬設(shè)設(shè)置，縮縫的的施工方法，采采用切縫法，當當混凝土強度度達到設(shè)計強強度25~300%時，采用切切縫機進行切切割,在規(guī)定部位位之外,不允許出現(xiàn)現(xiàn)任何橫向裂裂縫。鋸縫完完成后，立即即徹底清除所所有鋸屑和雜雜物，利用灌灌入式填縫法法，填縫料按按設(shè)計圖紙規(guī)規(guī)定辦理。C．縱向施工縫縫采用平縫，在混混凝土板厚中中央設(shè)置拉桿桿，縫槽用填填縫料預(yù)以填填封。⑧路面檢測：施施工后立即檢檢測路面的抗抗折強度，混混凝土板邊垂垂直度、平整整度，相鄰板板高差，縱坡坡高程、寬度度、厚度、長長度、槽深尺尺寸等。外觀觀檢查：混凝凝土表面不得得有脫皮、印印痕、裂縫、碎碎石外露和缺缺邊掉角現(xiàn)象象；混凝土路路面?zhèn)让骓樦敝?，曲線圓順順；混凝土路路面壓槽紋理理適宜。⑨混凝土路面養(yǎng)養(yǎng)生：混凝土土板做面施工工完畢，應(yīng)及及時灑水養(yǎng)護護。一般可采采用草袋在混混凝土終凝以以后覆蓋于混混凝土板表面面，每天應(yīng)均均勻灑水養(yǎng)護護，經(jīng)常保持持草袋潮濕狀狀態(tài)，養(yǎng)護期期為14-21天，養(yǎng)護期期間禁止一切切車輛通行。⑩混凝土路面施施工注意事項項當蔽蔭處的氣溫溫高于38℃時，或者正正在下雨或估估計4小時內(nèi)有雨雨時，不得鋪鋪筑混凝土路路面。隧道混混凝土路面工工程中鋪筑的的混凝土的溫溫度不應(yīng)低于于10℃或高于32℃。當蒸發(fā)率率的數(shù)據(jù)超過過0.75kgg/m3時，需采取取防止水份損損失的預(yù)防措措施?；炷翑備伖ぷ髯饕坏╅_始，混混凝土路面鋪鋪筑工程就不不得中斷。如如果停工時間間延續(xù)超過30min時，就就得申報一個個經(jīng)監(jiān)理工程程師批準的施施工橫縫。距距脹縫、縮縫縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出出現(xiàn)施工橫縫縫。⑾真空吸水施工工為確?；炷谅仿访娴氖┕べ|(zhì)質(zhì)量，防止收收縮裂縫出現(xiàn)現(xiàn)，提高表層層混凝土強度度和耐磨性，在在混凝土攤鋪鋪振搗成形后后，立即在混混凝土表面覆覆蓋上真空吸吸墊，經(jīng)過真真空產(chǎn)生負壓壓，將混凝土土內(nèi)多余水份份和空氣吸出出。其施工要要點如下：a.真空吸水作作業(yè)前，先鋪鋪放尼龍過濾濾布，布邊應(yīng)應(yīng)距混凝土板板邊8-10mmm；布面拉平平，少皺紋和和折疊等現(xiàn)象象，然后覆蓋蓋氣墊薄膜，檢檢查密封邊是是否與混凝土土表面相貼合合。b.將真空泵吸吸口用軟管一一吸墊吸口接接通，啟動真真空泵開始吸吸水作業(yè)。開開機的同時，水水量觀察和控控制泵上真空空度值的變化化，隨時進行行檢查是否有有漏氣現(xiàn)象。c.采用真空吸吸水時間要嚴嚴格控制，并并以剩余水灰灰比來檢查真真空吸水效果果，吸水時間間短，降低效效果，特別是是吸墊接頭處處吸的水分更更少，甚至不不可能出現(xiàn)彈彈簧層；吸水水時間長，則則使混凝土加加快初凝，給給抹面造成困困難，根據(jù)施施工實踐經(jīng)驗驗控制在20min為宜，效效果最佳。d.結(jié)束吸水工工作前，真空空度應(yīng)逐漸減減弱，防止在在混凝土內(nèi)部部留下出水路路而影響混凝凝土的密實度度。e.真空吸水作作業(yè)完成后，用用滾杠或振動動梁再振一次次，以保持表表面平整，增增強混凝土板板面強度的均均勻性，隨后后用抹光機抹抹面，并進行行拉毛等。隧道主洞路面施施工在整個隧隧道貫通、洞洞內(nèi)復(fù)合襯砌砌完成后進行行，路面基層層完成后，路路面施工采用用人工配三軸軸儀攤鋪。九、隧道施工通通風與防塵主主要措施：1)、提高拌、運運、噴機具的的密封性能，特特別是混凝土土攪拌機和噴噴射機的密封封情況要好；；2）、砂、石子子的含水率要要適當增加，對對減少塵源有有顯著效果；；3）、加強工作作面的施工通通風；4）、適當增加加攏料管長度度，使料、水水混合均勻，減減少粉塵噴出出；5）、嚴格控制制風壓；6)、噴嘴應(yīng)使使用兩路進水水，可以使水水與干料混合合均勻；7)、在噴射作作業(yè)面與掘進進工作面間設(shè)設(shè)置防塵水幕幕。十、隧道施工現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控量測測1、現(xiàn)場監(jiān)控量量測項目和要要求1）、隧道施工工的初期階段段位移及下沉沉量大或地質(zhì)質(zhì)變化顯著時時，量測斷面面間距取“測量項目及及要求表”中較小值；；2)、當施工進進展到一定程程度，地質(zhì)良良好，且位移移下沉量較小小時，量測間間距可取表中中較大值，但但在圍巖突變變處和較弱結(jié)結(jié)構(gòu)面處應(yīng)增增設(shè)測量斷面面和測點；3）、用臺階法法開挖坑道時時，下半斷面面開挖越靠近近上半量測斷斷面，量測頻頻率應(yīng)適當增增加，以便掌掌握位移（下下沉）的變化化情況；4）、如圍巖位位移（下沉）量量較大或位移移值突然增大大，出現(xiàn)位移移速度加速等等情況，量測測頻率應(yīng)適當當增加，另外外，進行洞內(nèi)內(nèi)狀態(tài)觀測時時應(yīng)對每個開開挖面都進行行觀察，一般般應(yīng)每天觀察察一次，對于于選擇項目的的量測斷面布布置及項目選選擇，根據(jù)地地質(zhì)條件和設(shè)設(shè)備情況確定定；5）、地表下沉沉項目為隧道道施工必測項項目。2、監(jiān)控量測項項目的測線和和測點布置量量測斷面布置置示意圖拱頂下沉及周邊邊位移量測斷斷面布置示意意圖，見例圖圖1。例圖1中為拱頂下下沉量測點，其其余為周邊位位移量測點，在在臺階法開挖挖地段，采用用例圖1a)種量測布布置形式；在在全斷面開挖挖地段，采用用例圖1b）種量測布布置形式；圍巖內(nèi)部位移和和錨桿軸力量量測斷面布置置示意圖，詳詳見例圖2所示。圍巖巖內(nèi)部位移和和錨桿軸力的的量測在IV級圍巖地段段采用例圖2a）種布置形形式；在其余余段采用例圖圖2b）種布置形形式。地表下下沉量測和圍圍巖壓力量測測斷面布置形形式分別如例例圖3所示。隧道洞內(nèi)測點布布置注意事項項量測點的安設(shè)應(yīng)應(yīng)能保證初讀讀在爆破后24小時內(nèi)和下下一循環(huán)爆破破前完成，并并讀取初讀數(shù)數(shù)；測點應(yīng)安設(shè)在距距開挖工作面面2m范圍內(nèi)，且且不小于一個個循環(huán)進尺，并并應(yīng)精心保護護，不受下一一循環(huán)爆破的的破壞；圍巖壓力量測，除除應(yīng)與錨桿軸軸力量測孔相相對布置外，還還要在有代表表性的部位設(shè)設(shè)測點，以便便了解支護體體系在整個斷斷面上的受力力狀態(tài)與支護護作用情況等等；錨桿軸力量測在在局部加強錨錨桿地段，要要在加強區(qū)域域內(nèi)有代表性性位置設(shè)量測測錨桿。3、隧道施工監(jiān)監(jiān)控量測頻率率凈空位移和拱頂頂下沉的量測測頻率，除應(yīng)應(yīng)按監(jiān)測項目目表執(zhí)行外，還還應(yīng)參照下表表的頻率執(zhí)行行。凈空位移和拱頂頂下沉的量測測頻率見表。凈空位移和拱頂頂下沉的量測測頻率位移速度距工作面距離量測頻率10mm／日以以上0－12mm1-2次／日10－5mm／／日12－24m1次／日5－1mm／日日24－60m1次／日1mm／日以下下60m以上1次／周4、監(jiān)控量測數(shù)數(shù)據(jù)整理與應(yīng)應(yīng)用量測數(shù)據(jù)據(jù)的整理，詳詳見表5量測數(shù)整理理明細表。1)、量測數(shù)據(jù)據(jù)分析及應(yīng)用用根據(jù)所繪曲線的的變化情況與與趨勢,判定圍巖的的穩(wěn)定性,及時預(yù)報險險情,確定施工時時應(yīng)采取的措措施,提供修改設(shè)設(shè)計參數(shù)的依依據(jù)。當隧道噴射混凝凝土出現(xiàn)大量量的明顯裂縫縫或隧道支護護表面任何部部位的實測收收斂值已達到到允許值的70％，且收斂斂速度無明顯顯下降時，應(yīng)應(yīng)及時根據(jù)實實測值找出回回歸方程，繪繪出回歸曲線線，由回歸方方程推算最終終位移值，若若最終位移值值接近或超過過表4-5的凈寬允許許相對位移值值時，應(yīng)采取取補強初期支支護措施，并并改變支護設(shè)設(shè)計參數(shù)。凈空允許相對收收斂值見表。量測數(shù)據(jù)整理明明細表序號量測項目名稱數(shù)據(jù)整理內(nèi)容1凈空位移（拱頂頂下沉和周邊邊位移）a.繪制位移（uu）－時間（tt）的關(guān)系曲曲線b.繪制位移（uu）－距開挖挖距離（L）的關(guān)系曲曲線2地表下沉a.繪制地表下下沉位移（uu）－時間（tt）的關(guān)系曲曲線b.繪制位移（uu）－距開挖挖距離（L）的關(guān)系曲曲線3圍巖內(nèi)部位移a.繪制孔內(nèi)各各測點（L1,L2,L3,L4…,）－時間（tt）的關(guān)系曲曲線b.繪制不同時時間（t1,t2,….）－深度（測測點位置L）的關(guān)系曲曲線4圍巖壓力a.繪制圍巖壓壓力（σ）－時間（tt）的關(guān)系曲曲線b.繪制圍巖壓壓力（σ）－應(yīng)力（ll）距開挖面面距離的關(guān)系系曲線5錨桿軸向力a.繪制各測點點（1，2，3……）軸力(應(yīng)力б)-時間(t)的關(guān)系曲線線b.繪制不同時時間(t,t,t…..)錨桿軸力(應(yīng)力б)-深度(L)的關(guān)系曲線線凈空允許相對收收斂值（％）允許相對位移值值圍巖級別覆蓋厚度く500m地段覆蓋厚度く500m地段VIV0．15－0..5注:表中的數(shù)會會是以無量鋼鋼(最大位移值/無洞跨度)來表示的,硬巖地段取取表中的上限限值、軟弱地地段取表中的的下限值。2）、當隧道凈凈空值收斂的的速度明顯下下降，收斂量量已達總收斂斂量的80％－90％，且水平平收斂速度小小于0.15mmm／d或拱頂位移移速度小于0.1mm／d時，一般可可認為圍巖基基本達到穩(wěn)定定，此時方可可進行二次襯襯砌。十一、特殊地段段的施工隧道穿越渝巴公公路淺埋層時時的施工方案案本標段山黃包隧隧道進口下穿穿越渝巴公路路埋深由12米左右，進進口在淺埋層層圍巖中，重重要的是提高高圍巖自身支支護能力。出出口下穿越渝渝巴公路埋深深只有1.8米，洞頂是是渝巴公路的的活動荷載，施施工中為了渝渝巴公路的安安全和交通的的暢通，在施施工中架設(shè)臨臨時鋼便橋跨跨越洞頂。根根據(jù)我公司多多年從事隧道道的施工經(jīng)驗驗，提高圍巖巖自支護能力力的基本方法法是控制圍巖巖的松弛、坍坍塌。其原則則是：穩(wěn)定掌掌子面、及時時閉合和加固固地層。具體體施工方法如如下：A、穩(wěn)定掌子面面的方法正面采用錨噴混混凝土、及時時施做超前支支護和開挖時時預(yù)留核心土土。B、及時閉合的的方法對開挖后的拱底底及時施作仰仰拱，必要時時設(shè)臨時仰拱拱、底部橫撐撐、加固基腳腳或向底部地地層注漿加固固地層、設(shè)置置底部錨桿和和改變施工方方案。C、加固地層注漿加固、超前前支護和地表表面加固。以上措施是綜合合的和相互補補充的，應(yīng)視視施工時的具具體情況選擇擇采用，以提提高施工安全全和施工質(zhì)量量。第四章、質(zhì)量保保證措施1、質(zhì)量教育和和崗位培訓開展質(zhì)量教育活活動和對全員員、全過程的的質(zhì)量管理，增增強全體參建建人員的質(zhì)量量責任意識，樹樹立“人人講標準準，事事守章章程，處處按按規(guī)范”的思想，激激勵員工以一一流的標準、一一流的管理、一一流的質(zhì)量約約束自己的行行為。進行崗崗前培訓，使使實際操作達達到技術(shù)要求求，不斷提高高員工的技術(shù)術(shù)技能和水平平。2、建立質(zhì)量風風險抵押與管管理責任制（1）建立強有有力的質(zhì)量獎獎懲制度，把把爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程作為考核核的重要指標標，實行重獎獎重罰，從項項目經(jīng)理部、隊隊到班組逐級級簽訂《工程程質(zhì)量包保責責任狀》，實實行質(zhì)量風險險抵押制。（2）按照整體體創(chuàng)優(yōu)標準，制制定相應(yīng)的質(zhì)量目標，明明確崗位質(zhì)量量職責，將質(zhì)質(zhì)量目標和質(zhì)質(zhì)量責任層層層分解，落實實到每道工序序、每個崗位位和員工，上上下形成嚴密的質(zhì)量管管理責任網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系。（3）項目領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子成員實實行分點、分分片管理，其其他人員按照照工程結(jié)構(gòu)和和工序進行質(zhì)質(zhì)量控制，并并簽訂明確的質(zhì)量量責任狀，保保證對重點區(qū)區(qū)段跟班作業(yè)業(yè)與現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)調(diào)。3、建立與完善善質(zhì)量管理制制度（1）嚴格實行行企業(yè)法人代代表、項目負負責人、各級級技術(shù)人員對工程質(zhì)量量負相應(yīng)責任任，層層簽訂訂質(zhì)量責任書書，對工程質(zhì)質(zhì)量實行終身身負責制。（2）建立健全全“技術(shù)崗位責責任制”、“圖紙會審制制”、“方案評審制制”、“技術(shù)交底制制”、“技術(shù)復(fù)核制制”、“測量復(fù)測制制”等制度，使使技術(shù)管理標標準化規(guī)范化化。（3）嚴格按照照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個質(zhì)量檢檢驗程序進行行檢測，實行“工前交底、工中檢查指指導(dǎo)、工后總結(jié)評評比”和自查、互查查、交接檢查查的“三工三查”制。（4）建立掛牌牌施工負責制度，每每個工程都由由主管領(lǐng)導(dǎo)親親自掛帥、靠靠前指揮、督督導(dǎo)施工。4、技術(shù)保障措措施（1）項目經(jīng)理理部的工程技術(shù)部，負責責對實施性施工組織方案進行行優(yōu)化，預(yù)測測和解決施工工中的技術(shù)與與質(zhì)量難題。（2）配齊項目目各級專業(yè)技技術(shù)人員，項項目經(jīng)理部設(shè)項目目總工程師、工工程技術(shù)部、安質(zhì)質(zhì)環(huán)保部等質(zhì)量量管理機構(gòu)，隊隊設(shè)技術(shù)室。（3）建立施工工組織設(shè)計和和技術(shù)方案評審審制度，以避免因方案案不當造成質(zhì)質(zhì)量事故。（4）積極開發(fā)發(fā)科技新成果果，大力推廣廣應(yīng)用新技術(shù)術(shù)、新設(shè)備、新新材料、新工工藝，以先進進的技術(shù)確保保工程質(zhì)量。（5）作好圖紙紙會審與逐級技術(shù)交交底，技術(shù)人人員深入現(xiàn)場場精心指導(dǎo)，質(zhì)質(zhì)管與測試人人員準確檢測測、嚴格把關(guān)關(guān)。5、實行質(zhì)量內(nèi)內(nèi)部審核制度度開展經(jīng)常性的內(nèi)內(nèi)部審核，通通過每月一檢查和分析，每季一評比和兌現(xiàn)及質(zhì)量量通報制度，對查出的質(zhì)質(zhì)量問題提出出整改意見、糾糾正與預(yù)防措施，以以達到及時消消除質(zhì)量隱患患的目的，使使質(zhì)量體系自自我完善和進進入良性循環(huán)環(huán)。詳見《工程質(zhì)量量檢查程序框框圖》及《工程質(zhì)量量檢驗流程圖圖》。6、質(zhì)量預(yù)控措措施（1）項目經(jīng)理理部在開工前制定定相應(yīng)的《質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃》、《質(zhì)量量管理辦法》和和《質(zhì)量內(nèi)控控標準》，以工序質(zhì)量量保證分項工工程質(zhì)量，以以分項工程質(zhì)質(zhì)量確保整體體工程質(zhì)量。（2）工程施工工前列出可能能影響工程質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵項項目和特殊過過程管理明細細表，制定詳詳細施工方案案和作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書。（3）對各級施施工負責人、技技術(shù)人員及質(zhì)質(zhì)檢人員的質(zhì)量責任落落實到位。工程質(zhì)量檢查程程序框圖合格合格不合格不合格返工審查開工申請單每道工序完工后工班自檢項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢查填報質(zhì)量驗收通知單監(jiān)理工程師檢查，填寫質(zhì)量驗收單單項（位）工程完工經(jīng)理部質(zhì)檢工程師、隊質(zhì)檢員聯(lián)合檢查填報中間交工證書監(jiān)理工程師檢查、匯總質(zhì)量驗收單簽認中間交工證書合格合格不合格不合格不合格不合格隊專職質(zhì)檢員檢查合格不合格返工、返修總部組織檢查工程質(zhì)量檢驗流流程圖入庫檢驗入庫檢驗發(fā)放檢驗投料檢驗退庫檢驗專業(yè)檢驗專業(yè)試驗確認自檢互檢工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業(yè)檢驗工序定點檢驗巡回試驗確認施工程序監(jiān)督施工規(guī)程監(jiān)督專業(yè)試驗砼試驗主材物理試驗試驗報告工序交接檢驗班組內(nèi)部交接工班之間交接工序交接證隱蔽工程檢查隱蔽工程檢查記錄竣工驗收檢查工程試用檢查全面檢查竣工文件工程檢驗工序檢驗材料檢驗質(zhì)量管理組織機機構(gòu)框圖專職質(zhì)檢員：許煒專職質(zhì)檢員：許煒總工：張葆華各作業(yè)班班長現(xiàn)場負責人陳標技術(shù)員肖保國安全員鄧木華爆破員王孔明質(zhì)檢工程師：何鐵質(zhì)檢工程師：何鐵質(zhì)量保證體系框框圖思想保證思想保證改進工作質(zhì)量強化質(zhì)量意識質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全的質(zhì)量管理體系與制度安質(zhì)環(huán)保部隊質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負責制制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標準組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控行政與技術(shù)主管責任制工程質(zhì)量終身負責制調(diào)配質(zhì)管力量經(jīng)濟保證經(jīng)濟責任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付辦法制定獎懲條令簽訂包保責任狀經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業(yè)化施工精干高效的項目部和專業(yè)施工隊伍配套齊全的機械設(shè)備和測試儀器標準