廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭

廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭投產(chǎn)13#泊位合作意向簽字儀式聞通稿11289〔集團(tuán)〕總公司旗下的中遠(yuǎn)太平洋與廈門海滄投資集團(tuán)合資建設(shè)的廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭啟動(dòng)投產(chǎn)儀式，并進(jìn)展了中遠(yuǎn)太平洋與廈門海滄投資集團(tuán)13#泊位合作意向的簽字儀式。中共福建省委副書記、省長(zhǎng)蘇樹林先生，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、中共廈門市委副書記、廈門市長(zhǎng)劉可清先生等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)見證并主禮慶典儀式。四位領(lǐng)導(dǎo)共同轉(zhuǎn)動(dòng)領(lǐng)航舵，一個(gè)印有“COSCO”標(biāo)志的集裝箱吊裝到停靠在廈門海滄港區(qū)16位的中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸所屬“中遠(yuǎn)長(zhǎng)灘”輪〔船長(zhǎng)30042.86米，設(shè)計(jì)裝載量7,45593,572噸，標(biāo)志著歷經(jīng)四年時(shí)間建筑的迄今為止福建地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)備最精良、政策開放度最高的集裝箱碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)。廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭于2023年11月正式成立，注冊(cè)資本13.9685億元人民幣，總投資45.23億元人民幣，屬福建省重點(diǎn)建設(shè)工程，由中遠(yuǎn)太平洋與廈門〔合資成立，其中中遠(yuǎn)太平洋占股70%，海滄投資集團(tuán)占股30%，公司C14-1710中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸〔集團(tuán)〕總公司〔China Shipping(Group)Company〕簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集團(tuán)或COSCO，是以國(guó)際航運(yùn)、物流碼頭和船舶修造為主的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，目前擁有和掌握各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬(wàn)載重噸年貨運(yùn)量近4億噸遠(yuǎn)洋航線掩蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中國(guó)第一、世界其次，其中集裝箱船隊(duì)規(guī)模國(guó)內(nèi)排名第一、世界排名第六。在2023年7月的《財(cái)寶》世界500強(qiáng)排名中，中遠(yuǎn)集團(tuán)位500業(yè)之一。廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭的控股股東——中遠(yuǎn)太平洋，屬中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸〔集團(tuán)〕總公司旗下二級(jí)子重要成員，是集裝箱碼頭投資及經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的主力軍，在全球18個(gè)港口擁有27個(gè)碼頭權(quán)益，總泊位數(shù)達(dá)145個(gè)，年處理7,795199412在香港聯(lián)交所掛牌，1995年正式進(jìn)軍港口碼頭業(yè)，并成為第一支躋身于香港藍(lán)籌股行列的中資航運(yùn)股，目前位居全球第五大集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商和全球第三大集裝箱租賃公司。廈門海滄投資集團(tuán)〔簡(jiǎn)稱：海投集團(tuán)〕注冊(cè)資14.28規(guī)?；?jīng)營(yíng)，進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)有企業(yè)區(qū)域開發(fā)主力軍、籌資融資主渠道、產(chǎn)業(yè)對(duì)接主平臺(tái)作用，通過整合區(qū)屬四大國(guó)有企業(yè)并改制、更名設(shè)立的企業(yè)。其立足于效勞海滄港區(qū)、工業(yè)區(qū)、市區(qū)建設(shè)，初步形成了以保稅港建設(shè)治理、物流500100100業(yè)企業(yè)100業(yè)”稱號(hào)。廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭岸線長(zhǎng)1，508米，陸域縱深810-15m〔水工構(gòu)造預(yù)留-17m,可?？?5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶，四個(gè)泊位設(shè)計(jì)吞吐力量為0萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱/年。工程占地面積122.2442公里，調(diào)頭區(qū)長(zhǎng)約1667.3米，寬約588米，航道基準(zhǔn)水深-1410集裝箱碼頭作為海峽西岸型現(xiàn)代化集裝箱碼頭，致力于建設(shè)成為高效、環(huán)保的碼頭。港區(qū)打算配置岸邊集裝箱起重機(jī)〔橋吊〕20臺(tái)〔目前已配備965噸、前伸65米、集裝箱龍門起重機(jī)60臺(tái)〔其中已配備1040.556，與橋吊一樣均使用市電供電，吊具也與橋吊一樣選用沒有液壓系統(tǒng)的電動(dòng)吊具，轉(zhuǎn)場(chǎng)改用電動(dòng)推桿方10臺(tái)〔根本參數(shù)：吊具下起重量5噸，堆5過6，使用柴油發(fā)電機(jī)組供電，達(dá)國(guó)際排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。碼頭現(xiàn)有橋吊均使用電力驅(qū)動(dòng)，并裝備了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的半自動(dòng)化對(duì)箱操作系統(tǒng)，還將間續(xù)配備雙起升或雙小車的半自動(dòng)化岸橋，根本可滿足目前世界最大噸級(jí)集裝箱船舶的靠泊和高效作業(yè)。同時(shí)，遠(yuǎn)海碼頭特地引進(jìn)了目前國(guó)際上最先進(jìn)的全仿真ABBABB、SIEMENS員電控培訓(xùn)系統(tǒng)，為培訓(xùn)嫻熟操作司機(jī)以及技術(shù)精湛的工程技術(shù)人員供給了一個(gè)良好平臺(tái)。1984年，鄧小平視察廈門時(shí)曾表示，廈門可以實(shí)施自由港的某些政策。廈門海滄保稅港區(qū)目前仍實(shí)行與國(guó)際慣例接軌的保稅港區(qū)制度及相應(yīng)的投資政策和監(jiān)管環(huán)境，主要享受以下政策：港外貨物入港保稅；貨物出港進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售按貨物進(jìn)口的有關(guān)規(guī)定辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，并按貨物實(shí)際狀態(tài)征稅；國(guó)內(nèi)貨物入港視同出口，實(shí)行退稅；港內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費(fèi)稅。在此根底上，參照國(guó)外自由港進(jìn)展模式和國(guó)際慣例，樂觀探究更為開放的政策和治理模式。廈門海滄保稅港區(qū)內(nèi)可以開展如下業(yè)務(wù)：存儲(chǔ)進(jìn)出口貨物和其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物；對(duì)外貿(mào)易，包括國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易；國(guó)際選購(gòu)、分銷和配送；國(guó)際中轉(zhuǎn)；檢測(cè)和售后效勞修理；商品展現(xiàn)；研發(fā)、加工、制造；港口作業(yè)及經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭港區(qū)屬海滄保稅港區(qū) C區(qū)，是我國(guó)開放度最高的特別監(jiān)管區(qū)域之一，依據(jù)海關(guān)“一線開放、二線治理、區(qū)內(nèi)自由、入港退稅”的治理原則，區(qū)內(nèi)實(shí)行全封閉化、信息化、集約化的集中查驗(yàn)，在確?？蛻舻靡嬗诒６惛蹍^(qū)各種優(yōu)待政策的同時(shí)，享受便捷、優(yōu)質(zhì)的效勞。作為海峽西岸一座型、節(jié)能環(huán)保的大型現(xiàn)代化集裝箱碼頭，廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭的建設(shè)與投產(chǎn)是適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展及海峽兩岸經(jīng)濟(jì)溝通格局的需要，也是中遠(yuǎn)集團(tuán)與廈門2023年，中遠(yuǎn)集團(tuán)與福建省政府、廈門市政府相繼簽訂《關(guān)于推動(dòng)海峽西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸〔集團(tuán)〕總公司推動(dòng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)嚴(yán)密合作2023年8-10月，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福、董事總經(jīng)理馬澤華分別在廈與福建省委常委、廈門市委書記于偉國(guó)、廈門市長(zhǎng)劉可清一行會(huì)談，雙方就進(jìn)一步加強(qiáng)中遠(yuǎn)集團(tuán)與廈門市的戰(zhàn)略2023年9-10在廈兩次與廈門市長(zhǎng)劉可清就“攜手打造廈門市世界級(jí)港口”議題開放了深入會(huì)談。中遠(yuǎn)太平洋聯(lián)手中交三航院及英國(guó)德魯里航運(yùn)參謀公司為建設(shè)“廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心”提出了具體規(guī)劃建議。依據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)與廈門市委、市政府的戰(zhàn)略部署，廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭作為構(gòu)建“廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心”的主體的整合，作為福建地區(qū)迄今為止規(guī)模最大、科技含量最致力于全面貫徹廈門市“以港興市”的戰(zhàn)略指導(dǎo)方針，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)廈門市物流業(yè)、航運(yùn)業(yè)、船舶修造業(yè)進(jìn)展，同步拉動(dòng)江西、湖南等中部“無(wú)水港”的建設(shè)與進(jìn)展。