軸承行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)壁壘

軸承行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)壁壘軸承行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)壁壘對(duì)于擬進(jìn)入本行業(yè)的新企業(yè)，管理經(jīng)驗(yàn)上的差距是其難以在短時(shí)間內(nèi)突破的重要壁壘。一方面，企業(yè)通過良好、持續(xù)的系統(tǒng)化管理，可以更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量和及時(shí)供貨，從而滿足客戶需求；另一方面，基于精益化的管理，企業(yè)能有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，控制生產(chǎn)成本，獲得并持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。先進(jìn)的管理模式是生產(chǎn)企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不斷積累形成的。對(duì)于想要進(jìn)入叉車軸承行業(yè)的新企業(yè)來說，缺乏專業(yè)的管理知識(shí)是一個(gè)重要的障礙，而且在短時(shí)間內(nèi)很難克服。軸承產(chǎn)業(yè)鏈全景軸承是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，可以降低機(jī)械運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度，對(duì)機(jī)械使用壽命有決定性意義，是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)零部件。軸承主要由鋼材及金屬通過設(shè)備加工后制作成型，其主要制作原材料是鋼及有色金屬。軸承可用在現(xiàn)代化的各種機(jī)械設(shè)備上，如汽車、飛機(jī)、發(fā)電機(jī)、冰箱、空調(diào)、吸塵器等等。（一）上游原材料情況2021年，中國(guó)軸承制造行業(yè)營(yíng)業(yè)成本占比最高的市軸承制造所需原材料采購(gòu)，占比71．3%，其次是人工成本，占比10．61%。軸承制造原材料主要是鋼材及銅、鋁、鉛、鋅等有色金屬。原材料供應(yīng)情況及價(jià)格變動(dòng)情況直接影響軸承的生產(chǎn)制造。近年來，中國(guó)鋼材市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，中國(guó)鋼材產(chǎn)量整體呈現(xiàn)增加趨勢(shì)。2018年，中國(guó)鋼材產(chǎn)量增速大幅提升至8．26%，至2020年增速也有9．99%。2021年，中國(guó)鋼材產(chǎn)量增速有所減緩，僅0．89%，鋼材產(chǎn)量增至133666．8萬噸。近年來，中國(guó)有色金屬產(chǎn)量增速平穩(wěn)。2021年，中國(guó)十種有色金屬產(chǎn)量為6454萬噸，同比增長(zhǎng)5．4%，兩年內(nèi)平均增長(zhǎng)5．1%；2021年大宗有色金屬價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，銅、鋁、鉛、鋅現(xiàn)貨均價(jià)分別為68490元/噸、18946元/噸、15278元/噸、22579元/噸，同比上漲40．5%、33．5%、3．4%、22．1%。原材料價(jià)格的上漲使得軸承制造成本同比有所上漲。（二）軸承制造情況分析2015-2021年，中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展雖有所波折，但整體上是呈向上發(fā)展的。2021年是中國(guó)十四五開局之年，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體穩(wěn)定，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，軸承工業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也保持了一個(gè)較好的發(fā)展水平。2020年，中國(guó)軸承行業(yè)營(yíng)收恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2021年中國(guó)軸承工業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入2278億元，同比增長(zhǎng)16．52%。125家主要企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1074．08億元，同比增長(zhǎng)19．87%。2021年中國(guó)軸承行業(yè)營(yíng)業(yè)收入增速創(chuàng)近十年新高，工業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。2020年中國(guó)軸承行業(yè)回暖，2021年中國(guó)軸承產(chǎn)量達(dá)233億套，同比增長(zhǎng)17．68%；2021年，中國(guó)軸承產(chǎn)銷率處均衡狀態(tài)。2010年-2021年，中國(guó)軸承進(jìn)口均價(jià)一直高于出口均價(jià)，進(jìn)出口價(jià)格間差值呈整體下降趨勢(shì)。2010-2017年，中國(guó)軸承進(jìn)口價(jià)格呈整體下降趨勢(shì)；2018-2021年，中國(guó)軸承進(jìn)口價(jià)格又有小幅上升，2021年中國(guó)軸承進(jìn)口價(jià)格為1．845美元/套。中國(guó)軸承出口價(jià)格穩(wěn)定，2010-2021年，出口單價(jià)一直維持在0．7美元/套至1美元/套。2020年，中國(guó)國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)市場(chǎng)回暖，2021年行業(yè)情況同比小幅上漲，行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)。中國(guó)軸承出口產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，由于國(guó)內(nèi)技術(shù)條件限制，中國(guó)雖為軸承生產(chǎn)大國(guó)，但仍需從國(guó)外進(jìn)口高性能軸承來填補(bǔ)國(guó)內(nèi)軸承生產(chǎn)不足。（三）下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)是軸承應(yīng)用量最多的行業(yè)之一。2019年，中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷大幅下降，影響市場(chǎng)對(duì)軸承的需求度，導(dǎo)致中國(guó)軸承產(chǎn)量有所減少。2021年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別增至2608．2萬輛、2627．5萬輛，汽車行業(yè)有回暖趨勢(shì)。軸承是風(fēng)電機(jī)組制造成本中成本占比第三的基礎(chǔ)零件。在碳中和背景下，綠色發(fā)電成為近年來電力行業(yè)發(fā)展主流，風(fēng)電行業(yè)成為行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)。2015-2021年，中國(guó)風(fēng)電行業(yè)逐年增長(zhǎng)，所占發(fā)電總量比例逐年增加。2021年中國(guó)風(fēng)力發(fā)電量達(dá)5667億千瓦時(shí)，占中國(guó)電力生產(chǎn)總量的6．99%，同比增加36．69%。隨著中國(guó)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)量會(huì)不斷增加，風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)量會(huì)隨著增長(zhǎng)。在這樣的背景下，軸承作為風(fēng)電機(jī)組構(gòu)成的必需品，軸承市場(chǎng)在未來將呈行業(yè)高景期。未來風(fēng)電機(jī)組必將向更大規(guī)格發(fā)展，這對(duì)軸承性能提出了更高要求。中國(guó)軸承行業(yè)急需向更高端產(chǎn)品發(fā)展。全球軸承行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局全球軸承行業(yè)經(jīng)過多年產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)后，目前已經(jīng)形成了壟斷競(jìng)爭(zhēng)的格局，由瑞典、德國(guó)、日本、美國(guó)四個(gè)國(guó)家的八大跨國(guó)集團(tuán)瓜分市場(chǎng)，包括瑞典企業(yè)SKF、德國(guó)企業(yè)Schaeffler、日本企業(yè)NSK、NTN、Minebea、NACHI、JTKET和美國(guó)企業(yè)TIMKET。這八家企業(yè)在軸承行業(yè)的市場(chǎng)份額占比約70%。行業(yè)政策背景：大力扶持風(fēng)電領(lǐng)域及高端、高精密軸承產(chǎn)品軸承作為重要的機(jī)械通用零部件，近些年來，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，引導(dǎo)軸承行業(yè)發(fā)往精密化、高端化發(fā)展，推動(dòng)軸承在軌道交通、航空、基建等各方面的應(yīng)用，鼓勵(lì)軸承行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，為軸承行業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。中國(guó)軸承行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀軸承應(yīng)用領(lǐng)域幾乎涵蓋所有工業(yè)板塊。軸承制造是我國(guó)體量較大的高端裝備零部件市場(chǎng)，從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，軸承制造產(chǎn)業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈包括原材料、設(shè)備供應(yīng)商等，上游原材料主要是軸承鋼以及少部分的非金屬材料，軸承粗鋼產(chǎn)量逐步上升。中游市場(chǎng)的大多數(shù)軸承廠商會(huì)選擇采購(gòu)部分零部件以生產(chǎn)軸承，零部件主要包括內(nèi)圈外圈、滾動(dòng)體、保持器和密封圈。全球軸承中游市場(chǎng)幾乎被瑞典、德國(guó)、日本、美國(guó)四個(gè)國(guó)家的八家大型軸承企業(yè)壟斷，市場(chǎng)占有率合計(jì)達(dá)到70%以上，而國(guó)內(nèi)企業(yè)主要占據(jù)中低端市場(chǎng)。下游應(yīng)用與汽車行業(yè)、重型機(jī)械行業(yè)、家電和電機(jī)行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)等相關(guān)聯(lián)。汽車、電工、機(jī)床為軸承的前三大應(yīng)用領(lǐng)域。整體來看，軸承制造產(chǎn)業(yè)上下游所涉及的領(lǐng)域范圍非常廣泛。軸承作為機(jī)械設(shè)備中不可或缺的基礎(chǔ)零部件，是人類節(jié)約能源、提高效率的一項(xiàng)偉大發(fā)明，目前已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。自2006年以來我國(guó)軸承市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，近年來，我國(guó)軸承產(chǎn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2021年我國(guó)軸承產(chǎn)量完成233億套，比2020年同期增長(zhǎng)32．7%，軸承表觀需求量為184．6億套，同比增長(zhǎng)12．3%。預(yù)計(jì)2022年軸承產(chǎn)量將達(dá)259億套。無論是從市場(chǎng)規(guī)模還是銷售收入來看，我國(guó)都已經(jīng)是世界第三大軸承生產(chǎn)大國(guó)。國(guó)內(nèi)軸承頭部企業(yè)體量偏小，但增速較高。軸承行業(yè)集中度低，CR10僅為28．0%。2021年中國(guó)規(guī)模以上軸承企業(yè)營(yíng)收合計(jì)2278億元，行業(yè)規(guī)模較大，但參與者眾多