高爾夫球車道施工方案

高爾夫球車道施工方案編制單位：編制日期：二000七年十月二二十五日主要工程內(nèi)容xxxx高爾夫夫球車道全長長129755.18m，寬2.5m（發(fā)球臺及及果林適當(dāng)加加寬以供停車車）。路基為為原紅土碾壓壓實土路床，路路面結(jié)構(gòu)為10cm厚級配碎石石墊層，面層層為10cm厚抗折強度度為4.5Mpa砼路面。根根據(jù)設(shè)計圖紙紙在路面較易易積水處設(shè)置置雨水井（做做法參照05S5118），在部分分果林、發(fā)球球臺側(cè)安裝路路牙。施工中中根據(jù)現(xiàn)場實實際情況由業(yè)業(yè)主確定加設(shè)設(shè)匯車道，彎彎道部分按平平原微丘四級級公路進行超超高加寬（參參照《公路工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》JTJ011--97）。不含路路基的主要工工程量如下表表：序號主要項目分項目單位數(shù)量1混凝土（32445m3）水泥T1256.8砂T2056.1石T3989.92級配碎石/m33245．6注：該表不包括括雨水井、路路牙、超高加加寬部分工程程量。二、主要工程項項目的施工方方案、施工方方法1、測量放線1．1在放樣前前，認真校核核施工圖、放放樣數(shù)據(jù)，對對測量數(shù)據(jù)和和成果復(fù)核有有專人負責(zé)，并并對測量計算算資料、放樣樣記錄手簿和和復(fù)測成果認認真進行匯總總和妥善保管管。所有測量量成果均按國國家規(guī)定的統(tǒng)統(tǒng)一表式進行行填寫。1．2根據(jù)土方方造型工程已已有的平面控控制點在施工工現(xiàn)場建立平平面控制網(wǎng)，控控制網(wǎng)的區(qū)域域必須大于施施工范圍，消消除施工時導(dǎo)導(dǎo)點可能變動動的影響。1．3施測時，采采用全站儀測測角測距，控控制網(wǎng)等級必必須符合有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計計的要求，并并及時整理測測量成果。2、路基填筑2.1路基土方方開工前，盡盡量做好排水水系統(tǒng)，以免免雨期防礙施施工，影響工工程質(zhì)量。2.2路基填土土，按“四區(qū)段”進行施工?！八膮^(qū)段”是將填筑作作業(yè)面分為卸卸料區(qū)、攤鋪鋪區(qū)、碾壓區(qū)區(qū)和檢測區(qū)，各各區(qū)段的長度度為100m并做到界界限分明，便便于嚴(yán)格控制制攤鋪厚度、平平整度、含水水量、碾壓范范圍和碾壓遍遍數(shù)，防止漏漏壓，便于檢檢測密實度。2.2為了提高高土基壓實效效果，努力把把土壤的含水水量控制在最最佳含水量＋＋3～－2％之間。2.3整個路基基采用每30cm分層填筑碾碾實，先推土土機平土再人人工整平，壓壓路機碾壓，松松土攤鋪厚度度和碾壓遍數(shù)數(shù)由現(xiàn)場確定定。機械不能能施工的邊角角、橋兩側(cè)及及臺后，用人人工攤鋪，人人工打夯及小小型機械碾壓壓。壓實到符符合設(shè)計要求求的壓實度。2.4回填施工工將接近設(shè)計計高程時，隨隨時測量控制制高程并根據(jù)據(jù)現(xiàn)場施工情情況預(yù)留壓實實沉落值。平平整后的竣工工土路基需注注意保護，禁禁止車輛通行行。3、級配碎石的的施工3.1為確保路路面施工工期期和工程質(zhì)量量，級配碎石石墊層均采用用在料場按比比例級配（參參照同等級市市政道路配合合比，詳見附附件。），再再運往施工現(xiàn)現(xiàn)場攤鋪施工工。在開始正正式施工前，均均需按技術(shù)規(guī)規(guī)范和施工總總監(jiān)的要求施施工一段一定定長度的試驗驗路段，被施施工總監(jiān)批準(zhǔn)準(zhǔn)驗收后，確確定正式施工工所需的配合合比、松鋪系系數(shù)、碾壓程程序、碾壓次次數(shù)、碾壓速速度等參數(shù)。然然后才進行正正式施工。3.2根據(jù)墊層層的寬度和試試驗段施工確確定的參數(shù)計計算各段所需需的材料量，確確定每車的堆堆放距離，嚴(yán)嚴(yán)禁在未壓實實的級配碎石石墊層上調(diào)頭頭和急劑車。3.3用汽車堆堆放材料，再再用人工將材材料均勻攤鋪鋪在預(yù)定的寬寬度，嚴(yán)格控控制好邊線,控制好高程程。檢驗厚度度是否符合要要求，進行減減料或補料。適適當(dāng)灑水進行行碾壓，增加加碾壓的密實實度，密實度度嚴(yán)格控制在在95%以上。3.4級配碎石石按級配設(shè)計計計算需要的的各種碎石數(shù)數(shù)量如下表：：材料名稱單位數(shù)量配合成分（%）備注9.5～37..5碎石m3876.31222710～20碎石石m3421.9288135～10碎石m3746.488823石屑m31200.8772374、砼路面施工工主要施工工序：：基層質(zhì)量檢檢查驗收→測量放樣→砼運輸車卸卸料→攤鋪、搗振振、整平、光光面→人工修整→壓紋→養(yǎng)護→切縫→灌縫。4.1砼路面采采用強度等級級為抗折4.5Mpa（詳見混凝凝土配合比），水水泥采用強度度高，耐磨性性強的普通硅硅酸鹽水泥，品品牌為天涯42.5#水泥。由于于人工攤鋪，為為了方便施工工坍塌度控制制在3~5㎝。4.2混凝土采采用350型攪拌機集集中攪拌,攪拌時嚴(yán)格格按配合比上上料，再用拖拖拉機運至澆澆筑工作面。發(fā)發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象象，鋪筑時用用鐵鍬攪拌均均勻并用扣鍬鍬方法進行攤攤鋪。4.3混凝土路路面模板采用用鋼模與木模模相結(jié)合的方方法。模板安安裝前按照設(shè)設(shè)計圖紙定出出道路邊線、模模板頂面與路路面設(shè)計標(biāo)高高一致。如果果因基層局部部低洼造成模模板下出現(xiàn)空空隙，可在空空隙處填砂漿漿材料封住。模模板要求平直直，其寬度和和混凝土路面面厚度相同。模模板兩側(cè)和鐵鐵釘打入基層層以固定位置置，接頭處拼拼裝應(yīng)牢固緊緊密，兩模板板端頭高差控控制在±3㎜以內(nèi)。在在確定模板安安裝合格后，用用人工在內(nèi)側(cè)側(cè)均勻刷滿脫脫模劑（可用用廢機油代替替），以利于于拆模并能減減沙砼麻面。4.4混凝土路路面先鋪4㎝厚，再鋪鋪設(shè)F62結(jié)構(gòu)網(wǎng)（根根據(jù)設(shè)計細則則要求）,結(jié)構(gòu)網(wǎng)鋪設(shè)設(shè)應(yīng)平整,不能出現(xiàn)折折紋，并根據(jù)據(jù)采購的結(jié)構(gòu)構(gòu)網(wǎng)尺寸進行行分段施工。4.5混凝土路路面振搗采用用插入式振搗搗器和平板振振搗器相配合合的方法振搗搗。使用插入入式振搗器應(yīng)應(yīng)快插慢拔，插插點要均勻排排列，逐點移移動，順序進進行，不得遺遺漏，特別是是邊角施工時時，用振搗器器邊振搗邊加加料填補低陷陷處，做到均均勻振實。振振搗時，振搗搗棒不得觸及及模板。達到到路面設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，用鋁鋁合金尺刮平平。再用平板板振搗器結(jié)合合人工木抹收收面無泌水為為止。4.6因路面太太窄無法進行行塑性刻紋,采用滾筒式式拉紋器對路路面作防滑處處理。4.7混凝土路路面施工完成成后，應(yīng)在10小時后進行行養(yǎng)護，養(yǎng)護護期為7天。考慮到到操作方便該該路面采用人人工灑水陰網(wǎng)網(wǎng)養(yǎng)護，使其其經(jīng)常保持潮潮濕狀態(tài)。4.8成品保護護：混凝土路路面未達到50%強度時,禁止行人在在上面行走。強強度達到80%時，允許荷荷載較小的車車量通過，禁禁止重載車輛輛和施工車輛輛通行。5、路面切縫處處理5.1路面的縮縮縫、脹縫的的間距、位置置嚴(yán)格按設(shè)計計圖紙布置，根根據(jù)實際情況況需要增加或或減少的，要要向施工總監(jiān)監(jiān)請示批準(zhǔn)后后方可施工。5.2路面橫向向縮縫采用切切割機切割成成型，縮縫寬寬度3~8㎜，深度為40㎜。切縫時時間按照“溫度一小時”法來控制。詳詳見下圖示：：5.3脹縫的施施工作法是在在支模時安裝裝脹縫板（寬寬100㎜,厚20㎜木條），傳傳力桿采用φ14的圓鋼（長長度為50㎝，間距為40㎝），一端端用瀝青涂30㎝兩遍，并并將該端穿入入硬塑料套管管內(nèi)，安裝在在脹縫板上，傳傳力桿交錯布布置。詳見下下面5.4縮逢和脹脹縫施工后縫縫槽清理干凈凈，用瀝青填填縫。6、側(cè)邊石安裝裝6.1側(cè)邊石的的位置及長度度嚴(yán)格按設(shè)計計圖紙布置，根根據(jù)實際情況況需要增加或或減少的，要要向施工總監(jiān)監(jiān)請示批準(zhǔn)后后方可施工。6.2側(cè)邊石由由場外用混凝凝土預(yù)制，具具體形式由業(yè)業(yè)主和設(shè)計確確定，再運至至現(xiàn)場進行安安裝。6.3側(cè)邊石安安裝采用M10砂漿護底，側(cè)側(cè)邊石背面用用M10砂漿做護腳腳，上部用土土回填壓實和和造型衍接平平順。6.4質(zhì)量要求求：側(cè)邊石安安裝要求直順順度誤差控制制在±5㎜以內(nèi)，頂頂面平整度誤誤差控制在±3㎜以內(nèi)。7、雨水井施工工7.1路面完工工后，由測量量工程師測出出各段積水點點，進行雨水水井定位，并并放出最佳排排水路線與已已有排水管線線相連接。7.2井蓋安裝裝后要低于路路面1～1.5㎝，以便排排水。7.3雨水井砌砌筑時井壁不不得有通縫，必必須保證灰漿漿飽滿，灰縫縫平整，抹面面壓光，不得得有空鼓、裂裂縫等現(xiàn)象。7.4回填時，應(yīng)應(yīng)無積水，不不得回填淤泥泥、腐植土、有有機物質(zhì),人工壓實。三、球車道的各各段施工順序序為了方便進料及及減少對已完完成的土方造造型的破壞，球球車道的施工工分段進行，每每段400米，逐段推推進。推進的的方向和進料料方向相反，詳詳見下圖：球車道的施工應(yīng)應(yīng)在該段區(qū)域域土方和造型型完成之后，先先進行測量放放樣出路基邊邊線回填土方方攤平，控制制標(biāo)高預(yù)留壓壓實沉落值。完完工后的路基基作為其他專專業(yè)工程施工工的臨時道路路，待其他工工程完工后，檢檢測經(jīng)過自然然沉降及各種種重型車量壓壓實的路基，達達到設(shè)計密實實度的直接修修整進行級配配碎石墊層的的施工。未達達到設(shè)計密實實度的區(qū)段，經(jīng)經(jīng)處理后再進進行級配碎石石墊層的施工工。四、工期目標(biāo)及及保證措施1．工期目標(biāo)工期目標(biāo)是：本本專業(yè)工程計計劃開工日期期：2007年11月5日；計劃完完工日期：2008年5月5日；總工期6個月，詳見xxxx高爾夫球場場球道施工計計劃。2.保證措施2.1建立強有有力的高效運運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)統(tǒng)，統(tǒng)籌安排排機械設(shè)備、材材料供應(yīng)、勞勞力調(diào)配，積積極有效組織織施工生產(chǎn)，隨隨時掌握形象象進度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時處處理。對控制制工期的重點點工序制定分分階段工期目目標(biāo)，認真落落實，分解到到人，對其他他工程項目亦亦應(yīng)明確目標(biāo)標(biāo)，責(zé)任到人人。同時應(yīng)建建立工期獎勵勵制度，定期期檢查強化制制度,確保工期兌兌現(xiàn)。2.2依據(jù)設(shè)計計搞好測量，對對現(xiàn)場作業(yè)進進行細部技術(shù)術(shù)交底，保證證施工進度需需要。2.3勤檢查，勤勤檢測，