物流項(xiàng)目管理重點(diǎn)

物 流 項(xiàng) 目 ：術(shù)語(yǔ)解釋-1、物流：現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)伴隨相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程?，F(xiàn)代物流將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。2、物流管理：是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和科學(xué)方法，為物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，從而降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。3、項(xiàng)目：面向需要的資源和事先界定的目標(biāo)或目的所做的有組織的工作，一種具有預(yù)算和時(shí)間進(jìn)度的獨(dú)特(因而有風(fēng)險(xiǎn))事業(yè)。4、項(xiàng)目管理：是項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目組織通過(guò)努力，運(yùn)用系統(tǒng)理論和方法對(duì)項(xiàng)目及其資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制，旨在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的特定管理方法體系。5、項(xiàng)目里程碑：項(xiàng)目中的重大事件，通常是指主要可交付成果的成果。6、可交付成果：是指某種可以核實(shí)的工作成果或事項(xiàng)。7、項(xiàng)目識(shí)別：項(xiàng)目識(shí)別有一個(gè)過(guò)程，它起始于需求、問(wèn)題或機(jī)會(huì)的產(chǎn)生，結(jié)束于需求建議書的發(fā)布。8、需求建議書(RFP):是客戶項(xiàng)目意向的一種表現(xiàn)形式。它是從客戶的角度出發(fā)，全面、詳細(xì)地向承約商陳述、表達(dá)為了滿足其某種特定的需求應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作，這些將是承約商進(jìn)行項(xiàng)目構(gòu)思的主要依據(jù)。9、可行性研究：是一項(xiàng)在具體實(shí)施某一項(xiàng)目前，對(duì)項(xiàng)目方案是否可行以及潛在的效果進(jìn)行分析、論證和評(píng)價(jià)的工作。10、物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)：財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)又稱財(cái)務(wù)分析，是從微觀投資主體角度對(duì)物流項(xiàng)目進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)分析，是企業(yè)物流項(xiàng)目投資決策的基礎(chǔ)。11、項(xiàng)目組織：項(xiàng)目組織是為完成特定的項(xiàng)目任務(wù)而建立起來(lái)的從事項(xiàng)目具體工作的組織。項(xiàng)目人力資源：12、項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，也稱為項(xiàng)目管理者或項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織、計(jì)劃及實(shí)施的全過(guò)程，以保證項(xiàng)目目標(biāo)的成功實(shí)現(xiàn)。13、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)又叫項(xiàng)目組，就是為保證項(xiàng)目有效實(shí)施而建立的團(tuán)隊(duì)。14、項(xiàng)目人力資源管理：是指為確保所有項(xiàng)目參與者的能力及積極性得到有效發(fā)揮而做的一系列工作。15（物流）項(xiàng)目計(jì)劃：是項(xiàng)目組織根據(jù)項(xiàng)目目標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的各項(xiàng)工作作出周密安排。16、工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）：是指以可交付成果為導(dǎo)向，對(duì)項(xiàng)目要素進(jìn)行的分解。17（物流）項(xiàng)目進(jìn)度管理：又稱項(xiàng)目工期管理，是指在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，對(duì)各階段的進(jìn)展程度和項(xiàng)目最終完成的期限所進(jìn)行的管理。18、物流項(xiàng)目質(zhì)量：是指物流項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程中滿足相應(yīng)企業(yè)需要和客戶消費(fèi)需要的各個(gè)特性的總和。物流項(xiàng)目質(zhì)量管理：是指為確保物流項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求而開(kāi)展的項(xiàng)目管理活動(dòng)，其根本目的是保證最終交付的物流項(xiàng)目產(chǎn)出物符合質(zhì)量要求。19、物流項(xiàng)目成本（管理）：是指在物流項(xiàng)目的具體實(shí)施過(guò)程中，為了保證完成物流項(xiàng)目所花費(fèi)的實(shí)際成本不超過(guò)預(yù)算成本而開(kāi)展的物流項(xiàng)目成本估算、物流項(xiàng)目成本預(yù)算編制和物流項(xiàng)目成本控制等方面的管理活動(dòng)，其目的是實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流項(xiàng)目成本的最優(yōu)化。20、物流項(xiàng)目資源計(jì)劃：就是要確定完成物流項(xiàng)目活動(dòng)所需資源（人力、設(shè)備、材料等）的種類及每種資源的需要量，從而為成本的估算提供信息。21、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)：是指由于項(xiàng)目所處環(huán)境和條件本身的不確定性和項(xiàng)目業(yè)主或顧客、項(xiàng)目實(shí)施組織或其他相關(guān)利益主體主觀上不能準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)或控制的影響因素而使項(xiàng)目的最終結(jié)果與項(xiàng)目相關(guān)利益主體的期望產(chǎn)生背離，從而給項(xiàng)目相關(guān)利益主體帶來(lái)?yè)p失。簡(jiǎn)答-1、項(xiàng)目的基本特征：項(xiàng)目實(shí)施的一次性、項(xiàng)目目標(biāo)的明確性、項(xiàng)目管理的整體性、項(xiàng)目與環(huán)境之間的相互制約性、項(xiàng)目成果的獨(dú)特性。2、項(xiàng)目與日常運(yùn)作的比較：^^^名稱比較項(xiàng)目日常運(yùn)作責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理部門經(jīng)理時(shí)間有限性相對(duì)無(wú)限性管理方法風(fēng)險(xiǎn)性確定性持續(xù)性一次性重復(fù)性特性獨(dú)特性普遍性組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織職能部門考核指標(biāo)以目標(biāo)為導(dǎo)向效率和有效性資源要求多變性穩(wěn)定性3、需求建議書和項(xiàng)目建議書的區(qū)別：P47、504、物流項(xiàng)目前期策劃的主要準(zhǔn)備工作：P44:物流項(xiàng)目前期策劃的主要工作是根據(jù)物流需求識(shí)別、構(gòu)思物流項(xiàng)目，尋找并確立項(xiàng)目目標(biāo)、定義項(xiàng)目，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，使整合項(xiàng)目建立在可靠的，堅(jiān)實(shí)的，優(yōu)化的基礎(chǔ)之上。其前期策劃的主要工作有：A，物流項(xiàng)目的構(gòu)思與選擇。B，物流項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)計(jì)和定義。C，物流項(xiàng)目可行性研究。5、物流項(xiàng)目組織形式的類型：P79（適用于）（1）職能式組織形式：是通過(guò)在實(shí)施項(xiàng)目的組織內(nèi)部建立一個(gè)有各個(gè)職能部門相互協(xié)調(diào)的項(xiàng)目組織來(lái)完成某個(gè)特定的項(xiàng)目目標(biāo)。（2）項(xiàng)目式組織形式：是按照項(xiàng)目來(lái)設(shè)置組織機(jī)構(gòu)的，每個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，都有自己的項(xiàng)目經(jīng)理及其下屬的職能部門。（3）矩陣式組織形式：是為了最大限度的利用組織中的資源而發(fā)展起來(lái)的，它是由職能式組織形式和項(xiàng)目式組織形式結(jié)合而成的一個(gè)混合體。6、招投標(biāo)程序（步驟）P212：招標(biāo)、投標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、中標(biāo)、簽約。7、物流項(xiàng)目成本估算與物流項(xiàng)目成本預(yù)算：P236P239物流項(xiàng)目成本估算的步驟：a，識(shí)別和分析物流項(xiàng)目成本的構(gòu)成要素，也就是項(xiàng)目涉及的資源種類和需求量。b，估算每個(gè)物流項(xiàng)目成本構(gòu)成要素的單價(jià)。c，分析成本估算的結(jié)果，識(shí)別各種可以互相代替的成本，協(xié)調(diào)各種成本的比例關(guān)系。物流項(xiàng)目成本估算的方法：@，自上而下估算法。b，參數(shù)模型估算法。c，自下而上估算法。物流項(xiàng)目成本預(yù)算的步驟:a，將物流項(xiàng)目的總預(yù)算成本分?jǐn)偟礁黜?xiàng)活動(dòng)。b，將活動(dòng)總預(yù)算成本分?jǐn)偟焦ぷ靼?。c，在整個(gè)物流項(xiàng)目的實(shí)施期間內(nèi)對(duì)每個(gè)工作包的預(yù)算進(jìn)行分配，從而制定出物流項(xiàng)目成本預(yù)算計(jì)劃。填空-1、項(xiàng)目的生命周期分為：概念階段、開(kāi)發(fā)階段、實(shí)施階段、結(jié)束階段、項(xiàng)目里程碑與可交付成果。2、項(xiàng)目管理的9個(gè)知識(shí)領(lǐng)域（內(nèi)容）：范圍管理、時(shí)間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購(gòu)管理和整體管理3、物流項(xiàng)目組織的特征：目的性、專業(yè)化分工、周期性、依賴性、等級(jí)制度、開(kāi)放性、環(huán)境適應(yīng)性。4、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的發(fā)展階段：形成階段、磨合階段、正規(guī)階段、成效階段和解散階段。5、進(jìn)度計(jì)劃編制的實(shí)施步驟P136：活動(dòng)的定義、活動(dòng)的排序、活動(dòng)時(shí)間估計(jì)、進(jìn)度編制6、P166甘特圖7、PDCA——戴明循環(huán)8、采購(gòu)方式P205：招標(biāo)采購(gòu)和非招標(biāo)采購(gòu)，非招標(biāo)采購(gòu)分為詢價(jià)采購(gòu)和直接采購(gòu)。物流金融：.物流金融是金融服務(wù)和物流服務(wù)相互集成的創(chuàng)新綜合服務(wù)，是在面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程，通過(guò)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)節(jié)物流領(lǐng)域中貨幣資金運(yùn)動(dòng)的服務(wù)。.物流投行是物流企業(yè)通過(guò)資本市場(chǎng)進(jìn)行的直接投融資業(yè)務(wù)模式，主要分為以債券市場(chǎng)發(fā)行債券為依托的債券融資、以股票市場(chǎng)發(fā)行股票為依托的股票融資等資本市場(chǎng)直接融資業(yè)務(wù)以及物流企業(yè)對(duì)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的中小客戶提供“創(chuàng)投”等股權(quán)投資服務(wù)。.物流保險(xiǎn)廣義上是指投保人根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的合同約定向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于和合同約定的投保人因可能發(fā)生的事故造成的財(cái)務(wù)損失或人身傷亡而承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為，包括傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和物流貨物、責(zé)任以及綜合保險(xiǎn)。P183.貿(mào)易執(zhí)行是物流結(jié)算業(yè)務(wù)的延伸和拓展，公司在業(yè)務(wù)中僅充當(dāng)了“貿(mào)易執(zhí)行者”的角色而非實(shí)際的貿(mào)易參與方，是資金服務(wù)、物流服務(wù)、信息服務(wù)、商務(wù)訂單服務(wù)的融合，真正實(shí)現(xiàn)了四流合一。.信貸市場(chǎng)是信貸工具的交易市場(chǎng)。對(duì)于屬于貨幣市場(chǎng)范疇的信貸市場(chǎng)交易工具的期限是一年以內(nèi)，不屬于貨幣市場(chǎng)范疇的信貸市場(chǎng)的交易工具的期限在一年以上。信貸市場(chǎng)是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。.物流市場(chǎng)是指為保證生產(chǎn)和流通過(guò)程順利而形成的為商品流動(dòng)和暫時(shí)保留提供服務(wù)的服務(wù)性市場(chǎng)，其主要功能有資源配置、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集約經(jīng)濟(jì)、提高物流效率、降低物流成本等。.橋隧模式是指在擔(dān)保公司、銀行和中小企業(yè)三方交易組成的傳統(tǒng)擔(dān)保貸款模式中導(dǎo)入第四方，第四方以某種形式承諾，而企業(yè)現(xiàn)金流發(fā)生未預(yù)期的變化而導(dǎo)致財(cái)務(wù)危機(jī)發(fā)生并進(jìn)而無(wú)法按時(shí)償付銀行貸款時(shí)，第四方將以股權(quán)收購(gòu)等形式進(jìn)入該企業(yè)，為企業(yè)帶來(lái)現(xiàn)金流用以償付銀行債務(wù)并保持企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，規(guī)避了破產(chǎn)清算，從而最大可能地保留企業(yè)的潛在價(jià)值。.路衢模式是指多家中小企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，作為一個(gè)整體，通過(guò)信托公司統(tǒng)一發(fā)行信托計(jì)劃募集資金，并把募集到的資金分配到各家企業(yè)。.融通倉(cāng)是由物流企業(yè)和銀行提供的一種金融與物流集成創(chuàng)新服務(wù)，除了提供基礎(chǔ)的委托監(jiān)管存貨質(zhì)押融資外，還可以提供信用擔(dān)保融資，即統(tǒng)一授信模式。.保兌倉(cāng)是訂單融資在存貨質(zhì)押的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的更高層次運(yùn)作是一種綜合業(yè)務(wù)模式。.資本市場(chǎng)又稱長(zhǎng)期資金市場(chǎng)，是金融市場(chǎng)的重要組成部分。資本市場(chǎng)通常是指由期限在一年以上的各種融資活動(dòng)組成的市場(chǎng)，由于在長(zhǎng)期金融活動(dòng)中，涉及資金期限長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大，具有長(zhǎng)期較穩(wěn)定收入，類似于資本投入，故稱之為資本市場(chǎng)。.內(nèi)源融資主要是指企業(yè)的自有資金和在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的資金積累部分。外源融資即企業(yè)的外部資金來(lái)源部分，主要包括直接融資和間接融資兩種方式。.間接融資是指資金盈余單位與資金短缺單位之間不發(fā)生直接關(guān)系，而是分別與金融機(jī)構(gòu)發(fā)生一筆獨(dú)立的交易，即資金盈余單位通過(guò)存款，或者購(gòu)買銀行、信托、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)發(fā)行的有價(jià)證券等形式，將其暫時(shí)閑置的資金先行提供給這些金融中介機(jī)構(gòu)，然后再由這些金融中介機(jī)構(gòu)以貸款、貼現(xiàn)等形式，或通過(guò)購(gòu)買需要資金的單位發(fā)行的有價(jià)證券，把資金提供給資金短缺單位使用，從而實(shí)現(xiàn)資金融通的過(guò)程。直接融資包括債券融資和股權(quán)融資。債券融資是有償使用企業(yè)外部資金的一種融資方式，包括短期融資券、中小企業(yè)集合票債、中小企業(yè)私募債等。股權(quán)融資則是指企業(yè)的股東愿意讓出部分企業(yè)所有權(quán)，通過(guò)企業(yè)增資的方式引進(jìn)新的股東的融資方式，包括主板、中小板、創(chuàng)業(yè)板三板上市融資，新三板融資，及私募或風(fēng)投等。14.“1+N”中1是指供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)，N是指供應(yīng)鏈中的中小企業(yè)，其核心在于銀行抓住供應(yīng)鏈的核心企業(yè)“1”，并以“1”帶動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈上下游的中小企業(yè)群，為其提供全面的金融服務(wù)。二，簡(jiǎn)答。1，簡(jiǎn)述物流與金融結(jié)合的必要性，前提條件。必要性：⑴，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求。①，物流業(yè)“十二五”期間面臨繁重的任務(wù)，既是良好的發(fā)展機(jī)遇，也是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。a，外資物流企業(yè)紛紛進(jìn)駐，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。b，公路貨運(yùn)利潤(rùn)被進(jìn)一步擠壓。c，增值業(yè)務(wù)成為物流企業(yè)盈利的關(guān)鍵。②，物流與金融相結(jié)合，可使物流業(yè)的發(fā)展更加多元化，系統(tǒng)化與個(gè)性化。a，物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流水平的提高都離不開(kāi)物流金融。b，物流金融能夠大大提高物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。⑵，金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)創(chuàng)新的必要手段。a，金融創(chuàng)新是現(xiàn)代金融的突出特征。b，物流金融有效解決交易中出現(xiàn)的棘手問(wèn)題。前提條件：⑴，物流產(chǎn)業(yè)各方面的相