焙燒制酸分廠轉(zhuǎn)化工段技術(shù)操作規(guī)程

焙燒制酸分廠轉(zhuǎn)變工段技術(shù)操作規(guī)程主要技術(shù)指標(biāo)：1.1總轉(zhuǎn)變率＞99％二氧化硫濃度5％～8％1.2各段進(jìn)口溫度一段：430±2℃；二段：470±2℃；三段：440±2℃；四段：410±10℃；五段：410±10℃1.3一段進(jìn)口SO2濃度：5.5%-7.0%工藝操作規(guī)程：2.1每小時(shí)轉(zhuǎn)變工填寫一次轉(zhuǎn)變崗位原始記錄并署名，要求內(nèi)容完好，筆跡清楚。2.2保證氣濃、溫度平衡并控制在規(guī)定指標(biāo)范圍內(nèi)，當(dāng)氣濃、溫度顛簸高出范圍，應(yīng)依據(jù)不一樣狀況通知大爐崗位調(diào)理入爐礦量，增補(bǔ)空肚量，調(diào)理付線閥門等，使之穩(wěn)固，調(diào)理幅度不行太大。2.3準(zhǔn)時(shí)檢查本崗位設(shè)施及管道能否漏氣。2.4依據(jù)指標(biāo)嚴(yán)格控制各段進(jìn)口溫度，分別用冷激閥、付線閥調(diào)理，調(diào)理后要仔細(xì)察看，防備顛簸太大。2.5每小時(shí)檢查風(fēng)機(jī)一次，察看運(yùn)行狀況、軸承溫度、潤滑能否優(yōu)秀、電機(jī)有無超溫、電流能否過高。2.6每班測氣濃、轉(zhuǎn)變率一次，如不合格應(yīng)實(shí)時(shí)剖析原由家以調(diào)理。2.7察看轉(zhuǎn)變器各段阻力將、換熱器阻力將，顛簸太大時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)告。2.8常常聯(lián)系焙燒崗位，使其控制入爐礦量穩(wěn)固，保證二氧化硫濃度控制在指標(biāo)范圍內(nèi)。2.9嚴(yán)格控制好轉(zhuǎn)變反響的通肚量，保證全系統(tǒng)的正常操作狀態(tài)。2.10常常與其余崗位聯(lián)系，盡量使肚量、氣濃穩(wěn)固，調(diào)節(jié)閥門時(shí)動(dòng)作不要過大，調(diào)理一次察看10分鐘左右，再根據(jù)狀況進(jìn)行下一次調(diào)理。調(diào)理各閥門時(shí)需盡量使一段催化劑進(jìn)氣溫度安穩(wěn)，因一段催化劑進(jìn)口溫度對(duì)轉(zhuǎn)變率有很大影響，同時(shí)要注意一段進(jìn)口溫度不可以低于400℃，一段出口溫度不得超出600℃，免得燒壞催化劑。2.11要保證凈化指標(biāo)，免得因催化劑中毒而惹起轉(zhuǎn)變率降落和系統(tǒng)阻力上漲。2.12改換催化劑時(shí)，只同意把較低溫度下使用過的催化劑改換到較高溫度的工作段，新催化劑用在低溫工作段。一段表面和五段表面是低溫催化劑，獨(dú)自更新。2.13篩換催化劑的原則依據(jù)平常分段轉(zhuǎn)變劑的測定數(shù)據(jù)，催化劑的顏色、含釩量和活性測定數(shù)據(jù)，確認(rèn)需要篩換時(shí)才篩換。S101的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，深黃色或紅棕色，含V2O5為7.5-8%,活性≥81%，S108的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，黃色或紅棕色，含為V2O56.2-6.8%,活性≥30%，每次篩換一定做好檔案記錄。開泊車方法3.1開車前的檢查和準(zhǔn)備檢查各設(shè)施、管道和閥門能否完滿靈巧，檢查各管線閥門能否關(guān)死，壓力表流量計(jì)、溫度計(jì)及其余儀表能否齊備、完滿可用，切合開車要求。檢查主鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱油位、軸承油位、油冷卻裝置冷卻水能否完滿，加油盤車，并空載試車，察看機(jī)身有無振動(dòng)。潤滑泵的運(yùn)行能否正常，油路管線能否通暢，試車半小時(shí)后正常后停下待用。檢查溫度、壓力、濃度各儀表能否齊備、正確，風(fēng)壓計(jì)能否對(duì)零位。同時(shí)準(zhǔn)備剖析儀器及試劑。通知電工檢查設(shè)施絕緣狀況能否完滿，可否啟用；檢查鼓風(fēng)機(jī)、電爐等電氣設(shè)施要完滿。聯(lián)系供水送電。通知焙燒、凈化、干吸等崗位做好開車準(zhǔn)備。準(zhǔn)備防毒面具。3.2開車步驟轉(zhuǎn)變器升溫待干燥塔酸泵運(yùn)行正常后，全開空氣吸進(jìn)口，啟動(dòng)主鼓風(fēng)機(jī)抽入干燥空氣進(jìn)行升溫。一定先開風(fēng)機(jī)，后開電熱爐，免得燒斷電熱管?？刂齐姛釥t出口溫度<500℃，通氣前升溫主要控制第一段進(jìn)口溫度。開始時(shí)溫升快，風(fēng)量可大些，控制每小時(shí)升30～50℃，達(dá)到300℃漸漸關(guān)小風(fēng)量，升溫速度控制每小時(shí)升20～30℃，當(dāng)?shù)谝欢螠囟壬?80℃以上，第二段350℃以上，四段進(jìn)口達(dá)到300℃時(shí)，由班長通知沸騰爐點(diǎn)火升溫。新觸媒的飽和和操作1）一段進(jìn)口溫度在380℃以上，可通SO2爐氣。2）將SO2濃度稀釋到0.1～0.5%通入轉(zhuǎn)變器，如轉(zhuǎn)變溫度上漲較慢，可提升SO2濃度到0.5～1%，一段出口溫度不要大于600℃。3）當(dāng)轉(zhuǎn)變器一段出口溫度因觸媒飽和而忽然上漲，應(yīng)立刻降低SO2濃度，防備觸媒超溫而燒壞。4）轉(zhuǎn)變器一段出口溫度上漲到600℃范圍內(nèi)的某一點(diǎn)后開始降落時(shí)，說明一段觸媒已經(jīng)飽和，這樣能夠逐漸提升SO2濃度2～3%再進(jìn)行二、三段的飽和。各段觸媒都飽和完畢，能夠逐漸提升氣濃5～7%，按老觸媒升溫方法進(jìn)行升溫。轉(zhuǎn)變器烘干（電爐烘干）1）驗(yàn)好熱工儀表2）除轉(zhuǎn)變器雜物（3）查電爐及主鼓風(fēng)機(jī)能否切合開車要求（4）爐升溫曲線（以五段出口溫度為準(zhǔn)）。4.觸媒的裝填工作待轉(zhuǎn)變各段單體試車，而后轉(zhuǎn)變器熱烘5時(shí)節(jié)間再進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試車，方可進(jìn)行填裝觸媒工作，總量45m3，各段比率19%、19%、22%、20%、20%。4.1準(zhǔn)備好裝觸媒用的防備用品及裝觸媒用工具。4.2將潔凈的3×9mm鐵絲網(wǎng)放入轉(zhuǎn)變器各段板上。4.3選擇晴日填裝觸媒，不可以在濕潤及陰天進(jìn)行裝填，力求時(shí)間短，一次裝完。4.4填裝一定從離人孔較遠(yuǎn)一端倒入，漸漸今后移，若有雜塊和雜物應(yīng)拿出。4.5填裝時(shí)觸媒要輕放，不行壓緊，操作人員禁止踩在觸媒上，可放一塊木板，人踩在木板上操作，裝好后用木板把平。4.6填裝時(shí)應(yīng)將裝入各段觸媒進(jìn)行記錄，免得差錯(cuò)。4.7填裝完立刻封好人孔。開車5.1長久泊車后的開車開車前通知干吸崗位，開93％酸泵打循環(huán)干燥空氣。開主鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)變升溫。升溫步驟按一、二、三、四、五段進(jìn)行。主鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后即啟用二組電爐。升溫主要控制一段進(jìn)口溫度，開始階段，風(fēng)量可較大，每小時(shí)溫升30～50℃，依據(jù)溫升狀況，逐漸加大電爐的組數(shù)，達(dá)到300℃時(shí)漸漸關(guān)小風(fēng)量，使一段催化劑持續(xù)按每小時(shí)10～20℃升溫，當(dāng)一段溫度達(dá)到420℃時(shí)，即可通知焙燒崗位通氣，聯(lián)動(dòng)開車。通氣后第一使一段反響，翻開I換的副線閥，用一段反響熱升二段，使二段反響，翻開II換的副線閥，用二段的反響熱將三段升起來，三段反響后，四段、五段催化劑溫度就帶起來了。漸漸加狂風(fēng)量，逐漸停電爐組數(shù)，直至系統(tǒng)正常。保證SO2濃度在7%～7.5%左右，用各閥門調(diào)理各段進(jìn)口溫度至正常（怎樣調(diào)理）。5.2短期泊車后或事故泊車后的開車泊車10小時(shí)以內(nèi)，一段進(jìn)口溫度不低于410℃，不用開電爐，如降到400℃以下，一定開電爐升溫。檢查各閥門開關(guān)狀況，做到成竹在胸。待干吸崗位循環(huán)酸量正常后，啟動(dòng)主鼓風(fēng)機(jī)。依據(jù)各段進(jìn)口溫度決定能否啟用電爐，假如一段進(jìn)口溫度不低于380℃則可不用，不然要用。開始通氣時(shí)肚量隨和濃度不行過大、過高，當(dāng)一段進(jìn)口達(dá)到400℃以上溫度，方可漸漸加狂風(fēng)量隨和濃，直至達(dá)到正常指標(biāo)。其余操作與長久泊車后開車同樣。短期泊車6.1泊車前適合提升各段進(jìn)口溫度，將一段進(jìn)口溫度提升到450～460℃，使泊車后一段溫度不致降到380℃以下。6.2關(guān)各冷激閥、換熱器的旁路閥以利提升各段溫度。6.3通知沸騰爐崗位先停爐底風(fēng)機(jī)，再停SO主鼓風(fēng)機(jī)，2切勿停機(jī)時(shí)間相隔太長。6.4泊車時(shí)期操作人員要注意轉(zhuǎn)變器各段溫度變化，準(zhǔn)時(shí)記錄各點(diǎn)溫度長久泊車7.1泊車前7～8小時(shí)，通知干吸崗位，提升93％酸濃，而后泊車；7.2保持一段進(jìn)口溫度420℃，并啟用升溫電爐，奉上幾組電爐，熱吹時(shí)期一段進(jìn)口溫度保持不變。7.3全開空氣吸入閥（脫吸塔補(bǔ)風(fēng)口），以干熱小風(fēng)量空氣進(jìn)行觸媒熱吹。7.4保證一段進(jìn)口溫度400℃可適合加狂風(fēng)量，趕快吹凈轉(zhuǎn)變器內(nèi)殘留SO2、SO3氣體，一般要16～30小時(shí)以上，剖析吹出氣體中SO2+SO3<0.03%，即可開始降溫。7.5漸漸加狂風(fēng)量，每小時(shí)降30℃，逐漸關(guān)小電爐，同時(shí)開風(fēng)量，使觸媒溫度降至小于100℃，鼓風(fēng)機(jī)泊車。7.6熱吹結(jié)束可加大一些風(fēng)量，逐漸減少電爐的組數(shù)，以每小時(shí)30℃的速度進(jìn)行降溫。直至溫度降到100℃以下，冷吹結(jié)束。7.7停SO2風(fēng)機(jī)，通知干吸崗位停93%酸循環(huán)，封閉本崗位所有閥門，通知電工切斷電爐電源。7.8假如轉(zhuǎn)變器不必維修，催化劑不必篩換，則可不進(jìn)行冷吹降溫，讓其自然降溫也可。緊迫泊車8.1遇有設(shè)施、電器和操作等故障，以及忽然停電、停水等狀況，應(yīng)立刻緊迫泊車；快速通知各崗位泊車。8.2緊迫泊車為全系統(tǒng)泊車，泊車次序先停爐底風(fēng)機(jī)，再按主鼓風(fēng)機(jī)泊車步驟停SO2鼓風(fēng)機(jī)，最后封閉本崗位所有閥門。8.3將所有閥門關(guān)死。8.4進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備開車。9.吹觸媒注意事項(xiàng)：①嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定的降溫時(shí)間和降溫曲線操作；②熱吹時(shí)保證干燥酸濃＞≥92.5﹪；③待轉(zhuǎn)變風(fēng)機(jī)停運(yùn)降溫結(jié)束此后，再挨次停止各濃酸泵；④待降溫結(jié)束，實(shí)時(shí)放空設(shè)施內(nèi)的冷凝酸，清理管道酸泥；③升溫時(shí)期，實(shí)時(shí)查漏點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)實(shí)時(shí)維修，必需時(shí)，停止升溫，維修漏點(diǎn)；10.泊車注意事項(xiàng)①爐前斷料時(shí)，主風(fēng)機(jī)適合減風(fēng)，防止負(fù)壓反升時(shí)造成安全水封抽閑；②增強(qiáng)聯(lián)系，根絕協(xié)調(diào)不到位引起其余問題；③泊車此后挨次見告其余崗位；④轉(zhuǎn)變崗位停穩(wěn)后各崗位，依據(jù)狀況方可停運(yùn)；不正?，F(xiàn)象原由及辦理方法序現(xiàn)象原由辦理方法號(hào)1轉(zhuǎn)變出進(jìn)口1風(fēng)量開的過大1關(guān)小風(fēng)量溫度廣泛緩2SO2濃度降低2提升氣濃同時(shí)查慢降落3付線閥開的太大漏調(diào)理付線閥2轉(zhuǎn)變器忽然1風(fēng)機(jī)前管道設(shè)施1查漏出進(jìn)口溫度嚴(yán)重漏氣2與焙燒崗位聯(lián)系降落2爐前風(fēng)機(jī)跳閘或3檢查斷礦3儀表故障3轉(zhuǎn)變率低1轉(zhuǎn)變進(jìn)口溫度不1調(diào)理各段溫度正常2與焙燒聯(lián)系穩(wěn)固2SO2濃度顛簸太大操作3SO2濃度太高3認(rèn)識(shí)焙燒進(jìn)料是4熱互換器漏氣否太多及空氣吸入剖析偏差或剖析量儀器故障，如SO2濃4剖析氣樣查清情度表溫度表故障況6觸媒中毒老化5檢查并清除7觸媒層氣體短路6查明原由后辦理7泊車辦理4主鼓風(fēng)機(jī)1鼓風(fēng)機(jī)前設(shè)施、管1泊車辦理。與凈進(jìn)口負(fù)壓增道擁塞化、干吸聯(lián)系查明高，出口壓力2相關(guān)設(shè)施積酸、液原由。降低流2調(diào)理好氣液比。5主鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)1主鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口的1查漏辦理口負(fù)壓降落、設(shè)施漏氣2查出口主線閥門出口壓力上能否開太大，付線升2主鼓風(fēng)機(jī)后邊的設(shè)閥的開啟狀況及主備擁塞鼓風(fēng)機(jī)出口各設(shè)施的阻力變化狀況6反響溫度后1進(jìn)口溫度過低1調(diào)理進(jìn)口溫度移2SO濃度交托線閥2焙燒降低氣濃，2開的過大關(guān)小付線閥3.觸媒中毒或老化3檢查觸媒和原料4儀表故障礦。查明原由辦理4查明原由辦理7主鼓風(fēng)機(jī)出1干吸