南水北調(diào)工程總干渠黃河北至羑河北段與鐵路交叉工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目施工招標(biāo)文件框架文本PAGE130南水北調(diào)中線xx期工程總干渠xx北～xx北段與鐵路交叉工程（xx標(biāo)段）總干渠與xx城集配站至xx礦煤專線鐵路交叉工程施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：批準(zhǔn)：編制單位：編制日期：2010年8月目錄TOC\o"1-3"\u第一章工程概況41、綜合說(shuō)明42、編制依據(jù)43、編制原則54、編制范圍55、工程概述5第二章總體施工組織布置及規(guī)劃81、總體施工方案82、施工準(zhǔn)備83、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備9第三章施工進(jìn)度安排131、總工期目標(biāo)132、工期進(jìn)度計(jì)劃安排如下：133、施工進(jìn)度橫道圖144、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖145、關(guān)鍵線路14第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法151、主要項(xiàng)目施工方案152、主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法16第五章確保工程質(zhì)量和工期的措施381、確保工期的組織措施382、質(zhì)量保證措施40第六章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施431、施工重難點(diǎn)432、重難點(diǎn)項(xiàng)目施工主要對(duì)策43第七章冬季和雨季的施工安排451.冬季施工452.雨季施工463.夜間施工48第八章質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施501.指導(dǎo)思想502.質(zhì)量目標(biāo)503.質(zhì)量保證體系514.確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施545.質(zhì)量管理制度措施566.施工中避免產(chǎn)生質(zhì)量通病的措施617.對(duì)已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施66第九章安全目標(biāo)和安全保證體系及措施681.安全目標(biāo)682.安全保證體系683.確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施69第十章施工環(huán)保、水土保持措施751.施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)752.施工環(huán)保、水土保持管理體系753.施工環(huán)保、水土保持管理檢查制度764.施工環(huán)保、水土保持措施76第十一章職業(yè)健康安全保障措施821.職業(yè)健康安全目標(biāo)822.職業(yè)健康安全管理體系823.職業(yè)健康安全保障技術(shù)措施834.職業(yè)病防止措施85第十二章勞動(dòng)力組織計(jì)劃881.勞力安排原則882.勞動(dòng)力配置計(jì)劃883.農(nóng)忙季節(jié)勞動(dòng)力安排884.勞動(dòng)力組織計(jì)劃88第十三章主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備891.機(jī)械設(shè)備安排892.施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排893.儀器儀表安排89第十四章臨時(shí)用地與施工用電等計(jì)劃901.施工總平面布置原則902.施工場(chǎng)地布置903.臨時(shí)用地計(jì)劃904.施工用電計(jì)劃905.施工用水916.施工圍擋917.臨時(shí)道路918.現(xiàn)場(chǎng)排水919.工地通信9210.拌合站92第十五章主要材料供應(yīng)計(jì)劃931.主要材料使用計(jì)劃932.主要材料供應(yīng)的組織措施933.主要材料的采購(gòu)934.確保材料采購(gòu)質(zhì)量的措施93第十六章合同價(jià)款估算94第十七章文明施工、文物保護(hù)951.文明施工目標(biāo)952.文明施工保證體系及管理組織機(jī)構(gòu)953.文明施工保證措施974.創(chuàng)建文明工地規(guī)劃995.文物保護(hù)措施100表6－1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖101表6－2擬投入本工程的主要施工設(shè)備表102表6－3擬配備本工工程的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)和檢測(cè)儀儀器設(shè)備表表105表6－4施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃107表6－5勞動(dòng)力計(jì)劃劃表109表6－6施工總平面面圖110表6－7臨時(shí)工程占占地計(jì)劃表表111表6－8外部電力需需求計(jì)劃表表112表6－9合同用款估估算表113南水北調(diào)中線xxx期工程總干干渠xx北～xx北段與與鐵路交叉叉工程（xxx標(biāo)段）施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)第一章工程概概況1、綜合說(shuō)明我公司經(jīng)過(guò)認(rèn)真真的閱讀本本工程設(shè)計(jì)計(jì)施工圖紙紙、招標(biāo)文文件和專業(yè)業(yè)技術(shù)人員員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際勘察，通通過(guò)研究分分析，對(duì)整整個(gè)工程的的施工進(jìn)行行了策劃部部署，在綜綜合考慮了了各方面因因素的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，選擇擇優(yōu)化施工工方案，編編制了本工工程的施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，以使本本工程的施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)具有科科學(xué)性、實(shí)實(shí)施指導(dǎo)性性和可操作作性，以保保證按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效效、安全地地完成本工工程的建設(shè)設(shè)任務(wù)。2、編制依據(jù)本工程施工組織織設(shè)計(jì)編制制的依據(jù)是是：(1)建設(shè)單位提供的的本工程施施工圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)，本工工程所選擇擇使用的國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖圖集。(2)本工程招標(biāo)文件件的規(guī)定及及設(shè)計(jì)答疑疑會(huì)紀(jì)要。(3)國(guó)家和上級(jí)單位位以及公司司有關(guān)安全全生產(chǎn)，文文明施工的的政策法令令性文件和和法規(guī)、規(guī)規(guī)定。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)的的自然條件件和具體情情況。（現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)環(huán)境、水文文地質(zhì)、氣氣象環(huán)境、交交通運(yùn)輸、供供水供電等等）(5)建設(shè)部頒發(fā)的《建建設(shè)工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)規(guī)定》。(6)單位的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及ISO99001質(zhì)量體系系文件標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。(7)中華人民共和國(guó)國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行行的行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范。3、編制原則本工程施工組織織設(shè)計(jì)編制制遵循以下下基本原則則：1、保證重點(diǎn)，統(tǒng)統(tǒng)籌安排，遵遵守承諾和和招標(biāo)文件件規(guī)定與相相關(guān)設(shè)計(jì)答答疑會(huì)議紀(jì)紀(jì)要。2、依據(jù)本工程項(xiàng)項(xiàng)目的內(nèi)容容，本著“適用、安安全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、合理、先先進(jìn)”的原則，科科學(xué)地安排排施工程序序，合理組組織施工，確確保各項(xiàng)施施工活動(dòng)相相互促進(jìn)，緊緊密銜接，加加快施工進(jìn)進(jìn)度，縮短短工期。3、采用先進(jìn)的施施工技術(shù)，合合理選擇施施工方案，保保持公司質(zhì)質(zhì)量體系并并使之有效效運(yùn)行，確確保安全生生產(chǎn)和提高高工程質(zhì)量量。4、充分挖掘和利利用機(jī)械設(shè)設(shè)備潛力，提提高機(jī)械化化程度，減減輕勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度和提高高勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)率。4、編制范圍本工程設(shè)計(jì)施工工圖、招標(biāo)標(biāo)文件及設(shè)設(shè)計(jì)答疑會(huì)會(huì)議紀(jì)要所所指定的本本次招標(biāo)范范圍內(nèi)全部部工程內(nèi)容容。5、工程概述(1)工程概況南水北調(diào)總干渠渠與xx城集配配站至xxx礦煤專線線鐵路（工工企三級(jí)）交交叉工程位位于xx市xx村，總總干渠樁號(hào)號(hào)為Ⅳ57+8819.33，設(shè)計(jì)方方案為改線線938..21米，橋涵四四座，一座座3×24米預(yù)應(yīng)力混混凝土梁橋橋跨越渠道道，一座3×8米分離式框框架式箱橋橋跨越寨河河，總干渠渠兩側(cè)分設(shè)設(shè)1×1..5蓋板排洪洪涵和1×1..0蓋板排洪洪涵。(2)自然條件xx市xx村位位于河南省省西北部，太太行山南麓麓，北山南南川，山川川各半，南南北相對(duì)高高差達(dá)12290米，屬暖帶帶大陸性季季風(fēng)氣候，四四季分明，日日照充足，雨雨水充沛。年年平均氣溫溫14.5℃，春季平平均氣溫114.8℃，夏季平平均氣溫226.4℃，秋季平平均氣溫115.0℃，冬季平平均氣溫11.7℃。最冷月月為1月，平均均氣溫0..1℃，最熱月月為7月，平均均氣溫277.2℃，氣溫年年較差277.1℃。年平均均降水量560..4毫米。降降水主要出出現(xiàn)在汛期期6-8月。全年年降水量1月份最少少，只有55.2MMM，7月份最多多，可達(dá)1154.99MM。(3)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)洪水頻率：：橋涵1/1000，渠道橋橋滿足渠道道設(shè)計(jì)流量量。設(shè)計(jì)荷載：箱橋橋“中-活載”公路二級(jí)級(jí)軌道：改線鋼軌軌采用P50kkg/m的25m標(biāo)準(zhǔn)軌。軌軌枕采用Ⅱ型鋼筋混混凝土枕，直直線地段每每公里鋪設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1600根/km，曲線半半徑≤400m的加強(qiáng)地地段1680根/km。扣件為為彈條Ⅰ型扣件。(4)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容總干渠該橋?yàn)榍来┰皆桨补啪€鐵鐵路而設(shè)，渠渠道中線與與鐵路中垂垂線交角43度，既有有鐵路為單單線，工企企一級(jí)鐵路路；橋涵施施工采用鐵鐵路線路改改線施工，鐵鐵路坡度按按防洪堤左左岸防洪堤堤頂標(biāo)高控控制路肩設(shè)設(shè)計(jì)，鐵路路與總干渠渠交叉處線線路為直線線，縱坡為為8‰的下坡，橋橋梁采用3-24mm預(yù)應(yīng)力混混凝土梁橋橋，T型橋臺(tái)、圓圓型橋墩，橋橋梁全長(zhǎng)884.9mm，橋梁基基礎(chǔ)采用φ1.0mm摩擦樁基基礎(chǔ)，樁底底至于第5層卵石層層中，由于于橋臺(tái)占用用總干渠一一級(jí)馬道，一一級(jí)馬道需需繞行到設(shè)設(shè)計(jì)橋臺(tái)后后以平交道道口的形式式穿過(guò)鐵路路，平交道道口寬5mm，距橋臺(tái)臺(tái)尾最短距距離不小于于1m。xx中橋該橋?yàn)楦木€鐵路路跨越河道道而設(shè)，河河中心線與與鐵路中垂垂線交角10度，跨越越處采用3-8m分離式框框構(gòu)箱橋，箱箱橋按斜交交斜做設(shè)計(jì)計(jì)，順鐵路路方向長(zhǎng)28m，順河道道方向長(zhǎng)14.33m。既有鐵鐵路跨越該該河采用4-6m鋼筋混凝凝土板梁橋橋，新建箱箱橋?qū)φ占燃扔邢錁蛑兄行木€修建建。左岸截留溝涵洞洞及右岸排排洪涵總干渠左岸設(shè)有有截留溝，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)截留溝溝采用梯形形斷面，底底寬1m，邊坡1：1.5，并全斷斷面鋪砌，在在穿鐵路處處采用1-1..5m蓋板涵，涵涵洞軸線與與左岸截留留溝一致，涵涵軸與鐵路路交角為46度，涵長(zhǎng)23.118m，出入口口標(biāo)高比左左岸截流溝溝標(biāo)高低0.1m，涵洞內(nèi)內(nèi)設(shè)0.1m厚水泥砂砂漿耐磨層層?？偢汕野杜藕楹楹O(shè)為1-1.00m蓋板涵涵，主要用用于鐵路與與總干渠右右岸防洪堤堤間的排水水，涵洞與與鐵路正交交，施工開(kāi)開(kāi)挖基坑時(shí)時(shí)注意對(duì)既既有鐵路防防護(hù)，確保保既有鐵路路運(yùn)行安全全，設(shè)計(jì)采采用5扣P50軌防護(hù)。第二章總體施施工組織布布置及規(guī)劃劃1、總體施工方案案(1）施工準(zhǔn)備期間根根據(jù)設(shè)計(jì)交交樁進(jìn)行中中線貫通和和水準(zhǔn)閉合合測(cè)量，并并與鄰標(biāo)閉閉合；開(kāi)始始臨時(shí)設(shè)施施、場(chǎng)地布布置等施工工準(zhǔn)備工作作。(2）路基及涵洞與橋橋梁同步展展開(kāi)施工，路路基填筑完完成后，開(kāi)開(kāi)始坡面防防護(hù)、邊溝溝等項(xiàng)目施施工。(3）施工前對(duì)影響響大橋及涵涵洞建設(shè)的的通信、信信號(hào)、電力力等光、電電纜、架空空線、房屋屋、水井、溝溝渠等設(shè)施施，在業(yè)主主的協(xié)調(diào)下下在施工前前予以改遷遷防護(hù)。(4）總干渠鐵路橋是是本工程的的重點(diǎn)工程程，橋梁鉆鉆孔樁采用用導(dǎo)管法灌灌筑水下混混北土；墩墩身及承臺(tái)臺(tái)采用整體體鋼模板；；梁體采用用架橋機(jī)架架設(shè)；架梁梁結(jié)束后，迅迅速組織護(hù)護(hù)欄、橋面面調(diào)平層等等橋面系工工程施工。2、施工準(zhǔn)備(1）根據(jù)建設(shè)單位位的要求和和施工計(jì)劃劃，組織施施工人員和和機(jī)械設(shè)備備有計(jì)劃、有有步驟進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)定點(diǎn)，及及早形成生生產(chǎn)能力。同同時(shí)抓緊各各種臨時(shí)道道路、臨時(shí)時(shí)房屋的修修建，生產(chǎn)產(chǎn)生活用水水、用電的的布置，邊邊安家、邊邊準(zhǔn)備，做做到進(jìn)場(chǎng)快快、安家快快、開(kāi)工快快。(2）組織技術(shù)人員員搞好線路路的交接樁樁和復(fù)測(cè)工工作，對(duì)線線路中線、高高程進(jìn)行貫貫通閉合。根根據(jù)施工需需要，增設(shè)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)樁樁、導(dǎo)線控控制樁、加加密中心樁樁，在此基基礎(chǔ)上根據(jù)據(jù)施工安排排做好路基基邊樁、橋橋涵結(jié)構(gòu)施施工放樣工工作及控制制樁的護(hù)樁樁測(cè)設(shè)。(3）組建與工程規(guī)規(guī)模相適應(yīng)應(yīng)的工地試試驗(yàn)室，試試驗(yàn)人員持持證上崗，完完善各種檢檢測(cè)手段，配配備數(shù)量、精精度滿足要要求的測(cè)試試儀器和檢檢測(cè)設(shè)備；；所有檢測(cè)測(cè)儀器、儀儀表、計(jì)量量用具都事事先經(jīng)有關(guān)關(guān)部門(mén)標(biāo)定定。組織試試驗(yàn)人員做做好各種材材料的取樣樣、試驗(yàn)工工作和混北北土、砂漿漿的配合比比的選配工工作；搞好好取土場(chǎng)的的調(diào)查選擇擇和路基填填料的取樣樣，進(jìn)行液液塑限試驗(yàn)驗(yàn)、顆料大大小分析試試驗(yàn)、含水水量試驗(yàn)、密密度試驗(yàn)、擊擊實(shí)試驗(yàn)、土土的承載比比試驗(yàn)等一一切必要的的試驗(yàn)。(4）安排好各種施施工用材料料的供應(yīng)渠渠道及材料料進(jìn)場(chǎng)的運(yùn)運(yùn)輸方法、道道路，保證證各種用料料按時(shí)保質(zhì)質(zhì)、有計(jì)劃劃的供應(yīng)，做做到不積壓壓、不短缺缺。(5）針對(duì)本工程是是既有線施施工，安全全、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求高高，做好職職工的既有有線施工安安全知識(shí)的的再教育、專專業(yè)技術(shù)的的再培訓(xùn)工工作，以提提高職工安安全、質(zhì)量量、文明施施工意識(shí)。3、施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及人員配配備（1）施工組織安排排原則施工組織安排遵遵循以下原原則：組織機(jī)構(gòu)精干高高效、隊(duì)伍伍專業(yè)化的的原則。施工任務(wù)劃分均均衡合理的的原則。臨時(shí)工程布置滿滿足施工需需要、永臨臨結(jié)合的原原則。施工突出重點(diǎn)，均均衡生產(chǎn)，平平行、流水水作業(yè)的原原則。控制工期的重點(diǎn)點(diǎn)工程及受受氣候季節(jié)節(jié)影響大的的工程盡早早開(kāi)工加大大投入，加加快進(jìn)度，確確保工期，力力爭(zhēng)提前的的原則。（2）施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置成立項(xiàng)目經(jīng)理部部，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部并下下設(shè)辦公室室、財(cái)務(wù)部部、工程技技術(shù)部、實(shí)實(shí)驗(yàn)室、等等部門(mén)，并并根據(jù)各專專業(yè)施工任任務(wù)分別配配備如下施施工隊(duì)伍：：路基工程程施工一、二二隊(duì)，軌道道工程施工工一、二隊(duì)隊(duì)，橋涵工工程施工一一、二、三三隊(duì)和綜合合附屬施工工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)見(jiàn)“表6—1擬為承包包本工程設(shè)設(shè)立的項(xiàng)目目實(shí)施組織織機(jī)構(gòu)圖”（3）職責(zé)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部主要要負(fù)責(zé)傳達(dá)達(dá)、貫徹、落落實(shí)業(yè)主指指示，具體體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)本單位與與建設(shè)單位位、設(shè)計(jì)單單位、監(jiān)理理單位之間間的關(guān)系，代代表公司實(shí)實(shí)行本工程程的直接管管理，具體體落實(shí)施工工進(jìn)度計(jì)劃劃、確定技技術(shù)方案的的制定和執(zhí)執(zhí)行，保證證施工質(zhì)量量、安全工工作不斷提提高，確保保工程工期期目標(biāo)、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)、安安全目標(biāo)和和成本控制制的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層由項(xiàng)目目經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理理和項(xiàng)目總總工程師組組成，下設(shè)設(shè)工程技術(shù)術(shù)部、安全全質(zhì)量部、物物資設(shè)備部部、計(jì)劃財(cái)財(cái)務(wù)部、辦辦公室等專專職管理人人員和工地地試驗(yàn)室。①項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理是本項(xiàng)項(xiàng)目工程施施工的第一一負(fù)責(zé)人，負(fù)負(fù)責(zé)建立健健全質(zhì)量保保證體系，建建立和實(shí)施施安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制，確確保各項(xiàng)安安全活動(dòng)的的正常開(kāi)展展。并負(fù)責(zé)責(zé)按批準(zhǔn)的的施工計(jì)劃劃，全面組組織實(shí)施，根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度適時(shí)調(diào)調(diào)整資源配配置，確保保階段、整整體工期目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。②項(xiàng)目副經(jīng)理是本本項(xiàng)目工程程施工的安安全質(zhì)量生生產(chǎn)直接負(fù)負(fù)責(zé)人，在在施工生產(chǎn)產(chǎn)中嚴(yán)把安安全質(zhì)量關(guān)關(guān)，抓好施施工中安全全質(zhì)量工作作，落實(shí)安安全質(zhì)量生生產(chǎn)責(zé)任制制；主抓施施工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃的落實(shí)實(shí)，處理施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的具體問(wèn)問(wèn)題；并負(fù)負(fù)責(zé)處理項(xiàng)項(xiàng)目部中的的一些日常常工作。③項(xiàng)目總工對(duì)本項(xiàng)目工程技技術(shù)、計(jì)量量檢驗(yàn)負(fù)全全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任，負(fù)責(zé)責(zé)組織對(duì)工工程項(xiàng)目施施工方案的的審核，督督促檢查各各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)計(jì)劃的實(shí)施施。④工程技術(shù)部負(fù)責(zé)審核圖紙，施施工測(cè)量，編編制實(shí)施性性施工組織織設(shè)計(jì)，負(fù)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工工過(guò)程控制制，制定施施工技術(shù)管管理辦法及及工程項(xiàng)目目的施工組組織設(shè)計(jì)及及調(diào)度工作作；對(duì)測(cè)量量、試驗(yàn)、檢檢測(cè)監(jiān)控等等專項(xiàng)技術(shù)術(shù)工作負(fù)直直接責(zé)任并并直接指導(dǎo)導(dǎo)；負(fù)責(zé)技技術(shù)交底，解解決施工技技術(shù)疑難問(wèn)問(wèn)題，編制制竣工文件件和進(jìn)行技技術(shù)總結(jié)，配配合領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)進(jìn)行工程驗(yàn)驗(yàn)收交接。⑤計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目承承包合同的的管理。按按時(shí)向業(yè)主主報(bào)送有關(guān)關(guān)報(bào)表和資資料。負(fù)責(zé)責(zé)工程項(xiàng)目目施工計(jì)劃劃制定、實(shí)實(shí)施、管理理，根據(jù)施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃和工期期要求，適適時(shí)提出施施工計(jì)劃修修正意見(jiàn)。負(fù)負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)工作。負(fù)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)務(wù)管理、成成本核算工工作；組織織開(kāi)展成本本預(yù)算、分分析、控制制。負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部的責(zé)任成成本核算工工作。⑥安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)本工程的安安全目標(biāo)制制定，安全全綜合管理理，行使質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察職職能。確保保產(chǎn)品在生生產(chǎn)、交付付及安全的的各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)以適當(dāng)?shù)牡姆绞郊右砸詷?biāo)識(shí)，并并保護(hù)好檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)識(shí)和可追溯溯性、最終終檢驗(yàn)和試試驗(yàn)、質(zhì)量量記錄的控控制，對(duì)工工程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查指指導(dǎo)；負(fù)責(zé)責(zé)全面質(zhì)量量管理。負(fù)責(zé)安全檢查監(jiān)監(jiān)督，負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)安全施施工提出預(yù)預(yù)防措施，定定期對(duì)施工工隊(duì)進(jìn)行安安全教育，關(guān)關(guān)鍵工序提提出安全施施工的技術(shù)術(shù)措施。⑦物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和和物資管理理，負(fù)責(zé)工工程項(xiàng)目施施工設(shè)備的的管理工作作，制定施施工機(jī)械、設(shè)設(shè)備管理制制度，對(duì)采采購(gòu)物資和和設(shè)備進(jìn)行行成品保護(hù)護(hù)。⑧辦公室主要處理項(xiàng)目部部宣教、治治安、后勤勤保障、接接待及對(duì)外外關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)等工作。⑨工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工過(guò)程中中材料的取取樣送檢及及有關(guān)工程程檢測(cè)工作作。（4）擬參加本工程程施工的主主要人員擬參加本工程施施工的主要要人員見(jiàn)表表“項(xiàng)目管理理機(jī)構(gòu)組成成人員表”。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組組成人員表表職務(wù)姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格格證明備注證書(shū)名稱級(jí)別證號(hào)專業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)第三章施工工進(jìn)度安排排1、總工期目標(biāo)項(xiàng)目部計(jì)劃本標(biāo)標(biāo)段從20010年10月15日開(kāi)工工，到20011年06月15日達(dá)到到竣工交驗(yàn)驗(yàn)程度。2、工期進(jìn)度計(jì)劃劃安排如下下：1、施工準(zhǔn)備：22010年10月15日～2010年10月20日；2、征地拆遷工程程：20110年10月15日～2011年1月15日；3、路基工程：20010年10月21日～2011年1月15日；4、路基附屬骨架架護(hù)坡：22010年11月15日～2011年1月15日；5、GDK12+7718.883--24m大大橋：20010年10月21日～2011年5月30日；鉆孔孔灌注樁基基礎(chǔ)：20010年10月21日～2010年12月10日；承臺(tái)臺(tái)施工：22010年12月11日～2011年1月31日；橋墩墩施工：22011年2月1日～2011年3月20日；預(yù)制制T型梁進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)到位：22011年3月10日～2011年4月14日；架梁梁及橋面系系：2011年4月15日～2011年5月20日；橋梁梁附屬：20011年5月1日～2010年5月30日；6、GDK12+44493-8mm箱橋：2010年11月1日～2010年12月31日；7、GDK12+6651.3381--1.5mm蓋板涵：：2010年11月1日～2010年11月30日；8、GDK12+77821-11.0m蓋蓋板涵：22010年11月1日～2010年11月30日；9、軌道工程：22011年4月16日～2011年5月31日；10、機(jī)車(chē)壓道整修修線路：22011年6月1日～2011年6月10日；11、檢查驗(yàn)收：22011年6月11日～2011年6月15日；3、施工進(jìn)度橫道道圖施工進(jìn)度橫道圖圖見(jiàn)“表6-4”。4、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃圖施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃圖見(jiàn)“表6-4”。5、關(guān)鍵線路（1）關(guān)鍵線路分析析1）橋涵工程在總體施工進(jìn)度度計(jì)劃中，橋橋涵是本次次改線工程程工期上的的控制工程程和質(zhì)量上上的重點(diǎn)工工程；該項(xiàng)項(xiàng)工程能否否按期完工工直接影響響到本標(biāo)段段路基及軌軌道工程能能否按期完完工。2）路基工程由于路基工程直直接影響軌軌道工程的的施工進(jìn)度度，所以改改線路基工工程也屬本本次工程的的控制工程程。3）軌道工程軌道工程受路基基工程影響響，軌道工工程關(guān)系到到整個(gè)工程程的竣工日日期，所以以也屬控制制工程。（2）關(guān)鍵線路確定定根據(jù)上述分析，關(guān)關(guān)鍵線路確確定為：橋涵工程路基工程軌道工程程。第四章主要工程項(xiàng)目的的施工方案案、施工方方法1、主要項(xiàng)目施工工方案（1）路基及附屬工工程施工方方案路基工程均為填填方，所以以需要外借借土，開(kāi)工工前應(yīng)多調(diào)調(diào)查，做土土工試驗(yàn)，落落實(shí)合格土土源。調(diào)查查用地界內(nèi)內(nèi)交通、通通信設(shè)施、地地下管線等等，請(qǐng)工務(wù)務(wù)、電務(wù)等等相關(guān)單位位現(xiàn)場(chǎng)交底底，并按照照部、路局局有關(guān)規(guī)定定與運(yùn)營(yíng)部部門(mén)簽訂安安全協(xié)議。對(duì)線路進(jìn)行貫通通測(cè)量，并并根據(jù)貫通通測(cè)量結(jié)果果測(cè)設(shè)路基基邊緣、坡坡腳、邊溝溝等輪廓線線；測(cè)繪橫橫斷面圖并并上報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)。路基填筑從橋涵涵兩側(cè)平行行同時(shí)施工工，路堤土土方填筑壓壓實(shí)按照三三階段、四四區(qū)段、八八流程的施施工工藝組組織施工。取取土場(chǎng)采用用挖掘機(jī)開(kāi)開(kāi)挖，自卸卸汽車(chē)配合合運(yùn)輸，推推土機(jī)輔助助及清理工工作面。（2）橋涵工程施工工方案本標(biāo)段橋涵四座座，一座3×24米預(yù)應(yīng)力力混凝土梁梁橋跨越渠渠道，一座座3×8米分離式式框架式箱箱橋跨越寨寨河，總干干渠兩側(cè)分分設(shè)1×1..5m蓋板排洪洪涵和1×1..0m蓋板排洪洪涵。四座橋涵同路基基工程平行行施工，為為路基軌道道工程提供供施工條件件，大橋、中中橋和涵洞洞分別由橋橋涵三個(gè)隊(duì)隊(duì)伍分別施施工。施工關(guān)鍵工序是是橋梁樁基基礎(chǔ)、上部部連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)施工。根根據(jù)工程特特點(diǎn)，樁基基按區(qū)域平平行展開(kāi)施施工，主橋橋跨河樁基基礎(chǔ)盡量?jī)?yōu)優(yōu)先安排。鉆孔樁：樁基由由沖擊鉆成成孔，汽車(chē)車(chē)吊吊放鋼鋼筋籠，導(dǎo)導(dǎo)管法灌注注水下混北北土。承臺(tái)：基坑采用用挖掘機(jī)開(kāi)開(kāi)挖，人工工配合，入入巖部分采采用風(fēng)鎬開(kāi)開(kāi)挖，輔以以松動(dòng)爆破破法施工。樁樁頭混北土土采用風(fēng)鎬鎬破壞，承承臺(tái)灌注前前，先鋪混混北土墊層層，再綁扎扎鋼筋，模模板采用組組合鋼模板板，泵送混混北土入模模。墩臺(tái)身施工：混混北土采用用拌合站拌拌和，輸送送泵泵送入入模。梁體施工：T梁采取運(yùn)運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，架橋機(jī)機(jī)架設(shè)。（3）軌道工程施工工方案在計(jì)劃工期內(nèi)，滿滿足最大限限度的減少少對(duì)既有線線路當(dāng)?shù)剞r(nóng)農(nóng)田及道路路的影響，我我們利用多多次改線施施工的成熟熟經(jīng)驗(yàn)，通通過(guò)優(yōu)化施施工方案、統(tǒng)統(tǒng)籌安排施施工順序，科科學(xué)組織，確確保優(yōu)質(zhì)、高高效、安全全完成軌道道鋪設(shè)任務(wù)務(wù)。路基施工完成后后，通過(guò)階階段貫通復(fù)復(fù)測(cè)，尤其其與相鄰標(biāo)標(biāo)段間的貫貫通。定出出線路鋪設(shè)設(shè)所需的中中線樁、水水平樁。并并對(duì)路基標(biāo)標(biāo)高、路肩肩寬度、平平整度、坡坡度、路拱拱進(jìn)行復(fù)核核，自檢達(dá)達(dá)到鋪軌條條件時(shí)報(bào)監(jiān)監(jiān)利單位。路基檢驗(yàn)合格后后，經(jīng)監(jiān)理理工程師同同意，開(kāi)始始上碴。道道碴通過(guò)火火車(chē)直接從從料場(chǎng)運(yùn)至至張百灣站站，再由汽汽車(chē)倒運(yùn)到到工點(diǎn)布碴碴，人工配配合鏟車(chē)攤攤鋪，振動(dòng)動(dòng)式碾壓機(jī)機(jī)碾壓。撥撥道段撥移移量大于00.3m時(shí)時(shí)，采用枕枕下道床頂頂預(yù)鋪振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)或或振動(dòng)器壓壓實(shí)，小于于0.3mm時(shí)，采用用人工及小小型振動(dòng)器器搗實(shí)。在底碴上完后，進(jìn)進(jìn)入鋪軌工工序。軌料料采用火車(chē)車(chē)運(yùn)輸，汽汽車(chē)運(yùn)輸軌軌枕到工點(diǎn)點(diǎn)，通過(guò)人人工運(yùn)輸散散布軌枕、軌軌條并組裝裝，整修線線路。補(bǔ)充充道碴及線線間石碴由由工程車(chē)直直接運(yùn)輸散散布，搗實(shí)實(shí)機(jī)搗固線線路，達(dá)到到密實(shí)。改線撥接要點(diǎn)前前作好配軌軌準(zhǔn)備，配配軌是技術(shù)術(shù)工作的重重要環(huán)節(jié)，需需要多次復(fù)復(fù)核，并且且考率溫度度等多方因因素的影響響，確保準(zhǔn)準(zhǔn)確。枕木木需要準(zhǔn)備備齊全，且且不得侵入入限界。2、主要工程項(xiàng)目目施工工藝藝及方法（一）路基及附附屬工程施施工方法本標(biāo)段采用改線線方案，DK122+1000—DK133+0388.21，長(zhǎng)938..21m。DK122+4011.12DKK12+5581.112處為M7.5漿砌片石石帶截水溝溝骨架護(hù)坡坡。1）基床以下路堤施施工填筑壓實(shí)按“三三階段、四四區(qū)段、八八流程”進(jìn)行，施施工工藝流流程圖如下下：路堤填筑壓實(shí)流流程圖準(zhǔn)備階段施工階段準(zhǔn)備階段施工階段檢修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段攤鋪平整灑水晾曬分層填筑檢驗(yàn)簽證基底處理施工準(zhǔn)備路基整修碾壓夯實(shí)（1）基底處理：地基表層應(yīng)規(guī)定定并結(jié)合施施工情況，對(duì)對(duì)全幅范圍圍內(nèi)的原地地面松土、有有機(jī)土、樹(shù)樹(shù)根及草皮皮雜物等全全部予以清清除。地勢(shì)平緩地帶，應(yīng)應(yīng)使作業(yè)區(qū)區(qū)段內(nèi)地基基面成水平平面，有縱縱坡的地帶帶，自下而而上開(kāi)挖搭搭接平臺(tái)，平平臺(tái)寬不小小于2m，其后后進(jìn)行基底底平整和碾碾壓，并根根據(jù)土質(zhì)類類別，采用用不同試驗(yàn)驗(yàn)方法作壓壓實(shí)試驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格格后，可邊邊開(kāi)挖邊填填筑，以保保證臺(tái)階梯梯坎的穩(wěn)定定。地面橫坡陡于11∶5時(shí)，應(yīng)開(kāi)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬度不不小于1mm，當(dāng)基底底巖面上覆覆蓋層較薄薄時(shí)，應(yīng)先先清除覆蓋蓋層再挖臺(tái)臺(tái)階。地面橫坡緩于11∶5時(shí)，可清清除表碾壓壓，達(dá)到基基底允許承承載力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，直接接進(jìn)行路堤堤填筑。對(duì)于高度大于11.2m的路堤，基基底處理應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行壓壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)順序按先先兩側(cè)后中中間，先慢慢后快，先先靜壓后振振動(dòng)壓的操操作程序進(jìn)進(jìn)行碾壓，各各區(qū)段交接接處應(yīng)互相相重疊，壓壓實(shí)縱向搭搭接長(zhǎng)度≥2m，沿線線路方向行行與行之間間重疊應(yīng)≥0.4mm。對(duì)路堤基底有松松土或耕植植土的原地地面，松土土厚度≤0.3mm時(shí)采用碾碾壓密度，若若松土厚度度大于0..3m時(shí)彩彩翻挖松并并分層回填填壓實(shí)，其其承載力應(yīng)應(yīng)≥0.155MPa。一般地基處理后后，經(jīng)施工工單位自檢檢，記錄相相關(guān)技術(shù)資資料（如PPs值），經(jīng)經(jīng)監(jiān)理單位位簽認(rèn)后方方可進(jìn)入下下道工序。（2）分層填筑：采用按橫斷面全全寬、縱向向水平分層層填筑方法法，填筑松松鋪厚度不不大于400cm。如如采用鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)施工可可按松鋪厚厚度一次到到位，如采采用自卸汽汽車(chē)施工，應(yīng)應(yīng)根據(jù)車(chē)容容量計(jì)算松松鋪厚度范范圍的推土土單蹄，以以便控制平平整厚度均均勻。為保保證邊坡壓壓實(shí)的質(zhì)量量，填筑時(shí)時(shí)兩側(cè)各加加寬50ccm。（3）攤鋪平整：填料攤鋪平整使使用推土機(jī)機(jī)初平，再再用平地機(jī)機(jī)終平，控控制層面無(wú)無(wú)顯著的局局部凸凹，對(duì)對(duì)于滲水填填料填在非非滲水上時(shí)時(shí)，非滲水水層頂面應(yīng)應(yīng)做成向兩兩側(cè)4%和橫向向排水坡，為為有效控制制每層虛攤攤厚度，初初平時(shí)應(yīng)用用水平檢測(cè)測(cè)儀，控制制每層虛鋪鋪厚度。（4）灑水晾曬：細(xì)粒土和粉砂，粘粘砂土填料料填料碾壓壓前應(yīng)控制制在其含水水量在試驗(yàn)驗(yàn)區(qū)段壓實(shí)實(shí)工藝確定定的施工允允許含水量量范圍內(nèi)。當(dāng)當(dāng)填料含水水量較低時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)采用灑水水措施，加加水量可按按一般規(guī)定定中加水量量公式計(jì)算算，河水可可采用取土土場(chǎng)內(nèi)提前灑水水悶濕和路路堤內(nèi)灑水水?dāng)嚢鑳煞N種方法。當(dāng)當(dāng)填料含水水量過(guò)大時(shí)時(shí)，可采用用取土場(chǎng)內(nèi)內(nèi)挖溝拉槽槽降低水位位和采用推推土機(jī)松土土器晾曬相相結(jié)合，或或?qū)⑻盍线\(yùn)運(yùn)至路堤攤攤鋪晾曬的的方法。（5）碾壓夯實(shí)：碾壓前應(yīng)向司機(jī)機(jī)進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，其其內(nèi)容包括括碾壓起訖訖范圍，壓壓實(shí)遍數(shù)，壓壓實(shí)速度等等。根據(jù)填填料的不同同和路堤的的不同部位位，必須采采取大噸位位重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)（自自重12～15t以上上）進(jìn)行壓壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)順序應(yīng)按按先兩側(cè)后后中間，先先慢后快，先先靜后振動(dòng)動(dòng)壓的操作作程序進(jìn)行行碾壓。各各區(qū)段交接接應(yīng)互相重重疊壓實(shí)，縱縱向搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度≥2m，沿線線路縱向行行與行之間間壓實(shí)重疊疊≥0.4mm。（6）檢驗(yàn)簽證：試驗(yàn)人員在取樣樣或測(cè)試前前必須檢查查填料是否否符合要求求，碾壓區(qū)區(qū)段是否壓壓畢均勻，填填筑層厚是是否超過(guò)規(guī)規(guī)定厚度等等。試驗(yàn)采用重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，操操作規(guī)程執(zhí)執(zhí)行TBJJ102--96《鐵鐵路工程土土工試驗(yàn)方方法》，土土樣發(fā)生變變化時(shí)必須須做擊實(shí)試試驗(yàn)，土樣樣沒(méi)有發(fā)生生變化，但但填筑體積積達(dá)到50000m33都要做一一次擊實(shí)試試驗(yàn)，擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)由工工地試驗(yàn)室室自行完成成實(shí)施，試試驗(yàn)過(guò)程中中應(yīng)有監(jiān)理理工程師在在場(chǎng)并監(jiān)督督，擊實(shí)曲曲線由試驗(yàn)驗(yàn)員繪制，并并報(bào)監(jiān)理工工程師確認(rèn)認(rèn)，經(jīng)簽字字同意后方方可實(shí)施，由由于土質(zhì)變變化，最大大干密度((γdmaxx)經(jīng)新的的試驗(yàn)，并并通過(guò)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)，可進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)確定定的γdmaxx不得隨意意改變。路基填土壓實(shí)的的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)隨分層填填筑碾壓施施工分層檢檢測(cè)，壓實(shí)實(shí)檢測(cè)采用用核子密度度濕度儀，并并經(jīng)定期標(biāo)標(biāo)定，此外外還應(yīng)進(jìn)行行K30承載載試驗(yàn)進(jìn)行行檢測(cè)，宜宜使用K330試驗(yàn)車(chē)車(chē)。基床以上細(xì)粒土土、粗粒土土、碎石土土地，檢測(cè)測(cè)方法、頻頻度見(jiàn)下表表：檢測(cè)方法檢測(cè)度自檢復(fù)檢核子密度儀每層沿縱向每1100m檢檢測(cè)5點(diǎn)，梅花花形布置，距距路基邊11m處4點(diǎn)中間1點(diǎn)按自檢數(shù)量的220%復(fù)測(cè)測(cè)，位置任任選K30荷載儀每層高約0.99m，100mm范圍內(nèi)檢檢查2點(diǎn)，路基基中間1點(diǎn)，距路路基邊2mm處1點(diǎn)按自檢數(shù)量的220%復(fù)測(cè)測(cè)，位置任任選路基每層填筑壓壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)經(jīng)按規(guī)定檢檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)標(biāo)規(guī)范要求求后，方可可進(jìn)行下一一層填筑施施工，否則則下達(dá)質(zhì)量量不合格通通知單要求求重新壓實(shí)實(shí)，直到合合格為止。（7）路基整修：包括路基面的排排水橫坡、平平整度、邊邊坡等整修修內(nèi)容，路路基整修應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸進(jìn)行行，對(duì)于加加寬部分應(yīng)應(yīng)在整修階階段人工掛掛線清刷夯夯拍，路基基整修應(yīng)達(dá)達(dá)到的檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下下表：外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、頻次次檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻次縱斷高程(mmm)±50每100m用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀檢查55點(diǎn)中線至邊緣(mmm)±50每100m用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀檢查55點(diǎn)寬度(mm)≮設(shè)計(jì)值每100m檢查33處橫坡±0.5%每100m檢查22個(gè)斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每100m檢查33處平整度(mm))地質(zhì)≯15每100m用2..5m尺查查10點(diǎn)2)基床施工鐵路基床由表層層與底層組組成，表層層厚度為00.5m，底層厚厚度為0.7m，總厚度度為1.22m。基床底層施工：：基床底層層采用C組填料，填填筑壓實(shí)施施工工藝原原則上按基基床以下路路堤填筑壓壓實(shí)施工工工藝組織進(jìn)進(jìn)行，不同同為：在施施工階段，應(yīng)應(yīng)做好對(duì)基基床底層下下承層（基基床以下路路堤層）的的質(zhì)量檢查查與驗(yàn)收?；脖韺邮┕ぃ海夯脖韺訉影炊犹钐钪穸榷葹?0cm，其填填料優(yōu)先采采用A、B組填料；；在不得不不使用C組填料時(shí)時(shí)，其塑性性指數(shù)不得得大于12。3)過(guò)渡段施工（1）橫向結(jié)構(gòu)物基基坑和過(guò)渡渡段基底處處理必須在在隱蔽工程程驗(yàn)收合格格后才能進(jìn)進(jìn)行回填和和填筑施工工。（2）橫向結(jié)構(gòu)物混混凝土或圬圬工砌體水水泥強(qiáng)度必必須達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后后才能進(jìn)行行過(guò)渡段填填筑施工。（3）過(guò)渡段回填材材料應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求求。（4）過(guò)渡段與相鄰鄰的路堤和和錐坡應(yīng)按按水平分層層一體同時(shí)時(shí)填筑。（5）過(guò)渡段級(jí)配碎碎石與相鄰鄰的路堤填填料之間的的反濾層按按設(shè)計(jì)施工工。（6）過(guò)渡段兩側(cè)要要做好縱向向和橫向排排水，以免免水從結(jié)合合部滲入路路基造成病病害。4)路基及附屬工程程DK12+4001.122DDK12++581..12處為M7.5漿砌片石石帶截水溝溝骨架護(hù)坡坡，其主要要施工方法法如下：（1）片石要先取樣樣進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，合格后后方可使用用。所用石石料應(yīng)色澤澤均勻、質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)硬、不不易風(fēng)化，無(wú)無(wú)水紋縫隙隙，片石厚厚度不應(yīng)小小于15cm。石塊塊在砌筑前前澆水濕潤(rùn)潤(rùn)，表面泥泥土應(yīng)清洗洗干凈。（2）施工前要對(duì)圬圬工的位置置、形狀、尺尺寸等精確確放線。（3）砌筑前要清除除坡面上的的浮碴，做做到坡面密密實(shí)和平整整，方可進(jìn)進(jìn)行砌筑。（4）砌筑時(shí)采用擠擠漿法，要要保證灰縫縫砂漿飽滿滿，縫寬33cm，嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)瞎瞎縫。（5）石塊之間咬合合緊密，三三塊片石間間內(nèi)切圓直直徑不許超超過(guò)7cmm。（6）片石分層砌筑筑，各層間間嚴(yán)禁出現(xiàn)現(xiàn)通縫。相相鄰豎縫間間距離不得得小于8ccm。（7）每隔10—220m設(shè)沉降縫縫一道，縫縫中填滿瀝瀝青麻筋。（8）砂漿拌合要嚴(yán)嚴(yán)格按照配配合比上料料，機(jī)械拌拌合，自動(dòng)動(dòng)計(jì)量，確確保砂漿標(biāo)標(biāo)號(hào)不低于于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。拌制完完的砂漿目目測(cè)應(yīng)以手手握成團(tuán)、指指縫不漏漿漿，松手不不不松散，落落地即碎為為宜。砂漿漿應(yīng)即拌即即用，放置置時(shí)間不能能超過(guò)1小時(shí)。（9）漿砌片石砌筑筑完成后要要進(jìn)行灑水水覆蓋，加加強(qiáng)養(yǎng)生。（二）橋涵工程程GDK12+7718.88總干渠安安古線3-24mm鐵路橋1）樁基礎(chǔ)工程施施工鉆孔樁主要施工工工藝流程程是：護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)成孔結(jié)束測(cè)量定位檢查清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注樁身混北土鑿除樁頭檢測(cè)場(chǎng)地平整鉆孔樁施工圖如如下：⑴平整場(chǎng)地：根據(jù)水文、地質(zhì)質(zhì)條件及機(jī)機(jī)具設(shè)備、動(dòng)動(dòng)力、材料料運(yùn)輸情況況進(jìn)行施工工場(chǎng)地布置置，對(duì)場(chǎng)地地進(jìn)行硬化化平整、清清除雜物、施施工放樣、埋埋設(shè)護(hù)筒，按按設(shè)計(jì)圖紙紙定出孔位位，鋪設(shè)鉆鉆機(jī)軌道。水水中樁采用用圍堰筑島島修筑鉆孔孔作業(yè)平臺(tái)臺(tái)。⑵護(hù)筒加工及安裝裝:護(hù)筒采用5mmm的鋼板卷卷制加工，護(hù)護(hù)筒內(nèi)徑較較樁徑大10cm。護(hù)筒筒在制作車(chē)車(chē)間用卷板板機(jī)卷成，為為加強(qiáng)鋼護(hù)護(hù)筒的整體體剛度，在在焊接接頭頭處均加設(shè)設(shè)15cmm寬的鋼帶帶，護(hù)筒底底加設(shè)500cm寬的的鋼帶作為為刃腳，護(hù)護(hù)筒在加工工廠分段制制作，一般般每段長(zhǎng)度度2m，在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)再接長(zhǎng)。鋼鋼護(hù)筒加工工，垂直度度偏差不超超過(guò)1/1100，焊焊接采用坡坡口雙面焊焊，所有焊焊縫要連續(xù)續(xù)，以保證證不變形。先先標(biāo)出護(hù)筒筒的位置和和開(kāi)挖范圍圍，然后由由人工開(kāi)挖挖至確定的的標(biāo)高，埋埋入護(hù)筒，四四周用粘土土夯實(shí)。⑶泥漿的制備:在墩位旁邊開(kāi)挖挖沉淀池，選選擇符合要要求的粘土土制作泥漿漿。必要時(shí)時(shí)，在泥漿漿中摻入適適量的燒堿堿和碳酸鈉鈉，用泥漿漿攪拌機(jī)攪攪拌成合格格泥漿存入入泥漿池內(nèi)內(nèi)，視不同同土層確定定泥漿比重重、稠度和和用量，造造漿后，按按設(shè)計(jì)要求求測(cè)試泥漿漿性能指標(biāo)標(biāo)，并在鉆鉆孔時(shí)抽查查泥漿比重重。鉆孔時(shí)時(shí)孔內(nèi)泥漿漿應(yīng)始終高高出孔外水水位1.00-1.55米。鉆碴沉淀后及時(shí)時(shí)進(jìn)行挖除除，堆在場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)初步步瀝水后運(yùn)運(yùn)至棄土場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行棄方方處理。泥泥漿盡量考考慮循環(huán)利利用，以節(jié)節(jié)省水資源源，施工中中嚴(yán)禁將泥泥漿排至沖沖溝及農(nóng)田田內(nèi)，避免免淤塞河道道及造成環(huán)環(huán)境污染。⑷鉆孔：采用沖擊鉆成孔孔；每一個(gè)個(gè)樁的鉆孔孔在距離本本樁中心5m內(nèi)的任何何樁混北土土灌筑完成成后24小時(shí)內(nèi)不不得開(kāi)鉆，以以避免干擾擾鄰樁混北北土的凝固固。鉆機(jī)就就位經(jīng)測(cè)量量檢查無(wú)誤誤后開(kāi)始鉆鉆進(jìn)，開(kāi)鉆鉆時(shí)采用小小沖程低速速鉆進(jìn)，待待泥漿經(jīng)調(diào)調(diào)漿合格后后可根據(jù)地地質(zhì)狀況加加快進(jìn)尺，在在鉆進(jìn)過(guò)程程中隨時(shí)檢檢查鉆碴以以探明地質(zhì)質(zhì)情況，并并根據(jù)不同同的地層情情況調(diào)整泥泥漿比重及及進(jìn)尺速度度。整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中中，始終保保持孔內(nèi)水水位高于地地下水位，并并低于護(hù)筒筒頂面0.3米以防溢溢出，掏渣渣后及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)漿。鉆孔孔時(shí)對(duì)成孔孔的孔位、孔孔深、孔徑徑及傾斜度度等各項(xiàng)指指標(biāo)進(jìn)行檢檢查，及時(shí)時(shí)調(diào)整。鉆鉆孔應(yīng)連續(xù)續(xù)施工，不不得中斷時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。沖擊鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注注意的事項(xiàng)項(xiàng)：①、為防止鉆頭掉掉入孔中，應(yīng)應(yīng)在鉆機(jī)上上加焊吊環(huán)環(huán)，系一保保險(xiǎn)鋼絲繩繩通過(guò)鉆孔孔外吊掛。②、電纜和進(jìn)膠管管上應(yīng)標(biāo)明明尺度，便便于和鉆桿桿上所標(biāo)尺尺度相校核核。③、鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)注注意護(hù)筒口口泥漿面標(biāo)標(biāo)高，以免免因水頭不不夠而發(fā)生生坍孔事故故，要有足足夠的備用用泥漿。④、定時(shí)（一般一一小時(shí)）從從泥漿池中中撈取鉆碴碴樣，與地地質(zhì)資料比比較，并做做好鉆孔記記錄，記錄錄與地質(zhì)資資料間有明明顯不符時(shí)時(shí)，立即向向監(jiān)理工程程師報(bào)告以以便及時(shí)處處理。當(dāng)鉆鉆孔深度接接近孔底時(shí)時(shí)，注意撈撈取巖碴，特特別是按柱柱樁設(shè)計(jì)的的主墩，需需請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢查查驗(yàn)收嵌巖巖深度和孔孔底標(biāo)高。⑸清孔:鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，經(jīng)終終孔檢查合合格后進(jìn)行行清孔,采取二次次清孔法。第一次清孔采用用抽碴法清清孔，當(dāng)用用手捻摸泥泥漿中無(wú)2—3mm大的顆粒粒且比重在在規(guī)定要求求時(shí)為止,在抽碴過(guò)過(guò)程中及時(shí)時(shí)向孔內(nèi)注注漿,防止坍孔孔，并不斷斷補(bǔ)水以降降低泥漿比比重，直至至泥漿各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到到規(guī)范要求求，停止清清孔，然后后拆除鉆機(jī)機(jī)，準(zhǔn)備下下放鋼筋籠籠。特殊情情況下，安安裝吸泥機(jī)機(jī)進(jìn)行清孔孔。在提鉆鉆移機(jī)和后后續(xù)準(zhǔn)備工工作中，孔孔底可能有有新的沉淀淀物，待鋼鋼筋籠安裝裝完畢，檢檢查沉淀層層厚度，進(jìn)進(jìn)行第二次次清孔，利利用簡(jiǎn)易吸吸泥機(jī)將高高壓風(fēng)經(jīng)過(guò)過(guò)風(fēng)管射入入孔底，使使沉淀物隨隨著強(qiáng)大的的氣流經(jīng)過(guò)過(guò)吸管排出出。⑹鋼筋籠的制作與與安裝:鋼筋籠加工在鋼鋼筋制作場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。按按10m左右右分節(jié),分節(jié)長(zhǎng)度度視鋼筋長(zhǎng)長(zhǎng)度和起吊吊能力決定定，盡可能能減少焊接接次數(shù)。鋼鋼筋架的保保護(hù)層通過(guò)過(guò)在螺旋筋筋上穿入厚厚5cm、直直徑14ccm的圓形形25號(hào)水泥泥砂漿塊來(lái)來(lái)保證，砂砂漿塊按豎豎向每隔22m設(shè)一道道，每道對(duì)對(duì)稱穿入44～6個(gè)布置，最最后按設(shè)計(jì)計(jì)需要安裝裝和固定檢檢測(cè)管。鋼筋籠籠制好后將將一根樁的的所有鋼筋筋籠運(yùn)至墩墩旁，汽車(chē)車(chē)吊吊起下下放。當(dāng)最最后一道加加勁箍筋接接近孔口時(shí)時(shí)，用工字字鋼從加勁勁箍筋下穿穿過(guò)，鋼筋筋籠通過(guò)工工字鋼支承承在護(hù)筒上上，再吊起起第二節(jié)鋼鋼筋籠使它它們?cè)谕灰回Q直軸線線對(duì)齊焊接接，焊好后后抽工字鋼鋼，割去吊吊環(huán)，下放放鋼筋籠。如如此循環(huán)，使使鋼筋籠下下到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為止。最最后用4根同直徑徑的焊有吊吊環(huán)的圓鋼鋼把鋼筋籠籠接長(zhǎng)固定定于護(hù)筒上上。鋼筋籠籠安裝好后后，即下放放灌注混北北土的導(dǎo)管管及除碴管管至孔底。由由于鋼筋籠籠下放時(shí)間間較長(zhǎng)，在在澆注混北北土前需進(jìn)進(jìn)行二次清清孔。方法法是開(kāi)動(dòng)空空壓機(jī)向孔孔底送風(fēng)，采采用氣舉法法通過(guò)除碴碴管將孔底底沉碴吸出出，以達(dá)到到孔底沉碴碴厚度符合合規(guī)范要求求。經(jīng)監(jiān)理理工程師檢檢查合格并并簽證后，拆拆除除碴管管，即進(jìn)行行水下混北北土灌注。⑺水下混北土的灌灌注:采用混凝土運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)輸配配合導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行灌注,導(dǎo)管采用用壁厚100mm的無(wú)無(wú)縫鋼管制制造，內(nèi)徑徑30cmm，底節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)度7m，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度22m，接頭為為凹凸型的的快速接頭頭構(gòu)造。導(dǎo)導(dǎo)管使用前前要按1..5倍孔底底水壓進(jìn)行行水密性試試驗(yàn)，以保保證混北土土灌注過(guò)程程中不漏水水和爆裂。漏斗和儲(chǔ)料斗用用8mm厚的的鋼板和型型鋼加工而而成，其容容積必須確確保首批混混北土灌入入后導(dǎo)管在在混北土內(nèi)的的埋深在11.0m以以上。混北土中添加緩緩凝型減水水劑，混北北土坍落度度取18～22cm。根據(jù)據(jù)場(chǎng)地條件件，可以用用混凝土運(yùn)運(yùn)輸罐車(chē)直直接送到漏漏斗和儲(chǔ)料料斗內(nèi)。灌注水水下混北土土?xí)r，在導(dǎo)導(dǎo)管和漏斗斗之間設(shè)置置活動(dòng)閥門(mén)門(mén)。先將閥閥門(mén)關(guān)好，并并將導(dǎo)管提提離孔底330～40cmm左右，然然后將漏斗斗和儲(chǔ)料斗斗內(nèi)裝滿混混北土，打打開(kāi)閥門(mén)灌灌注首批混混北土。灌灌注過(guò)程中中，保持導(dǎo)導(dǎo)管在混北北土內(nèi)的埋埋深在2～6m，至混北土土頂面高出出承臺(tái)底00.8～1m左右為為止。對(duì)于混混北土灌注注樁，施工工前要做好好充分的準(zhǔn)準(zhǔn)備，采取取切實(shí)可行行的措施，保保證水下混混北土灌注注順利進(jìn)行行。應(yīng)注意意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：a、所有機(jī)械設(shè)備備要認(rèn)真檢檢查，使其其處于良好好狀態(tài)，關(guān)關(guān)鍵設(shè)備還還要有備用用數(shù)量。b、攪拌首批混北北土前，可可往漏斗內(nèi)內(nèi)先注入一一定數(shù)量的的砂漿，灌灌注時(shí)起到到潤(rùn)滑導(dǎo)管管的作用。c、技術(shù)人員工作作必須認(rèn)真真細(xì)致，記記錄好混北北土灌注數(shù)數(shù)量復(fù)核混混北土深度度，經(jīng)常測(cè)測(cè)量混北土土頂面標(biāo)高高，每次測(cè)測(cè)量時(shí)沿樁樁周均勻測(cè)測(cè)三點(diǎn)，最最低點(diǎn)處的的埋管深度度必須滿足足要求。⑻樁基檢測(cè)在承臺(tái)施工前，應(yīng)應(yīng)采用無(wú)破破損檢測(cè)和和鉆芯取樣樣檢驗(yàn)兩種種方法對(duì)成成樁的質(zhì)量量進(jìn)行檢測(cè)測(cè)和評(píng)價(jià)。對(duì)對(duì)每一根成成樁都應(yīng)采采用經(jīng)監(jiān)理理工程師同同意的無(wú)破破損法進(jìn)行行檢測(cè)；按按設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求確確定鉆芯取取樣檢驗(yàn)的的數(shù)量，如如果對(duì)成樁樁質(zhì)量有疑疑義，可增增加鉆芯取取樣檢測(cè)數(shù)數(shù)量。成樁樁質(zhì)量檢測(cè)測(cè)合格后，進(jìn)進(jìn)行下道工工序的施工工。在整個(gè)鉆孔樁的的施工過(guò)程程中，對(duì)每每個(gè)工序認(rèn)認(rèn)真做好施施工試驗(yàn)、檢檢查記錄，并并在成樁以以后配合監(jiān)監(jiān)理工程師師進(jìn)行樁的的檢驗(yàn)，以以測(cè)定成樁樁的質(zhì)量。2）基坑開(kāi)挖及鑿鑿除樁頭承承臺(tái)施工施工工序?yàn)椋夯娱_(kāi)挖、鑿鑿除樁頭、樁樁基無(wú)損檢檢測(cè)、鋼筋筋綁扎、立立模。樁頭用風(fēng)鎬配合合人工鑿除除，禁止猛猛烈沖擊，防防止損傷樁樁身。樁頭頭鑿除后，先先復(fù)核樁位位，再進(jìn)行行無(wú)損傷檢檢測(cè)，檢測(cè)測(cè)合格后，即即可進(jìn)行承承臺(tái)或墩身身的施工。3）墩臺(tái)施工（1）鋼筋綁扎：墩身鋼筋籠分段段在加工廠廠加工，按按每段長(zhǎng)15米左右進(jìn)進(jìn)行分段，用用平板車(chē)運(yùn)運(yùn)到墩位處處，利用25頓吊車(chē)采采用兩點(diǎn)起起吊法，將將鋼筋籠吊吊裝到位，然然后再焊接接成型。在在起吊時(shí)，用用長(zhǎng)方木或或者鋼管固固定在鋼筋筋籠的內(nèi)側(cè)側(cè)，增加籠籠的剛度，起起吊點(diǎn)就設(shè)設(shè)置在方木木或鋼管上上，以減小小鋼筋籠的的變形。當(dāng)當(dāng)鋼筋籠與與樁頭的鋼鋼筋焊接完完成后，用用纜風(fēng)繩對(duì)對(duì)其固定，防防止傾斜。（2）模板支立：在支立模板時(shí)，根根據(jù)墩身高高度，采用用一次立模模到墩身頂頂和分次立立模的方式式進(jìn)行。施施工時(shí)及時(shí)時(shí)搭設(shè)腳手手支架，便便于施工操操作和確保保作業(yè)人員員的安全。圓形柱式墩臺(tái)的模板用特制鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度為4米，不足部分另配，以減少模板的橫向接縫。模板先在地面上組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車(chē)將整體鋼模板套入鋼筋骨架。模板用拉桿和支撐桿加固固定，保證模板在混北土澆筑時(shí)不變形，為保證混北土外觀質(zhì)量，各圓形墩、臺(tái)柱模板的豎向接縫方向保持一致。（3）混北土澆注墩臺(tái)身混北土全全部采用拌拌合站集中中供應(yīng)，混混北土攪拌拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)送，混凝凝土輸送泵泵和吊車(chē)配配合灌注。灌灌注混北土土?xí)r視高度度情況采用用串筒配合合，使混北北土的自由由下落高度度在2m以內(nèi)，混北北土下落高高度大于10m時(shí)設(shè)減速速裝置，以以免混北土土產(chǎn)生離析析現(xiàn)象，混混北土用插插入式振動(dòng)動(dòng)器分層振振搗密實(shí)，每每層厚度不不超過(guò)300cm，灌注完成成后，墩柱柱采用塑料料布包裹養(yǎng)養(yǎng)生，臺(tái)身身用麻布覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生。（4）拆模混北土通過(guò)養(yǎng)護(hù)護(hù),達(dá)到規(guī)范范規(guī)定的拆拆模時(shí)間后后,進(jìn)行模板板拆除,拆模時(shí)要要注意不得得猛敲硬拽拽,避免破壞壞邊角混北北土。4）預(yù)制梁架設(shè)本標(biāo)段24米預(yù)預(yù)應(yīng)力T梁采取架架橋機(jī)架設(shè)設(shè)。架設(shè)前，檢測(cè)支支座墊石頂頂面標(biāo)高、平平整度等項(xiàng)項(xiàng)目，放出出梁板端線線、邊線、支支座位置十十字線等，并并復(fù)核錨栓栓孔位置，各各項(xiàng)指標(biāo)合合格后，進(jìn)進(jìn)行梁板架架設(shè)。架設(shè)完畢，檢測(cè)測(cè)梁頂標(biāo)高高、位置及及中線偏位位等，超出出規(guī)范規(guī)定定的，必須須進(jìn)行調(diào)整整。架橋機(jī)架梁施工工工藝為：：鋪設(shè)軌道→拼裝裝架橋機(jī)→前移落支支腿→喂梁→天車(chē)吊梁→縱向移梁梁→落梁→橫移梁→安裝支座→落梁→松繩→結(jié)束。工藝方法要求如如下：（1）鋪設(shè)軌道送梁軌道軌枕用用普通木枕枕，從預(yù)制制廠直鋪到到橋頭架橋橋機(jī)腹中，43型鋼軌用用夾板連接接好，軌道道要平順。（2）組拼架橋機(jī)在軌道上鋪設(shè)架架橋機(jī)大梁梁，加固聯(lián)聯(lián)結(jié)，并拼拼組加固框框架和橫連連接系桿件件。在大梁上拼裝橫橫梁，橫梁梁上鋪軌道道，安裝軌軌道桁車(chē)，并并組拼電動(dòng)動(dòng)慢速絞車(chē)車(chē)。軌道桁桁車(chē)安裝雙雙軌緣接片片。之后安安裝滑車(chē)組組。起高架橋機(jī)，安安裝走行天天車(chē)，并將將大梁與走走行車(chē)聯(lián)為為一體。經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，吊吊重物試驗(yàn)驗(yàn)，檢查各各部構(gòu)造。（3）架橋機(jī)對(duì)位架橋機(jī)行走到位位后，伸臂臂，安裝前前腿再檢查查走行桁車(chē)車(chē)吊鉤是否否到位。（4）架梁作業(yè)送梁到架橋機(jī)腹腹中，橫梁梁后退，桁桁車(chē)把梁吊吊起向前運(yùn)運(yùn)行，在向向前運(yùn)行時(shí)時(shí)，把梁橫橫移到預(yù)架架梁位置。架完一孔梁，綁綁扎鋼筋澆澆筑絞縫混混北土，使使整孔梁連連接成整體體后，再進(jìn)進(jìn)行下一孔孔梁架設(shè)。自自架橋機(jī)架架完單幅一一孔梁后，移移動(dòng)架橋機(jī)機(jī)到下一孔孔位置進(jìn)行行架梁。（5）拆除架橋機(jī)按按與拼裝順順序相反的的順序進(jìn)行行。5）橋面鋪裝及附附屬橋面鋪裝施工時(shí)時(shí)，橋面混混北土全部部采用拌和和站集中拌拌制，混北北土攪拌運(yùn)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸輸，泵車(chē)澆澆注。其它它伸縮縫安安裝、欄桿桿施工嚴(yán)格格按規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行。GDK12+44493-8mmxx中橋箱橋分三次灌注注，第一次次先灌注底底板混凝土土，第二次次灌注墻身身，第三次次頂板混凝凝土。框架架澆筑完成成后，進(jìn)行行框架防水水層等項(xiàng)目目施工。工藝流程圖如下下：備足合格原材料備足合格原材料施工準(zhǔn)備機(jī)具設(shè)備調(diào)試就位基坑開(kāi)挖換填砂夾碎石、墊層施工鋼筋加工制備試件支立加固邊墻內(nèi)模及支架、頂模綁扎頂板、腹板剩余鋼筋綁扎底板及部分邊墻鋼筋支立、加固底板及部分邊墻模板澆筑底板及邊墻下梗肋混凝土質(zhì)量評(píng)定養(yǎng)生澆筑框構(gòu)邊墻混凝土澆筑框構(gòu)頂板混凝土支立加固腹板外側(cè)模板、頂板支撐和模板確定施工配合比箱橋施工工藝流程圖拆除模板、支架（1）基坑開(kāi)挖基坑土方開(kāi)挖前前要與鐵通通、電務(wù)等等有關(guān)單位位聯(lián)系，簽簽訂安全協(xié)協(xié)議，確定定各種電纜纜的位置，并并作好防護(hù)護(hù)工作。開(kāi)開(kāi)挖基坑時(shí)時(shí)必須有鐵鐵通、電務(wù)務(wù)等相關(guān)單單位的監(jiān)護(hù)護(hù)人員到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，絕絕對(duì)不許挖挖傷挖斷電電纜?；涌娱_(kāi)挖土方方時(shí)應(yīng)嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)尺寸及坡坡度開(kāi)挖?；铀闹茉O(shè)設(shè)晝夜醒目目標(biāo)志及行行人隔離設(shè)設(shè)施。采用放坡開(kāi)挖方方式，挖掘掘機(jī)配合人人工開(kāi)挖。（2）換填地基出入口端翼墻及及橋身基底底下50cm深度內(nèi)以以砂夾碎石石換填。（3）鋼筋的預(yù)制與與安裝：鋼筋在預(yù)制廠加加工，主筋筋接長(zhǎng)采用用閃光焊，盤(pán)盤(pán)條采用鋼鋼筋調(diào)直機(jī)機(jī)。鋼筋分分次綁扎成成型，首先先綁扎底板板和部分邊邊墻筋，然然后立模板板，澆筑底底板及邊墻墻下梗肋混混凝土。然然后支立加加固邊墻內(nèi)內(nèi)模及頂板板支架和頂頂模，綁扎扎頂板、邊邊墻剩余鋼鋼筋。保護(hù)護(hù)層按設(shè)計(jì)計(jì)尺寸采用用廠制的同同強(qiáng)度等級(jí)級(jí)預(yù)制墊塊塊施墊。（4）模板：模板采用大塊組組合鋼模板板，立模時(shí)時(shí)要橫平豎豎直，支撐撐牢固，鋼鋼模用磨光光機(jī)打磨潔潔凈，并涂涂刷脫模劑劑，鋼模縫縫用雙面膠膠粘貼，以以防漏漿，保保護(hù)層按設(shè)設(shè)計(jì)尺寸采采用廠制的的同強(qiáng)度等等級(jí)預(yù)制墊墊塊施墊?？v縱橫向鋼楞楞采用鋼管管和扣件加加固支撐。（5）模板支架：框架頂板支架采采用碗扣排排架柱，按按間距60*900cm滿堂堂鋪設(shè)，上上鋪10*100cm方木木水平梁，其其上鋪設(shè)大大塊組合鋼鋼模板。（6）混凝土澆筑：：混凝土采用混北北土輸送車(chē)車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，澆筑筑采用混凝凝土輸送泵泵或輸送泵泵車(chē)，人工工插入式振振動(dòng)棒搗固固，連續(xù)灌灌注成型。每每段箱橋分分三次灌筑筑，第一次次先灌筑底底板（包括括下梗肋），第第二次灌筑筑墻身（澆澆筑至頂板板梗肋下50和100ccm下），第第三次灌筑筑部分邊墻墻和頂板混混凝土。為為保證各邊邊墻施工縫縫不在同一一平面上，兩兩邊墻澆筑筑高度相差差50cmm以上。（7）養(yǎng)護(hù)及拆模：混凝土澆搗完成成后應(yīng)及時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方法可可采用自然然養(yǎng)護(hù)和塑塑料膜覆蓋蓋法。在養(yǎng)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中中，對(duì)混凝凝土表面需需澆水濕潤(rùn)潤(rùn)，根據(jù)空空氣濕度至至少養(yǎng)護(hù)七七天以上。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，不不得在混凝凝土表面加加壓、沖擊擊及污染。

在拆模時(shí)時(shí)，應(yīng)注意意時(shí)間和順順序。側(cè)模模拆模時(shí)間間控制在不不損壞混凝凝土即可，模板支架架的拆除應(yīng)應(yīng)制作同條條件養(yǎng)護(hù)的的混凝土試試件，根據(jù)據(jù)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度情況，按按照規(guī)范要要求決定何何時(shí)拆除。（8）箱橋防水層：：箱頂防水層采用用TQF--1型防水層層，系聚氨氨脂防水涂涂料將氯化化聚乙烯防防水卷材料料粘貼于箱箱橋頂面，并并用C40纖維混北土土作保護(hù)層層構(gòu)成。邊邊墻采用T1.00-11550防水層。GDK12+6651.338、GDK112+7882兩座蓋板板涵鋼筋混凝土蓋板板涵施工工工藝流程圖圖如下：（1）基坑放樣涵洞開(kāi)工前，要要對(duì)涵洞的的中心位置置及軸線進(jìn)進(jìn)行定位放放樣，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)核對(duì)圖紙紙所示的涵涵洞的位置置、方向、長(zhǎng)長(zhǎng)度、出入入口高程，以以及與既有有溝槽、排排水渠道的的連接是否否相符，如如有不符，及及時(shí)提出處處理措施，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師和設(shè)計(jì)計(jì)單位審定定。（2）基坑開(kāi)挖挖基坑開(kāi)挖挖以機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖為主，人人工配合的的方法。根根據(jù)地質(zhì)情情況，3mm以內(nèi)和個(gè)個(gè)別3m以上無(wú)無(wú)水基坑采采用機(jī)械放放坡開(kāi)挖，同同時(shí)預(yù)留330cm用用人工鑿除除，基底整整平時(shí)按各各個(gè)涵節(jié)之之間的高差差設(shè)置臺(tái)階階?；娱_(kāi)開(kāi)挖過(guò)程中中遇到容易易坍塌的土土質(zhì)時(shí)采取取木板樁、擋擋板等措施施進(jìn)行支護(hù)護(hù)；遇到滲滲水時(shí)采取取挖排水溝溝、集水井井等方法及及時(shí)抽水排排除，以防防基坑坍塌塌。測(cè)量放樣測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖灌注混北土基礎(chǔ)帽石澆注鋼筋混北土蓋板吊裝施作防水層出入口及順溝鋪砌砌筑錐體缺口填土小型機(jī)具分層壓實(shí)基底換填或加固監(jiān)理驗(yàn)收基坑排水測(cè)量放樣涵身澆注（3）基底檢查查及處理基坑開(kāi)挖達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，要仔細(xì)細(xì)核對(duì)基底底地質(zhì)及承承載力是否否與設(shè)計(jì)相相符，如果果基底地質(zhì)質(zhì)與設(shè)計(jì)相相符或滿足足設(shè)計(jì)要求求，盡快請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)基后后進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)圬工施工工；反之，及及時(shí)報(bào)監(jiān)理理工程師和和設(shè)計(jì)單位位，采取相相關(guān)措施措措施進(jìn)行處處理；若設(shè)設(shè)計(jì)有地基基處理，應(yīng)應(yīng)先按要求求進(jìn)行處理理，驗(yàn)收合合格后再進(jìn)進(jìn)行下一道道工序。（4）基礎(chǔ)施工工本箱橋基礎(chǔ)均均為C30混凝土基基礎(chǔ)?；炷翝仓捎砂韬驼炯泄?yīng)，混北土罐車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)配料斗入模，機(jī)械振搗。本標(biāo)段涵洞均建于土質(zhì)地基上，按要求預(yù)留上拱度。（5）邊墻的施工蓋板涵邊墻為C35混凝土，施工采用大塊拼裝鋼模，型鋼加固支撐，注意沉降縫的寬度保持一致，并保持鉛垂。模板整修、均勻涂抹脫模劑后即可開(kāi)始安裝模板，安裝前搭設(shè)穩(wěn)固的腳手架，然后按照編號(hào)逐塊進(jìn)行。全部模板接縫雙面膠防止漏漿而影響外觀。（6）蓋板施工蓋板在拌和站集中預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊裝，或現(xiàn)澆。蓋板鋼筋加工制作前首先繪制鋼筋表和彎曲圖，并經(jīng)復(fù)核后交施工班組。然后將調(diào)直、除銹后的鋼筋分種類型號(hào)按鋼筋圖表下料。下好的料要逐一核對(duì)尺寸，然后分類標(biāo)示堆碼，統(tǒng)一彎制。鋼筋焊接要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。焊接環(huán)境溫度宜在5℃以上，否則對(duì)鋼筋預(yù)熱。鋼筋綁扎時(shí)一定要進(jìn)行鋼筋位置的放線畫(huà)點(diǎn)，以保證準(zhǔn)確的鋼筋間距及垂直度。澆筑蓋板時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范施工，以保證蓋板質(zhì)量。預(yù)制蓋板安裝由吊車(chē)吊裝，汽車(chē)運(yùn)輸，人工引導(dǎo)就位，就位前根據(jù)蓋板位置事先畫(huà)線確定每塊蓋板位置，蓋板座部位砂漿找平。（7）防水層施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施作防水層，以免涵洞使用過(guò)程中漏水，影響涵洞的使用安全和壽命。（8）出入口端翼墻和溝槽鋪砌涵洞進(jìn)出口端翼墻和溝槽鋪砌除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作外，還要注意溝槽的排水暢通，做到進(jìn)口順、出口暢，保證涵洞基礎(chǔ)不受洪水沖刷。（9）涵洞缺口填土、基坑回填防水層施工完畢及時(shí)進(jìn)行涵洞的回填，避免防水層暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響防水效果，涵洞缺口填土為級(jí)配碎石土，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填壓實(shí)。涵洞基礎(chǔ)圬工全部完成且圬工體的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，蓋板安裝、防水層完成后，便可進(jìn)行基坑回填?；踊靥顟?yīng)在基坑無(wú)水的狀態(tài)下進(jìn)行，填料采用設(shè)計(jì)填料回填，回填時(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，防止造成偏壓。（三）軌道工程1）軌道施工施工安排：路基基面按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高平整整完畢并進(jìn)進(jìn)行鋪軌前前檢查合格格后，方可可進(jìn)行鋪底底碴和后續(xù)續(xù)工作。散散布鋼軌采采用人力配配合機(jī)械的的方法施工工，軌道工工程施工順順序?yàn)殇伒椎撞?、散布布枕木（硫硫磺砂漿錨錨固）、鋪鋪設(shè)鋼軌、安安裝配件、連連接線路、上上碴整道、竣竣工交驗(yàn)。人工鋪軌地段軌軌道工程施施工方案、方方法及工藝藝：鋪軌前前全線進(jìn)行行線路中線線貫通測(cè)量量，定出線線路中線樁樁，并與相相鄰標(biāo)段線線路中樁閉閉合，控制制誤差在55cm以內(nèi)內(nèi)。路基面按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高平整完完畢并進(jìn)行行鋪軌前檢檢查合格后后，著重檢檢查路基填填筑薄弱環(huán)環(huán)節(jié)的施工工質(zhì)量，如如高填地段段和軟弱地地基部分。制訂詳細(xì)合理的的施工方案案，使工務(wù)務(wù)、供電、通通信、信號(hào)號(hào)等專業(yè)密密切配合，按按照統(tǒng)一部部署組織施施工。鋪底碴：底碴采采用人工勻勻鋪的施工工方法，頂頂面寬度22.3m，底底寬為道床床坡腳各向向內(nèi)0.115m。軌枕鋪設(shè)盡可能能在路基成成型后，從從廠家拉至至現(xiàn)場(chǎng)直接接散鋪在路路基上，減減少二次搬搬運(yùn)。軌枕枕卸車(chē)，嚴(yán)嚴(yán)禁拋摔，并并采取措施施按設(shè)計(jì)密密度均勻散散布，以達(dá)達(dá)到省工省省時(shí)的目的的。螺旋道釘錨固：：錨固前，將將軌枕預(yù)留留孔內(nèi)雜物物和螺旋道道釘上粘附附物清除干干凈，保持持預(yù)留孔內(nèi)內(nèi)干燥；混混北土枕的的螺旋道釘釘采用硫磺磺水泥砂漿漿錨固，其其配合比由由試驗(yàn)確定定。人工鋪鋪軌地段采采用正錨法法，預(yù)留孔孔底部填塞塞緊密，防防止漏漿。錨錨固漿從枕枕面入孔內(nèi)內(nèi)后，螺旋旋道釘左右右旋轉(zhuǎn)緩慢慢垂直插入入定位，錨錨固漿注入入孔內(nèi)溫度度要大于1130℃，一孔一一次灌完，灌灌漿深度大大于道釘插插入孔內(nèi)長(zhǎng)長(zhǎng)度20mmm,錨固漿頂頂面應(yīng)與承承軌槽面平平，溢出的的殘?jiān)坦毯髴?yīng)鏟除除整平；螺螺旋道釘與與承軌槽面面垂直，歪歪斜小于2°，道釘中中線與承軌軌槽面的交交點(diǎn)偏離預(yù)預(yù)留孔中心心小于2mmm，道釘釘圓臺(tái)底要要高于承軌軌槽面，但但不得大于于2mm。螺螺旋道釘?shù)牡目拱瘟Υ蟠笥?0KN。排擺軌枕：已錨錨固好的軌軌枕采用人人工配合架架子車(chē)的方方法散布，按按照設(shè)計(jì)要要求的軌枕枕每公里配配置、規(guī)范范要求的每每根鋼軌軌軌枕間距及及數(shù)量和線線路中線位位置拉線擺擺放，減少少今后方正正軌枕的工工作量；擺擺放前檢查查底碴鋪設(shè)設(shè)厚度，在在底碴上鋼鋼軌位置先先鋪二條寬寬為90ccm道碴帶帶，中間凹凹槽寬為660cm。鋪軌：鋪軌前鋼鋼軌探傷和和整修，合合格后上路路。根據(jù)施施工放線測(cè)測(cè)量和設(shè)計(jì)計(jì)圖紙計(jì)算算確定：曲曲線處需要要縮短軌或或插入軌的的規(guī)格、數(shù)數(shù)量和位置置，線路分分段鋪設(shè)時(shí)時(shí)鋼軌起始始位置等，做做到合理安安排，減少少今后串軌軌的工作量量；在線路路前進(jìn)方向向左側(cè)鋼軌軌（曲線上上為外股鋼鋼軌）的軌軌腰上用油油漆標(biāo)出軌軌枕點(diǎn)，預(yù)預(yù)鋪軌道連連接后隨即即整道，方方正軌枕，使使軌枕垂直直于線路中中線和曲線線的切線方方向；連接接鋼軌的配配件要涂油油，按要求求安裝扣件件緊固螺栓栓，彈條扣扣件前端下下頜離縫和和木枕地段段道釘浮離離2mm以上上或歪斜者者，正線和和到發(fā)線不不大于8%，其它線線不大于12%，控制軌軌道中線和和軌距，軌軌距允許偏偏差為+6mm、-2mmm。軌道采用相對(duì)式式接頭，兩兩股鋼軌接接頭相錯(cuò)量量在直線段段正線和到到發(fā)線上不不大于400mm，曲曲線段不大大于40mmm加縮短短軌縮短量量的一半，其其它線分別別為不大于于60mmm和不大于于60mmm加縮短軌軌縮短量的的一半；曲曲尾剩余的的接頭相錯(cuò)錯(cuò)量利用鋼鋼軌長(zhǎng)度偏偏差在曲線線內(nèi)調(diào)整消消除，不得得用調(diào)整軌軌逢的方法法消除接頭頭相錯(cuò)量。預(yù)留軌縫經(jīng)計(jì)算算確定，實(shí)實(shí)際鋪軌時(shí)時(shí)可略大于于計(jì)算軌縫縫，加大值值不得大于于2mm，同同時(shí)不得小小于構(gòu)造軌軌縫。在道道口位置不不得有鋼軌軌接頭。曲曲線內(nèi)股鋼鋼軌采用廠廠制縮短軌軌，其數(shù)量量、規(guī)格經(jīng)經(jīng)計(jì)算確定定。起道時(shí)以設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高加路基基沉落量為為控制高程程，每次起起道量不大大于15ccm，杜絕絕超高，保保持兩股鋼鋼軌同一水水平，以便便小型機(jī)械械搗固的操操作。起道道要先校正正一股軌面面高程（曲曲線先校正正內(nèi)股軌面面），據(jù)此此調(diào)整另一一股軌面高高程。木枕枕釘?shù)罆r(shí)，鋼鋼軌必須落落槽，墊板板外肩緊靠靠軌底，軌軌枕、墊板板和軌底互互相密貼，螺螺紋道釘用用扳手?jǐn)Q入入，嚴(yán)禁錘錘擊。軌道中心線與線線路中線要要一致，偏偏差小于55cm；軌軌道的直線線方向遠(yuǎn)視視順直、曲曲線圓順，曲曲線的頭尾尾不得有反反彎或"鵝頭"。上碴整道：鋪鋪軌后隨即即上碴整道道，道碴要要散布均勻勻。每次上上碴整道，先先補(bǔ)充枕盒盒內(nèi)部分道道碴，然后后起道、方方枕、串碴碴、搗固道道床，撥正正軌道方向向，回填清清理道碴，穩(wěn)穩(wěn)定軌道。上碴作業(yè)分層進(jìn)進(jìn)行，第一一次按起道道量10-155cm上碴碴，第二次次按全部數(shù)數(shù)量上足，電電鎬搗固。上上碴應(yīng)嚴(yán)格格設(shè)計(jì)要求求，保證軌軌道高程，道道床厚度和和寬度，偏偏差不大于于5cm。混北土枕要在鋼鋼軌兩側(cè)各各45cmm范圍內(nèi)均均勻搗固，木木枕在鋼軌軌兩側(cè)各440cm范范圍內(nèi)搗固固道床，鋼鋼軌下要加加強(qiáng)搗固。鋼鋼軌接頭處處和曲線外外股，在上上述規(guī)定范范圍加強(qiáng)搗搗固道床。線路標(biāo)志和信號(hào)號(hào)標(biāo)志的式式樣要符合合標(biāo)準(zhǔn)圖和和設(shè)計(jì)的要要求，色澤澤鮮明醒目目，圖象端端正清晰，埋埋設(shè)牢固，位位置要符合合現(xiàn)行有關(guān)關(guān)規(guī)定和設(shè)設(shè)計(jì)的要求求。整道作業(yè)：起道道、拔道、調(diào)調(diào)整軌縫、方方正軌枕、緊緊固螺栓和和接頭，使使軌道滿足足設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求；；全面整道道后的軌道道，要用列列車(chē)或單機(jī)機(jī)壓道，壓壓道次數(shù)不不少于30次，壓道道后的線路路以無(wú)明顯顯變形為驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2）要點(diǎn)施工本標(biāo)段的要點(diǎn)施施工主要是是改線起始始點(diǎn)撥接，做做好施工前前的各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作、線線路預(yù)鋪工工作，要點(diǎn)點(diǎn)施工計(jì)劃劃得到路局局批準(zhǔn)后，即即可按施工工計(jì)劃封鎖鎖線路要點(diǎn)點(diǎn)。要點(diǎn)施施工按施工工順序可劃劃為點(diǎn)前準(zhǔn)準(zhǔn)備、點(diǎn)中中封鎖作業(yè)業(yè)與點(diǎn)后線線路恢復(fù)三三個(gè)階段。點(diǎn)前準(zhǔn)備（1）施工前，對(duì)線線路中樁及及水平樁進(jìn)進(jìn)行測(cè)設(shè)、并并復(fù)核。詳詳細(xì)調(diào)查信信號(hào)情況。（2）點(diǎn)前應(yīng)確保按按計(jì)劃完成成的準(zhǔn)備情情況。（3）給點(diǎn)前對(duì)各施施工區(qū)段進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真劃劃分，明確確每個(gè)作業(yè)業(yè)人員的工工作。（4）每個(gè)作業(yè)組根根椐各自的的分工情況況，領(lǐng)取各各自的作業(yè)業(yè)材料及工工具，提前前準(zhǔn)備到各各自的作業(yè)業(yè)區(qū)。（5）施工負(fù)責(zé)人認(rèn)認(rèn)真檢查各各防護(hù)人員員是否按要要求到位。（6）將要拆除的既既有線（道道岔位置范范圍內(nèi)）螺螺栓涂油，并并松開(kāi)全部部螺帽，而而后再擰緊緊，防止因因螺帽松動(dòng)動(dòng)危及行車(chē)車(chē)安全。如如有松不動(dòng)動(dòng)的螺帽要要提前處理理。以便在在既有線封封鎖后以最最快的速度度拆除既有有線。3）點(diǎn)后線路整修eq\o\aac(○,1)首趟趟列車(chē)通過(guò)過(guò)后，進(jìn)行行全面檢查查，整修不不合格處。eq\o\aac(○,2)整理理道床。補(bǔ)補(bǔ)充石碴，對(duì)對(duì)道床按規(guī)規(guī)范規(guī)定進(jìn)進(jìn)行全面整整理，使其其達(dá)到驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)。eq\o\aac(○,3)舊鋼鋼軌收集。施施工完了后后，拆除的的舊鋼軌利利用軌道車(chē)車(chē)收集起來(lái)來(lái)，運(yùn)到業(yè)業(yè)主指定的的地點(diǎn)。作作好現(xiàn)場(chǎng)清清理。eq\o\aac(○,4)對(duì)新新改線路進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作作業(yè)。第五章確保保工程質(zhì)量量和工期的的措施1、確保工期的組組織措施（1）工期保證體系系成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長(zhǎng)，項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理理、項(xiàng)目總總工為副組組長(zhǎng)的工期期保證組織織機(jī)構(gòu)，成成員由施工工部、物資資部、財(cái)務(wù)務(wù)科、辦公公室等組成成。工期保證體系框框圖如下。工期保證體系框框圖編制施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃和施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。編制施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃和施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。制定各項(xiàng)施工方案及措施，抓好工程試驗(yàn)。進(jìn)行施工測(cè)量、技術(shù)交底和工程質(zhì)量檢查。采購(gòu)工程材料。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和管理。做好用款計(jì)劃和成本核算。根據(jù)總工期要求進(jìn)行施工部署，確定階段性形象進(jìn)度計(jì)劃。做好生產(chǎn)計(jì)劃，掌握工程施工進(jìn)度情況。搞好合同管理和工費(fèi)結(jié)算。辦公室物資部施工部副經(jīng)理財(cái)務(wù)主管項(xiàng)目經(jīng)理財(cái)務(wù)科項(xiàng)目總工（2）工期保證措施施為確保本工程按按業(yè)主工期期要求完成成，特制定定以下保證證措施。eq\o\ac(○,1)盡快作好好施工準(zhǔn)備備工作，認(rèn)認(rèn)真復(fù)核圖圖紙，完成成現(xiàn)場(chǎng)施工工調(diào)查，優(yōu)優(yōu)化施工過(guò)過(guò)程。eq\o\ac(○,2)以勞動(dòng)定定額為依據(jù)據(jù)，工程項(xiàng)項(xiàng)目采用責(zé)責(zé)任成本承承包，把工工程進(jìn)度與與職工的經(jīng)經(jīng)濟(jì)利益掛掛鉤，按勞勞分配，確確保整個(gè)工工程的工期期。eq\o\ac(○,3)強(qiáng)化施工工管理，嚴(yán)嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)紀(jì)律，對(duì)勞勞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理理，優(yōu)化組組合使作業(yè)業(yè)專業(yè)化、正正規(guī)化。eq\o\ac(○,4)施工組織織設(shè)計(jì)、開(kāi)開(kāi)工報(bào)告批批準(zhǔn)后，我我單位立即即按有關(guān)施施工要求同同相關(guān)配合合部門(mén)簽訂訂施工安全全協(xié)議。在在申請(qǐng)批準(zhǔn)準(zhǔn)開(kāi)工的同同時(shí)調(diào)集施施工經(jīng)驗(yàn)豐豐富的施工工隊(duì)伍進(jìn)駐駐施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，盡快進(jìn)進(jìn)點(diǎn)。安全全協(xié)議簽訂訂后立即開(kāi)開(kāi)工。eq\o\ac(○,5)根據(jù)施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)作好材料料計(jì)劃，重重要材料要要提前進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，不因?yàn)闉椴牧系墓┕?yīng)而影響響正常施工工生產(chǎn)。eq\o\ac(○,6)隨時(shí)校對(duì)對(duì)施工組織織實(shí)施情況況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)處處理、確保保旬、月計(jì)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。eq\o\ac(○,7)根據(jù)當(dāng)?shù)氐貧庀?、水水文資料，有有預(yù)見(jiàn)性地地調(diào)整各項(xiàng)項(xiàng)工程的施施工順序。施施工中充分分利用當(dāng)?shù)氐氐膭趧?dòng)力力資源。eq\o\ac(○,8)加強(qiáng)與當(dāng)當(dāng)?shù)卣嘞喔刹块T(mén)聯(lián)聯(lián)系，積極極主動(dòng)地配配合監(jiān)理工工程師處理理好施工中中的各種矛矛盾，搞好好治安綜合合治理和精精神文明建建設(shè)，尊重重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)風(fēng)俗習(xí)慣。eq\o\ac(○,9)運(yùn)用科學(xué)學(xué)的方法實(shí)實(shí)行平行流流水作業(yè)，制制定最佳的的施工方案案并予以實(shí)實(shí)施，及時(shí)時(shí)調(diào)整各項(xiàng)項(xiàng)工程的計(jì)計(jì)劃進(jìn)度及及勞動(dòng)力、機(jī)機(jī)械、材料料，確保工工程按期完完工。eq\o\aac(○,10))施工中堅(jiān)堅(jiān)持突出重重點(diǎn)，主攻攻難點(diǎn)、狠狠抓質(zhì)量、確確保安全、促促進(jìn)度的原原則方法；；堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)干部到施施工現(xiàn)場(chǎng)跟跟班作業(yè)制制度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理協(xié)調(diào)調(diào)各工序的的矛盾，保保質(zhì)、保量量、按期完完成任務(wù)。eq\o\aac(○,11)建立嚴(yán)格格的施工計(jì)計(jì)劃?rùn)z查落落實(shí)制度。如如遇特殊原原因延誤某某項(xiàng)工序的的進(jìn)度，項(xiàng)項(xiàng)目部將千千方百計(jì)搶搶時(shí)間，充充分調(diào)動(dòng)各各級(jí)施工人人員的積極極性和一切切施工力量量，在最短短的時(shí)間內(nèi)內(nèi)將進(jìn)度搶搶上來(lái)。2、質(zhì)量保證措施施（1）質(zhì)量自檢制度度施工過(guò)程中嚴(yán)格格遵守國(guó)家家和鐵道部部現(xiàn)行的技技術(shù)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及建建設(shè)單位制制定的《建建設(shè)項(xiàng)目管管理中心質(zhì)質(zhì)量管理細(xì)細(xì)則》等對(duì)對(duì)質(zhì)量的有有關(guān)要求，建建立工程質(zhì)質(zhì)量三級(jí)自自檢制度，強(qiáng)強(qiáng)化以各級(jí)級(jí)第一管理理者為首的的自檢、自自控體系，經(jīng)經(jīng)理部、作作業(yè)隊(duì)配專專職質(zhì)檢工工程師，工工班設(shè)兼職職質(zhì)檢員；；自檢程序序?yàn)椋汗ぐ喟鄼z查合格格→作業(yè)隊(duì)質(zhì)質(zhì)檢工程師師檢查合格格→項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)檢工程師師檢查合格格，然后報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢查查；責(zé)任落落實(shí)到人，嚴(yán)嚴(yán)格考核獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲；把“一次檢查查合格率”作為重要要考核指標(biāo)標(biāo)，切實(shí)實(shí)實(shí)行質(zhì)量一一票否決制制。配齊專業(yè)人員和和所需檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)儀器器、設(shè)備，通通過(guò)檢測(cè)試試驗(yàn)手段，對(duì)對(duì)成品、半半成品、原原材料和施施工過(guò)程的的質(zhì)量嚴(yán)格格檢驗(yàn)監(jiān)控控，保證材材料質(zhì)量合合格、試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確確，協(xié)助配配合質(zhì)檢工工程師和監(jiān)監(jiān)理工程師師進(jìn)行全面面的施工質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控。嚴(yán)格按ISO99001質(zhì)量保證證模式組織織生產(chǎn)，制制定本工程程項(xiàng)目各工工序、各環(huán)環(huán)節(jié)的操作作標(biāo)準(zhǔn)、工工