城市軌道交通行車組織智慧樹知到答案章節(jié)測試2023年重慶公共運輸職業(yè)學(xué)院

第一章測試下列哪種交通系統(tǒng)不屬于城市軌道交通（）。

A:無軌電車

B:有軌電車

C:輕軌

D:地鐵

答案:A下列不屬于城市軌道交通列車運行圖的是。（）

A:追蹤運行圖

B:雙線運行圖

C:平行運行圖

D:單線運行圖

答案:D在眾多閉塞法中作為一種最終的備用閉塞是（）

A:電話閉塞

B:半自動閉塞

C:自動閉塞

D:路簽和路牌閉塞

答案:A下列不屬于列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的描述的是（）。

A:可自動排列進路

B:對列車進行速度防護

C:輔助調(diào)度人員對全線列車進行管理

D:ATS系統(tǒng)主要包括控制中心設(shè)備和車站(車輛段)設(shè)備

答案:B當(dāng)區(qū)段有列車占用時，防護該區(qū)段的信號機將顯示（）。

A:黃燈

B:藍燈

C:綠燈

D:紅燈

答案:D列車定員數(shù)是車輛定員數(shù)和（）的乘積。

A:列車編組數(shù)

B:列車寬度

C:列車長度

D:都不是

答案:A按照區(qū)間正線數(shù)，列車運行圖可分為（）

A:單線運行圖

B:雙線運行圖

C:單雙線運行圖

D:其他特殊運行圖

答案:ABC擋信號機采用單顯示機構(gòu)，為一個紅燈。（）

A:錯

B:對

答案:BATO子系統(tǒng)只包括車載ATO單元。（）

A:錯

B:對

答案:A國內(nèi)城軌交通列車一般都采用站前折返方式。（）

A:對

B:錯

答案:B手信號是用信號旗、信號燈或徒手顯示，指揮列車運行或調(diào)車作業(yè)的命令。（）

A:對

B:錯

答案:A第二章測試對于列車跳站停車，正確的說法是（）

A:圖定首、末班車不辦理列車跳停

B:同一車站允許連續(xù)兩列車跳停通過

C:跳停只能由行車調(diào)度員在控制中心辦理

D:無論客流大小均可辦理跳停

答案:A在行車指揮自動化的運行組織下列車可以進行自動調(diào)整，當(dāng)列車早點50秒時，列車將（）。

A:降低一個運行等級

B:減少停站時間

C:增加停站時間

D:提高一個運行等級

答案:C城市軌道交通行車組織階段性比較強，主要分為運營前準(zhǔn)備、（）和運營結(jié)束后的作業(yè)三個階段。

A:檢修作業(yè)

B:接發(fā)列車組織

C:運營中的行車組織

D:整備作業(yè)

答案:C在調(diào)度集中情況下，由（）人工排列列車進路。

A:車站值班員

B:行車調(diào)度員

C:調(diào)車員

D:信號樓值班員

答案:B列車自動控制系統(tǒng)中，優(yōu)先級最高的是（）。

A:控制中心人工控制

B:控制中心自動控制

C:車站自動控制

D:車站人工控制

答案:D正常情況下，發(fā)布書面調(diào)度命令時，要求按照“一擬稿、二簽認、三發(fā)布”程序辦理，調(diào)度命令由（）進行發(fā)布。

A:乘務(wù)人員

B:值班站長

C:行車調(diào)度人員

D:車站值班員

答案:C列車運行自動調(diào)整最主要是通過控制列車的（）來實現(xiàn)。

A:列車運行等級

B:跳停

C:停站時間

D:扣車

答案:AC車站信號控制臺站控與中控方式的轉(zhuǎn)換，須根據(jù)調(diào)度命令辦理。（）

A:錯

B:對

答案:B指揮列車運行的調(diào)度命令和口頭指示，只能由領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度員發(fā)布。（）

A:對

B:錯

答案:B第三章測試城市軌道交通正線一般采用（）道岔，車輛段采用()道岔。

A:9、12

B:12、9

C:7、9

D:9、7

答案:D以下哪項不是列車交路的類型？（）

A:長交路

B:混合交路

C:短交路

D:中長交路

答案:D車站行車組織工作由車站當(dāng)班值班站長統(tǒng)一負責(zé)，行車值班員具體負責(zé)，值班站長必須服從（）的統(tǒng)一指揮，執(zhí)行其命令。

A:安全管理人員

B:行車調(diào)度員

C:站長

D:主任調(diào)度

答案:B車站按照運營功能分為（）

A:地下車站、地面車站、高架車站

B:導(dǎo)式站臺車站、側(cè)式站臺車站、混合式站臺車站

C:集中站、非集中站

D:終點站、中間站、折返站、換乘站

答案:D站控情況下，對道岔進行單操單鎖屬于（）

A:現(xiàn)場手搖、人工鎖閉

B:集中控制、電氣鎖閉

C:現(xiàn)場手搖、電氣鎖閉

D:集中控制、人工鎖閉

答案:B電話閉塞法組織行車時行車憑證為（）。

A:信號機

B:調(diào)度書面命令/路票

C:行調(diào)口頭命令

D:車控室指令

答案:B道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。

A:電氣部分

B:控制部分

C:連接部分

D:機械部分

答案:C關(guān)于電話閉塞法，以下說法正確的是（）。

A:實行電話閉塞法的始發(fā)站值班員需與司機確認命令內(nèi)容

B:控制權(quán)應(yīng)在車站級控制

C:由行車值班員具體辦理

D:采用人工方式組織行車

答案:ABCD車站輔助線主要有（）

A:車場線

B:渡線

C:停車線

D:折返線

答案:BCD車站值班員在接發(fā)列車前，必須確（）。

A:道岔區(qū)位置正確

B:接車進路正確

C:信號開放正確

D:發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號開放正確

答案:ABCD采用站間電話閉塞法行車時，由車站負責(zé)辦理接發(fā)列車和通過列車，各車站接車時須顯示停車信號。（）

A:對

B:錯

答案:B國內(nèi)城軌交通列車一般都采用混合式折返方式。（）

A:對

B:錯

答案:B第四章測試列車服務(wù)號為（）編碼，與運營時刻表對應(yīng)。

A:三位

B:四位

C:一位

D:兩位

答案:D除正線列車在車站到、發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行，參與運營活動以外的所有為了編組、解體列車或摘掛、取送車輛、轉(zhuǎn)線等車輛在線路上有目的的移動統(tǒng)稱為（）。

A:扣車

B:接車

C:發(fā)車

D:調(diào)車

答案:D車場調(diào)車工作，由（）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，外勤單一指揮。

A:車場調(diào)度

B:派班員

C:調(diào)車司機

D:內(nèi)燃車司機

答案:A調(diào)車作業(yè)的主要目的是（）

A:列車折返

B:車輛取送和摘掛

C:列車轉(zhuǎn)線

D:列車編組和解體

答案:ABCD下列屬于車輛的檢修級別的有（）

A:廠修

B:月檢

C:定修

D:雙周檢

答案:ACD第五章測試聯(lián)鎖、軌道電路、ATP軌旁設(shè)備出現(xiàn)故障時，以及列車緊急制動以后采用（）

A:ATO模式

B:RM模式

C:ATP模式

D:AR模式

答案:B車載ATP設(shè)備故障或聯(lián)鎖故障后采用降級的行車組織方法（如電話閉塞法）時使用（）駕駛模式。

A:SM模式

B:ATO模式

C:URM模式

D:RM模式

答案:C扣車后的放行原則是（）。

A:誰扣誰放

B:車站值班員放行

C:車站放行

D:行車調(diào)度員放行

答案:A向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不需要辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進入封鎖區(qū)間的許可。

A:路票

B:紅色許可證

C:綠色許可證

D:行車調(diào)度命令

答案:D列車反方向運行時，司機得到行車調(diào)度員準(zhǔn)許反方向的電話調(diào)度命令，改用切除ATP模式，限速（）運行。A.20km/h

A:30km/h

B:10km/h

C:25km/h

答案:C允許載客列車反方向運行的情況有（）。

A:降級運營時組織單線雙向行車

B:客車推進運行

C:開行救援列車

D:開行工程車

答案:ACD下列哪些情況行調(diào)必須發(fā)布調(diào)度命令（）。

A:開行工程列車

B:調(diào)試列車

C:跳停

D:列車反方向運行

答案:ABCD有以下情況之一，就屬于占用區(qū)間（）

A:區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的車輛

B:區(qū)間已被列車取得占用的許可

C:區(qū)間已進入列車

D:封鎖的區(qū)間（施工作業(yè)需停止通行）

答案:ABCD第六章測試（）是在運營分公司管轄范圍內(nèi)進行施工作業(yè)的憑證。

A:施工責(zé)任人證

B:施工作業(yè)令

C:施工負責(zé)人證

D:施工行車通告

答案:B運營時間內(nèi)針對設(shè)備設(shè)施發(fā)生臨時故障，報的搶修計劃為（）。

A:臨時搶修計劃

B:日補充計劃

C:周計劃

D:月計劃

答案:A施工作業(yè)過程中如要進行臨時動火作業(yè)，必須按照公司相關(guān)規(guī)定辦理，嚴禁在無（）情況下進行動火作業(yè)。

A:動火令

B:施工計劃

C:項目領(lǐng)導(dǎo)的承諾

D:施工作業(yè)令

答案:A正線上內(nèi)燃機車運行速度為（）

A:50km/h

B:60km/h

C:45km/h

D:75km/h

答案:C正線上接觸網(wǎng)檢修