湖北地鐵區(qū)間施工技術(shù)總結(jié)

江大區(qū)間盾構(gòu)技技術(shù)總結(jié)引言：武漢地鐵六號(hào)線線線13標(biāo)段江漢漢路路到大智智路區(qū)區(qū)間是6號(hào)線工期期緊緊、難度度大、任任務(wù)重、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)高的盾盾構(gòu)施施工段。工工程程前期由由于拆拆遷耽誤誤較長長時(shí)間，導(dǎo)導(dǎo)致致隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場延延期1年工期非非常常緊。此此區(qū)間間濱臨長長江；；13000M的長區(qū)間間；；全斷面面富水水4-1、4-2粉細(xì)沙地地層層；29‰縱坡與350M平曲的復(fù)復(fù)合合軸線；；下穿穿武漢長長江隧隧道；上上穿小小間距的的既有有地鐵2號(hào)線；穿穿越越歷史優(yōu)優(yōu)秀老老建筑群群（淺淺基礎(chǔ)）等等諸諸多技術(shù)術(shù)難點(diǎn)點(diǎn)。在這這樣復(fù)復(fù)雜的工工程施施工還要要保證證節(jié)點(diǎn)工工期對(duì)對(duì)我們確確實(shí)是是一個(gè)嚴(yán)嚴(yán)峻的的考驗(yàn)。工程區(qū)間概況：：：江漢路站～大智智智路站區(qū)區(qū)間線線路自大大智路路站出發(fā)發(fā)，沿沿大智路路、中中山大道道敷設(shè)設(shè)，為地地下線線路。線線路沿沿線管線線眾多多、交通通繁忙忙、建構(gòu)構(gòu)筑物物密集且且多為為優(yōu)秀歷歷史建建筑。本本區(qū)間間隧道穿穿越地地層主要要為黏黏土，粉粉質(zhì)粘粘土、粉粉土、粉粉砂互層層，粉粉砂層及及粉細(xì)細(xì)砂層。本本區(qū)區(qū)間起止止里程程為：K19++8813..0771～K21++1158..1772，左線隧隧道道全長13311..3366m，右線隧隧道道全長13455..6355m。隧道埋埋深深范圍8.888m～27.66m。由江漢漢路路站到大大智路路站，本本區(qū)間間共有5段曲線其其半半徑分別別為：：800m、30000m、900m、350m、10000m；最大縱縱坡29‰，最小縱縱坡2‰。工程名稱里程長度（m）備注江漢路站～大智智智路站區(qū)區(qū)間左線K19+81333.0771～K21++1158..17721331.33336右線1345.63335地質(zhì)情況根據(jù)地質(zhì)詳勘報(bào)報(bào)報(bào)告，本本標(biāo)段段區(qū)間部部分地地質(zhì)斷面面圖與與物理特特性情情況如下下表所所示：水文情況1）地下水類型型型擬建場區(qū)的地下下下水有上上層滯滯水、孔孔隙承承壓水、基基巖巖裂隙水水三種種類型。（1）上層滯水水主主要賦存于于于填土層層中，受受大氣降降水、地地表水下下滲及及人類生生產(chǎn)、生生活用水水排放放影響，無無統(tǒng)統(tǒng)一自由由水面面。勘察察期間間實(shí)測場場區(qū)內(nèi)內(nèi)上層滯滯水穩(wěn)穩(wěn)定水位位埋深深在0.80～4.200m之間，相相當(dāng)當(dāng)于絕對(duì)對(duì)標(biāo)高高16.664～25.0000m。（2）孔隙承壓壓水水主要賦存存存于3-5層、4-1層、4-2層、4-3層、5層，基巖巖裂裂隙水賦賦存于于粉砂巖巖及砂砂礫巖中中。含含水層滲滲透性性一般隨隨深度度的增加加遞增增，受側(cè)側(cè)向地地下水的的補(bǔ)給給，與長長江水水力聯(lián)系系密切切，呈互互補(bǔ)關(guān)關(guān)系，地地下水水位季節(jié)節(jié)性變變化規(guī)律律明顯顯，水量量較為為豐富。根根據(jù)據(jù)2012年3月10日至2012年3月29日在二標(biāo)標(biāo)段段測得的的場區(qū)區(qū)內(nèi)承壓壓水位位標(biāo)高在12.773～16.0055m之間。據(jù)漢口（武漢關(guān)關(guān)關(guān)）水文文站實(shí)實(shí)測資料料，長長江武漢漢段最最高洪水水位為為29.7733m（吳淞高高程程），最最低枯枯水位8.877m，水位升升降降幅度20.8866m。長江、漢漢漢江與其其兩岸岸地下承承壓水水有較密密切的的水力聯(lián)聯(lián)系，愈愈靠近長長江、漢漢江江邊邊地段段，水位位互補(bǔ)補(bǔ)關(guān)系愈愈明顯顯。武漢地區(qū)長江、漢漢江兩岸I級(jí)階地第四四系砂（卵石石）土層孔隙隙承壓水儲(chǔ)量量豐富，含水水層頂板為上上部粘性土，底底板為基巖，含含水層厚度14～45m，一般為30m左右，本車車站含水層厚厚度約10.0m左右。承壓壓水水頭標(biāo)高高一般為18.5～20.0m（黃海高程程），年變幅幅3～4m。愈靠近河河流河床地段段，地下水年年變幅愈大。本區(qū)間抗浮水位位位取最高高洪水水位27.88555m（黃海高高程程）。建筑物及管線情情情況1）江漢路站～～～大智路站站區(qū)區(qū)江漢路站～大智智智路站區(qū)區(qū)間沿沿大智路路敷設(shè)設(shè)，為地地下線線路。線線路周周邊主要要建構(gòu)構(gòu)筑物具具體如如下表所所示。江大區(qū)間周邊建建建構(gòu)筑物物情況況一覽表表序號(hào)名稱與區(qū)間相對(duì)位置置置基礎(chǔ)形式結(jié)構(gòu)形式備注1軌道交通2號(hào)線線線上跨2號(hào)線隧道道，與與其距離離最小處處為1.311mm//隧道2大清銀行舊址隧道距房屋1...77mm淺基礎(chǔ)鋼砼4層市文物保護(hù)單位位位3大陸坊距隧道邊線1...4m淺基礎(chǔ)砼3層優(yōu)秀歷史建筑4長江隧道下穿長江隧道，與與其抗拔樁距距離最小為1.9m//5榮寶齋在隧道上方淺基礎(chǔ)砼4層優(yōu)秀歷史建筑6美術(shù)館緊貼區(qū)間邊線淺基礎(chǔ)混3層優(yōu)秀歷史建筑7鹽業(yè)銀行大樓距隧道邊線1000m淺基礎(chǔ)砼4層優(yōu)秀歷史建筑8武漢數(shù)碼港距隧道邊線8...25mm樁基礎(chǔ)砼27層9中興大酒店距隧道邊線3...14mm淺基礎(chǔ)砼8層10大智公寓距隧道邊線0...4m樁基礎(chǔ)砼18層11大智路人行天橋橋橋橫跨區(qū)間，樁基基基距隧道道邊最最近為3.833mm樁基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)12輕軌1號(hào)線橫跨區(qū)間，樁基基基距隧道道邊最最近為2.377mm樁基礎(chǔ)現(xiàn)澆箱梁高架13翡冷翠婚紗攝影影影廣場距隧道邊線0...91mm淺基礎(chǔ)砼6層14皇宮婚紗攝影距隧道邊線2...96mm淺基礎(chǔ)砼6層15非常臺(tái)北距隧道邊線3...56mm淺基礎(chǔ)砼5層16武漢電信廣場距隧道邊線約111m樁基礎(chǔ)砼10層17吉慶嘉園距隧道邊線2...34mm樁基礎(chǔ)砼13層另外在江大區(qū)間間間左線南南段約約130m長的隧道道上上方有大大量1～5層的磚砌砌低低矮房屋屋。大大智路站站南端端頭井加加固體體上方有有一根根Φ1400和Φ600的自來水水管管。盾構(gòu)施工特點(diǎn)及及及難點(diǎn)：1）盾構(gòu)始發(fā)工工工序比較繁繁雜雜，交叉叉作業(yè)業(yè)比較多多。2）始發(fā)、接收收收前需鑿除除車車站的圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)（主主要是是處理鋼鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)），鑿鑿除圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)后的土體在在一定的時(shí)間間段內(nèi)必須保保持自穩(wěn)，不不能有水土流流失；3）1300MM的的富水沙層層層長區(qū)間間，必必須保證證盾構(gòu)構(gòu)機(jī)在不不更換換刀具的的情況況下順利利接收收；4）上行線與下下下行線區(qū)間間最最小間距距為2M,必須保證證后后行盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘掘進(jìn)時(shí)不不影響響已成型型隧道道。5）盾盾構(gòu)機(jī)穿穿越帶帶有承壓壓水的的4-1、4-2粉細(xì)沙層層，這這種地質(zhì)質(zhì)具有有流動(dòng)性性強(qiáng)、承承載能力力差、內(nèi)內(nèi)摩擦角角大等等特點(diǎn)，容容易易發(fā)生螺螺旋機(jī)機(jī)噴涌、改改良良注入口口堵塞塞、盾尾尾漏漿漿漏沙等等影響響安全質(zhì)質(zhì)量的的現(xiàn)象發(fā)發(fā)生，也也對(duì)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)姿姿態(tài)、地地表沉沉降、背背后注注漿的控控制有有很大的的難度度。6）本標(biāo)段內(nèi)區(qū)區(qū)區(qū)間共設(shè)5個(gè)曲線段段，曲曲線最小小半徑徑為350m，最大坡坡度度為29‰且為復(fù)合合軸軸線。這這種復(fù)復(fù)合軸線線容易易產(chǎn)生盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)卡殼、姿姿態(tài)態(tài)糾偏困困難、管管片錯(cuò)臺(tái)臺(tái)破損損、電瓶瓶車溜溜車等嚴(yán)嚴(yán)重影影響施工工安全全質(zhì)量事事件的的發(fā)生。必必須須對(duì)施工工安全全技術(shù)質(zhì)質(zhì)量嚴(yán)嚴(yán)格管理理，采采取有效效的防防范措施施。7）江～大區(qū)間間間隧道盾構(gòu)構(gòu)施施工需下下穿長長江隧道道樁基基,，且最小小凈凈距僅為1.9m。安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)高高，同時(shí)時(shí)由于于此位置置隧道道埋深最最深，承承壓水壓壓力大大，掘進(jìn)進(jìn)要求求高，施施工難難度大；；江～～大區(qū)間間隧道道盾構(gòu)施施工需需上穿既既有2號(hào)線，最最小小凈距僅僅為1.3m。該地段段位位于江漢漢路站站盾構(gòu)接接收端端頭加固固區(qū)域域內(nèi)，對(duì)對(duì)端頭頭加固注注漿的的工藝措措施要要求高且且盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)時(shí)時(shí)的外外推力和和注漿漿工藝對(duì)對(duì)既有有2號(hào)線隧道道的的影響大大，變變形量得得不到到保證；；故盾盾構(gòu)通過特特殊殊地段是是也是是本工程程的難難點(diǎn)。本標(biāo)段區(qū)間周邊邊邊建筑物物（尤尤其是受受保護(hù)護(hù)的優(yōu)秀秀歷史史建筑物物）較較多，且且普遍遍離區(qū)間間較近近或者直直接位位于區(qū)間間上方方，確保保盾構(gòu)構(gòu)施工下下穿主主要干道道、建建（構(gòu)）筑筑物物，同時(shí)時(shí)旁穿穿鄰近保保護(hù)建建筑物、地地下下管線時(shí)時(shí)不對(duì)對(duì)其造成成大的的影響是是本工工程難點(diǎn)點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)改造本區(qū)間使用的的的盾構(gòu)機(jī)為為：：秦皇島島天業(yè)業(yè)通聯(lián)重重工股股份有限限公司司生產(chǎn)的6490復(fù)合土壓壓平平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)，已已經(jīng)掘進(jìn)4公里。主機(jī)機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖與參參數(shù)表：：推進(jìn)系統(tǒng)參數(shù)：：：刀盤設(shè)備：螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)：為應(yīng)對(duì)本區(qū)間的的的風(fēng)險(xiǎn)源源與地地層特點(diǎn)點(diǎn)對(duì)盾盾構(gòu)機(jī)進(jìn)進(jìn)行如如下改造造：防治渣土、承壓壓壓水進(jìn)入入主驅(qū)驅(qū)動(dòng)對(duì)主主驅(qū)動(dòng)動(dòng)與主軸軸承造造成破壞壞在已有密封的注注注油點(diǎn)前前（緊緊挨土倉倉唇形形密封前前）再再加一道道注油油點(diǎn)，單單管單單泵單獨(dú)獨(dú)注入入HBW，HBW比EP0密封效果果要要好很多多。在內(nèi)外密封的測測測壓點(diǎn)上上加安安壓力傳傳感器器，便于于檢測測密封內(nèi)內(nèi)油壓壓是否大大于外外面土倉倉渣土土壓力。防治螺旋機(jī)噴涌涌涌措施：：在原先螺旋機(jī)后后后閘門的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上再增增加一一道閘門門，一一旦噴涌涌時(shí)可可以兩道道閘門門配合出出渣，也也可以防防止一一道閘門門無法法工作時(shí)時(shí)用另另一道即即時(shí)關(guān)關(guān)閉出土土口。增加一個(gè)下料斗斗斗，開口口與皮皮帶機(jī)方方向一一致的，渣渣土土比較稀稀時(shí)防防止掉渣渣。增加皮帶機(jī)速度度度，將之之前的的2.5米每秒增增加加到3.5米每秒，并并并將原先先的電電機(jī)改成成變頻頻電機(jī)操操作手手可以控控制皮皮帶機(jī)速速度。增設(shè)高分子聚合合合物系統(tǒng)統(tǒng)。防治盾尾漏漿漏漏漏沙措施施：更換質(zhì)量好彈性性性好不易易變形形的盾尾尾刷。增加拼裝機(jī)平移移移臂的長長度具具備可以以在隧隧道內(nèi)拆拆裝管管片更換換尾刷刷的能力力。增加刀具壽命計(jì)算刀具得耐磨磨磨量，保保證13000m不更換刀刀具具，要求求廠家家增加刀刀具得得耐磨性性能。合理布置刀具，增增加先行刀與與齒刀得高差差（≥10mm），增加周周邊先行刀的的數(shù)量保護(hù)周周邊刮刀。增加渣土改良的的的能力：：在刀盤前原有的的的5個(gè)注入口口的的基礎(chǔ)上上再多多增加一一路注注入口，此此注注入口設(shè)設(shè)置刀刀盤最外外側(cè)減減小刀盤盤邊緣緣刀具的的磨損損。將原先的泡沫原原原液與水水混合合改成人人工混混合，增增加一一個(gè)2.5方的混合合箱箱，這樣樣可以以更精確確的控控制配比比，也也可以控控制用用量。將之前的一臺(tái)泡泡泡沫擠壓壓泵換換成四臺(tái)臺(tái)螺桿桿泵，一一拖四四改成單單管單單泵，螺螺桿泵泵精度高高、穩(wěn)穩(wěn)定性好好、維維修頻率率少等等優(yōu)點(diǎn)。減小拼裝管片錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)破碎碎概率率1、將之前的2225mm的盾尾間間隙隙增加15mm改到40mm。預(yù)防小小曲曲線半徑徑盾構(gòu)構(gòu)機(jī)盾尾尾憋管管片。增加背后注漿能能能力備用一臺(tái)施威英英英注漿泵泵。將以前的四個(gè)注注注漿槍改改成上上四下二二六個(gè)個(gè)注漿槍槍，有有兩個(gè)備備用的的。在七號(hào)臺(tái)車左側(cè)側(cè)側(cè)增加一一個(gè)二二次注漿漿平臺(tái)臺(tái)，以便便二次次注漿使使用。防治接泥餅在胸板上加兩個(gè)個(gè)個(gè)萬向球球閥，和和一個(gè)高高壓水水泵，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)接泥餅餅時(shí)用用一根鋼鋼管接接上高壓壓水泵泵通過萬萬向球球閥探入入土倉倉對(duì)準(zhǔn)刀刀盤背背后開口口用高高壓水進(jìn)進(jìn)行沖沖洗。施工技術(shù)及問題題題總結(jié)：背后注漿經(jīng)常堵堵堵管問題題由于粉細(xì)沙地層層層中承壓壓水壓壓力很大大，在在加之注注漿槍槍是根直直通管管與出口口鋼片片擋漿板板（單單向閥）組組成成的裝置置。這這樣會(huì)造造成當(dāng)當(dāng)背后注注漿完完成后鋼鋼片單單向閥密密封不不嚴(yán)，槍槍外的的大壓力力水帶帶粉細(xì)沙沙與漿漿液進(jìn)入入注漿漿槍和注注漿管管里導(dǎo)致致堵管管。解決措施：1、增加漿液的的的粘稠度防防止止?jié){液中中骨料料離析。2、在注漿槍與與與注漿管連連接接位置增增加球球閥，注注漿完完成后及及時(shí)關(guān)關(guān)閉球閥閥，即即使返沙沙進(jìn)來來只會(huì)堵堵槍不不會(huì)堵管管，等等下次注注漿時(shí)時(shí)注漿的的壓力力可以沖沖開堵堵槍的物物質(zhì)。3、不宜只采用用用每隔一段段時(shí)時(shí)間注一一下漿漿保持管管路暢暢通，因因?yàn)榉捣瞪车乃偎俣群芎芸欤芎芏痰牡臅r(shí)間就就會(huì)堵堵管堵槍槍。在在長時(shí)間間停機(jī)機(jī)時(shí)應(yīng)與與球閥閥一起使使用效效果才好好。4、二次注漿的的的點(diǎn)位盡量量遠(yuǎn)遠(yuǎn)離同步步注漿漿點(diǎn)位，防防止止二次注注漿的的漿液進(jìn)進(jìn)入注注漿槍。在以上措施的實(shí)實(shí)實(shí)施后大大大減減小了堵堵管的的次數(shù)，保保證證了正常常施工工。5、保護(hù)好備用用用注漿管道道（在在注漿管管道內(nèi)內(nèi)打滿盾盾尾密密封油脂脂），一一旦堵管管在沒沒有條件件疏通通時(shí)可以以及時(shí)時(shí)采用備備用管管道。盾尾漏漿漏沙問問問題在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)1110000m左右時(shí)盾盾尾尾有漏漿漿漏沙沙現(xiàn)象，由由于于穿越建建筑群群不適合合更換換盾尾刷刷，但但為防止止地表表沉降必必須采采取有效效措施施解決。分析產(chǎn)生盾尾漏漏漏漿漏沙沙的原原因主要要有以以下幾個(gè)個(gè)盾尾密封的盾尾尾尾刷部分分已經(jīng)經(jīng)損壞。地層是富水粉細(xì)細(xì)細(xì)沙，粒粒徑小小、流動(dòng)動(dòng)性強(qiáng)強(qiáng)容易穿穿透盾盾尾刷。漿液壓力大擊穿穿穿尾刷，為為防防止沉降降注漿漿壓力大大達(dá)到到0.6MMPPa。盾尾油脂注入不不不均勻。盾尾間隙不均勻勻勻一邊大大一邊邊小，間間隙大大的位置置容易易漏漿。二次注漿與盾尾尾尾距離太太近，二二次注漿漿壓力力大會(huì)擊擊穿尾尾刷導(dǎo)致致漏漿漿。解決措施：操作手與拼裝手手手及時(shí)調(diào)調(diào)整盾盾構(gòu)機(jī)姿姿態(tài)與與管片姿姿態(tài)保保證盾尾尾間隙隙均勻。同步注漿壓力嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格控制制不能能大于0.4MMPPa，二次注注漿漿壓力不不能大大于1.5MMPPa且距離盾盾尾10米以上。增加盾尾油脂注注注入量，先先注注盾尾油油脂建建立壓力力再注注漿液，注注盾盾尾油脂脂要均均勻（勤勤觀測測注入壓壓力是是否均勻勻，壓壓力是否否大于于注漿壓壓力）。拼裝管片前必須須須將盾尾尾清理理干凈防防止一一些物體體留到到盾尾里里損壞壞管片。在盾構(gòu)機(jī)里備用用用海綿條條與盾盾尾油脂脂，防防止突發(fā)發(fā)性大大流量的的漏漿漿漏沙。進(jìn)過以上措施成成成功減少少漏漿漿頻率與與漏漿漿量。為為順利利穿越建建筑群群打好基基礎(chǔ)。在深覆土富水444-1、4-2粉細(xì)沙地地層層渣土改改良技技術(shù)盾構(gòu)機(jī)所穿越444-1、4-2的粉細(xì)沙沙地地層地下下承壓壓水豐富富最大大覆土27M，在這種種地地層施工工螺旋旋機(jī)易噴噴涌；；盾構(gòu)機(jī)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)土壓、推推力力、扭矩矩都非非常高，渣渣土土改良是是非常常重要技技術(shù)環(huán)環(huán)節(jié)，渣渣土改改良不好好很難難保證連連續(xù)施施工。渣土改良主要以以以膨潤土土泡沫沫為主。采采用用向刀盤盤前加加入兩路路膨潤潤土與四四路泡泡沫的方方案，都都是單管管單泵泵。用膨膨潤土土的目的的是1、提高渣渣土土的可塑塑性減減小渣土土的流流動(dòng)性；2增加渣土土的的粘稠度度防止止渣土在在土倉倉離析沉沉底增增加刀盤盤扭矩矩；3增加渣土土的的密水性性防止止噴涌；4膨潤土泥泥漿漿有一定定的護(hù)護(hù)壁作用用可以以地表沉沉降；；5減小內(nèi)摩摩擦擦角降低低渣土土溫度；6可以用于于停停機(jī)保持持土倉倉壓力。泡泡沫沫的主要要目的的是1減小渣土土的的內(nèi)摩擦擦角，降降低刀盤盤扭矩矩提高掘掘進(jìn)速速度；2泡沫有一一定定渣土分分散作作用可以以預(yù)防防板結(jié)泥泥餅。膨潤土選用高效效效納基膨膨潤土土，嚴(yán)格格控制制膨潤土土的含含砂率等等質(zhì)量量因素。根根據(jù)據(jù)實(shí)驗(yàn)得得出土土水比為1：4的質(zhì)量配配比比。發(fā)酵酵裝置置為一臺(tái)臺(tái)攪拌拌機(jī)、兩兩個(gè)40方發(fā)酵池池、一一個(gè)柱塞塞送漿漿泵，保保證膨膨潤土充充分發(fā)發(fā)酵與滿滿足掘掘進(jìn)的用用量。大大約每一一延米米用量為4方泡沫根據(jù)注入發(fā)發(fā)發(fā)泡效果果得到到混合液液的原原液與水水流量量比為1：10，泡沫的的混混合液與與氣流流量比為1：14，氣體越越多多，每延延米大大約泡沫沫用量量為14方。通過膨潤土泡沫沫沫組合使使用的的方法刀刀盤扭扭矩降低20％左右；；渣渣土流塑塑性合合適；出出渣連連續(xù)穩(wěn)定定。盾構(gòu)機(jī)穿越淺基基基礎(chǔ)建筑筑群施施工技術(shù)術(shù)江漢站～大智路路路站區(qū)間間沿大大智路敷敷設(shè)，為為地下線線路。線線路沿線線管線線眾多、交交通通繁忙、建建構(gòu)構(gòu)筑物密密集。主主要建（構(gòu)構(gòu)）筑筑物有軌軌道交交通2號(hào)線（區(qū)區(qū)間間上跨）、大大清銀行舊址址（市文物保保護(hù)單位）、大大陸坊（優(yōu)秀秀歷史建筑）、長長江隧道（下下穿）、榮寶寶齋、美術(shù)館館（優(yōu)秀歷史史建筑）、鹽鹽業(yè)銀行大樓樓（市文物保保護(hù)單位）、武武漢數(shù)碼港、吉吉祥大廈、中中興大酒店、保保定華池集團(tuán)團(tuán)有限公司、大大智公寓、新新鴻基花園、大大智路人行天天橋、京漢大大道天橋和軌軌道交通1號(hào)線（高架架線）等。能能否順利穿越越風(fēng)險(xiǎn)源技術(shù)術(shù)保證至關(guān)重重要。區(qū)間施施工對(duì)建筑物物的影響分析析：本區(qū)間盾盾構(gòu)隧道埋一一般為8.8m~~27.6mm，穿越地層層主要為砂層層，盾構(gòu)機(jī)掘掘進(jìn)時(shí)或二次次注漿前周圍圍砂層發(fā)生失失水時(shí)，隧道道周圍地面或或下部地層可可能發(fā)生沉降降變形，從而而影響周邊建建（構(gòu)）筑物物安全。穿越前準(zhǔn)備：對(duì)對(duì)對(duì)建筑物物提前前預(yù)加固;；加密地地表表沉降監(jiān)監(jiān)測點(diǎn)點(diǎn)；制定定盾構(gòu)構(gòu)機(jī)穿越越方案案；制定定快速速有效的的安全全應(yīng)急預(yù)預(yù)案（具具有可操操作性性）；保保持設(shè)設(shè)備的完完好性性盡量不不要在在建筑物物下長長時(shí)間停停機(jī)；；對(duì)相關(guān)關(guān)人員員進(jìn)行交交底培培訓(xùn)。對(duì)建筑物預(yù)加固固固與加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測測采用從地面打鋼鋼鋼管樁；；和加加強(qiáng)監(jiān)測測跟蹤蹤注漿的的方式式保護(hù)建建筑物物基礎(chǔ)。下下圖圖為對(duì)建建筑物物保護(hù)措措施表表：盾構(gòu)機(jī)穿越建筑筑筑物推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)：對(duì)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)機(jī)穿越建建筑物物首先控控制沉沉降，控控制沉沉降分為為切口口前控制制；盾盾中控制制；出出盾尾后后控制制，切口口前沉沉降主要要靠建建立合適適的土土倉壓力力和控控制超排排的措措施來控控制，盾盾中與盾盾尾后后沉降的的控制制主要依依靠同同步注漿漿與二二次補(bǔ)漿漿措施施來控制制，同同步注漿漿要求求保質(zhì)保保量，二二次補(bǔ)漿漿要求求及時(shí)跟跟進(jìn)。同同時(shí)也要要加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)地表表的沉沉降點(diǎn)的的監(jiān)測測，及時(shí)時(shí)的掌掌握沉降降數(shù)據(jù)據(jù)采取有有效措措施控制制沉降降。在盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)穿越過過程中中對(duì)掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)數(shù)的控制制也直直接影響響地表表建筑物物的沉沉降。計(jì)算盾構(gòu)機(jī)穿越越越建筑物物的土土壓力，上上土土壓力公公式：：得，最后確定推推推進(jìn)時(shí)上土土壓壓力為190--2200kkpaa左右保持持恒恒定，停停機(jī)保保壓為250kkppa(泡沫逐漸漸減減少使土土壓力力降低)確定理論出土量量量：控制出土量不會(huì)會(huì)會(huì)超過54方。控制渣土超排措措措施:1操作手在推進(jìn)進(jìn)進(jìn)過程中要要做做到推進(jìn)進(jìn)速度度與出土土速度度的比值值要保保持恒定定；2每出滿一一斗斗都要操操作手手都要查查看管管理行程程與之之前數(shù)據(jù)據(jù)比較較，是否否出現(xiàn)現(xiàn)超排現(xiàn)現(xiàn)象；；3在土斗上上做做量尺以以便觀觀察出渣渣體積積，看土土工人人要平均均分配配每個(gè)土土斗的的裝土量量；4吊渣土的的龍龍門吊配配置稱稱重裝置置，對(duì)對(duì)渣土質(zhì)質(zhì)量檢檢測是否否超排排渣土。推進(jìn)參數(shù)保持平平平穩(wěn):盾構(gòu)機(jī)在在穿穿越建筑筑物的的過程中中必須須嚴(yán)格控控制盾盾構(gòu)機(jī)土土壓力力、姿態(tài)態(tài)、推推力、速速度、扭扭矩、注注漿量量、注漿漿壓力力、改良良劑用用量等參參數(shù)的的平穩(wěn)性性，波波動(dòng)范圍圍在正正常允許許得范范圍內(nèi)。這這些些參數(shù)平平穩(wěn)是是盾構(gòu)機(jī)機(jī)順利利通過風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源源的基礎(chǔ)礎(chǔ)。盾盾構(gòu)機(jī)部部分參參數(shù)請(qǐng)看看下表表：環(huán)號(hào)速度mm/miinn上部土壓力kpppa推力kn扭矩百分比最大大大扭矩為56000kknm出土量M3同步注漿量M333568192032525356546.5569171992800254536.9570181982699451536.7571191962712351536.4572171972659847546.7573162002753747536.7574172002687750526.8575162022624148546.9576151962567447526.9577151962496247527578161962497446546.9579192062535151536.