2022-2025年二手車交易市場(chǎng)分析及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

2022-2025年二手車交易市場(chǎng)分析及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告日期：2022-10-22目錄1234行業(yè)概述行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢(shì)CONTENTS1行業(yè)概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境中國(guó)的二手車市場(chǎng)從20世紀(jì)80年代發(fā)展至今，已有40年歷史。1998年以前，二手車市場(chǎng)以車販子倒車為主要方式，我國(guó)的二手車市場(chǎng)開始步入快速發(fā)展階段，從此二手車市場(chǎng)開始成為汽車市場(chǎng)的重要組成部分。相較于新車，二手車經(jīng)銷商主要關(guān)鍵組成是二手車的檢測(cè)與回收，并再次出售，其中汽車檢測(cè)十分關(guān)鍵，若存在差錯(cuò)或問題將導(dǎo)致較大的虧損。而汽車二手車的檢測(cè)和維修過程涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，較為復(fù)雜，需要專業(yè)技術(shù)人員的參與。對(duì)于原本就有維修售后服務(wù)的經(jīng)銷商來說，不僅對(duì)二手車相關(guān)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累豐富，而且具有相對(duì)完整的車輛維修保養(yǎng)記錄，能夠提供全面可靠的售前檢測(cè)服務(wù)和售后保障服務(wù)。二手車交易行業(yè)定義行業(yè)定義01020304第一階段(1985年以前)此時(shí)我國(guó)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，此時(shí)國(guó)家計(jì)劃性的管理汽車的生產(chǎn)、分配及消費(fèi)，因而汽車的產(chǎn)量及保有量較低，消費(fèi)主體主要為政府部門、事業(yè)單位、軍事部門等。第四階段(1998年至今)在我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需以刺激消費(fèi)的相關(guān)政策下，人們對(duì)汽車的需求量不斷增加，這使得國(guó)內(nèi)汽車的產(chǎn)量及保有量迅速增長(zhǎng)。繁榮的新車市場(chǎng)也帶動(dòng)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。第二階段(1985年-1992年)此時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)開始向商品經(jīng)濟(jì)過渡，一部分先言裕起來的人為了彰顯其身份和地位，開始購(gòu)買汽車，汽車消費(fèi)逐漸開始，同時(shí)二手汽車的相關(guān)需求也開始產(chǎn)生，此階段二手汽車交易量逐漸呈現(xiàn)出緩緩上升的趨勢(shì)。第三階段（1993年-1998年)市場(chǎng)作為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)改革大踏步前進(jìn)，人民生活水平大大提高，社會(huì)的購(gòu)買力也很大程度上得到了提高，高收入人群把購(gòu)買汽車作為一種流行趨勢(shì)。由于經(jīng)營(yíng)二手汽車可帶來高額的利潤(rùn)，使得很多企業(yè)開始進(jìn)入二手汽車這一流通行業(yè)，很大程度上刺激著二手汽車的發(fā)展。頒發(fā)《舊機(jī)動(dòng)車的交易管理辦法》這一舉措，使得二手汽車行業(yè)得到了進(jìn)一步的規(guī)范及發(fā)展，初步實(shí)現(xiàn)無(wú)序交易向有序交易發(fā)展。發(fā)展歷程行業(yè)PEST-政策分析《關(guān)于二手車出口許可證申領(lǐng)無(wú)紙化作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車，由原按照簡(jiǎn)易辦法依%征牧率減按2%征收增值稅,改為派按0.5%征收增值稅。自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車的稅收政策發(fā)生變化。為進(jìn)步深化“放管服”改革,提高貿(mào)易便利化水平,促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng),依指有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定,商務(wù)部、海關(guān)總署決定對(duì)二手車出口許可證中領(lǐng)和通關(guān)實(shí)行無(wú)紙化作業(yè)?！蛾P(guān)于加快推進(jìn)二手車出口工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》為加快推進(jìn)二手車出口工作,進(jìn)步管化工作流程,為出口創(chuàng)造便利環(huán)境:簡(jiǎn)化出口二手車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)、二手車出口許可證由“一車一證”改為“一批一證”，二手車出口適用全國(guó)通關(guān)一體化模式,企業(yè)可自王選擇出口報(bào)關(guān)地和出境口岸?！蛾P(guān)于明確二手車經(jīng)銷等若干增值稅征管問題的公告》《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》行業(yè)PEST-》行業(yè)政策商務(wù)部辦公廳國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》要求全面取消二手車限遷政策。除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。同時(shí)，還就擴(kuò)大新車消費(fèi)、發(fā)展二手車消費(fèi)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、培育汽車后市場(chǎng)等方面給出具體建議，為進(jìn)一步激活汽車產(chǎn)業(yè)、二手車市場(chǎng)，保證我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健增長(zhǎng)，提供了關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)政策操作指引?！秶?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年(2021-2025年)規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《關(guān)于推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》深入實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用,加快推動(dòng)汽車等消費(fèi)品對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正面影響。為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院深化“放管服”改革、推進(jìn)政務(wù)服務(wù)“绔省通辦”部署要求,加快推行小型非營(yíng)運(yùn)二手車交易登記跨省通辦,促進(jìn)二手車便利交易。商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局行業(yè)社會(huì)環(huán)境中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中，對(duì)于國(guó)家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。行業(yè)社會(huì)環(huán)境從我國(guó)政府出臺(tái)的相關(guān)政策可以看出，鼓勵(lì)有條件的大型企業(yè)集團(tuán)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，建設(shè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、車輛檢測(cè)和整備設(shè)施完善，服務(wù)流程統(tǒng)一規(guī)范的區(qū)域性品牌二手車賣場(chǎng)。二手車連鎖的經(jīng)營(yíng)模式很大程度上利用的是品牌效應(yīng)來拓展市場(chǎng)，而二手車連鎖這一新興經(jīng)營(yíng)模式在中國(guó)的二手車市場(chǎng)中逐漸發(fā)熱。目前，二手車連鎖經(jīng)營(yíng)模式主要有直營(yíng)式連鎖、網(wǎng)絡(luò)化連鎖、特許連鎖三種發(fā)展類型。行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境2二手車交易行業(yè)現(xiàn)狀分析二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈二手車交易行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素二手車交易行業(yè)現(xiàn)狀分析二手車交易行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈上游二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈上游概述個(gè)人車源是二手汽車的上游供給方之一。從乘用車的銷量來看，2011-2020年，我國(guó)乘用車銷量總體增長(zhǎng)，2020年，全年銷售2017.8萬(wàn)輛乘用車，同比下降6%;截止至2021年1-5月共銷售乘用車847萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1%。同時(shí)，從不同車型銷量結(jié)構(gòu)來看，2019-2020年，轎車和SUV是乘用車中銷量最大的車型，占比均在45%左右?？傮w來看，乘用車銷量的總體增長(zhǎng)為二手汽車交易提供了較為穩(wěn)定的車源。產(chǎn)業(yè)鏈中游二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈中游概述數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年，我國(guó)二手汽車交易量、交易金額穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是“十三五”期間，交易量增速基本維持在10%以上。2020年，我國(guó)二手汽車交易量達(dá)14314萬(wàn)輛，小幅下降9%，交易金額達(dá)8888.4億元;截止至2021年1-5月中國(guó)二手汽車交易量為690.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.9%。從二手汽車的交易車型來看，2020年，二手轎車的交易量占比最大，在60%左右，其次是SUV，交易量占比在8%-10%左右。從車齡分布趨勢(shì)來看，2016-2021年，7年以上的二手汽車交易量占比不斷增長(zhǎng)，7年以下的交易量占比總體下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上，說明目前我國(guó)的二手汽車交易以低領(lǐng)車輛為主，但高齡車輛的交易量正逐漸提升。從交易價(jià)格來看，2020年11月，交易價(jià)格在3萬(wàn)元、3-5萬(wàn)元之間的二手車較多，占比分別為31%、26.3%;其次在5-8萬(wàn)元之間，占比約15.6%?？傮w來看，二手汽車的交易價(jià)格大多在8萬(wàn)元以下。產(chǎn)業(yè)鏈下游二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈下游概述二手車經(jīng)理人指數(shù)(UCMI)了解二手車的市場(chǎng)趨勢(shì)及行業(yè)信心的重要依據(jù)，二手車經(jīng)理人指數(shù)以50%作為二手車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)(榮枯線)，高于50%，則表示二手車市場(chǎng)需求擴(kuò)張，景氣度高;低于50%，表示二手車市場(chǎng)需求疲軟，景氣度低。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年期間，中國(guó)二手車經(jīng)理人指數(shù)呈先增后降趨勢(shì)，上半年受疫情影響，二手車消費(fèi)市場(chǎng)需求疲軟，但隨著國(guó)內(nèi)疫情得以控制，下半年開始指數(shù)回升，市場(chǎng)需求有所回暖。行業(yè)現(xiàn)狀根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2012-2019年我國(guó)二手汽車交易量從呈現(xiàn)逐年遞增趨勢(shì)，2020年受到疫情沖擊，二手車交易量有所下降，2020年我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為1434萬(wàn)輛，同比下降91%，2021年1-12月中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到1758.51萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)262%。就二手車市場(chǎng)交易結(jié)構(gòu)而言，仍主要以基本乘用車和SUV為主。細(xì)分而言，2021年我國(guó)二手車交易量中基本型乘用車共交易970萬(wàn)輛，同比下降74%;SUV共交易18.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)296%;MPV共交易8.60萬(wàn)輛，同比下降19%;交叉型乘用車共交易57萬(wàn)輛，同比下降78%?？蛙?16萬(wàn)輛,同比下降16.58%;載貨車111萬(wàn)輛，同比下降16.62%,2021年11月，全國(guó)六大區(qū)中除東北和西北兩個(gè)地區(qū)環(huán)比出現(xiàn)下降外，其余地區(qū)環(huán)比均有所增長(zhǎng)。其中東北地區(qū)二手車交易量為8.90萬(wàn)輛，西北地區(qū)共交易了6.21萬(wàn)輛，中南地區(qū)共交易46.86萬(wàn)輛，華東和華北兩個(gè)地區(qū)分別交易了508萬(wàn)輛和18.80萬(wàn)輛，共交易二手車252萬(wàn)輛。行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從車齡分布狀況看，2021年1-11月車齡在3年以內(nèi)的車型交易了368.94萬(wàn)輛，占總交易量的211%，。車齡在3-6年車型共交易了5834萬(wàn)輛，占總交易量的36.53%，車齡在7-10年的車型共交易了385.42萬(wàn)輛，車齡在10年以上的車型共實(shí)現(xiàn)了258.98萬(wàn)輛的交易。總體來看，近年來我國(guó)二手車車齡7年以上占比逐步上升，3-6年逐步下降，3年以內(nèi)總體變動(dòng)幅度較小，主要是受二手車市場(chǎng)特性影響，購(gòu)買二手車的用戶相較于新車再次出售的幾率較高，二手車通常經(jīng)過多次轉(zhuǎn)手，車齡逐步增長(zhǎng)。就二手車價(jià)格區(qū)間分布而言，2021年1-9月3萬(wàn)元及以下價(jià)格車輛占比37%%，3-5萬(wàn)區(qū)間占比284%，5-8萬(wàn)區(qū)間下降284%，8-12萬(wàn)區(qū)間占比114%。12-15萬(wàn)區(qū)間下降0.83%，15-30萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)0.83%，30萬(wàn)區(qū)間以上增長(zhǎng)0.15%。5萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間與去年同期相比增長(zhǎng)了0.18%，5-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間與去年同期相比下降了17%。整體而言目前我國(guó)二手車仍主要以中低端汽車為主，其中12萬(wàn)元以下占比超八成，就發(fā)展趨勢(shì)而言，15萬(wàn)以上占比有所增長(zhǎng)，二手車整體趨向高端化。二手車交易行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1為促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國(guó)逐步加大行業(yè)經(jīng)費(fèi)投入、落實(shí)稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)科研人才發(fā)展，全面推動(dòng)科研事業(yè)發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)科研服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)，廣泛運(yùn)用于各個(gè)研究領(lǐng)域，未來市場(chǎng)空間將進(jìn)一步釋放研究資源投入穩(wěn)健增長(zhǎng)我國(guó)二手車發(fā)展中目前最大的痛點(diǎn)就是信息不對(duì)稱，信息不對(duì)稱造成消費(fèi)者對(duì)二手車的疑慮與偏見，且車源和消費(fèi)者匹配效率不高。解決信息不對(duì)稱、信息不透明問題最高效的手段就是信息化。從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的角度已經(jīng)推出了兩項(xiàng)信心化舉措，“檸檬查”車輛信息查詢平臺(tái)防范風(fēng)險(xiǎn)，“行”認(rèn)證提供行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，“行”認(rèn)證已從認(rèn)證車輛轉(zhuǎn)為認(rèn)證機(jī)構(gòu)，大搜車/車易拍作為合作方，致力于幫助推廣行業(yè)公認(rèn)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，消除消費(fèi)者對(duì)二手車的不信任情緒，提高周轉(zhuǎn)效率。供需平衡促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展二手車交易行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2二手車交易產(chǎn)業(yè)處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，由于二手車交易行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場(chǎng)與需求市場(chǎng)存在較強(qiáng)的相互依賴、相互促進(jìn)關(guān)系，二手車交易市場(chǎng)在良好的供需作用機(jī)制下保持穩(wěn)定發(fā)展供需平衡促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展二手車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并不討年輕人的喜歡。如今，這個(gè)情況大為改觀。越來越多的年輕人開始選擇購(gòu)買二手車，2021年，寶馬在一份數(shù)據(jù)中披露:年輕人早已是寶馬官方認(rèn)證二手車的主要消費(fèi)群體，其中20歲至34歲的用戶占比已經(jīng)達(dá)到46%。數(shù)字化降低二手車市場(chǎng)信息不對(duì)稱程度，提升交易及服務(wù)質(zhì)量3行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)二手車交易行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力質(zhì)量參差不齊政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，二手車交易行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，二手車交易行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，二手車交易行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，二手車交易行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后復(fù)合型人才稀缺二手車交易行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致二手車交易行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約二手車交易行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。二手車交易行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，包括：二手車交易行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營(yíng)銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無(wú)幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，二手車交易行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級(jí)員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約二手車交易行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，二手車交易的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。二手車交易行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。二手車交易行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙二手車交易行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來，提升二手車交易行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展二手車交易行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范二手車交易行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用二手車交易行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證二手車交易行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：二手車交易行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土二手車交易行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，二手車交易行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面新鮮有趣的玩法與促銷節(jié)日的緊密融合將有效增加用戶黏性，隨著網(wǎng)民的社交、娛樂需求在電商場(chǎng)景不斷得到釋放，電商平臺(tái)應(yīng)推出更多貼合用戶口味的創(chuàng)意玩法，從而推動(dòng)促銷節(jié)日的高效傳播與轉(zhuǎn)化。促銷節(jié)日的實(shí)惠程度關(guān)系用戶消費(fèi)意愿，未來促銷節(jié)日應(yīng)回歸促銷的本質(zhì)，避免過多噱頭和復(fù)雜規(guī)則影響消費(fèi)體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)讓用戶獲益、廠家增收的共贏效果。2019年中國(guó)電商促銷節(jié)日用戶消費(fèi)意愿影響因素占比全面增值服務(wù)1199增值服務(wù)提高產(chǎn)品定制服務(wù)需求日益多樣化行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重二手車交易行業(yè)企業(yè)服務(wù)模式單一。面對(duì)各級(jí)消費(fèi)群體日益多樣的服務(wù)需求，二手車交易行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務(wù)，構(gòu)建綜合服務(wù)體系，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)前二手車交易行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。二手車交易行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力主要源于以下三大方面：?jiǎn)我坏馁Y金提供方角色僅能為二手車交易行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，二手車交易行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的二手車交易行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)中國(guó)本土二手車交易行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三二手車交易行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；二手車交易行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，二手車交易行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，二手車交易行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)二手車交易行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域二手車交易行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著二手車交易的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家二手車交易企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)二手車交易行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位二手車交易行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)金融資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)二手車交易行業(yè)廠商長(zhǎng)期參與采購(gòu)與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系二手車交易行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率二手車交易行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期健康發(fā)展提供有力支持二手車交易行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國(guó)政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，二手車交易行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營(yíng)縱深發(fā)展，二手車交易行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢(shì)。&&&

頁(yè)巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國(guó)是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國(guó)，也是唯一的乙烷出口國(guó)。美國(guó)乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國(guó)NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長(zhǎng)率，并創(chuàng)下了2017年370萬(wàn)桶/天的年度記錄。由于頁(yè)巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國(guó)乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無(wú)法與丙烷和丁烷競(jìng)爭(zhēng)，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國(guó)乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)隨著科技不斷發(fā)展，二手車交易企業(yè)對(duì)二手車交易行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。二手車交易行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來趨勢(shì)?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是二手車交易行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的二手車交易行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，二手車交易行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才投資機(jī)會(huì)專家服務(wù)模式更側(cè)重借助專家的實(shí)際從業(yè)經(jīng)驗(yàn)與洞察，針對(duì)企業(yè)遇到的實(shí)際問題給出一針見血的建議。全方位賦能，尤其是在服務(wù)能力的提升上，以更加完善的服務(wù)體系建設(shè)，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。010203投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)二手車交易行業(yè)資源整合二手車交易行業(yè)咨詢管理二手車交易行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。目的是要通過組織制度安排和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高客戶服務(wù)水平。行業(yè)發(fā)展建議ABC發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范二手車交易行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用二手車交易行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證二手車交易行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：二手車交易行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土二手車交易行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，二手車交易行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為二手車交易行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，二手車交易行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的二手車交易行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土二手車交易行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。二手車交易行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。4行業(yè)格局及前景趨勢(shì)行業(yè)格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)代表企業(yè)行業(yè)趨勢(shì)汽車市場(chǎng)變速帶來機(jī)遇價(jià)格是主要購(gòu)買原因新能源二手車將成為交易主體在需求趨勢(shì)方面，從我國(guó)二手汽車行業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)分析。2020年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，《規(guī)劃》明確，新能源汽車工業(yè)是“十四五”期間的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，并力爭(zhēng)通過15年的努力發(fā)展，使純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，可以預(yù)見，在政策驅(qū)動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，新能源二手車將成為我國(guó)二手車上游供給的主要來源。同時(shí)，根據(jù)天天拍車發(fā)布的《新能源二手車數(shù)據(jù)報(bào)告》中的信息顯示，相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車的置換周期更短，13%的新能源車開不到1萬(wàn)公里就被賣出;同時(shí)，63%的新能源車行駛不足5公里即被賣出，這均表明，相較于燃油車，新能源車的置換周期更短，二手交易的活躍度更高。自2003年汽車大量進(jìn)入家庭以來，汽車在不斷地更新?lián)Q代，汽車廠商更是不遺余力地推陳出新，加之汽車在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)機(jī)件性能下降、養(yǎng)護(hù)成本提高等，以上諸多因素都會(huì)促使用戶更新在用車輛。近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，最先的“有車一族”現(xiàn)已進(jìn)入購(gòu)置第二輛車或更換新車的階段，即第一次購(gòu)車的消費(fèi)者和希望淘汰當(dāng)前用車，實(shí)現(xiàn)二次購(gòu)買的消費(fèi)者集中“扎堆”。換代消費(fèi)旺盛，形成了巨大的二手汽車賣方和買方市場(chǎng)，并且還在不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。二手汽車市場(chǎng)進(jìn)入以量取勝時(shí)代購(gòu)置成本低、性價(jià)比高是選購(gòu)二手車的主