采礦08-5設計張家斌4.1開拓的基本問題_第1頁
采礦08-5設計張家斌4.1開拓的基本問題_第2頁
采礦08-5設計張家斌4.1開拓的基本問題_第3頁
采礦08-5設計張家斌4.1開拓的基本問題_第4頁
采礦08-5設計張家斌4.1開拓的基本問題_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

PAGE184-2費總百分數(shù)百分數(shù)9費總百分數(shù)百分數(shù)經濟比較結果，分別匯總于表4-3~表4-7中。.3主、輔大巷斷面大小不同，大巷費用按平均費用估算44-3 4-4提升巷及石 0 00排水/萬4-500小00000000小總4-6萬元/萬元/輸00004-7百分率利于礦井的生產，綜合以上技術經濟比較，確定礦井開拓方式為：立井單水平上下山4-21t1t礦車雙層四車寬1400mm。井筒斷面布置如圖4-3。5.0m，凈大巷。為便于在巷道交叉時架設風橋等構筑物，大巷位于，沿布置，坡度控制在3‰以內。、軌道大巷均為錨噴支護半圓拱斷面，局部錨索組合梁支護，噴射厚大巷和軌道大巷斷面特征如圖4-5和圖4-6。礦井為立井開拓，煤炭由大巷運至井底煤倉，后經箕斗提升運至地面；物料經副井底車場是連接礦井主要提升井筒和井下主要巷道的一組巷道和硐室的總稱。它聯(lián)系著井筒提升和井下兩大生產環(huán)節(jié)，為提煤、提矸石、下料、通風、排水、供電、升降人員等各項工作服務，是井下的總樞紐。根據(jù)《煤炭工業(yè)設計規(guī)范》4.2.1要求井底車場布置形式應根據(jù)大巷方式，通過車場的貨載量、井筒提升方式、井筒與主要大巷的相互位置，地面生產系統(tǒng)布置和井底車場巷道及主要硐室所處的圍巖條件當井底煤炭和輔助分別采用底卸式及固定式礦車時，宜采用折返與環(huán)形當大巷采用帶式輸送機運煤，輔助采用無軌系統(tǒng)時，宜采用折返式或折返式與環(huán)形相結合形式的車場；若輔助采用有軌系統(tǒng)，則宜采用環(huán)形形式的車場。采用綜合開拓方式的新建礦井或擴建礦井，井下采用多種方式時，應結2000880150mm，故取調車線長度為70m。CDE，拉走空車。調車線停放一備用機車，用于材料和井底車場硐室主要有：井底煤倉、變電所、主排水泵房、消防材料庫及工具室、7.0水倉布置在井底車場副井的西側，水倉開口在調車線的中部，礦井正常涌水量為根據(jù)水倉的布置要求,水倉的容量為QS (4-式中:Q—S—水倉有效斷面積，10L—水倉長度，1045.61m>4-2 1.56.5 63533.1844.1844.18 4-3 1.57.2 63540.1766.4778.544-4 1.55.0 38519.6327.3427.324

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論