頂管施工方案說明書

6-1頂管施工概況穿運(yùn)地涵頂管段的軸線采用直線布置，為過水能力為30m3/s、內(nèi)徑尺寸為3.5m、外徑為4.16m、長553.1m的鋼筋混凝土頂管。頂管采用“F”型接頭式鋼筋混凝土管，頂管共分3孔。管間凈距4.94m，管頂覆土厚5.0~6.0m，頂管頂高程-6.0m，底高程-10.1m。在頂管范圍內(nèi)分布的土層有③2、④1、④2、⑤1、⑤2層。其中③2、④2層土呈流塑狀，高壓縮性，土質(zhì)差，XX運(yùn)河以北該二層土厚度相對較厚，頂管基礎(chǔ)座落在④2層上，XX運(yùn)河以南頂管基礎(chǔ)座落在⑤1、⑤2層上，土質(zhì)較好。頂管施工平、剖面圖見附圖6-01。6-2頂管施工工藝⑴頂管施工流程見下圖：頂管施工流程圖頂管施工流程圖測量放樣測量放樣拆除管內(nèi)設(shè)備、清理，接頭處理頂管機(jī)進(jìn)洞，分離、吊運(yùn)繼續(xù)頂進(jìn)吊放中繼間頂力達(dá)到設(shè)計(jì)要求吊放管節(jié)管節(jié)拼裝、測量頂進(jìn)吊放設(shè)備段、中繼間出洞設(shè)備調(diào)試安裝機(jī)架、后靠、主頂裝置拆除管內(nèi)設(shè)備、清理，接頭處理頂管機(jī)進(jìn)洞，分離、吊運(yùn)繼續(xù)頂進(jìn)吊放中繼間頂力達(dá)到設(shè)計(jì)要求吊放管節(jié)管節(jié)拼裝、測量頂進(jìn)吊放設(shè)備段、中繼間出洞設(shè)備調(diào)試安裝機(jī)架、后靠、主頂裝置安裝電氣系統(tǒng)及輔助設(shè)施⑵頂管頂進(jìn)工藝頂管頂進(jìn)工藝見附圖6-02。6-3頂力計(jì)算Φ3500mm頂管全長553m，采用土壓平衡式頂管掘進(jìn)機(jī)，穿越的土層主要為層④1粉土、層④2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和層⑤1粉質(zhì)粘土。對頂管機(jī)頭和管節(jié)的頂進(jìn)阻力進(jìn)行估算。⑴頂管機(jī)正面最大阻力：Pt=r(H+2/3D)tg2(45o+Φ/2)=18.5(7.35+2×4.2/3)tg2(45o+20.8o/2)=394kN/m2N=1/4πD2Pt=1/4π×4.22×342=5463kN⑵采取注漿減摩措施時，553m管道摩阻力：F摩=KπD1L=5π×4.16×553=39338kN⑶總頂進(jìn)阻力：∑F阻=N+F摩=5463+39338=44801kN⑷實(shí)際頂力：根據(jù)中繼間的布置（見“6-4中繼間的布置”），頂進(jìn)實(shí)際最大頂力就是100m管道摩阻力：F實(shí)=KπD1L1=5π×4.16×100=6535kN式中：N—頂管機(jī)正面阻力（kN）；Pt—被動土壓力（kN）；r—土容重（kN/m3）；H—最大復(fù)土深度（m）；Φ—內(nèi)摩擦角（o）；D—頂管機(jī)外徑（m）；D1—砼管道外徑（m）；K—砼管道單位面積摩阻力（kN/m2），根據(jù)《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DGj08-11-1999），取5kN/m2；L—砼管道長度（m）。6-4中繼間的布置⑴中繼間的布置根據(jù)以上頂力的計(jì)算并結(jié)合以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，為了減少頂進(jìn)阻力，提高頂進(jìn)質(zhì)量，減少地表變形，施工中必須采用中間接力頂進(jìn)。當(dāng)總推力達(dá)到中繼間總推力40%~60%時，設(shè)置第一只中繼間，以后每當(dāng)達(dá)到中繼間總推力的70%~80%時，設(shè)置一只中繼間。中繼間的總推力為9000kN，使用中繼間推進(jìn)砼管道的長度：L1=9000×75%/（5π×4.16）=103米第一只中繼間設(shè)于頂管機(jī)尾部處。以后每隔100米設(shè)置一只中繼間，設(shè)置5只，余下的53米由主頂承擔(dān)。每條頂管初步設(shè)置6只中繼間，當(dāng)主頂油缸達(dá)到中繼間總推力的90%時，就必須啟用中繼間。在施工中根據(jù)實(shí)際情況對中繼間的布置可以作必要的調(diào)整。⑵頂進(jìn)實(shí)際最大頂力：根據(jù)中繼間的布置，頂進(jìn)實(shí)際最大頂力就是100m管道摩阻力：F實(shí)=KπD1L1=5π×4.16×100=6535kN6-5后背（座）設(shè)計(jì)頂管的后座由鋼后靠、后座墻和工作井后方的土體三者組成。在頂進(jìn)過程中，各個油缸推力的反力均勻地作用在頂管的后座上。對頂管后座的承受力進(jìn)行估算。頂管后座的承受力R為：R=αB(rH2Kp/2+2cH)=2.0×1.2【18.5×122×tg2(45o+20.8o/2)+2×40×12×tg(45o+20.8o/2)】=16775kN式中：R—頂管后座承受力（kN）；α—系數(shù)（取2.0）；B—后座墻的寬度（m）；H—后座墻的高度（m）；Kp—被動土壓系數(shù)，tg2(45o+Φ/2)；c—土的內(nèi)聚力（kPa）。為確保安全，頂管后座的實(shí)際承受力應(yīng)為：R/1.5=11184kN≤6535kN（實(shí)際最大頂力）由以上可見，頂管工作井的后座滿足頂管頂力要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求頂進(jìn)工作井后座土體進(jìn)行了3排Φ850攪拌樁進(jìn)行土體加固，具體見附圖6-03：頂管后靠布置示意圖。6-6頂管機(jī)頭選型及設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量⑴頂管機(jī)頭選型根據(jù)工程地質(zhì)資料和業(yè)主要求。結(jié)合多年的頂管施工經(jīng)驗(yàn)，決定選用多刀盤土壓平衡頂管機(jī)進(jìn)行施工。多刀盤土壓平衡頂管機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備投入少，經(jīng)濟(jì)合理，操作簡便，技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，適用于淤泥質(zhì)粘土、粘土、粉砂土、砂性土，尤其適用于在建筑群下、公路、河流等特殊地段的頂管施工。⑵頂管機(jī)械設(shè)備①多刀盤土壓平衡頂管機(jī)A.根據(jù)土壓平衡的基本原理，利用頂管機(jī)的刀盤切削攪拌正面土體，使機(jī)頭土壓倉內(nèi)的土體壓力平衡開挖面的水土壓力，穩(wěn)定土體。以頂管機(jī)的頂速(即切削量)為常量，螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速(即排土量)為變量進(jìn)行控制，使土壓倉內(nèi)的土體壓力與開挖面的水土壓力保持平衡，保證開挖面的土體穩(wěn)定，控制地表的隆起和沉降。B.本機(jī)采用用二段一鉸鉸承插式結(jié)結(jié)構(gòu)，在鉸鉸接處設(shè)置置二道具有有徑向調(diào)節(jié)節(jié)功能的密密封裝置，并并設(shè)有注漿漿孔，便于于在施工時時同步注漿漿。刀盤為為電驅(qū)動，變變頻調(diào)速，控控制刀盤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，并在在土壓倉面面板設(shè)置3只土壓傳傳感器，顯顯示正面土土體的土壓壓力值。糾糾偏系統(tǒng)采采用8只雙作用用油缸，編編成4組，與座座標(biāo)軸線呈呈45o布置，糾糾偏夾角α=±2o。C.在頂管機(jī)機(jī)二段殼體體之間均設(shè)設(shè)有止轉(zhuǎn)裝裝置，可防防止殼體在在頂進(jìn)中發(fā)發(fā)生相對轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。密封封土倉上方方設(shè)置注漿漿孔，可注注入水或泥泥漿，改善善土質(zhì)，便便于排土。D.螺旋輸送送機(jī)采用軸軸向端部出出土，增加加排土高度度，為大容容量土箱運(yùn)運(yùn)輸創(chuàng)造條條件。采用用電驅(qū)動形形式，變頻頻調(diào)速，根根據(jù)正面土土體土壓值值大小，控控制螺旋輸輸送機(jī)排土土速度，保保持土壓平平衡。②主頂裝置主頂裝置由底架架、油缸組組、頂進(jìn)環(huán)環(huán)、鋼后靠靠及液壓動動力站等組組成，是頂頂管施工的的重要組成成部分。A、底架主要承載頂管機(jī)機(jī)、中繼間間、管節(jié)之之用，底架架為拼裝式式鋼結(jié)構(gòu)件件，設(shè)置8只螺旋千千斤頂，每每只起重量量320KNN，可以調(diào)調(diào)整底架高高度達(dá)到施施工要求；；底架前端端和兩側(cè)設(shè)設(shè)置10只水平支支撐，能將將底架與井井壁撐實(shí)，防防止底架移移位。底架架上部設(shè)置置內(nèi)外兩付付軌道，左左右對稱分分布，內(nèi)軌軌道作頂管管機(jī)、中繼繼間、管節(jié)節(jié)的承載之之用，外軌軌道則為頂頂進(jìn)環(huán)行走走之用。B、油缸組根據(jù)要求，頂管管機(jī)裝備頂頂力為120000KN，選用用雙作用雙雙沖程等推推力油缸6只，每只只油缸最大大推力為20000KN，施工時時主頂最大大頂力不超超過9000KN，避免因因頂力過大大使砼管節(jié)節(jié)碎裂，并并確保工作作井安全。油油缸行程S=35500mmm，油缸分分兩組，并并用可分式式結(jié)構(gòu)的支支座固定，左左右對稱分分布，并用用連接梁連連成一體。C、頂進(jìn)環(huán)由頂環(huán)和頂座組組成，頂環(huán)環(huán)用螺栓固固定在頂座座上，頂座座底部設(shè)置置4只滾輪，放放于外側(cè)軌軌道上可往往復(fù)運(yùn)行。頂頂進(jìn)時頂環(huán)環(huán)伸入管節(jié)節(jié)尾部，起起對中及導(dǎo)導(dǎo)向作用，并并傳遞油缸缸的頂力，使使管節(jié)受力力均布。D、鋼后靠主要承受油缸頂頂進(jìn)時的反反力，并將將其均勻地地傳遞到工工作井鋼筋筋砼井壁上上，避免井井壁因受力力不勻而碎碎裂。鋼后后靠的受力力區(qū)域設(shè)有有加強(qiáng)板，應(yīng)應(yīng)盡可能與與主頂進(jìn)油油缸對準(zhǔn)。鋼鋼后靠安裝裝時應(yīng)與頂頂進(jìn)軸線保保持垂直，與與井壁留有有約10cm空隙，并并用素砼充充填搗實(shí)。E、主頂裝置液壓壓系統(tǒng)液壓泵站選用225SCYY14-11B和10SCYY14-11B手動變變量軸向柱柱塞油泵各各一臺組合合而成，分分別配備YY160LL-6和Y132MM-6型電機(jī)機(jī)。通過變變頻調(diào)速可可自動改變變油泵的流流量，根據(jù)據(jù)頂進(jìn)時工工況要求及及時控制主主頂油缸的的頂速。F、主頂裝置技術(shù)術(shù)參數(shù)油缸尺寸：D××d×L=?3225×?280××26555mm油缸數(shù)量：6只只油缸行程：S==35000mm裝備頂力：Fmmax=120000kN((Pmaxx=31..5Mpaa)額定頂力：F額額≤9000KNN(P額≤25Mppa)頂進(jìn)速度：V==0~80mm//min(3)中繼間裝置置A、中中繼間裝置置的結(jié)構(gòu)特特征中繼間采用二段段一鉸可伸伸縮的套筒筒承插式結(jié)結(jié)構(gòu)，偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角α=±2o，長度約20000mm，外形形幾何尺寸寸與管節(jié)相相同。在鉸鉸接處設(shè)置置二道可徑徑向調(diào)節(jié)密密封間隙的的密封裝置置，確保頂頂進(jìn)時不漏漏漿，并在在承插處設(shè)設(shè)置可以壓壓注1號鋰基潤潤滑脂的油油嘴，以減減少頂進(jìn)時時密封圈的的磨損。在在鉸接處設(shè)設(shè)置4只注漿孔孔，頂進(jìn)時時可以進(jìn)行行同步注漿漿，減小頂頂進(jìn)阻力。在正常頂進(jìn)時，只只用第一道道密封裝置置，第二道道作為儲備備。當(dāng)?shù)谝灰坏烂芊馊θδp時，發(fā)發(fā)現(xiàn)有漏漿漿點(diǎn)，即可可用徑向調(diào)調(diào)節(jié)裝置，調(diào)調(diào)整密封間間隙，使漏漏漿現(xiàn)象得得以及時制制止。當(dāng)?shù)诘谝坏烂芊夥馊κr時，即可啟啟用第二道道密封裝置置，從而保保證頂進(jìn)的的連續(xù)性。由由于頂進(jìn)距距離長，密密封圈磨損損相當(dāng)厲害害，為防止止萬一，第第一道密封封裝置設(shè)計(jì)計(jì)成可拆卸卸的，便于于更換密封封圈，從而而達(dá)到萬無無一失。B、中繼間裝置主要要技術(shù)參數(shù)數(shù)油缸尺寸：D××d×L=?1168×?1400×650mmm油缸數(shù)量：200只油缸行程：S==300mmm裝備頂力：Fmmax=1100000kN(Pmaxx=31..5Mpaa)額定頂力：F額額≤90000kN(P額≤27Mpa)⑵頂管機(jī)頭數(shù)量根據(jù)本標(biāo)段工程程施工總進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安安排，頂管管機(jī)頭采用用1只投入本本工程即可可滿足業(yè)主主工期要求求，這樣設(shè)設(shè)備投入費(fèi)費(fèi)用也較經(jīng)經(jīng)濟(jì)，可以以相應(yīng)減少少工程的投投資費(fèi)用。6-7頂管管施工測量量及測量糾糾偏方法⑴頂管施工測量①頂管軸線的布設(shè)設(shè)按甲方所提供的的城市坐標(biāo)標(biāo)點(diǎn)連接出出洞井和進(jìn)進(jìn)洞井之間間的進(jìn)、出出洞門的兩兩點(diǎn)坐標(biāo)及及高程，以以坐標(biāo)值的的計(jì)算建立立相應(yīng)坐標(biāo)標(biāo)系，為頂頂進(jìn)軸線高高程之差決決定頂管頂頂進(jìn)坡度。②建立施工頂進(jìn)軸軸線的觀測測臺按獨(dú)立坐標(biāo)系放放樣后靠觀觀測臺(后臺)，使它精精確地移動動至頂管軸軸線上，用用它正確指指揮頂管的的正確施工工。以后按按施工的情情況，決定定定期復(fù)測測后臺的平平面和高程程位置。③按三等水準(zhǔn)連測測兩井之間間的進(jìn)出洞洞的情況，計(jì)計(jì)算頂進(jìn)設(shè)設(shè)計(jì)坡度。④頂進(jìn)施工測量在后臺架設(shè)J22型經(jīng)偉儀儀一臺，后后視出洞口口紅三角(即頂進(jìn)軸軸線)測頂管機(jī)機(jī)的前標(biāo)及及后標(biāo)的水水平角和豎豎直角測一一全測回，采采用fx45500p計(jì)算編排排程序計(jì)算算頂管的頭頭(切口)尾的平面面和高程偏偏差離值，來來正確指揮揮頂管的施施工。⑤注意問題頂管施工初次放放樣及頂進(jìn)進(jìn)極為重要要。另外由由于頂管后后靠頂進(jìn)中中要造成變變化，后臺臺的布置應(yīng)應(yīng)保持始終終不動，來來確保頂管管施工的測測量的正確確性。⑵測量糾偏控制①為了使頂進(jìn)軸線線和設(shè)計(jì)軸軸線相吻合合，在頂進(jìn)進(jìn)過程中，要要經(jīng)常對頂頂進(jìn)軸線進(jìn)進(jìn)行測量。在在正常情況況下，每頂頂進(jìn)一節(jié)管管節(jié)測量一一次，在出出洞、糾偏偏、進(jìn)洞時時，適量增增加測量次次數(shù)。施工工時還要經(jīng)經(jīng)常對測量量控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測，以以保證測量量的精度。②在施工過程中，要要根據(jù)測量量報(bào)表繪制制頂進(jìn)軸線線的單值控控制圖，直直接反映頂頂進(jìn)軸線的的偏差情況況，使操作作人員及時時了解糾偏偏的方向，保保證頂管機(jī)機(jī)處于良好好的工作狀狀態(tài)。③在實(shí)際頂進(jìn)中，頂頂進(jìn)軸線和和設(shè)計(jì)軸線線經(jīng)常發(fā)生生偏差，因因此要采取取糾偏措施施，減小頂頂進(jìn)軸線和和設(shè)計(jì)軸線線間的偏差差值，使之之盡量趨于于一致。頂頂進(jìn)軸線發(fā)發(fā)生偏差時時，通過調(diào)調(diào)節(jié)糾偏千千斤頂?shù)纳焐炜s量，使使偏差值逐逐漸減小并并回至設(shè)計(jì)計(jì)軸線位置置。在施工工過程中，應(yīng)應(yīng)貫徹“勤測、勤勤糾、緩糾糾”的原則，不不能劇烈糾糾偏，以免免對管節(jié)和和頂進(jìn)施工工造成不利利影響。④本工程測量所用用的儀器有有全站儀、激激光經(jīng)緯儀儀和高精度度的水準(zhǔn)儀儀。頂管機(jī)機(jī)內(nèi)設(shè)有坡坡度板和光光靶，坡度度板用于讀讀取頂管機(jī)機(jī)的坡度和和轉(zhuǎn)角，光光靶用于激激光經(jīng)緯儀儀進(jìn)行軸線線的跟蹤測測量。6-8頂管管頂進(jìn)施工工6-8-1頂進(jìn)設(shè)備備安裝(1)把地面上上的測量控控制網(wǎng)絡(luò)引引放至工作作井內(nèi)，并并建立相應(yīng)應(yīng)的地面控控制點(diǎn)，便便于頂進(jìn)施施工時進(jìn)行行復(fù)測。(2)工作井內(nèi)內(nèi)測量放樣樣，精確測測放出頂進(jìn)進(jìn)軸線。(3)安裝頂進(jìn)進(jìn)后靠，頂頂進(jìn)后靠的的平面應(yīng)垂垂直于頂進(jìn)進(jìn)軸線，后后靠與井壁壁結(jié)構(gòu)砼之之間留有約約10cm的空隙隙要用素砼砼充填密實(shí)實(shí)。附圖6-03是頂頂管后靠布布置示意圖圖。(4)安裝主頂頂裝置和導(dǎo)導(dǎo)軌：先將將它們大致致固定，然然后在測量量的監(jiān)視下下，精確調(diào)調(diào)整它們的的位置，直直至滿足要要求為止，隨隨即將它們們固定牢靠靠。(5)工作井內(nèi)內(nèi)的平面布布置。搭建建井內(nèi)工作作平臺、安安裝配電箱箱、主頂動動力箱、控控制臺等，敷敷設(shè)各種電電纜、管線線、油路等等，井內(nèi)平平面布置要要求布局合合理，保證證安全。(6)地面輔助助設(shè)備的安安裝及平面面布置。輔輔助設(shè)備主主要有拌漿漿系統(tǒng)、供供電系統(tǒng)等等設(shè)施安裝裝及調(diào)試，此此外還有管管節(jié)堆場、安安全護(hù)欄等等的布置。(7)地面輔助助工作及井井內(nèi)安裝結(jié)結(jié)束后，吊吊放頂管機(jī)機(jī)，接通電電氣、進(jìn)水、壓氣、注注漿、液壓壓等系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行出洞前前的總調(diào)試試。6-8-2頂管進(jìn)出出洞措施⑴當(dāng)頂管機(jī)頭從工工作井推出出(稱出洞)，如措施施不當(dāng)，亦亦會引起地地表嚴(yán)重坍坍塌的災(zāi)害害性事故。頂頂管機(jī)出洞洞采用我公公司慣用的的、行之有有效的洞門門密封裝置置，可確保保安全順利利出洞。⑵出洞前，在洞口口安裝雙層層橡膠止水水裝置，其其作用是防防止頂管機(jī)機(jī)出洞時正正面水土涌涌入工作井井內(nèi)，另一一作用是防防止頂進(jìn)施施工時壓入入的減阻泥泥漿流失，保保證能夠形形成完整有有效的泥漿漿套。⑶頂進(jìn)工作井、接接收工作井井圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)均采用φ850SMW工法法施工,樁長25m，內(nèi)插型型鋼24m。圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)起止水水擋土作用用，洞口為為混凝土井井壁預(yù)留洞洞，在預(yù)埋埋鋼環(huán)上安安裝雙層橡橡膠止水裝裝置，形成成封閉的出出洞條件。附圖6-04是頂管出洞封門示意圖。⑷另外為了確保進(jìn)進(jìn)、出洞的的安全，在在頂進(jìn)工作作井、接收收工作井外外側(cè)采用注注漿加固對對土體進(jìn)行行改良。注注漿加固采采用振沖、快快凝、分層層、雙液注注漿，附圖6-05是頂管進(jìn)、出出洞注漿加加固示意圖圖。注漿加固固施工要點(diǎn)點(diǎn)如下：①鉆桿鉆進(jìn)后將鉆鉆桿四周的的土體壓實(shí)實(shí)，減少冒冒漿。②注漿孔呈梅花形形布孔，孔孔距1.2m，排距1m。注漿時采采用間隔跳跳打法施工工。③注漿采取自下而而上分層注注漿方法，分分層提升的的高度在3300～500mmm之間。噴噴漿時，邊邊提升鉆桿桿邊噴漿，保保證注入的的漿液基本本均勻。④注漿的工藝流程程為：放線線定位→鉆孔→下注漿管→封口→壓漿→壓漿堵口口。6-8-3頂管機(jī)出出洞⑴頂管出洞的施工工步驟設(shè)備調(diào)試——頂頂進(jìn)機(jī)頭至至洞圈內(nèi)——H型鋼拔除——頂進(jìn)機(jī)頭頭切削水泥泥土——機(jī)頭切口口進(jìn)原狀土土、提高正正面土壓力力至理論計(jì)計(jì)算值。⑵拔樁前準(zhǔn)備首先對全套頂進(jìn)進(jìn)設(shè)備作一一次系統(tǒng)的的調(diào)試，在在確定頂進(jìn)進(jìn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況良好好并頂拔松松動H型鋼確認(rèn)認(rèn)能拔除后后，再把機(jī)頭頂頂進(jìn)洞圈內(nèi)內(nèi)至距SMW110cm左右。H型鋼拔除前工程程技術(shù)人員員、施工人人員應(yīng)詳細(xì)細(xì)了解現(xiàn)場場情況和封封門圖紙，分分析可能發(fā)發(fā)生的漏水水情況，并并準(zhǔn)備相應(yīng)應(yīng)的措施，定定下拔樁順順序和方法法，分工明明確，并由由專人統(tǒng)一一指揮。⑶拔H型鋼措施H型鋼拔除應(yīng)按由由一邊向另另一邊依次次拔除的原原則進(jìn)行，拔拔樁時，起起重吊裝人人員應(yīng)配合合默契，銜銜接及時，保保證H型鋼拔除除時迅速和和安全。⑷頂管頂進(jìn)在H型鋼全部拔除后后，應(yīng)立即即開始頂進(jìn)進(jìn)機(jī)頭，由由于正面為為全斷面的的水泥土，為為保護(hù)刀盤盤，頂進(jìn)速速度應(yīng)盡量量放慢，使使刀盤能對對水泥土進(jìn)進(jìn)行徹底的的切削；另另外由于土土體過硬，螺螺旋機(jī)出土土可能有一一定困難，必必要時可加加入適量清清水來軟化化和潤滑土土體。在水水泥土被基基本排出，螺螺旋機(jī)內(nèi)出出來全斷面面原狀土后后，為控制制好地面沉沉降、頂進(jìn)進(jìn)軸線，防防止頂管機(jī)機(jī)突然“磕頭”，宜適當(dāng)當(dāng)提高頂進(jìn)進(jìn)速度，把把正面土壓壓力建立到到稍大于理理論計(jì)算值值，以減小小對正面土土體的擾動動及出現(xiàn)的的地面沉降降。⑸出洞段各類施工工參數(shù)的摸摸索頂管機(jī)從工作井井出洞后，應(yīng)應(yīng)盡量減少少水土流失失，控制好好地面沉降降。并在今今后頂進(jìn)中中始終需把把地面沉降降的控制放放在首位。在在頂管的出出洞段施工工中，應(yīng)不不斷根據(jù)地地面沉降的的數(shù)據(jù)反饋饋進(jìn)行參數(shù)數(shù)調(diào)整，迅迅速摸索出出正面土壓壓力、出土土量、頂進(jìn)進(jìn)速度等各各類參數(shù)最最佳設(shè)定值值，防止在在今后頂進(jìn)進(jìn)施工中由由于地面沉沉降而導(dǎo)致致工程難點(diǎn)點(diǎn)的發(fā)生。6-8-4頂管正常段段頂進(jìn)施工工出洞階段結(jié)束后后，即可進(jìn)進(jìn)行正常的的頂進(jìn)施工工，在使用用土壓平衡衡頂管機(jī)施施工時，開開挖面的土土體經(jīng)刀盤盤切削后，進(jìn)進(jìn)入土壓倉倉，由螺旋旋輸送機(jī)排排至土箱內(nèi)內(nèi)，出土速速度可通過過調(diào)節(jié)螺旋旋機(jī)的轉(zhuǎn)速速來控制，土土壓值的設(shè)設(shè)定和排土土量的控制制是控制地地表沉降的的關(guān)鍵，土土壓值的設(shè)設(shè)定應(yīng)根據(jù)據(jù)施工土質(zhì)質(zhì)狀況、地地下水位、管管道埋深等等因素初步步設(shè)定，并并根據(jù)施工工實(shí)際情況況和地表沉沉降的實(shí)測測結(jié)果隨時時進(jìn)行調(diào)整整。⑴各類施工參參數(shù)的控制制①正面壓力的的設(shè)定本工程采用土壓壓平衡式頂頂管機(jī)，是是利用壓力力倉內(nèi)的土土壓力來平平衡開挖面面的土體，而而達(dá)到對頂頂管正前方方開挖面土土體支護(hù)的的目的，并并控制好地地面沉降，因因此平衡壓壓力的設(shè)定定是頂進(jìn)施施工的關(guān)鍵鍵。土壓力采用Raankinne壓力理論論進(jìn)行計(jì)算算：P上＝k0rz=0.655×18.55kN/m3×7.355m=88kN/m2P下=k0rz==0.655×18.55kN/m3×11.555m=1399kN/m2P上：管道頂部的側(cè)側(cè)面土壓力力P下：管道底部的側(cè)側(cè)面土壓力力K0：側(cè)面系數(shù)k00=1-ssinψ′ψ′--土的有效效內(nèi)摩擦角角(0)r：土的容重Z：覆土深度以上數(shù)據(jù)為理論論計(jì)算值，只只能作為土土壓力的最最初設(shè)定值值，隨著頂頂進(jìn)不斷進(jìn)進(jìn)行，土壓壓力值應(yīng)根根據(jù)其它實(shí)實(shí)際頂進(jìn)參參數(shù)地面沉沉降監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)作相應(yīng)應(yīng)的調(diào)整。②本工程管道內(nèi)出出土采用11臺平板車車運(yùn)輸方案案。在管節(jié)節(jié)內(nèi)鋪設(shè)兩兩根16Kgg/m軌道作運(yùn)運(yùn)輸軌道用用。一節(jié)管節(jié)的理論論出土量為為π×2.12×2.5＝34.66m3。在頂進(jìn)進(jìn)過程中應(yīng)應(yīng)盡量精確確地統(tǒng)計(jì)出出每節(jié)管節(jié)節(jié)的出土量量，力爭使使之與理論論出土量保保持一致，以以保證正面面土體的相相對穩(wěn)定，減減少地面沉沉降量。⑵頂進(jìn)軸線控制頂管在正常頂進(jìn)進(jìn)施工過程程中，必須須密切注意意頂進(jìn)軸線線的控制，在在每節(jié)管節(jié)節(jié)頂進(jìn)結(jié)束束后，必須須進(jìn)行機(jī)頭頭的姿態(tài)測測量，并做做到隨偏隨隨糾，且糾糾偏量不宜宜過大，以以避免土體體出現(xiàn)較大大的擾動及及管節(jié)間出出現(xiàn)張角。⑶地面沉降控制在頂進(jìn)過程中，應(yīng)應(yīng)合理控制制頂進(jìn)速度度，保證連連續(xù)均衡施施工，避免免出現(xiàn)長時時間擱置情情況，不斷斷根據(jù)反饋饋的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行土壓力力設(shè)定值調(diào)調(diào)整，使之之達(dá)到最佳佳狀態(tài)，嚴(yán)嚴(yán)格控制出出土量，防防止欠挖或或超挖。⑷管節(jié)減摩為減少土體與管管壁間的摩摩阻力，提提高工程質(zhì)質(zhì)量和施工工進(jìn)度，在在頂管頂進(jìn)進(jìn)的同時，向向管道外壁壁壓注一定定量的潤滑滑泥漿，變變固固摩擦擦為固液摩摩擦，以達(dá)達(dá)到減小總總頂力的效效果。加強(qiáng)潤滑泥漿的的壓注管理理，一方面面要保證一一定的壓注注量，另一一方面還應(yīng)應(yīng)保證所注注泥漿要有有質(zhì)的要求求。具體施工方法和和措施見“6-12減阻措施施”。⑸穿越XX橋由于頂管外壁離離XX橋橋墩墩僅4~5米，頂管管在頂進(jìn)到到XX橋附近近和穿越XXX橋時要要根據(jù)對XXX橋的安安全監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)，及時時調(diào)整頂進(jìn)進(jìn)施工參數(shù)數(shù)，并避免免在該范圍圍進(jìn)行糾偏偏等易擾動動土體的操操作，以確確保頂管安安全平穩(wěn)順順利的從XXX橋下通通過。在頂管頂進(jìn)過程程中主要采采取以下三三項(xiàng)技術(shù)措措施，來嚴(yán)嚴(yán)格控制對對XX橋的影影響，確保XX橋的正常安安全運(yùn)營。①頂進(jìn)技術(shù)措施：：穿越前對全套機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行徹底檢檢查，保證證其頂進(jìn)時時具有良好好的性能。嚴(yán)格控制頂管的的施工參數(shù)數(shù)，防止超超、欠挖。嚴(yán)格控制頂管頂頂進(jìn)的糾偏偏量，盡量量減少對正正面土體的的擾動。施工過程中頂進(jìn)進(jìn)速度不宜宜過快，一一般控制在在20mm//min左左右，盡量量做到均衡衡施工，避避免在途中中有較長時時間的耽擱擱。在穿越過程中，必必須保證持持續(xù)、均勻勻壓漿，使使出現(xiàn)的建建筑空隙能能被迅速得得到填充，保保證管道上上部土體的的穩(wěn)定。②安全監(jiān)測安全監(jiān)測是指導(dǎo)導(dǎo)工程施工工的眼睛，是是了解XXX橋動態(tài)情況況的科學(xué)依依據(jù)，是判判斷頂進(jìn)技技術(shù)措施合合理與否的的標(biāo)準(zhǔn)。所以在本工程的的施工頂進(jìn)進(jìn)過程中，由由測量監(jiān)測測隊(duì)伍進(jìn)行行工程全過過程監(jiān)測。運(yùn)運(yùn)用先進(jìn)的的儀器設(shè)備備，及時獲獲取準(zhǔn)確可可靠的監(jiān)測測數(shù)據(jù)，經(jīng)經(jīng)電腦軟件件處理后，向向各方匯報(bào)報(bào)施工對周周圍環(huán)境產(chǎn)產(chǎn)生的影響響，以便于于頂管進(jìn)行行施工，從從而達(dá)到安安全施工的的目的。通通過監(jiān)測其其變化規(guī)律律和發(fā)展趨趨勢，以便便及時地了了解XX橋在施工過過程中的變變形情況，并并根據(jù)現(xiàn)場場實(shí)際情況況，及時調(diào)調(diào)整各類施施工參數(shù)，保保證XX橋的安全。具體安全監(jiān)測方方案見后續(xù)續(xù)章節(jié)。③保證措施一旦變形量超過過控制范圍圍，應(yīng)及時時采取措施施來控制變變形量：及時調(diào)整頂頂進(jìn)參數(shù)，如如增加或減減小正面出出土量、降降低或提高高正面土壓壓力；嚴(yán)格格控制注漿漿和糾偏量量，做到均均衡施工，在在穿越過程程中避免在在該范圍進(jìn)進(jìn)行糾偏等等易擾動土土體的操作作，以確保保頂管安全全平穩(wěn)順利利的從XXX橋下通過過。⑹頂進(jìn)施工中注意意事項(xiàng)工具管開始頂進(jìn)進(jìn)5～10m的范圍內(nèi)內(nèi)，允許偏偏差為：軸軸線位置3mm，高程0～+3mm。當(dāng)超過過允許偏差差時，應(yīng)采采取措施糾糾正。為防止管節(jié)飄移移，可將前前3～5節(jié)管與工工具管聯(lián)成成一體。在管道頂進(jìn)的全全部過程中中，應(yīng)控制制工具管前前進(jìn)的方向向，并應(yīng)根根據(jù)測量結(jié)結(jié)果分析偏偏差產(chǎn)生的的原因和發(fā)發(fā)展趨勢，確確定糾偏的的措施。中繼間安裝前應(yīng)應(yīng)檢查各部部件，確認(rèn)認(rèn)正常后方方可安裝；；安裝完畢畢應(yīng)通過試試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)驗(yàn)后方可使使用；中繼繼間的啟動動應(yīng)由前向向后依次進(jìn)進(jìn)行；中繼繼間外殼在在安裝前進(jìn)進(jìn)行防腐處處理。頂進(jìn)施工期間，管管道內(nèi)動力力、照明、控控制電纜的的接頭要安安全可靠。管管道內(nèi)的各各種管線應(yīng)應(yīng)分門別類類地布置，并并固定好，防防止松動滑滑落。在頂管機(jī)和中繼繼間處應(yīng)放放置應(yīng)急照照明燈具，保保證斷電或或停電時管管道內(nèi)的工工作人員能能順利撤出出。6-8-5頂管進(jìn)洞洞⑴接收井準(zhǔn)備接收井施工完成成后，必須須立即對洞洞門位置的的方位測量量確認(rèn)，根根據(jù)實(shí)際標(biāo)標(biāo)高安裝頂頂管機(jī)接受受基座。并并配備拔除除圍護(hù)樁H型鋼的工工具和機(jī)械械設(shè)備。⑵頂管機(jī)位置姿態(tài)態(tài)的復(fù)核測測量當(dāng)頂管機(jī)頭逐漸漸靠近接收收井時，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)強(qiáng)測量的頻頻率和精度度。減小軸軸線偏差，以以確保頂管管能正確進(jìn)進(jìn)洞。頂管貫通前的測測量是復(fù)核核頂管所處處的方位、確確認(rèn)頂管狀狀態(tài)、評估估頂管進(jìn)洞洞時的姿態(tài)態(tài)和擬訂頂頂管進(jìn)洞的的施工軸線線及施工方方案等的重重要依據(jù)，使使頂管機(jī)在在此階段的的施工中始始終按預(yù)定定的方案實(shí)實(shí)施，以良良好的姿態(tài)態(tài)進(jìn)洞，準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤地地座落到接接收井的基基座上。⑶各施工參數(shù)的調(diào)調(diào)整在頂管到達(dá)距接接收井6m后，開始始停止第一一節(jié)管節(jié)的的壓漿，并并在以后頂頂進(jìn)中壓漿漿位置逐漸漸后移，保保證頂管在在進(jìn)洞前有有6m左右的完完好土塞，避避免在進(jìn)洞洞過程中減減摩泥漿的的大量流失失而造成管管節(jié)周邊摩摩阻力驟然然上升，以以致出現(xiàn)工工程難點(diǎn)。在頂管機(jī)切口進(jìn)進(jìn)入東側(cè)出出入口的水水泥攪拌樁樁，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)減慢頂進(jìn)進(jìn)速度，加加大出土量量，逐漸減減小頂進(jìn)時時機(jī)頭正面面土壓力，以以保證頂管管機(jī)設(shè)備完完好和洞口口處結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定。⑷頂管進(jìn)洞頂管機(jī)切口距東東側(cè)接收井井?dāng)嚢铇禜型鋼20cm左右時時，頂管停停止頂進(jìn)，并并在東側(cè)預(yù)預(yù)留洞圈外外攪拌樁的的四個角開開觀察孔，以以確切探測測出機(jī)頭的的實(shí)際位置置，在探明明機(jī)頭位置置確實(shí)正確確落在接收收井洞圈范范圍內(nèi)時，開開始拔除H鋼。在H鋼拔除后，頂管管應(yīng)迅速、連連續(xù)頂進(jìn)管管節(jié)，盡快快縮短頂管管機(jī)進(jìn)洞時時間。洞圈圈特殊管節(jié)節(jié)出洞后，馬馬上處理填填充管節(jié)和和洞圈的間間隙，減少少水土流失失。在頂管機(jī)進(jìn)洞后后，頂管，分分離頂管機(jī)機(jī)、設(shè)備段段，吊裝駁駁運(yùn)。6-8-6減摩泥漿漿的固化及及洞口接頭頭處理頂進(jìn)結(jié)束后進(jìn)行行減摩泥漿漿（觸變泥泥漿）的固固化，使管管節(jié)外壁與與周圍土層層的施工間間隙盡快填填充固結(jié)，減減小地面沉沉降。減摩泥漿（觸變變泥漿）的置換可可采用水泥泥砂漿或粉粉煤灰水泥泥砂漿置換換觸變泥漿漿；置換時時利用原有有的注漿設(shè)設(shè)備從管節(jié)節(jié)的注漿孔孔壓注。注漿及置換觸變變泥漿后，應(yīng)應(yīng)將全部注注漿設(shè)備清清洗干凈；；拆除注漿漿管路后，應(yīng)應(yīng)將管道上上的注漿孔孔封閉嚴(yán)實(shí)實(shí)。頂管結(jié)束后，管管節(jié)接口的的內(nèi)側(cè)間隙隙應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定處理理；設(shè)計(jì)無無規(guī)定時，可可采用石棉棉水泥、彈彈性密封膏膏或水泥砂砂漿密封。填填塞物應(yīng)抹抹平，不得得凸入管內(nèi)內(nèi)。工作井的洞口接接頭處理（井壁與混凝土管節(jié)間的空隙），應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定處理，設(shè)計(jì)無規(guī)定時，可采用壓力灌注C30細(xì)石混凝土，在套管上焊接止水環(huán)（厚20），再以聚硫密封膏封堵。6-9垂直直運(yùn)輸和水水平運(yùn)輸布布置頂管施工時，垂垂直運(yùn)輸采采用100T履帶吊進(jìn)進(jìn)行工作井井上下的物物件（頂管管管節(jié)、土土箱、材料料等）運(yùn)輸輸。所有材料和頂管管管節(jié)均用用運(yùn)輸車輛輛運(yùn)到施工工現(xiàn)場，再再通過100T履帶吊進(jìn)進(jìn)行裝卸和和翻運(yùn)。頂頂管機(jī)頭及及設(shè)備進(jìn)場場和從接收收工作井轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到頂進(jìn)進(jìn)工作井時時，采用150T汽車吊進(jìn)進(jìn)行裝卸和和吊運(yùn)。管節(jié)內(nèi)水平運(yùn)輸輸采用軌道道平板車配合合卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行材料和和土方的運(yùn)運(yùn)輸。6-10下管管當(dāng)主頂行程達(dá)到到一定限度度時，就須須暫停頂進(jìn)進(jìn)施工，將將主頂收回回，將部分分頂鐵吊出出，然后吊吊裝下一節(jié)節(jié)管節(jié)。頂頂管管節(jié)采采用100T履帶吊進(jìn)進(jìn)行下管。采用起重設(shè)備下下管時，正正式作業(yè)前前應(yīng)試吊，吊吊離地面110cm左左右時，檢檢查重物捆捆扎情況和和制動性能能，確認(rèn)安安全后方可可起吊。下管時工作坑內(nèi)內(nèi)嚴(yán)禁站人人，當(dāng)管節(jié)節(jié)距導(dǎo)軌小小于50ccm時，操操作人員方方可近前工工作，嚴(yán)禁禁負(fù)荷吊裝裝。6-11土方方開挖、運(yùn)運(yùn)土的方法法頂管土方開挖時時，土體經(jīng)經(jīng)刀盤切削削后，進(jìn)入入土壓倉，由由螺旋輸送送機(jī)排至土土箱內(nèi)（土土箱約3m3容量），出出土速度可可通過調(diào)節(jié)節(jié)螺旋機(jī)的的轉(zhuǎn)速來控控制，土箱箱放置于平平板車上通通過軌道用用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行運(yùn)至工工作井，再再用吊車將將土箱吊到到地面通過過運(yùn)土車運(yùn)運(yùn)至土方堆堆場。6-12減阻阻措施⑴頂進(jìn)施工中，減減阻泥漿（觸觸變泥漿）的的應(yīng)用是減減小頂進(jìn)阻阻力的重要要措施。頂頂進(jìn)時通過過頂管機(jī)鉸鉸接處及管管節(jié)上預(yù)留留的注漿孔孔，向管道道外壁壓入入一定量的的減阻泥漿漿，在管道道四周外圍圍形成一個個泥漿套，減減小管節(jié)外外壁和土層層間的摩阻阻力，從而而減小頂進(jìn)進(jìn)時的頂力力。泥漿套套形成的好好壞，直接接關(guān)系到減減阻的效果果。⑵為了做好壓漿工工作，在頂頂管機(jī)尾部部環(huán)向均勻勻地布置了了4只壓漿孔孔，頂進(jìn)時時及時進(jìn)行行跟蹤注漿漿。管節(jié)上上設(shè)有4只壓漿孔孔，壓漿總總管用2”白鐵管，用用壓漿軟管管接至壓漿漿孔處。頂頂進(jìn)時，頂頂管機(jī)尾部部的壓漿孔孔要及時有有效地跟蹤蹤壓漿，確確保形成完完整有效的的泥漿套。⑶為保證壓漿效果果，現(xiàn)制訂訂以下幾點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)措施施：①對泥漿原材料進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收，保保證其質(zhì)量量；制定合合理的泥漿漿配比，保保證潤滑泥泥漿的穩(wěn)定定；經(jīng)常對對拌好的泥泥漿進(jìn)行測測試，確保保潤滑泥漿漿的質(zhì)量。減阻泥漿的性能能要穩(wěn)定，施施工期間要要求泥漿不不失水、不不沉淀、不不固結(jié)，既既要有良好好的流動性性，又要有有一定的稠稠度。頂進(jìn)進(jìn)施工前要要做泥漿配配合比試驗(yàn)驗(yàn)，找出適適合于施工工的最佳泥泥漿配合比比。②制定合理的壓漿漿工藝，嚴(yán)嚴(yán)格按壓漿漿操作規(guī)程程進(jìn)行。為為使頂進(jìn)時時形成的建建筑間隙及及時用潤滑滑泥漿所填填補(bǔ)，形成成泥漿套，達(dá)