2022-2025年汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告

2022-2025年汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告匯報(bào)人：XX

時(shí)間：xx年xx月xx日1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢(shì)CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義汽車(chē)資訊平臺(tái)是專注于汽車(chē)領(lǐng)域，提供有關(guān)選車(chē)、購(gòu)車(chē)與用車(chē)的信息和服務(wù)的專業(yè)化資訊網(wǎng)站平臺(tái)。汽車(chē)資訊平臺(tái)內(nèi)聚集的汽車(chē)領(lǐng)域權(quán)威專家借助對(duì)政策、市場(chǎng)前景、車(chē)輛特性、用戶習(xí)慣的理解，運(yùn)用文字、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體手段深度加工汽車(chē)資訊，將汽車(chē)相關(guān)內(nèi)容生動(dòng)靈活呈現(xiàn)，以滿足汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商及汽車(chē)愛(ài)好者用戶推廣、營(yíng)銷(xiāo)與獲取信息的需求。伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在新浪、搜狐、網(wǎng)易與騰訊等第一代大而全的門(mén)戶網(wǎng)站建立后，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)始出現(xiàn)針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的垂直互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，專注于汽車(chē)領(lǐng)域的網(wǎng)站逐漸形成，具體有門(mén)戶網(wǎng)站汽車(chē)頻道、汽車(chē)資訊平臺(tái)、汽車(chē)論壇、汽車(chē)廠商官網(wǎng)及經(jīng)銷(xiāo)商。其中，以汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)為代表的汽車(chē)資訊平臺(tái)擁有專業(yè)化的市場(chǎng)定位、獨(dú)立的目標(biāo)受眾群體及獨(dú)特的市場(chǎng)資源，借助豐富的平臺(tái)欄目、靈活的板塊設(shè)計(jì)、深度加工的信息及緊密關(guān)聯(lián)的服務(wù)等優(yōu)勢(shì)在滿足汽車(chē)愛(ài)好者獲取信息需求的同時(shí)受到汽車(chē)廠商與經(jīng)銷(xiāo)商的青睞，迅速占據(jù)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。根據(jù)內(nèi)容類型，汽車(chē)資訊平臺(tái)可分為綜合資訊、汽車(chē)報(bào)價(jià)、車(chē)友社區(qū)與汽車(chē)雜志四類。特點(diǎn)行業(yè)發(fā)展歷程發(fā)展期（2015年至今）萌芽期（2000-2009年）探索期（2010-2014年）進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)作為專注于汽車(chē)領(lǐng)域的垂直細(xì)分互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開(kāi)始成型。2002年開(kāi)始，針對(duì)具有購(gòu)車(chē)意向的用戶提供汽車(chē)資訊、汽車(chē)評(píng)估等方面的汽車(chē)信息服務(wù)網(wǎng)站出現(xiàn)。定位于電子商務(wù)的易車(chē)網(wǎng)、專注于車(chē)友社區(qū)的愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)及深耕于專業(yè)汽車(chē)評(píng)測(cè)領(lǐng)域的太平洋汽車(chē)網(wǎng)和汽車(chē)之家以用戶的細(xì)分需求為切入點(diǎn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)初步形成。隨著中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端設(shè)備的普及，汽車(chē)資訊平臺(tái)開(kāi)始向移動(dòng)端發(fā)展。為搶占移動(dòng)端市場(chǎng)，汽車(chē)之家、太平洋汽車(chē)網(wǎng)、愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)陸續(xù)在2010年后推出相應(yīng)APP產(chǎn)品。移動(dòng)端應(yīng)用碎片化、即時(shí)性等優(yōu)勢(shì)幫助汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)模與流量的大幅度增長(zhǎng)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入發(fā)展階段。在Web0的影響下，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)在單向?yàn)橛脩敉扑推?chē)相關(guān)信息的基礎(chǔ)上借助數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)深入了解用戶需求，并在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性的提供專業(yè)汽車(chē)相關(guān)服務(wù)。以汽車(chē)之家、愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)為代表的汽車(chē)資訊平臺(tái)通過(guò)推出論壇、問(wèn)答等欄目有效加強(qiáng)了用戶間、用戶與平臺(tái)間的溝通互動(dòng)，并將服務(wù)范圍延伸至汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、維修等汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域。同時(shí)，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的商業(yè)模式引入了新型收入來(lái)源，在廣告業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上擴(kuò)充了導(dǎo)購(gòu)、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)與電子交易等盈利模式，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的商業(yè)模式逐步成型，并進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。2017年，今日頭條旗下懂車(chē)帝APP上線。懂車(chē)帝APP借助今日頭條積累的強(qiáng)大用戶規(guī)模切入市場(chǎng)，并以“拍照識(shí)車(chē)”等功能為中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)添加新興功能元素，推進(jìn)行業(yè)整體快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈上游中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游包括汽車(chē)廠商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等廣告主及平臺(tái)內(nèi)容生產(chǎn)者。奔馳、寶馬等國(guó)際汽車(chē)廠商與比亞迪、吉利等中國(guó)汽車(chē)廠商通過(guò)在汽車(chē)資訊平臺(tái)上投放廣告來(lái)擴(kuò)大品牌的影響力與傳播度，以中升集團(tuán)、利星行汽車(chē)為代表的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則借助汽車(chē)資訊平臺(tái)的大規(guī)模用戶流量與精準(zhǔn)化推送、針對(duì)性內(nèi)容推薦等數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)方式促進(jìn)其汽車(chē)銷(xiāo)量的提升。現(xiàn)階段，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量較2017年同比下降8%。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商4S店總數(shù)較2017年同比下降18%，關(guān)閉、注銷(xiāo)的從事汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的公司超過(guò)500家，行業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。因此，中升集團(tuán)、利星行汽車(chē)等經(jīng)銷(xiāo)商不斷搶占汽車(chē)資訊平臺(tái)內(nèi)廣告投放版面與平臺(tái)內(nèi)置鏈接渠道，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車(chē)資訊平臺(tái)服務(wù)商議價(jià)能力不斷衰減。中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游內(nèi)容生產(chǎn)者主要包括傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、自媒體及平臺(tái)內(nèi)用戶，直接為平臺(tái)輸出內(nèi)容。內(nèi)容是汽車(chē)資訊平臺(tái)的核心，內(nèi)容生產(chǎn)者輸出的內(nèi)容質(zhì)量直接決定了平臺(tái)質(zhì)量。傳統(tǒng)媒體與網(wǎng)絡(luò)媒體通過(guò)版權(quán)合作、賬號(hào)入駐等方式為汽車(chē)資訊平臺(tái)輸出內(nèi)容，自媒體與平臺(tái)用戶生產(chǎn)的內(nèi)容形式在傳統(tǒng)文本的基礎(chǔ)上逐漸向短視頻、直播等形式延伸，為平臺(tái)提供多元化內(nèi)容覆蓋。伴隨著中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)的不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)平臺(tái)服務(wù)商在完善基本功能與板塊設(shè)置的基礎(chǔ)上，愈發(fā)重視精品內(nèi)容的輸出，且行業(yè)內(nèi)版權(quán)意識(shí)逐步建立，促使優(yōu)質(zhì)內(nèi)容生產(chǎn)者的議價(jià)能力不斷提升。產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于汽車(chē)資訊平臺(tái)企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為用戶群體。用戶群體是汽車(chē)資訊平臺(tái)內(nèi)容及資訊的收受者，同時(shí)也可參與汽車(chē)資訊平臺(tái)中內(nèi)容的創(chuàng)作與發(fā)表。用戶群體的結(jié)構(gòu)、需求等特征影響著平臺(tái)傳播及營(yíng)銷(xiāo)效果的實(shí)現(xiàn)。從用戶性別分布分析，汽車(chē)資訊平臺(tái)男性用戶占比為86.2%，女性用戶比例為18%。導(dǎo)致汽車(chē)資訊平臺(tái)女性用戶比例偏低的主要原因是中國(guó)女性駕駛?cè)藛T基數(shù)整體較低。根據(jù)中國(guó)公安部數(shù)據(jù)，截至2018年，中國(guó)全國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)藛T數(shù)量達(dá)到7億人，其中女性駕駛?cè)藛T約2億人，占比僅為34%。此外，女性群體對(duì)機(jī)械的敏感度與對(duì)汽車(chē)的興趣和熟悉程度較低，與男性群體相比對(duì)購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)等領(lǐng)域的內(nèi)容需求較弱。目前，汽車(chē)之家、愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)等汽車(chē)資訊平臺(tái)先后開(kāi)通由女性擔(dān)任試駕員、主持人的板塊或欄目，并將針對(duì)女性用戶的內(nèi)容作為未來(lái)的內(nèi)容開(kāi)拓及覆蓋方向。從用戶年齡分布分析，汽車(chē)資訊平臺(tái)用戶群體呈現(xiàn)年輕化特征。20-29歲與30-39歲用戶數(shù)量分別達(dá)到總用戶數(shù)量的37.3%與43%，此年齡段用戶群體受教育程度較高，且經(jīng)歷了計(jì)算機(jī)技能與互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)的普及期，理解和運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的能力較強(qiáng)，傾向于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道根據(jù)需求自主檢索信息。結(jié)合實(shí)際情況，30-39歲年齡段中的80后群體經(jīng)過(guò)多年工作的積累已具備較高的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對(duì)置換或家庭新增車(chē)輛的需求較為強(qiáng)烈。40-49歲與50歲及以上年齡段中的60后群體盡管具備購(gòu)買(mǎi)能力，但由于此類群體的受教育程度與計(jì)算機(jī)技能的限制，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理解和使用程度較淺，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)前獲取資訊的主要渠道并非汽車(chē)資訊平臺(tái)。行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政治環(huán)境1鼓勵(lì)電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拓展了汽車(chē)資訊等類型企業(yè)的融資渠道。國(guó)務(wù)院《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》要求構(gòu)建新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)先進(jìn)泛在的無(wú)線寬帶網(wǎng)，為汽車(chē)資訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件，帶動(dòng)汽車(chē)資訊行業(yè)市場(chǎng)快速發(fā)展。國(guó)務(wù)院《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》鼓勵(lì)發(fā)展汽車(chē)資訊等電子商務(wù)新業(yè)態(tài)，推進(jìn)電子商務(wù)誠(chéng)信體系建設(shè)，營(yíng)造有利于電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。人大常委會(huì)《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開(kāi)放以來(lái)，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。社會(huì)環(huán)境2改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問(wèn)題便是就業(yè)問(wèn)題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開(kāi)放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。社會(huì)環(huán)境2傳統(tǒng)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專業(yè)的監(jiān)督等問(wèn)題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的消費(fèi)主力。社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過(guò)成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。供需平衡促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展汽車(chē)資訊平臺(tái)產(chǎn)業(yè)處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，由于汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場(chǎng)與需求市場(chǎng)存在較強(qiáng)的相互依賴、相互促進(jìn)關(guān)系，汽車(chē)資訊平臺(tái)市場(chǎng)在良好的供需作用機(jī)制下保持穩(wěn)定發(fā)展技術(shù)升級(jí)助推平臺(tái)用戶體驗(yàn)提升硬件設(shè)備及數(shù)據(jù)處理技術(shù)的創(chuàng)新升級(jí)在節(jié)約用戶瀏覽和檢索內(nèi)容時(shí)間的同時(shí)，幫助汽車(chē)資訊平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)與個(gè)性化內(nèi)容推薦并推動(dòng)內(nèi)容形態(tài)的拓展。汽車(chē)資訊平臺(tái)通過(guò)人工智能深度學(xué)習(xí)算法，根據(jù)用戶偏好推送個(gè)性化內(nèi)容并將推薦算法嵌入平臺(tái)主頁(yè)，形成智能推薦頁(yè)面，且隨著數(shù)據(jù)的不斷積累，推薦內(nèi)容將愈加精準(zhǔn)，為用戶節(jié)省瀏覽和檢索耗時(shí)。此外，VR、AR、3D圖像技術(shù)在汽車(chē)資訊平臺(tái)上廣泛應(yīng)用。伴隨著PC端、移動(dòng)端硬件設(shè)備的普及與技術(shù)進(jìn)步，汽車(chē)資訊平臺(tái)不斷創(chuàng)新平臺(tái)功能與內(nèi)容呈現(xiàn)方式。以汽車(chē)之家、懂車(chē)帝為代表的汽車(chē)資訊平臺(tái)將VR、AR等技術(shù)應(yīng)用在車(chē)型瀏覽及車(chē)型對(duì)比板塊，為用戶提供汽車(chē)外觀、內(nèi)飾、細(xì)節(jié)等三維的圖像展示，并可實(shí)時(shí)更換汽車(chē)配色或加裝配件，以全新的視覺(jué)體驗(yàn)為用戶提供更生動(dòng)的選車(chē)場(chǎng)景，從而極大提升了用戶體驗(yàn)，使用戶黏性逐步提高，為中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)能。政策支持中國(guó)政府先后發(fā)布多項(xiàng)政策法規(guī)大力扶持、規(guī)范汽車(chē)資訊服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。相關(guān)法規(guī)就行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序、業(yè)務(wù)開(kāi)展規(guī)范等多個(gè)方面對(duì)汽車(chē)資訊服務(wù)行業(yè)做出具體規(guī)定，為行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。專業(yè)化制作團(tuán)隊(duì)確保平臺(tái)內(nèi)容質(zhì)量專業(yè)化制作團(tuán)隊(duì)是汽車(chē)資訊平臺(tái)PGC內(nèi)容生產(chǎn)的核心。PGC內(nèi)容的針對(duì)性、應(yīng)用性、知識(shí)性及專業(yè)性是汽車(chē)資訊平臺(tái)在廣大互聯(lián)網(wǎng)用戶群體中形成公信力、影響力的主要保證。汽車(chē)資訊平臺(tái)PGC內(nèi)容的生產(chǎn)制作團(tuán)隊(duì)熟悉汽車(chē)領(lǐng)域并深刻理解汽車(chē)、汽車(chē)維修保養(yǎng)、媒體傳播等與汽車(chē)資訊相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以專業(yè)的知識(shí)背景搭配通俗易懂、幽默、實(shí)用的詮釋方式在內(nèi)容中解答用戶的疑問(wèn)，滿足用戶了解汽車(chē)相關(guān)知識(shí)資訊及獲取汽車(chē)信息的需求。行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析階段，中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2,808.1萬(wàn)輛，但較2017年同比下降8%，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入存量銷(xiāo)售階段，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)源于汽車(chē)廠商的銷(xiāo)售指標(biāo)壓力持續(xù)增加，急需廣告推廣與市場(chǎng)引流，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的作用凸顯。目前，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)已形成規(guī)模，汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)、愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)等主流平臺(tái)發(fā)展日趨完善。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)平臺(tái)服務(wù)商逐步實(shí)現(xiàn)新車(chē)交易、二手車(chē)交易、汽車(chē)金融、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)及維修等信息及服務(wù)的全面覆蓋，依靠其專業(yè)化與全面化的內(nèi)容吸引了大量用戶，幫助上游廣告主有效引流，受到汽車(chē)廠商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的青睞并將其作為主要廣告投放渠道。目前，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)平臺(tái)服務(wù)商偏重于汽車(chē)資訊、用車(chē)技巧、測(cè)評(píng)報(bào)告等信息內(nèi)容的生產(chǎn)，服務(wù)產(chǎn)品的發(fā)展較緩。以易車(chē)網(wǎng)為代表的少數(shù)汽車(chē)資訊平臺(tái)開(kāi)始向用戶提供在線購(gòu)車(chē)、團(tuán)購(gòu)等服務(wù)，處于將電子商務(wù)、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)與廣告相結(jié)合的探索階段，廣告仍是中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)的主要收入來(lái)源。行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模伴隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車(chē)廠商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為提高成交轉(zhuǎn)化率與傳播度隨之緊密布局針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的廣告投放，汽車(chē)資訊平臺(tái)借助專業(yè)化的內(nèi)容搭配詼諧、生動(dòng)的詮釋極大的提高了用戶對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望，成為汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商青睞的投放渠道。同時(shí)，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商逐漸拓展的服務(wù)范圍使用戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的增長(zhǎng)，并逐步成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前車(chē)型資訊獲取、選車(chē)用車(chē)經(jīng)驗(yàn)查詢的首選方式。中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)業(yè)務(wù)板塊中陸續(xù)添加了導(dǎo)購(gòu)、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、增值服務(wù)等新的盈利渠道，行業(yè)內(nèi)整體營(yíng)收水平不斷提高。近五年，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模（以營(yíng)業(yè)收入為計(jì)）從2014年的158億元上升至2018年的1,037.6億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為49%。但自2017年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始下滑且汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量逐步減少，未來(lái)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速將放緩，2023年有望達(dá)到1,037.6億元，未來(lái)五年復(fù)合增長(zhǎng)率為10.9%。行業(yè)痛點(diǎn)3隨著中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的不斷發(fā)展，已形成規(guī)模的阿里巴巴、京東、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭借助其流量與影響力將業(yè)務(wù)不斷向其他互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域延伸與覆蓋。近三年來(lái)，電商巨頭以限量款搶購(gòu)、秒殺活動(dòng)等方式開(kāi)始針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行布局，并獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)（12伴隨硬件設(shè)備與智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端設(shè)備的普及和軟件技術(shù)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)隨之蓬勃發(fā)展，但作為用戶使用頻率較高的日常應(yīng)用，平臺(tái)內(nèi)容的盜版侵權(quán)現(xiàn)象不斷顯現(xiàn)，較高的維權(quán)成本和繁復(fù)的維權(quán)程序都將嚴(yán)重打擊內(nèi)容生產(chǎn)者的創(chuàng)作信心，制約了行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)自媒體行業(yè)快速發(fā)展，降低了內(nèi)容制作的門(mén)檻。其中，文字、圖片等內(nèi)容出現(xiàn)抄襲、洗稿現(xiàn)象。且擁有高關(guān)注度、瀏覽量與用戶活躍度的短視頻內(nèi)容同時(shí)面臨維權(quán)困境。平臺(tái)中出現(xiàn)大量與熱點(diǎn)內(nèi)容相關(guān)但未經(jīng)授權(quán)的短視頻，版權(quán)擁有者難以獲得相應(yīng)的合法收入，限制了平臺(tái)付費(fèi)內(nèi)容分成的收入。此外，短視頻維權(quán)成本高，可訴訟手段較少且賠付金額低，導(dǎo)致維權(quán)者較難得到合理的賠償和理想的結(jié)果。短視頻的保護(hù)與維權(quán)需市場(chǎng)、技術(shù)、法律等多重手段結(jié)合運(yùn)用，并且需要較長(zhǎng)的改善周期。因此，內(nèi)容侵權(quán)問(wèn)題嚴(yán)重阻礙中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的有序合規(guī)發(fā)展。在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)巨頭的業(yè)務(wù)覆蓋帶來(lái)沖擊內(nèi)容侵權(quán)現(xiàn)象頻發(fā)高端產(chǎn)品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門(mén)，對(duì)科研用汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開(kāi)定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性。汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開(kāi)定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)需要通過(guò)杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著汽車(chē)資訊平臺(tái)的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家汽車(chē)資訊平臺(tái)企業(yè)開(kāi)始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)開(kāi)始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力通過(guò)進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問(wèn)題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)金融資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)廠商長(zhǎng)期參與采購(gòu)與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過(guò)杠桿提升資金效率汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期健康發(fā)展提供有力支持汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國(guó)政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)開(kāi)拓投資業(yè)務(wù)，通過(guò)產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營(yíng)縱深發(fā)展，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展趨勢(shì)。&&&

頁(yè)巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國(guó)是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國(guó)，也是唯一的乙烷出口國(guó)。美國(guó)乙烷主要來(lái)自濕天然氣經(jīng)過(guò)天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開(kāi)采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過(guò)煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來(lái)，美國(guó)NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過(guò)了天然氣產(chǎn)量增長(zhǎng)率，并創(chuàng)下了2017年370萬(wàn)桶/天的年度記錄。由于頁(yè)巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過(guò)12%的限制，美國(guó)乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無(wú)法與丙烷和丁烷競(jìng)爭(zhēng)，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過(guò)剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國(guó)乙烷價(jià)格在2011年底開(kāi)始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過(guò)消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開(kāi)始乙烷價(jià)格受供需影響迎來(lái)一波大漲，目前處于高位回落階段。

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)隨著科技不斷發(fā)展，汽車(chē)資訊平臺(tái)企業(yè)對(duì)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來(lái)市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來(lái)不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)?？蛻羰巧系郏瑵M足客戶的需求是汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過(guò)專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來(lái)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢(shì)PART04行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局2同時(shí)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端的普及，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商開(kāi)始針對(duì)移動(dòng)端應(yīng)用市場(chǎng)布局，汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)、太平洋汽車(chē)網(wǎng)等汽車(chē)資訊平臺(tái)先后推出相應(yīng)的APP。此外，懂車(chē)帝借助今日頭條的大量用戶流量積累切入市場(chǎng)?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)集中度高，汽車(chē)之家與易車(chē)網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容基本覆蓋了整個(gè)汽車(chē)交易產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供關(guān)于汽車(chē)資訊、車(chē)型對(duì)比、數(shù)據(jù)報(bào)價(jià)、甚至購(gòu)買(mǎi)等全方位服務(wù)，并已成為行業(yè)龍頭。隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步普及，在線汽車(chē)前、后市場(chǎng)規(guī)模急速擴(kuò)大并逐步成熟，汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。汽車(chē)資訊平臺(tái)服務(wù)商將業(yè)務(wù)與服務(wù)不斷對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面覆蓋，逐漸將用戶的使用習(xí)慣從多平臺(tái)單一服務(wù)向單平臺(tái)多元服務(wù)轉(zhuǎn)變。汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)、愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)等競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)且已形成規(guī)模的汽車(chē)資訊平臺(tái)利用資本運(yùn)作推動(dòng)市場(chǎng)整合，通過(guò)投資、兼并等形式形成寡頭壟斷態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持單一服務(wù)的專業(yè)化汽車(chē)資訊平臺(tái)逐漸被市場(chǎng)淘汰。除汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)部整合外，百度、阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的布局正逐步深入，通過(guò)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)汽車(chē)廠商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)金融服務(wù)商等機(jī)構(gòu)實(shí)施戰(zhàn)略投資及成立自主汽車(chē)事業(yè)部不斷搶占在線汽車(chē)前、后市場(chǎng)份額，對(duì)中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)內(nèi)服務(wù)商造成了巨大沖擊。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2019202020212022開(kāi)發(fā)多元化業(yè)務(wù)及合作現(xiàn)階段，中國(guó)汽車(chē)資訊平臺(tái)行業(yè)面臨阿里巴巴、騰訊等電商巨頭的業(yè)務(wù)覆蓋沖擊與用戶分流風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)資訊平臺(tái)服務(wù)商在完善、優(yōu)化平臺(tái)功能與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)多元化業(yè)務(wù)及合作以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。布局汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)汽車(chē)作為工業(yè)產(chǎn)品，在銷(xiāo)售模式方面具有特殊性。雖然互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的發(fā)展不斷完善，但消費(fèi)者尚未形成在線上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的觀念，消費(fèi)者傾向于通過(guò)實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店選車(chē)、購(gòu)車(chē)的觀念在短時(shí)間內(nèi)難以轉(zhuǎn)變。與汽車(chē)