接觸網(wǎng)工實(shí)習(xí)報(bào)告

第第頁(yè)接觸網(wǎng)工實(shí)習(xí)報(bào)告

2022年接觸網(wǎng)工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

轉(zhuǎn)瞬間，半年的接觸網(wǎng)工作已經(jīng)過(guò)去，在這半年的時(shí)間里，通過(guò)學(xué)習(xí)實(shí)踐和領(lǐng)導(dǎo)師傅們的相互溝通，讓我對(duì)接觸網(wǎng)的了解又深刻了很得多。

有一句話叫做：不經(jīng)受風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹?我想改一下：不真正進(jìn)入社會(huì)怎么能真正了解社會(huì)呢?這半年的實(shí)習(xí)讓我收獲頗豐，讓我覺(jué)得許多工作需要我們年輕人去摸索去和老一輩師傅探討，要不怕吃苦勇于激流勇進(jìn)，有的任務(wù)雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要仔細(xì)完成，每項(xiàng)工作都要當(dāng)做是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的一次考核，在每一件事的過(guò)程中遇到困難，肯定要爭(zhēng)取不拋棄不放棄，堅(jiān)持完成，只要盼望還在，我們肯定會(huì)取得勝利。

剛步上工作的第一天我們進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)，通過(guò)安全學(xué)習(xí)使我明白了要想在工作中愛(ài)護(hù)全體成員的人身安全，需要遵章守紀(jì)，作為一名接觸網(wǎng)工在工作的時(shí)候尤其要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)章規(guī)定作業(yè)。其次我們學(xué)習(xí)了如何調(diào)整拉出值，導(dǎo)高，定位器夾角，如何計(jì)算腕臂，更換絕緣子等等。在這段時(shí)間我們遇到了很多難點(diǎn)，同時(shí)也讓我們自身的不足得到了很大的改進(jìn)，俗話說(shuō)沒(méi)有付出就沒(méi)有回報(bào)。在以后的工作中我肯定鍥而不舍，努力學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)做一名合格的接觸網(wǎng)工。

通過(guò)這段時(shí)間的磨練，使我在實(shí)際操作和自身素養(yǎng)上得到了很大的`收獲，通過(guò)盧光輝隊(duì)長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和自身的動(dòng)手操作，使我們從一開(kāi)始的迷茫到現(xiàn)在的收獲，這是一個(gè)很大的收獲過(guò)程，同時(shí)在韓生銳隊(duì)長(zhǎng)的技術(shù)指導(dǎo)下使我們?cè)诶碚摲矫嬉裁靼琢嗽S多。

我認(rèn)為要想成為一名合格的接觸網(wǎng)工需要身體力行，并且不間斷的學(xué)習(xí)理論知識(shí)，才能使自己成長(zhǎng)的更好更超卓從而更快的成為一名合格的接觸網(wǎng)工人。

“精誠(chéng)所至金石為開(kāi)”。我相信在作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下我肯定會(huì)成為一名優(yōu)秀的接觸網(wǎng)工人!

2022年接觸網(wǎng)工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

我是**供電工區(qū)**，自從2022年退伍后進(jìn)入上海鐵路局**供電上南車間上南電力工區(qū)實(shí)習(xí)，半年后安排至上海維管段江橋接觸網(wǎng)工區(qū)勞務(wù)。工作中仔細(xì)學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)各項(xiàng)技能，不懂得地方虛心向維管段工長(zhǎng)求教，自身業(yè)務(wù)水平不斷提高。在2022年段要求去蕭勇線直管安排至**洪塘鄉(xiāng)工區(qū)。期間對(duì)接觸網(wǎng)檢修過(guò)程中發(fā)揮自身的業(yè)務(wù)水平，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的確定?，F(xiàn)如今高鐵的飛速進(jìn)展我又再一次安排回上海高鐵車間虹橋供電工區(qū)，也取得了高級(jí)工職稱。

在鐵路電氣化區(qū)段牽引供電系統(tǒng)已和信號(hào)系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)一同成為不可或缺的重要組成部分。尤其是動(dòng)車組自身不帶發(fā)電設(shè)備，車內(nèi)各種工作和生活用電均徑直從接觸網(wǎng)上取電。一旦發(fā)生斷電將會(huì)徑直影響列車和旅客的工作生活。因此如何確保牽引供電設(shè)備的正常運(yùn)行已成為牽引供電專業(yè)急需解決的問(wèn)題。

結(jié)合自身業(yè)務(wù)水平總結(jié)了接觸網(wǎng)故障現(xiàn)象：

(1)弓網(wǎng)故障。

(2)接觸網(wǎng)參數(shù)改變。

(3)接觸網(wǎng)線索、零部件脫落。

(4)接觸網(wǎng)零部件變形，脫落。

一、緣由分析：

(1)施工質(zhì)量不合格，尤其是各部螺栓未按規(guī)定緊固到位，造成螺栓在運(yùn)行過(guò)程中松動(dòng)、脫落，使觸網(wǎng)參數(shù)(如拉出值、線岔參數(shù))發(fā)生改變，當(dāng)其參數(shù)超越受電弓的工作范圍時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生鉆弓、打弓故障。

(2)接觸網(wǎng)部件變形或零部件脫落，由于接觸網(wǎng)部件結(jié)構(gòu)問(wèn)題、長(zhǎng)期運(yùn)用過(guò)程中的振動(dòng)疲憊或施工緣由造成帶病投入運(yùn)用，都有可能造成接觸網(wǎng)部件變形或零部件脫落。隨著車速的提高，接觸網(wǎng)部件成為接觸網(wǎng)彈薄弱環(huán)節(jié)，即所謂的硬點(diǎn)。由于該處弓網(wǎng)壓力加大，其各部螺栓更簡(jiǎn)單振動(dòng)脫落引起弓網(wǎng)故障。

(3)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，由于施工或設(shè)計(jì)緣由，接觸網(wǎng)個(gè)別處所在結(jié)構(gòu)上存在問(wèn)題，當(dāng)溫度改變時(shí)由于接觸懸掛的熱脹冷縮致使相應(yīng)的線索馳度發(fā)生改變(如懸掛間電連接線、中錨幫助繩、開(kāi)關(guān)引線等)。當(dāng)線度過(guò)大時(shí)在動(dòng)態(tài)狀況下也易形成弓網(wǎng)故障。

(4)接觸網(wǎng)零部件本體和安裝形式不合理，由于接觸網(wǎng)個(gè)別零部件本體或安裝形式不合理，在外界自然環(huán)境的影響下發(fā)生脫落變形，造成設(shè)備或弓網(wǎng)故障。如目前在接觸懸掛上安裝的各種標(biāo)示牌，由于其面積較大，且用簡(jiǎn)易鐵線固定，極易在風(fēng)力作用下脫落，當(dāng)位于受電弓范圍內(nèi)時(shí)即形成弓網(wǎng)故障。

(5)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，由于接觸網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量不合格，使零件在長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中疲憊損壞，或在外界能量的沖擊下發(fā)生變形，進(jìn)而使接觸網(wǎng)參數(shù)或結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，形成弓網(wǎng)故障。

(6)自然災(zāi)難，由于接觸網(wǎng)露天設(shè)置，受自然環(huán)境影響較大(如雨、雪風(fēng)等惡劣天氣條件下造成的塌方造成的支柱傾斜，接觸網(wǎng)參數(shù)變形等);同時(shí)由于設(shè)置位置限制還會(huì)由于外界動(dòng)力機(jī)械的撞擊造成接觸網(wǎng)支柱及接觸懸掛參數(shù)的改變等。

二、接觸網(wǎng)故障處理措施：

(1)嚴(yán)格驗(yàn)收程序，在驗(yàn)收階段不僅對(duì)接觸網(wǎng)各部參數(shù)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，還要對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓進(jìn)行檢查，防止設(shè)備帶病投入運(yùn)行。

(2)加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格根據(jù)測(cè)量、巡察周期對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌控設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，發(fā)覺(jué)問(wèn)題實(shí)時(shí)處理。接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量主要對(duì)影響弓網(wǎng)取流的接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，如線岔、錨段關(guān)節(jié)、分段、分相、中心錨結(jié)、接觸線參數(shù)等。對(duì)測(cè)量后參數(shù)要進(jìn)行綜合分析，以發(fā)覺(jué)和解決缺陷。

(3)加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓、螺母、彈墊、防松墊片的平推、檢查，在設(shè)備投人時(shí)要對(duì)各部螺栓進(jìn)行平推緊固，在此基礎(chǔ)上通過(guò)抽查逐步摸索螺栓動(dòng)態(tài)松動(dòng)周期，實(shí)時(shí)進(jìn)行緊固，確保各部參數(shù)處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，同時(shí)在有條件的狀況下盡可能多地運(yùn)用防松螺母及墊片。

(4)對(duì)不能適應(yīng)列車運(yùn)行條件的接觸網(wǎng)部件和處所進(jìn)行改造，如高速動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段的分段、分相和抬高受限處所。對(duì)簡(jiǎn)單脫落打弓的部件進(jìn)行更換。

(5)嚴(yán)格根據(jù)溫度曲線安裝、調(diào)整設(shè)備，保證設(shè)備不致因溫度改變而產(chǎn)生卡滯、過(guò)緊、過(guò)松而使接觸網(wǎng)參數(shù)發(fā)生改變。

(6)加強(qiáng)設(shè)備反抗自然災(zāi)難的技能，如給支柱修建護(hù)坡和設(shè)立防護(hù)樁等。

我在平常工作空閑之余，與單位同志一起探討管內(nèi)設(shè)備現(xiàn)狀，以及需要作