底盤的檢測與診斷練習題.734

底盤的檢測與診斷習題一．名詞解釋汽車行距離合踏板自行程傳動游動離合打滑轉向盤自行程轉向盤的向力自動跑偏前輪定位車輪平衡車輪動平衡二．填空題1用的汽車底盤檢測設備有、、、、。2、汽車轉向系常見的故有、、、。3、動跑偏主要原因與、、、況有關。4、液壓式動力轉向系統(tǒng)的主要故障有、、、等。車輪定位靜檢測常用的設備有、、、四輪定位儀檢測、、、、輪距、軸距、推力角和左右軸距差。國產型轉向參數測量儀由、、、

等的技狀以及和。組成。8、光學式車輪位儀一般由、、

和

組成。9、自動變速器的試驗內有、、、。10、自動變速器的查內容有、、、、。11、指針式游動角測儀是由、、

成。數字游動角的角傳感是由、、、、成的簡易向盤自行程檢儀是由、、、組成。

組14、輪位主要參數、、、。15、離車式車輪動衡機是由、、、

組成的。、為使顯車輪的不平衡量是輪輞邊緣所加平衡塊的量，還須將得

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()()))())()())()密感易碎電晶體感禁沖敲軸感支()四四在個光學矩形()感螺擰力矩直接影到()力在調整時需查胎()四1.列（ABC摩擦片油污D摩擦片蝕化2.字范圍（A－30°0°C30°～°D°上

B°～30°3.最速于100km/h其最允許于（A10°C30°D40°

B20°4.最速于100km/h其最允許于（A10°C30°D40°5.列中負值（

B20°ACD6.A5gCD7.

BABCD8.ABC

D9.DAB1.8sCD2.8sA24B68C14D2022OFFAB14CDO/D行若偏高A良好B壓偏高C壓偏低D離合燒損打滑起步提行駛中欲使提前高采取A直開度B直小開度C快連續(xù)抖D短抬腳收然再踩下向整項目A向半徑B嚙合隙C由行改橫拉總長度可改

D軸承預A外角B前束值C角D角向°前張角差A前前束失準B前軸承損C向梯形臂形D球頭磨損隨著行駛高響愈加突A參BC

D12板在狀下消除分軸承分杠桿之間板所移各連接件之間存著間隙這間隙所過叫發(fā)相符現(xiàn)象就叫所在駛條下作在外緣圓周駛中駛易保持直線駛操縱困難軸三者架安裝保持相個就叫9支軸調整好轂軸承松緊手輕然后在地最近處作記然后重復上多次若經幾次然后所做記各樣或強迫后消除外也再則10在旋軸線反上各作半徑相質量也相同點且處于同面于這樣其心零心矩零中產生復偶處中繞銷如果在m2作半徑相反上配相同質量m′1m′2則于中二填1

2

3

4

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15

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緣至衡的距17驅

小18經法法三．判斷題(√(×(√(×)(√(×)(√(√(√(×)(×(√(√(√(√四．選擇題（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）五．簡答題。1.答：在車解的情下使用器可以測動系技參數如滑行距離功率消耗游動角，還可對傳動的主要件進行測診斷如離合是否打各部分游角各部分異響和速器是否跳檔等。2.若車在不坦的道路上駛低速情況發(fā)生擺振主要原因是轉向系各部位合間隙過大及轉向輪定位失準汽車高速駛時發(fā)生轉向輪擺振一般為輪平衡。3.答直行自動跑偏的原主要與輪胎、減振器、轉向輪位、前輪制器等的技術狀況關，主要包括：左右輪胎氣不致。前左前右減振彈剛度不致。車身形或車架形使側軸距不。轉向輪定失準。轉向單邊制或邊制動滯。轉向單邊轂軸承裝配過或損壞。轉向某一側的穩(wěn)定桿、下擺臂變。4.答(1)輪轂、制動鼓()加工時定心位、工誤差大加面鑄造誤、處理變形、使用中變形或磨損不均。輪胎栓質量不、輪質量分布不均或徑向跳動、端面圓跳動太大。輪胎質量分布不、尺寸或形狀誤太大、使用中變或磨損不均、使翻新胎或補胎。并裝雙的充氣未相隔安單胎充氣嘴未與平衡點標經過平衡試驗的輪胎，往往在側標有紅黃、白或藍色eq\o\ac(□,的)eq\o\ac(□,)eq\o\ac(△,、)eq\o\ac(△,)eq\o\ac(○,、)eq\o\ac(○,)或eq\o\ac(

,、)符號，用來表示不平衡點位置)相隔安裝。輪轂、制動(盤)、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶輪胎等拆卸重新組裝成車輪時，累計的不平衡質量形位偏差太大，破壞了原來平衡。答據《動車行安技術條規(guī)定大設計車速大于或等于的機動，其轉向盤的最大轉動量不得于°；最大設車速小于的機動車，則不得大于°。答：車轉彎時轉動轉向感到吃力且無正。根據GB7258-2004《機動安全技術條件的定，機動在平坦、實干燥清的的在5s內螺行過到徑圓行于轉向盤的最大向力不得大于。7.車車輪定的有和動在汽車的狀用量車輪定位行的量汽車定車速行的狀，用量車輪定位的向力或的輪側量。。答的盤試驗或車表試驗行試驗動輪行。時，動標記點變速并加速使車原運轉試驗加或使用行車制動加動輪和動的的到動的標記點不動標記點與點。則動標記點與點不。答在車輪位置不動的準示定位輪的中心內，并準在向大處于平狀。螺定準轉動準的，到氣內的氣處于中位置，后在盤A紅輪用的其車輪的輪定不動準行后的輪向內轉°輪向轉，輪向轉，，螺，準向處于平狀，后。轉準的BC盤，使其紅與藍紅、盤重。氣的，使氣中。輪相轉°，動盤氣，在藍盤BC盤紅示后紅黃的定位中內螺，3-7示。輪向內轉°，螺使準在向處于平，后螺。轉動盤，使其紅與、、盤重。對應氣泡管旋鈕，使氣泡中。將前輪向外轉40°，調節(jié)盤水泡氣泡居中此時盤紅線在紅刻度盤黃刻度盤所示之值即為主銷內傾角檢測左前輪時在黃刻度盤上讀數檢測右前時，在刻度盤上讀數。3.答：(1)傳感器支架安在輪輞上，再把傳器(定校正頭安裝到支架，并按使說明書的定調。開電腦主機進測試程序，輸被測汽車的車型和產年份。進行輪輞形補償，轉向盤位直駛位置使每車輪旋轉一周，即把輪輞變形誤差入電腦。降下第次舉升量，使車輪落平臺上，把汽前部和后部向壓動4~5，使各部位落實處。用剎車鎖壓制動踏板，使汽處于制動態(tài)。將轉向左轉至電腦顯“，輸入左轉度數；然后轉向盤轉至電腦顯示“”，輸入右角度數。將轉向盤回正，電顯示出后輪前束及外傾數值。調下向盤并用向盤鎖使之不轉動。將安裝在四個車上的定位校正的水平儀調到水平線上此時電顯示出轉向輪的主銷后傾角主內傾轉向輪外傾角和前束的數電腦將比較各測量數值得“無偏差在允許”或“出允許”?！俺鲈试S”，按腦示的調整進行對調整。調后不能，應部。再次壓試汽車將轉向輪左右