結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理練習(xí)題庫(kù)及答案

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理練習(xí)題庫(kù)及答案1、鋼筋用來(lái)代替混凝土（）或協(xié)助混凝土（）A、受拉受壓B、受壓受拉C、受壓受壓D、受拉受拉答案：A2、rLj——第j個(gè)可變作用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限荷載調(diào)整系數(shù)。公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限按現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2004）取值時(shí)，為（）。A、0.9B、0.8C、1.0D、1.1答案：C3、在鋼筋綁扎搭接接頭范圍內(nèi)的箍筋間距，當(dāng)綁扎搭接鋼筋受拉時(shí)，不應(yīng)大于主鋼筋直徑的（）倍，且不大于（）mmA、4；100B、5；100C、4；200D、5；200答案：B4、（）可分為短柱和長(zhǎng)柱兩種，它們的受力變形和破壞形態(tài)各不相同。A、軸心抗拉構(gòu)件B、軸心抗壓構(gòu)件C、軸心受壓構(gòu)件D、軸心受拉構(gòu)件答案：C5、受彎構(gòu)件斜截面抗剪配筋設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算剪力的取值規(guī)定，最大剪力取用距支座中心（）處截面的數(shù)值。A、hB、h/2C、h/3D、h/4答案：B6、有箍筋，彎起的鋼筋和縱筋的梁稱為（）A、剪支梁B、有腹筋梁C、抗壓板D、量掛梁答案：B7、斜壓破壞的特點(diǎn)是隨著作用的增加梁腹被一些平行的裂縫分割成許多傾斜的受壓柱體，這些柱體最后在彎矩和剪力的復(fù)合作用下被壓碎，因此斜壓破壞又稱為（）。A、腹板壓壞B、受壓壓壞C、梁腹破壞D、斜拉破壞答案：A8、（）是用膠結(jié)材料將天然石料，混凝土預(yù)制塊等塊材按一定規(guī)則砌筑而成的整體結(jié)構(gòu)。A、圬工結(jié)構(gòu)B、木結(jié)構(gòu)C、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)D、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)答案：A9、橫截面承載力計(jì)算適筋梁受壓區(qū)高度X不能超過(guò)其（）A、最大極限值B、最小極限值C、極限值D、任意值答案：A10、鋼絲按外形分為光圓、（）、刻痕三種,其代號(hào)分別為P.H.I。A、彎肋B、深肋C、圓肋D、螺旋肋答案：D11、在外荷載作用下，構(gòu)件有可能受破壞或變形過(guò)大而不能正常使用。因而，在設(shè)計(jì)基本構(gòu)件時(shí)，要求構(gòu)件本身必須具有一定的抵抗破壞和抵抗變形等的能力，即“（）”。A、承載能力B、剛度C、強(qiáng)度D、柔韌度答案：A12、在滿足保護(hù)層的前提下，簡(jiǎn)支梁的主鋼筋應(yīng)盡量布置在(),以獲得較大的內(nèi)力偶臂節(jié)約鋼材。A、梁上B、梁底C、梁的內(nèi)部D、梁的外面答案：B13、試件在受荷后的前3~4個(gè)月，徐變發(fā)展最快，可達(dá)徐變總值的（）A、30%~35%B、35%~40%C、40%~45%D、45%~50%答案：D14、一般用（）方法，防止梁斜壓破壞。A、限制截面最大尺寸B、限制箍筋最小配筋率C、限制箍筋最大配筋率D、限制截面最小尺寸答案：D15、受彎構(gòu)件斜截面承載力計(jì)算公式是依據(jù)（）。A、斜壓破壞受力特征建立的B、剪壓破壞受力特征建立的C、適筋破壞受力特征建答案：B16、對(duì)于無(wú)腹梁，如剪跨比＝（）時(shí)，也會(huì)發(fā)生剪壓破壞。A、1～2B、1～3C、3～4D、4～5答案：B17、箍筋除了滿足斜截面的()外，它還起到連接受拉鋼筋和受壓區(qū)混凝土，使其共同工作的作用。A、抗拉強(qiáng)度B、抗剪強(qiáng)度C、抗折強(qiáng)度D、抗壓強(qiáng)度答案：B18、按照正常使用極限狀態(tài)的要求，除了對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件在必要的情況下進(jìn)行施工階段的應(yīng)力驗(yàn)算外，還需要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行()和()進(jìn)行驗(yàn)算。A、裂縫寬度，裂縫長(zhǎng)度B、撓度，裂縫寬度C、撓度，裂縫長(zhǎng)度D、撓度，變形量答案：B19、提高受彎構(gòu)件正截面受彎能力最有效的方法是（）。A、提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)；B、增加保護(hù)層厚度；C、增加截面高度；D、增加截面寬度；答案：C20、《公橋規(guī)》規(guī)定：P(min)=(45%)，同時(shí)不應(yīng)小于（)A、0.1%B、0.3%C、0.5%D、0.2%答案：D21、破壞時(shí)（）往往并未屈服。A、縱筋B、彎起鋼筋C、箍筋D、受拉鋼筋答案：C22、行車道板內(nèi)的主鋼筋直徑不應(yīng)小于()mmA、10B、8C、9D、7答案：A23、壓桿的柔度，綜合反映了桿長(zhǎng)、支承情況、截面尺寸和截面形狀對(duì)（）的影響A、臨界力B、外力C、抗壓D、承載力答案：A24、軸心受壓短柱破壞，當(dāng)軸心壓力達(dá)到荷載的（）左右時(shí)，柱四周混凝土表面開始出現(xiàn)縱向裂縫等痕跡A、60%B、70%C、80%D、90%答案：D25、受壓區(qū)的混凝土發(fā)生（），構(gòu)件的剛度要降低，撓度要增大。A、徐變B、收縮C、變形D、變質(zhì)答案：A26、在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中取鋼筋的（）作為鋼筋強(qiáng)度的設(shè)計(jì)依據(jù)A、比例極限B、屈服極限C、彈性極限D(zhuǎn)、強(qiáng)度極限答案：B27、用滿足箍筋（）間距等構(gòu)造要求和限制（）配筋率的辦法，防止梁斜拉破壞。A、最小，最大B、最大，最小C、較大，較小D、較小，較大答案：B28、鋼筋混凝土軸心抗壓構(gòu)件根據(jù)箍筋的功能和配置方式的不同可分為兩種，前一種是()A、配有縱向鋼筋和普通箍筋的軸心受壓構(gòu)件B、配有縱向鋼筋和方形箍筋的軸心受壓構(gòu)件C、配有縱向鋼筋和菱形箍筋的軸心受壓構(gòu)件D、配有縱向鋼筋和圓形箍筋的軸心受壓構(gòu)件答案：A29、Fcu,k是（）A、混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C、混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值D、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值答案：B30、單筋矩形截面，為防止超筋破壞的發(fā)生，應(yīng)滿足適用條件。與該條件等同的條件是（）。A、x≤xb；B、ρ≤ρmax=ξbfY/fcm；C、x≥2αS；D、ρ≥ρmin答案：A31、穩(wěn)定性要求是指整個(gè)橋涵結(jié)構(gòu)物及其各個(gè)部件在計(jì)算荷載作用下都處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32、γ。作為結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)，當(dāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)時(shí)取1.1A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33、混凝土塑性變形的大小與加荷速度及荷載持續(xù)時(shí)間有密切關(guān)系A(chǔ)、正確B、錯(cuò)誤答案：A34、斜壓破壞破壞脆性性質(zhì)比剪壓破壞更明顯，破壞來(lái)的突然，危險(xiǎn)性較大盡量避免。斜拉破壞A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35、偶然狀況指的是喬涵使用過(guò)程中偶然出現(xiàn)的，如船舶的撞擊情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36、截面有效高度就是截面的實(shí)際高度A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37、軸心受壓構(gòu)件一般多采用C25～C30的混凝土，或采用更高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土，斜截面主要是由混凝土來(lái)提供的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38、螺旋箍筋柱的正截面抗壓承載力是由三部分所組成A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39、在進(jìn)行正面強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，由于要考慮受拉區(qū)混土的作用，I字形梁，箱型梁工形梁，空心板等可按各自的等效數(shù)T形截面進(jìn)行計(jì)算，A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40、影響裂紋寬度的因素有鋼筋應(yīng)力，鋼筋直徑，鋼筋配筋率、保護(hù)層厚度以及鋼筋外形作用限制、結(jié)構(gòu)受力性質(zhì)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41、在工程實(shí)中除了一通的T形面外，尚可遇到多種可用T形面等效代換的截面，如I字形梁箱型梁，空心板等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42、計(jì)算結(jié)果表明，柱的承載力滿足要求，并且在使用荷載作用下混凝土層不會(huì)脫落A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43、縱向受力鋼筋一般多采用HRB335、HRB400等熱軋鋼筋A(yù)、正確B、錯(cuò)誤答案：A44、正截面承載力的計(jì)算公式是針對(duì)長(zhǎng)細(xì)比較小的螺旋箍筋柱的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45、軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)主要與細(xì)長(zhǎng)比有關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46、梁式橋主梁的懸臂端不應(yīng)超過(guò)臂長(zhǎng)長(zhǎng)度的1/300A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47、橋涵安全等級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)適用于三四級(jí)公路上的涵洞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48、偶然狀況需要做承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49、受壓區(qū)的混凝土發(fā)生徐變，構(gòu)件的剛度要降低，撓度要減小A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50、部分荷載系數(shù)和材料系數(shù)基本上是根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料用概率方法確定的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51、《公橋規(guī)》（JTGD62-2004）規(guī)定：公路橋涵的持久狀況設(shè)計(jì)應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)的要求，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行承載力及穩(wěn)定計(jì)算，必要時(shí)尚應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的傾覆和滑移的驗(yàn)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52、《橋規(guī)》（JTGD60—2015）規(guī)定：公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用作用的頻遇組合或永久組合A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53、相同強(qiáng)度的砼，混凝土齡期的相對(duì)徐變和時(shí)間有關(guān)，加載的時(shí)間越短相對(duì)徐變?cè)酱?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54、地震作用一旦出現(xiàn)破壞很大且持續(xù)時(shí)間不定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55、正常使用極限狀態(tài)是對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性能的一種極限狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56、作用也被稱為荷載和直接作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57、那年頭是一種非勻質(zhì)的彈塑性體，受力后除彈性變形外，還會(huì)產(chǎn)生塑性變形A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58、當(dāng)所箍鋼筋為按受力需要的縱向受壓鋼筋時(shí)，箍筋的間距不應(yīng)大于400mmA、正確B、錯(cuò)誤答案：A59、鋼筋混凝土具有易于取材、耐久性好、剛度大、可模性好優(yōu)點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60、減壓破壞時(shí)的作用一般明顯小于斜裂縫出現(xiàn)時(shí)的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61、單筋矩形截面，為防止超筋破壞的發(fā)生，應(yīng)滿足適用條件ξ≤ξbA、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、在所有主鋼筋的彎折處均應(yīng)設(shè)置分布鋼筋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、鋼筋混凝土受彎構(gòu)件長(zhǎng)期作用的因素隨時(shí)間增加，構(gòu)件的剛度要降低，撓度增大的原因可能是受拉區(qū)裂痕間混凝土與鋼筋之間的黏結(jié)逐漸退出工作，鋼筋應(yīng)變?cè)龃驛、正確B、錯(cuò)誤答案：B65、軸心受壓長(zhǎng)軸破壞實(shí)驗(yàn)，破壞時(shí)，凸側(cè)混凝土先被壓碎A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66、作用準(zhǔn)永久組合的效應(yīng)影響系數(shù)中的n1和ns分別為按作用是準(zhǔn)永久組合，頻遇組合只計(jì)算剪力A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67、受拉鋼筋表面形狀對(duì)鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力影響頗頗大，而竭力又對(duì)列分開展有一