國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)

一、單選.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)是（C）A.接受收貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù) B.接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨物C.允許其他單位、個(gè)人以該企業(yè)或其營(yíng)業(yè)部名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)D.以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng).國(guó)際貨運(yùn)代理人簽發(fā)自己的提單時(shí)，其身份是（D）A.貨主代理人B.托運(yùn)人代理 C.收貨人代理 D.承運(yùn)人.國(guó)際貨運(yùn)代理人為貨主辦理代理業(yè)務(wù)時(shí)，收取的報(bào)酬是JCLA.差價(jià)B.運(yùn)費(fèi)C.傭金D.租金.國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨主之間的關(guān)系被稱(chēng)為（A）A.委托代理關(guān)系B.承托關(guān)系 C.運(yùn)輸合同關(guān)系 D.買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系.根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門(mén)商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（A）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施A,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) B.工商行政部門(mén) C.人事部D.勞動(dòng)部.集裝箱運(yùn)輸中采用的最廣泛的交接方式是（C）A.門(mén)到門(mén)B.門(mén)到場(chǎng) C.場(chǎng)到場(chǎng)D.站到站.集裝箱長(zhǎng)、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.5英尺，這種集裝箱是（B）A.1AB.1AAAC.1C D.1B.CY-CY集裝箱運(yùn)輸條款是指（A）A.一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人B.多人發(fā)貨人、多個(gè)收貨人C.一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人D.多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人.根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，油漆、清漆屬于（C）類(lèi)的危險(xiǎn)品A.爆炸品 B.氣體 C.易燃液體 D.有毒物質(zhì).國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類(lèi)型的集裝箱，其中“RF”代表（C）A.干貨箱 B.超高箱 C.冷藏箱 D.框架箱.在國(guó)際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，運(yùn)價(jià)本中沒(méi)有的內(nèi)容是（B）A.條款和規(guī)定B.船期C.基本運(yùn)價(jià) D.附加運(yùn)價(jià).集裝箱貨物裝箱后，裝箱人應(yīng)制作一份（D）A.D/RB.EIRC.D/OD.CLP.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)記錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BR、DR分別代表（A）A.破損、污箱 B.破損、凹損C.凹損、污箱 D.危標(biāo)、污箱.“電放”情況下交付貨物時(shí)，收貨人出具了保函，收貨人（B）A.應(yīng)履行解除擔(dān)保的責(zé)任B.不需要履行解除擔(dān)保的責(zé)任C.在收到提單后換回保函D.在收到海運(yùn)單后換回保函.下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是（立A.交貨記錄 B.場(chǎng)站收據(jù) C.設(shè)備交接單 D.裝箱單.HouseBillofLading通常是指由（B）誰(shuí)簽發(fā)的單證A.班輪公司 B.無(wú)船承運(yùn)人 C.買(mǎi)方的代理人 D.賣(mài)方的代理人.對(duì)于海運(yùn)單中記載“TOORDER”問(wèn)題，以下解答正確的是（A）A.不可記載 B.可記載 C.B/L簽發(fā)后有效 D.貨裝船后有效.有權(quán)簽發(fā)提單的人不包括（A）A.委托人B.船長(zhǎng)C.承運(yùn)人 D.經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人.貨物裝船時(shí)外表狀態(tài)良好，沒(méi)有阻礙結(jié)匯的批注的提單是（D）A.順簽提單 B.收貨待運(yùn)提單 C.簡(jiǎn)式提單 D.清潔提單.若提單同時(shí)記載貨物品名、件數(shù)、重量、體積、價(jià)值，則承運(yùn)人的賠償應(yīng)根據(jù)m）A.件數(shù)B.重量C.體積 D.價(jià)值.在航空貨物運(yùn)輸中，某集裝器代號(hào)為PAP2334cA，其中第二個(gè)字母2”表示是出）A.集裝器的底板尺寸 B.集裝器的種類(lèi)C.集裝器的所有人 D.集裝器的外形以及與飛機(jī)的適配性.下列不符合航空集裝貨物的基本原則是（0A.底部為金屬的特重貨物需使用墊板B.在集裝箱內(nèi)的貨物應(yīng)碼放緊湊，間隙越小越好C.一般情況下可以組裝低探板貨物 D.一票貨物應(yīng)盡可能集中裝在一個(gè)集裝器上.法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（A）A.CDGB.KXC.JADD.PEK.航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含義是（B）A.活動(dòng)物B.易腐貨物 C.食品 D.航材.某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ，該集裝箱屬于（A）A.南方航空公司B.東方航空公司 C.國(guó)際航空公司 D.海南航空公司.我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單，航空貨運(yùn)代理人持有（C）A,正本3 B.副本6 C.副本9 D,正本127《蒙特利爾第四號(hào)議定書(shū)》規(guī)定的賠償?shù)呢?zé)任限額為每千克工）個(gè)特別提款權(quán)A.15 B.16 C.17 D.18.在航空貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)代碼表示為（。A.AWA B.CHAC.RACD.SUA.從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單據(jù)來(lái)看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種其他運(yùn)輸形式所沒(méi)有的單據(jù)是（A）A.POD B.HWB C.MWB D.AVI.下列（D）單證是代理人同航空公司交接的單證A.EWB B.HAWB C.SLI D.MAWB.從上海運(yùn)往大阪的一票航空貨物，品名是報(bào)紙，計(jì)費(fèi)重量是65公斤，請(qǐng)問(wèn)選擇的適用運(yùn)價(jià)是（B）A.NormalGCR B.50%oftheNormalGCR C.45公斤的運(yùn)價(jià) D.100公斤的運(yùn)價(jià).承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說(shuō)明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)（B）A.以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)B.以提單記載為準(zhǔn)C.提單條款無(wú)效D.雙方另行商定.按商品的FOB價(jià)格的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)輸附加費(fèi)是（C）A.旺季附加費(fèi)B.貨幣貶值附加費(fèi) C.超額責(zé)任附加費(fèi) D.目的地交貨費(fèi).FAK費(fèi)率是指（B）A.不同等級(jí)費(fèi)率 B.均一費(fèi)率 C.重量/尺碼選擇費(fèi)率 D.近洋航線費(fèi)率.航空貨運(yùn)的公布直達(dá)運(yùn)價(jià)中，具有優(yōu)惠性質(zhì)的是切）A.普通貨物運(yùn)價(jià)B.指定商品運(yùn)價(jià)C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)D.集裝貨物運(yùn)價(jià)二、多選.國(guó)際貨運(yùn)代理人可從事的業(yè)務(wù)主要有（ABCDE）A.代為客戶(hù)訂艙B.代為客戶(hù)報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)C.代為客戶(hù)制單D.代為客戶(hù)辦理保險(xiǎn)E.代為客戶(hù)安排內(nèi)陸疏運(yùn).國(guó)際貨運(yùn)代理人可充當(dāng)（ABCDE）A.貨主代理人B.無(wú)船承運(yùn)人C.第三方物流經(jīng)營(yíng)人D.海上承運(yùn)人E.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人.以下可以成為無(wú)船承運(yùn)人的是（AE）A.貨運(yùn)代理人B.發(fā)貨人C.收貨人D.船公司E.對(duì)運(yùn)輸合同承擔(dān)責(zé)任的人.國(guó)際貨運(yùn)代理人充當(dāng)無(wú)船承運(yùn)人，主要應(yīng)具有（ABCD）A.自己的提單B.自己的銀行帳號(hào)C.主管部門(mén)注冊(cè)的營(yíng)運(yùn)執(zhí)照D.與船公司的協(xié)議E.與貨主的協(xié)議.下列屬于國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍的是（ABD）A.國(guó)際展品運(yùn)輸代理B.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)C.私人信函快遞業(yè)務(wù)D.報(bào)關(guān)、報(bào)檢E.外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù).在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是（ABD）A.危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單 B.海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單 C.限重危險(xiǎn)貨物證明D.集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)（裝箱證明） E.危險(xiǎn)貨物邊檢申報(bào)單.ISO第一系列集裝箱主要分為10、20、30、40英尺四種箱型，其中20英尺的箱型包括（CD）A.1AB.1AAC.1CD.1CCE.1BB8.準(zhǔn)確計(jì)量貨物對(duì)貨物運(yùn)輸有著非常重要的意義，下列說(shuō)法中，錯(cuò)誤的有（陽(yáng)。A.貨物的量尺體積取貨物外形平均長(zhǎng)、寬、高的乘積B.貨物的準(zhǔn)確計(jì)量直接決定集裝箱貨物的運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)計(jì)算C.貨物的重量一般以?xún)糁赜?jì)算 D.貨物的體積和重量可以通過(guò)測(cè)量貨物的積載因數(shù)的方法計(jì)算出E.貨物的重量一般以毛重計(jì)算.貨主或委托貨代到碼頭堆場(chǎng)提空箱時(shí)，通常與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員一起對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括（ABCDE）A.集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣 B.集裝箱箱門(mén)能否做2700開(kāi)啟C.箱內(nèi)是否清潔D.附件是否齊全 E.箱子是否有漏光、漏水情況.FCL-FCL交接，其運(yùn)輸條款有（ABC）A.CY-CY B.CY-D C.D-CYD.CFS-CYE.CFS-D.船舶載貨清單（M/F）是（ACD）A.根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單B.根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單C.船舶報(bào)關(guān)單證D,辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證E.大副編制積載計(jì)劃的主要依據(jù).下列哪些屬于集裝箱運(yùn)輸特有的單證（ABC）A.CLPB.EIRC.D/RD,B/LE,L/C.關(guān)于集裝箱裝箱單（CLP）的表述，正確的是（BCE）A,貨運(yùn)站繕制 B.一個(gè)集裝箱一套裝箱單 C,處理貨損索賠事故原始單證之一D,只有拼箱貨（LCL）裝箱時(shí)使用該單證 E,計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)定性的數(shù)據(jù)來(lái)源.場(chǎng)站收據(jù)是（AB）A.承運(yùn)人貨物收據(jù)B.海關(guān)放行單C.承運(yùn)人交貨憑證D,收貨人換提單憑證E,發(fā)貨人結(jié)匯單證.承運(yùn)人簽發(fā)M/R,則表明該貨物（AE）A,已裝船完畢B,尚在裝載過(guò)程中C.未進(jìn)堆場(chǎng)D,以進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)E.承運(yùn)人責(zé)任已開(kāi)始.B/L是（ABCD）A.運(yùn)輸合同證明 B.貨物收據(jù)C.交貨憑證D.物權(quán)憑證 E.運(yùn)輸合同.承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有（ABCD）A.承運(yùn)人不能以保函對(duì)抗善意第三人 B.承運(yùn)人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利C.船東保賠協(xié)會(huì)通常不負(fù)責(zé)給予賠償 D.向托運(yùn)人追償也比較困難 E.任何保函在法律上均是無(wú)效的.銀行議付時(shí)，接受（AC）A.CleanB/LB.StaleB/LC.OrderB/LD.ReceivedforshipmentB/LE.FoulB/L.CommonLaw下，承運(yùn)人應(yīng)默示保證（ABC）A.絕對(duì)適航B.合理速遣 C,不發(fā)生不合理繞航D.恪盡職守使船舶適航E,準(zhǔn)時(shí)到港交貨.提單遺失或晚到會(huì)導(dǎo)致貨方要求（AB）A,無(wú)單放貨B.重簽提單 C.倒簽提單 D.預(yù)借提單 E,順簽提單.下列城市屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TC3區(qū)的有（CDE）A.倫敦B,開(kāi)羅 C.大阪 D.釜山E.上海.相對(duì)于其他交通運(yùn)輸方式，以下屬于航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)有（AB）A.快速B.破損率低C.載重少 D.運(yùn)價(jià)高E,易受天氣影響.在國(guó)際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵˙C）A.工業(yè)鉆石B.普通電器元件C.運(yùn)動(dòng)鞋 D.大使館的郵件E.危險(xiǎn)物品.國(guó)際航空集裝器代號(hào)通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說(shuō)明，正確表述的是（ABC）A.前3個(gè)字母依次表示集裝器的類(lèi)型、底板尺寸、外形或適配性 B.中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)C.最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人 D.最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方E.前3個(gè)字母依次表示集裝器的類(lèi)型、外形或適配性、底板尺寸.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述，正確的是（AC）A.它們都是運(yùn)輸合同的證明B.它們都是物權(quán)憑證C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓E.它們都是運(yùn)輸合同.經(jīng)常用航空快遞的方式運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ˋBD）A.投標(biāo)書(shū)B(niǎo).合同C.海鮮 D.提單E,出口成衣.以下（ABCDE）是世界性的快遞公司A.TNTB.UPSC.DHLD.FedExE.OCS.液體類(lèi)航空貨物包裝要遵循以下原則（ABC）A.容器內(nèi)至少有5%?10%的空隙 B.封蓋嚴(yán)密 C.每一容器的容量不得超過(guò)500毫升D.每件重量不超過(guò)25公斤 E.應(yīng)有“易碎物品”標(biāo)簽.下列哪些不屬于航空貨物出口代理業(yè)務(wù)程序？（AB）A.到貨通知 B.代理預(yù)報(bào) C.提板箱 D.交接發(fā)運(yùn) E.航班跟蹤.盡量利用直達(dá)航班，如無(wú)直達(dá)，需事先訂妥全程艙位的有(ABC)A.活動(dòng)物B.貴重貨物 C.鮮活易腐貨物 D.危險(xiǎn)物品 E.作為貨物運(yùn)送的行李三、判斷(V)1.FIATA是國(guó)際貨運(yùn)代理人協(xié)會(huì)。(V)2.國(guó)際貨運(yùn)代理人以他人名義簽發(fā)他人B/L時(shí)是代理人。(V)3.國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。(V)4.業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)有在商務(wù)部登記備案的國(guó)際貨運(yùn)代理提單。(X)5.國(guó)際貨運(yùn)代理從事純粹代理業(yè)務(wù)，無(wú)論本身是否有過(guò)失，都不承擔(dān)任何責(zé)任。(V)6,第五代集裝箱船載重量在4000TEU以上。(X)7.貨物的量尺體積是指貨物外形的平均長(zhǎng)、寬、高的乘積。(V)8.貨物積載因數(shù)的大小說(shuō)明貨物的輕重程度。(X)9.集裝箱既是一種運(yùn)輸設(shè)備又是一種運(yùn)輸包裝。(V)10.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱(BulkContainer)屬于集裝箱。(X)ll.CIFLINERTERM由船公司付卸船費(fèi)。(X)12.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，從中國(guó)出口途徑美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨物，不需要進(jìn)行美國(guó)AMS申報(bào)。(X)13.班輪船期表的主要內(nèi)容包括：航線、船名、航次編號(hào)、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港的港名、到達(dá)和駛離各港的時(shí)間、相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)率及其他有關(guān)的注意事項(xiàng)。(X)14.雜貨班輪運(yùn)輸下，承托雙方往往事先都會(huì)訂有協(xié)議，托運(yùn)人在船邊交貨，收貨人在船邊提貨。(X)15.“電放”操作時(shí)，只需由收貨人出具保函就可以避免乘運(yùn)人相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。(X)16.繕制海運(yùn)單時(shí)托運(yùn)人可選擇是否注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。(V)17.提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當(dāng)事人之間不盡相同。(X)18.過(guò)期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。(V)19.中國(guó)《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)每一件貨物賠償責(zé)任限額為666.67S.DR。(X)20.海運(yùn)單雖然是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，但也必須由發(fā)貨人轉(zhuǎn)讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運(yùn)人交付貨物。(7)21.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的目標(biāo)主要是調(diào)解有關(guān)商業(yè)飛行上的一些法律問(wèn)題，簡(jiǎn)化和加速?lài)?guó)際航線的客貨運(yùn)輸。(X)22.集裝箱是航空貨運(yùn)中唯一的集裝設(shè)備。(X)23.上艙載客，下艙載貨的飛機(jī)稱(chēng)為客貨混用機(jī)。(V)24.按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書(shū)。(X)25.航空運(yùn)輸中，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)，小貨、輕貨裝在集裝板上進(jìn)行運(yùn)輸。(V)26.航空快件規(guī)定，每件運(yùn)輸貨物的最小體積不得小于5cmXI0cmX20cm。(V)27.帶土的樹(shù)種或植物苗等不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝。(X)28.蔬菜可與鮮花、植物放在同一飛機(jī)貨艙內(nèi)運(yùn)輸。(V)29.在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人可根據(jù)需要改變運(yùn)輸方式或更換飛機(jī)，不需要事先通知貨主或代理人。(X)30.在航空貨物運(yùn)輸中，活動(dòng)物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。(V)31.在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物。貨物的毛重為5.6噸，體積為8.7立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是8.7噸。(V)32.航空運(yùn)輸活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。(V)33.班輪運(yùn)輸下的裝卸費(fèi)用通常應(yīng)由班輪公司負(fù)擔(dān)。(V)34.在集裝箱班輪運(yùn)輸中，進(jìn)口貨物的收貨人沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)將空箱交還班輪公司，則收貨人要向船公司支血箱費(fèi)。(X)35.按照港口對(duì)頂和運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，通常將單件重量為5噸以上的貨物稱(chēng)為重件貨，計(jì)收超重附加費(fèi)。四、簡(jiǎn)答題.國(guó)際貨運(yùn)代理人的作用有哪些？答：1)組織協(xié)調(diào)作用2)專(zhuān)業(yè)服務(wù)作用3)是否吃傭金與差價(jià)4)是否訂立運(yùn)輸合同5)是否對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任6)資金雕1作用.海運(yùn)特種貨物有哪些？答：1）危險(xiǎn)貨物2）冷藏貨物3）貴重貨物4）活的動(dòng)植物5）長(zhǎng)大、笨重貨物.在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？答：1）作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物的交接單證2）作為向船方通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表3）單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù)4）在卸貨地點(diǎn)是辦理集裝箱保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一5）當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理貨損事故的原始單據(jù)之一6）卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一.D/R簽發(fā)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：1）海關(guān)未放行的不能簽D/R 2）一批貨分批進(jìn)碼頭堆場(chǎng)的，最后一箱進(jìn)場(chǎng)完畢簽D/R3）船公司沒(méi)有給艙位的不能簽D/R4）在場(chǎng)內(nèi)做搗箱裝載的，箱號(hào)沒(méi)有報(bào)海關(guān)的不能簽D/R5）進(jìn)堆場(chǎng)的箱子，關(guān)封號(hào)與單證記載不符的，不能簽D/R6）箱子未進(jìn)堆場(chǎng)的，不簽D/R.裝運(yùn)期與順簽、倒簽、預(yù)借B/L簽發(fā)的關(guān)系如何？答：預(yù)借B/L：因承運(yùn)人的船舶未能按時(shí)到港裝船或因托運(yùn)人未能在裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交付運(yùn)輸，在貨物裝運(yùn)之前仍簽發(fā)的裝運(yùn)期內(nèi)的提單。倒簽B/L：因發(fā)貨人未能在裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物交付運(yùn)輸，仍要求承運(yùn)人簽發(fā)的轉(zhuǎn)運(yùn)期限內(nèi)的提單。順簽B/L：因承運(yùn)人的船舶提前到港并裝船，而要求承運(yùn)人簽發(fā)的裝運(yùn)期內(nèi)的提單。.簡(jiǎn)述提單的三大功能。答：1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明（運(yùn)輸合同的證明）2）提單是證明貨物已裝船或由承運(yùn)人接管的貨物收據(jù)（貨物收據(jù)）3）提單是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證（物權(quán)憑證）.簡(jiǎn)述航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。答：①運(yùn)送速度快②安全準(zhǔn)確③手續(xù)簡(jiǎn)便④節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和儲(chǔ)存等費(fèi)用⑤運(yùn)價(jià)較高，載量有限，易受天氣影響。但是由于這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)突出，可彌補(bǔ)運(yùn)費(fèi)高的缺陷，加之保管制度完善，貨損貨差少，適于價(jià)值較高、運(yùn)量小的貨物運(yùn)輸。.簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)單“供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值”的含義。答：在航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人對(duì)于高價(jià)值貨物，可以聲明貨物的價(jià)值，并填制在航空貨運(yùn)單“供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值”欄目?jī)?nèi)，同時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定向承運(yùn)人交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。由于承運(yùn)人原因?qū)е仑浳餃缡?、損害或延遲，承運(yùn)人不得享受法律規(guī)定的賠償責(zé)任限額的保護(hù)，而應(yīng)按該聲明的價(jià)值進(jìn)行賠償。.簡(jiǎn)述影響班輪定價(jià)的主要因素。答：1）運(yùn)輸成本（主要包括資本成本、營(yíng)運(yùn)成本、航次變動(dòng)成本等）2）航運(yùn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)3）貨物的種類(lèi)、數(shù)量4）航線及港口條件5）運(yùn)輸合同條款6）航運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式的變化；等等。五、案例分析2000年，發(fā)貨人中國(guó)A進(jìn)出口公司委托B對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司將750箱海產(chǎn)品從上海港出口運(yùn)往印度，B對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司又委托其下屬S分公司代理出口。S分公司接受委托后，向P遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司申請(qǐng)艙位，P遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司指派了箱號(hào)為HTM-5005等3個(gè)滿(mǎn)載集裝箱后簽發(fā)了清潔提單，同時(shí)發(fā)貨人在中國(guó)人民保險(xiǎn)公司處投保海上貨物運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。貨物運(yùn)抵印度港口，收貨人拆箱后發(fā)現(xiàn)部分海產(chǎn)品因箱內(nèi)不清潔而腐爛變質(zhì)，即向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司在印度的代理人申請(qǐng)查驗(yàn)。檢驗(yàn)表明，250箱海產(chǎn)品被污染。檢驗(yàn)貨物時(shí)，船方的代表也在場(chǎng)。為此，中國(guó)人民保