2022-2023年度一級建造師之一建市政公用工程實務(wù)能力測試試卷B卷附答案

2022-2023年度一級建造師之一建市政公用工程實務(wù)能力測試試卷B卷附答案

單選題（共56題）1、關(guān)于HDPE膜生產(chǎn)焊接的說法，正確的是（）A.臨時焊接應(yīng)使用溶劑或粘合劑B.錨固溝的接縫可以在坡頂下300mm的地方停止焊接C.邊坡底部焊縫應(yīng)從坡腳向場底底部延伸至少1.0mD.在需要采用擠壓焊接時，在HDPE膜焊接的地方要除去表面的氧化物、磨平工作在焊接前不超過2h進(jìn)行【答案】B2、（2018年真題廣東海南）關(guān)于供熱管道工程試運行的說法，正確的是（）。A.試運行完成后方可進(jìn)行單位工程驗收B.試運行連續(xù)運行時間為48hC.管道自由端應(yīng)進(jìn)行臨時加固D.試運行過程中應(yīng)重點檢查支架的工作狀況【答案】D3、為加強(qiáng)瀝青道路的面層之間及瀝青路面與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層被稱為（）A.封層B.透層C.粘層D.過渡層【答案】C4、下列城鎮(zhèn)道路的瀝青混合料面層中，不屬于結(jié)構(gòu)層的是（）。A.上面層B.中面層C.下面層D.粘結(jié)層【答案】D5、軟弱地層的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是（）A.圍護(hù)墻→圍檁→支撐B.圍護(hù)墻→支撐→圍檁C.圍檁→支撐→立柱D.圍護(hù)墻→支撐→地基【答案】A6、月、旬（或周）施工進(jìn)度計劃是（）性作業(yè)計劃。A.控制B.基礎(chǔ)C.實施D.階段【答案】C7、城市橋梁的橋面防水層采用防水卷材時，應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是（）A.沿橋梁縱、橫坡從低處向高處鋪設(shè)B.沿橋梁橫坡從低處向高處鋪設(shè)C.沿橋梁縱坡從低處向高處鋪設(shè)D.沿橋梁縱、橫坡從高處向低處鋪設(shè)【答案】A8、關(guān)于掛籃設(shè)計和組裝，說法正確的是（）。A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在1.0B.掛籃自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2C.施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于3D.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于3【答案】B9、下列關(guān)于在特殊地段和特殊地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工安全措施說法錯誤的是（）。A.施工單位制定專項施工方案B.合理設(shè)定開挖面壓力，控制地層變形C.根據(jù)工程水文地質(zhì)條件，確定同步注漿的材料、壓力和流量D.必須精減監(jiān)測測點、降低監(jiān)測頻率，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)【答案】D10、現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的防水層、水池外部防腐層施工以及池外回填土施工之前，應(yīng)先做的是（）。A.嚴(yán)密性試驗B.水池閉水試驗C.滲水試驗D.水池滿水試驗【答案】D11、混凝土拌合物在運輸過程中，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，可對混凝土拌合物加入的外加劑類型是（）。A.減水劑B.速凝劑C.引氣劑D.緩凝劑【答案】A12、關(guān)于橋梁伸縮裝置運輸與儲存的做法，有誤的是（）。A.運輸中避免陽光直曬，防止雨淋雪浸B.不能與有害物質(zhì)相接觸C.露天堆放應(yīng)保持干燥D.不得與地面直接接觸【答案】C13、工程建設(shè)要通過環(huán)境評估，其中市政公用工程主要涉及城市（）保護(hù)問題。A.噪聲和振動B.水資源和生態(tài)C.自然環(huán)境和水環(huán)境D.噪聲和大氣污染【答案】C14、施工豎井井口（）范圍內(nèi)不得堆放材料。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m【答案】C15、（2017年真題）給水與污水處理廠試運行內(nèi)容不包括（）。A.性能標(biāo)定B.單機(jī)試車C.聯(lián)機(jī)運行D.空載運行【答案】A16、發(fā)生概率區(qū)間P＝0.05，其風(fēng)險事件發(fā)生概率描述和等級分別為（）。A.描述為可能，等級為2級B.描述為非?？赡?，等級為1級C.描述為偶爾，等級為2級D.描述為偶爾，等級為3級【答案】A17、混凝土樁制作時，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。A.經(jīng)過冷拉的HPB300級熱軋鋼筋B.未經(jīng)過冷拉的HPB300級熱軋鋼筋C.HRB335級熱軋鋼筋D.HRB400級熱軋鋼筋【答案】B18、工程計量時，若發(fā)現(xiàn)工程量清單中出現(xiàn)漏項或計算偏差，應(yīng)按承包人在履行合同義務(wù)過程中（）的工程量計算。A.增加B.合同約定C.減少D.實際完成【答案】D19、高于8m或跨度大于（）m的城市橋梁支撐體系要編制專項方案，并經(jīng)專家評審會議通過后方可實施。A.12B.15C.18D.20【答案】C20、關(guān)于水泥土，以下說法不正確的是()。A.水泥土有良好的板體性B.水穩(wěn)定性比石灰土好C.低溫時不會冷縮D.抗凍性比石灰土好【答案】C21、（2018年真題廣東海南）在沉井的構(gòu)造中，沉井的主要組成部分是（）。A.刃腳B.井筒C.橫梁D.底板【答案】B22、關(guān)于分部工程、單位工程驗收程序，以下說法錯誤的是（）。A.分部工程應(yīng)由施工單位項目經(jīng)理組織監(jiān)理單位、項目技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗收；勘察、設(shè)計單位參加地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)分部工程的驗收B.單位工程完工后，在施工單位自檢合格基礎(chǔ)上，應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行竣工預(yù)驗收C.預(yù)驗收合格后，由施工單位單位向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收D.建設(shè)單位收到工程竣工驗收報告后，其（項目）負(fù)責(zé)人組織施工、設(shè)計、勘察、監(jiān)理等單位進(jìn)行單位工程驗收【答案】A23、（2018年真題）用于檢驗混凝土強(qiáng)度的試件應(yīng)在（）隨機(jī)抽取。A.混疑土拌合后30min后B.澆筑地點C.混凝土拌合后60min后D.攪拌地點【答案】B24、下列關(guān)于垃圾填埋區(qū)選址錯誤的是（）。A.洪泛區(qū)和泄洪道以外B.填埋庫區(qū)與滲瀝液處理區(qū)邊界距河流和湖泊50m以外的地區(qū)C.填埋庫區(qū)與滲瀝液處理區(qū)邊界距民用機(jī)場3km以外的地區(qū)D.尚未開采的地下蘊(yùn)礦區(qū)【答案】D25、地鐵軌道盡端應(yīng)設(shè)置（）。A.車擋B.檢查井C.隔聲屏障D.道岔【答案】A26、采用水準(zhǔn)儀測量工作井高程時，測定高程為3.460m，后視讀數(shù)為1.360m，已知前視測點高程為3.580m，前視讀數(shù)應(yīng)為（）。A.0.960mB.1.120mC.1.240mD.2.000m【答案】C27、瀝青混合料面層主控項目包括原材料、混合料、壓實度、面層厚度、（）。A.彎沉值B.寬度C.平整度D.中線高程【答案】A28、下列關(guān)于隔水帷幕的形式，錯誤的是（）。A.深層攪拌樁帷幕B.高壓旋噴帷幕C.地下連續(xù)墻D.鉆孔灌注樁【答案】D29、在移動模架，上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時，澆筑分段工作縫必須設(shè)在（）附近。A.彎矩零點B.1/4最大彎矩點C.1/2最大彎矩點D.彎矩最大點【答案】A30、給水排水管道中的無壓管道嚴(yán)密性試驗中，不開槽施工的內(nèi)徑大于或等于（）mm鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)管道，設(shè)計無要求且地下水位高于管道頂部時，可采用內(nèi)滲法測滲水量。A.500B.1000C.1500D.800【答案】C31、下列關(guān)于固定支架說法錯誤的是（）。A.固定支架主要用于固定管道，均勻分配補(bǔ)償器之間管道的伸縮量B.固支架處管道不得有環(huán)焊縫C.固定支架不得與管道直接焊接固定D.固定支架處的固定角板，只允許與固定支架結(jié)構(gòu)焊接，嚴(yán)禁與固定支架結(jié)構(gòu)焊接【答案】D32、飲用水消毒的目的是：（）。A.去除水中病毒和細(xì)菌，保證飲水衛(wèi)生和生產(chǎn)用水安全B.去除地下水中所含過量的鐵和錳，使水質(zhì)符合飲用水要求C.去除水中膠體和細(xì)微雜質(zhì)D.清除水中的腐殖酸和富里酸，以免產(chǎn)生“三致”物質(zhì)【答案】A33、下列關(guān)于盾構(gòu)法施工隧道具有的優(yōu)點說法錯誤的是()。A.除豎井施工外，施工均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對附近居民的噪聲和振動影響B(tài).施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響C.隧道的施工費不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道D.當(dāng)隧道曲線半徑較小時，施工較為簡單【答案】D34、適用于深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅硬河床的圍堰是()。A.鋼板樁圍堰B.堆石土圍堰C.鋼套筒圍堰D.雙壁圍堰【答案】A35、關(guān)于基坑土方開挖方法，正確的是（）。A.地鐵車站端頭井，首先挖斜撐范圍內(nèi)土方B.坑底以上0.5m的土方采用人工開挖C.長條基坑遵循“分段分層、由上而下、先支撐后開挖”D.兼作始發(fā)井，從中間向兩側(cè)開挖【答案】C36、關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池預(yù)制構(gòu)件安裝的說法，正確的是（）。A.曲梁應(yīng)在跨中臨時支撐，待上部混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%，方可拆除支撐B.吊繩與預(yù)制構(gòu)件平面的交角不小于35°C.預(yù)制曲梁宜采用三點吊裝D.安裝的構(gòu)件在軸線位置校正后焊接【答案】C37、由于行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，故對道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應(yīng)自上而下（）。A.遞減B.遞加C.相同D.交替變化【答案】A38、小型構(gòu)筑物和地下管線是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管線施工必須遵循()的原則來完成。A.先地下、后地上，先淺后深B.先地下、后地上，先深后淺C.先地上、后地下，先淺后深D.先地上、后地下，先深后淺【答案】B39、（2015年真題）關(guān)于噴錨暗挖法二襯混凝土施工的說法，錯誤的是（）。A.可采用補(bǔ)償收縮混凝土B.可采用組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系C.采用泵送入模澆筑D.混凝土應(yīng)兩側(cè)對稱，水平澆筑，可設(shè)置水平和傾斜解封【答案】D40、下列鋼筋，不屬于常用預(yù)應(yīng)力鋼筋的有（）等。A.熱軋光圓鋼筋B.冷拉HRB400鋼筋C.冷軋帶肋鋼筋D.高強(qiáng)鋼絲【答案】A41、招標(biāo)工程以（）28d為基準(zhǔn)日，其后國家的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策發(fā)生變化影響工程造價的，應(yīng)按省級或行業(yè)建設(shè)主管部門或其授權(quán)的工程造價管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的規(guī)定調(diào)整合同價款。A.投標(biāo)截止日前B.投標(biāo)截止日后C.中標(biāo)后D.合同簽訂前【答案】A42、城市污水處理方法與工藝中，屬于化學(xué)處理法的是（）。A.混凝法B.生物膜法C.活性污泥法D.篩濾截流法【答案】A43、關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法，錯誤的是（）。A.小導(dǎo)管支護(hù)和超前加固必須配合鋼拱架使用B.小導(dǎo)管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長度C.小導(dǎo)管采用直徑70～180mm的無縫鋼管D.鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m【答案】C44、滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)施工控制要點中，導(dǎo)排層所用卵石的（）含量必須小于10%。A.碳酸鈉（Na2CO3）B.氧化鎂（MgO）C.碳酸鈣（CaCO3）D.氧化硅（SiO2）【答案】C45、城市污水的一級處理主要是采用（），截留較大的漂浮物或懸浮物。A.生化處理法B.生物處理法C.化學(xué)處理法D.物理處理法【答案】D46、水泥穩(wěn)定土（粒料）類基層進(jìn)入冬期時，應(yīng)在基層施工時向基層材料中摻入（）。A.緩凝劑B.速凝劑C.防凍劑D.溫?zé)崴敬鸢浮緾47、下列關(guān)于挖土路基的說法，不正確的是（）。A.挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓到設(shè)計高程的壓實量B.碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施C.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用素土填實D.壓路機(jī)不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行【答案】C48、全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層，圍巖必須有足夠的（）。A.強(qiáng)度B.抵抗變形能力C.自穩(wěn)能力D.不透水性【答案】C49、下列關(guān)于焊接作業(yè)執(zhí)行文件說法正確的是（）。A.按照企業(yè)有關(guān)技術(shù)人員審批的工藝指導(dǎo)書執(zhí)行B.按照企業(yè)有關(guān)技術(shù)人員審批的焊接工藝評定執(zhí)行C.按照企業(yè)有關(guān)技術(shù)人員審批的焊接工藝手冊執(zhí)行D.按照企業(yè)及業(yè)主審批的焊接專項施工方案執(zhí)行【答案】A50、（2010年真題）設(shè)計強(qiáng)度為C50的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉時，混凝土強(qiáng)度最低應(yīng)達(dá)到（）MPa。A.35.0B.37.5C.40.0D.45.0【答案】B51、后張法預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時進(jìn)行孔道壓漿，下列關(guān)于孔道壓漿說法錯誤的是（）。A.當(dāng)白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行B.壓漿完成24小時以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于0℃C.壓漿作業(yè)每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28天D.水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時不得低于30MPa【答案】B52、鋼—混凝土組合梁在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)傳()器，二者共同工作。A.拉B.壓C.剪D.彎【答案】C53、（2020年真題）滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)施工控制要點中，導(dǎo)排層所用卵石的（）含量必須小于10%。A.碳酸鈉（Na2CO3）B.氧化鎂（MgO）C.碳酸鈣（CaCO3）D.氧化硅（SiO2）【答案】C54、施工平面控制網(wǎng)測量時，用于水平角度測量的儀器為（）。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光準(zhǔn)直儀D.激光測距儀【答案】B55、關(guān)于預(yù)應(yīng)力施工的說法，錯誤的是（）。A.預(yù)應(yīng)力筋實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)B.預(yù)應(yīng)力超張拉的目的是減少孔道摩阻損失的影響C.后張法曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔D.曲線預(yù)應(yīng)力筋宜在兩端張拉【答案】B56、采用敞口式(手掘式)頂管機(jī)時．應(yīng)將地下水位降至（）不小于0．5m處。并應(yīng)采取措施。防止其他水源進(jìn)入頂管的管道。A.管底下B.地面下C.墊層下D.槽底下【答案】A多選題（共23題）1、涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程的重要組成部分，涵洞有（）。《》（）A.管涵B.拱形涵C.蓋板涵D.箱涵E.隧道【答案】ABCD2、項目部應(yīng)建立以項目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）為首的職業(yè)健康安全管理機(jī)構(gòu)，明確項目部的專職職業(yè)健康安全管理責(zé)任人，對于從事與項目職業(yè)健康安全有關(guān)昀管理、操作和檢查人員，規(guī)定其職責(zé)、權(quán)限和相互關(guān)系。具體必須做好以下工作（）。A.編制職業(yè)健康安全管理計劃，決定資源配備B.對管理手段進(jìn)行評審C.制定項目職業(yè)健康安全管理體系運行的監(jiān)督、檢查和評價制度D.進(jìn)行環(huán)境管理體系審核E.制定糾正和預(yù)防措施驗證制度【答案】AC3、關(guān)于燃?xì)夤艿来┰胶拥资┕さ恼f法，錯誤的有（）。A.管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPaB.必須采用鋼管C.在河流兩岸上、下游宜設(shè)立標(biāo)志D.管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定E.穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定【答案】AB4、關(guān)于瀝青瑪珶脂碎石混合料(SMA)，下列說法中正確韻有（）A.SMA是一種間斷級配的瀝青混合料B.SMA因摻入纖維穩(wěn)定劑，瀝青用量少C.SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪珶脂結(jié)合料D.SMA瀝青粘結(jié)性要求高，且選用針入度小、軟化點高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青E.SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料【答案】ACD5、有關(guān)預(yù)應(yīng)力筋制作的說法，正確的有()。A.預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷，可采用電弧切割B.預(yù)應(yīng)力筋采用鐓頭錨固時，高強(qiáng)度鋼絲宜采用液壓冷鐓C.鋼絲和鋼絞線束移運時支點距離不得大于5mD.冷拔低碳鋼絲可采用冷沖鐓粗E.預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時，在同束預(yù)應(yīng)力鋼筋內(nèi)，應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材【答案】BD6、下列屬于基建文件的是（）。A.工程招標(biāo)投標(biāo)及承包合同文件B.施工驗收資料C.開工文件、商務(wù)文件D.工程竣工備案文件E.測量監(jiān)測資料【答案】ACD7、路基施工要求，當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計路基標(biāo)高時，需要填筑土方，其具體要求包括()。A.根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實B.填方高度內(nèi)的管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機(jī)碾壓C.填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0mD.排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等E.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后方可碾壓，碾壓“先重后輕”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機(jī)【答案】ACD8、城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為（）。A.矩形B.拱形C.圓形D.馬蹄形E.雙圓形【答案】ABCD9、從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為（）。A.毛細(xì)水B.上層滯水C.重力水D.潛水E.承壓水【答案】BD10、（2012年真題）垃圾衛(wèi)生填埋場的填埋區(qū)工程的結(jié)構(gòu)物主要有（）。A.滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)B.防滲系統(tǒng)C.排放系統(tǒng)D.回收系統(tǒng)E.基礎(chǔ)層【答案】AB11、明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點。A.施工作業(yè)面多B.工程造價低C.速度快D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小E.基坑底部土體穩(wěn)定【答案】ABC12、符合暗挖隧道內(nèi)噴錨支護(hù)主要材料規(guī)定的有（）。A.鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵拱架的主筋直徑不宜小于15mmB.鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固C.鋼筋網(wǎng)材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為3～10mm，網(wǎng)格尺寸宜采用150～300mm，搭接長度應(yīng)符合規(guī)范D.根據(jù)工程需要摻用外加劑，速凝劑應(yīng)根據(jù)水泥品種、水膠比等，通過不同摻量的混凝土試驗選擇最佳摻量，使用前應(yīng)做凝結(jié)時間試驗，要求初凝時間不應(yīng)大于5min，終凝時間不應(yīng)大于10minE.嚴(yán)禁選用具有堿活性的集料【答案】BD13、下列供熱管網(wǎng)所用的閥門，必須經(jīng)工程所在的有關(guān)檢測部門進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗的有()A.一級管網(wǎng)主干線所用閥門B.二級管網(wǎng)主干線所用閥門C.與二級管網(wǎng)主干線直接連通的閥門D.供熱站入口處的總閥門E.支干線入首端閥門【答案】AD14、管道全斷面修復(fù)方法有（）。A.焊接B.噴涂法C.內(nèi)襯法D.纏繞法E.卡盤壓緊固定【答案】BCD15、關(guān)于重力式混凝土墩臺施工的說法，正確的有（）。A.墩臺混凝土澆筑前應(yīng)對基礎(chǔ)混凝土頂面做鑿毛處理，清除錨筋污銹B.墩臺水平截面積在200m2內(nèi)的分塊數(shù)量不得超過4塊C.墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5～2mD.墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應(yīng)與墩臺截面尺寸較大的一邊平行E.墩臺水平截面積在300m2以內(nèi)的分塊數(shù)量不得超過3塊【答案】AC16、進(jìn)出工作井的安全質(zhì)量控制主要措施有（）等。A.按照設(shè)計要求，采取超前小導(dǎo)管注漿加固措施B.在進(jìn)出位置安放鋼拱架并及時噴射混凝土C.根據(jù)設(shè)計給定的暗挖施工步驟，鑿除進(jìn)出位置的工作井支護(hù)結(jié)構(gòu)D.監(jiān)測數(shù)據(jù)信息反饋，調(diào)整設(shè)計和施工參數(shù)E.按照設(shè)計要求，采取大管棚注漿加固措施【答案】ABC17、在PE管道熱熔連接過程中，影響連接質(zhì)量的主要參數(shù)有（）。A.加熱時間B.加熱溫度C.熱熔壓力D.保壓、冷卻時間E.環(huán)境溫度【答案】ABCD18、關(guān)于鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的說法，正確的有()。A.鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于連接件直徑的1/2B.當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于50mm時，應(yīng)按規(guī)定在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)C.應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯開布置D.普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于鋼筋公稱直徑E.后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于20mm【答案】BCD19、石灰粉煤類穩(wěn)定土具有的特點包括（）。A.有良好的力學(xué)性能B.早期強(qiáng)度較高C.有明顯的收縮性D.溫度低于5℃的強(qiáng)度幾乎不增長E.有良好的板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性【答案】AC20、（2016年真題）敞開式盾構(gòu)按開挖方式可分為（）。A.手掘式B.半機(jī)械挖掘式C.土壓式D.機(jī)械挖掘式E.泥水式【答案】ABD21、（2015年真題）基坑內(nèi)被動區(qū)加固平面布置常用的形式有（）。A.墩式加固B.島式加固C.裙邊加固D.抽條加固E.滿堂加固【答案】ACD22、關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)的說法，錯誤的有()。A.箱涵頂進(jìn)啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮B.箱涵頂進(jìn)時不得欠挖C.列車通過時可繼續(xù)挖土，但應(yīng)作出有效防護(hù)D.頂進(jìn)過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況E.箱涵頂進(jìn)應(yīng)盡可能避開雨期【答案】BC23、基坑的隔水帷幕周圍的地下水滲流特征和（）有關(guān)，利用這些關(guān)系布置降水井可以提高降水的效率，減少降水對環(huán)境的影響。A.隔水帷幕的深度B.含水層位置C.降水目的D.基坑深度E.基坑寬度【答案】ABC大題（共12題）一、1．背景：某城市排水南干線工程，管道為DN1200～DN1500的混凝土管，覆土深3.6～4.0m，總長1636m；施工范圍為路邊綠地，土質(zhì)條件較好，無須降低地下水。施工方案除下穿現(xiàn)況道路段采用人工頂管施工外，全部采用開槽敷設(shè)管道。施工過程發(fā)生如下事件：事件一、施工過程檢查發(fā)現(xiàn)，為了減少頂進(jìn)阻力，施工人員在管端四周超挖20mm。事件二、頂管過程出現(xiàn)30mm偏差，作業(yè)隊負(fù)責(zé)人采取挖土校正法，即在管體偏向一側(cè)少挖土，而在另一側(cè)多超挖些，強(qiáng)制管道在前進(jìn)時向另一側(cè)偏移。事件三、依據(jù)第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，管頂上方測點沉降數(shù)值過大，監(jiān)理要求施工方立即采取補(bǔ)救措施。2．問題：（1）事件一中的做法是否正確，為什么？（2）事件二中的挖土校正法是否適用？給出頂管控制偏差的正確做法。（3）就背景情況，應(yīng)采取哪些措施進(jìn)行補(bǔ)救？【答案】（1）不正確。因為相關(guān)規(guī)范規(guī)定：管下部135°范圍內(nèi)不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm，以免造成管壁外與土層間隙過大。（2）不適用。因為人工頂管出現(xiàn)偏差大于20mm時，應(yīng)采用木杠支撐法糾偏。根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268—2008，頂管控制偏差的正確做法——人工頂進(jìn)的工具管初始頂進(jìn)5～10m范圍內(nèi)，允許偏差為：軸線位置3mm；高程0～＋3mm，當(dāng)超過允許偏差時，應(yīng)采取措施糾正。工具管進(jìn)入土層中，每頂進(jìn)0.3m測量不少于1次；管道進(jìn)入土層后正常頂進(jìn)時，每1.0m測量不少于1次，糾偏時增加測量次數(shù)。（3）可采取補(bǔ)救措施：一是應(yīng)立即降低頂進(jìn)速度，二是減小管段的超挖量，三是加強(qiáng)管道內(nèi)的背后注漿。二、某項目部承建居民區(qū)施工道路工程，制定了詳細(xì)的交通導(dǎo)行方案，統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號，沿街居民出人口設(shè)置足夠的照明裝置，等等。工程要求設(shè)立降水井，設(shè)計單位提供了地下管線等資料。施工中發(fā)生如下事件：事件1：由于位置狹窄，部分圍擋占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。事件2:實名制檢查中發(fā)現(xiàn)，工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。事件3:開挖時遇到一個電纜箱，項目部及時降低了開挖高度繞開施工。1.對于背景資料中交通導(dǎo)行方案的落實，還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施？2.事件1中，圍擋的設(shè)置存在什么問題？如何糾正.?3.事件2中，按照勞務(wù)實名制規(guī)定，勞務(wù)人員佩戴的工作卡，還應(yīng)包含哪些內(nèi)容？4.事件3中，施工單位的管線調(diào)查可能存在哪些不足？【答案】1.為了保證交通導(dǎo)行方案的落實，還應(yīng)補(bǔ)充的保證措施：①嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍；②嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍。③對作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊簽訂《施工交通安全責(zé)任合同》。④依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便。⑤施工現(xiàn)場按照施工方案，在主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導(dǎo)員，積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會交通的疏導(dǎo)工作。2.圍擋占用綠化帶未獲批準(zhǔn)不妥。糾正：先停止占用或恢復(fù)原狀，向人民政府城市綠化行政主管部門補(bǔ)辦臨時用地手續(xù)，并優(yōu)化作業(yè)面。3.施工人員工作胸卡應(yīng)該包含的內(nèi)容：身份證號、工種、所屬分包企業(yè)。4.事件三中，施工單位的管線調(diào)查可能存在的不足：進(jìn)場后沒有依據(jù)建設(shè)方所提供的工程地質(zhì)勘查報告、基坑開挖范圍內(nèi)及影響范圍內(nèi)的各種管線、地面建筑物等有關(guān)資料。查閱有關(guān)專業(yè)技術(shù)資料，掌握管線的施工年限、使用狀態(tài)、位置、埋深等書籍信息。對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線真實情況的，沒有向規(guī)劃部門、管線管理單位查詢，必要時在管理單位人員在場情況下進(jìn)行坑探查明現(xiàn)狀。三、某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠?，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0．5～1.0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：(1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：1)混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進(jìn)行；2)根據(jù)施工正值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護(hù)；3)按規(guī)定在混凝土中適量埋人大石塊。(2)項目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強(qiáng)度作了驗算。【問題】1．指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。2．指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。3．補(bǔ)充大體積混凝土裂縫防治措施。4．施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由?！敬鸢浮?．(1)存在的問題：口頭技術(shù)交底。(2)正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)，并歸檔。2．錯誤一：導(dǎo)管埋深保持在0．5～1．0m左右不正確；改正：導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。錯誤二：樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場；改正：拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。3．(1)優(yōu)先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強(qiáng)度等級的前提下，減少水泥用量；選用含泥量少的骨料；加入適量減水劑及粉煤灰；確定合理的配合比。(2)在一天氣溫較低時分層澆筑。(3)冷卻骨料或加入冰塊；在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通水冷卻。(4)采取溫控措施，加強(qiáng)測溫工作并實施監(jiān)控。(5)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制溫差，確保養(yǎng)護(hù)足夠時間。4．不正確。因為張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和配套校驗。5．還應(yīng)驗算支架的剛度和穩(wěn)定性。四、某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面以下3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進(jìn)時對橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實施。按原進(jìn)度計劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進(jìn)土50mm，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m，并且在列車運營過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進(jìn)施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故?！締栴}】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時應(yīng)做哪些降水工作？2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護(hù)方法？3.指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確做法？4.結(jié)合項目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施？【答案】1.(1)根據(jù)背景資科介紹箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線1-2m。(2)頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進(jìn)行，雨季施工時應(yīng)做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測等保護(hù)法。3.項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題及正確做法具體如下:(1)問題:大型箱采用軌束梁加固。正確做法:大型即跨徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法。(2)問題:僅對橋(涵)體各部位監(jiān)控量測。正確做法:在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋(涵)體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測監(jiān)控。(3)問題:方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確。正確做法:測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工方案中，施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級批準(zhǔn)，有變更時要辦變更審批。4.根據(jù)項目部進(jìn)度控制中的問題應(yīng)采取的控制措施包括:(1)項目部應(yīng)逐級落實施工進(jìn)度計劃，最終通過施工任務(wù)書由班級實施；(2)應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計劃的實施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施；(3)實施進(jìn)度計劃中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整。五、某城市熱力管道工程，施工單位根據(jù)設(shè)計單位提供的平面控制網(wǎng)點和城市水準(zhǔn)網(wǎng)點，按照支線、支干線、主干線的次序進(jìn)行了施工定線測量后，用皮尺丈量定位固定支架、補(bǔ)償器、閥門等的位置。在熱力管道實施焊接前，根據(jù)焊接工藝試驗結(jié)果編寫了焊接工藝方案，并按該工藝方案實施焊接。在焊接過程中，焊接縱向焊縫的端部采用定位焊，焊接溫度在-5℃以下焊接時，先進(jìn)行預(yù)熱后焊接，焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。在焊接質(zhì)量檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)有不合格的焊接部位，經(jīng)過4次返修后達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)?！締栴}】1.施工單位在管線工程定線測量時有何不妥之處？并改正。2.焊接工藝方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?3.該施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢驗過程中存在哪些不妥之處？并改正。4.熱力管道焊接質(zhì)量的檢驗次序是什么？【答案】1.施工單位在管線工程定線測量時的不妥之處及正確做法如下：不妥之處一：按照支線、支干線、主干線的次序進(jìn)行施工定線測量。正確做法：應(yīng)按主干線，支干線、支線的次序進(jìn)行施工定線測量。不要之處二：用皮尺丈量定位固定支架、補(bǔ)償器、閥門等的位置。正確做法：管線中的固定支架，地上建筑、檢查室、補(bǔ)償器、閥門可在管線定位后，用鋼尺丈量方法定位。2.焊接工藝方案應(yīng)包括：（1）管材、板材性能和焊接材料；（2）焊接方法；（3）坡口形式及制作方法：（4）焊接結(jié)構(gòu)形式及外形尺寸：（5）焊接接頭的組對要求及允許偏差（6）焊接電流的選擇；（7）焊接質(zhì)量保證措施：六、某公司項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，隧道起始里程為DK10+100，終點里程DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。投標(biāo)時勘察報告顯示，盾構(gòu)隧道穿越地層除終點200m范圍為粉砂土以外，其余位置均為淤泥質(zhì)黠土。項目部在施工過程中發(fā)生了以下事件:事件一：盾構(gòu)始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：盾構(gòu)施工至隧道中間位置時，從一房屋側(cè)下方穿過，由于項目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm，項目部采用二次注漿進(jìn)行控制。穿越后很長時間內(nèi)房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬。事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/天?！締栴}】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。2.事件一中，洞口土體加固的常用方法有哪些?3.針對事件二的情況，施工單位應(yīng)該提前采取哪些措施?4.事件二中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?為何盾構(gòu)穿越很長時間房屋依然發(fā)生沉降，應(yīng)如何避免這種情況發(fā)生。5.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?6.整個隧道掘進(jìn)的完成時間是多少天（寫出計算過程）?【答案】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。參考答案:事件一:項目部可索賠工期延誤10天，費用10萬元。（1分）理由:洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符，造成工期的延誤和費用的增加，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，是建設(shè)單位應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。（2分）事件二:房屋維修費40萬元不可以索賠。（1分）理由:因項目部自己設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋沉降、裂縫，造成費用的增加，是項目部自己應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，因此不可以索賠。（2分）事件三:工期延誤5天，費用增加25萬元，不能索賠。（1分）理由：在勘察報告已經(jīng)有盾構(gòu)穿越地層有粉砂土，施工單位在進(jìn)入粉砂地層前未能采取有效的改良措施，造成工期延誤和費用增加應(yīng)由其自己承擔(dān)責(zé)任，因此不可以索賠。（2分）2.事件一當(dāng)中，洞口土體加固的常用方法有哪些?參考答案:事件一中土體加固的常用方法：深層攪拌法、高壓噴射攪拌法、凍結(jié)法。（3分，每寫出一個得1分））3.針對事件二的情況，施工單位應(yīng)該提前采取哪些措施?參考答案:針對事件二，施工單位應(yīng)提前采取下列措施控制房屋沉降：隔斷盾構(gòu)掘進(jìn)地層應(yīng)力與變形(高壓旋噴樁、鋼管樁、柱樁、連續(xù)墻等)。（3分）4.事件二中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?為何盾構(gòu)穿越很長時間房屋依然發(fā)生沉降，應(yīng)如何避免這種情況發(fā)生。參考答案:事件二中二次注漿應(yīng)采用化學(xué)漿液（2分）。依照題意，本隧道工程在中間位置的地層為淤泥質(zhì)黏土，本土質(zhì)的特點就是盾構(gòu)通過較長時間后依然會發(fā)生后續(xù)沉降，地表沉降進(jìn)而造成房屋會繼續(xù)沉降。避免這種情況發(fā)生的辦法是在盾構(gòu)掘進(jìn)、糾偏、注漿過程中盡可能減小對地層的擾動和提前對地層進(jìn)行注漿的措施。（3分）5.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?七、（一）背景資料某單位承擔(dān)某污水處理廠工程施工項目，其中二沉池直徑51.2m，深5.5m，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土。施工單位設(shè)計了池壁異型模板，考慮了模板選材、位移及變形的措施。根據(jù)現(xiàn)場情況及工程特點，編寫了施工技術(shù)方案。水池完工后進(jìn)行了滿水試驗。采用一次充水到設(shè)計水深，水位上升速度為2m/h，當(dāng)充到設(shè)計水位12h后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)，滿水試驗結(jié)果測得的滲水量為2.5L/(m2.d)。問題：1．水池模板設(shè)計時應(yīng)滿足哪些要求？2．該水池側(cè)模板設(shè)計時應(yīng)考慮哪些荷載組合？3．施工技術(shù)方案包括哪些內(nèi)容？4．指出滿水試驗的錯誤，并改正。5．該水池滿水試驗結(jié)果是否合格？為什么？【答案】1．應(yīng)滿足澆筑混凝土?xí)r的承載能力、剛度和穩(wěn)定性要求。2．計算強(qiáng)度時：振搗混凝土?xí)r的荷載和新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；驗算剛度時：新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力。3．包括：施工方法、施工機(jī)具、施工組織、施工順序、現(xiàn)場平面布置、技術(shù)組織措施等。4．1）錯誤：一次充水到設(shè)計標(biāo)高。改正：應(yīng)分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計高度的1/3；2）錯誤：水位上升速度為2m/h。改正：水位上升速度為2m/d；3）錯誤：當(dāng)充到設(shè)計水位12h后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)，改正：充到設(shè)計水位24h后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)；5．滿水試驗結(jié)果不合格。鋼筋混凝土水池滿水試驗結(jié)果測得的滲水量不超過2.0L/(m2.d)，方為合格。八、1．背景：某城市環(huán)路立交橋工程，長1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼－混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：措施一、為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車道，選擇在夜深車稀時段自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)。措施二、請具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門對鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗算。措施三、將安全風(fēng)險較大的臨時支架的搭設(shè)通過招標(biāo)程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險保證金。2．問題：（1）結(jié)合本工程說明專項施工方案與施工組織設(shè)計的關(guān)系，施工包括哪些主要內(nèi)容？（2）項目部擬采取的措施一不符合哪些規(guī)定？（3）項目部擬采取的措施二中驗算內(nèi)容和項目齊全嗎？如不齊全請補(bǔ)充。（4）從項目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看，項目部擬采取的措施三是否全面？若不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？【答案】（1）專項施工方案是施工組織設(shè)計的核心內(nèi)容，主要包括：施工方法（工藝）的確定、施工機(jī)具（設(shè)備）的選擇、施工順序（流程）的確定。（2）不符合《城市道路管理條例》的規(guī)定：因特殊情況需要臨時占用城市道路，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。（3）不全。還應(yīng)對臨時支架、支承、吊機(jī)等臨時結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗算。（4）不全面。還應(yīng)對分包方提出安全要求并認(rèn)真監(jiān)督、檢查，承包方負(fù)責(zé)項目安全控制，分包方服從承包方的管理，分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)。九、某公司承建一段區(qū)間隧道，長度1.2km，埋深（覆土深度）8m，凈寬5.6m，凈高5.5m；支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架-鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)?、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階法，每循環(huán)進(jìn)尺為1.5m。隧道掘進(jìn)過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場管理人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴(kuò)大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，將重傷人員送醫(yī)救治。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有：（1）由于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；（2）超前小導(dǎo)管支護(hù)長度不足，實測長度僅為2m；兩排小導(dǎo)管沿縱向無搭接，不能起到有效的超前支護(hù)作用；（3）隧道施工過程中未進(jìn)行監(jiān)測，無法對事故進(jìn)行預(yù)測。＜1>、根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于哪種等級？指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。＜2>、分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。＜3>、隧道施工中應(yīng)該對哪些主要項目進(jìn)行監(jiān)測？＜4>、根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大于多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米？【答案】＜1>、本事故為一般事故。（參見項目管理）錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：一般事故由事故發(fā)生地縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查?？h級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。＜2>、錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報告。正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應(yīng)立即向單位負(fù)責(zé)人報告。（單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報告；同時應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報告。）錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場；并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理。正確做法：項目經(jīng)理應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案排除險情、組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場，應(yīng)等待調(diào)查和制定清理修復(fù)方案。有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，毀滅相關(guān)證據(jù)。＜3>、隧道施工中應(yīng)對拱頂沉降、水平收斂、地表（構(gòu)建筑物）沉降和管線位移等進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測并及時反饋信息。＜4>、小導(dǎo)管長度應(yīng)大于3m，因為小導(dǎo)管的場地應(yīng)大于每循環(huán)開挖進(jìn)尺的兩倍，本工程開挖進(jìn)尺每循環(huán)為1.5m。兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)小于1m。一十、背景資料A公司中標(biāo)一城市主干道工程，道路路基為土質(zhì)路基，其中有近50m的軟土路基，基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm熱拌瀝青混凝土。總工期為9個月。開工前，項目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌方式，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細(xì)集料分開堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。水泥穩(wěn)定碎石采用一次攤鋪到位施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。質(zhì)量計劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內(nèi)容：（1）通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝；（2）通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。【問題】1.工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容2.針對軟土路基地段可采取哪些方法進(jìn)