兩江新區(qū)照母山支路工程-道路、橋梁、排水、照明及附屬工程設計說明

兩江新區(qū)照母山支路工程設計目錄TOC\o"1-2"\h\u27597兩江新區(qū)照母山支路工程 頁第五章照明工程5.1設計內(nèi)容照母山支路起點與肖家溝南路二期相交，終點接順恒康路，道路設計起點樁號K0+008.26，設計終點樁號K0+220.872，全長212.612m，呈南北走向，設計速度20km/h，標準路幅寬度為12m=2.5m（人行道）+7m（車行道）+2.5m（人行道），雙向2車道，道路等級為城市支路，瀝青路面。本次設計包括上述設計范圍內(nèi)的以下內(nèi)容：（1）照明系統(tǒng)（2）安全措施（3）其他注意事項5.2初設審查意見及執(zhí)行情況照明工程初設審查無意見。5.3照明供電系統(tǒng)（1）本次設計道路照明用電負荷為三級負荷，道路照明設備總?cè)萘考s1.1kW。（2）本次設計路燈接入相鄰肖家溝南路二期設計2N5、2N6照明回路。（3）無功補償：配電系統(tǒng)采用低壓集中補償和路燈燈具單燈補償相結(jié)合的補償方式，單燈補償后功率因數(shù)不小于0.85，低壓集中補償后功率因數(shù)不小于0.92。（4）因本次回路順接肖家溝南路照明回路，其控制及計量均由該回路配線箱或箱變解決。5.4道路照明系統(tǒng)5.4.1本次設計道路按城市支路照明標準設計：設計標準平均亮度Lavcd/m2亮度總

均勻度U0亮度縱向勻度UL平均照度EavLx照度均勻度UE功率密度LPDW/m2眩光TI（%）環(huán)境比SR規(guī)范值設計值0.72--0.61014.60.30.360.500.4915%10%--0.74支路人行道平均照度維持值Eav≥5Lx；支路所在交叉口部分平均照度Eav≥20Lx。經(jīng)計算，本次設計各項參數(shù)均達到上述要求。5.4.2道路照明采用常規(guī)低桿照明方式，燈桿樣式與肖家溝南路二期統(tǒng)一，選用10m單臂燈沿道路兩側(cè)對稱布置，直線標準段相鄰燈桿間距30m，燈具選用100W高壓鈉燈，燈具仰角為10°，臂長2.0m。5.4.3道路照明燈具采用截光型燈具，光源腔防護等級不低于IP65，燈具效率不低于70%，色溫在1950-2250k范圍以內(nèi)，顯色指數(shù)大于20，光效不低于100lm/W，燈具配套供應鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器、熔斷器等附件，鎮(zhèn)流器采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。5.4.4道路照明燈桿采用噴塑熱浸鋅圓錐鋼管，鋼管厚度不小于4mm，燈桿下部設接線孔，每個燈桿接線孔內(nèi)加裝熔斷器，200W及以下燈具選用4A熔絲，200W以上燈具選用6A熔絲。5.4.5燈具、燈桿的外觀、顏色在滿足功能性前提下盡量與環(huán)境相協(xié)調(diào)，可采用具有一定裝飾性燈具。5.5管線敷設5.5.1道路照明供電干線采用YJV-1kV單芯電纜，各燈桿處采用穿刺線夾分線，燈桿引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-3×2.5的絕緣護套導線。為平衡三相負荷，燈具接線采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。5.5.2道路照明供電干線穿聚乙烯碳素螺旋管PEΦ100在人行道下埋地敷設，每回路各穿一根管。PE管中預留8#鐵絲，便于穿線。管道過街處采用JBB-D100/5（玻璃鋼管）混凝土包封埋地敷設。電纜保護管不應有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平，內(nèi)壁應光滑無毛刺。照明管線在人行道下埋深不小于0.5m，在綠地、車行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，預留一組管道以備交通控制或景觀照明穿線用。5.5.3每一燈桿處設400×400雙層防盜檢查井，過街管兩端設600×600雙層防盜檢查井，所有的電纜連接必須在檢查井內(nèi)完成，保護管內(nèi)不得有電纜接頭，檢查井雨水采用自然滲漏方式。5.5.4常規(guī)燈桿基礎置于原狀土上，地基承載力大于150kPa，如遇不良地質(zhì)土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，當燈桿基礎與其它管線沖突時需相互協(xié)調(diào)并采取避讓措施。橋上燈桿基礎應與土建同步實施、一并植筋并預留地腳螺栓。5.5.5橋上燈桿基礎及手孔做法詳橋梁專業(yè)相關圖紙，并與主體結(jié)構(gòu)同步實施，本專業(yè)圖紙中提供燈具安裝位置等。施工時需考慮燈桿基礎和手孔的位置預留，橋上燈桿接線孔蓋板應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置和防盜措施。5.6節(jié)能措施（1）箱變處進行集中無功自動補償，提高系統(tǒng)功率因數(shù)。（2）照明光源采用高光效的高壓鈉燈。（3）高壓鈉燈燈具采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。（4）高壓鈉燈燈具設置無功補償電容器。（5）道路照明燈具按全、半夜分組，半夜可關閉部分燈具。所有燈具均可根據(jù)時鐘和照度自動開閉，實現(xiàn)節(jié)能運行。（6）本次設計道路照明功率密度值LPD=0.49W/㎡，滿足規(guī)范要求。5.7安全措施5.7.1防雷及過電壓保護措施與要求（1）利用金屬燈桿作為接閃器和引下線與基礎鋼筋接地作可靠連接。（2）對安裝高度在15m以上或其他安裝在高聳構(gòu)筑物上的照明裝置，應按現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010的規(guī)定配置避雷裝置。5.7.2接地型式的選擇與要求（1）路燈的配電采用TN-S接地系統(tǒng)。（2）本工程設置專用PE線，為滿足熔斷器靈敏度校驗，PE線采用與相、零線同截面的銅芯線，且同管敷設。另為防止故障電壓沿專用PE線串接，設重復接地；沿照明線管外側(cè)通長敷設一根-40×4熱鍍鋅接地扁鋼為燈具、燈桿作保護接地、防雷接地水平接地體，扁鋼埋深不小于0.6m。采用φ10熱鍍鋅圓鋼將燈桿埋地螺栓與熱鍍鋅扁鋼可靠焊接。接地扁鋼在線路首端、末端、分支點處設垂直接地極，接地極采用∠50×50×5熱鍍鋅角鋼，2.5m長，埋深不小于0.8m，具體做法詳國標圖集14D504-P17。接地電阻要求不大于4歐。（3）電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接。①變壓器、配電箱等的金屬底座和外殼。②配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。③電力電纜的金屬接線盒和保護管。④路燈的金屬燈桿。⑤其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。5.7.3接觸電壓的控制與保護（1）在每個照明出線回路設置斷路器對回路故障予以隔離；在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對單燈故障予以隔離。（2）為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗，相線與零線等截面配置。5.7.4末端短路電流的控制與保護在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對支線短路故障予以保護，200W及以下光源采用4A熔絲，200W以上光源采用6A熔絲；在各照明出線回路設置合適的斷路器以實現(xiàn)干線末端短路電流的保護。5.7.5電纜分支方式的選擇與要求燈具分支線與供電干線的接線方式采用穿刺線夾分線方式。5.7.6結(jié)構(gòu)安全措施與要求（1）路燈手孔井井蓋類別定為D400，試驗荷載≥400F/kN，井蓋試驗允許變形值應符合GB/G23858-2009表7相關要求。要求井座底面支承壓強≥7.5N/mm2。（2）手孔井蓋選用成品復合材料或鋼纖維增強混凝土型井蓋時，應滿足GB/T23858-2009要求：復合材料井蓋井座性能要求詳見附錄A，鋼纖維增強混凝土型井蓋井座性能要求詳見附錄B。（3）地基應作壓實處理，基礎承載力同主體專業(yè)要求，燈桿基礎及管道回填土壓實度同道路人行道要求。5.7.7防盜安全措施與要求設計采用防盜手孔井。手孔井蓋、戶外路燈配電箱，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置和防盜措施。燈桿檢修門要求設置合頁式防盜絞鏈，并配用專用鑰匙。5.7.8其它安全措施（1）本工程所有非砼中鋼質(zhì)材料均需采用熱鍍鋅產(chǎn)品，所有金屬焊接部位均應進行防腐處理。（2）燈桿施工時應避開高壓線，保持凈距，水平凈距和垂直凈距應滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016、《66kv及以下架空電力線路設計規(guī)范》GB50061、《110kV~750kV架空輸電線路設計規(guī)范》GB50545-2010、《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB52093-2014第7.6.6條及條文解釋規(guī)定。（3）燈桿基礎下法蘭盤必須水平安裝，要求燈桿傾斜度≤3‰。上下法蘭盤采用雙螺帽配平墊、彈墊固定。燈桿安裝校正后，將螺栓打黃油后用塑料薄膜包扎，澆筑在人行道墊層內(nèi)。安裝完畢后螺栓多余部分應切除，固定螺帽頂外留10mm并打磨毛刺。（4）燈具防護等級不應低于IP65，燈具電氣腔的防護等級不應低于IP43。5.7.9抗震措施（1）照明燈頭應采取防止因地震導致設備或其部件損壞后墜落傷人的安全防護措施。（2）所有供電電纜在手孔井內(nèi)留有0.5米余量，防止地震產(chǎn)生位移拉倒燈桿。5.8其他注意事項5.8.1本設計中對照明燈具及燈桿提出高度、臂長、燈具功率、仰角等相關技術指標，具體造型由業(yè)主單位決定，設計單位配合提供資料。5.8.2設計選型的材料和元件規(guī)格型號僅供參考，不做為訂貨依據(jù)，需滿足性能、規(guī)格和參數(shù)，并符合國家相關產(chǎn)品認證和合格產(chǎn)品即可，本設計不指定品牌和廠家。5.8.3主城區(qū)政府投融資項目使用建筑垃圾資源化再生產(chǎn)品替代用量應不少于30%。5.8.4道路照明燈具在與其它構(gòu)筑物及管線沖突時可根據(jù)現(xiàn)場情況沿道路縱向做適當調(diào)整，調(diào)整距離不大于3m。5.8.5燈桿安裝完成后，底板法蘭盤螺栓打黃油并用混凝土包封。電纜施放完成后手孔采用水泥泥漿封座。5.8.6電氣施工孔、洞，穿墻、板預埋管口要用防火（防滲）堵料密封。5.8.7所有電氣設備應選用國家現(xiàn)行的技術先進、可靠的產(chǎn)品，不得采用國家明令淘汰的產(chǎn)品。5.8.8路燈工程建設應滿足“重慶市主城區(qū)市政設施容貌管理導則-重慶市市政管理委員會（2011.02）”的相關要求。5.8.9圖中未盡事宜，應參照國家和地方有關規(guī)定、標準、規(guī)范執(zhí)行，施工中若有問題可與設計、業(yè)主協(xié)商解決，工程施工應符合《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》CJJ89-2016的要求。5.8.10道路照明燈具應每年至少進行一次擦拭，并定期進行巡視，若光源光衰超過30%，應將光源進行替換。第六章排水工程6.1平面布置原則、設計標準及基本參數(shù)6.1.1平面布置原則（1）城市排水管道施工圖設計以批準的相關初步設計為依據(jù)。（2）排水管網(wǎng)設計應滿足地區(qū)經(jīng)濟和社會長遠發(fā)展的需要，同時注意遠期發(fā)展與分期實施相結(jié)合的原則。排水管道均按遠期設計，并能適應片區(qū)建設需要，考慮分期實施的可能性。（3）新建排水管網(wǎng)充分考慮區(qū)域排水現(xiàn)狀及地塊建設的情況，結(jié)合地塊建設規(guī)劃，在排水管道斷面、平面布置、高程布置上適應功能的需要和接入的可能性、便利性。（4）排水管網(wǎng)設計注意技術性與經(jīng)濟性相結(jié)合。尊重事實，在滿足設計標準的前提下，盡量考慮利用現(xiàn)有管網(wǎng)體系和排水設施，并將其整合以發(fā)揮功能。（5）設計選材在不斷總結(jié)科研和工程實踐的基礎上，既考慮技術發(fā)展的趨勢，積極推動新技術、新工藝、新材料的應用，同時又兼顧經(jīng)濟投入的合理性。不得使用淘汰產(chǎn)品及與國家產(chǎn)業(yè)政策不符的材料和產(chǎn)品。（6）排水管道的平面、高程布置充分考慮各種城市管線的敷設走廊，在考慮經(jīng)濟性的同時預留足夠的空間，為管線綜合提供條件。6.1.2設計標準所有管道或管廊斷面均按遠期規(guī)模設計。排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。6.2片區(qū)排水現(xiàn)狀及設計概要6.2.1片區(qū)排水現(xiàn)狀照母山支路起點與肖家溝南路二期相交，終點接順恒康路，周邊為居住用地。肖家溝南路二期已建成完善雨污水系統(tǒng)，周邊小區(qū)雨污水主要由肖家溝南路二期雨污水系統(tǒng)收集排放；且設計道路附件沿恒大地產(chǎn)小區(qū)周邊已建成有肖家溝水庫截污干管。6.2.3設計范圍本次設計包括照母山支路沿線雨、污水管道設計。6.2.4設計概要雨水管道：照母山支路雨水管道按道路坡向布置，接入已設計雨水系統(tǒng)。污水管道：本次設計道路兩側(cè)地塊用地性質(zhì)為居住用地，小區(qū)建設已較為成熟，根據(jù)現(xiàn)狀管線資料兩側(cè)小區(qū)均存在現(xiàn)狀污水管線，故本次新建道路不布設污水管線，僅對現(xiàn)狀污水管線與新建橋墩沖突處進行遷改。6.3設計標準及基本參數(shù)6.3.1設計年限本工程為新建區(qū)域永久性市政排水工程設計，排水系統(tǒng)規(guī)模均按遠期規(guī)劃進行設計。6.3.2排水體制本工程排水體制采用雨、污水分流制，雨、污水管網(wǎng)分別自成體系。6.3.3設計規(guī)模雨水量計算根據(jù)《關于發(fā)布重慶市暴雨強度修訂公式及設計暴雨雨型的通知》（渝建〔2017〕443號），按照修訂后的主城區(qū)(渝北區(qū))暴雨強度公式和流域匯水面積計算，根據(jù)地塊和道路設計的情況選用適當?shù)谋┯曛噩F(xiàn)期P和徑流系數(shù)ψ。污水量計算按城市綜合污水量（城市綜合用水量標準的85%）考慮，重慶主城區(qū)城市綜合用水定額取值為420L/Cap.d，人口密度按25000人/平方公里計算。6.3.4基本設計參數(shù)最大控制設計流速：根據(jù)重慶市地方標準《山地城市室外排水管渠設計標準》，排水管道格設計工況下的最大流速，宜符合下列規(guī)定，即：塑膠管道用于排放雨水時為8.0m/s，用于排放污水時為6.0m/s，鋼筋混凝土管道為5.0m/s。最小控制流速：污水管道：Vmin=0.6m/s；雨水管道按滿流設計；污水按非滿流設計其最大設計充滿度按下表：表61污水管道最大設計充滿度管徑最大設計充滿度4000.65500～9000.70≥10000.75最小管徑與最小設計坡度：市政排水管最小管徑控制在d400，最小設計坡度控制在i=0.003；檢查井最大間距取值按下表：表62檢查井最大間距管徑（mm）最大間距（m）污水管道雨水管道4004050500～7006070800～100080901100～15001001201600～2000120120本工程排水管道均采用管頂平接。為便于地塊排水支管接入，雨水管原則上按覆土深度2.0m控制，污水管按覆土深度2.5m控制。6.4雨水系統(tǒng)設計6.4.1雨水量計算Q=ψqF（L/s）暴雨強度（q）采用2017年重慶市渝北區(qū)暴雨強度修訂公式計算：(L/s·hm2)(L/s?104m2)暴雨重現(xiàn)期：道路排水系統(tǒng)P=5年，臨時排水管P=1年。設計降雨歷時：t=t1+t2（min）,其中:地面集水時間：t1=5（min）；管渠內(nèi)雨水流行時間：t2（min）按計算確定；綜合徑流系數(shù)：ψ=0.7；匯水面積（F）分地塊計算（hm2）。雨水管道計算如下：表6-3雨水管道水力計算表（P=5，ψ=0.70）6.4.2雨水系統(tǒng)設計功能：道路雨水管道負責收集、輸送該路段道路路面、相鄰地塊及上游雨水管道轉(zhuǎn)輸之雨水流量。定線原則：雨水管線沿道路坡向布置，雨水管道的布置考慮道路（包括人行道）路面及地塊雨水收集的便利性。布置情況：本次設計照母山支路標準道路幅寬度為12m，照母山支路全線雨水管道沿道路坡向布置于道路中心線，管中心與道路中心線齊平，詳見《排水管網(wǎng)標準橫斷面布置圖》。設計范圍內(nèi)雨水自南向北排入下游規(guī)劃雨水系統(tǒng)。雨水管道布置：照母山支路上雨水沿道路坡向布置，最終接入下游規(guī)劃雨水系統(tǒng)。雨水管道縱向布置：道路雨水管道縱向按道路坡向敷設，埋設深度按管頂覆土1.8～2.0m控制。管道坡度原則上按道路坡度設置，當?shù)渌^大于1.5m、管內(nèi)計算流速超過最大設計流速時采取跌水消能措施。6.5現(xiàn)狀管線遷改及保護現(xiàn)狀管線遷改須遵守先還建后拆除的原則。本次除排水管線外，其余綜合管線改遷方案僅為建議，具體應以各管線產(chǎn)權單位設計為準。6.5.1通信管線處理措施照母山支路K0+010段存在現(xiàn)狀BxH=0.4x0.3m的10孔通信排管（DX43~DX47）、K0+050段存在現(xiàn)狀BxH=0.4x0.1m的4孔通信排管（DX27~DX30），由于道路修建，需加固保護。照母山支路K0+020～K0+090段西側(cè)存在現(xiàn)狀BxH=0.6x0.3m的2孔通信排管（DX40~DX9），由于道路修建，通信管線覆土不能滿足要求，先還建2孔通信排管后，再廢除K0+020～K0+090段西側(cè)的現(xiàn)狀2孔通信（DX40～DX9段）。6.5.2給水管線處理措施照母山支路K0+050、K0+095段存在現(xiàn)狀d100、d150的過街給水管線（JS109~JS109、JS110~JS94、JS1111~JS95、JS112~JS96、JS113~JS97、JS60~JS59），由于道路修建，需加固保護。照母山支路K0+115～K0+130段西側(cè)存在現(xiàn)狀d200給水管線，由于管線位置與橋墩沖突，先還建d200給水管后，再廢除K0+115～K0+130段西側(cè)的現(xiàn)狀給水管線。照母山支路K0+130段東側(cè)存在現(xiàn)狀d110、d200給水管線，由于平整場地，敷土均達不到要求，先還建d110、d200給水管后，再廢除K0+130段東側(cè)的現(xiàn)狀給水管線。照母山支路K0+060~K0+130段西側(cè)存在現(xiàn)狀d150（JS100~JS60）、d200（JS115~JS34）給水管線，由于道路修建，敷土達不到要求，先還建d150、d200給水管后，再廢除K0+060~K0+130段西側(cè)的現(xiàn)狀給水管線。6.5.3雨水管線處理措施照母山支路K0+070段存在現(xiàn)狀DN500的雨水管線（PS96~PS94），由于道路修建，需加固保護。照母山支路K0+95處存在d300現(xiàn)狀過街雨水管線，將d300的現(xiàn)狀雨水管線原位接入本次設計雨水系統(tǒng)中。照母山支路K0+190～K0+220段西側(cè)存在現(xiàn)狀d600雨水管線，管線位置和橋墩沖突，先還建dn630雨水管后，再廢除K0+190～K0+220段西側(cè)的現(xiàn)狀d600雨水管（PS26～PS17段）。照母山支路K0+170～K0+210段存在現(xiàn)狀BXH=1.6X1.6m的急流槽，由于平面位置與橋梁沖突，先還建d1600雨水管和BXH=1.6X1.6m的急流槽后，再廢除現(xiàn)狀BXH=1.6X1.6m的急流槽。6.5.4污水管線處理措施照母山支路K0+120～K0+180段道路及其兩側(cè)存在現(xiàn)狀d300及d600污水管線，K0+195～K0+210段西側(cè)存在現(xiàn)狀d600污水管線，K0+200～K0+220段西側(cè)存在現(xiàn)狀d200、d300污水管線。①K0+130～K0+165段西側(cè)，先還建dn400污水管后，再廢除PS53～PS49段d300現(xiàn)狀污水管線。②K0+160～K0+220段，先還建dn400、d600污水管后，再廢除PS18～PS22、PS23～PS20、PS50～PS36、PS42～PS15段d600現(xiàn)狀污水管線。③K0+130段，先還建d300、dn400污水管后，再廢除PS64～PS55段d300現(xiàn)狀污水管線。④照母山支路K0+070段存在現(xiàn)狀DN300的污水管線（PS97~PS95），由于道路修建，需加固保護。6.5.5其他注意事項（1）改造后位于車行道的檢查井蓋應替換井蓋做加固處理。（2）對地面標高發(fā)生變化的現(xiàn)狀雨水檢查井的上部結(jié)構(gòu)進行提升或降低改造，并更換井座及井蓋。若路面標高降低范圍30厘米以內(nèi)，則可采取敲除砌塊的形式降低檢查井上部結(jié)構(gòu)。人行道上檢查井標高上抬的檢查井上部結(jié)構(gòu)改造，可采取增加砌塊的形式抬高檢查井上部結(jié)構(gòu)。若現(xiàn)狀檢查井與緣石碰撞處，路緣進行圓弧處理。（3）對于本次道路拓寬影響的現(xiàn)狀雨水箅，按本次設計改造或新建，并進行加固處理；改造的雨水口連接管應在施工時根據(jù)現(xiàn)狀綜合管線的標高，合理調(diào)整雨水口連接管豎向位置，以保證收水的有效性,并避免與其他管線豎向沖突；（4）除排水管線外其余綜合管網(wǎng)改遷僅為示意，具體以各管線單位設計為準。（5）未做處理的現(xiàn)狀管線施工時應注意對其保護。（6）通過和業(yè)主溝通確認，位于K0+200處的化糞池不在本次的設計范圍內(nèi)，化糞池由重慶恒大鑫泉置業(yè)有限公司自行還建。6.6市政消火栓設置要求根據(jù)渝建[2016]473號文要求，為確保市政消火栓與本次設計道路同步實施，同步投入使用，本次新建道路考慮了給水管線的管位布置及沿線市政消火栓的布置。消火栓的設置應滿足《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范GB50974-2014》等相關規(guī)范要求。6.5.1火災次數(shù)確定根據(jù)片區(qū)規(guī)劃人數(shù)，初步設定火災次數(shù)為2次。本次設計僅為參考，最終火災次數(shù)依據(jù)實際情況為準再確定。6.5.2消防水量及水壓（1）消防用水量根據(jù)火災次數(shù)及片區(qū)服務人數(shù)，初步設定消防水量為45L/s，消防時水力最不利消火栓出水流量不小于15L/s。（2）水壓設置市政消火栓的給水管網(wǎng)平時運行時壓力不低于0.14MPa，消防時從地面算起壓力不低于0.10MPa。6.5.3消火栓管網(wǎng)及消火栓設計（1）市政消火栓管網(wǎng)與市政給水管網(wǎng)合用，市政消火栓與市政消火栓管網(wǎng)連接管管徑DN150。（2）市政消火栓設置間距應不大于120m，保護半徑不大于150m。但在重要建筑和道路交叉口處為便于消防隊員的使用，增設消火栓。（3）市政消火栓距離路邊不小于0.50m，不大于2.0m。（4）消火栓采用SSF150/65-1.6MPa地上式DN150消火栓，消火栓參照圖集13S201執(zhí)行。消火栓井井蓋須帶有明顯“消防119”標志。市政給水管道及其附屬設施的具體設計不在本次范圍之內(nèi)，本設計階段已對于消火栓的位置進行設計示意，施工階段由業(yè)主另行委托進行細化設計。6.7內(nèi)窺檢測建設單位應當委托專業(yè)檢測機構(gòu)，在排水管網(wǎng)工程覆土達到場地設計標高后、竣工驗收前，按照《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術規(guī)程》有關規(guī)定，對排水管網(wǎng)進行內(nèi)窺檢測。6.8管材、基礎及接口6.6.1管材（1）管道斷面形式本工程的雨、污水管道均采用采用圓形斷面。設計圖中排水管道dn表示其外徑，d表示其內(nèi)徑。（2）管材根據(jù)2019年重慶市建設委員會頒發(fā)的《重慶市建設領域禁止、限制使用落后技術通告（2019年版）》（渝建發(fā)〔2019〕25號）精神，本設計優(yōu)先采用國家推廣的化學建材技術。本次設計中采用新型塑料管材，設計新型管材按PVC-U雙層軸向中空壁管、新型鋼帶增強聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管考慮。管徑400mm≤d≤1200mm排水管道采用PVC-U雙層軸向中空壁管，埋深小于6.0m的塑料管，環(huán)剛度SN≥8000N/m2，管道埋深在6.0～10.0m之間，環(huán)剛度SN≥10000N/m2；管道埋深在10.0～15.0m之間，環(huán)剛度SN≥12500N/m2。PVC-U雙層軸向中空壁管選用管材、管件必須符合《埋地排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）結(jié)構(gòu)壁管道系統(tǒng)》（GB/T18477.3-2009）以及《CECS122:2001埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規(guī)程》的規(guī)定，管材的外觀質(zhì)量及尺寸應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的質(zhì)量要求。管徑1200mm＜d≤1800mm的雨水管道采用新型鋼帶增強聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管。管道埋深小于6m，環(huán)剛度SN≥8KN/㎡；管道埋深6～10m，環(huán)剛度SN≥10KN/㎡；管道埋深大于10m，采用國家Ⅲ級鋼筋混土管道。新型鋼帶增強聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管制造及安裝應符合《埋地排水用鋼帶增強聚乙烯(PE)螺旋波紋管》CJ/T225-2006的要求及各企業(yè)的產(chǎn)品標準及安裝操作手冊。鋼筋混凝土管產(chǎn)品必須符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GBT11836-2009)要求。所選材料應為符合國家及省、市有關部門相關標準、規(guī)范的合格產(chǎn)品，優(yōu)先采用具有國家通用標準的管材。本工程斜管跌落段采用K8級壁厚球墨鑄鐵管，鑄鐵管內(nèi)壁須采用水泥砂漿防腐，并要求在出廠前完成制作。所使用的球墨鑄鐵管必須符合GB13295-91標準。也可根據(jù)項目所在地實際情況，選取符合國家及省、市有關部門相關標準、規(guī)范的其他合格管材，優(yōu)先采用具有國家通用標準的管材。PVC-U雙層軸向中空壁管質(zhì)量應符合《埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程》（CJJ143-2010）的相關規(guī)定。6.6.2接口及基礎PVC-U雙層軸向中空壁管、新型鋼帶增強聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管接口形式采用橡膠圈承插連接詳見廠家使用說明。管道承口應放在進水方向，插口放在出水方向，與檢查井連接采用短管連接，管道與井壁間采用中介層，加水泥沙漿，中介層材料由廠家提供。鋼筋砼排水管接口形式采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。球墨鑄鐵管采用T型膠圈接口，橡膠圈應由管道供貨廠家配套供應，其物理性能應滿足有關國家規(guī)定。PVC-U雙層軸向中空壁管、新型鋼帶增強聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管采用砂墊層基礎。斜管段球墨鑄鐵管采用C30混凝土基礎。埋深>6m的鋼筋混凝土管鋼筋混凝土排水管采用滿包混凝土加固。6.9檢查井及其它構(gòu)筑物6.9.1檢查井（1）新建檢查井1）管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設置檢查井。2）本次設計人行道上采用防盜球墨鑄鐵井蓋及蓋座，按承載能力，最低選用B125類型。車行道上采用球墨鑄鐵分離式“五防”井蓋及蓋座，即防沉降、防盜、防噪音、防墜落、防位移，按承載能力，最低選用D400類型。蓋座上應有“雨水”或“污水”類型標識，并標注建成年代。所選井蓋應符合國家標準《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）的要求。3）根據(jù)《關于加強工程建設管理提升城市建設品質(zhì)的實施方案（試行）》渝兩江管辦發(fā)〔2018〕70號相關要求：雨污管網(wǎng)檢查井原則上應采用裝配式建造，特殊情況可采用整體現(xiàn)澆，不得采用砌筑方式。本項目排水檢查井均考慮采用整體現(xiàn)澆。4）所有排水檢查井蓋統(tǒng)一為鑄鐵井蓋及井座。其中人行道上檢查井采用輕型防盜鑄鐵井蓋及井座，車行道采用承重型球墨鑄鐵防沉降井蓋及井座。井蓋的規(guī)格和質(zhì)量要求參照《檢查井井蓋》（GBT23858-2009）執(zhí)行。檢查井蓋外觀做法嚴格按“渝兩江市政發(fā)【2017】394號”通知附件1樣式執(zhí)行。為避免在檢查井蓋損壞或缺失時發(fā)生行人墜落檢查井的事故，根據(jù)《室外排水設計規(guī)范》GB50014-2006（2016版）4.4.7A排水系統(tǒng)檢查井應安裝防墜落裝置。防墜落裝置應牢固可靠，具有一定的承載能力，并具備較大的過水能力，避免暴雨期間雨水從井底涌出時被沖走，本設計排水檢查井采用防墜落網(wǎng)。井蓋防墜落網(wǎng)由8個不銹鋼膨脹螺栓固定，安裝在井口下10～15cm處的井筒內(nèi)壁，防墜落網(wǎng)材質(zhì)可選用聚乙烯塑料繩、高強工業(yè)絲、滌綸絲、維綸絲、錦綸絲等高強度且防腐蝕的材料，網(wǎng)體的網(wǎng)繩直徑為8毫米，所有網(wǎng)繩由不小于3股單繩制成，單繩拉力大于1600N；網(wǎng)承重不低于300千克；網(wǎng)繩斷裂拉力不低于3000N。5）埋深＜6米、管徑d≤1600采用C30混凝土現(xiàn)澆檢查井。6）埋深≥6米、管徑d＞1600檢查井采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆檢查井。7）關于檢查井通風，本次設計采用使用成品檢查井蓋上孔眼進行換氣通風的做法，開孔不小于2個，孔眼直徑不小于30mm，并建成后的使用養(yǎng)護過程中，加強排查，確?？孜幢欢氯?，通氣順暢。（2）現(xiàn)狀檢查井設計范圍內(nèi)所有現(xiàn)狀破損或承載力不滿足要求的井蓋均應重新替換，并加裝防墜網(wǎng)。所有檢查井均安裝防墜落網(wǎng)，為防止井蓋缺失后行人不慎跌入，在井蓋下方井口處安裝防墜落網(wǎng)。防墜落網(wǎng)懸掛在檢查井井口以下約50cm處。防墜落網(wǎng)承載力大于等于100kg。6.9.2雨水口（1）新建雨水口1）本工程采用鑄鐵材料，雨水篦的尺寸為700mm×250mm×40mm。顏色采用黑色雙篦雨水口。雨水篦框?qū)挾?00mm，篦框材質(zhì)采用機械切割青條石。篦框料石的縫寬不大于3mm，倒角30mm，表面平整，水篦子沉堂深度低于篦框30mm～50mm，即靠道路一側(cè)30mm，靠路緣石一側(cè)50mm。雨水箅為防盜球墨鑄鐵材質(zhì)，所選雨水箅應符《球墨鑄鐵復合樹脂水箅》(CJ/T328-2010)的要求。本次設計按雙箅雨水口泄流能力25L/s原則進行計算、布設雨水口。2）雙箅雨水口連接管管徑為dn315mm，以＞1.0%的坡度接入臨近雨水檢查井。3）道路豎曲線最低點及道路交叉口附近的雨水口，在實施時應調(diào)整至實際路面的最低點，局部的地方可增設雨水口，以保證有效收水，雨水口標高比路面低3cm。（2）現(xiàn)狀雨水口雨水口的實際位置可根據(jù)道路地面標高做適當調(diào)整，使雨水口位于路面低點處，確保路面雨水的順利排除。原路緣石邊線未發(fā)生變化，雨水口局部標高發(fā)生變化的，對最上層40x20x20cm的砌塊進行去除，采用M10水泥砂漿砌筑C30砌塊后安裝新雨水篦子。原雨水口砌塊去除時需保護下部墻身完好。新雨水箅子安裝高度需比車行道低1~2cm，保證排水通暢。雨水口整治前需對原有雨水口進行清掏，保證其排水功能通暢后再進行整改。6.9.3跌水井當雨水跌落水頭＞1.5m、污水跌落水頭＞1.0m時采用跌水井；管道穿越地下障礙物或管內(nèi)計算流速超過最大設計流速需要采取跌水消能時，設置跌水井。6.9.4沉砂井部分挖方段道路邊坡天溝雨水需接入道路雨水系統(tǒng)，為防止泥沙阻塞管道，需要設置沉砂井。沉砂井在實施時應調(diào)整至該段天溝最低點。雨季時應及時清通沉砂井格柵，防止堵塞。6.9.5深型井當管道埋設深度大于6m時，設置深型井。深型井井蓋、井座、爬梯同一般檢查井要求。6.7其他（1）本說明及設計圖中未特別予以說明的內(nèi)容，均應遵照相關施工規(guī)范及各種專業(yè)、行業(yè)技術規(guī)范、標準進行。（2）根據(jù)2019年重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會頒發(fā)的《重慶市建設領域禁止、限制使用落后技術通告（2019年版）》（渝建發(fā)〔2019〕25號）精神，本設計優(yōu)先采用國家推廣的化學建材技術。（3）主城區(qū)政府投融資項目使用建筑垃圾資源化再生產(chǎn)品替代用量應不少于30%。（4）施工中發(fā)現(xiàn)問題，或設計資料之間、設計與現(xiàn)場情況之間有不符之處，應及時通知設計單位，以會同建設單位、監(jiān)理單位及質(zhì)監(jiān)等部門共同研究處理，以確保工程質(zhì)量。施工單位不得擅自進行處理。（5）施工時應注意對現(xiàn)狀管線的保護。（6）樁號為K0+160~K0+180范圍內(nèi)雨水和污水管線離橋臺位置較近，建議施工工序做統(tǒng)一安排。（7）由于地勘中缺少橋梁下管道持力層的地基承載力特征值，本次設計管段Y-5～YS-13、YS-1～YS-5、還建急流槽、W-3～W-8、W-13～W-14、W-11～W-6段暫按管道基礎換填處理，換填深度暫按照1米控制。施工期間，溝槽開挖后，需對上述管段溝槽進行地基承載力試驗，若地基承載力在0.1～0.15Mpa，則換填深度可減小至0.5m，若地基承載力大于0.15Mpa，則可取消管段的基礎換填。（8）經(jīng)與龍湖地塊友好協(xié)商后，以下綜合管線的遷改由龍湖地塊自行實施，不在本次設計范圍內(nèi)，具體如下：樁號在K0+040~K0+140范圍內(nèi)4孔400*100（DX27~DX30）的通信排管，DN100（JS109~JS93、JS110~JS94、JS1111~JS95、JS112~JS96、JS113~JS97）和DN150（JS60~JS59）的給水管線，d500（PS97~PS95）的雨水管線以及d300（PS96~PS94）的污水管線，由于K0+090～K0+116段現(xiàn)狀堆積有大量建筑垃圾，K0+070～K0+116段現(xiàn)狀填土均為素填土不宜直接作為路基持力層，需要進行換填處理，換填平均深度為2.0m，故綜合管線需先還建后再廢除；K0+020～K0+090段西側(cè)存在現(xiàn)狀BxH=0.6x0.3m的2孔通信排管（DX40~DX9），由于道路修建，通信管線覆土不能滿足要求，先還建2孔通信排管后，再廢除K0+020～K0+090段西側(cè)的現(xiàn)狀2孔通信（DX40～DX9段）；K0+130段東側(cè)存在現(xiàn)狀d110（JS51~JS19）、d200（JS52~JS35、JS49~JS27）給水管線，由于平整場地，敷土均達不到要求，先還建d110、d200給水管后，再廢除K0+130段東側(cè)的現(xiàn)狀給水管線；K0+060~K0+130段西側(cè)存在現(xiàn)狀d150（JS100~JS60）、d200（JS115~JS34）給水管線，由于道路修建，敷土達不到要求或與新建橋梁橋墩沖突，先還建d150、d200給水管后，再廢除K0+060~K0+130段西側(cè)的現(xiàn)狀給水管線。第七章海綿專篇7.1海綿城市建設背景城鎮(zhèn)化是保持經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的強大引擎，是推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有力支撐，也是促進社會全面進步的必然要求。然而，快速城鎮(zhèn)化的同時，城市發(fā)展也面臨巨大的環(huán)境與資源壓力，外延增長式的城市發(fā)展模式已難以為繼，《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014－2020年）》明確提出，我國的城鎮(zhèn)化必須進入以提升質(zhì)量為主的轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段。為此，必須堅持新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展道路，協(xié)調(diào)城鎮(zhèn)化與環(huán)境資源保護之間的矛盾，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。黨的“十八大”報告明確提出“面對資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴峻形勢，必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態(tài)文明理念，把生態(tài)文明建設放在突出地位……”。習近平總書記關于“加強海綿城市建設”的講話指出，建設生態(tài)文明，關系人民福祉，關乎民族未來。2013年12月，中央城鎮(zhèn)化工作會議要求，“建設自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。在此背景下2014年11月，住房和城鄉(xiāng)建設部出臺了《海綿城市建設技術指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建》。同年12月，住建部、財政部、水利部三部委聯(lián)合啟動了全國首批海綿城市建設試點城市申報工作。新華社北京2015年10月16日電國務院辦公廳近日印發(fā)《關于推進海綿城市建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），部署推進海綿城市建設工作?！吨笇б庖姟分赋?，建設海綿城市，統(tǒng)籌發(fā)揮自然生態(tài)功能和人工干預功能，有效控制雨水徑流，實現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式，有利于修復城市水生態(tài)、涵養(yǎng)水資源，增強城市防澇能力，擴大公共產(chǎn)品有效投資，提高新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量，促進人與自然和諧發(fā)展?！吨笇б庖姟访鞔_，通過海綿城市建設，最大限度地減少城市開發(fā)建設對生態(tài)環(huán)境的影響，將70%的降雨就地消納和利用。到2020年，城市建成區(qū)20%以上的面積達到目標要求；到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達到目標要求。7.2海綿城市建設必要性7.2.1政策必要建設“海綿城市”是黨中央國務院的重要決策部署，也是城市建設領域的調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式。中央層面，習近平總書記多次強調(diào)海綿城市建設的重要性，是落實國家十三五綠色發(fā)展的重要措施；住建部、財政部等多部委也出臺多項指導意見及通知，推進海綿城市試點工作，以期指導地方優(yōu)化城市建設理念，讓海綿城市建設修復城市水生態(tài)環(huán)境，給城市和居民帶來更加綜合的生態(tài)環(huán)境效益。相關媒體透露，省市級政府也已開展海綿城市相關政策、機制的研究制定工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，因地制宜地確定海綿城市的假設思路；“海綿城市”的建設需要全社會轉(zhuǎn)變觀念、形成共識，特別是地方政府作為城市建設的直接責任人，更需要充分認識到“海綿城市”建設的必要性、緊迫性并付諸實際行動，各個相關部門和行業(yè)也要同步推進，響應黨和國家的號召，積極推進海綿城市建設。7.2.2生態(tài)發(fā)展的必要海綿城市建設應遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結(jié)合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護,減少城市開發(fā)對自然沖擊的需要在海綿城市建設過程中，應統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調(diào)給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復雜性和長期性。海綿城市建成后，能夠有效減少雨水外排、凈化雨水水質(zhì)、促進雨水入滲，并充分利用雨水資源，從而有效緩解目前城市突出的內(nèi)澇災害、雨水徑流污染、水資源短缺等問題。不僅如此，對于城市居民而言，海綿城市通過城市植被、濕地、坑塘、溪流的保存與修復，可以明顯增加城市綠地，減少城市熱島效應，調(diào)節(jié)城市小氣候，改善城市人居環(huán)境。因此為實現(xiàn)生態(tài)、宜居發(fā)展的理念,進行海面城市項關建設是非常有必要的。7.2.3經(jīng)濟效益的必要性構(gòu)建海綿城市的經(jīng)濟效益不可小覷。海綿城市建設非常注重對天然水系的保護利用，大大減少了建設排水管道和鋼筋混凝土水池的工程量。調(diào)蓄設施又往往與城市既有的綠地、園林、景觀水體相結(jié)合，“凈增成本”比較低，還能大幅減少水環(huán)境污染治理費用，降低城市內(nèi)澇造成的巨額損失?？梢姾＞d城市建設并非僅有投入沒有產(chǎn)出。7.3海綿城市建設理念7.3.1當今城市水環(huán)境面臨的問題雨水是城市水循環(huán)和區(qū)域水循環(huán)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，對調(diào)節(jié)、補充地區(qū)水資源、改善生態(tài)環(huán)境起著極為關鍵的作用。中國目前正處在城市化快速發(fā)展的階段，隨著城市化水平的提高和經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市雨水問題就愈發(fā)凸現(xiàn)出來。主要表現(xiàn)為：雨水徑流污染嚴重；城市洪澇災害風險加大；雨水資源大量流失；城市生態(tài)環(huán)境破壞嚴重等。由于城市中各種不透水面積大量增加，使得城市地表徑流量增加，峰流量增加同時峰流量提前，城市雨水問題不僅是制約國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，而且是威脅人民健康和生命財產(chǎn)安全的嚴重社會問題，在對暴雨帶來的洪水和污染事件加以控制的同時又要把暴雨看成重要的水資源加以利用，已成為目前城市發(fā)展面臨的重要問題。7.3.2海綿城市的功效海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。海綿城市建設應遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結(jié)合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。在海綿城市建設過程中，應統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調(diào)給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復雜性和長期性。圖7-1海綿城市轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)排洪防澇思路海綿城市是實現(xiàn)從快排，及時排、就近排、速排干的工程排水時代跨入到“滲、滯、蓄、凈、用、排”六位一體的綜合排水，生態(tài)排水的歷史性、戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)變。7.3.3海綿城市的建設途徑（1）對城市原有生態(tài)系統(tǒng)的保護最大限度地保護原有的河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等水生態(tài)敏感區(qū)，留有足夠涵養(yǎng)水源、應對較大強度降雨的林地、草地、湖泊、濕地，維持城市開發(fā)前的自然水文特征，這是海綿城市建設的基本要求；（2）對生態(tài)恢復和修復對傳統(tǒng)粗放式城市建設模式下，已經(jīng)受到破壞的水體和其他自然環(huán)境，運用生態(tài)的手段進行恢復和修復，并維持一定比例的生態(tài)空間；（3）低影響開發(fā)建設按照對城市生態(tài)環(huán)境影響最低的開發(fā)建設理念，合理控制開發(fā)強度，在城市中保留足夠的生態(tài)用地，控制城市不透水面積比例，最大限度的減少對城市原有水生態(tài)環(huán)境的破壞，同時，根據(jù)需求適當開挖河湖溝渠、增加水域面積，促進雨水的積存、滲透和凈化。圖7-2低影響開發(fā)水文原理示意低影響開發(fā)（LowImpactDevelopment，LID）是20世紀90年代中期由美國馬里蘭州提出的一種新型的暴雨管理方法，與傳統(tǒng)的雨水管理方法不同，它是一種典型的以源頭分散式管理為主，包括場地開發(fā)設計的管理體系。LID通過對雨水源頭控制、過程削減、末端處理等方式，達到雨水在降雨源區(qū)促滲減排、削減暴雨洪峰流量、控制徑流污染等目的。LID主要提倡模擬自然條件，通過在源頭利用一些微型分散式生態(tài)處理技術使得區(qū)域開發(fā)后的水文特性與開發(fā)前一致，進而保證將土地開發(fā)對生態(tài)環(huán)境造成的影響減到最小，其設計理念融合于整塊目標開發(fā)區(qū)域的規(guī)劃設計過程之中。主要目標有：保護水質(zhì)、減少徑流量、削減洪峰、補充地下水、減小土地侵蝕等，最終目標仍是修復由于土地開發(fā)對生態(tài)系統(tǒng)造成的破壞，盡可能將其恢復到開發(fā)前的水平，進而實現(xiàn)降低降雨頻率、保護水體和補充河流基流的目標。同時LID提倡因地制宜，通過采用綠色屋頂、淺草溝、下凹綠地、緩沖帶、透水鋪裝等一系列措施對降雨徑流進行生態(tài)化和低能耗處理，整體效果上盡量模擬雨水的自然循環(huán)過程。LID能有效控制雨水沖刷帶來的污染物對受納水體的污染，滲入地下的雨水還可為河湖提供一定的地下水補給，對改善城市的生態(tài)環(huán)境具有重要作用和意義。一些升級改造項目也可用LID技術設計，將其作為改進性措施，可降低改造區(qū)域的降雨徑流流量、徑流污染物負荷以及改造區(qū)域?qū)κ芗{水體的影響。目前該方法已被美國、瑞典、日本、新西蘭、澳大利亞、加拿大等有較久城市雨水管理傳統(tǒng)的發(fā)達國家采用。位于美國西北部的波特蘭市的SW12th和NESiskiyou綠色街道，是基于低影響開發(fā)（LID）理念設計的道路降雨徑流控制技術應用的典范。與傳統(tǒng)雨水管理方法相比，LID有明顯的環(huán)境效益優(yōu)勢，LID措施能有效地從源頭上去除雨水徑流中的病原體、營養(yǎng)物質(zhì)、重金屬離子等，而且能最大程度地削弱土地開發(fā)給周圍生態(tài)環(huán)境帶來的不利影響；LID還有節(jié)省施工、運行、管理等費用的優(yōu)勢(見表2-1)。表7-1LID與傳統(tǒng)暴雨徑流控制措施技術的比較類別傳統(tǒng)暴雨徑流控制措施技術LID技術主要目標降低開發(fā)區(qū)域雨水徑流的峰流流量保護受納水體生態(tài)完整性水量控制降低徑流的峰值流量，但徑流總量增加，河流基流無法得到補充通過滲濾等措施可降低峰流流量和徑流總量，補給河流基流水質(zhì)控制主要通過沉淀作用去除污染物，污染物負荷高可通過沉淀、過濾、吸收等作用去除污染物，污染物負荷低建設費用高低運行管理復雜簡單升級改造復雜簡單7.4設計目標及設計原則7.4.1道路設計目標（1）道路LID設施的主要是以滲透、滯留、凈化城市道路徑流雨水為主要功能，《實施方案》、《實施計劃》中提出的年有效徑流總量控制總目標中的不外排指標主要通過地塊及其他區(qū)域中的相關設施實現(xiàn)。（2）在道路路幅分配滿足條件時設置相關LID設施對道路路幅范圍內(nèi)初期雨水進行凈化；（3）在道路路幅分配滿足條件時設置相關LID設施延緩雨峰，滿足總目標提出的實現(xiàn)年有效徑流總量控制率70%的緩排指標，每萬平方米緩排容積為130m3；（4）在道路路幅分配不滿足設置生物滯留帶、植草溝等相關LID設施時，應將人行道全幅采取透水磚鋪裝，透水磚鋪裝應滿足透水磚鋪裝面積上26.8mm的設計降雨不產(chǎn)生地面徑流。7.4.2設計原則（1）滿足海綿城市建設道路設計目標。（2）道路LID設施的選擇應與規(guī)劃用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)，因地制宜、經(jīng)濟有效、方便易行，充分結(jié)合道路紅線內(nèi)外綠化帶進行設計。（3）道路LID設施的選擇應充分考慮設計道路及周邊的土壤、地質(zhì)特征。（4）透水磚鋪裝只負責收集透水磚鋪裝面積上的降雨，車行道路面雨水通過雨水系統(tǒng)排入下游，地塊內(nèi)部的雨水通過地塊內(nèi)部的LID設施進行綜合利用，且地塊內(nèi)部外排雨水通過雨水管直接匯入市政雨水系統(tǒng)；（5）道路位于泄流通道上的道路應滿足洪澇水的順坡排放至下游泄流通道，且道路不應存在低洼地點，若因地勢受限應保證低洼處設計雨水塘等雨水調(diào)蓄設施。7.4.3海綿城市指標根據(jù)《重慶市海綿城市建設管理辦法(試行)》(渝府辦發(fā)[2018]135號)，全市范圍內(nèi)應積極推進海綿城市建設，改善城市水生態(tài)。本項目地塊位于主城兩江新區(qū)區(qū)，無相應的海綿城市專項規(guī)劃，海綿設計可采用《重慶主城區(qū)海綿城市專項規(guī)劃》的成果，從宏觀上來指導項目海綿城市建設，通過與兩江新區(qū)總規(guī)中的其他規(guī)劃內(nèi)容進行配合，協(xié)調(diào)水系、綠地、排水防澇、道路交通等與LID的關系，落實海綿城市建設目標。本次設計道路人行道較窄，僅2.5m，根據(jù)《重慶市海綿城市規(guī)劃與設計導則(試行版20161229）》和《關于開展海綿城市專項設計相關事項的通知》，兩江新區(qū)照母山支路工程海綿城市建設條件較差，可不進行年徑流總量控制率的指標控制。7.5海綿城市設計7.5.1功能設施比選道路工程LID系統(tǒng)包括雨水花園、滲水路面（人行道）、生態(tài)樹池、雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)等。低影響開發(fā)設施往往具有補充地下水、集蓄利用、削減峰值流量及凈化雨水等多個功能。表7-SEQ表\*ARABIC\s11低影響開發(fā)設施比選一覽表單項設施功能控制目標處置方式經(jīng)濟性污染物去除率（以SS計，%）景觀效果集蓄利用雨水補充地下水削減峰值流量凈化雨水轉(zhuǎn)輸徑流總量徑流峰值徑流污染分散相對集中建造費用維護費用透水磚鋪裝○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水瀝青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—綠色屋頂○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式綠地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般簡易型生物滯留設施○●◎◎○●◎◎√—低低—好復雜型生物滯留設施○●◎●○●◎●√—中低70-95好滲透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般滲井○●◎◎○●◎◎√√低低——濕塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水濕地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—調(diào)節(jié)塘○○●◎○○●◎—√高中—一般調(diào)節(jié)池○○●○○○●○—√高中——轉(zhuǎn)輸型植草溝◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草溝○●○◎●●○◎√—低低35-90好濕式植草溝○○○●●○○●√—中低—好滲管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被緩沖帶○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水棄流設施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤滲濾●○○●—○○◎—√高中75-95好注1●——強◎——較強○——弱或很??；2S去除率數(shù)據(jù)來自美國流保護中心（CnterForterhdPotetion，CP）的研究據(jù)。表7-SEQ表\*ARABIC\s12各類用地中低影響開發(fā)設施選用一覽表技術類型（按主要功能）單項設施用地類型建筑與小區(qū)城市道路綠地與廣場城市水系滲透技術透水磚鋪裝●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水瀝青混凝土◎◎◎◎綠色屋頂●○○○下沉式綠地●●●◎簡易型生物滯留設施●●●◎復雜型生物滯留設施●●◎◎滲透塘●◎●○滲井●◎●○儲存技術濕塘●◎●●雨水濕地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○調(diào)節(jié)技術調(diào)節(jié)塘●◎●◎調(diào)節(jié)池◎◎◎○轉(zhuǎn)輸技術轉(zhuǎn)輸型植草溝●●●◎干式植草溝●●●◎濕式植草溝●●●◎滲管/渠●●●○截污凈化技術植被緩沖帶●●●●初期雨水棄流設施●◎◎○人工土壤滲濾◎○◎◎注：●——宜選用◎——選用○——不宜選用。本次設計為新建道路，道路兩側(cè)主要為居住用地。本次設計道路人行道較窄，僅2.5m，根據(jù)《重慶市海綿城市規(guī)劃與設計導則(試行版20161229）》和《關于開展海綿城市專項設計相關事項的通知》，兩江新區(qū)照母山支路海綿城市建設條件較差，可不進行年徑流總量控制率的指標控制。故本次道路海綿城市設計主要考慮采用人行道透水鋪裝。7.6海綿城市方案設計7.6.1海綿指標設計本次設計根據(jù)《重慶市海綿城市規(guī)劃與設計導則(試行版20161229）》中的相關要求，遵循海綿城市理念，將人行道按照海綿城市理念采取透水磚鋪裝。經(jīng)計算，透水磚鋪裝含結(jié)構(gòu)層孔隙率按10%計算，能夠滿足透水磚鋪裝面積上26.8mm的設計降雨不產(chǎn)生地面徑流，滿足建設道路設計相關目標。7.6.2透水磚鋪裝設計（1）透水磚技術要求人行道鋪裝采用預制透水材料，規(guī)格為25×15×6cm的透水性步磚(透水率不小于0.2mm/s)，具體尺寸以景觀專業(yè)設計為準，鋪裝必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。具體透水磚顏色可由業(yè)主決定。本工程采用透水磚的透水系數(shù)不應≤2.0×10-2cm/s，防滑性能(BPN)不應小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑長度不應大于35mm。外觀質(zhì)量、尺寸偏差、力學性能、物理性能等其他要求應符合《透水路面磚和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水磚路面技術規(guī)程》CJJ/T188-2012的規(guī)定。且透水磚產(chǎn)品應選用免燒結(jié)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。透水磚的強度等級應通過設計確定，可根據(jù)不同的道路類型按下表選用。表7-2透水磚強度等級道路類型抗壓強度（MPa）抗拆強度（MPa）平均值單塊最小值平均值單塊最小值小區(qū)道路（支路）、廣場、停車場≥50.0≥42.0≥6.0≥5.0人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2透水磚面層應與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，其磚型選擇、鋪裝形式由景觀設計人員根據(jù)鋪裝場所及功能要求確定。透水磚的鋪砌完成并養(yǎng)護24h后，進行填縫處理，分多次進行；填縫砂應采用干的細沙，不得使用濕砂。透水磚的接縫寬度不宜大于3mm，接縫用砂級配應符合《透水磚路面技術規(guī)程》CJJ/T188-2012表5.2.3的規(guī)定，硅砂透水磚接縫用砂級配參照《硅砂雨水利用工程技術規(guī)程》CECS381：2014。（2）找平層透水磚面層與基層之間應設置透水找平層，本次設計找平層厚度為30mm，找平層透水性能不宜低于面層所采用的透水磚。透水找平層應宜采用透水性能較好的石屑。（3）基層基層類型可根據(jù)地區(qū)資源差異選擇透水粒料基層、透水水泥混凝土基層等類型，并應具有足夠的強度、透水性和水穩(wěn)定性。透水混凝土的有效孔隙率應大于10%，滲透系數(shù)不應小于2×10-2cm/s，砂礫料和礫石的有效孔隙率應大于20%，連續(xù)孔隙不應小于10％。透水水泥混凝土基層應符合下列規(guī)定：1）水泥混凝土的性能要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》CJJ/T135的規(guī)定。2）基層集料壓碎值不應大于26％；公稱最大粒徑不宜大于31.5mm;集料中小于或等于2.36mm顆粒含量不應超過7%。透水水泥混凝土基層集料級配可按表4-10采用。3）透水水泥混凝土基層的配比應通過試驗確定，滿足強度和透水性要求。表7-3透水水泥混凝土基層集料級配篩孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通過質(zhì)量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7本次設計選用基層為15cm厚透水水泥混凝土。（4）墊層本次設計墊層為10cm厚級配碎石,級配碎石需滿足所列級配碎石材料的要求，墊層壓實度按重型擊實標準控制，不能低于95%。級配碎石基層應符合下列規(guī)定：1）級配碎石可用于土質(zhì)均勻，承裁能力較好的土基。2）基層頂面壓實度按重型擊實標淮，應達到95％以上。3）級配碎石集料基層壓碎值不應大于26％；公稱最大粒徑不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm顆粒含量不應超過3%。碎石級配可按表13-4采用。表7-4級配碎石基層集料級配篩孔尺寸（mm）26.519.052.360.075通過質(zhì)量百分率（%）10085～9565～8055～7055～700～2.50～2（5）土基1、土基應穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，應具有足夠的強度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性。2、路槽底面土基設計人行道回彈模量值不宜小于20MPa，車行道及停車場不宜小于25MPa。土質(zhì)路基壓實應采用重型擊實標準控制，土質(zhì)路基壓實度不應低于《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）的要求。（6）人行道排水設計本次設計道路表層主要有由粘性土以及砂、泥巖塊石碎石等組成的素填土。1、透水磚路面的排水可分表面排水和內(nèi)部排水。應結(jié)合市政管網(wǎng)、綠化景觀、生態(tài)建設及雨水綜合利用系統(tǒng)進行綜合設計，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標誰《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。2、透水磚路面內(nèi)部雨水通過HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系統(tǒng)，管徑DN50，每隔10m布置1道橫向透水管。橫向穿孔管通過三通與縱向多穿孔管連接，然后排入雨水系統(tǒng)。3、透水盲管的鋪設坡度橫向同人行道橫坡，縱向同道路縱坡。穿孔管穿孔率為15%，盡在管道上半圓弧開孔，孔徑5～10mm，管身用土工布包裹，規(guī)格300g/m2，垂直滲透系數(shù)0.5～1cm/s，斷裂強力≥14KN/m，CBR頂破強力≥1.8KN，有效孔徑0.07～0.2mm。選用盲管的直徑為DN50，環(huán)剛度不應小于8KN/m2。4、當透水鋪裝場地坡度大于2%時，宜沿坡度方向設置隔斷層，具體設置原則如下：（1）采用1mm厚的HDPE防滲膜；（2）隔斷層頂端宜與透水基層頂齊平，低端超出透水基層底3~5mm；（3）隔斷層最大水平距離：其中Lpmax——隔斷層最大水平距離（m）;Dp——透水基層厚度（m）;Sp——透水鋪裝坡度。經(jīng)計算隔斷層最大水平距離Lpmax=5m，具體設計及工程量詳見道路專業(yè)圖紙。（7）路基防水防滲膜布置原理：透水磚鋪裝與車行道路基之間應敷設防滲膜，防滲膜采用兩布一膜防滲土工膜，規(guī)格600g/㎡，斷裂強度≥8.0KN/m，CBR頂破強力≥1.4KN，耐凈靜水壓0.4Mpa。（8）透水磚鋪裝的施工驗收1、一般規(guī)定透水磚路面工程完成后，應經(jīng)過工程驗收，合格后方可交付使用。工程驗收應具備下列文件：（1）透水磚工程的施工設計報告和其他設計文件；（2）各種材料的質(zhì)量合格證書、性能檢測報告和進場驗收記錄；（3）各檢驗批次的質(zhì)量驗收記錄；（4）各層的檢驗、試驗報告。透水磚路面工程的施工驗收應在各檢驗批驗收合格的基礎上進行。施工中檢驗批的驗收，由質(zhì)量監(jiān)理、施工和其他有關單位共同驗收，并填寫驗收記錄。2、主控項目（1）透水性道路外觀不應有污損、空鼓、掉角及斷裂等缺陷。（2）透水磚塊形、顏色、厚度、強度應符合設計要求。（3）透水磚以同一塊形，同一顏色，同一強度且以20000塊為一驗收批；不足20000塊按一批計。每一批中應隨機抽取50塊試件。（4）接縫、找平層、墊層用砂分別以200m3或300t為一驗收批，不足200m3或300t按一批計。透水混凝土及透水性能應符合設計要求。透水磚路面施工主控項目允許偏差值應滿足下表要求：表7-5透水磚路面施工主控項目允許偏差表序號項目頻率規(guī)定值或允許偏差檢查方法1土基壓實度每1000m2，2點≥90%且≤93%環(huán)刀法或灌砂法底基層壓實度每1000m2，2點≥95%環(huán)刀法或灌砂法級配碎石基層壓實度每1000m2，2點≥95%振動臺法2透水磚抗壓強度每批，1組符合設計要求見JC/T446-2000抗壓強度透水性能見JC/T945-20053基層透水性能每1000m2，3點符合設計要求見DB11/T152-20033、一般項目透水磚樸砌應平整穩(wěn)固，不應有翹動現(xiàn)象。灌縫飽滿，縫隙一致。透水磚表面應整潔美觀，砌縫直順，顏色過度自然、基本協(xié)調(diào)。透水磚與路緣石及其他構(gòu)筑物應順接，不應有反坡、積水現(xiàn)象。透水磚表面的坡度應符合設計要求。透水磚路面施工一般項目允許偏差值應滿足下表要求。表7-6透水磚路面施工主控項目允許偏差表序號項目頻率允許偏差檢查方法1表面平整度每20m，1處≤5mm3m靠尺和楔形塞尺2寬度每40m，1處不小于設計規(guī)定鋼尺量3相鄰塊高差每20m，1處≤2mm鋼尺和楔形塞尺4橫坡每20m，1處±0.3%水準儀測量5縱縫直順度每40m，1處≤10mm拉5m線和用鋼尺6橫縫直順度每20m，1處≤10mm拉5m線和用鋼尺7縫寬每20m，1處±2mm鋼尺8井框與路面高差每座4處≤15mm鋼尺和楔形塞尺（9）透水磚鋪裝維護透水磚交付使用后應定期進行養(yǎng)護，以保證其正常的透水功能。當透水磚的透水功能減弱后，可采用下列方法進行恢復：1、利用高壓水流重新透水磚表面；2.利用真空吸附清潔透水磚表面。3、在水源保護區(qū)，使用透水磚鋪裝的場地應避免使用化學融雪劑和殺蟲劑。13.7.3注意事項及建議（1）相關LID設施在重慶為首次試點項目，能否夠達到的效果需要實踐驗證，更需參建各方的共同努力。（2）圖紙中路緣石及路邊石等的平面位置敷設參照相應程施工設計圖。（3）路燈電纜護管交接處應密封連接，防止?jié)B水。路燈手孔外壁防水做法參照西南11J201柔性防水屋面做法，按照Ⅲ級防水考慮。（4）行道樹的選擇、種植土結(jié)構(gòu)層及相關設計參照綠化部分施工圖。（5）透水磚產(chǎn)品的選擇最終以建設方確定為準。第八章節(jié)能與環(huán)保設計1、節(jié)能設計的目標道路運輸節(jié)能主要包括以下兩個方面：1）道路建設期間的節(jié)能道路建設期間的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入，雖然存在著對能源的直接消耗，但其比例相對較小，節(jié)能潛力也不大。2）道路營運期間的節(jié)能道路營運期間的能源消耗是一種長期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運輸過程中各種道路運輸工具的燃耗。隨著道路交通的日益發(fā)展，汽車的燃油消耗愈來愈大，因此在項目營運過程中采取措施節(jié)約運輸燃油成為道路節(jié)能設計的目標。2、節(jié)能設計的措施車輛運行的燃油消耗量是與道路交通條件密切相關的。車輛的運行過程通常由起步、換檔、加速、減速、滑行、制動等基本單元組成。當?shù)缆窏l件、交通條件變化時車輛運行油耗也隨之改變，在良好的道路條件（路面平整度、路面寬度、平縱線形等）和良好的交通狀況（快慢車分道行駛、無非機動車、橫向干擾較小等）時，車輛運行狀態(tài)穩(wěn)定，其耗油量相對較??；而當?shù)缆?、交通狀況惡劣時，車輛行駛中減速次數(shù)隨之增加，車輛運行狀態(tài)將變得不穩(wěn)定，耗油量相對于穩(wěn)定行駛增加很多，尤其是當停車次數(shù)增加，起動加速所耗油將是穩(wěn)定狀態(tài)行駛時的幾倍。因此提高道路幾何要素，以及道路的交通條件可達到節(jié)能的目的。第九章施工技術要求及注意事項9.1路基9.1.1質(zhì)量標準土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm。壓實度（重型擊實標準）：項目分類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥95≥94≥92零填及挖方路基0～80≥95注：本項目路基壓實度參照次干道標準說明：填方高度小于80cm及零填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實度不應低于表列挖方要求。路基允許偏差需滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ50-078-2016、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008的規(guī)定。土質(zhì)路基允許偏差：縱斷高程：+10mm，-20mm中線偏位：不大于30mm道路寬度：不小于設計要求+B，B為施工事的必要附加寬度路床平整度：不大于15mm橫坡：±0.3%，且不反坡邊坡：不陡于設計規(guī)定挖石方路基允許偏差：縱斷高程：+10mm，-20mm中線偏位：不大于30mm道路寬度：不小于設計要求+B，B為施工時的必要附加寬度邊坡：不陡于設計規(guī)定路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0要求見下表：分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥20Mpa≤288≤245石質(zhì)路基≥30Mpa≤2259.1.2路基排水路基施工時應注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應引至管道中。路基分層挖填時應根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應設置臨時排水設施。9.1.3挖方路基在路塹開挖前作好排水措施,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩(wěn)定級配碎石底基層材料全斷面鋪筑整平層碾壓密實，嚴禁用土充填。注：本項目位于龍湖舜山府G13、G14地塊之間，地下存在管線，在開挖是時應注意對管線的保護。9.2底基層、基層9.2.1水泥穩(wěn)定級配碎石底基層路基通過驗收方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥摻量為4％。（1）質(zhì)量標準壓實度：不小于96％平整度：不大于15mm中線高程：+5mm，-20mm橫坡度：±0.5%厚度容許偏差：+20-15%層厚寬度：不小于設計規(guī)定+B,B為施工時必要附加寬度7天無側(cè)限浸水抗壓強度：1.5~2.5Mpa彎沉值：≤100（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中，水泥摻量為4%，32.5級普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應選用初凝時間在3h以上終凝時間在6h以上者，快硬水泥，早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應使用，級配碎石應選用質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑應小于37.5mm，均勻系數(shù)應大于10，級配組成應在下表所列級配范圍內(nèi)。通過下列方篩孔(mm)的重量百分率（%）37.510031.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7集料中0.5mm以下細粒土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過5%；細粒土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過7%。水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中集料壓碎值不大于35%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級配碎石須用機械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準確，攤鋪或拌和必須均勻，并應嚴格掌握厚度。③碾壓用12～15t三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應超過15cm，18～20t壓路機時壓實厚度不超過20cm，25～30t壓路機時壓實厚度不超過25cm，壓實厚度超過上述要求時，應分層鋪筑，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無明顯輪跡為止。④施工時，最低氣溫要求5℃以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。9.2.2水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層通過驗收后，方可進行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥摻量為5.5%。（1）質(zhì)量標準壓實度：不小于97%平整度：不大于12mm厚度容許偏差：20-15%層厚中線高程：+5，-15mm橫坡度：±0.5%寬度：不小于設計規(guī)定+B，B為施工時必要附加寬度7天無側(cè)限浸水強度：2.5~4Mpa彎沉值：≤50（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層的水泥摻量為5.5%，水泥材料要求同底基層，碎石應選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級配組成如下表：通過下列方篩孔（mm）的重量百分率(%)31.510026.590~1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7集料中0.5mm以下細粒土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過5%；細粒土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過7%。水泥穩(wěn)定級配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴格執(zhí)行《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）。9.2.3稀漿封層（1）材料①改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術要求：試驗項目單位品種及代號試驗方法BCR破乳速度-慢裂T0658粒子電荷-陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25-3~30T0622瀝青標準粘度C25，3s12~60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%60T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40~100T0604軟化點，不小于℃53T0606延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于--T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655②集料稀漿封層應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。各項性能應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.2和表4.9.2的要求。通過4.75mm篩的合成礦料的砂當量不得低于50%。細集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機制砂或潔凈的石屑。對集料中的超粒徑顆粒必須篩除。稀漿封層所用的集料級配應符合下表要求。篩孔尺寸（mm）不同類型通過各篩孔的百分率（%）9.51004.7595~1002.3665~901.1845~700.630~500.318~300.1510~210.0755~15（2）性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應滿足以下性能要求:技術指標要求試驗方法可拌和時間，s＞120手工拌和粘附砂量（負荷輪碾壓試驗）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751（3）施工技術要求①稀漿封層應使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。②為增強瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復試驗確定。④稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進口稀漿封層機鋪筑，稀漿封層混合料應具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機攤鋪時應勻速前進，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應平整，對于局部的不平整應進行人工整修。9.3面層面層設計為SMA瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層、稀漿封層進行驗收，達到要求后方可施工面層。9.3.1橡膠瀝青上面層AR-SMA13質(zhì)量標準、材料組成及性能要求（1）質(zhì)量標準壓實度：不小于馬歇爾密度的98%平整度：σ不大于2.0mm，最大間隙不大于5.0mm厚度容許偏差：+10mm，-5mm中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%且無反坡寬度：0，+30mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm彎沉值：≤28（0.01mm）（2）材料①橡膠瀝青表9-3-1橡膠瀝青性能指標要求檢測項目技術指標試驗方法旋轉(zhuǎn)粘度，180℃，(Pa.s)2.0～5.0T0625針入度(25℃,100g,5s)，（0.1mm）30～60T0604軟化點，不小于（℃）60T0606彈性恢復，25℃，不小于（%）65T0662延度（5℃，1cm/min）（cm）不小于5T0605應用于上面層瀝青混合料的改性瀝青應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術要求。改性瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計量為準。改性瀝青混凝土瀝青材料采用4％SBS改