車庫智能照明節(jié)能設(shè)計方案

/車庫智能照明系統(tǒng)1、項目簡介本項目位于杭州市濱江區(qū)，東起新浦河，西至新鋪路，北起濱文路，南至農(nóng)居點。地下建筑面積44854.2m2。其中:地下汽車庫建筑面積37279.6m2；會所建筑面積2028m2；自行車庫建筑面積5546.6m2(自行車3049輛)。總停車位780個，地上停車位54個，地下停車位726個。車庫智能照明系統(tǒng)是智能建筑節(jié)能的一個重要構(gòu)成部分,接受傳統(tǒng)的人工手動限制已無法滿足現(xiàn)代智能建筑燈光的節(jié)能限制要求。地下車庫的照明應(yīng)依據(jù)，地下車庫存的光照度、人流量、車流量的大小等開啟不同回路的照明，以節(jié)約不必要的照明耗電，便利智能化管理，為建筑實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能和便利管理。本車庫智能照明系統(tǒng)設(shè)計方案運用國內(nèi)知名品牌浙大中控的基于CAN總線的模塊化智能照明限制系統(tǒng)OptiLITELCS-300系列產(chǎn)品。本系統(tǒng)主要依據(jù)2、車庫智能照明系統(tǒng)方案設(shè)計2.1系統(tǒng)設(shè)計原則開放性和互連性智能化建筑是一項涉及多種技術(shù)設(shè)備行業(yè)的綜合性工程，隨著微電子、計算機和信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用建筑物內(nèi)的各種限制設(shè)備都已具有數(shù)控技術(shù)，系統(tǒng)集成已被人們重視，它的集成從技術(shù)、經(jīng)濟管理上都具有廣泛性和全局性，照明限制系統(tǒng)作為建筑物的自動化系統(tǒng)中是一個子系統(tǒng)，應(yīng)和保安、火警、配電照明等等各個子系統(tǒng)納入智能建筑的大樓自動限制或管理系統(tǒng)的范疇。這就意味著照明限制系統(tǒng)應(yīng)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的接口，使不同廠商的產(chǎn)品可以互連，而具有互操作性；好用性照明限制系統(tǒng)依據(jù)須要確定其限制功能，選擇切實可行的要求，節(jié)約設(shè)備投資。這些功能包括：限制器能依據(jù)須要調(diào)光不同類型的光源燈，而且有良好的性能；有滿足現(xiàn)場操作限制的各種限制界面；有和其他設(shè)備進行互連的各種輸入/輸出接口；便利直觀的調(diào)試/監(jiān)測軟件。經(jīng)濟性照明限制系統(tǒng)的經(jīng)濟性反映在系統(tǒng)的初始投資和系統(tǒng)運行后的節(jié)約電能，降低維護運行費。照明限制系統(tǒng)便于現(xiàn)場安裝和限制，通過限制器有不同輸出容量和不同輸出回路的模塊，使設(shè)備配置具有靈敏性，從而限制系統(tǒng)的投資費用。由于照明限制器的限制性能特點改善了照明燈的運行工作條件，從而延長了燈的運用壽命，削減換燈量，降低維護費用，另一方面通過比照明燈的工作狀態(tài)科學(xué)的管理和限制可節(jié)約電能。2.2OptiLITELCS-300系統(tǒng)介紹2.2.1系統(tǒng)功能特點建筑照明系統(tǒng)節(jié)能降耗和中心限制管理的重要途徑；有線技術(shù)和無線技術(shù)完備結(jié)合；回路限制、白熾燈調(diào)光限制、熒光燈調(diào)光限制均可；簡化建筑照明布線，降低系統(tǒng)造價；系統(tǒng)安裝快捷便利；符合傳統(tǒng)運用習(xí)慣，運用平安便利，無需培訓(xùn)；各照明限制部件具備標(biāo)準(zhǔn)接口和通訊協(xié)議，即可單獨構(gòu)成系統(tǒng)，也可完備溶入中控樓宇自動化系統(tǒng)；通過樓宇自動化系統(tǒng)限制器或上位監(jiān)控計算機進行靈敏編程限制；實現(xiàn)建筑照明的節(jié)能、降耗！回路限制電控箱內(nèi)安裝，無線接收吊頂上安裝，無線限制墻壁安裝；回路開關(guān)限制，熒光燈調(diào)光限制；基于CAN現(xiàn)場總線，CANopen協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)；2.2.2OptiLITELCS-300系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示系統(tǒng)組件－電源及主限制器PS320/336電源模塊DC24V系統(tǒng)電源模塊LC313/316可編程主限制器高性能32位RISC處理器，嵌入式實時操作系統(tǒng)；大容量程序空間，內(nèi)容實時時鐘；符合IEC61131-3國際標(biāo)準(zhǔn)的編程工具；1個10/100M通訊接口，2個CAN總線接口；1個RS232，1個RS485通訊接口；系統(tǒng)組件－輸出模塊LO306照明限制模塊CAN總線，PCS-300架構(gòu)；電控箱內(nèi)導(dǎo)軌安裝；6路繼電器輸出，最大AC220V，10A；LA304熒光燈模擬調(diào)光限制模塊CAN總線，PCS-300架構(gòu)；電控箱內(nèi)導(dǎo)軌安裝；4路繼電器輸出，最大AC220V，10A；4路調(diào)光輸出，DC1～10V，200mA；系統(tǒng)組件－DALI部分 DALI是熒光燈調(diào)光的國際標(biāo)準(zhǔn)DL304CAN總線，PCS-300架構(gòu)；電控箱內(nèi)導(dǎo)軌安裝；可分4組限制64個熒光燈；系統(tǒng)組件－輸入模塊XI308外部信號輸入模塊CAN總線，PCS-300架構(gòu)；電控箱內(nèi)導(dǎo)軌安裝；4路數(shù)字量輸入；可用于連接接近開關(guān)、紅外感應(yīng)開關(guān)等；4路模擬量輸入；可用于連接亮度、溫濕度傳感器；系統(tǒng)組件－無線限制部件RF301無線接收模塊天花板上安裝；RF信號接收；CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)接口；RMP02/04/06限制面板2/4/6鍵，每鍵對應(yīng)功能自由定義；電池供電(可選DC9～12V供電)；墻壁粘貼安裝或86盒固定安裝；純平亞克力面板，色調(diào)豐富；可定制色調(diào)、圖案及標(biāo)識，滿足特性化需求；2.3車庫智能照明系統(tǒng)限制的方式2.3.1定時限制方式

（1）次車道為高峰全開，次高峰開三分之二，低谷時開三分之一；

（2）主車道為高峰時全開，低谷時開二分之一；

（3）深夜可選擇只開啟引導(dǎo)通道部分的照明；

（4）時間段可預(yù)先設(shè)置，亦可依據(jù)實際狀況進行調(diào)整。

3.2定時和光感結(jié)合的限制方式

（1）“高峰期”：白天，充分接受自然光線，開啟部分主照明、幫助照明；夜晚，開啟主要照明、幫助照明。

（2）“次高峰”：白天，充分接受自然光線，開啟部分幫助照明；夜晚，開啟部分主要照明、幫助照明。

（3）“低谷”：白天，充分接受自然光線；夜晚，開啟部分幫助3.3定時和車庫出入口車流量、單元門出入口人流量的限制方式在滿足光照度的前提下,依據(jù)地下車庫出入口車流量、車庫單元門出入口人流量的開啟相關(guān)部分照明回路,自動延時熄滅,延時間可以由用戶自行設(shè)置。

通過智能化照明限制系統(tǒng)來實現(xiàn)如下主要功能：

（1）通過時鐘限制器結(jié)合光照補償傳感器對限制區(qū)域分時段限制，進行合理的能源管理。

（2）既可集中限制，又可就地限制，削減人工管理費用。

（3）和消防系統(tǒng)聯(lián)動限制，提高平安保障。

（4）和ＢＡ相聯(lián)，作為ＢＡ的獨立子系統(tǒng)，也可組成單一系統(tǒng)限制。

（5）能依據(jù)用戶要求，通過可編程限制面板編程或修改設(shè)置。不僅可設(shè)定為干脆燈光場景的名稱，而且能夠設(shè)置特殊的按鍵功能。

（6）系統(tǒng)接收到應(yīng)急信號時，轉(zhuǎn)到特定的燈光場景，以達(dá)到應(yīng)急時的照明功能。當(dāng)應(yīng)急信號解除后，自動復(fù)原到應(yīng)急發(fā)生前的燈光場景。3、監(jiān)控點位地下車庫點位序號照明電控箱照明回路數(shù)1AM-B11-132AM-B11-263人防照明箱2-134人防照明箱2-265人防照明箱3-136人防照明箱3-267AM-B3-138AM-B3-269AM-B2-1310AM-B2-2611人防物質(zhì)庫照明箱-1312人防物質(zhì)庫照明箱-2613人防物質(zhì)庫照明箱-3314人防物質(zhì)庫照明箱-4615AM-6-1316AM-6-2617AM-B7-1318AM-B7-2619AM-B8-1320AM-B9-1321AM-B9-2622AM-B10-1323AM-B10-2624AM-B10-3325AM-B10-3626AM-15-1427AM-15-2628人防照明箱1-1329人防照明箱1-2630AM-14-1331AM-14-2632人防照明箱4-1333人防照明箱4-2634AM-13-1335AM-13-2636AM-12-1337AM-12-2638人防照明箱5-1339人防照明箱5-2640地下車庫單元門出入口1341車庫出入口33.2