考試交通調(diào)查與分析B

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長安大學學年第學期試題（）卷

課程名稱學生姓名交通調(diào)查與分析學院考試日期班級學號共五題答案全部寫在答題紙上。一、選擇題(本大題共20小題，每題2分，共40分)在每題列出的備選項中有一個或幾個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在答題紙上。錯選、未選均無分。1、地點車速測定最常用的方法是（）A.人工測速法B.雷達測速法C.自動計數(shù)器測速D.錄像法2、車輛的空間占用率與以下哪些量有關（）A.交通量B.車輛大小C.地點車速D.空間平均車速3、車輛的時間占用率與以下哪些量有關（）A.交通量B.車輛長短C.地點車速D.空間平均車速4、延誤可分為：（）A.固定延誤B.運行延誤C.停車延誤D.排隊延誤E.引道延誤F.行程時間延誤5、OD調(diào)查方法有（）A.家訪B.發(fā)（放）表調(diào)查C.路邊詢問D.明信片E.對車輛牌照6、停車場地的現(xiàn)狀調(diào)查包括（）A.停車車位數(shù)B.地點與位置C.停車設施耐久程度D.收費標準E.營業(yè)時間7、城市公共交通工具主要有（）A.公共汽車B.無軌電車C.有軌電車D.地鐵E.出租汽車F.輪渡8、在城市公交系統(tǒng)調(diào)查中，需收集的城市社會經(jīng)濟基礎資料包括（）A.人口資料B.就業(yè)崗位數(shù)C.國民經(jīng)濟指標E.運輸量F.交通工具9、汽車排放的污染物對人體健康造成直接危害，這些污染物包括（）A.COB.NOXC.HCD.微粒10、道路交通環(huán)境污染主要包括（）A.大氣環(huán)境方面B.聲環(huán)境方面C.生態(tài)環(huán)境方面D.社會環(huán)境方面11、在交通規(guī)劃調(diào)查中，對自然狀況的調(diào)查包括（）A.氣候B.地形地貌C.地質(zhì)D.自然資源E.旅游資源12、作綜合交通規(guī)劃，對交通現(xiàn)狀進行調(diào)查，應對對象區(qū)域的各種交通系統(tǒng)作詳細調(diào)查，主要包括（）第1頁(共6頁)A.道路網(wǎng)B.公交系統(tǒng)C.城市軌道交通D.馬路E.航空F.水運13、為改善局部不良路段和個別交織口的交通狀況而進行的交通實況調(diào)查主要內(nèi)容有（）A.通行能力調(diào)查B.交通量調(diào)查C.密度調(diào)查D.車速調(diào)查E.影響交通流的主要因素調(diào)查14、交通量調(diào)查中，調(diào)查地點一般設置在（）A.交織口之間的平直路段上B.交織口各入口引道的停車線C.交通設施的出入口D.交通樞紐的出入口15、行車延誤的影響因素有（）A.車輛的影響B(tài).服務水平C.道路條件的影響D.交通負荷的影響E.交通控制與管理的影響F.交通條件的影響16、延誤資料主要應用于（）A.評價道路交通阻塞程度B.前后對比研究C.改建道路和交織口的依據(jù)D.交通規(guī)劃E.運輸規(guī)劃F.經(jīng)濟分析17、對交織口某一入口引道進行點樣本法延誤調(diào)查，實際調(diào)查資料見表1，則交織口入口引道上每輛車的平均延誤是（）A.18.1sB.17sC.8.9sD.8s交織口延誤記錄表表1開始時間8：008：018：028：038：048：058：068：078：088：098：10小計合計在以下時間內(nèi)停在引道內(nèi)的車輛數(shù)+0s046201862102656+15s206810204146052248+30s481200414121001276+45s10801021204081064引道交通量停駛車數(shù)1619231810281816281416206420不停駛車數(shù)201824152021121422301821418、預可、工可資料調(diào)查中，對交通概況的調(diào)查內(nèi)容主要有（）A.鐵路B.水運C.馬路D.航空E.管道第2頁(共6頁)19、噪聲是影響面最廣的一種環(huán)境污染，它的危害主要表現(xiàn)在()A.干擾睡眠B.損傷聽力C.生理及心理影響D.干擾交談、工作和思考20、交通資料表示方法主要有（）A.匯總表B.柱狀圖C.曲線圖D.交織口流量流向圖E.路網(wǎng)流量圖F.出入交通量示意圖21、圖2為某一十字交織口高峰小時的交通流量流向圖，則A處的交通流量數(shù)值為（）A.8100B.8030C.7900D.8300圖2交織口交通流量流向圖22、行人交通特性調(diào)查主要的調(diào)查有（）A.行人步行調(diào)查B.行人過街調(diào)查C.其他行人交通狀況調(diào)查D.以上都不是23、構成交通事故必不可少的因素是（）A.車輛B.在道路上C.在運動中D.發(fā)生事態(tài)E.造成事故的原因是人為的F.有后果24、交通事故根據(jù)人身傷亡和財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，可分為（）A.特大事故B.微弱事故C.重大事故D.一般事故25、密度能全面描述交通流的實際狀態(tài)，可用它作為劃分快速干道服務水平的標準。如在德國，將密度分為五個區(qū)，則Ⅲ區(qū)對應的密度是（）A.30~40輛/kmB.20~30輛/kmC.10~20輛/kmD.﹥40輛/km二、判斷題(本大題共5小題，每題1分，共5分)在每題的描述中，你認為正確的打“√〞，錯誤的打“×〞。請將判斷結果填寫在答題紙上。判錯、未判均無分。1、擴大高峰小時交通量就是一天24h內(nèi)交通量最高的某一小時的交通量。（）2、區(qū)域境界限交通量調(diào)查是為了記錄跨越一個主要地理障礙物或者行駛于兩地區(qū)之間的交通量，是起訖點調(diào)查精度檢驗的一個重要組成部分。（）第3頁(共6頁)3、某馬路觀測站8月份的16h交通量觀測值總和為104830輛，該月K16交通量系數(shù)為0.965，則該月的月平均日交通量為3205輛/日。（）4、行程車速（區(qū)間車速），是車輛行駛在道路某一區(qū)間的距離與行駛時間（行程時間中扣除因阻滯而產(chǎn)生的停車時間）的比值。是評價道路行車通暢程度與分析車輛發(fā)生延誤原因的重要數(shù)據(jù)。（）5、時間平均速度，是指道路某一斷面上車速分布的平均值，即斷面上各車輛通過時其地點車速的算數(shù)平均值。（）6、OD調(diào)查中的境內(nèi)出行，是指起訖點都在中國區(qū)域范圍內(nèi)的出行。（）7、小區(qū)形心是指小區(qū)內(nèi)出行端點密度分布的重心位置，一定是該小區(qū)的幾何面積重心。（）10、根據(jù)馬路建設項目可行性研究報告編制方法，先做工程可行性研究，再做預可行性研究。（）三、填空題(本大題共10小題，共15分)請把每題的空格中應填的正確答案寫在答題紙上。錯填、不填均無分。1、交通調(diào)查就是通過對多種交通現(xiàn)象進行調(diào)查，提供確鑿的數(shù)據(jù)信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、、、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等各方面服務。8、表2為某觀測站交通量調(diào)查結果，已知高峰小時在8:30~9:30，高峰小時交通量為1768輛/h，則5min及15min的高峰小時系數(shù)值PHF(5)=;PHF(15)=。分時段高峰小時交通量數(shù)值表表2時間8:30~8:358:35~8:408:40~8:458:45~8:508:50~8:558:55~9:009:00~9:059:05~9:109:10~9:159:15~9:209:20~9:259:25~9:30高峰小時合計向南車輛數(shù)（輛）817862849387857977707573944向北車輛數(shù)（輛）676569727376716870646366824雙向合計（輛）1481431311561661631561471471341381391768第4頁(共6頁)11、表2為某路段斷面地點車速頻率分布表，圖1為其相對應的累計頻率曲線，則第85%位車速V85%=,第15%位車速V15%=。地點車速頻率分布表表2速度分組v(m/s)3~44~55~66~77~88~99~1010~1111~1212~13組中值ui3.54.55.56.57.58.59.510.511.512.5累計頻率（%）2.88.315.730.555.574.087.094.498.1100圖1累計頻率曲線5、在高峰期間對平面交織口交通量進行調(diào)查，持續(xù)時間至少為，以完整地測到整個高峰小時的交通量資料。6、目前，馬路交通量調(diào)查的觀測主要有觀測