交通調(diào)查實習(xí)報告73401

精品文檔認(rèn)識實習(xí)報告專業(yè)：班級學(xué)號：姓名：指導(dǎo)老師：2013年7月1歡迎下載。精品文檔第一章城市道路交通量調(diào)查分析第一節(jié)道路交通量調(diào)查方法1概述感謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀,為城市的總體規(guī)劃、精品文檔放心下載交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設(shè)、交通區(qū)域控制、交通信號設(shè)計、交通管理和交精品文檔放心下載感謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載據(jù)。平面交叉口交通流量調(diào)查的目的：、為單路段交通流量和行程時間預(yù)測模型的研究，標(biāo)定和驗證提供依據(jù)；感謝閱讀、為路段交通流量預(yù)測模型的建立、標(biāo)定和驗證提供基礎(chǔ)；感謝閱讀謝謝閱讀標(biāo)定和驗證面向多路段的行程時間預(yù)測模型提供依據(jù)2道路交通量調(diào)查方法1.1調(diào)查時間年6月日，精品文檔放心下載交通調(diào)查的時間確定為早上：至：00，以五分鐘為時間間隔的個小時感謝閱讀7月4感謝閱讀參觀。1.2調(diào)查地點2歡迎下載。精品文檔1.3調(diào)查內(nèi)容道路認(rèn)識實習(xí)（）道路系統(tǒng)構(gòu)成認(rèn)識：了解道路的分類、結(jié)構(gòu)，道路的縱橫斷面；了解城市道路網(wǎng)的類型和特點；了解交叉口的分類及各類交叉口的形狀，交叉口設(shè)計的基本原則和方法；感謝閱讀精品文檔放心下載（）道路交通管理認(rèn)識謝謝閱讀街信號、過街天橋與地道等；行車管理設(shè)施：了解城市道路交通標(biāo)志、標(biāo)線的種類、作用與設(shè)置方法；精品文檔放心下載行車管理方法：了解公交信號優(yōu)先、公交專用道、單向交通組織、禁左等謝謝閱讀交通組織基本原理和方法。交通信號控制認(rèn)識實習(xí)：了解交通信號燈的設(shè)置原理和依據(jù)；了解平面交叉口交通信號控制種類；了解點、線、面控制的特點和適用條件；了解交通監(jiān)控系統(tǒng)的組成及功效。1.4調(diào)查情況及表格設(shè)計、道路調(diào)查圖片資料3歡迎下載。精品文檔、交通量調(diào)查表1道路交通流量高峰小時系數(shù)內(nèi)容機(jī)動車非機(jī)動車行人數(shù)量時間段謝謝閱讀直行左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)7:30--7:6157:35--7:937387:40--7:524697:45--7:7095137:50--7:36477:55--8:923314合計53感謝閱讀南北方向信號相位：周期時長t=141s1.4本組人員：組長：組員：4歡迎下載。精品文檔第二節(jié)道路交通量的時間分布特征分析1、道路交叉口交通流量的高峰時間分布精品文檔放心下載上班時間主要分布在8:00--8:30，出行都具有提前效應(yīng)，所以出行高峰期為謝謝閱讀7:30--8:00。2道路路段交通流量的高峰小時系數(shù)t時段內(nèi)統(tǒng)計所得最高交通量t列出觀測交叉口機(jī)動車與非機(jī)動車的早上高峰小時系數(shù)。表2道路交通流量高峰小時系數(shù)機(jī)動車（PCU）非機(jī)動車（BIC）交叉路口精品文檔放心下載高峰一高峰一益陽大道與康富路直行0.8060.426左轉(zhuǎn)5.82.56右轉(zhuǎn)1.1840.667感謝閱讀感謝閱讀查以五分鐘為一個區(qū)間，機(jī)動車平均每個高峰小時兩個區(qū)間內(nèi)交通量比較均勻，感謝閱讀而非機(jī)動車相對來說各個區(qū)間交通量不平衡，高峰集中現(xiàn)象比較明顯。謝謝閱讀精品文檔放心下載感謝閱讀內(nèi)長沙、株洲等城市而言交通比較流暢。3交叉口流量時間分布特征分析3.1益陽大道與康富路交叉口交通流量時間分布特征5歡迎下載。精品文檔交叉口調(diào)查方向（進(jìn)總和）各階段交通流量如下表；0謝謝閱讀交叉口交通流量流向表3.2交叉口控制狀況該交叉口現(xiàn)狀:路口采用三相位定時信號控制，信號階段圖如下圖示。謝謝閱讀第一階段第二階段第三階段3.3資江一橋、資江三橋及沿岸道路實習(xí)認(rèn)識橋梁工程的認(rèn)知學(xué)習(xí)：6月號，早上出發(fā)，中午11:40返校。感謝閱讀在實習(xí)期間有帶隊老師為我們介紹了我市沿江地質(zhì)情況、建橋選址和橋體選擇、精品文檔放心下載謝謝閱讀師們還向我們補(bǔ)充了橋梁的發(fā)展史和橋梁的分類等知識。從老師得講話中我得知橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、感謝閱讀拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋感謝閱讀米，感謝閱讀6歡迎下載。精品文檔懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推感謝閱讀力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝赘兄x閱讀都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同精品文檔放心下載感謝閱讀精品文檔放心下載跨度，如立交橋、高架橋等。4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在謝謝閱讀感謝閱讀傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大感謝閱讀型橋梁。5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到精品文檔放心下載主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超謝謝閱讀大型橋梁。第三章實習(xí)心得精品文檔放心下載感謝閱讀轉(zhuǎn)化到實踐中的時候還是很有高興的，下面我就本次實習(xí)做一簡單的總結(jié)：精品文檔放心下載精品文檔放心下載更加了解了。這天我參加了交叉口的進(jìn)口道調(diào)查、交通量的調(diào)查、信號燈調(diào)查。感謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀謝謝閱讀感謝閱讀我更是緊緊跟著到對老師，認(rèn)真聽取老師給我們介紹地質(zhì)、施工、設(shè)計規(guī)劃知精品文檔放心下載7歡迎下載。精品文檔識。跟著她不是為了表現(xiàn)什么，我認(rèn)為我確實需要這方面的經(jīng)驗來為畢業(yè)以后感謝閱讀開展工作作支撐。還有，在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)一個良好的團(tuán)隊是非常關(guān)鍵的