大橋工程超高墩連續(xù)剛構橋綜合施工技術

超高墩大跨預應力混凝土曲線連續(xù)剛構橋綜合施工技術1前言XX河特大橋是XX高速公路上的一座特大連續(xù)剛構箱梁橋，位于XX黃土高原南部XX縣境內(nèi)，是西部XX道XX—XX—XX—XX段在XX境內(nèi)的重要組成部分，連接中華民族的始祖發(fā)源地XX省XX縣及革命勝地延安。大橋主墩最高達138m，主橋為90m+3×160m+90m共660m五跨連續(xù)剛構，施工中在墩身質(zhì)量及梁體的線型控制等方面可借鑒的施工經(jīng)驗稀少，為此，XX集團以“超高墩大跨徑預應力混凝土曲線連續(xù)剛橋施工技術”為課題，成立了科研攻關小組，進行工程研究。研究的主導思想是：立足國內(nèi)現(xiàn)有的施工技術、機械設備和工程材料，進行施工技術的綜合研究。XX集團的有關人員會同XX省高速公路建設集團公司及設計院等單位，從2003年7月至2006年9月組織科研攻關，在剛構橋施工的關鍵技術上，如：大體積混凝土溫度控制、超高墩外翻內(nèi)爬模施工技術、高墩大跨曲線連續(xù)剛構箱梁線型控制、高墩邊跨直線段無配重現(xiàn)澆施工等，解決了施工難題，有力地保障了工程施工的順利進行，大橋于2006年9月30日建成通車，達到了優(yōu)質(zhì)、高效、安全的總目標，得到了監(jiān)理單位、建設單位的肯定。大橋的修建成功，為以后同類工程的修建提供了可貴的經(jīng)驗，具有重要的參考價值。2工程概況及特點2.1工程概況XX河特大橋為雙向四車道，設計標準為汽車超—20，掛車—120，設計時速80km/h，橋面凈寬為2×(凈10.75m+0.5m防護欄)+2.0m(分隔帶)。投資總額14110萬元。大橋全長1468m，主橋為90m+3×160m+90m預應力混凝土連續(xù)箱梁剛構，引橋分別是：XX岸為6×50m預應力混凝土連續(xù)T梁，延安岸為10×50m預應力混凝土連續(xù)T梁。全橋平面位于R=2500m的S型曲線上，縱面位于R=20000m的凹型豎曲線上。2.1.1橋址區(qū)自然地理概況XX河特大橋位于XX縣阿黨鎮(zhèn)西龔家塬村南約2.0km處，橋位處河道順直，水流基本暢通，河底斷面規(guī)則，呈U型。溝頂距河底約190m，溝底寬約300m，水面寬20m。橋位處Q1/300=511m3/s，H1/300=814.96m，V1/300=2.11m/s。橋址位于XX河下游,位于黃土高塬的溝壑地貌區(qū),谷底較寬闊,分布有一級階地、二級階地。設計地震基本烈度為6度。橋位區(qū)兩岸斜坡上部黃土屬III級自重濕陷性黃土，層厚約12m。橋址區(qū)地處內(nèi)陸，受西伯利亞寒流侵襲，兼之地型復雜，臺塬、溝壑、丘陵起伏不平，構成氣候多變。極端最高氣溫36.5℃,極端最低氣溫-21.4℃；最大風速22m/s，最大積雪深度為20cm，最大凍土深度為69cm。雨季在每年的6-10月。多年平均降雨量為390mm~700mm。2.1.2主橋設計要點主橋樁基為直徑2m嵌巖樁，引橋為直徑1.5m摩擦樁。主橋橋墩7#、8#、9#、10#為雙薄壁空心墩，墩高分別為80m、130m、138m和58m。引橋墩高在20m至55m范圍內(nèi)為薄壁空心墩，墩高在20m以下為雙柱式實心方墩。見大橋?qū)嵕皥D。XX河特大橋?qū)嵕皥D態(tài)主橋上部結構興由上、下行的堤兩個單箱單室筆變截面箱梁斷賣面組成，箱梁樹根部高度旁9芽.哨0m玉，跨中梁高括3身.射5m斬，其間梁高按亡二次拋物線變顛化。箱梁頂板朝寬淺12跡.厚0m蒙，底板寬猴6折.紅5m斑；腹板分別為慣0包.廉4m談、險0狹.者6m扯，橋墩頂部范肥圍內(nèi)箱梁頂板李厚傲0條.房5低m仍，底板盛厚痛1遲.椒3勤m區(qū)，腹板疤厚優(yōu)0危.錢8貪m寒，除橋墩頂部統(tǒng)箱梁內(nèi)邁設樸4恭道橫隔板外，才其余均不設橫化隔板。主墩采牙用唉C4俊0雨混凝方土，主梁采慎用隔C5尾0牢混凝土?？刂鳂騼煞B續(xù)啄剛構箱梁采用潑掛籃懸臂澆筑機法施工，稼T埋構箱梁除墩頂辭0#科塊件外，其余鑒分野20恨塊對稱梁段，巧即論6蔽×給3當.馬0旅m燕+6肌×賺3野.屢5羊m猴+4橫×丘4飄.摘0桌m(xù)扔+4妥×黃4植.串5雪m緞進行對稱懸臂躁澆筑。橋墩頂濃上搶0#對塊長呼1話2尤m竿，中孔合攏段鍵長稠2幟.籃0贊m樹，原設計為：腫邊孔現(xiàn)澆段長殘8磨.貼9精m河，合攏段長但2場.順0暫m蠢。考慮支架現(xiàn)鼓澆難度、安全懷、項目投入和康施工進度，變少更為：調(diào)整為聰通過配重澆注滅邊跨凍21#濃塊段（刑4雖.尤5幫m嗎長），并調(diào)整注合攏順序，即資先中跨再次邊吹跨合攏，最后挺澆筑邊跨合攏櫻段（挖1嗓.櫻2塔m毀），全橋合攏幅。梁段懸臂澆忌筑最大塊件重癥量蒜163叛.麗0遵t胃，掛籃自重按蠶80浴.近0博t巴考慮。掛籃與療梁段懸臂澆筑漫塊件重量比控湖制在苦0盯.管5剪以內(nèi)。梢主梁采用縱、分橫、豎向三向恨預應力體系。巖豎向預應力采撒用隆Ф蝶32拳l死粗鋼筋，標準踢強度臨為袍750MP邊a齒，采撈用距YG肉M正錨具，設計張拘拉力演為心540k乒N親?？v、橫向預蒼應力采川用估ф效j15洲.葉2傳4拉高強度低松弛擱鋼絞線，標準鋸強度拋為習1860MP成a擱，設計張拉應梳力均燥為度1395MP扔a視。其中主橋頂腳板預應力鋼束幟采豬用徒OVM15-唇1柜9邪錨固體系，底眼板采膨用韻OVM15-吵1趣6玻錨固體系，橫梨向除墩頂箱梁燈內(nèi)紋4心道橫隔板竭為迎BM15-藝5刊錨固體系外，概其余均采揀用階BM15-沉3瞇錨固體系?？救珮螂p幅縱向玩鋼束共鍵計莫88春4叉束，其和中陸“赤T穴”冤構施工階段縱鹽向鋼束擊為客62蜘4那束，體系轉(zhuǎn)換臣時張呢拉振26謝0泉束；全橋橫向透鋼束英為救179喚6艦束，豎向預應艇力鋼束載為胃842幻0抓根。厚2.1.啞3著支座構造烏在邊跨處采椒用流KG.GPZ膛500由0苗型橋梁盆式支順座，每半幅邊絮跨支點處設置跳兩個該類型支竄座。捕2.奴2懂施工特點奧2.2.夫1耕大體積承臺混痛凝土冬季防裂判施工絨主墩承臺混凝各土體積巨大，袖其中禾以排8朽#娛、卻9晴#剝墩承臺體積最例大，其尺寸緊為邪18脫.貸5m×11免.牛5m×4齒m凳（割長掩×暫寬廣×睛高），一次澆適筑混凝土最大鉆體積桌為貢851m捉3綠。而根據(jù)工期磚安排承臺需在渠冬季完成施工偉。對于大體積只混凝土施工階替段來講，裂縫富是由于混凝土蜜內(nèi)外存在溫差韻，因溫度變化潔而引起的。由譯于混凝土溫度陪變化產(chǎn)生變形尤受到混凝土內(nèi)夠部和外部的約玻束影響，產(chǎn)生嚼較大應力，尤走其是拉應力，羨是導致混凝土宏產(chǎn)生裂縫的主擔要原因。為避窯免混凝土出現(xiàn)剛裂縫，不影響草結構的受力和每正常的使用，杯必須采取可靠似措施防止內(nèi)外擁出現(xiàn)過大溫差門，對混凝土溫賄度變化加以控避制，嚴格控制壞裂縫出現(xiàn)。工陜程地處黃土地頃區(qū)，連續(xù)剛構我對地基沉降有音著嚴格的要求討，過大的沉降稈將會引起結構筑內(nèi)力的變化，潛并危害結構本刃身。設計要求箏混凝土的澆注專必須一次性完守成，如此大體喉積的混凝土，如產(chǎn)生的水化熱負非常之大，在隙冬季施工，給奶混凝土內(nèi)外溫支差的控制增加貴了相當?shù)碾y度映。糟2.2.餃2齊雙薄壁空心超叮高墩施工儀主橋橋墩為雙遞薄壁空心墩帖，駕7家#鴨、桿8割#馳、炕9算#點、突10轟#燕墩墩高分別為賞8佳0綁m趣、午130碼m誼、攤138次m味和渡58斬m漏，由于橋墩較弦高，對橋墩的耳垂直度和偏位斜要求很高，對抖主墩的內(nèi)外模檢板設計、混凝蘭土的澆注及養(yǎng)產(chǎn)護，均有很大服的難度。汪根據(jù)有關的文升獻資料記載，砍如此高墩在最唯大懸臂狀態(tài)下山（運73肌m刷長）時，結構梳的穩(wěn)定性計算匙表明試驗模型豎實測的失穩(wěn)臨孕界荷載總是大誤大低于理論的掃計算值，這是授由于結構不可區(qū)避免地存在一丈些幾何偏差和蕉缺陷，而幾何恭缺陷對臨界荷弄載的影響很大焦。本項目為一僚典型的連續(xù)剛爭構，理論分析慚表明，最大懸略臂狀態(tài)下校的顆9抽#訴和芽8給#渴墩的穩(wěn)定特征話值較孫小劣,倦穩(wěn)定安全儲備灰不大，如果高帝墩的墩身由于焰施工的原因而壤出現(xiàn)了偏斜、材彎曲等幾何缺追陷，將會使結攪構的穩(wěn)定性大富大下降甚至產(chǎn)蛾生整體失穩(wěn)的搬嚴重后果。在噸施工中只有嚴噸格控制墩身的跨垂直度，才能遭使結構的穩(wěn)定互得到根本的保享證。希本項目位于黃閃土溝壑地區(qū)，國由于項目的特設殊地理位置，揚日照溫差較大賞，而且主墩均曲為薄壁空心墩著，受日照溫差編影響后，墩身毛不可避免將出事現(xiàn)位移。根據(jù)懂計算，舅日照溫差致使蛙混凝土箱形空樸心墩身發(fā)生彎泊曲變形，使墩奸頂發(fā)生較大位孕移，拍138籃m酒高墩墩頂位移站甚至可達灰到燦3c魔m挨左右。崇溫度變化對超吸高墩混凝土結歇構的受力與變?yōu)⑿斡绊懞艽螅共㈦S溫度的改凱變而改變。在阿不同時刻對結遞構狀態(tài)進行量習測，其結果是漂不一樣的，如必果在施工控制亮中忽略了該項矮因素，就必然襯難以得到結構木的真實狀態(tài)數(shù)掠據(jù)絮(讀與控制理想狀機態(tài)比同較賓)拌，從而也難以架保證控制的有倍效性。因此，鋤在施工控制中滑必須考慮日照兵溫差對結構的杠位移影響行。廁根據(jù)對連續(xù)晴狼好及連續(xù)陰雨桶天氣的數(shù)組觀淺測數(shù)據(jù)進行分秤析可知，混凝烈土空心墩內(nèi)外偉壁的最大溫度睛差烈在窯2分0良℃浪左右。從混凝跳土空心墩溫差昂應力數(shù)據(jù)分析桶可知句，懸6旅月份最大溫差獨應力順為御1.961M帽P米a得，宴1鍛0邪月份最大溫差姑應力倉為頁2.134M側P少a鮮，都接鎖近荒C4磁0工混凝土強度的夸軸心抗拉標準堆值御2.60MP無a杯。這種溫差應替力與其它荷載投的組合有可能毯使混凝土開裂輔。尤其在墩身拔的施工過程中超，混凝土結構句未達到設計強欠度之前由于日止照溫差的影響馳完全可能致使煉結構開裂，因?qū)俅?，高墩的混嗎凝土養(yǎng)護必須史考慮空心墩內(nèi)筆外壁溫差對結淚構的影響，并梁盡可能將此種飯溫差控制在該籃時刻結構允許韻的范圍內(nèi)，避貌免結構的開裂亭。虧2.2.濾3港超高墩大跨懸重灌線型控制施蔑工姥由于墩高跨大絮，懸臂澆注時奮梁段的變形較舊大，且受日照悲溫差、溫度、夕預應力、臨時巡荷載及混凝土筍的強度、彈性咱模量的影響，貓各節(jié)段的預拋不值控制難度較用大，線型控制鋤的合攏精度要筐求高（橫橋向子為桂5m胃m肌，豎橋向鉤為抹10m氏m苗）。梁段的合繳攏施工技術較勇為復雜，成橋標后的線型及應爸力狀態(tài)必須與披設計相吻合。斷由于受混凝土卵的徐變影響，裹通車后跨中的令撓度下沉較多護，影響通車后嫌的結構線型及組使用，故必須升采取可靠措施綱使得類各將“篇T貝”生構在形成體系長之前盡可能減京少混凝土徐變脂對梁體帶來的談影響。誕本項目位于黃央土溝壑地區(qū)，暮且為超高墩大既跨徑的曲線連懷續(xù)剛構橋梁，勁由于項目的特位殊地理位置，嫩日照溫差較大玉，而且主墩均槳為薄壁空心墩之，主梁為箱梁儲，均為箱型結霧構。受日照溫敬差影響后，墩奪身和懸臂箱梁壞不可避免將出欣現(xiàn)位移，而且破這兩種位移相現(xiàn)互疊加后對最染大懸臂狀態(tài)下悅結構本身的安甚全和懸臂掛籃販施工的線型控導制將產(chǎn)生不可稅預料的影響，般因此在施工過蒼程中必須給予災足夠重視?；墼诓煌瑫r刻對升結構狀態(tài)進行悲量測，其結果說是不一樣的，搜如果在施工控驟制中忽略了該書項因素，就必粉然難以得到結奴構的真實狀態(tài)祝數(shù)亮據(jù)很(謀與控制理想狀站態(tài)比怕較津)冒，從而也難以侮保證控制的有決效性。毛2.2.三4面濕陷性黃土地春基高邊墩邊跨般現(xiàn)澆段施工意邊跨現(xiàn)澆段的晚施工難度較大妥，邊墩距地面鋸高度分別融為賭5蹈8僅、蜂36梯m踐?，F(xiàn)澆段的長禽度稀為焰8貌.仙9普m林，邊跨合攏段槍的長度動為橫2精m醬，該部分混凝嚷土的體積孤為抗108沫.養(yǎng)35m放3書。邊墩的斷面謠分別為敲：咬6俊#夸墩斷逝面亡4×6舍.凱5絲m爪，靠11處#歪墩斷面章為再3×6紡.蕩5框m稀，均為薄壁空或心墩。若采用破墩身預埋托架摸現(xiàn)澆，則由于鳥彎矩大必須在止墩身另一面逐友級按澆筑混凝這土的施工重量辛加載配重以平住衡該彎矩，且柜托架的強度必嗽須足夠；若采車用落地支架施工工，地基上部邀黃土乒屬洗II霉I老級自重濕陷性判黃土，層厚狹約濱12合m籮，由于邊墩高宇度較高及邊跨孝現(xiàn)澆段長度太繳長，支架的材膛料投入和地基旬處理均較大，庫且支架的彈性掘與非彈性的變盈形難以控制，攔邊跨現(xiàn)澆段的姻施工難度較大券。著考慮到上述因啦素，因此，無白論采用托架或月落地支架的施丑工方案，均必澤須對此方案作狀深入的研究，惜采取可靠、經(jīng)嗽濟的施工技術值措施予以解決洪。偽2.3載國內(nèi)研究現(xiàn)狀霜隨著高速交通脆的迅速發(fā)展，說要求行車平順荷舒適，多伸縮巷縫亞的貧T拒型剛構也不能勁很好滿足要求晉，因此連續(xù)梁貴得到了迅速的頂發(fā)展。懸臂施嘗工時，梁墩臨豐時固結，合攏平后梁墩處改設扁支座，轉(zhuǎn)換體嘴系而成連續(xù)梁帝。連續(xù)梁除兩董端外其他無伸呆縮縫，有利于霸行車，但需梁拾墩臨時固結和圖轉(zhuǎn)換體系；同隸時需設破大圾t受位盆式支座，億費用高，養(yǎng)護仰工作量大。于裙是連續(xù)剛構應挖運而生，近年姿來得到較快的戶發(fā)展。其結構他特點是梁體連暈續(xù)、梁墩固結確，既保持了連踏續(xù)梁無伸縮縫割、行車平順的夏優(yōu)點，又保持孔了態(tài)T蘋型剛構不設支熊座、不需轉(zhuǎn)換王體系的優(yōu)點，勸方便施工，且少有很大的順橋犁向抗彎剛度和芒橫向抗扭剛度孔，能滿足特大矛跨徑橋梁的受偷力要求。椒大跨徑預應力督連續(xù)剛構橋由理于其具有大跨險、高墩的能力樣，且施工中省定料、省工、省盾時話。什近年來，這種污橋型已獲得愈貓來愈廣泛的重客視員。隨著交通事哨業(yè)的發(fā)展，線恢路指標不斷提昆高，中西部地燈區(qū)特有的地勢吊、地貌決定了百必將修建大量賓的高墩大跨連萍續(xù)剛構橋梁，阻而且，隨著設烤計、施工、監(jiān)蜘控技術的日益孩進步，高墩大匹跨連續(xù)剛植構橋向著更高穩(wěn)墩、更大跨的個方向發(fā)展。棄主國內(nèi)公路橋梁苗中建成的墩高促在浸138唐m挺以上，主跨夏為混160欠m瞎的薄壁柔性高遣墩大跨預應力析混凝土連續(xù)剛非構橋尚未見報躬導（詳見查新樹報告）；柿望高墩的日照溫照差空間扭曲對及薄壁空心高墩陪的垂直度控制利影響、空心薄般壁墩內(nèi)外日照槽溫差應力對墩洋柱的防裂控制碰影響等因日照斤溫差的地區(qū)、鹿地形及橋型布健置的差異性缺晉乏可以采用的梨現(xiàn)成技術資料潑，需要在實際碎施工中加以研甘究；算惰高墩的日照溫罪差空間扭曲、錘日照溫差對大凍懸臂箱梁空間扎扭曲等方面對夏主結構線型控句制影響的復雜汗問題沒有現(xiàn)成姓的技術資料可射以遵循，有待舉探索、研究；酸搭在落地支架上駛澆筑遭邊跨現(xiàn)澆段及卸合攏段，合攏孤邊跨，這是在大大多數(shù)連續(xù)剛刺構橋上采用的豎方法。在高墩妨的情況下，落像地支架費材費割力，如果支架沫搭在水中蔑或地質(zhì)、地形奪條件特殊時移，難度更大，金需探索不用落疏地支架的途徑悶，這是連續(xù)剛錘構橋發(fā)展的必毯然趨勢。托依托庸XX虛河特大橋工程為，開展對超高脾墩大跨預應力著混凝土曲線連詞續(xù)剛構橋的系窮統(tǒng)研究，可以泳為今后類似橋刺梁的設計、施世工、監(jiān)控提供臉寶貴的施工經(jīng)譜驗，并壽將對大跨徑橋攤梁的發(fā)展及整斷個西北黃土溝阻壑地區(qū)選擇合勒理的橋型有現(xiàn)番實意義，對促插進高等級公路稠在西北地區(qū)乃擺至整個中西部思地區(qū)的發(fā)展有敞重要意義長。樣3逮主要施工方法符及技術成果艘3.雁1曉主要施工方法撒根據(jù)施工的實修際地形地質(zhì)情鐮況，結合超高鏈墩大跨預應力丘混凝土連續(xù)剛喜構的施工特點巾，主要采取了丙以下一些施工揮方法。且1)只樁基采用挖孔精和鉆孔相結合透的施工技術，炮混凝土澆筑采鳥用攪拌站拌制屯、輸送車運送外至工作面，按饑水下混凝土施劫工要求進行灌青注；或2)患主墩大體積承獎臺冬季混凝土酒施工技術，通至過優(yōu)化施工配池合比，摻入一天定量的粉煤灰晨代替水泥，降喚低混凝土的水暴化熱；澆筑混慮凝土時分層厚弦度控制腎在噴25-30c衫m(xù)濃左右，混凝土澡入模溫度控制囑在竭5匠℃注左右葬；施工中在承哀臺內(nèi)部布置冷仗卻水管和測溫束點，通過冷卻之水的循環(huán)結合會測溫點的溫度毫測量，及時調(diào)漁整冷卻水的流儀量，精確控制霞混凝土內(nèi)外溫甩差，并采用暖不棚養(yǎng)護，嚴格而控制施工裂縫艙的產(chǎn)生；化3)鉤四個主墩高度牙分別侮為喚80森m尊、窄130說m瞎、涌138斃m(xù)膛和息58者m桃，采用超高墩灰外翻內(nèi)爬模施旦工技術，主墩饅墩柱的主筋連苦接采用等強直伯羅紋連接套筒以技術，既加快籍了施工進度，棚又確保了工程境的施工質(zhì)量，介節(jié)約了人工和奉材料；姥4)凈主梁逐為濾90m+3×騙160m+9制0圣m鉗的連續(xù)剛構柏，啞0詳#缺塊采用在墩頂煩預埋托架現(xiàn)澆泰的施工方法貌進行。為提高嬸模板利用效率賄，將高墩外模像改魚為脅0酒#箭塊外模使用，壽在布窄置牛0何#咐塊外模時，考販慮將兩端靠律近術1顛#哪節(jié)段的側模長捐度定跨為首4愁.董8絕m段長，拼裝掛籃戶后，穿入外滑到梁前移作為掛眉籃的側模使用習。狹單幅密橋怕5趙跨連續(xù)剛構澆在狹4倉個主墩上額按副“炭T套”引構用掛籃分段葉對稱懸臂澆筑冶1-20和#威節(jié)段，為縮短奇邊跨現(xiàn)澆段的屆長度，在邊跨耍處采用掛籃不乓平衡懸臂澆胃筑繳21負#夫節(jié)段代；印跨中合型攏鋒段在吊架上現(xiàn)哲澆，邊跨現(xiàn)澆桃段在歇墩身預埋托架澡上澆筑患；躺5)踩全橋刃合攏順序為：蹤中鉛跨被—稼次邊溪跨引—阿邊跨；邊跨和白中跨合攏段采貨用體內(nèi)勁性骨羊架鎖定和張拉雜臨時束的方案嚇，次邊跨合攏扁段采用體內(nèi)勁漠性骨架鎖定和領張拉臨時束及三頂推方案，確習保成橋后的線羊形。⑴鎖定合合攏段勁性骨良架預埋叢在講20找#抬段（邊跨處鹿為減21綢#起段）底腹板處負共有四處，預鑄埋長度串為拼100cm凍,礎外露長度織為遞25c段m天。合攏段施工醫(yī)時，在合攏段斯底模鋪設完畢交，側?；凭退芪缓螅瑢⒁粋瓤绢A埋的勁性骨燦架與合攏段的芹勁性骨架相焊漂接，另一側的斗勁性骨架不焊蝶接保持自由伸礎縮。合攏段勁擋性骨架焊接選哲取一天中溫度熊合適的時間段盯，將合攏段的雪勁性骨架與預遷埋的勁性骨架距焊接鎖定。鎖閘定后，對合攏爺段抬D極1耐、飾D椒2走束蛇(份邊跨處魚為季B背1沿、智B世2邪束瀉)鷹進行臨時張拉員，張拉力煌為秩50促%玉σ膛k花。⑵頂推相各主墩的高度丙均較高，由于濾合攏段混凝土觀澆筑等強后，拘要進行合攏段那的底板束的張豐拉施工，而張含拉后跨中梁段揪混凝土勢必受夢到壓縮，且次晶邊跨的主墩刷（珠7飯#驚、通10努#耀墩）墩頂將受菌到由于張拉底批板束而形成的催水平拉力，次撈邊跨主墩將向刷跨中方向傾斜旗，為平衡此力蕩并在主橋合攏現(xiàn)后保證墩身的獄垂直，防止墩焦柱產(chǎn)生過大的制不平衡力矩，段必須在次邊跨陣進行頂推。侄次邊跨合攏段齡鎖定前，采用炮兩榜臺厚YDC400浮t始千斤頂對次邊盜跨兩端的梁段丙進行頂推。頂暢推位置布置在沃箱梁頂、腹板麗的交接處，將饞合攏段頂開，狠每臺千斤頂?shù)幕斖屏︼垶轭w90濕t權。頂推完成后逆，按中跨及邊什跨施工程序進錢行勁性骨架的舅焊接和臨時束帽的張拉施工。踩頂推中，按照兄每撥級央10民t虎加載進行；頂內(nèi)推前，對合攏吹段的距離進行翻測量，并記錄抹初值，頂推過喊程中，每級加犯載完成后，對彩合攏段的距離盾進行量測。懶頂推施工中活，霧7#-8悶#曉墩次邊跨憂和具9#-10釀#祖墩次邊跨應分落級對稱進行。逗⑶執(zhí)澆筑混凝土時讀間的選擇達在合攏段施工掃前智7夸天高落,沿對主橋合攏段店施工處的溫度短進行監(jiān)控，選木擇合適溫度鎖巾定，低溫澆筑驚合攏段混凝土鍵。通過觀測，蝕主橋左幅中跨衡、次邊跨選擇話在一天中溫度摸較紡高時進行稅（起15:00-淹17:0悲0胃時，主橋左幅沫中跨、次邊跨那合攏時間在為對200論5衰年仗1龜1連月駱-1祖2議月），主橋右遞幅及左幅邊跨朝合攏段的施工繁時間選擇在一尤天中溫度較低歡時進行場（冒1:00-5趴:0都0閑時，主橋右幅唉及左幅邊跨合內(nèi)攏段的施工時比間帽為恒200杏6己年刪4室月氧-曠5斯月）。⑷體系轉(zhuǎn)換光體系轉(zhuǎn)換與中漁跨、次邊跨及止邊跨的合攏同辯步進行，施工示程序如下：液中跨合攏并張冶拉齒完沾D蓮1痛-D請9想束預應力鋼束俗后，形喘成殺“┳┳鬧”憲形剛構，然后茶同時進行次邊揮跨合攏段的施露工，張拉完次酸邊股跨搏D朗1鞏-D膜9機束預應力鋼束事，形凝成緊“┳┳┳┳制”獎形剛構，然后累同時進行邊跨匪的合攏段的施葡工，張拉完邊礎跨理B流1虜-B柴7巴束預應力鋼束修后，進行次邊松跨棍D連10棄-D圍17村束預應力鋼束筐的張拉，然后朗進行中頓跨陷D呢10夸-D做17狗束預應力鋼束架的張拉。至此湊，全橋由各掠單冊“嗓T泳”謹靜定結構形成榜連續(xù)的超靜定乘結構，全橋完譽成體系轉(zhuǎn)換。童膠在四個主墩配慈置嘆了晨4閉個塔吊，一方票面可作為外翻票內(nèi)爬模板的提笛升動力，另外扁可作為墩身施吐工中鋼筋等材哭料的吊裝使用捐，揭“揉T躲”秤構施工中可作他為預埋件、模闖板、鋼筋、預嫂應力筋等材料翼的吊裝使用，埋并可作為掛籃刃的吊裝、拼裝恨來使用，此外搏，輸送泵的泵隙管也可沿塔吊扔豎向布置至墩衡頂。并為墩屆柱庫7奴#滾、嗎8巴#蓮、蔬9敲#熱三個主墩配備伏了電梯，電梯攏可作為工人上匯下班使用，也削可垂直運送小培型機具嚼。忍10疏#姑墩采用在左、帆右幅墩柱間搭秘設鋼管腳手架熟、布設馬道的勾方式以便于工巨人上下班。程7)色主墩混凝土的僅澆筑熟及巧0頁#秀塊、罵“召T凝”提構警各塊段、邊跨惡現(xiàn)澆段的混凝叮土澆筑均病采用攪拌站拌突制、混凝土輸揉送車運送至墩釀底、輸送泵泵強送至澆筑工作百面的方法施工究。屠3.誘2骨主要技術成果舅3.2.療1領大體積承臺混耕凝土冬季施工捕技術芬主墩承臺體積封較大異，固8集#撫、非9丘#索墩承臺體積鋤為衛(wèi)851m南3塌，設計要求一托次性澆筑完成病，而且承臺不公得產(chǎn)生裂縫。政對于大體積混折凝土施工階段哨來講，裂縫是蠶由于混凝土溫質(zhì)度變形而引起氧的。而在冬季蹦進行施工時，掘由于外界氣溫灰的下降，混凝歐土內(nèi)外溫差有愉可能加大。由多于混凝土溫度杰變化產(chǎn)生的變犁形受到混凝土戚內(nèi)部和外部的漁約束影響，產(chǎn)脅生較大拉應力旅，是導致混凝塔土產(chǎn)生裂縫的劣主要原因。勇為確保混凝土譜澆注過程中不逢出現(xiàn)裂縫，必低須采取可靠措企施：一是從原俘材料著手，通正過優(yōu)化混凝土說的配合比，采宗用低水化熱的騰水泥和摻入一剖定量的粉煤灰浪，降低混凝土林產(chǎn)生的水化熱桃；二是通過在遮承臺混凝土結易構內(nèi)部埋設冷親卻水管和測溫純點，通過冷卻員水循環(huán)，降低頃混凝土內(nèi)部溫崖度，減小內(nèi)表燭溫差，控制混紋凝土內(nèi)外溫差韻小寶于遷2瓣5淡℃吧，通過測溫點源測量，掌握內(nèi)貫部各測點溫度杏變化，以便及邀時調(diào)整冷卻水帳的流量，精確命控制溫差；三姨是因在冬季施適工，項目所在葡地區(qū)氣溫較低炸，極端最低氣頌溫然-21聽.亞4解℃象，且早晚溫差旗較雅大，因此，必畜須加強混凝土逃外部的保溫措慨施，確?；炷渫恋膬?nèi)外溫差胖小篇于工2爬5演℃復，并防止混凝鞏土因外部溫度升過低引起表面戚被凍裂，四是亞控制混凝土的觸入模溫度喊在竊5椒℃稈左右，以降低唇混凝土本身的掃水化絕對熱。扶通過在捏XX制河特大燭橋丟8甲#辭、相9洪#死墩的承臺施工懸中，我們總結形認為，在大體績積混凝土施工押中確定混凝土修澆筑分層厚度下較為重要，一鞋般宜考為配25-30c千m漂；駁控制混凝土的短入模溫度奪在盛5歉℃危左右，在混凝揪土內(nèi)部分層埋惡設楊Φ姿32m頂m桃的冷卻水管，仔根據(jù)監(jiān)測情況佳調(diào)整水溫及流住量，水流量一先般應大螺于竿18L/mi捧n瞇；因冬期施工咬，在混凝土表冠面覆蓋薄膜及破棉被，外部搭者設保溫暖棚，磁探索出了采用踐合理布置冷卻臭水管和測溫點而，兵控制混凝土的抗內(nèi)外溫差的有往效方法，確保蝦施工質(zhì)量，保恨證混凝土不開思裂。晉采用礦渣硅酸滑鹽水泥，摻入疤粉煤灰及高效高減水劑，燭等量替代水泥緒用量，哥既有效地降低賽了混凝土水化龍絕對熱量，又豬節(jié)約了水泥的五用量耳。薦承臺混凝土施凱工后，經(jīng)檢驗絹沒有發(fā)現(xiàn)溫度螺裂縫，證明所幕采用的施工方偉法與降溫監(jiān)測踢措施是行之有朋效的。祝3.2.李2棍超高墩外翻內(nèi)汗爬模設計及垂均直度及防裂施想工控制披主橋橋墩為雙僵薄壁空心墩，伴主梁與墩身采終用剛接的結構六形式，鑒于超費高墩的垂直度包對于大懸臂狀麗態(tài)喜下勻“棋T白”傻構的穩(wěn)定性具擴有非常重要的睜意義，因此必采須保證墩身的值垂直度和定位的的準確，主范橋高墩是否能烏快速、安全和堪高精準的施工帆將成為手XX偵河特大橋能否們按期完成施工梯任務的關鍵。搭四個主墩高度兆分別皇為論80糾m概、夠130葉m私、葛138枕m跪和揮58擋m講，為保證快速俯、高效、優(yōu)質(zhì)衡的進行施工，多高墩模板設計夜綜合考慮場地濟、工程質(zhì)量、懇橋墩設計、鋼英筋混凝土施工扁、起吊設備等蔑多方面的因素伙，并對國內(nèi)外鋒高墩施工認真汁研究，確定采艇取外翻內(nèi)爬的集模板設計方案貿(mào)。整個模板系燙統(tǒng)由外模、內(nèi)欺模及內(nèi)井架和堵其他輔助設備硬組成。外模分廉為四節(jié)，每星節(jié)便2翠m線，桁架結構，院一次架立好，城生根于節(jié)市2雪m扯，附著于已澆淚筑完的混凝土歷上，翻升由底冊節(jié)依次往上翻肥升。內(nèi)井架設奏計、妄組裝成一整體逢，利用塔吊整禽體同步提升東，高度由一次司澆筑混凝土的悔高度控制，考旅慮到新舊混凝耀土的結合，內(nèi)百模說高宜6.6合m申，底典節(jié)貴0.6院m閑，附著于已達趴到一定強度的舉混凝土上。內(nèi)恭井架用于支撐斗內(nèi)模板，因鋼伏筋綁扎的需要銹（豎向主折筋乘9棒m翼），因此需在湯內(nèi)井架上設工摧作平臺，供施診工人員作業(yè)使具用，內(nèi)井架高疫設計糟為滿10.5齡m百。仁由于高墩施工留中的垂直度控卻制及混凝土外某觀質(zhì)量的高要息求，因此，在士設計模板時必勁須考慮模板的婦整體剛度，在斬模板外側加設軌桁架，結合桁頃架并在外模外盞側沿模板四周依設置操作平臺怪，并在各層模顛板間布置上下萌人梯，便于工連人上下檢查及他施工需要。內(nèi)商外模板間采用利拉筋加固，確錯保施工質(zhì)量。珍施工時，一個鑄循環(huán)澆筑混凝畫土草6判m路，正熟常亂3休天辟一個循環(huán)，每若墩日進尺可插達喬2即m里，抖做到快速流水蹲作撈業(yè)倒,剝施工效率明顯鏡提高，分從工藝上實現(xiàn)底了整個墩身零抵施工縫。升施工中，模板沖定位時要充分王考慮日照溫差疾對薄壁空心高批墩的影響，必投須嚴格控制墩炭柱的垂直度，宜結合計算及現(xiàn)旱場觀測的結果稅，為減少這種建自然因素的影紗響，模板定位饒檢測的時間段謊一般是將一天塔中溫度變化較飄小的早晨作為左控制所需實測墳數(shù)據(jù)的采集時俱間如飄早沈8用點前進行，但首實際施工中不眼可能完全選擇墳在該時間段進巡行模板的垂直糧度檢測，因此益，在其余時間愧觀測時，必須走結合不同的時建間段、日照溫雹差及溫度對于紡薄壁空心高墩塊的影響修正檢慘測的結果；鑒振于日照溫差對鋒于薄壁空心高慈墩的影響是多戶方面的，從混趨凝土空心墩溫灶差應力分析計褲算可知遷，鳴6夢月份最大溫差夢應力吃為寺1.961M痰P頭a望，誤1敗0別月份最大溫差選應力暫為淘2.134M闊P派a肝，都接穗近堤C4估0底混凝土強度的朵軸心抗拉標準邊值土2.60MP賓a暗。這種溫差應悔力與其它荷載訂的組合有可能剩使混凝土開裂趁。尤其在墩身戴的施工過程中買，混凝土結構朝未達到設計強簽度之前由于日猶照溫差的影響濁完全可能致使禍結構開裂，因畏此，高墩的混錦凝土養(yǎng)護必須學考慮空心墩內(nèi)印外壁溫差對結乘構的影響，并逐盡可能將此種戴溫差控制在該青時刻結構允許簽的范圍內(nèi)，避艙免結構的開裂花。施工中必須槐在日照溫差相晚對較大的白天脾對薄壁空心高惕墩的內(nèi)外溫差鋼進行控制，避臭免產(chǎn)生裂縫。憤通過在吸XX莖河特大橋四個姥主墩的工程實以踐，總結出了渴一整套適合于燥超高墩快速、冒高效、優(yōu)質(zhì)施翠工的外翻內(nèi)爬卻模板施工技術噸，對于薄壁空希心高墩的垂直差度檢測、控制場以及混凝土的便養(yǎng)護、防裂都察作了有益的探谷索。挪3.2.寸3嶄超高墩大跨預嚼應力鋼筋混凝賠土曲線連續(xù)剛塘構線型控制施猴工技術用線型控制分為執(zhí)豎向撓度線型凡控制和軸向線豐型控制兩個部計分，對于一般齒的連續(xù)剛構橋授梁而言，線型檔控制主要為豎翻向撓度控制，能但由于本項目華特殊性，撓度肅及軸向的線型蹄控制均較為重特要。疫⑴掏豎向撓度線型退控制古主橋上部結構覆采用懸臂掛籃須施工技術，施廈工中采用公路托橋梁結構計算莖程撞序右GQJ泛S彈計算簽出各施工階段比的預拋高值、博撓度話變形值都，付并將跨中預留警的徐變沉降量恒予以疊加得出準理論控制值。今其中跨中三年羨預留沉降量苦按色15c段m共考慮，并按正慧弦曲線在半跨息予以分布。磨但當按這些理春論值進行施工割時，結構的實蠢際變形卻未必恭能達到預期的滅結果龍。這是砌由于設計時所門采用的諸如材雕料的彈性模量瘋、構件自重、喜混凝土的收縮筍徐變系數(shù)、施唉工臨時荷載的夕條件等設計參綁數(shù)，與實際工晴程中所表現(xiàn)出逢來的參數(shù)不完已全一致而引起合的；或者是由軌于施工中的立點模誤差、測量判誤差、觀測誤朵差等；或者兩系者兼而有之清。木這種偏差隨著擁連續(xù)剛構橋懸洗臂的不斷加伸丈，逐漸累積哈。因此必須妖及時有效地將腿實測數(shù)蔬據(jù)陡(央體疏系本身的變化晝、撓度、應力哀、現(xiàn)場氣溫倉、日照溫差的漂影響柔等幣)侄、調(diào)整參數(shù)信向息、誤差信息篩反饋到實際施質(zhì)工控制中，指丙導現(xiàn)場施工作豈業(yè)，將實測結榆構控制參數(shù)輸產(chǎn)入，得出有效磨調(diào)整量，獲得駛最優(yōu)調(diào)整方案游，同時預告下埋階段結構狀態(tài)煉。駐XX蟲河特大橋主梁費標高控制采用單了以最小二乘花法為基礎進行樹參數(shù)識別與修鈔正的誤差分析植和狀態(tài)預測方日法。在確保所點得的撓度觀測纏數(shù)據(jù)及立模標熊高進行溫度修藝正后，不受溫孩度效應影響之借后，對所采集傭的實測數(shù)據(jù)與腥計算數(shù)據(jù)進行尚對比分析，通昏過對已成結構腥實際狀態(tài)與仿孔真計算理想狀邪態(tài)之間誤差的慚分析，采用最塵小二乘法對計語算模型中的參譽數(shù)進行調(diào)整，由使仿真計算的堅結果與實際結宴構狀態(tài)相一致伯。經(jīng)過反復幾哄次的參數(shù)識別印調(diào)整之后，修晉正過的仿真計伯算模型的計算米結果與結構的鞭實際狀態(tài)逐漸或相吻合，施工禽進入自適應狀懷態(tài)，由此，可牙以比較準確地羅預測結構的后孩期標高，保證吳結構線型滿足梢設計和施工的仍要求。根據(jù)對妨實際施工中砼介的容重和彈性挎模量、預應力愈管道的送摩阻材率糕μ柔和孔道偏差影闖響系芳數(shù)傾k灰值進行測定的腥結果，結合敏聲感性參數(shù)分析哀表明主梁混凝牲土的容重、彈編性模量和預應茄力束張拉力對狀線型控制影響仿較大，將該三櫻項參數(shù)作為待吵識別的參數(shù)。盼施工時建立控豎制網(wǎng)絡，具體宋識別方法是以儲最小二乘法為門參數(shù)估計準則懷，進行施工控裹制。具體操作閣如下：在施工巾第決N辭號節(jié)段時，由迅掛籃移位的梁額體變位實測值劑與理論計算值磁得差別，可識隙別出貌第溝N-們1晚號節(jié)段的彈性啊模量的真實值套；同樣，由澆師筑混凝土時的桑變位值可識別徐出禍第罪N芽號節(jié)段的重量下即混凝土的容興重真實值；由疼預應力張拉時豆的變?yōu)榭勺R別戀出憑第帥N遮號節(jié)段對應的熄預應力束的張競拉力。在識別哄出各參數(shù)后，香及時將它們反匯映撐在滾GQJ維S師的計算中，以暢獲得修正后的煩下一節(jié)段的預感拋高值。至此顛，形成施工、膽量測、識別、研修正、預測、恩調(diào)整、施工的懂循環(huán)過程。癢豎向撓度線型蜓控制施工基本煮程序：河①排考慮上部結構門施工后，自重仗對墩柱的壓縮移，考慮墩高的燈影響，通過計卷算確定凈各礦“紗T候”殘構痕0韻#蹈段的預拋高量液及后期各塊段盾施工完成后由卵于自重對墩柱膝壓縮的影響；爽②絡按設計參數(shù)計誠算出各梁段在研不同工況下豎滅向的變形，提波供初始的預拋負高值，對比各碼節(jié)段在不同工浮況下的實測與拘按設計參數(shù)計典算的豎向變形嫌值，采用參數(shù)渣識別法，修正寺各設計參數(shù)，弱重新計算后續(xù)肺梁段的立模預鋤拋高值，通過斷不斷的識別與唇調(diào)整，直至計社算的預拋高值嘩與實際施工工充況相符合，使柏施工控制逐漸腎進入自適應狀持態(tài)；夫③他對掛籃進行等盆效加載預壓，所消除掛籃的非呢彈性變形，測購出掛籃在不同雅重量及不同節(jié)棟段長度時的彈媽性變形值，為匯后續(xù)梁段的施羨工提供由于掛像籃的彈性變形測而產(chǎn)生的預拋產(chǎn)高值；府④薦孔道摩阻測試遲測試目的：確咬保對各梁段準慈確施加預應力熄，并通過測試膨修苗正龜μ窩值婆和以κ楚值，為懸灌各斤節(jié)段的預拱度適的計算提供可獨靠的計算參數(shù)興，使該參數(shù)對增懸灌各節(jié)段預葉拱度計算的影貌響盡可能減至朱最低。拍通過孔道摩阻駱測試，得出了集實際施工形成磨的管道的摩阻祖系數(shù)和孔道偏皆差系數(shù)，為精若確施加預應力貢提供了必要的米參數(shù)，也為實常際塊段的預拱境度的計算提供常了必要的可靠琴參數(shù)；卻⑤盯對于長大懸臂夢狀態(tài)下的主梁探而言，日照溫得差也將對懸臂犧端的位移產(chǎn)生乘較大的影響。指施工監(jiān)控過程念中需要對不同止墩的相同塊段疫的立模標高分債別作出相應的藥溫度修正，建僅議最好遵在屬8仆點左右溫度場剝比較均勻的時獨間進行立模，秘此時只需對當松時的溫度與合派攏時的溫度之蜻差對墩頂位移尸的影響進行修鴿正即可；泳⑥秀混凝土徐變預臺留下沉量，跨陜中三年混凝土儉徐變預留沉降介量打按撞15c僅m墓考慮，并按正減弦曲線在半跨塑予以分布。趣次邊跨及中跨墓分布方程為盤：貍Hy=150餐×sin(X忘×眠π括/40)鴨邊跨分布方程醋為巡：活Hy=150傷×sin(X紹1稅×晃π猛/0.618害×45)敬令愛Hy消=150×s鋸in(X政2紗×域π拍/0.372?！?5)語上述方程中，蠅其中嫩艦H伴y俗為預留的徐變尤沉降量；割洞惑X特為沿乏各壓“行T頑”訴構縱向布置的滋橫軸，坐標原膝點們?yōu)椴?擇#隔塊中心點；孕X天1葉為沿翁各下“拖T鬧”伍構縱向布置的而橫軸，坐標原貓點歉為且0裝#誦塊中心點；賤X石2脈為沿武各嗓“掘T投”稍構縱向布置的誦橫軸，坐標原饑點為邊跨支點輛端頭處。螺為施工方便，符我們將水準點濤引至各主稠墩備“歐T巷”萬構攏0李#箱梁段上，便于強施工中的測量蠶需要。但考慮蜓到各主墩的高俗度均較高，懸牙灌施工的上部殘荷載勢必壓縮茶各主墩，因此卵，各墩敢頂松0四#抹梁段絕對高度貌必將下降，施基工中，我們在鋒滿足施工精度意的前提下，經(jīng)撥過觀測和計算建，每紅隔躁3-史4噸個節(jié)段，即對紗墩頂也的圓0驚#迎段上的水準點淋高程進行修正貪。灣⑵坦軸向線型控制修軸向線型控制絲施工基本程序慢：頂①府在懸臂施工過陶程中，日照溫迅差致使混凝土魔薄壁空心墩身制發(fā)生彎曲變形賣，使墩頂發(fā)生近較大位移。由敵于特殊的地理昆位置和橋梁主堡墩及橋梁的軸駝向布置，日照熱溫差對于揭XX造河特大橋混凝豪土薄壁空心墩平的彎曲影響根市據(jù)現(xiàn)場溫度場豆的實際監(jiān)測和停計算可以認為鄰，這種日照溫數(shù)差對于墩柱彎兩曲影響基本在久橫橋向，對主疏梁懸臂施工的朱標高產(chǎn)生的影簽響甚小，因此應，在豎向撓度些控制中不考慮額日照溫差對墩茄柱彎曲影響而枝產(chǎn)生的撓度影蜻響。飛而對于橫向的饑線型控制而言蚊，這種影響較畝大（相對鏈于寶5m既m嗓的橫橋向合攏宗誤差而言）。鼠為減少這種自琴然因素的影響執(zhí)，目前的做法券通常是將控制淹理想狀態(tài)定位抓在某一特定溫穴度下，從而將偷溫度變化對結鵝構的影響相對宋排司除猛(族過隸濾嚷)櫻。一般是將一霸天中溫度變化性較小的早晨作榴為控制所需實墳測數(shù)據(jù)的采集描時間等；珍②棚懸臂澆筑施工耕過程中，不斷楊加長的懸臂長光度，由于橋梁要的豎曲線和平境面曲線的影響晝，都“窩T杰”澇構兩側的不平竹衡性勢必對橋庭墩本身造成彎漫曲影響，這將叨對橋梁的軸向昂控制產(chǎn)生影響磨。在施工控制瘡中，根據(jù)現(xiàn)場卸對于這種影響趙的實際的觀測苗結果，我們采鞭取在妻各餡“玩T玩”伍構團0覆#首塊的中心布置奶定位基點，架每唇3-茄4蠻個節(jié)段澆筑完物成后即對該基窩點的坐標進行囑觀測平差，以聯(lián)修正這種影響毯，減小合攏誤偷差。奏③箏各愈“棄T咬”糖構每0拐#狀塊中心布置定驟位基點時，其法測量的定位時幸間段必須耐在掏早六8米點前溫度場比絲較均勻的時間俯進行，修正各善基點坐標時，眼也應選擇在該蜂時間段進行測螺量。牽④密對懸臂澆筑的懂各塊段進行坐望標定位時，盡歲量選擇在筋早敵8枯點前溫度場比數(shù)較均勻的時間壽進行，但由于棍施工的不確定倆性，無法全部傘選擇在該時間擺段進行測量，噸此時，對于測慮量的結果應考襯慮日照溫差對據(jù)于薄壁空心墩期柱的彎曲影響殿予以修正。嘴無論是豎向還除是橫向的線型健控制施工，該塑調(diào)整過程是動棄態(tài)的調(diào)整過程寇，必須根據(jù)實偽際的施工情況歡反饋，及時對原預拋高值和各刪基點的坐標、株絕對標高進行春調(diào)整，確保施夕工安全和設計江的線型得以實削現(xiàn)。灣施工中，在每別梁段的端部頂琴面，埋償設膝3非個觀測點，對奪每工況下的該玩梁段的撓度變淘化進行觀測，尊每梁段的中線括采用全站儀進患行測量控制。番合攏前，提甩前防4竊個節(jié)段對全橋懂進行中線聯(lián)測餅，對相對懸臂如端的撓度進行演觀測，必要時施可進行調(diào)整，觀以確保合攏精貞度和線型要求疑?？赏ㄟ^施工實踐酷，總結出適合番于超高墩大跨躲預應力混凝土仆曲線連續(xù)剛構志線型控制的施胞工技術，成功退地完成了間XX階河特大橋主乖橋腰138舟m我高速墩狂90m+3×緒160m+9懂0小m林的懸灌線型控緒制，成橋后的鋸線型優(yōu)美，符茶合設計的線型卸和應力狀態(tài)的麗要求，合攏最點大誤差豎向孝為蹤8mm返,傲橫向挖為洋4m川m簽，滿足設計關疾于合攏誤差豎福向卵為紛10m侵m淘，橫向小為澇5m潤m勢的要求。拍碗邊跨不平衡懸運澆和墩頂托架番無配重澆筑施絨工技術窩原設計邊跨現(xiàn)著澆段的長度暈為懲8槍.勝9罰m溉，合攏段的長悄度獨為攔2天m照，該部分混凝鄙土體積逮為莫108宇.垮35m市3景（急含戲8稀.派9課m輪長現(xiàn)澆段姐和爆2某m袋長的合攏段）濁，兩個邊墩的串高度分別會為刑58償m受、抹36工m陡，地基活為著12陵m騰層厚的濕陷性摟黃土。原設計愚合攏順序為邊壟跨弓—評次邊俘跨千—史中跨。之邊跨現(xiàn)澆段采堪用支架方案時共，其支架所需昌工程數(shù)量巨大撥，且由于資分隔墩位于濕唱陷性黃土區(qū)段桂，黃土層厚急約除12丑m私，丙支架基礎需采哀用孔樁處理，稠而且施工周期殖較長，勞動鵲強度高，不利尚于縮短工期及制加快合攏施工書進度。采用托節(jié)架方案時，則裙可大大降低勞惑動強度縮短施強工周期，節(jié)約潮大量的支架工熄程數(shù)量，且避儀免了支架基礎顯所需的工程投漆入。但由于原喉設計的邊跨現(xiàn)午澆段的長度窗為質(zhì)8償.覆9威m蔬，合攏段長度池為軟2抬m富；而連續(xù)剛構淺在焰6浸#撤墩蓋梁上長度攀為聰2忍.超1梅m滿，柏顫在以11概#萬墩蓋梁上長度劫為軋1客.桑9額m退；而該懸挑段穗的混凝土方量廁約形為與80m嗚3叉，混凝土重量臘約浙為咳200謎t稀，現(xiàn)澆段懸挑呢長度太長，上老部荷載對分隔辣墩緞（及6弊#狡、積11隊#開墩）墩身的偏鍬心嚇距曠e隔值偏大，使分脆隔墩身產(chǎn)生較旋大的傾覆力矩筒，為了抵抗其出傾覆力矩，需織要利用相反一翠側的托架和預伐設的張拉索預黃加荷載平衡其僵傾覆力矩，以述使分隔墩本身理保持其穩(wěn)定狀課態(tài)，故按照目碌前設計的邊跨須現(xiàn)澆段長度，驕無論是托架方釣案或支架方案裂，均有較大的倘施工難度，而幣造成該難度的常主要因素為：先①推邊墩高度較高蟲；婚②樂邊跨現(xiàn)澆段長詳度太長；支③丸邊墩支架處地貢基處理難度較啟大。車為解繩決瘦II拒I彼級自重濕陷性穩(wěn)黃土地基高邊善墩長現(xiàn)澆段的豐施工難題，我偶們在綜合分析秤落地支架、墩鉛身預埋托架等繭其它施工方法替的利弊之后，果查找國內(nèi)相關沉資料，在邊跨貼左椒幅吉“益T畏”恥構已經(jīng)懸澆任至苦1壤0僵—董13杯#糟節(jié)段時，提出鑒了下列施工方閃案：閘合攏順序改為融：中告跨滅—敲次邊離跨鮮—很邊跨，啟用邊筆跨頂板縱向預末應力預備鋼束纏，真在霜7睡#子、狼10尊#朽墩蹦“票T診”僅構靠近邊墩側協(xié)利用掛籃澆注扁一弱塊摔4.5凱m奸長的不平衡梁滋段柳（肝21膀#活段），為平惰衡敗21湖#捆段傅在漲7洲#孔、拿10暴#魔墩裕“集T陜”懷構上產(chǎn)生的彎溫矩及撓度影響窯，確校保系“攪T濕”禮構施工的安全替和線型控制，鑄同時就在腹7索#爭、糟10臣#捕墩幻“懼T盲”泥構近次邊跨件側緣20貪#寶段上實施平衡爐配重，從而達堪到縮短邊跨現(xiàn)剃澆段長度的目爐的。邊跨現(xiàn)澆銳段由原設計的精8侍.絞9儉m惱長湯調(diào)整顏為廳5.2范m繼，合攏段長度膏由原設計郵的姜2排m踩調(diào)整蘇為辦1.2遲m翅。匪調(diào)整后懸挑最多大邊跨現(xiàn)澆段瞇混凝土體積陽為敵38玻.盼55m撐3采，邊墩懸挑長笨度分別為匙：托6因#盲墩支為旅3優(yōu).完1監(jiān)m壁，欲11肝#苗墩謙為馳3王.震3填m秋（扣傲除譜6瞧#總、語11巖#取墩主梁側蓋梁摧寬度）；據(jù)此雷，托架方案非診常簡單，而且嚇由于懸挑長度急及重量均較小籮，故對墩身的漿傾覆力矩也較遭小。因此，無芒須設置平衡托小架來平衡由于屬邊跨現(xiàn)澆段施層工對邊墩造成腸的傾覆力矩。悶邊跨合攏段采喘用前移掛籃，脾在掛籃上澆注頃合攏段的施工視方法進行施工疊。為取消采用乒落地支架澆筑奉邊跨現(xiàn)澆段及付合攏段做出了炊新的嘗試、探印索。烏據(jù)此調(diào)整后對鉛全橋懸臂施工商在線型控制上工重新進行計算膨，對兩胖個莫“胳T?！逼箻嬕蚝蠑n順序劃改變、不平衡乞懸澆塊段及不泥平衡配重施工獎對所“說T駐”花構本身產(chǎn)生的閑豎向撓度影響河采府用艘GQJ陸S坐重新予以計算累，根據(jù)計算結口果，對后續(xù)梁誦段的預拋高值灑進行調(diào)整，以她滿足線型控制販和設計應力狀核態(tài)的要求。睬調(diào)整后采用的毒邊跨不平衡懸卸澆段及邊跨現(xiàn)罷澆段綜合施工愈方案，使整個譜方案變的簡單淘、易操作，施女工速度快，節(jié)機約了大量的材詢料、人工投入拍，經(jīng)濟效益明拉顯。騰通過該方案在堂XX檔高速公路上的疑兩座連續(xù)剛構冬橋梁上的成功弟實施，成功解常決了濕陷性黃姿土地基高邊墩鋤長大邊跨現(xiàn)澆頌段的施工難題垮，對不用落地賭支架的途徑進寶行邊跨現(xiàn)澆段外和邊跨合攏段概的施工做出了叼有益的探索；可同時也為懸臂摔已經(jīng)實施后改檢變施工方案時灑的線型控制技啄術作出了有益匹的嘗試，確保長了全橋的高精醋度的合攏，并埋取得了可靠、宰寶貴的實踐經(jīng)駕驗。該施工技早術可在同類高賞邊墩的懸臂澆性筑施工或在邊港跨現(xiàn)澆段處于手水中或其它特咐殊地形下而不鴿宜采用落地支嘆架施工時考慮鍋采用，施工效躁果明顯，施工盛難度較小，應唉用前景廣闊。起4迫主要社會經(jīng)濟床效益分析地XX丟河特大橋是姓XX邪高速公路上規(guī)構模最大、施工稈難度最高的一競座橋梁，集大耗體積承臺混凝光土、百米薄壁趙空心高墩、大角跨連續(xù)剛構為鐵一體，施工技纖術含量高，工眠期緊迫，施工怠非常困難，資紗金異常緊張，糟通過采用新技騾術、新工藝、誓新材料，為高脂墩大跨連續(xù)剛萄構橋梁施工總冰結出了一整套嫌先進、科學的椅施工工藝，加逝快了施工速度騙，提高了工程燥質(zhì)量，確保了負施工安全，受國到了交通部和輔XX飲省交通廳的表炸揚，取得了顯境著的經(jīng)濟和社投會效益。勇4.伐1菠經(jīng)濟效益分析禿⑴附大體積承臺混己凝土施工中，顛通過優(yōu)化施工御配合比，摻入燕一定量的粉煤灘灰等量替代水頸泥，既降低混劇凝土產(chǎn)生的水改化絕對熱，又泊節(jié)約水議泥喊421望t杠，該項節(jié)約材敬料費巷用胳7隊.廢8逗萬余元；完⑵家超高墩外翻內(nèi)街爬模板的設計餐和應用，該翻諸模施工與同類戴型滑模施工相就比較，滑模施性工每墩液壓系鍬統(tǒng)滑軌需虜要織Φ日48m星m基普通鋼管（壁求厚盞3贈.伍5m狂m頸）宮6堆4腥根，每延扁米栗3起.轉(zhuǎn)81k線g盾，勸以望9給#鑄墩為例，墩住高扮138四m優(yōu)，共計用鋼翁管鋼33650k監(jiān)g茄，共疊計疊11腦.擔8蠶萬元，全橋四莫個主墩共計節(jié)僚約鋼管材料四費蘋34括.率6僚萬元；每箱節(jié)各約滑模施工中命額定起重量胖為梁1雕.晌5剛t晉液壓單作用千延斤抽頂?shù)?避8驚臺，每主晌墩為4透箱，全頂橋漠4誠個主墩共計節(jié)塑約陰44辣8蜘臺千斤頂，共軍計節(jié)脊約聞22宇.得4膊萬元；另以每辱循環(huán)拆模和裝臘模的工作量統(tǒng)解計，滑模需要停人紙工沫4規(guī)0渣人，而該翻模注需要人心工介2乳0喇人，余以糞9犯#希墩為例，共計窗澆注混凝土（禍施工節(jié)段數(shù)遲）搬2絹3先次，枝則柱9辰#恭墩每箱節(jié)約人戚工事46喬0中個；一個主墩拳共染計依4降箱，全橋四個嗎主墩共計節(jié)約膜人聽工破544味0味個，節(jié)約人工臨費灌27鳳.寄2果萬元；全橋四幫個主墩共計節(jié)狠約費倍用澆84賞.怠2滑萬元；剃此外，大大提搏高了施工效率套，節(jié)約了墩身涂的施工時間，取正常情況下，攔采用該翻模哲施工圖法聲9斷#揉墩只磨需億3恭個月的時間即悟可完工，若采善用滑模施工則斧施工時間延長于一個月，為整釣個上部結構的季施工爭取了時刑間；飾⑶蘇主墩施工中，腳主筋連接采用筍鐓直螺紋連接嫌套筒施工技術敗，取代傳統(tǒng)的啊焊接施工工藝代，既保證了施夾工質(zhì)量，又節(jié)肺約了費用，提樸高了施工效率插。各主墩節(jié)約確費用如下：烈表休1嫌周主墩經(jīng)濟效益居分析譜墩號擋墩高營（濕m躁）住主筋榴根數(shù)舉（根）稱接頭丘個數(shù)棒（個）慎直螺紋連接工聽藝眨普通焊接工藝震對比節(jié)約費用逃材料費遣（萬元）與人工費嘩（萬元）崖材料費么（萬元）巖人工費度（萬元）籃材料費花（萬元）哭人工費優(yōu)（萬元）三7定80層828/45娃6傍8物5遇.紋7宿2創(chuàng)6歡.腦5狼3濾.瞎8波0愉.油8濁1評.池8女8透130將624/36吳0物14莫7尿.椅6錢3豐.穩(wěn)6模9汁.們4雄7以.圾2討1滴.僻8跳3婦.頭6娘9渡138筐624/36首0金15班8捧.瞎2愛3驅(qū).長8繳10棚7縱.幅5貸1炮.巷8犧3童.裂7慮10目58擦736/45肆6胞6某3氏.頃9姓1宇.聽6捕4蓋.儲7薄3遍.域6呀0般.磁8棵2頑.枯0惕合拆腐貴計泡25饒.丈4犧11役30例.責6預22逮.舊1鐵5盟.闊2輩11矛.膠1襲全橋各主墩節(jié)租約人工費、材悔料費共認計殘16永.挨3蓋萬元；騎⑷鋒主橋墩身翻?；０逖焊闹?悔#帳塊側模、掛籃乏側模偵為提高模板使何用效率，在主仰墩完成施工任還務后，根據(jù)現(xiàn)扔場的實際施工頭情況，將主橋碗墩身側模模板市拼裝造成梢0羅#煎段的側模模板差，施工時，合于理安到排穿0談#裂塊兩端外側模們板的長度，澆狼筑完屈成儉0識#埋段后，啄在肯0幣#項段上拼裝完成揉掛籃，將該段削側模前移就位甜，改為掛籃的拆側模使用。主詳橋墩身翻模模飲板鼓改允0雜#詢塊側模、掛籃燈側模既提高了騾施工的效率，渣節(jié)省了模板的獨二次吊裝，也倉提高了模板的帖使用率，節(jié)約半模址板火240率t縣，共計節(jié)約費笑用辰8晌4苗萬元；趨⑸躲邊跨不平衡懸個臂澆筑、縮短事邊跨現(xiàn)澆段綜澆合施工技術胳在原設計邊跨慘現(xiàn)澆段施工難底度較大的基礎搏上，采用了邊她跨不平衡懸臂四澆筑、改變合既攏順序，縮短正邊跨現(xiàn)澆段的灑綜合施工工藝勝，與采用原設睜計方案時所用梯的落地支架方鏈案相比較如下遍：蒸①刃采用落地支架稻方案，全姜橋寄4塌個邊跨現(xiàn)澆段圈：隊支架材料采用面萬能桿懷件辱150貴t蹈，租開金愈18姥0禮元晶/t近·逢月，施工周期訊為免8臥個月，費用貫計巡21帆.慨6價萬元；基礎處敞理衫：雁1測.于2搬m廟孔徑樁基共搏計砌1剪2奏根，每根由長街25恨m呀，共計費隊用稍64術.招5獄萬元；承臺四禮個，每個承臺蟻尺寸賺為堵2m×2m×登8嘴m金，共計費用圓為唐6沖.咽4彈萬元；邊跨現(xiàn)御澆段側模采用疾鋼模板，按與眠變更后的方案唯相比較增加的輪投入，四個邊刻現(xiàn)澆段的側模說共驢計測80壤t比，共計費巨用星2奶8峰萬看元路,糕底模共計增敵加探117m嫌2悄，內(nèi)模共計增蛛加狐207亞.達72m遮2墾，共舟計膜4緩.段9援萬元撇；盡6屈#尤墩每邊跨現(xiàn)澆托段的支架搭設長時間建為隆3村個月，拆除時兆間嫁為輸2丹個月牌，朝11音#說墩每邊跨現(xiàn)澆洗段的鉤支架搭設時間弱為別2被個月，拆除時之間予為脆1湖.服5循個月，每處每妙天需人襖工雀2慎0滾人，則人工費申用宋為解5場1午萬元，上述各瀉項共計費戰(zhàn)用閑176演.捉4陵萬元。者②族變更后的托架街方案：默托架材料采用您鋼材，共計使貨用礙23冰.陶6t撐探，計費劍用解9責.餐0前萬元。托架施運工時間只確需梨1粗個月。側則該兩種方案艘相比較后共計撇節(jié)約費戀用唐167儲.湯4練萬元。羨綜上所述，共立計節(jié)約費礦用麻359題.儉7騾萬元，取得了美較好的經(jīng)濟效雹益。娃4.得2輕社會效益分析起⑴址澆筑的大體積秤承臺混凝土未鵝見有裂縫，采軟用粉煤灰代替騾水泥的使用，碌在節(jié)約水泥的哨同時，又解決謹了熱電廠廢除槽的粉煤灰，保寬護了環(huán)境，取檔得了較好的社雙會效益；盲⑵輪使用直螺紋連捎接套筒施工技啊術，施工效率瞎大幅提高，險以飽9使#某墩為例，節(jié)約悔施工時滋間魯22黑.討5排天，為快速、磁優(yōu)質(zhì)、高效進逢行橋墩的施工胳提供了技術保看障；傻⑶送外翻內(nèi)爬模與企以往其他高墩盛所使用的模板曬相比較，對內(nèi)郵壁直坡的空心掩墩采用外翻內(nèi)臣爬式，外模從壁底節(jié)往上依次卻翻升；內(nèi)模與完內(nèi)井架組裝成攏一整體，從而賺實現(xiàn)內(nèi)模與內(nèi)探井架以塔吊為型動力整體同步竟提升。一個循手環(huán)澆注混凝媽土肥6解m摸，正禾常砍3旁天一個循環(huán)，洲每墩日進尺可曬達程2賠m續(xù)，平做到快速流水趣作風業(yè)匯,森施工效率明顯壺提高，炎從工藝上實現(xiàn)驕了整個墩身零找施工縫。采用威外翻內(nèi)爬模板敬施工，其最大畫的優(yōu)點在摔于模板安裝好欠后狡,恥只與下層已固壇節(jié)的墩身模板穩(wěn)接芽觸獵,酸施工荷載對其詠不發(fā)生影吊響羊,圈有效的提高了半立模精面度鮮,獵這對控摔制隊138藝m豐高墩墩身混凝仍土質(zhì)量以及墩比身的垂直偏位商起到了關鍵性霧的作用，總從根本上保證登了墩身的表觀聚及內(nèi)部質(zhì)量，行社會效益顯著??；糊⑷猾主墩翻模爭改伸0兔#挪段側模及掛籃予側模的施工方篇案，既節(jié)約施分工中模板的投精入，又解決了通模板的二次吊幸裝問題，全橋定共計節(jié)約施工管時休間沙1羽0有天，提高了塔鈴吊的使用效率者；厘⑸躁采用邊跨不平結衡懸澆和墩頂態(tài)托架無配重澆姜筑的施工技術喪，解決了長大蒜、高邊墩、濕杏陷性黃土地基世的邊跨現(xiàn)澆段鄉(xiāng)的施工難題，齊保證了施工質(zhì)國量，提高了施旁工效率，節(jié)約監(jiān)施工時龜間獄5恭個月，施工效宿果顯著。應用霸該施工方法解我決了灶XX洪高速公路兩座媽連續(xù)剛構的